এই বছরটি পঁচাত্তর বছর পূর্তি হয়েছে যেদিন থেকে মুরমানস্কে সামরিক সরবরাহ আসতে শুরু করেছে, একটি অভিন্ন শত্রু - নাৎসি জার্মানির সাথে লড়াই করার জন্য আমেরিকা এবং গ্রেট ব্রিটেন সরবরাহ করেছিল। তাদের ডেলিভারি একটি অস্বাভাবিকভাবে কঠিন কাজ ছিল, কিন্তু সামনের জন্য এটি জরুরিভাবে প্রয়োজন ছিল এবং প্রথম আর্কটিক কনভয়, যা "দরবেশ" নামে ইতিহাসে নেমে গেছে। এর ভিত্তি স্থাপন করেছিল।
বিগত শতাব্দীর অভিজ্ঞতা আবার চাহিদায়
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আর্কটিক কনভয়গুলি 16 শতকে স্পেনীয়দের দ্বারা শুরু হওয়া একটি ঐতিহ্যের ধারাবাহিকতা। সেই আগের দিনগুলিতে, তারা গ্যালিয়নগুলিকে এসকর্ট করেছিল যা আটলান্টিক জুড়ে দক্ষিণ আমেরিকা থেকে লুণ্ঠিত টন সোনা এবং রৌপ্য বহন করেছিল। যেহেতু এই ধরনের পণ্যসম্ভার নিয়ে ভ্রমণ করা খুবই বিপজ্জনক ছিল, তাই জাহাজগুলি হাভানার রাস্তার পাশে জড়ো হয়েছিল এবং ইতিমধ্যেই স্প্যানিশ বন্দুকের আড়ালে, তারা ইংরেজ জলদস্যুদের সাথে সম্মিলিত বিস্তৃত অঞ্চলের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল।
এবং তাই, যখন 1941 সালের জুলাই মাসে মস্কো এবং লন্ডন জার্মানির বিরুদ্ধে লড়াইয়ে পারস্পরিক পদক্ষেপের বিষয়ে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল এবং চার্চিল স্ট্যালিনকে তার ক্ষমতায় থাকা সমস্ত কিছুতে সাহায্য করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, ব্রিটিশরা সেই পদ্ধতিটি স্মরণ করেছিল যার মাধ্যমেচারশো বছর আগে, সামুদ্রিক বাহকগুলি তাদের আক্রমণাত্মক স্বদেশীদের বিরুদ্ধে রক্ষণাত্মক ছিল৷
এটি খুব সহজে পরিণত হয়েছিল, কারণ আক্ষরিক অর্থে দুই সপ্তাহ পরে সোভিয়েত ইউনিয়ন আমেরিকার সাথে সামরিক সরবরাহের বিষয়ে একটি চুক্তি করেছে, যার কংগ্রেস মিত্র সেনাদের গোলাবারুদ, সরঞ্জাম, খাদ্য এবং ওষুধ সরবরাহের জন্য একটি রাষ্ট্রীয় কর্মসূচি গ্রহণ করেছিল।, যা লেন্ড-লিজ নামে ইতিহাসে নেমে গেছে। এই বিষয়ে, পুরো পরিমাপের প্রশ্ন উঠেছে - কীভাবে মিত্রদের পণ্য সোভিয়েত বন্দরে পৌঁছে দেওয়া যায়।
সমস্যা সমাধানের উপায়
এই সমস্যা সমাধানের জন্য তিনটি বিকল্প ছিল। একটি রুট প্রশান্ত মহাসাগর পেরিয়ে চলে গেছে, কিন্তু সোভিয়েত সুদূর পূর্বের সমস্ত বন্দরের মধ্যে শুধুমাত্র ভ্লাদিভোস্টকই রেলপথে ফ্রন্ট লাইন অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত ছিল। মিত্রবাহিনীর জাহাজ নিয়মিতভাবে এর বার্থে চলাচল করত, এবং ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ের থ্রুপুট ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে কম থাকা সত্ত্বেও, যুদ্ধের বছরগুলিতে 47% সামরিক কার্গো এর মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়েছিল। কিন্তু, সমস্যা হল এই রুটে অনেক সময় লেগেছিল।
দ্বিতীয় এবং নিরাপদ রুটটি ছিল পারস্য উপসাগর এবং ইরানের মধ্য দিয়ে। যাইহোক, প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে, তারা শুধুমাত্র 1942 সালের মাঝামাঝি সময়ে এগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম হয়েছিল, যখন সামনের সাথে সাথে সাহায্যের প্রয়োজন ছিল। অতএব, উত্তর আর্কটিক কনভয়, যেগুলো ছিল কার্গো ডেলিভারির জন্য তৃতীয় বিকল্প যা মিত্রবাহিনীর কমান্ড দ্বারা বিবেচনা করা হয়েছিল, অন্য দুটির তুলনায় তাদের অনেক সুবিধা ছিল।
প্রথম, এটি অপেক্ষাকৃত কম সময় নিয়েছে। আর্কটিক কনভয় মাত্র দশ থেকে বারো দিনের মধ্যে কার্গো সরবরাহ করতে পারে এবং দ্বিতীয়ত,আরখানগেলস্ক এবং মুরমানস্ক, যেখানে আনলোড করা হয়েছিল, সামরিক অভিযানের এলাকা এবং দেশের কেন্দ্রের বেশ কাছাকাছি ছিল।
তবে, এই রুটটি বিপদে পরিপূর্ণ ছিল যে জাহাজগুলি জার্মানদের দখলে থাকা নরওয়ের উপকূলে যেতে বাধ্য হয়েছিল। শত্রু এয়ারফিল্ড এবং নৌ ঘাঁটিগুলির আশেপাশে তাদের পথের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ অতিক্রম করতে হয়েছিল। যাইহোক, সবকিছু সত্ত্বেও, এই রুটটি অপরিহার্য ছিল এবং 1941-1945 সালের আর্কটিক মিত্র কনভয়গুলি শত্রুদের পরাজয়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছিল। বিশেষ করে প্রথম যুদ্ধ বছরে তাদের ভূমিকা ছিল দারুণ।
পরিবহন জাহাজ পরিচালনার পদ্ধতি
শত্রুর সম্ভাব্য আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য, মিত্র কমান্ড একটি কৌশল তৈরি করেছিল, যার ফলে আর্কটিক কনভয় যতটা সম্ভব পরিবহণকৃত পণ্যসম্ভার নিরাপদ করতে পারে। পরিবহণগুলি একটি একক কাফেলায় সারিবদ্ধ ছিল না, তবে সংক্ষিপ্ত জেগে থাকা কলামগুলিতে, একে অপরের থেকে যথেষ্ট দূরত্বে সামনের দিকে চলছিল এবং প্রায়শই গতিপথ পরিবর্তন করে। এটি কেবল তাদের আরও কার্যকরভাবে পরিচালনা করা সম্ভব করেনি, তবে জার্মান সাবমেরিনগুলির জন্য অতিরিক্ত অসুবিধা তৈরি করেছে৷
সাবমেরিনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য, মাইনসুইপার, ফ্রিগেট এবং ডেস্ট্রয়ারের সমন্বয়ে একটি ছোট জাহাজ এসকর্টের উদ্দেশ্য ছিল। তারা যে জাহাজগুলিকে এসকর্ট করছিল সেখান থেকে কিছু দূরত্বে ছিল। তাদের ছাড়াও, যুদ্ধ মিশনটি বৃহত্তর জাহাজ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, উপকূলের কাছাকাছি চলেছিল এবং শত্রু এবং তার বিমানের পৃষ্ঠীয় বাহিনীকে প্রতিহত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল৷
বিয়ার আইল্যান্ড পর্যন্ত সমস্ত পথ, অবস্থিতবারেন্টস সাগরের পশ্চিম অংশে, উত্তর আর্কটিক কনভয়গুলি ব্রিটিশ নৌবহর এবং বিমান বাহিনীর সুরক্ষায় ছিল। চূড়ান্ত পর্যায়ে, এই দায়িত্ব সোভিয়েত নাবিক এবং পাইলটদের উপর পড়ে।
1941-1945 সালের আর্কটিক অ্যালাইড কনভয়গুলি গঠিত হয়েছিল এবং লোচ ইউ উপসাগরে অবস্থিত স্কটিশ বন্দরে তাদের দখলে মালামাল নিয়ে গিয়েছিল। আরও, তাদের পথটি রেইকজাভিকে ছিল, যেখানে জাহাজগুলি জ্বালানী দিয়ে ট্যাঙ্কগুলিকে জ্বালানী দেয় এবং তারপরে তাদের গন্তব্যে চলে যায়। বরফের অবস্থা বিবেচনা করে, কোর্সটি যতদূর সম্ভব উত্তরে স্থাপন করা হয়েছিল। শত্রুর দখলে থাকা উপকূল থেকে দূরত্ব সর্বাধিক করার জন্য এটি করা হয়েছিল৷
দুটি ভিন্ন দৃষ্টিকোণ
এটি একটি বিস্তারিত উল্লেখ করা কৌতূহলী, যেটি সেই বছরগুলিতে সোভিয়েত কমান্ড এবং তাদের ব্রিটিশ প্রতিপক্ষের মধ্যে নির্দিষ্ট ঘর্ষণের কারণ ছিল। হার মাজেস্টির অ্যাডমিরালটি দ্বারা জারি করা নির্দেশাবলী অনুসারে, এবং সমস্ত যুদ্ধজাহাজের জন্য প্রযোজ্য, এবং শুধুমাত্র আর্কটিক সামুদ্রিক কনভয়গুলির অংশ নয়, যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ক্ষতিগ্রস্থ বা নিয়ন্ত্রণ হারানো পরিবহন থেকে, ক্রুরা অন্য জাহাজে চলে গিয়েছিল এবং তারা নিজেরাই অর্জন করেছিল। টর্পেডো এবং নীচে গিয়েছিলাম৷
এটি করা হয়েছিল কারণ নাবিকদের জীবন বস্তুগত মূল্যবোধের চেয়ে তুলনামূলকভাবে বেশি ছিল এবং একটি ডুবন্ত জাহাজকে বাঁচানোর যে কোনও প্রচেষ্টা তাদের মারাত্মক ঝুঁকির মুখে ফেলেছিল। এমনকি ব্যবহারিক দিক থেকে, ব্রিটিশরা বিশ্বাস করত যে প্রথম শ্রেণীর ক্রু প্রস্তুত করা একটি জাহাজ নির্মাণের চেয়ে অনেক বেশি কঠিন। এই পদ্ধতিটি সোভিয়েত পক্ষের কাছে একেবারেই বোধগম্য ছিল এবং প্রায়শই মিত্রদের গন্তব্যের বন্দরে যতটা সম্ভব কম কার্গো সরবরাহ করার চেষ্টা করার জন্য অভিযুক্ত করার কারণ দিয়েছিল।
ভাগ্য যে "দরবেশ" এর সাথে ছিল
প্রথম আর্কটিক কনভয়, কোডনাম "দরবেশ", 21 আগস্ট, 1941 তারিখে রেইকিয়াভিক বন্দর ছেড়ে যায়। এটি ছয়টি ব্রিটিশ পরিবহন জাহাজ এবং একটি সোভিয়েত নিয়ে গঠিত। তাদের নিরাপত্তা সাত মাইনসুইপার এবং দুটি ডেস্ট্রয়ার দিয়েছিল। নিরাপদে আরখানগেলস্কে পৌঁছে, 31শে আগস্ট, পরিবহনগুলি পনেরটি হারিকেন যোদ্ধা, প্রায় চার হাজার গভীরতা চার্জ, কয়েক ডজন ট্রাক, পাশাপাশি টন রাবার, উল এবং সমস্ত ধরণের ইউনিফর্ম উপকূলে আনলোড করে।
আর্কটিক মিত্র কনভয় 1941-1945 কমান্ড রিপোর্টে তাদের একটি কোড নাম ছিল যা PQ অক্ষর দিয়ে শুরু হয়েছিল। এগুলি ছিল ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটি অফিসার পিটার কুইলিনের নামের প্রথম অক্ষর, যিনি পরিবহন জাহাজের সুরক্ষার জন্য দায়ী ছিলেন। চিঠিগুলি অনুসরণ করে পরবর্তী কাফেলার ক্রমিক নম্বর ছিল। বিপরীত দিকে যাত্রা করা কাফেলাগুলিকে QP মনোনীত করা হয়েছিল এবং তাদের একটি ক্রমিক নম্বরও ছিল৷
প্রথম আর্কটিক কনভয়, যেটি ইতিহাসে PQ-0 হিসাবে নেমেছিল, খুব অসুবিধা ছাড়াই আরখানগেলস্কে পৌঁছেছিল, প্রধানত কারণ জার্মান কমান্ড, "ব্লিটজক্রেগ" - বাজ যুদ্ধের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল, যা শুরু হওয়ার আগেই পূর্ব অভিযান শেষ করবে বলে আশা করা হয়েছিল। শীতকালের, এবং আর্কটিকেতে যা ঘটছে তার প্রতি যথাযথ মনোযোগ দেয়নি। যাইহোক, যখন এটি স্পষ্ট হয়ে উঠল যে যুদ্ধ দীর্ঘ হবে, তখন আর্কটিক কনভয়গুলির বিরুদ্ধে লড়াইটি বিশেষ তাৎপর্য নিয়েছিল৷
মিত্র কাফেলার সাথে লড়াই করার জন্য শত্রু বাহিনীর ঘনত্ব
এটা লক্ষণীয় যে ব্রিটিশদের পরেজার্মান নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ, যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ক, ডুবে গিয়েছিল; হিটলার সাধারণত তার সারফেস জাহাজের ক্রুদের ব্রিটিশদের সাথে খোলা যুদ্ধে জড়িত হতে নিষেধ করেছিলেন। কারণটি ছিল সবচেয়ে সহজ - শত্রুকে জয়ের কারণ দিতে তিনি আবারও ভয় পেয়েছিলেন। এখন ছবিটা বদলে গেছে।
1942 সালের শীতের শুরুতে, তিনটি ভারী ক্রুজার এবং একটি হালকা ক্রুজারকে জরুরীভাবে সেই এলাকায় স্থানান্তর করা হয়েছিল যেখানে ব্রিটিশ কনভয় উপস্থিত হতে পারে। উপরন্তু, তাদের পাঁচটি ডেস্ট্রয়ার এবং পনেরটি সাবমেরিন দ্বারা সমর্থন করা হবে। এর সমান্তরালে, নরওয়েজিয়ান এয়ারফিল্ড ভিত্তিক বিমানের সংখ্যা পাঁচশ ইউনিটে উন্নীত করা হয়েছিল, যার ফলে একই বছরের এপ্রিলে মুরমানস্কে নিয়মিত বিমান হামলা শুরু করা সম্ভব হয়েছিল৷
এই ধরনের পদক্ষেপগুলির একটি প্রভাব ছিল, এবং আপেক্ষিক শান্ত, যেখানে প্রথম কনভয়গুলি তাদের উত্তরণ করেছিল, একটি বাস্তব যুদ্ধ পরিস্থিতি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। মিত্রবাহিনী তাদের প্রথম ক্ষতির সম্মুখীন হয় 1942 সালের জানুয়ারিতে, যখন জার্মানরা ব্রিটিশ পরিবহন জাহাজ ওয়াজিরিস্তানকে ডুবিয়ে দেয়, যেটি PQ-7 কনভয়ের অংশ ছিল।
মিত্র ক্ষয়ক্ষতি এবং প্রতিশোধমূলক ব্যবস্থা
উন্নয়নশীল সাফল্য, জার্মান কমান্ড পরবর্তী PQ-8 কাফেলার জন্য একটি প্রকৃত শিকারের আয়োজন করেছিল। যুদ্ধজাহাজ Tirpitz, যেটি পূর্বে নিমজ্জিত বিসমার্কের একটি হুবহু অনুলিপি, সেইসাথে তিনটি ধ্বংসকারী এবং বেশ কয়েকটি সাবমেরিন এটিকে আটকানোর জন্য বেরিয়ে এসেছিল। যাইহোক, সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, তারা সময়মতো আর্কটিক কনভয় সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়েছিল, এবং তাদের একমাত্র, কিন্তু আমাদের জন্য খুব দুর্ভাগ্যজনক শিকার ছিল সোভিয়েত পরিবহন জাহাজ ইজোরা, যেটি প্রযুক্তিগত কারণে মূল গ্রুপের পিছনে পড়েছিল।
দুর্ভাগ্যবশত, ভবিষ্যতে, মিত্রদের ক্ষতি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। সেই দিনের রিপোর্ট অনুসারে, 1942 সালের মার্চ মাসে জার্মানরা পাঁচটি ব্রিটিশ পরিবহন ডুবিয়ে দিতে সক্ষম হয়েছিল এবং পরের মাসে, তাদের সাথে আরও নয়টি জাহাজ যোগ হয়েছিল যেগুলি মুরমানস্কের দিকে যাওয়া চারটি কনভয়ের অংশ ছিল।
ব্রিটিশদের প্রধান সামরিক ব্যর্থতা 30 এপ্রিল, যখন একটি জার্মান সাবমেরিন থেকে ছোড়া একটি টর্পেডো ক্রুজার এডিনবার্গকে ডুবিয়ে ব্রিটেনের তীরে ফিরে আসে। তার সাথে একত্রে, সাড়ে পাঁচ টন সোনা, যা তার আর্টিলারি সেলারে ছিল, নীচে চলে গেছে, সোভিয়েত সরকারের কাছ থেকে সামরিক সরবরাহের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়েছে, যা আমাদের জন্য কোনভাবেই বিনামূল্যে ছিল না।
পরবর্তীকালে, ১৯৬১ থেকে ১৯৬৮ সালের মধ্যে সংঘটিত উদ্ধার অভিযানের সময় এই সোনা তোলা হয়েছিল। পূর্বের একটি চুক্তি অনুসারে, এর পুরোটাই সোভিয়েত ইউনিয়ন, ব্রিটেন এবং সেইসাথে জলের নিচে কাজ করা সংস্থাগুলির মধ্যে ভাগ করা হয়েছিল৷
তারপর ১৯৪২ সালে জটিল পরিস্থিতির কারণে মিত্ররা জরুরি ব্যবস্থা গ্রহণ করে। আমেরিকান নৌবহর দুটি যুদ্ধজাহাজ, দুটি ক্রুজার এবং ছয়টি ধ্বংসকারী সমন্বিত কনভয়গুলিকে পাহারা দেওয়ার জন্য একটি বরং চিত্তাকর্ষক স্কোয়াড্রন পাঠিয়েছিল। সোভিয়েত কমান্ডও পাশে দাঁড়ায়নি। পূর্বে, নর্দার্ন ফ্লিট শুধুমাত্র এই উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে নির্ধারিত জাহাজ দ্বারা পরিবহন জাহাজগুলিকে এসকর্ট করত, কিন্তু এখন সমস্ত উপলভ্য বাহিনীকে ব্যতিক্রম ছাড়াই তাদের সাথে দেখা করতে পাঠানো হয়েছিল৷
"পুরাতন বলশেভিক" এর ক্রুদের কীর্তি
এমনকি এমন পরিস্থিতিতেও যখন প্রতিটি ফ্লাইটে অংশগ্রহণের জন্য সাহসের প্রয়োজন হয় এবংবীরত্ব, এমন পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল যেখানে এই গুণগুলি বিশেষভাবে প্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে। এর একটি উদাহরণ হল পরিবহন জাহাজ "ওল্ড বলশেভিক" এর সোভিয়েত নাবিকদের দ্বারা উদ্ধার করা, যা কনভয় পিকিউ-16 সহ রেইকিয়াভিক ছেড়ে গিয়েছিল। 27 মে, 1942 তারিখে, এটি জার্মান বিমান দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল এবং একটি বিমান বোমার আঘাতের ফলে বোর্ডে আগুন শুরু হয়েছিল৷
বোর্ডে কয়েক ডজন টন বিস্ফোরক থাকা সত্ত্বেও, নাবিকরা তাদের ইংরেজ সহকর্মীদের তাদের একটি জাহাজে চড়ার প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেছিল এবং পুরো ক্রু আগুনের সাথে লড়াই করেছিল। আট ঘন্টা পরে, আগুন, যা ক্রমাগত একটি বিস্ফোরণের হুমকি ছিল, নিভে গিয়েছিল এবং "পুরানো বলশেভিক" নিরাপদে বাকি জাহাজগুলিকে ধরে ফেলেছিল, যার সাথে তারা মুরমানস্কের পথে চলতে থাকে৷
আর্কটিক কনভয় PQ-17 এর বিপর্যয়
এই কাফেলার ভাগ্য, যেটি 27 জুন, 1942-এ Hval Fjord ত্যাগ করেছিল, আর্কটিক রুটে মিত্র পণ্য সরবরাহের পুরো সময়ের মধ্যে সবচেয়ে বড় ট্র্যাজেডি ছিল। এটি ঘটেছিল, যেমনটি পরে সামরিক বিশেষজ্ঞরা সর্বসম্মতভাবে উল্লেখ করেছিলেন, শুধুমাত্র ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটির প্রধান, অ্যাডমিরাল পাউন্ডের দোষের কারণে৷
এটি সব শুরু হয়েছিল যে চার দিন পরে, নরওয়েজিয়ান সাগরের জল নিয়ন্ত্রণকারী জার্মান বিমান দ্বারা কনভয়টি আবিষ্কার করা হয়েছিল। উল্লেখযোগ্য নৌ ও বিমান বাহিনীকে অবিলম্বে তাকে আটকানোর জন্য পাঠানো হয়েছিল, যার আক্রমণগুলি ব্রিটিশরা তিন দিনের জন্য প্রতিহত করেছিল, যখন তিনটি পরিবহন জাহাজ হারিয়েছিল। এটা সম্ভব যে বাকি জাহাজগুলি তাদের গন্তব্যে পৌঁছে যেত, তবে 4 জুলাইএটা জানা গেল যে সেই সময়ে জার্মান নৌবহরের বৃহত্তম জাহাজ, যুদ্ধজাহাজ তিরপিটজ, ঘাট থেকে রওনা হয়েছিল এবং তাদের কাছে এসেছিল৷
আট পনেরো ইঞ্চি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত এই দৈত্যটি এককভাবে সমস্ত মিত্র পরিবহন জাহাজকে ধ্বংস করতে সক্ষম ছিল না, তাদের সাথে পাহারাদার জাহাজগুলিও ধ্বংস করতে সক্ষম ছিল। এটি জানার পর, অ্যাডমিরাল পাউন্ড একটি মারাত্মক সিদ্ধান্ত নেন। তিনি প্রহরী জাহাজগুলিকে যুদ্ধজাহাজে জড়িত না হওয়ার জন্য, তবে যথেষ্ট দূরত্বে পিছু হটতে নির্দেশ দেন। পরিবহন জাহাজগুলিকে ছত্রভঙ্গ করে একে একে মুরমানস্কে যাওয়ার কথা ছিল।
ফলস্বরূপ, তিরপিটজ, শত্রুর জমায়েত না পেয়ে, ঘাঁটিতে ফিরে আসে এবং সমুদ্রের উপরে অ্যাডমিরালের আদেশ অনুসারে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা পরিবহনগুলি শত্রু বিমান এবং সাবমেরিনগুলির জন্য সহজ শিকারে পরিণত হয়েছিল। এই ট্র্যাজেডির পরিসংখ্যান ভয়ঙ্কর। ছত্রিশটি মিত্র পরিবহন জাহাজের মধ্যে তেইশটি ডুবে যায় এবং তাদের সাথে তলদেশে চলে যায়, তাদের হোল্ডে নিয়ে যায়, সাড়ে তিন হাজার যানবাহন, চারশ চল্লিশটি ট্যাংক, দুইশ বিমান এবং প্রায় এক লাখ টন। অন্যান্য পণ্যসম্ভারের। দুটি জাহাজ ফিরে গেল এবং মাত্র এগারোটি তাদের গন্তব্য বন্দরে পৌঁছেছে। একশত তেপান্ন জন মানুষ মারা গিয়েছিল, এবং তিন শতাধিক জীবন বাঁচিয়েছিল শুধুমাত্র সোভিয়েত নাবিকরা যারা সময়মতো পৌঁছেছিল।
ট্র্যাজেডির পরিণতি
এই ট্র্যাজেডি প্রায় সোভিয়েত ইউনিয়নে সামরিক সরবরাহ বন্ধ করে দেয় এবং শুধুমাত্র মস্কোর চাপে ব্রিটিশরা তাদের পূর্বের দায়িত্ব পালন চালিয়ে যেতে বাধ্য হয়। যাইহোক, পরবর্তী কনভয় জার্মান সাবমেরিন দ্বারা টর্পেডো করা তিনটি জাহাজ হারিয়ে যাওয়ার পরে, আরও চালান বিলম্বিত হয়েছিল।মেরু রাতের শুরুর আগে।
দুঃখজনকভাবে হারিয়ে যাওয়া কাফেলার পরে, ব্রিটিশ কমান্ড দুর্ভাগ্যজনক, তাদের মতে, কোড নাম PQ পরিবর্তন করে YW এবং RA করে। একক পরিবহন জাহাজের মাধ্যমেও পণ্য পরিবহনের চেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু এটিও কাঙ্খিত ফলাফল আনতে পারেনি, যার ফলে তাদের ক্ষয়ক্ষতি এবং মানুষের মৃত্যু হয়।
1942 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত সামরিক ভাগ্য ব্রিটিশদের মুখে হাসি ফোটেনি। এক মাসের মধ্যে, তাদের দুটি কনভয় ক্ষতি ছাড়াই মুরমানস্কে পৌঁছাতে সক্ষম হয়। প্রমাণ রয়েছে যে এটি হিটলারকে একটি অবর্ণনীয় ক্রোধের দিকে নিয়ে গিয়েছিল এবং নৌবাহিনীর সর্বাধিনায়ক, গ্রস অ্যাডমিরাল রেডারের পদটি ব্যয় করতে হয়েছিল।
ভাগ্য বদলে গেল নাৎসিদের বিরুদ্ধে
যাইহোক, ততক্ষণে যুদ্ধের গতিপথ একটি সুস্পষ্ট মোড় এসে গেছে। বেশিরভাগ জার্মান সারফেস জাহাজগুলিকে অন্য এলাকায় স্থানান্তর করা হয়েছিল এবং 1943-1945 সময়কালে, প্রায় একচেটিয়াভাবে সাবমেরিনগুলি মিত্র কনভয়গুলির বিরুদ্ধে পরিচালিত হয়েছিল। যুদ্ধে ক্ষয়ক্ষতির কারণে তাদের সংখ্যা কমে যায় এবং ততদিনে জার্মান শিল্প তাদের জন্য আর পূরণ করতে পারেনি।
1943 সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে, জার্মান নৌবাহিনী তার অন্যতম সেরা যুদ্ধজাহাজ, ক্রুজার স্কারনহর্স্টকে হারিয়েছিল, যা YP-55 নামক একটি আর্কটিক কনভয়ে আক্রমণ করার চেষ্টা করার সময় ব্রিটিশদের দ্বারা ডুবে গিয়েছিল। জার্মান নৌবাহিনীর ফ্ল্যাগশিপ, যুদ্ধজাহাজ তিরপিটজ দ্বারা সমান দুঃখজনক ভাগ্য ভাগ করা হয়েছিল। কখনও যুদ্ধে যোগ না দিয়ে, তিনি ব্রিটিশ বিমানের আঘাতে ধ্বংস হয়েছিলেন।
সাধারণ বিজয়ে মিত্র শক্তির নাবিকদের অবদান
যুদ্ধের বছরগুলিতে, আর্কটিক কনভয়গুলি, যার ফটোগুলি নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে, আমাদের কাছে বিতরণ করা হয়েছিলদেশটি সাড়ে চার মিলিয়ন টন বিভিন্ন সামরিক সরবরাহ ও খাদ্য সরবরাহ করেছে, যা মোট মিত্র সহায়তার প্রায় ত্রিশ শতাংশ। অস্ত্রের জন্য, ইংল্যান্ড এবং আমেরিকা সোভিয়েত ইউনিয়নকে যে পরিমাণ অর্থ সরবরাহ করেছিল তার অন্তত অর্ধেক উত্তর রুট দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। মোট 1398টি পরিবহন জাহাজ আর্কটিক কনভয় দ্বারা জার্মান-অধিকৃত উপকূলের আশেপাশে পরিচালিত হয়েছিল৷
এই বছর, আমাদের দেশের জনসাধারণ, সেইসাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং গ্রেট ব্রিটেন, প্রথম আর্কটিক কনভয়ের বার্ষিকী উদযাপন করেছে। এটি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ তারিখ ছিল. প্রাক্তন মিত্ররা তার 75 তম জন্মদিন উদযাপন করেছে। আর্কটিক কনভয়গুলি ফ্যাসিবাদী জার্মানির পরাজয়ের সময় এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করার সুযোগ পেয়েছিল যে এর গুরুত্ব খুব কমই অনুমান করা যায়, এবং তাই পোমোরিতে এই উপলক্ষে আয়োজিত উদযাপনগুলি যথাযথ সুযোগ নিয়েছিল। নয়টি দেশের প্রতিনিধি দল এতে অংশ নেয়।
সেভেরডভিনস্ক এবং আরখানগেলস্ক ছাড়াও, এই উদযাপনের জন্য উত্সর্গীকৃত অনুষ্ঠানগুলি মুরমানস্ক এবং সেন্ট পিটার্সবার্গেও অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে দুই বছর আগে আর্কটিক কনভয়গুলির একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছিল। এর আগে, মুরমানস্কে সেই বীরত্বপূর্ণ ঘটনার অংশগ্রহণকারীদের স্মরণে একটি স্মৃতিস্তম্ভ নির্মিত হয়েছিল।
উদযাপনের সময়, রাশিয়ান টেলিভিশন 2001 সালে আমেরিকান চলচ্চিত্র নির্মাতাদের দ্বারা শুট করা একটি তথ্যচিত্র "আর্কটিক অ্যালাইড কনভয়স 1941-1945" দেখায়। এই ফিল্মটির জন্য ধন্যবাদ, আমাদের স্বদেশীরা উত্তরের সমুদ্রে যুদ্ধের বছরগুলিতে ঘটে যাওয়া ঘটনাগুলি সম্পর্কে অনেক কিছু শিখতে সক্ষম হয়েছিল।অক্ষাংশ।
