60-এর দশকে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলি প্রায় সমস্ত গাড়ি ব্র্যান্ডের ইঞ্জিনিয়ার এবং ডেভেলপারদের কাছে অত্যন্ত আগ্রহের বিষয় ছিল৷ এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে দেহের এই ব্যবস্থাটি কেবিনে আরও খালি জায়গা পাওয়া সম্ভব করে তোলে। এই ধারণাটি বাস্তবায়নের জন্য, প্রকৌশলীরা একটি প্রক্রিয়া নিয়ে এসেছিলেন যা সেই সময়ে বেশ জটিল ছিল। এটি সামনের চাকাগুলির ঘূর্ণন এবং আরও কমপ্যাক্ট ডিজাইনের সাথে নিয়ন্ত্রণ করার অনুমতি দেয়৷
কীভাবে সিভি জয়েন্ট তৈরি করা হয়েছিল
যেহেতু বিভিন্ন ধরনের কৌণিক বেগের জয়েন্ট রয়েছে, তাই ঠিক কোন ডিজাইনটি প্রথম ছিল তা নির্ধারণ করা খুবই কঠিন। কিন্তু এটা বিশ্বাস করা হয় যে বলের উপর ভিত্তি করে গিঁট, যা বর্তমান সময়ের অন্যতম জনপ্রিয়, 20 এর দশকে উদ্ভাবিত হয়েছিল।
একটি ক্যাম মেকানিজম তৈরির ধারণাটি এসেছে ফরাসি উদ্ভাবক গ্রেগোয়ারের সাথে। 20 এর দশকের গোড়ার দিকে, তিনি এই আবিষ্কারের জন্য একটি পেটেন্ট পেয়েছিলেন৷
ব্যবহৃত সমান কৌণিক বেগের মিলিত জিম্বাল উপাদানমূলত আমেরিকান মডেলের গাড়ি এবং ফ্রেঞ্চ প্যানার্ড-লেভাসারের ট্রান্সমিশন সিস্টেমে।
CV জয়েন্ট - এটা কি?
CV জয়েন্ট হল একটি ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট। এটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে স্বাধীন সাসপেনশন ডিজাইনে ব্যবহৃত হয়। এই অংশটি শুধুমাত্র ঘূর্ণন শক্তি প্রদান করে না, তবে আপনাকে চাকার ঘূর্ণন নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। সুতরাং, এই ইউনিটটি আপনাকে 70 ডিগ্রি পর্যন্ত একটি কোণে ড্রাইভ চাকা ঘোরাতে দেয়। অংশটি দেখতে হ্যান্ড গ্রেনেডের মতো, যে কারণে গাড়ি চালকরা এই কব্জাটিকে ডাকনাম দিয়েছে।
এই নকশাটি পিছনের বা চার-চাকা ড্রাইভের যানবাহনেও পাওয়া যায়, তবে শুধুমাত্র স্বাধীন সাসপেনশন সহ মডেলগুলিতে। এই ক্ষেত্রে, পিছনের চাকার অনুভূমিকভাবে এবং উল্লম্বভাবে সরানোর ক্ষমতা আছে। একটি বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ সিভি যৌথ আছে। এটা কি অংশ, আপনি শীঘ্রই জানতে পারবেন.
কৌণিক বেগ কীভাবে কাজ করে
অংশের প্রকারের উপর নির্ভর করে নকশা ভিন্ন হতে পারে। যাইহোক, SHRUS কীভাবে কাজ করে, এটি কী ধরণের উপাদান এবং এর ভূমিকা কী তা জেনে আমরা নিম্নলিখিতটি বলতে পারি। একদিকে, খাদটি হুইল বিয়ারিংয়ের সাথে সংযুক্ত, এবং অন্যদিকে - ডিফারেনশিয়ালের সাথে। সমান গতির জয়েন্টগুলি বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে মোটর থেকে ড্রাইভের চাকায় ঘূর্ণন শক্তি স্থানান্তর করে।
পণ্যের প্রধান উপাদান হল ক্লিপ এবং বডি। শরীরের ভিতরে এবং শরীরের ভিতরে অবস্থিত ক্লিপে উভয়ই, বিশেষ খাঁজ কাটা হয় যেখানে বলগুলি ইনস্টল করা হয়। বলগুলি খুব শক্তভাবে এই উপাদানগুলিকে একে অপরের সাথে সংযুক্ত করে, যার ফলে ঘূর্ণন প্রেরণ করা হয়।
বাইরের সিভি জয়েন্টে যে বৃহত্তর কার্যক্ষম কোণ রয়েছে তার জন্য ধন্যবাদ (এটি কী, আপনি ইতিমধ্যেই জানেন), কোণঘূর্ণন 70 ডিগ্রি পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। অভ্যন্তরীণ কব্জা সম্ভাবনার পরিসীমা এটি শুধুমাত্র 20 ডিগ্রী সরানোর অনুমতি দেয়। সুতরাং, উভয় বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণভাবে, পণ্য বিভিন্ন ধরনের উপাদান ব্যবহার করে। বাইরের দিকে, ড্রাইভ শ্যাফ্ট বল জয়েন্ট দিয়ে সজ্জিত, কিন্তু ভিতরে ট্রাইপড জয়েন্ট দিয়ে।
বাইরের পণ্যটিতে একটি খাঁচা থাকে যা একটি খাদের উপর স্থাপন করা হয় এবং ব্যাসার্ধ বরাবর খাঁজযুক্ত।
কেসটিতেও খাঁজ রয়েছে। বলগুলি তাদের মধ্যে ইনস্টল করা হয়, যার সাহায্যে টর্ক প্রেরণ করা হয়।
গাড়ির মডেল এবং সাসপেনশনের প্রকারের উপর নির্ভর করে অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশের ডিজাইনে তারতম্য হতে পারে।
সুতরাং, VAZ মডেলগুলিতে, খাঁজগুলি সোজা, রেডিয়াল নয়। ইউক্রেনীয় ZAZ-এ, রোলারগুলি সুই বিয়ারিং-এর উপর ঘোরানো তিনটি স্পাইকের উপর মাউন্ট করা হয়।
আমাদের নিবন্ধে আমরা সিভি জয়েন্টগুলি বিবেচনা করি। আপনি ইতিমধ্যে মোটামুটিভাবে বুঝতে পেরেছেন এটি কী, তারা বরং সমস্যাযুক্ত জায়গায় কাজ করে, কারণ সেখানে সর্বদা প্রচুর ময়লা এবং ধুলো থাকে, তাই তারা বিশেষ সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত। এর জন্য, একটি প্রতিরক্ষামূলক বুট ব্যবহার করা হয় - এটি একটি রাবার প্যাড যা শরীরে ক্ল্যাম্প দিয়ে নিরাপদে রাখা হয়।
সুবিধা এবং অসুবিধা
আপনি ইতিমধ্যেই সিভি জয়েন্ট সম্পর্কে অনেক কিছু জানেন (যে এটি একটি গাড়ির ডিজাইনের গুরুত্বপূর্ণ অংশ)। অতএব, আমরা এই পণ্যগুলির প্রধান সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নিয়ে আলোচনা করতে পারি। সুবিধার মধ্যে, কেউ যেমন একটি সম্পত্তি একক আউট করতে পারেন. শক্তি স্থানান্তর করার সময়, শক্তির কোন ক্ষতি হয় না, যেমনটি অপারেশনের ভিন্ন নীতি সহ অন্যান্য প্রক্রিয়া ব্যবহার করার ক্ষেত্রে। এছাড়াও মধ্যেসুবিধা - সহজ প্রতিস্থাপন এবং কম খরচে।
ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে অ্যান্থারের ডিজাইন বৈশিষ্ট্য। সর্বোপরি, এটি একসাথে বেশ কয়েকটি ফাংশন সম্পাদন করে৷
এটি ময়লা থেকে একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা এবং গ্রীসের জন্য একটি পাত্র। সিভি জয়েন্টের মতো বিশদটির অসুবিধা হ'ল এই সংযোগটি অবস্থিত যেখানে অন্যান্য বস্তুর সাথে এর যোগাযোগ প্রতিরোধ করা অসম্ভব। সুতরাং, অ্যান্থারটি সহজেই ছিঁড়ে যেতে পারে এবং তৈলাক্তকরণ ছাড়াই "গ্রেনেড" দ্রুত ব্যর্থ হবে।
সম্পদ বা পরিষেবা সম্পর্কে কিছুটা
এই অংশগুলির সংস্থান অনেকগুলি বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করতে পারে৷
প্রায়শই এই সূচকটি কাঠামোর বৈশিষ্ট্যগুলির পাশাপাশি ব্যবহারের কারণে আলাদা হয়। এবং যদি গাড়ির মালিক নকশা পরিবর্তন করতে না পারেন, তাহলে অপারেশন মোড সম্পূর্ণরূপে তার ক্ষমতার মধ্যে রয়েছে৷
প্রাকৃতিক পরিস্থিতিতে "গ্রেনেড" এর অবমূল্যায়ন অনিবার্য। কিন্তু প্রায়ই গাড়ির মালিকের দোষের কারণে এই নোডগুলির ক্ষমতা তীব্রভাবে হ্রাস পায়৷
কেউ স্টার্ট করতে পছন্দ করে, যাতে গাড়িটি চাকার সাথে পিছলে যায়। এই অবস্থানে, বাহ্যিক নোডগুলি আংশিকভাবে আটকানো অবস্থায় রয়েছে - এগুলি বর্ধিত লোড। ফলাফল হল দ্রুত প্রতিস্থাপন।
অন্যান্য গাড়ির মালিকরা টিউনিং পছন্দ করেন। কখনও কখনও ইঞ্জিনের শক্তি গুরুতর সীমাতে বাড়ানো হয়, যা ভাল কিছুর দিকে পরিচালিত করে না। যত বেশি টর্ক, তত দ্রুত পরিধান।
Anthers
আরেকটি চালকরা পীড়ন চেক করতে ভুলে যায়। একটি ফ্যাক্টর আছে যেসিভি জয়েন্টের মতো একটি অংশের জীবনে একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব। এটি একটি লুব্রিকেন্ট অনুমান করা সহজ। এর মানে হল যে প্রক্রিয়াটির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। যদি অ্যান্থারের আঁটসাঁটতা ভেঙে যায়, তবে এটি কেবল প্রক্রিয়াটিকে দূষিত করবে না, তৈলাক্তকরণের অভাবও ঘটাবে। এই সবগুলি সর্বোত্তম উপায়ে নোডের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করবে না৷
পণ্যের আয়ু বাড়ানোর জন্য, আপনাকে নিয়মিত বুট নিরীক্ষণ করতে হবে এবং ড্রাইভিং স্টাইল আরও শিথিল হওয়া উচিত। তাহলে এই গিঁট অনেকদিন থাকবে।
