নিকোলাই ঝুকভস্কি হলেন একজন সুপরিচিত রাশিয়ান বিজ্ঞানী যিনি বলবিদ্যার ক্ষেত্রে সবচেয়ে বিখ্যাত, তাকে অ্যারো- এবং হাইড্রোডাইনামিকসের প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে বিবেচনা করা হয়। 20 শতকের শুরুতে তার কর্মজীবনের পতন ঘটে, তিনি মস্কো বিশ্ববিদ্যালয়ের ইম্পেরিয়াল স্কুলের একজন সম্মানিত অধ্যাপক ছিলেন এবং ইম্পেরিয়াল একাডেমি অফ সায়েন্সেসের একজন সংশ্লিষ্ট সদস্য ছিলেন।
একজন বিজ্ঞানীর জীবনী
নিকোলাই ঝুকভস্কি 1847 সালে ভ্লাদিমির প্রদেশে জন্মগ্রহণ করেন। তার জন্ম ওরেখোভোর ছোট্ট গ্রামে। আমাদের নিবন্ধের নায়কের পিতা একজন স্টাফ ক্যাপ্টেন ছিলেন, সামরিক প্রকৌশলী হিসাবে বৈজ্ঞানিক ডিগ্রি অর্জন করেছিলেন। নিকোলাই ঝুকভস্কির মায়ের নাম ছিল আনা নিকোলাভনা স্টেককিনা।
1858 সালে, নিকোলাই চতুর্থ মস্কো জিমনেসিয়ামের ছাত্র হন। তিনি তার বাবার মতো একজন রেলওয়ে প্রকৌশলী হওয়ার আশা করেছিলেন, কিন্তু তার পিতামাতার সীমিত আর্থিক উপায় তাকে সেন্ট পিটার্সবার্গ ইনস্টিটিউট অফ রেলওয়েতে অধ্যয়নের জন্য একজন কিশোরকে পাঠাতে দেয়নি। মস্কো বিশ্ববিদ্যালয়ে টিউশন ফি ছিলঅনেক নিচে, তাই তিনি সেখানেই পড়াশোনা করতে থাকলেন।
শিক্ষা
1864 সালে, নিকোলাই ঝুকভস্কি জিমনেসিয়াম থেকে রৌপ্য পদক নিয়ে স্নাতক হন, যার জন্য তিনি রাজধানীর বিশ্ববিদ্যালয়ের পদার্থবিদ্যা এবং গণিত বিভাগে পরীক্ষা ছাড়াই ভর্তি হন। তিনি ফলিত মেকানিক্সে ডিপ্লোমা পেয়েছিলেন, এবং দুই বছর পরে তিনি রেলওয়ের সেন্ট পিটার্সবার্গ ইনস্টিটিউটে প্রবেশের চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু প্রবেশিকা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হননি।
1870 সাল থেকে, ঝুকভস্কি দ্বিতীয় মস্কো মহিলা জিমনেসিয়ামে শিক্ষকতা শুরু করেন। তিনি পদার্থবিদ্যায় বক্তৃতা দেন। পরের বছর, তিনি গণিত শেখানো শুরু করার জন্য তার মাস্টার্স পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন এবং এক বছর পরে, মেকানিক্স। তিনি রাজধানীর উচ্চ কারিগরি বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীদের এই নিয়মাবলী শেখান।
নিকোলাই ঝুকভস্কির জীবনীতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা ঘটে 1876 সালে, যখন তিনি একটি তরল দেহের গতিবিদ্যার উপর তার মাস্টারের থিসিসকে রক্ষা করেন। আমাদের নিবন্ধের নায়ক 1882 সালে গতির শক্তির উপর কাজ করে ফলিত গণিতের একজন ডাক্তার হয়েছিলেন।
কেরিয়ার
ভবিষ্যতে, নিকোলাই ইয়েগোরোভিচ ঝুকভস্কির ক্যারিয়ার এবং জীবনী বেশ সফলভাবে বিকাশ করছে। 1879 সালে, তিনি মেকানিক্সের সুপারনিউমারারি প্রফেসর হয়েছিলেন, 1885 সাল থেকে তিনি একই সাথে রাজধানীর বিশ্ববিদ্যালয়ে শিক্ষকতা করছেন। তিনি তরল গতিবিদ্যায় বক্তৃতা দেন এবং শীঘ্রই ফলিত মেকানিক্স বিভাগে একটি অসাধারণ প্রফেসরশিপ অর্জন করেন।
1887 সাল থেকে, ঝুকভস্কি মস্কো হায়ার টেকনিক্যাল স্কুলে একজন পূর্ণ-সময়ের অধ্যাপক ছিলেন, তাছাড়াতিনি দীর্ঘদিন ধরে একাডেমি অফ কমার্শিয়াল সায়েন্সে ব্যবহারিক মেকানিক্স পড়ান এবং রেলওয়ে বিভাগের সাথে অধিভুক্ত একটি ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলে পড়ান৷
নিকোলাই ইয়েগোরোভিচ ঝুকভস্কির একটি সংক্ষিপ্ত জীবনী বলার সময়, এটি উল্লেখ করা উচিত যে 1893 সালে তিনি একজন প্রকৃত রাষ্ট্রীয় কাউন্সিলরের মর্যাদা পেয়েছিলেন এবং এক বছর পরে বিজ্ঞান একাডেমির সংশ্লিষ্ট সদস্য হয়েছিলেন।
বায়ুগত গবেষণা
1902 সালে, ঝুকভস্কি গভীরভাবে বায়ুগতিবিদ্যা অধ্যয়ন শুরু করেন। তিনি একটি সাকশন টাইপ চালিত একটি বায়ু টানেল তৈরির কাজ করছেন। রাজধানীর বিশ্ববিদ্যালয়ের মেকানিক্যাল অফিসের সূত্র ধরে এ গবেষণা চালানো হয়। 1904 সালে, ঝুকভস্কি অ্যারোডাইনামিক ইনস্টিটিউটের প্রধান হন, যা ইউরোপে প্রথম ছিল। এটি মস্কোর কাছে কুচিনোতে অন্য একজন বিজ্ঞানী - দিমিত্রি পাভলোভিচ রিয়াবুশিনস্কির খরচে তৈরি করা হয়েছিল৷
1905 সালে, আমাদের নিবন্ধের নায়ক মস্কো গণিত সমিতির প্রধান নির্বাচিত হন। তিন বছর পরে, তিনি অ্যারোনটিক্যাল সার্কেলের প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠেন, যেখানে ভবিষ্যতে অনেক সুপরিচিত গবেষক তাদের প্রথম পদক্ষেপ নিয়েছিলেন - ভেটচিনকিন, আরখানগেলস্কি, মুসিনিয়ানটস, স্টেককিন, সাবিনিন, ইউরিয়েভ, টুপোলেভ। শীঘ্রই ঝুকভস্কি নিজেই এই স্কুলের ভিত্তিতে তৈরি অ্যারোডাইনামিক পরীক্ষাগারের প্রধান হতে শুরু করেন।
প্রকাশিত রচনা
1916 সাল থেকে, ঝুকভস্কি একই অ্যারোডাইনামিক পরীক্ষাগারে ডিজাইন এবং টেস্ট ব্যুরোর দায়িত্বে রয়েছেন। বিশেষত, এর ভিত্তিতে বিমানের শক্তি গণনা করার পদ্ধতিগুলি তৈরি করা হচ্ছে। তিনি যে উপসংহারে পৌঁছেছিলেন তা তার শিরোনামের কাগজপত্রে বিস্তারিত ছিল"একটি প্রাথমিক উপস্থাপনায় বিমানের গতিশীলতা", "গণনা ও পরীক্ষা ব্যুরোর কার্যপ্রণালী", "বিমানগুলির নকশার স্থায়িত্বের তদন্ত"।
এছাড়াও, তার সরাসরি অংশগ্রহণের মাধ্যমে, বিমান চালনা কোর্সের জন্য নিয়োগের ঘোষণা করা হয়েছিল, যা ইতিমধ্যে 1919 সালে মস্কো এভিয়েশন কলেজে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং অবশেষে রেড এয়ার ফ্লিটের ইঞ্জিনিয়ার্স ইনস্টিটিউটে রূপান্তরিত হয়েছিল। ভবিষ্যতে, তারা এয়ার ফোর্স একাডেমি এবং তারপর সেন্ট্রাল অ্যারোহাইড্রোডাইনামিক ইনস্টিটিউট নামে পরিচিতি লাভ করে।
বৈজ্ঞানিক কার্যকলাপের বার্ষিকী
1920 সালে, আমাদের নিবন্ধের নায়কের বৈজ্ঞানিক ক্রিয়াকলাপের 50 তম বার্ষিকী ব্যাপকভাবে পালিত হয়েছিল, সেই সময়ে নিকোলাই ঝুকভস্কিকে ইতিমধ্যে আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান বিমানের জনক বলা হয়েছিল। ভ্লাদিমির লেনিনের স্বাক্ষরিত কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসারের একটি ডিক্রি গণিত এবং মেকানিক্সের অসামান্য কাজের জন্য ঝুকভস্কি পুরস্কার প্রতিষ্ঠার বিষয়ে হাজির হয়েছিল, বিজ্ঞানীর কাজগুলি নিজেই প্রকাশিত হয়েছিল, তিনি নিজেই তার যোগ্যতার জন্য বেশ কয়েকটি সুবিধা পেয়েছিলেন।
ঝুকভস্কি 1921 সালে 74 বছর বয়সে মারা যান। তাকে রাজধানীর ডনস্কয় মঠের ভূখণ্ডে কবরস্থানে সমাহিত করা হয়েছে।
বৈজ্ঞানিক কার্যকলাপ
এখন আসুন রাশিয়ান বিমান চালনার জনক - নিকোলাই ঝুকভস্কির প্রফেসরের জীবনীটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক, তার কাজ এবং কৃতিত্ব সম্পর্কে কথা বলি৷
1883 সালে প্রকাশিত "The Application of the Theory of Higher-order Acceleration Centers to the Chebyshev Guiding Mechanism" শিরোনামের একটি নিবন্ধ একটি বড় ভূমিকা পালন করেছিল। এটি লেখার সময়, ঝুকভস্কি মেকানিজম তত্ত্বের উচ্চতর আদেশ ত্বরান্বিত করার জন্য যন্ত্রপাতি ব্যবহার করেছিলেন। ATবিশেষ করে, তিনি চেবিশেভের নিজের পথপ্রদর্শক প্রক্রিয়া সংশ্লেষণের সমস্যার সমাধান করতে চেয়েছিলেন।
1890 সালে, একটি অজানা স্ট্রীমলাইনে প্রদত্ত একটি ধ্রুবক বেগ বজায় রাখার শর্তে, বিভিন্ন মাত্রায় একটি তরল গতির জন্য নিবেদিত কির্চফের পদ্ধতিগুলির উপর তার প্রকাশনাটি অত্যন্ত গুরুত্ব পেয়েছে। এটি মস্কো স্টেট ইউনিভার্সিটির গাণিতিক সংগ্রহে প্রকাশিত হয়েছিল। একই বছরে, বিজ্ঞানীরা একটি প্রপেলার বা ডানার উত্তোলন শক্তি নির্ধারণের জন্য তাত্ত্বিক ভিত্তি তৈরি করার চেষ্টা করেছিলেন। এই জন্য, ঝুকভস্কি "উড়নের তত্ত্বের উপর" নামে একটি কাজ লিখেছিলেন।
এভিয়েশন সায়েন্সের মৌলিক বিষয়
এটা উল্লেখ করা উচিত যে নিকোলাই ইয়েগোরোভিচ ঝুকভস্কির প্রধান সাফল্য হল যে তার ধারণাগুলি সেই ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল যার ভিত্তিতে ভবিষ্যতে সমস্ত বিমান বিজ্ঞানের বিকাশ হয়েছিল।
বিশেষত, তিনি পাখির ফ্লাইটের গতিশীলতা যত্ন সহকারে অধ্যয়ন করেছিলেন এবং 1891 সালে এই বিষয়ে একটি প্রতিবেদন তৈরি করেছিলেন। "অন দ্য সোরিং অফ বার্ডস" শিরোনামের কাজটি 3 নভেম্বর উপস্থাপিত হয়েছিল। পরের বছর, চেরনুশেঙ্কোর উড়ন্ত প্রজেক্টাইল নিয়ে আরেকটি প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়েছিল। ঝুকভস্কি আক্রমণের ধ্রুবক কোণের অবস্থার অধীনে একটি পরিকল্পনা সংস্থার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র নির্ধারণের জন্য মূল সমীকরণগুলিও সংকলন করেছিলেন, তিনি বিশদভাবে একটি মৃত লুপের সম্ভাবনা সহ বায়ু চলাচলের বিভিন্ন অবস্থার গতিপথ বর্ণনা করেছেন।
1895 সালে, ঝুকভস্কি জার্মানি সফর করেন, যেখানে তিনি অ্যারোনটিক্সের অন্যতম অগ্রগামী অটো লিলিয়েনথালের সাথে একটি ফলপ্রসূ বৈঠক করেন। নিকোলাই ইয়েগোরোভিচ ধরে রাখার জন্য তার কাছ থেকে একটি গ্লাইডার কিনেছিলেনআরও গবেষণা।
বর্তমান প্রকল্প
এটি লক্ষণীয় যে একই সময়ে, বিজ্ঞানী বিভিন্ন বর্তমান প্রকল্পগুলিতে খুব মনোযোগ দিয়েছেন। উদাহরণস্বরূপ, 19 শতকের শেষে, তিনি রাজধানীর পানি সরবরাহে ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনার কারণগুলি অধ্যয়ন করেছিলেন। এই গবেষণার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, তিনি পলিটেকনিক সোসাইটির ইঞ্জিনিয়ার এবং বিজ্ঞানীদের সভায় একটি বিশদ প্রতিবেদন তৈরি করেন। বিশেষ করে, তিনি জলের হাতুড়ি ঘটনার প্রতি নিবেদিত ছিলেন। ঝুকভস্কি তার সমস্ত প্রক্রিয়া প্রকাশ করেছেন, অনুমানকৃত সূত্রগুলি যা সংযুক্ত চাপ, প্রবাহের বেগ, পাইপের ব্যাসার্ধের উপর নির্ভরতার সাথে ঘনত্ব এবং এছাড়াও বিবেচনা করা অংশের দূরত্ব এবং সময়ের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন বিকল্প বিবেচনা করেছে, নির্বাচিত স্থানাঙ্ক।
1898 সালে তিনি ডোমেস্টিক ন্যাচারালিস্ট এবং ডাক্তারদের কংগ্রেসে অংশ নেন, যেখানে তিনি "অন অ্যারোনটিক্স" শিরোনামের একটি পর্যালোচনা প্রতিবেদন পড়েন। একই বছরে, তিনি লেভেল ফ্লাইটের জন্য অর্থনৈতিক নীতিগুলি তৈরি করেছিলেন। আমাদের নিবন্ধের নায়ক তার গবেষণা "উইংড প্রপেলার সম্পর্কে" এগুলি বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করেছেন।
বক্তৃতা এবং উপপাদ্য
নিকোলাই ইয়েগোরোভিচ ঝুকভস্কির বিজ্ঞানে অবদান অত্যধিক মূল্যায়ন করা কঠিন। 1904 সালে, তিনি একটি উপপাদ্য প্রণয়ন করেছিলেন যা একটি বিমানকে বাতাসে তোলার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তির পরিমাণগত মাত্রা বিশদভাবে বিবেচনা করে। বিশেষ করে, এর সাহায্যে, প্রপেলারের তত্ত্ব বিকাশের জন্য বিমানের প্রপেলার ব্লেড এবং উইংসের মূল প্রোফাইলগুলি বিস্তারিতভাবে নির্ধারণ করা সম্ভব হয়েছিল।
পরের বছর, অনেকে সংযুক্ত ঘূর্ণি সম্পর্কে ঝুকভস্কির প্রতিবেদনটি উল্লেখ করেছিলেন। এটা বিশ্বাস করা হয় যেকাজটি একটি বিমানের উইংয়ের উত্তোলন শক্তি নির্ধারণের পদ্ধতিগুলির বিকাশের ভিত্তি স্থাপন করেছিল। এই আবিষ্কারগুলি তিনি ইতিমধ্যেই 1906 সালে বাতাসে আয়তাকার দেহের পতনের জন্য নিবেদিত একটি রচনায় প্রকাশ করেছিলেন৷
তার অনেক অধ্যয়নই সব ধরণের বক্তৃতার ভিত্তি হয়ে উঠেছে। উদাহরণস্বরূপ, 1910 থেকে 1912 সাল পর্যন্ত তিনি অ্যারোনটিক্সের তাত্ত্বিক ভিত্তির উপর একটি কোর্স পড়ান। এটিতে, রাশিয়ান বিমান চালনার জনক, নিকোলাই ইয়েগোরোভিচ ঝুকভস্কি, কুচিনস্কি ইনস্টিটিউটের ভিত্তিতে করা তার পরীক্ষামূলক গবেষণা এবং তাত্ত্বিক কাজকে পদ্ধতিগত করতে সক্ষম হন। তারা চ্যাপলিগিনের গবেষণার দিকেও মনোযোগ দিয়েছে। বিশেষ করে, ডানার চারপাশে প্রবাহের সমস্যা সমাধানের জন্য একটি বিশেষ যন্ত্র তৈরি করা হয়েছে।
1912 থেকে 1916 সময়কালে, ঝুকভস্কি প্রপেলার ব্লেডে গতি বন্টনের নীতি তৈরি করেছিলেন, যা ফলস্বরূপ ভবিষ্যতের প্রপেলারগুলির জন্য মৌলিক ভিত্তি হয়ে ওঠে।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, নিকোলাই ইয়েগোরোভিচ বোমা হামলার তত্ত্বের প্রমাণে নিযুক্ত ছিলেন, আর্টিলারি শেলগুলির ব্যালিস্টিক তদন্ত করেছিলেন।
আপেক্ষিকতা তত্ত্বের উপর মতামত
এটি আকর্ষণীয় যে তার বৈজ্ঞানিক কাজ এবং বিবৃতিতে তিনি বারবার আপেক্ষিকতা তত্ত্বকে অস্বীকার করেছেন। "নতুন পদার্থবিদ্যায় পুরাতন মেকানিক্স" নামে পরিচিত তাঁর বক্তৃতায় তাত্ত্বিক ন্যায্যতা পাওয়া যায়। এটি 1918 সালের মার্চ মাসে মস্কোতে গাণিতিক সোসাইটির একটি সভায় বিতরণ করা হয়েছিল।
বিশেষ করে, ঝুকভস্কি উল্লেখ করেছেন যে 1905 সালে আইনস্টাইন দাঁড়িয়েছিলেনএকটি আধিভৌতিক দৃষ্টিকোণ যা একটি গাণিতিক সমস্যার সমাধানকে একটি ভৌত বাস্তবতায় উন্নীত করেছে। রাশিয়ান বিজ্ঞানী নিজেই তার প্রত্যয় ব্যক্ত করেছিলেন যে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তত্ত্ব এবং আলোর গতির সমস্যাগুলি নিউটন এবং গ্যালিলিওর বলবিদ্যার সাহায্যে সমাধান করা যেতে পারে। এর ভিত্তিতে, তিনি এই ক্ষেত্রে আইনস্টাইনের কাজের গুরুত্বকে সন্দেহজনক বলে অভিহিত করেছেন।
এই বিষয়টি তাকে বহু বছর ধরে আগ্রহী করে তুলেছিল, এটি অসংখ্য বিতর্ক এবং আলোচনার বিষয় ছিল এবং প্রায়ই সেমিনার এবং বক্তৃতায় আলোচনা করা হত।
