নিবন্ধটি ব্যাখ্যা করে যে একটি জলরেখা কী, কেন এটির প্রয়োজন এবং যখন আইনটি প্রথম প্রবর্তিত হয়েছিল যার একটি জাত ব্যবহার করা প্রয়োজন৷
জাহাজ
খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য, জাহাজগুলি ভ্রমণের একমাত্র এবং অপেক্ষাকৃত দ্রুত উপায় ছিল। অবশ্যই, তাদের ব্যবহারে বেশ কিছু বিধিনিষেধ ছিল, কিন্তু এর চেয়ে বেশি সুবিধাজনক এবং নিরাপদ বিকল্প ছিল না।
সময়ের সাথে সাথে, যখন কম-বেশি নির্ভরযোগ্য নেভিগেশন যন্ত্র আবিষ্কৃত হয়েছিল, মানুষ মহাদেশের মধ্যে ভ্রমণ করতে সক্ষম হয়েছিল, যা ছিল সত্যিকারের অগ্রগতি। ধীরে ধীরে, যখন জাহাজ নির্মাতারা জাহাজের নকশা উন্নত করতে সক্ষম হন, তখন তাদের উপর জলরেখার চিহ্নগুলি বিনা ব্যর্থতায় উপস্থিত হতে শুরু করে। কিন্তু একটি জলরেখা কি এবং কেন এটি প্রয়োজন? এই নিবন্ধে আমরা এটিই বুঝতে পারব।
সংজ্ঞা
শব্দটি ডাচ ভাষা থেকে এসেছে, যা বেশ যৌক্তিক। সর্বোপরি, এই রাজ্যটি প্রথমগুলির মধ্যে একটি ছিল, যা এর নৌবহরের উচ্চ মানের দ্বারা আলাদা ছিল৷
জলরেখা হল সেই রেখা যা দিয়ে জলের শান্ত পৃষ্ঠ জাহাজের বা অন্য ভাসমান জাহাজের সংস্পর্শে আসে। যদি আমরা জাহাজের নকশার দৃষ্টিকোণ থেকে এই শব্দটিকে বিবেচনা করি, তাহলেজলরেখা হল অঙ্কনের একটি অনুভূমিক সমতল দ্বারা হুলের একটি অংশ। তাই এখন আমরা জানি ওয়াটারলাইন কী।
জলরেখার প্রকার
ওয়াটারলাইন নিম্নলিখিত ধরণের:
- গঠনমূলক - এটি সেই লাইন যা একটি তাত্ত্বিক অঙ্কন নির্মাণের ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়। প্রাথমিক গণনার উপর ভিত্তি করে, এটি জাহাজের বিভিন্ন ধরনের স্থানচ্যুতি দেখায়।
- গণনা করা খসড়াটি খসড়া দেখায়, যা অনুসারে জাহাজের তাত্ত্বিক বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করা হয়।
- বর্তমানটি জাহাজের হুলে প্রয়োগ করা হয় না, এটি এমন একটি ধারণা যা জাহাজের লোড বা জলের প্রকারের উপর নির্ভর করে তার বর্তমান স্তরটি নির্ধারণ করে।
বাজেলোড ওয়াটারলাইনটি কোনও পাত্রের কাজের চাপের কারণে সর্বাধিক অনুমোদিতযোগ্য ড্রাউন নির্ধারণ করতে তৈরি করা হয়েছিল। সাধারণত জাহাজের এই ধরনের জলরেখা গঠনমূলক একের সাথে মিলে যায়।
যদি আমরা বর্তমান জলরেখা সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি অনেক কারণের উপর নির্ভর করে নির্ধারিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, জাহাজের হুলের আকৃতি, যে উপাদান থেকে এটি তৈরি করা হয়েছে তার ঘনত্ব, ওজন, জলের তরঙ্গ এবং অন্যান্য।.
জলরেখা এলাকাটি হুলের সম্পূর্ণতার সহগ গণনা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, লোড, আবহাওয়া, জলের ঘনত্ব এবং অন্যান্য কারণের উপর নির্ভর করে, জলরেখার ক্ষেত্রটি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে এবং এর সাথে জাহাজের রোল এবং স্থিতিশীলতা। যদি আমরা এর দৈর্ঘ্য সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি স্থানচ্যুতি সহ জাহাজগুলির জন্য ফ্রুড সংখ্যা নির্ধারণে একটি রৈখিক মাত্রা হিসাবে কাজ করে এবং তাই তত্ত্বে তাদের গতি। এখন আমরা জানি ওয়াটারলাইন কী।
তবে, আসুন এটিকে আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাকএটা একটা লোড লাইনের মত।
লোড লাইন
1890 সালে, সমস্ত পণ্যবাহী জাহাজে এই জাতীয় চিহ্ন বাধ্যতামূলক হয়ে ওঠে। অন্যান্য ধরনের ওয়াটারলাইনের থেকে ভিন্ন, এর উদ্দেশ্যের আরও বাস্তব ভূমিকা রয়েছে।
আসল বিষয়টি হ'ল এই জাতীয় জলরেখা চালু হওয়ার আগে, ওভারলোডের কারণে অনেক বণিক জাহাজ ডুবে গিয়েছিল, অঞ্চল, ঋতু, এর লবণাক্ততা এবং অন্যান্য বিষয়ের উপর নির্ভর করে জলের ঘনত্বের পার্থক্য প্রভাবিত হয়েছিল। তারপর কার্গো ওয়াটারলাইন চালু করা হয়। এর সাহায্যে, লোডিংয়ের জন্য দায়ী ব্যক্তি রুট, আবহাওয়ার অবস্থা, জলের ধরন এবং অন্যান্য পরামিতিগুলি উল্লেখ করে জাহাজে সর্বাধিক অনুমোদিত লোড গণনা করে। এই জাতীয় চিহ্নগুলির একটি উদাহরণ নীচের ফটোতে দেখা যেতে পারে৷
সোজা কথায়, জাহাজের কাজের চাপের ট্র্যাক রাখার জন্য লোড লাইন চালু করা হয়েছিল এবং যদি জল জলরেখার নীচে থাকে তবে সবকিছু ঠিক আছে। কিন্তু ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, এটি জলের ধরন, ঋতু এবং অন্যান্য পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে। 1890 সালে, ব্রিটেনে একটি লোড লাইন ব্যবহার করার জন্য একটি আইন পাস করা হয়েছিল৷
