একজন সত্যিকারের অসামান্য ব্যক্তিত্ব তার নিজের মৃত্যুর বহু বছর পরেও মানুষের স্মৃতিতে থেকে যায়। এটি বিশেষ করে এমন ব্যক্তিদের ক্ষেত্রে সত্য, যাদের কাজ আজও আমাদের আনন্দিত করে। আমাদের দেশের এমন একজন সুপরিচিত বিজ্ঞানী হলেন ইভজেনি ওস্কারোভিচ প্যাটন, যার জীবনী নিবন্ধে বিস্তারিতভাবে অধ্যয়ন করা হবে।
সাধারণ তথ্য
ভবিষ্যত সবচেয়ে প্রতিভাবান প্রকৌশলী এবং উদ্ভাবক 4 মার্চ, 1870 সালে ফরাসি শহর নিসে জন্মগ্রহণ করেন। তার বাবা একজন রাশিয়ান কনসাল এবং গার্ডের অবসরপ্রাপ্ত কর্নেল ছিলেন। Evgeniy ছাড়াও, পরিবারে চার ছেলে এবং দুই মেয়ে ছিল।
প্রাথমিক বছর থেকে, ইভজেনি ওস্কারোভিচ প্যাটন সঠিক বিজ্ঞানের ব্যবহারিক প্রয়োগের প্রতি অনুরাগী ছিলেন। যুবকটি শুষ্ক সংখ্যার প্রতি আগ্রহী ছিল না, তবে সেই সমস্ত জিনিসগুলির দ্বারা আকৃষ্ট হয়েছিল যা এই গণনার ভিত্তিতে প্রাপ্ত হয়েছিল৷
শিক্ষা
প্রবন্ধটির নায়ক জার্মানির স্টুটগার্টের হাই স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, তিনি ড্রেসডেন পলিটেকনিক ইনস্টিটিউটে প্রবেশের সিদ্ধান্ত নেন। ইউজিন এই শিক্ষা প্রতিষ্ঠান থেকে স্নাতক হন1894। তদুপরি, ইতিমধ্যে এই বিশ্ববিদ্যালয়ের শেষ বছরগুলিতে, ইভজেনি ওস্কারোভিচ অনেক জটিল প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধান এবং প্রকল্প বাস্তবায়নে জড়িত ছিলেন। একটি ডিপ্লোমা পাওয়ার পর, প্যাটনের প্রচুর চাহিদা ছিল, কারণ তাকে অনেক জার্মান কোম্পানি দ্বারা কাজ করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, কিন্তু তিনি তার ঐতিহাসিক জন্মভূমি - রাশিয়ান সাম্রাজ্যে ফিরে যেতে বেছে নিয়েছিলেন৷
পিতৃভূমি যুবকটির সাথে খুব উষ্ণতার সাথে দেখা করেনি: তার জার্মান ডিপ্লোমা রাশিয়ায় উদ্ধৃত করা হয়নি এবং তাকে সেন্ট পিটার্সবার্গ ইনস্টিটিউট অফ রেলওয়েতে ছাত্র হতে বাধ্য করা হয়েছিল, যেখানে তিনি 12টি পরীক্ষা এবং 5টি কোর্স পাস করেছিলেন এক বছরে প্রকল্প। শেষ পর্যন্ত, ইভজেনি ওস্কারোভিচ প্যাটন, যার ছবি নিবন্ধে দেখা যায়, তিনি বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক হয়েছেন, খামার গণনার একটি নতুন পদ্ধতিতে সফলভাবে তার থিসিস রক্ষা করেছেন।
কাজের কার্যকলাপ
রাশিয়ান ইনস্টিটিউটের দেয়াল ছেড়ে, একজন প্রতিভাবান প্রকৌশলী নিকোলাভ রেলওয়ের ট্র্যাক পরিষেবার প্রযুক্তিগত বিভাগের একজন কর্মচারী হয়েছিলেন। তার পোস্টে, প্যাটন ব্রিজ এবং ধাতব সিলিং ডিজাইনে নিযুক্ত ছিলেন। প্রায় দশ বছর ধরে এই কাজ দিয়েছিলেন লোকটি। সমান্তরালভাবে, তিনি মস্কো ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলের একজন প্রভাষক ছিলেন, একটি দুই খণ্ডের পাঠ্যপুস্তক প্রকাশ করেছিলেন এবং এমনকি অধ্যাপকের উপাধিও পেয়েছিলেন।
1904 সালে, ইভজেনি ওস্কারোভিচ প্যাটন কিয়েভ পলিটেকনিক ইনস্টিটিউটের তৎকালীন রেক্টর জোওরিকিনের ব্যক্তিগত আমন্ত্রণে সেতু বিভাগের প্রধান হন।
তার জীবনের এই সময়কালে, বিজ্ঞানী বেশ কিছু পরিচালনা করেছিলেন: তিনি তিবিলিসির জন্য ব্রিজ ডিজাইন করেছিলেন, রোজ নদীর উপর দুটি সেতু, পেট্রোভস্কি অ্যালি জুড়ে পথচারীদের জন্য একটি সেতু। এছাড়াও আরো বেশ কিছু টিউটোরিয়াল প্রকাশিত হয়েছে।
সময়প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, প্যাটন সামরিক বাহিনীর সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করেছিলেন। তাকে ধন্যবাদ, রাশিয়ান সেনাবাহিনী বিশেষ ধসে যাওয়া সেতু পেয়েছে - হাইওয়ে এবং রেলপথ উভয়ই। এমনকি গৃহযুদ্ধও বিজ্ঞানীকে কিয়েভ ছেড়ে যেতে বাধ্য করেনি, যদিও শহরটি যুদ্ধরত পক্ষগুলির মধ্যে কয়েকবার হাত বদল করেছে। তদুপরি, ইয়েভজেনি ওস্কারোভিচ তার ভাইকে হারিয়েছিলেন, যাকে গুলি করা হয়েছিল, কিন্তু এই ট্র্যাজেডি প্রকৌশলীকে দেশত্যাগ করতে বাধ্য করেনি।
1920 সালে, প্যাটন কিভ ব্রিজ টেস্টিং স্টেশন তৈরি করেছিলেন, যার ভিত্তিতে শিক্ষার্থীরা প্রয়োজনীয় বাস্তব অভিজ্ঞতা লাভ করেছিল।
1929 সালে, অসামান্য বিজ্ঞানীকে ইউক্রেনের একাডেমি অফ সায়েন্সেসের প্রার্থী সদস্য হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল৷
উদ্ভাবক
1929 সালে, প্যাটন ইভজেনি ওস্কারোভিচের জীবনী আরেকটি আকর্ষণীয় তথ্য দিয়ে পূরণ করা হয়েছিল - তিনি ধাতুর বৈদ্যুতিক ঢালাইয়ে আগ্রহী হয়েছিলেন। সেই সময়ে, ইউএসএসআর-এ এই শিল্পটি এখনও খুব বেশি বিকশিত হয়নি, এবং বিজ্ঞানী ব্যক্তিগতভাবে ঢালাইয়ের সমস্যা সমাধানের জন্য একটি বিশেষ প্রোগ্রাম তৈরি করেছিলেন। সোভিয়েত বিশ্ববিদ্যালয়গুলি ওয়েল্ডারদের প্রশিক্ষণ দেয়নি এই কারণে, প্যাটন কিয়েভ পলিটেকনিক ইনস্টিটিউটের ভিত্তিতে ওয়েল্ডিংয়ের একটি বিভাগ তৈরি করেছিলেন, যার প্রধান ছিলেন তিনি নিজেই। 1934 সালে, এটি ইভজেনি ওস্কারোভিচের পরীক্ষাগার ছিল যা সেই সময়ে বিশ্বের প্রথম এবং একমাত্র ছিল, যেখানে ঢালাইয়ের সমস্ত সূক্ষ্মতা বিস্তারিতভাবে অধ্যয়ন করা হয়েছিল।
1932 সালে, একজন শিক্ষাবিদ ওপেন আর্ক ওয়েল্ডিংয়ের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিং হেড তৈরি করেছিলেন। এবং দুই বছর পরে, বিজ্ঞানী গ্রহে প্রথম ওয়েল্ডিং ইনস্টিটিউট তৈরি করেছিলেন। 70 বছর বয়সে, প্যাটন নীচে বৈদ্যুতিক ঢালাইয়ের রহস্য আবিষ্কার করেছিলেনপ্রবাহ এবং ধাতব কাঠামোর ডিনিপ্রোভস্কি প্ল্যান্টের ভিত্তিতে, ইয়েভজেনি ওস্কারোভিচের পুরানো স্বপ্ন সত্য হয়েছিল - সেতু নির্মাণ এবং ঢালাই শক্তভাবে জড়িত ছিল, কারণ এন্টারপ্রাইজটি সমস্ত ঢালাই নির্মাণের সেতুগুলির জন্য বিম তৈরি করতে শুরু করেছিল৷
Evgeny Oskarovich Paton এবং Stalinism একটি পৃথক বিষয়, কিন্তু এমনকি মোট শুদ্ধির যুগও বিজ্ঞানীকে স্পর্শ করেনি। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, শিক্ষাবিদ নিঝনি তাগিলে কাজ করেছিলেন, যেখানে তিনি ট্যাঙ্ক আর্মারের স্বয়ংক্রিয় ঢালাইয়ে দক্ষতা অর্জন করতে সক্ষম হন, যার জন্য তিনি সমাজতান্ত্রিক শ্রমের নায়ক উপাধি পেয়েছিলেন।
জীবনের শেষ
ইয়েভজেনি ওস্কারোভিচ প্যাটন, কিয়েভে ফিরে আসার পরে, আবার ইলেকট্রিক ওয়েল্ডিং ইনস্টিটিউটের নেতৃত্বে ছিলেন। 1952 সালে, বিজ্ঞানী নেমান নদীর উপর একটি অটোমোবাইল সেতু তৈরির কাজ শেষ করেছিলেন। 1950-1953 সালে, শিক্ষাবিদ রিভেট ব্যবহার না করেই ডিনিপার জুড়ে একটি সেতু তৈরি করেছিলেন৷
এই কিংবদন্তি অধ্যাপক 12 আগস্ট, 1953-এ মারা যান এবং কিয়েভে সমাহিত হন।
