অনেক বছর ধরে, কুক স্ট্রেইট, তার কুখ্যাতি, কঠিন ন্যাভিগেশন এবং কঠিন ন্যাভিগেশন পরিস্থিতি, নিউজিল্যান্ডের অর্থনীতি এবং সামাজিক জীবনের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগ মূল্য।
মাওরি উপজাতিদের কিংবদন্তি
নিউজিল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ, যেখানে কুক স্ট্রেট অবস্থিত, বিশ্বের শেষ প্রান্তে অবস্থিত একটি অঞ্চল। ইউরেশিয়া এবং বৃহৎ দ্বীপপুঞ্জ থেকে দূরত্বের কারণে, গ্রহের এই কোণটি দীর্ঘকাল ধরে একটি নির্জন জায়গায় রয়ে গেছে যেখানে কোনও মানুষের পা পড়েনি। প্রথম বাসিন্দা - মাওরি, যারা দ্বিতীয় সহস্রাব্দের শুরুতে পলিনেশিয়া থেকে এখানে এসেছিলেন, দ্বীপপুঞ্জের উত্তর ও দক্ষিণ দ্বীপপুঞ্জের মধ্যবর্তী প্রণালীকে রাউকাওয়া মোয়ানা ("তিক্ত পাতা") বলে। আদিবাসীদের মধ্যে এই গুরুত্বপূর্ণ নৌপথের সঙ্গে অনেক কিংবদন্তি জড়িয়ে আছে। তাদের একজনের মতে, মহান নেতা কুপ একটি বিশাল অক্টোপাসকে তাড়া করে প্রণালীটি আবিষ্কার করেছিলেন। একটি সামুদ্রিক দানব যা উপকূলের বাসিন্দাদের জন্য অনেক সমস্যার সৃষ্টি করে, তাকে তোরি খালে একজন সাহসী যোদ্ধা হত্যা করেছিল৷
ইউরোপীয় মানচিত্রে
ডাচ নেভিগেটর আবেল তাসমানের অভিযানের প্রথম ইউরোপীয়রা এই অঞ্চলে শুধুমাত্র 1642 সালে উপস্থিত হয়েছিল। তবে এলাকাটি গুরুত্ব সহকারে অন্বেষণব্যয় করেছেন, প্রায় 130 বছর পরে, অসামান্য ইংরেজ ভ্রমণকারী এবং মানচিত্রকার জেমস কুক। ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, ইউরোপীয় মানচিত্রগুলি অস্ট্রেলিয়া মহাদেশের পূর্ব উপকূলের শত শত মাইল দূরে অবস্থিত গ্রেট ব্যারিয়ার রিফ এবং কুক স্ট্রেইট (একজন রয়্যাল নেভি ক্যাপ্টেনের নামে নামকরণ করা হয়েছে) দেখিয়েছে৷
পুরনো বিশ্বের দেশগুলি থেকে প্রথম বসতি স্থাপনকারীরা XΙX শতাব্দীর 40-এর দশকে দ্বীপগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল। তাই ওয়েলিংটন, নেলসন, ওয়াঙ্গানুই আধুনিক শহরগুলি গঠিত হয়েছিল। 1858 সালে, প্রথম বাতিঘরটি নির্মিত হয়েছিল - একটি অষ্টভুজাকার আকৃতির এগারো মিটার ঢালাই লোহার টাওয়ার। তিমি মাইগ্রেশন রুটের সান্নিধ্যের কারণে, গত শতাব্দীর মাঝামাঝি পর্যন্ত, অনেক বেস তিমি স্টেশন প্রণালীর তীরে অবস্থিত ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দুর্গগুলি আজও টিকে আছে৷
ভৌগলিক তথ্য
কুক স্ট্রেট কি? এটি একটি প্রাকৃতিক নেভিগেবল ধমনী, যা শেষ বরফ যুগে টেকটোনিক মেটামরফোসিসের ফলে গঠিত হয়েছিল। প্রশান্ত মহাসাগর এবং তাসমান সাগরের জলকে সংযুক্ত করে। দৈর্ঘ্য প্রায় 107 কিমি। প্রস্থ 22 থেকে 91 কিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। বিদ্যমান গভীরতা 80-100 মিটার, সর্বোচ্চ 1092 মিটার।
প্রণালীতে প্রবল ঝড়ের বাতাস অস্বাভাবিক কিছু নয়। উপক্রান্তীয় মহাসাগরীয় জলবায়ু বিরাজ করে। শীতকালে গড় তাপমাত্রা +8˚С, গ্রীষ্মে - +16˚С। বৃষ্টিপাত (1445 মিমি/বছর পর্যন্ত) বৃষ্টির আকারে পড়ে। শুধুমাত্র কিছু উঁচু পাহাড়ী এলাকায় তুষারপাত হয়।
নেভিগেশন শর্ত
দক্ষিণ এবং উত্তর দ্বীপপুঞ্জের খাড়া উপকূল, মোট দৈর্ঘ্য সহ1.2 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি, যেখানে কুক স্ট্রেট একমাত্র ফাঁক, এই এলাকায় একটি প্রাকৃতিক "বায়ু টানেল" তৈরি করে। বাতাস, বিশেষ করে দক্ষিণ দিকে, এখানে ভয়ঙ্কর গতিতে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম। শক্তিশালী জোয়ারের স্রোত এবং অসংখ্য পানির নিচের শিলা পরিস্থিতিকে আরও বাড়িয়ে তোলে। শত শত নাবিক এবং কয়েক ডজন জাহাজ প্রণালীর জলে তাদের শেষ আশ্রয় খুঁজে পেয়েছিল।
সবচেয়ে দুঃখজনক হল ওয়েলিংটন - লিটেলটন (1968) রুটে চলাচলকারী TEV Wahine ফেরির বিপর্যয়। এ সময় গভীর সাগরে ডুবে যায় ৫৩ জন। কুখ্যাত স্ট্রেইট এবং আমাদের দেশের বাসিন্দারা। এখানেই 1986 সালের ফেব্রুয়ারিতে, একটি বিপদে পড়ে, সোভিয়েত যাত্রীবাহী জাহাজ "মিখাইল লারমনটভ" ডুবে যায়। ক্রুজের সকল অংশগ্রহণকারীদের উদ্ধার করা হয়েছে। তবে নিহতদের শোকাবহ তালিকাটি একজন ক্রু সদস্য দ্বারা পরিপূরক ছিল - মেকানিক পি. জাগ্লিয়াদিমভ। বিশেষজ্ঞরা এখনও জাহাজডুবির কারণ নিয়ে তর্ক করছেন - পরিস্থিতির একটি মারাত্মক সংমিশ্রণ বা পাইলটের ভুল৷
যাইহোক, পেলোরাস-জ্যাক ডলফিন এই জল অঞ্চলের সবচেয়ে বিখ্যাত এবং জনপ্রিয় পাইলট হয়ে উঠেছে। স্তন্যপায়ী প্রাণীটি দুর্ঘটনাক্রমে একটি জাহাজের প্রপেলার দ্বারা মারা গিয়েছিল৷
টাই থ্রেড
দ্বীপ রাষ্ট্রের সামাজিক ও অর্থনৈতিক জীবনে কুক স্ট্রেইটের ভূমিকা অত্যধিক মূল্যায়ন করা খুব কঠিন। রাজধানীকে প্রধান শহরগুলির সাথে সংযোগকারী অসংখ্য ফেরি রুট রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ওয়েলিংটন থেকে ভ্রমণPicton (70 কিমি) প্রায় তিন ঘন্টা সময় লাগবে। সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল ফেরি পরিষেবা "কুক স্ট্রিট" এর প্রতিনিধিদের মতে, এর গড় বার্ষিক কার্গো টার্নওভার প্রায় এক মিলিয়ন গাড়ির এক চতুর্থাংশ এবং 4 মিলিয়ন টন পর্যন্ত বিভিন্ন কার্গো। একই সময়ে এক মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী কোম্পানির পরিষেবাগুলি ব্যবহার করেছেন। বৈদ্যুতিক শক্তি এবং যোগাযোগ লাইন প্রণালীর তলদেশ বরাবর স্থাপন করা হয়েছে।
প্রায়ই মা প্রকৃতি ফেরি পারাপারে তার সামঞ্জস্য করে; শক্তিশালী হারিকেন বাতাসের কারণে দ্বীপগুলোর মধ্যে যোগাযোগ বিঘ্নিত হয়েছে।
বর্তমান এবং ভবিষ্যৎ
কুক স্ট্রেইটের নীচে একটি টানেল নির্মাণের একটি প্রকল্প দীর্ঘদিন ধরে চলছে, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 67 কিলোমিটার। একটি কংক্রিট কাঠামোতে ধারণাটি বাস্তবায়নের প্রধান বাধা কাজ এবং কাঠামোর উচ্চ ব্যয় নয়, তবে অঞ্চলের ভূমিকম্পের ঝুঁকি। সম্ভবত এটি নিকট ভবিষ্যতের বিষয়। আশা করা যায় যে টানেলটি নির্মাণের ফলে প্রকৃতির আদি সৌন্দর্য এবং অনন্য স্তন্যপায়ী প্রাণী এবং মাছের আবাসস্থলের সর্বনিম্ন ক্ষতি হবে। প্রণালীটি দীর্ঘকাল ধরে সিটাসিয়ান, ডলফিনের জনসংখ্যা, দৈত্য স্কুইড, পশম সীল, হাঙ্গর এবং জেলিফিশ দ্বারা পছন্দ করা হয়েছে৷
এবং উপসংহারে, রেকর্ড সম্পর্কে একটু। ইতিহাস 70 টিরও বেশি উত্সাহীকে জানে যাদের প্রণালী পার হওয়ার জন্য ফেরির প্রয়োজন নেই। ব্যারি ডেভেনপোর্ট ছিলেন প্রথম ইউরোপীয় যিনি 1962 সালে 16 নটিক্যাল মাইল সাঁতার কাটান। এটি করতে তার সময় লেগেছে 11 ঘন্টা 20 মিনিট। মহিলাদের মধ্যে, আমেরিকান লিন কক্স প্রথম সমুদ্র ম্যারাথনে অংশ নেন (1975, 12 ঘন্টা 7 মিনিট)। এটাও উল্লেখ করা প্রয়োজননিউজিল্যান্ডের ফিলিপ রাশ, যিনি এরকম আটটি সাঁতার তৈরি করেছিলেন (এর মধ্যে দুটি একই দিনে 13 মার্চ, 1984 তারিখে হয়েছিল)।
