অস্ত্র প্রতিযোগিতা গত কয়েক দশকের কোনো বৈশিষ্ট্য নয়। এটি অনেক আগে শুরু হয়েছিল এবং দুর্ভাগ্যবশত, বর্তমান সময়ে অব্যাহত রয়েছে। রাষ্ট্রের অস্ত্রশস্ত্র তার প্রতিরক্ষা সক্ষমতার অন্যতম প্রধান মাপকাঠি।
এরোনটিক্স ঊনবিংশের শেষের দিকে - বিংশ শতাব্দীর শুরুতে দ্রুত বিকাশ লাভ করতে শুরু করে। বেলুনগুলি আয়ত্ত করা হয়েছিল, এবং একটু পরে - এয়ারশিপ। একটি বুদ্ধিমান উদ্ভাবন, যেমনটি প্রায়শই ঘটে, যুদ্ধের ভিত্তিতে করা হয়েছিল। বিনা বাধায় শত্রু অঞ্চলে প্রবেশ করা, শত্রুর অবস্থানের উপর বিষাক্ত পদার্থ ছিটানো, শত্রুর লাইনের পিছনে নাশকতাকারীদের নিক্ষেপ করা - সেই সময়ের সামরিক নেতাদের চূড়ান্ত স্বপ্ন।
অবশ্যই, সফলভাবে তাদের সীমানা রক্ষা করার জন্য, যেকোনো রাষ্ট্রই উড়ন্ত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম শক্তিশালী অস্ত্র তৈরি করতে আগ্রহী ছিল। এটি ঠিক এই পূর্বশর্তগুলিই ছিল যা বিমান বিধ্বংসী কামান তৈরির প্রয়োজনীয়তার ইঙ্গিত দেয় - এক ধরণের অস্ত্র যা শত্রুর বিমান লক্ষ্যবস্তুকে নির্মূল করতে সক্ষম, তাদের অঞ্চলে অনুপ্রবেশ করতে বাধা দেয়। ফলে শত্রুরা আঘাত করার সুযোগ থেকে বঞ্চিত হয়আকাশ থেকে সৈন্যদের গুরুতর ক্ষতি।
অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারির জন্য নিবেদিত নিবন্ধটি এই অস্ত্রের শ্রেণীবিভাগকে বিবেচনা করে, এটির বিকাশ এবং উন্নতির প্রধান মাইলফলক। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং ওয়েহরমাখটের সাথে যে স্থাপনাগুলি পরিষেবায় ছিল, তাদের প্রয়োগ বর্ণনা করা হয়েছে। এটি এই অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট অস্ত্রের উন্নয়ন এবং পরীক্ষা, এর ব্যবহারের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কেও বলে।
এয়ার টার্গেটের সাথে লড়াই করার জন্য আর্টিলারির আবির্ভাব
এই ধরনের অস্ত্রের নামই আগ্রহের বিষয় - বিমান বিধ্বংসী কামান। বন্দুক - বায়ু ধ্বংসের অনুমিত অঞ্চলের কারণে এই ধরণের আর্টিলারিটির নাম হয়েছে। ফলস্বরূপ, এই ধরনের বন্দুকের আগুনের কোণ, একটি নিয়ম হিসাবে, 360 ডিগ্রী এবং আপনাকে বন্দুকের উপরে আকাশে অবস্থিত লক্ষ্যগুলিতে গুলি চালানোর অনুমতি দেয় - শীর্ষে।
এই ধরনের অস্ত্রের প্রথম উল্লেখ ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে। রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে এই ধরনের অস্ত্রের উপস্থিতির কারণ ছিল জার্মানি থেকে একটি বিমান হামলার সম্ভাব্য হুমকি, যার সাথে রাশিয়ান সাম্রাজ্য ধীরে ধীরে সম্পর্কের অবনতি ঘটায়।
এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে জার্মানি দীর্ঘদিন ধরে যুদ্ধে অংশ নিতে সক্ষম বিমান তৈরি করছে। ফার্দিনান্দ ভন জেপেলিন, একজন জার্মান উদ্ভাবক এবং ডিজাইনার, এই বিষয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে সফল হন। ফলপ্রসূ কাজের ফলাফল ছিল 1900 সালে প্রথম এয়ারশিপ তৈরি করা হয়েছিল - জেপেলিন এলজেড 1। এবং যদিও এই ডিভাইসটি এখনও নিখুঁত থেকে অনেক দূরে ছিল, এটি ইতিমধ্যেই একটি নির্দিষ্ট হুমকি তৈরি করেছে।
একটি সক্ষম অস্ত্র থাকতে হবেজার্মান বেলুন এবং এয়ারশিপ (জেপেলিন) প্রতিরোধ করার জন্য, রাশিয়ান সাম্রাজ্য তার বিকাশ এবং পরীক্ষা শুরু করে। এইভাবে, 1891 সালের প্রথম বছরে, প্রথম পরীক্ষাগুলি অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা দেশে উপলব্ধ অস্ত্রগুলি থেকে বড় বিমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর জন্য নিবেদিত হয়েছিল। এই ধরনের গুলি চালানোর লক্ষ্যবস্তু ছিল অশ্বশক্তি দ্বারা সরানো সাধারণ বায়ু বেলুন। গুলি চালানোর একটি নির্দিষ্ট ফলাফল থাকা সত্ত্বেও, মহড়ায় জড়িত সমস্ত সামরিক কমান্ড একাত্মতা প্রকাশ করেছিল যে সেনাবাহিনীর কার্যকর বিমান প্রতিরক্ষার জন্য একটি বিশেষ বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের প্রয়োজন ছিল। এইভাবে রাশিয়ান সাম্রাজ্যে বিমান বিধ্বংসী কামানের বিকাশ শুরু হয়।
কামানের মডেল 1914-1915
ইতিমধ্যে 1901 সালে, গার্হস্থ্য বন্দুকধারীরা প্রথম দেশীয় বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের প্রকল্পটি আলোচনার জন্য জমা দিয়েছিল। তা সত্ত্বেও, দেশের শীর্ষ সামরিক নেতৃত্ব এই ধরনের অস্ত্র তৈরির ধারণাকে প্রত্যাখ্যান করেছে, এর জন্য চরম প্রয়োজনের অনুপস্থিতিতে তার সিদ্ধান্তের যুক্তি দেখিয়েছে।
তবে, 1908 সালে, একটি বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের ধারণাটি "দ্বিতীয় সুযোগ" পেয়েছিল। বেশ কিছু প্রতিভাবান ডিজাইনার ভবিষ্যতের বন্দুকের জন্য রেফারেন্সের শর্তাবলী তৈরি করেছিলেন এবং প্রকল্পটি ফ্রাঞ্জ লেন্ডারের নেতৃত্বে ডিজাইন দলের কাছে অর্পণ করা হয়েছিল৷
1914 সালে প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয় এবং 1915 সালে এটি আধুনিকীকরণ করা হয়। এর কারণ ছিল স্বাভাবিকভাবেই প্রশ্নটি উঠেছিল: এত বড় অস্ত্র কীভাবে সঠিক জায়গায় নিয়ে যাওয়া যায়?
সমাধান পাওয়া গেছে - একটি ট্রাকের শরীরকে কামান দিয়ে সজ্জিত করা। এইভাবে, বছরের শেষ নাগাদ, একটি গাড়িতে লাগানো বন্দুকের প্রথম কপিগুলি উপস্থিত হয়েছিল। চাকাযুক্তরাশিয়ান ট্রাক "রুসো-বাল্ট-টি" এবং আমেরিকান "হোয়াইট" বন্দুক সরানোর জন্য ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল৷
সুতরাং প্রথম গার্হস্থ্য বিমান বিধ্বংসী বন্দুক তৈরি করা হয়েছিল, জনপ্রিয়ভাবে এটির নির্মাতার নামে "লেন্ডার গান" নামে পরিচিত। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধে অস্ত্রটি ভালো পারফর্ম করেছে। স্পষ্টতই, বিমানের আবিষ্কারের সাথে, এই অস্ত্রটি ক্রমাগত তার প্রাসঙ্গিকতা হারিয়েছে। তা সত্ত্বেও, এই বন্দুকের শেষ নমুনাগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ পর্যন্ত পরিষেবায় ছিল৷
এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারির ব্যবহার
এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি একটি নয়, একাধিক লক্ষ্য অর্জনের জন্য শত্রুতা পরিচালনায় ব্যবহৃত হয়েছিল।
প্রথমত, শত্রুর বিমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি করা। এর জন্যই এই ধরনের অস্ত্র তৈরি করা হয়েছে৷
দ্বিতীয়ত, ব্যারেজ ফায়ার একটি বিশেষ কৌশল যা শত্রুর আক্রমণ বা পাল্টা আক্রমণ প্রতিহত করার সময় অপ্রত্যাশিতভাবে ব্যবহৃত হয়। এই ক্ষেত্রে, বন্দুক ক্রুদের নির্দিষ্ট এলাকা দেওয়া হয়েছিল যেগুলি থেকে গুলি চালানোর কথা ছিল। এই ধরনের ব্যবহারও বেশ কার্যকর বলে প্রমাণিত হয়েছে এবং শত্রু কর্মীদের এবং সরঞ্জামের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেছে।
এছাড়াও, বিমান বিধ্বংসী বন্দুক শত্রুর ট্যাঙ্ক গঠনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছে।
শ্রেণীবিভাগ
এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ বিবেচনা করুন: ক্যালিবার দ্বারা শ্রেণীবিভাগ এবং স্থান নির্ধারণ পদ্ধতি দ্বারা শ্রেণীবিভাগ।
গেজ টাইপ অনুসারে
স্বীকৃতবন্দুকের ব্যারেলের ক্যালিবারের আকারের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ধরণের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের মধ্যে পার্থক্য করুন। এই নীতি অনুসারে, ছোট-ক্যালিবার অস্ত্রগুলিকে আলাদা করা হয় (তথাকথিত ছোট-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি)। এটি বিশ থেকে ষাট মিলিমিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। পাশাপাশি মাঝারি (ষাট থেকে একশ মিলিমিটার পর্যন্ত) এবং বড় (একশো মিলিমিটারের বেশি) ক্যালিবার।
এই শ্রেণীবিভাগ একটি প্রাকৃতিক নীতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। বন্দুকের ক্যালিবার যত বড়, এটি তত বেশি ভারী এবং ভারী। ফলস্বরূপ, বড়-ক্যালিবার বন্দুকগুলি বস্তুর মধ্যে সরানো আরও কঠিন। প্রায়শই, বড়-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি স্থির বস্তুগুলিতে স্থাপন করা হত। বিপরীতে, ছোট-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারিগুলির সর্বাধিক গতিশীলতা রয়েছে। প্রয়োজনে এই জাতীয় সরঞ্জাম সহজেই পরিবহন করা হয়। এটি উল্লেখ করা উচিত যে ইউএসএসআর-এর বিমান-বিধ্বংসী কামানগুলি কখনই বড়-ক্যালিবার বন্দুক দিয়ে পূরণ করা হয়নি।
একটি বিশেষ ধরনের অস্ত্র - বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান। এই ধরনের বন্দুকের ক্যালিবার 12 থেকে 14.5 মিলিমিটার পর্যন্ত।
অবজেক্টে বসানোর মাধ্যমে
এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের পরবর্তী শ্রেণীবিভাগ হল বস্তুর উপর বন্দুক বসানোর ধরন অনুসারে। এই শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে, এই ধরণের অস্ত্রগুলিকে আলাদা করা হয়েছে। প্রচলিতভাবে, বস্তুর শ্রেণীবিভাগকে আরও তিনটি উপ-প্রজাতিতে বিভক্ত করা হয়েছে: স্ব-চালিত, স্থির এবং অনুগামী।
স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি যুদ্ধে স্বাধীনভাবে চলতে সক্ষম, যা তাদের অন্যান্য উপ-প্রজাতির তুলনায় আরও বেশি মোবাইল করে তোলে। উদাহরণস্বরূপ, একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি হঠাৎ তার অবস্থান পরিবর্তন করতে পারে এবং শত্রুর আঘাত থেকে দূরে যেতে পারে। স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলিরও চ্যাসিসের ধরণ অনুসারে তাদের নিজস্ব শ্রেণীবিভাগ রয়েছে: একটি হুইলবেসে, অনট্র্যাক করা বেস এবং হাফ-ট্র্যাক করা বেস৷
আবাসন সুবিধা অনুসারে শ্রেণীবিভাগের পরবর্তী উপ-প্রজাতি হল স্থির বিমান বিধ্বংসী বন্দুক। এই উপ-প্রজাতির নাম নিজের জন্য কথা বলে - এগুলি সরানোর জন্য ডিজাইন করা হয়নি এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সংযুক্ত থাকে। স্থির অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলির মধ্যে, বেশ কয়েকটি বৈচিত্র্যও আলাদা।
প্রথমটি হল দুর্গ বিধ্বংসী বন্দুক। এই ধরনের অস্ত্রগুলি বড় কৌশলগত সুবিধাগুলিতে মোতায়েন করা হয় যা শত্রুদের বিমান হামলা থেকে রক্ষা করার প্রয়োজন হতে পারে। এই বন্দুকগুলি সাধারণত ভারী হয় এবং এর ক্যালিবার বড় হয়৷
পরবর্তী ধরনের স্থির বিমান বিধ্বংসী বন্দুকগুলি নৌবাহিনীর। এই ধরনের ইনস্টলেশনগুলি নৌবহরে ব্যবহৃত হয় এবং নৌ যুদ্ধে শত্রু বিমানের সাথে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা হয়। এই ধরনের বন্দুকের প্রধান কাজ হলো যুদ্ধজাহাজকে বিমান হামলা থেকে রক্ষা করা।
সবচেয়ে অস্বাভাবিক ধরনের স্থির বিমান বিধ্বংসী বন্দুক হল সাঁজোয়া ট্রেন। বোমা হামলা থেকে রচনাকে রক্ষা করার জন্য এই জাতীয় বন্দুকটি ট্রেনের অংশ হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল। এই শ্রেণীর অস্ত্র অন্য দুটির তুলনায় কম সাধারণ।
শেষ প্রকারের স্থির বিমান বিধ্বংসী বন্দুকটি অনুসরণ করা হয়েছে। এই ধরনের অস্ত্রগুলি স্বাধীন কৌশলে সক্ষম ছিল না এবং তাদের একটি ইঞ্জিন ছিল না, তবে একটি ট্র্যাক্টর দ্বারা টানা হয়েছিল এবং তুলনামূলকভাবে মোবাইল ছিল৷
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় বিমান বিধ্বংসী বন্দুক
এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারির জন্য দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ছিল চূড়ান্ত যুগ। এই সময়কালে এই অস্ত্রটি বেশি পরিমাণে ব্যবহৃত হয়েছিল। সোভিয়েত বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারি জার্মান "সহকর্মীদের" বিরোধিতা করেছিল। উভয় যে এবংঅন্য দিকে আকর্ষণীয় নমুনা দিয়ে সজ্জিত ছিল. আসুন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমান বিধ্বংসী কামানগুলির সাথে আরও বিস্তারিতভাবে পরিচিত হই।
সোভিয়েত বিমান বিধ্বংসী বন্দুক
ইউএসএসআর-এর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারির একটি আলাদা বৈশিষ্ট্য ছিল - এটি বড়-ক্যালিবার ছিল না। যে পাঁচটি কপি সোভিয়েত ইউনিয়নের সেবায় ছিল তার মধ্যে চারটি মোবাইল ছিল: 72-K, 52-K, 61-K এবং একটি 1938 মডেলের বন্দুক। 3-কে বন্দুকটি স্থির ছিল এবং বস্তুর প্রতিরক্ষার উদ্দেশ্যে ছিল।
শুধুমাত্র বন্দুক উৎপাদনেই নয়, যোগ্য বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীদের প্রশিক্ষণকেও বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া হয়েছিল। যোগ্য বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীদের প্রশিক্ষণের জন্য ইউএসএসআর-এর একটি কেন্দ্র ছিল বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারির সেবাস্টোপল স্কুল। প্রতিষ্ঠানটির একটি বিকল্প সংক্ষিপ্ত নাম ছিল - SUZA। স্কুল গ্র্যাজুয়েটরা সেভাস্তোপল শহরের প্রতিরক্ষায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল এবং নাৎসি আক্রমণকারীর বিরুদ্ধে বিজয়ে অবদান রেখেছিল৷
সুতরাং, আসুন উন্নয়নের বছর অনুসারে ইউএসএসআর বিমান-বিধ্বংসী কামানগুলির প্রতিটিকে আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক৷
76mm K-3 বন্দুক
স্থির দুর্গ বন্দুক, যা শত্রু বিমান থেকে কৌশলগত বস্তু রক্ষা করা সম্ভব করে তোলে। বন্দুকের ক্যালিবার 76 মিলিমিটার, তাই, এটি একটি মাঝারি-ক্যালিবার বন্দুক।
এই অস্ত্রের প্রোটোটাইপ ছিল 75-মিলিমিটার ক্যালিবার সহ জার্মান কোম্পানি "রাইনমেটাল" এর বিকাশ। মোট, প্রায় চার হাজার এই ধরনের বন্দুক অভ্যন্তরীণ সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করেছিল।
বন্দুকটির বেশ কিছু সুবিধা ছিল। সেই সময়ের জন্য, তার চমৎকার ব্যালিস্টিক গুণাবলী ছিল (প্রক্ষেপণের প্রাথমিক বেগ ছিলপ্রতি সেকেন্ডে 800 মিটারের বেশি) এবং একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়া। ম্যানুয়ালি, এই বন্দুক থেকে শুধুমাত্র একটি গুলি ছুড়তে হয়েছিল।
6.5 কিলোগ্রামের বেশি ওজনের একটি প্রজেক্টাইল, এই ধরনের বন্দুক থেকে বাতাসে ছোঁড়া হয়েছিল, 9 কিলোমিটারেরও বেশি উচ্চতায় তার প্রাণঘাতী বৈশিষ্ট্য বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিল।
বন্দুকের গাড়ি (মাউন্ট) 360 ডিগ্রি ফায়ারিং এঙ্গেল প্রদান করেছে।
এর আকারের জন্য, বন্দুকটি বেশ দ্রুত ফায়ারিং ছিল - প্রতি মিনিটে 20 রাউন্ড।
এই ধরনের অস্ত্রের যুদ্ধের ব্যবহার সোভিয়েত-ফিনিশ যুদ্ধ এবং মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে সংঘটিত হয়েছিল।
1938 থেকে 76 মিমি বন্দুক
একটি বিরল কপি যা সোভিয়েত সেনাবাহিনীতে বিতরণ করা হয়নি। শালীন ব্যালিস্টিক পারফরম্যান্স সত্ত্বেও, এই বন্দুকটি যুদ্ধের অবস্থায় আনার সময়কালের কারণে ব্যবহার করা অসুবিধাজনক ছিল - 5 মিনিট পর্যন্ত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায়ে বন্দুকটি সোভিয়েত ইউনিয়ন ব্যবহার করেছিল।
শীঘ্রই এটিকে আধুনিকীকরণ করা হয় এবং আরেকটি অনুলিপি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় - K-52 বন্দুক। বাহ্যিকভাবে, বন্দুকগুলি খুব অনুরূপ এবং ব্যারেলের সামান্য বিবরণে ভিন্ন।
85 মিমি K-52 বন্দুক
সংশোধিত 1938 76 মিমি বন্দুক মডেল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারির একটি চমৎকার দেশীয় প্রতিনিধি, যা শুধুমাত্র শত্রুর বিমান এবং অবতরণ বাহিনীকে ধ্বংস করার কাজটিই সমাধান করেনি, বরং প্রায় সমস্ত জার্মান ট্যাঙ্কের বর্মও ছিঁড়ে ফেলেছে।
একটি আঁটসাঁট সময়সূচীতে কাজ করা, বন্দুক প্রযুক্তি ক্রমাগত সরলীকৃত এবং উন্নত করা হয়েছে, যার ফলে এটির বৃহৎ আকারের উৎপাদন ও ব্যবহারের সুযোগ রয়েছে।সামনে।
অস্ত্রটিতে চমৎকার ব্যালিস্টিক ডেটা এবং প্রচুর গোলাবারুদ ছিল। এই জাতীয় অস্ত্রের ব্যারেল থেকে নিক্ষিপ্ত একটি প্রজেক্টাইল 10 হাজার মিটার উচ্চতায় লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম। স্বতন্ত্র প্রজেক্টাইলগুলির প্রাথমিক ফ্লাইট গতি প্রতি সেকেন্ডে 1 হাজার মিটার ছাড়িয়ে গিয়েছিল, যা একটি অসাধারণ ফলাফল ছিল। এই বন্দুকের প্রজেক্টাইলের সর্বোচ্চ ওজন 9.5 কিলোগ্রাম হতে পারে।
এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে প্রধান ডিজাইনার ডোরোখিনকে বারবার এই বন্দুক তৈরির জন্য রাষ্ট্রীয় পুরস্কারে ভূষিত করা হয়েছিল।
37mm K-61 বন্দুক
ইউএসএসআর-এর বিমান বিধ্বংসী কামানের আরেকটি মাস্টারপিস। মডেলটি বিমান বিধ্বংসী অস্ত্রের সুইডিশ প্রোটোটাইপ থেকে নেওয়া হয়েছিল। বন্দুকটি এতটাই জনপ্রিয় যে এটি আজও কিছু দেশে ব্যবহার করা হচ্ছে৷
আপনি বন্দুকের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কি বলতে পারেন? সে ছোট-ক্যালিবার। যাইহোক, এটি এর বেশিরভাগ সুবিধা প্রকাশ করেছে। 37-মিমি প্রজেক্টাইলটি সেই যুগের প্রায় কোনও বিমানকে নিষ্ক্রিয় করার গ্যারান্টি দেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারির অন্যতম প্রধান অসুবিধা হল বিশাল আকারের শেলস, যা বন্দুক সজ্জিত করা কঠিন করে তোলে। প্রজেক্টাইলের তুলনামূলকভাবে হালকা ওজনের কারণে, বন্দুকের সাথে কাজ করা সুবিধাজনক ছিল এবং আগুনের উচ্চ হার নিশ্চিত করা হয়েছিল - প্রতি মিনিটে 170 রাউন্ড পর্যন্ত। স্বয়ংক্রিয় কামান ফায়ারিং সিস্টেমও অবদান রেখেছে।
এই অস্ত্রের অপ্রয়োজনীয়তা থেকে, কেউ "কপালে" জার্মান ট্যাঙ্কগুলির দুর্বল অনুপ্রবেশের তালিকা করতে পারে। ট্যাঙ্কে আঘাত করার জন্য, লক্ষ্য থেকে 500 মিটারের বেশি দূরে অবস্থিত হওয়া প্রয়োজন ছিল। অন্যের সঙ্গেঅন্যদিকে, এটি একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক নয়। এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি গুলি বিমান লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে নেমে আসে, এবং বন্দুকটি এই কাজের সাথে একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে৷
25 মিমি 72-কে বন্দুক
এই বন্দুকের প্রধান ট্রাম্প কার্ড হল হালকাতা (1200 কিলোগ্রাম পর্যন্ত) এবং গতিশীলতা (হাইওয়েতে প্রতি ঘন্টায় 60 কিলোমিটার পর্যন্ত)। শত্রুদের বিমান হামলার সময় বন্দুকের কাজগুলির মধ্যে রেজিমেন্টের বিমান প্রতিরক্ষা অন্তর্ভুক্ত ছিল৷
অস্ত্রটির আগুনের একটি চমৎকার হার ছিল - প্রতি মিনিটে 250 রাউন্ডের মধ্যে, এবং 6 জনের একটি ক্রু দ্বারা পরিচর্যা করা হয়েছিল৷
ইতিহাস জুড়ে এই ধরনের ৫,০০০ অস্ত্র তৈরি করা হয়েছে।
জার্মানির অস্ত্র
ওয়েহরমাখট অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি সমস্ত ক্যালিবারের বন্দুক দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল - ছোট (ফ্লাক-30) থেকে বড় (105 মিমি ফ্ল্যাক-38)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবহারের একটি বৈশিষ্ট্য ছিল যে সোভিয়েতদের তুলনায় জার্মান প্রতিরক্ষার খরচ অনেক বেশি ছিল৷
এছাড়া, ওয়েহরমাখ্ট কেবলমাত্র তার বড়-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের কার্যকারিতা উপলব্ধি করতে সক্ষম হয়েছিল যখন ইউএসএসআর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইংল্যান্ডের বিমান হামলা থেকে জার্মানিকে রক্ষা করেছিল, যখন যুদ্ধ ইতিমধ্যে প্রায় হারিয়ে গিয়েছিল।
ওয়েহরমাখটের অন্যতম প্রধান পরীক্ষা ঘাঁটি ছিল উস্ট্রভ বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারি রেঞ্জ। জলের মাঝখানে একটি উপদ্বীপে অবস্থিত, পরিসরটি বন্দুক পরীক্ষার জন্য একটি চমৎকার প্ল্যাটফর্ম ছিল। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের পরে, এই ঘাঁটিটি সোভিয়েত সৈন্যদের দ্বারা দখল করা হয়েছিল, এবং উস্ট্রোভকা বিমান প্রতিরক্ষা প্রশিক্ষণ কেন্দ্র তৈরি করা হয়েছিল৷
ভিয়েতনাম যুদ্ধে বিমান প্রতিরক্ষা
আলাদাভাবে, এর মানভিয়েতনাম যুদ্ধে বিমান বিধ্বংসী কামান। এই সামরিক সংঘাতের একটি বৈশিষ্ট্য ছিল যে আমেরিকান সামরিক বাহিনী, পদাতিক বাহিনী ব্যবহার করতে চায় না, ক্রমাগত ডিআরভিতে বিমান হামলা চালায়। কিছু ক্ষেত্রে, বোমা হামলার ঘনত্ব প্রতি বর্গ কিলোমিটারে 200 টন পৌঁছেছে।
যুদ্ধের প্রথম পর্যায়ে, ভিয়েতনামের আমেরিকান বিমান চালনার বিরোধিতা করার কিছু ছিল না, যা পরবর্তীতে সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করেছিল।
যুদ্ধের দ্বিতীয় পর্যায়ে, মাঝারি এবং ছোট ক্যালিবারের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি ভিয়েতনামের পরিষেবায় পড়ে, যা আমেরিকানদের জন্য দেশটিতে বোমা হামলার কাজকে উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করে তুলেছিল। শুধুমাত্র 1965 সালে ভিয়েতনামের প্রকৃত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ছিল যা বিমান হামলার উপযুক্ত প্রতিক্রিয়া দিতে সক্ষম ছিল।
আধুনিক পর্যায়
বর্তমানে, বিমান বিধ্বংসী কামান কার্যত সামরিক গঠনে ব্যবহৃত হয় না। এর জায়গায় এসেছে আরো নির্ভুল এবং শক্তিশালী বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা।
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অনেক বন্দুক যাদুঘর, পার্ক এবং বিজয়কে উৎসর্গ করা স্কোয়ারে রয়েছে। কিছু অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এখনও পাহাড়ে অ্যান্টি-অ্যাভালাঞ্চ বন্দুক হিসেবে ব্যবহৃত হয়।
