প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, কামান যুদ্ধক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। শত্রুতা পুরো চার বছর ধরে চলেছিল, যদিও অনেকে বিশ্বাস করেছিল যে তারা যতটা সম্ভব ক্ষণস্থায়ী হবে। প্রথমত, এটি এই কারণে হয়েছিল যে রাশিয়া সশস্ত্র সংঘর্ষের ক্ষণস্থায়ী নীতিতে তার আর্টিলারির সংগঠন তৈরি করেছিল। অতএব, যুদ্ধ, প্রত্যাশিত হিসাবে, চালিত হওয়ার কথা ছিল। কৌশলগত গতিশীলতা আর্টিলারির অন্যতম প্রধান গুণ হয়ে উঠেছে।
লক্ষ্য
প্রথম বিশ্বযুদ্ধে আর্টিলারির প্রধান লক্ষ্য ছিল শত্রুর জনশক্তিকে পরাস্ত করা। এটি বিশেষভাবে কার্যকর ছিল, যেহেতু সেই সময়ে কোনও গুরুতর সুরক্ষিত অবস্থান ছিল না। মাঠে কাজ করা কামানের মূল অংশটি হালকা কামান দিয়ে তৈরি, যার প্রধান গোলাবারুদ ছিল শ্রাপনেল। তারপরসামরিক কৌশলবিদরা বিশ্বাস করতেন যে প্রজেক্টাইলের উচ্চ গতির কারণে, আর্টিলারিতে অর্পিত সমস্ত কাজ সম্পাদন করা সম্ভব হয়েছিল।
এই বিষয়ে, 1897 মডেলের ফরাসি কামানটি দাঁড়িয়েছিল, যা তার প্রযুক্তিগত এবং কৌশলগত বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, যুদ্ধক্ষেত্রে নেতাদের মধ্যে ছিল। একই সময়ে, এর প্রাথমিক গতির পরিপ্রেক্ষিতে, এটি রাশিয়ান তিন ইঞ্চি বন্দুকের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট ছিল, তবে এটি লাভজনক শেলগুলির কারণে এটির জন্য ক্ষতিপূরণ দিয়েছে, যা যুদ্ধের সময় আরও অর্থনৈতিকভাবে ব্যয় করা হয়েছিল। অধিকন্তু, বন্দুকটির উচ্চ স্থিতিশীলতা ছিল, যার ফলে উল্লেখযোগ্য হারে আগুন লেগেছে।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রাশিয়ান আর্টিলারিতে, তিন ইঞ্চি বন্দুকটি দাঁড়িয়েছিল, যা বিশেষত ফ্ল্যাঙ্কিং ফায়ারের সময় কার্যকর ছিল। তিনি আগুন দিয়ে প্রায় 100 মিটার প্রস্থ সহ 800 মিটার পর্যন্ত একটি এলাকা কভার করতে পারেন।
অনেক সামরিক বিশেষজ্ঞ উল্লেখ করেছেন যে রাশিয়ান এবং ফরাসি ফিল্ডগান ধ্বংস করার লড়াইয়ে সমান ছিল না।
রাশিয়ান কর্পসের সরঞ্জাম
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ফিল্ড আর্টিলারি তার শক্তিশালী সরঞ্জামের জন্য অন্যান্য সেনাবাহিনীর মধ্যে আলাদা ছিল। সত্য, যদি যুদ্ধের আগে হালকা বন্দুকগুলি প্রধানত ব্যবহৃত হত, তবে যুদ্ধের সময় ভারী কামানের ঘাটতি অনুভূত হতে শুরু করে।
মূলত, রাশিয়ান আর্টিলারি সৈন্যদের সংগঠনটি বিরোধীদের দ্বারা মেশিনগান এবং রাইফেল ফায়ারকে অবমূল্যায়ন করার ফলাফল ছিল। আর্টিলারি প্রাথমিকভাবে পদাতিক আক্রমণকে সমর্থন করার জন্য প্রয়োজন ছিল, এবং স্বাধীন আর্টিলারি প্রস্তুতি পরিচালনা করার জন্য নয়।
জার্মান আর্টিলারি সংস্থা
জার্মানপ্রথম বিশ্বযুদ্ধে আর্টিলারি একটি মৌলিকভাবে ভিন্ন উপায়ে সংগঠিত হয়েছিল। এখানে সবকিছু আসন্ন যুদ্ধের প্রকৃতির পূর্বাভাস দেওয়ার প্রয়াসে নির্মিত হয়েছিল। জার্মানরা কর্পস এবং বিভাগীয় আর্টিলারি দিয়ে সজ্জিত ছিল। অতএব, 1914 সাল নাগাদ, যখন অবস্থানগত যুদ্ধ সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা শুরু হয়, জার্মানরা প্রতিটি বিভাগকে হাউইটজার এবং ভারী বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করতে শুরু করে।
এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে কৌশলগত সাফল্য অর্জনের জন্য মাঠের কৌশলগুলি প্রধান উপায়ে পরিণত হয়েছিল, এছাড়াও, জার্মান সেনাবাহিনী আর্টিলারি শক্তিতে তার অনেক প্রতিপক্ষকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। এটিও গুরুত্বপূর্ণ ছিল যে জার্মানরা শেলগুলির বর্ধিত প্রাথমিক বেগকে বিবেচনায় নিয়েছিল৷
যুদ্ধের সময় পরিস্থিতি
এইভাবে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, আর্টিলারি অনেক শক্তির জন্য যুদ্ধের প্রধান মাধ্যম হয়ে ওঠে। ফিল্ড বন্দুকগুলিতে উপস্থাপন করা শুরু হওয়া প্রধান গুণগুলি হ'ল মোবাইল যুদ্ধের পরিস্থিতিতে গতিশীলতা। এই প্রবণতাটি যুদ্ধের সংগঠন, সৈন্যের পরিমাণগত অনুপাত, ভারী এবং হালকা কামানের আনুপাতিক অনুপাত নির্ধারণ করতে শুরু করে।
সুতরাং, যুদ্ধের একেবারে শুরুতে, রাশিয়ান সৈন্যরা প্রতি হাজার বেয়নেটে প্রায় সাড়ে তিন বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, জার্মানদের কাছে ছিল প্রায় 6.5। একই সময়ে রাশিয়ার কাছে প্রায় 7 হাজার আলো ছিল। বন্দুক এবং মাত্র 240টি ভারী বন্দুক। জার্মানদের কাছে 6.5 হাজার হালকা বন্দুক ছিল, কিন্তু প্রায় 2 হাজার ভারী বন্দুক ছিল।
এই পরিসংখ্যানগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে আর্টিলারি ব্যবহারের বিষয়ে সামরিক নেতাদের মতামতকে স্পষ্টভাবে তুলে ধরে। তারা সেই সম্পদগুলির একটি ধারণাও দিতে পারে,যার সাথে প্রতিটি মূল শক্তি এই সংঘর্ষে প্রবেশ করেছে। এটা স্পষ্ট যে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জার্মান আর্টিলারি ছিল আধুনিক যুদ্ধের প্রয়োজনীয়তার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
পরবর্তী, আমরা জার্মান এবং রাশিয়ান আর্টিলারির সবচেয়ে উজ্জ্বল উদাহরণগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখব৷
বোমা নিক্ষেপকারী
প্রথম বিশ্বযুদ্ধে রাশিয়ান আর্টিলারি ব্যাপকভাবে আজেন প্রণালীর বোমারু বিমান দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করেছিল। এগুলি ছিল বিশেষ স্টক মর্টার, যা বিখ্যাত ডিজাইনার নিলস অ্যাজেন ফ্রান্সে 1915 সালে তৈরি করেছিলেন, যখন এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে সামরিক সরঞ্জামের উপলব্ধ ইউনিটগুলি রাশিয়ান সেনাবাহিনীকে বিরোধীদের সাথে সমানভাবে লড়াই করতে দেয়নি।
আজেনের নিজে ফরাসি নাগরিকত্ব ছিল, কিন্তু আদিতে নরওয়েজিয়ান ছিল। তার বোমা লঞ্চার 1915 থেকে 1916 সাল পর্যন্ত রাশিয়ায় উত্পাদিত হয়েছিল এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধে রাশিয়ান আর্টিলারি সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করেছিল৷
বোমারু বিমানটি খুবই নির্ভরযোগ্য ছিল, এটিতে একটি স্টিলের ব্যারেল ছিল, এটি কোষাগারের পাশ থেকে একটি পৃথক প্রকারে লোড করা হয়েছিল। প্রজেক্টাইলটি নিজেই গ্রাস রাইফেলের জন্য ব্যবহৃত একটি কার্তুজ কেস ছিল, যা সেই সময়ের মধ্যে পুরানো হয়ে গিয়েছিল। এই বিপুল সংখ্যক রাইফেল ফ্রান্স রাশিয়ান সৈন্যদের কাছে হস্তান্তর করেছিল। এই মর্টারটিতে একটি কব্জাযুক্ত বল্ট ছিল এবং গাড়িটি একটি ফ্রেমের ধরণের ছিল, চারটি স্তম্ভের উপর দাঁড়িয়ে ছিল। উত্তোলন প্রক্রিয়াটি ব্যারেলের পিছনের সাথে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত ছিল। বন্দুকটির মোট ওজন ছিল প্রায় 25 কিলোগ্রাম।
বোমারু বিমানটি সরাসরি গুলি ছুড়তে পারত এবং এর সাথে শ্রাপনেল বোঝাই একটি গ্রেনেডও ছিল।
একই সময়ে, তার একটি ছিল, কিন্তু একটি খুব উল্লেখযোগ্য ত্রুটি, যার কারণেযার জন্য শুটিং হিসেব-নিকেশের জন্যই অনিরাপদ হয়ে পড়ে। ব্যাপারটা ছিল উপরের বোল্ট খোলার সাথে সাথে ফায়ারিং পিনটি খুব অগভীর গভীরতায় ডুবে গিয়েছিল। এটি সাবধানে নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন ছিল যে হাতাটি ম্যানুয়ালি পাঠানো হয়েছিল, শাটারের সাহায্যে নয়। প্রায় 30 ডিগ্রি কোণে শুটিং করার সময় এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ছিল৷
যদি এই নিয়মগুলিকে সম্মান না করা হয়, তাহলে শাটারটি পুরোপুরি বন্ধ না হলে একটি অকাল শট ঘটেছে৷
76মিমি বিমান বিধ্বংসী বন্দুক
প্রথম বিশ্বযুদ্ধে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর আর্টিলারিতে সবচেয়ে জনপ্রিয় বন্দুকগুলির মধ্যে একটি ছিল 76-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক। আমাদের দেশে প্রথমবারের মতো, এটি বিমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল৷
এটি সামরিক প্রকৌশলী মিখাইল রোজেনবার্গ ডিজাইন করেছিলেন। ধারণা করা হয়েছিল যে এটি বিশেষভাবে বিমানের বিরুদ্ধে ব্যবহার করা হবে, কিন্তু শেষ পর্যন্ত এমন একটি প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। এটা বিশ্বাস করা হয়েছিল যে বিশেষ বিমান বিধ্বংসী কামানের প্রয়োজন নেই।
শুধুমাত্র 1913 সালে প্রকল্পটি রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের প্রধান ক্ষেপণাস্ত্র ও আর্টিলারি অধিদপ্তর দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। পরের বছর, তাকে পুতিলভ কারখানায় স্থানান্তর করা হয়। বন্দুকটি আধা-স্বয়ংক্রিয় হয়ে উঠল, ততক্ষণে এটি উপলব্ধি করা হয়েছিল যে বিমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর জন্য বিশেষ আর্টিলারি প্রয়োজন।
1915 সাল থেকে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধে রাশিয়ান আর্টিলারি এই বন্দুক ব্যবহার করা শুরু করে। এর জন্য, একটি পৃথক ব্যাটারি সজ্জিত ছিল, চারটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, যা সাঁজোয়া যানগুলির উপর ভিত্তি করে ছিল। অতিরিক্ত চার্জও সেগুলোতে জমা ছিল।
যুদ্ধের সময়, এই বন্দুকগুলি 1915 সালে ফ্রন্টে পাঠানো হয়েছিল। তারা প্রথম স্থানে রয়েছেএকই যুদ্ধে, তারা 9টি জার্মান বিমানের আক্রমণ প্রতিহত করতে সক্ষম হয়েছিল, এবং তাদের মধ্যে দুটি গুলিবিদ্ধ হয়েছিল। এটি ছিল রাশিয়ান আর্টিলারি দ্বারা গুলি করা প্রথম বায়বীয় লক্ষ্যবস্তু৷
কিছু কামান গাড়িতে নয়, রেলওয়ের গাড়িতে বসানো হয়েছিল, 1917 সাল থেকে অনুরূপ ব্যাটারি তৈরি হতে শুরু করে।
বন্দুকটি এতটাই সফল হয়েছিল যে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়ও এটি ব্যবহার করা হয়েছিল৷
দুর্গ কামান
কেল্লার আর্টিলারি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে এখনও সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এটি শেষ হওয়ার পরে, এই ধরনের অস্ত্রের প্রয়োজন অবশেষে অদৃশ্য হয়ে যায়। কারণটি ছিল দুর্গগুলির প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা পটভূমিতে বিবর্ণ হয়ে গিয়েছিল৷
একই সময়ে, রাশিয়ার একটি খুব বিস্তৃত দুর্গ আর্টিলারি ছিল। যুদ্ধের শুরুতে, পরিষেবাতে চারটি আর্টিলারি রেজিমেন্ট ছিল, যেগুলিকে ব্রিগেডগুলিতে একত্রিত করা হয়েছিল, এছাড়াও 52টি পৃথক দুর্গ ব্যাটালিয়ন, 15টি কোম্পানি এবং 5টি তথাকথিত সোর্টি ব্যাটারি ছিল (যুদ্ধকালীন পরিস্থিতিতে, তাদের সংখ্যা 16-এ বেড়ে গিয়েছিল)।
সর্বমোট, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বছরগুলিতে, রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে প্রায় 40টি আর্টিলারি সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে সেগুলির বেশিরভাগই সেই সময়ের মধ্যে খুব পুরানো হয়ে গিয়েছিল।
যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, দুর্গের আর্টিলারি ব্যবহারিকভাবে ব্যবহার করা বন্ধ হয়ে যায়।
নৌ কামান
সমুদ্রে অনেক যুদ্ধ সংঘটিত হয়েছে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের নৌ আর্টিলারি তাদের মধ্যে একটি নির্ধারক ভূমিকা পালন করেছিল।
উদাহরণস্বরূপ, বড়-ক্যালিবার নৌ বন্দুকসঠিকভাবে সমুদ্রের প্রধান অস্ত্র হিসাবে বিবেচিত। অতএব, মোট ভারী বন্দুকের সংখ্যা এবং নৌবহরের মোট ওজন দ্বারা, একটি নির্দিষ্ট দেশের নৌবহর কতটা শক্তিশালী তা নির্ধারণ করা সম্ভব হয়েছিল।
মোট করে, সেই সময়ের সমস্ত ভারী বন্দুক শর্তসাপেক্ষে দুই প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে। এগুলি ইংরেজি এবং জার্মান। প্রথম বিভাগে আর্মস্ট্রং দ্বারা বিকশিত বন্দুক অন্তর্ভুক্ত ছিল, এবং দ্বিতীয়টি - ক্রুপ দ্বারা নির্মিত, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় স্টিলের জন্য বিখ্যাত হয়েছিল৷
ব্রিটিশ আর্টিলারি বন্দুকগুলির একটি ব্যারেল ছিল, যা উপরে থেকে একটি আবরণ দিয়ে আবৃত ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জার্মান আর্টিলারিতে, বিশেষ সিলিন্ডার ব্যবহার করা হয়েছিল, যেগুলি একে অপরের উপরে এমনভাবে স্থাপন করা হয়েছিল যে বাইরের সারিটি সম্পূর্ণরূপে অভ্যন্তরীণ জয়েন্ট এবং অ্যাসোসিয়েশনের জায়গাগুলিকে ঢেকে রাখে।
জার্মান নকশাটি রাশিয়া সহ বেশিরভাগ দেশ গ্রহণ করেছিল, কারণ এটিকে উদ্দেশ্যমূলকভাবে আরও প্রগতিশীল বলে মনে করা হয়েছিল। ইংরেজ বন্দুকগুলি 1920 এর দশক পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, তারপরে তারা জার্মান প্রযুক্তিতেও চলে যায়৷
এই বন্দুকগুলো নৌ-যুদ্ধের জন্য জাহাজে ব্যবহার করা হতো। এগুলি বিশেষত ভয়ঙ্কর যুগে সাধারণ ছিল, শুধুমাত্র ছোটখাটো বিবরণে ভিন্ন ছিল, বিশেষ করে টাওয়ারে বন্দুকের সংখ্যা। উদাহরণস্বরূপ, ফরাসি যুদ্ধজাহাজ নরম্যান্ডির জন্য, একটি বিশেষ চার-বন্দুকের বুরুজ তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে একবারে দুই জোড়া বন্দুক ছিল।
ভারী কামান
ইতিমধ্যে ভিন্ন হিসাবে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ভারী কামান একাধিক যুদ্ধের ফলাফল নির্ধারণ করেছিল। তিনি চরিত্রগত ছিলদীর্ঘ দূরত্বে গুলি করার ক্ষমতা, এবং কভার থেকে শত্রুকে কার্যকরভাবে আঘাত করতে সক্ষম হয়েছিল।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে, ভারী বন্দুকগুলি প্রায় সবসময়ই দুর্গের আর্টিলারির অংশ ছিল, কিন্তু সেই সময়ে ভারী ফিল্ড আর্টিলারি তৈরি হতে শুরু করেছিল। একই সময়ে, রুশো-জাপানি যুদ্ধের সময়ও এর জরুরি প্রয়োজন অনুভূত হয়েছিল।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ, প্রায় শুরু থেকেই, একটি উচ্চারিত অবস্থানগত চরিত্র ছিল। এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে ভারী বন্দুক ছাড়া সৈন্যদের একক সফল আক্রমণ চালানো সম্ভব হবে না। সর্বোপরি, এর জন্য শত্রুর প্রতিরক্ষার প্রথম লাইনটিকে কার্যকরভাবে ধ্বংস করার পাশাপাশি নিরাপদ আশ্রয়ে থাকা অবস্থায় আরও এগিয়ে যাওয়া প্রয়োজন ছিল। যুদ্ধের সময় ক্ষেত্র ভারি আর্টিলারি অন্যতম প্রধান হয়ে ওঠে, যার মধ্যে অবরোধ ফাংশন ছিল।
1916-1917 সালে, গ্র্যান্ড ডিউক সের্গেই মিখাইলোভিচের উদ্যোগে, যিনি সেই সময়ে আর্টিলারির ইন্সপেক্টর জেনারেল পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন, হাইকমান্ডের জন্য একটি রিজার্ভ গঠন করা হয়েছিল, যাকে বলা হয় বিশেষ-উদ্দেশ্য ভারী আর্টিলারি। এটি ছয়টি আর্টিলারি ব্রিগেড নিয়ে গঠিত।
এই ইউনিটের গঠনটি সারসকোয়ে সেলোতে উচ্চ গোপনীয়তার মধ্যে হয়েছিল। যুদ্ধের সময় মোট পাঁচ শতাধিক ব্যাটারি তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে দুই হাজারেরও বেশি বন্দুক ছিল।
বিগ বার্থা
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় সবচেয়ে বিখ্যাত জার্মান আর্টিলারি অস্ত্র ছিল বিগ বার্থা মর্টার, যাকে ফ্যাটও বলা হয়বার্টা ।
প্রজেক্টটি 1904 সালে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু এই বন্দুকটি তৈরি করা হয়েছিল এবং 1914 সালেই ব্যাপক উত্পাদন করা হয়েছিল। কাজটি ক্রুপের কারখানায় করা হয়েছিল।
"বিগ বার্থা"-এর প্রধান নির্মাতা ছিলেন একজন প্রধান জার্মান ডিজাইনার প্রফেসর ফ্রিটজ রাউশেনবার্গার, যিনি জার্মান উদ্বেগ "ক্রুপ"-এ কাজ করেছিলেন, সেইসাথে তার সহকর্মী এবং পূর্বসূরি নামক ড্রেগার। তারাই এই 420-মিমি কামানটিকে "ফ্যাট বার্থা" ডাকনাম দিয়েছিল, এটি বিংশ শতাব্দীর শুরুর দিকের "কামান রাজা" আলফ্রেড ক্রুপের নাতনিকে উৎসর্গ করেছিল, যিনি তার কোম্পানিকে বিশ্ব নেতাদের কাছে নিয়ে এসেছিলেন, কোম্পানিটিকে অন্যতম একটি করে তোলে। অন্যান্য অস্ত্র প্রস্তুতকারকদের মধ্যে সবচেয়ে সফল৷
যখন এই মর্টারটি শিল্প উৎপাদনে চালু হয়েছিল, তখন এর প্রকৃত মালিক ছিলেন কিংবদন্তি ক্রুপের নাতনি, যার নাম ছিল বার্থা৷
মর্টার "বিগ বার্থা" সক্রিয়ভাবে জার্মানির আর্টিলারিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধে, এটি সেই সময়ের সবচেয়ে শক্তিশালী দুর্গ ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে ছিল। একই সময়ে, বন্দুক নিজেই একবারে দুটি সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল। প্রথমটি ছিল আধা-স্থির এবং "গামা টাইপ" কোড বোর, এবং টেনে আনাকে "এম টাইপ" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। বন্দুকের ভর খুব বড় ছিল - যথাক্রমে 140 এবং 42 টন। উত্পাদিত সমস্ত মর্টারের মাত্র অর্ধেক টানা হয়েছিল, বাকিগুলিকে স্টিম ট্রাক্টর ব্যবহার করে এক জায়গায় স্থানান্তর করার জন্য তিনটি অংশে বিভক্ত করতে হয়েছিল। সতর্কতায় পুরো ইউনিটকে একত্রিত করতে কমপক্ষে 12 ঘন্টা সময় লেগেছে।
আগুনের হারবন্দুক 8 মিনিটের মধ্যে একটি শটে পৌঁছেছে। একই সময়ে, এর শক্তি এতটাই দুর্দান্ত ছিল যে প্রতিপক্ষরা যুদ্ধক্ষেত্রে এটির মুখোমুখি না হওয়া পছন্দ করেছিল।
এটি আকর্ষণীয় যে বিভিন্ন ধরণের বন্দুকের জন্য বিভিন্ন ধরণের গোলাবারুদ ব্যবহার করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, তথাকথিত টাইপ এম শক্তিশালী এবং ভারী প্রজেক্টাইলগুলি নিক্ষেপ করেছে, যার ভর 800 কিলোগ্রাম ছাড়িয়েছে। আর এক শটের রেঞ্জ প্রায় সাড়ে নয় কিলোমিটারে পৌঁছে যায়। গামা টাইপের জন্য, হালকা প্রজেক্টাইল ব্যবহার করা হয়েছিল, যা, অন্যদিকে, 14 কিলোমিটারের বেশি উড়তে পারে এবং ভারী গুলি, যা 12.5 কিলোমিটার দূরত্বে লক্ষ্যে পৌঁছেছিল।
মর্টারের প্রভাব শক্তিও প্রচুর পরিমাণে টুকরো হওয়ার কারণে অর্জন করা হয়েছিল, প্রতিটি শেল প্রায় 15 হাজার টুকরোতে ছড়িয়ে পড়েছিল, যার মধ্যে অনেকগুলি মারাত্মক হতে পারে। দুর্গের রক্ষকদের মধ্যে, বর্ম-ছিদ্রকারী শেলগুলিকে সবচেয়ে ভয়ঙ্কর বলে মনে করা হত, যা প্রায় দুই মিটার পুরুত্বের ইস্পাত এবং কংক্রিটের সিলিংকেও থামাতে পারেনি।
রাশিয়ান সেনাবাহিনী "বিগ বার্থা" থেকে মারাত্মক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগেও এর বৈশিষ্ট্যগুলি বুদ্ধিমত্তার নিষ্পত্তিতে থাকা সত্ত্বেও এটি। অনেক গার্হস্থ্য দুর্গে, পুরানো আধুনিকায়ন এবং প্রতিরক্ষার জন্য মৌলিকভাবে নতুন কাঠামো নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছিল। এগুলি মূলত বিগ বার্থার সাথে সজ্জিত শেলগুলিতে আঘাত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এর জন্য ওভারল্যাপের পুরুত্ব সাড়ে তিন থেকে পাঁচ মিটার পর্যন্ত।
যখন প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়, জার্মান সৈন্যরা বেলজিয়াম অবরোধের সময় কার্যকরভাবে "বার্থা" ব্যবহার করতে শুরু করে এবংফরাসি দুর্গ। তারা শত্রুদের ইচ্ছা ভঙ্গ করতে চেয়েছিল, গ্যারিসনদের একে একে আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য করেছিল। একটি নিয়ম হিসাবে, এটির জন্য মাত্র দুটি মর্টার, প্রায় 350টি শেল এবং 24 ঘন্টার বেশি নয়, এই সময় অবরোধ অব্যাহত ছিল। পশ্চিম ফ্রন্টে, এই মর্টারটিকে এমনকি "ফর্ট কিলার" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল।
মোট, এই কিংবদন্তি বন্দুকগুলির মধ্যে 9টি ক্রুপের উদ্যোগে উত্পাদিত হয়েছিল, যেগুলি ভার্দুনের অবরোধের লিজ দখলে অংশ নিয়েছিল। ওসোভেটস দুর্গ দখল করার জন্য, একবারে 4টি "বিগ বার্ট" আনা হয়েছিল, যার মধ্যে 2টি ডিফেন্ডারদের দ্বারা সফলভাবে ধ্বংস করা হয়েছিল।
যাইহোক, একটি খুব সাধারণ বিশ্বাস রয়েছে যে 1918 সালে প্যারিস অবরোধের জন্য "বিগ বার্থা" ব্যবহার করা হয়েছিল। কিন্তু বাস্তবে তা নয়। ফরাসি রাজধানীতে লোসাল বন্দুকের গোলাবর্ষণ হয়েছিল। "বিগ বার্থা" এখনও অনেকের স্মৃতিতে রয়ে গেছে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের অন্যতম শক্তিশালী আর্টিলারি টুকরা।
