ইউরোপের মানচিত্রে মন্ট ব্ল্যাঙ্ক ফ্রান্স এবং ইতালির সীমান্তে অবস্থিত। এর ভিতরে সাড়ে এগারো কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি টানেল তৈরি করা হয়েছিল। এর মাধ্যমে এই দুই রাজ্যের মধ্যে যোগাযোগ হয়। চূড়াটি পশ্চিম আল্পসের অংশ এবং এটি একটি খুব জনপ্রিয় পর্যটন গন্তব্য। এটি স্কিয়ারদের জন্য বিশেষভাবে সত্য, যাদের জন্য একটি সম্পূর্ণ রিসর্ট তৈরি করা হয়েছে - চ্যামোনিক্স। আক্ষরিকভাবে ফরাসি থেকে অনুবাদ করা হয়েছে, "মন্ট ব্ল্যাঙ্ক" নামের অর্থ "সাদা পাহাড়"।
আকার
মন্ট ব্ল্যাঙ্কের উচ্চতা 4810 মিটার। এটি দৈর্ঘ্যে প্রায় 50 কিলোমিটার এবং প্রস্থে 30 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত। এর মোট আয়তন দুইশত বর্গকিলোমিটারের কিছু বেশি। একই নামের পর্বত প্রণালী, যার মধ্যে চূড়া রয়েছে, এমন একটি এলাকা দখল করে যা আয়তনে লাক্সেমবার্গের অর্ধেকের সাথে তুলনীয়।
অবস্থান
মন্ট ব্ল্যাঙ্ক কোথায় অবস্থিত, বা কোন রাজ্যের ভূখণ্ডে, এই প্রশ্নটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বেশ বিতর্কিত ছিল। 1723 সাল থেকে ইউরোপে নেপোলিয়নিক যুদ্ধ পর্যন্ত, এর সমগ্র ভূখণ্ডকে বিবেচনা করা হয়েছিলসার্ডিনিয়া রাজ্যের সম্পত্তি। 24 শে মার্চ, 1860-এ, ইতালীয় শহর তুরিনে একটি আইন স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যার অনুসারে শিখরটি ইতালি এবং ফ্রান্সের সীমান্তে ছিল। এই নথিটি আজ উভয় রাজ্যের সরকার কর্তৃক স্বীকৃত। মন্ট ব্ল্যাঙ্ক স্থানাঙ্কগুলি হল 45 ডিগ্রি এবং 50 মিনিট উত্তর অক্ষাংশ এবং 6 ডিগ্রি এবং 51 মিনিট পূর্ব দ্রাঘিমাংশ। এই জায়গাতেই এখন দেশগুলোর মধ্যে রাষ্ট্রীয় সীমানা চলে গেছে। এখন বেশিরভাগ পর্বতটি ফরাসি শহর সেন্ট-গারভাইস-লেস-বেইন্সের ভূখণ্ডে অবস্থিত।
শৃঙ্গ জয়
চূড়ায় আরোহণের প্রথম ঐতিহাসিক স্মৃতি 8 আগস্ট, 1786 তারিখে। তারপরে তিনি মিশেল গ্যাব্রিয়েল প্যাকার্ড দ্বারা বশীভূত হন। ভ্রমণকারী সহকারী জ্যাক বালমার সাথে মিলিতভাবে আরোহণ করেছিলেন। এটি লক্ষ করা উচিত যে এটি বেশ কয়েকটি ব্যর্থ প্রচেষ্টা দ্বারা পূর্বে হয়েছিল। "সাদা পর্বত" জয় করা প্রথম মহিলা হিসাবে, তিনি ছিলেন মারিয়া প্যারাডিস 14 জুলাই, 1808। একটি আকর্ষণীয় তথ্য হল যে তিনি একই জ্যাক বালমার সাথে তার প্রচার চালিয়েছিলেন, যিনি পরবর্তীকালে আরও বেশ কয়েকটি অনুরূপ অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন। রাজা ভিক্টর আমেডিয়াস থার্ড তার এই ধরনের কার্যকলাপ লক্ষ করেছিলেন। এখন চ্যামোনিক্সের ভূখণ্ডে জ্যাক বালমার একটি স্মৃতিস্তম্ভও রয়েছে।
পর্যটন এবং পর্বতারোহন
বর্তমানে মন্ট ব্ল্যাঙ্ককে পর্যটন এবং পর্বতারোহণের প্রধান ইউরোপীয় কেন্দ্রগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। প্রাকৃতিক উত্সের সমস্ত বস্তুর মধ্যে বার্ষিক পরিদর্শনের সংখ্যার দিক থেকে, এটি বিশ্বের তৃতীয় স্থানে রয়েছে। অনেকপেশাদার পর্বতারোহী এবং অপেশাদাররা এই শিখরে আরোহণের স্বপ্ন দেখে। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, চ্যামোনিক্সের বিখ্যাত ফরাসি স্কি রিসর্টের পাদদেশে অবস্থিত। বিপরীত দিকে তার ইতালীয় প্রতিরূপ - Courmayeur. এটি লক্ষ করা উচিত যে এই জায়গায় ধ্রুবক আগ্রহ, চরম প্রেমীদের ছাড়াও, বিজ্ঞানীদের দ্বারাও প্রকাশ করা হয় যারা বিভিন্ন ধরণের ক্রিয়াকলাপে বিশেষজ্ঞ। উদাহরণস্বরূপ, তাদের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য অর্জনগুলির মধ্যে একটি হল প্রাগৈতিহাসিক সময়ের মমিকৃত মানব দেহাবশেষের আবিষ্কার, যা 1991 সালে ঘটেছিল। গবেষকদের মতে, তারা প্রায় পাঁচ হাজার বছর ধরে তুষার ও বরফের স্তরের নিচে শুয়ে ছিল।
মন্ট ব্ল্যাঙ্কে আরোহণ
মাউন্ট ব্ল্যাঙ্ক, যেখানে বিভিন্ন রকমের সৌন্দর্য রয়েছে, অনেক পর্যটকদের কাছে খুবই আকর্ষণীয়। তবে জয় করা এত সহজ নয়। একজন ব্যক্তি যদি চূড়ায় উঠতে চান, তাকে অবশ্যই শারীরিকভাবে প্রস্তুত থাকতে হবে। তদুপরি, আপনি নিজেরাই এটি করতে পারবেন না - এখানে আপনার পেশাদার পর্বতারোহীদের সমর্থন এবং সহায়তা প্রয়োজন। এমনকি এই ক্ষেত্রে, বিজয় প্রায় বারো ঘন্টা সময় লাগবে। অনেক গাইড অন্তত স্কিইং করার জন্য এখানে আরোহণের পরামর্শ দেন, যার ফলে সারাজীবনের জন্য একটি অবিস্মরণীয় অভিজ্ঞতা পাওয়া যায়।
Aiguille du Midi
মাউন্ট ব্ল্যাঙ্ক একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় এবং মনোরম জায়গা হওয়া সত্ত্বেও, সবাই সেখানে আরোহণ করতে পারে না, কারণ প্রত্যেকের পর্বতারোহণের দক্ষতা নেই। সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক দৃশ্যAiguille du Midi এর শিখর থেকে খোলে, যা ম্যাসিফের হৃদয়ে অবস্থিত। একটি বিশেষ পর্যবেক্ষণ ডেকও রয়েছে। যাইহোক, এখানে যেতে এবং ফিরে আসতে পাঁচ ঘন্টা পর্যন্ত সময় লাগতে পারে।
পুরো যাত্রা শুরু হয় চ্যামোনিক্সের কেন্দ্র থেকে, যেখানে ক্যাবল স্টেশনটি অবস্থিত। এখান থেকে ফানিকুলারে বিশ মিনিটের মধ্যে প্রথম স্টপেজ হবে। স্থানটি 2317 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত। এখান থেকেই প্রায় সব পর্বতারোহণ অভিযান শুরু হয়। ক্যাবল কারের পরবর্তী অংশটি গ্রহের সবচেয়ে খাড়া। 3842 মিটার উচ্চতায়, একটি পর্যবেক্ষণ প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হয়েছিল, যার একই নাম রয়েছে। এখানে বেশ ঠাণ্ডা, তাই আপনার সাথে গরম কাপড় আগেই নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। এর পরে, আপনাকে দুটি পাথরের মধ্যে ঘোরাফেরা করা একটি সেতুর মাধ্যমে প্রতিবেশী শিখরে যেতে হবে এবং তারপরে একটি লিফটে আরও 42 মিটার আরোহণ করতে হবে।
এটা উল্লেখ্য যে ক্যাবল কার প্রায় সারা বছরই চলে। ব্যতিক্রম হল নভেম্বরের শুরু থেকে ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়কাল। এছাড়াও, প্রবল বাতাস এবং অন্যান্য প্রতিকূল আবহাওয়ার সময় এটি বন্ধ থাকে৷
মন্ট ব্ল্যাঙ্ক টানেল
1814 সালে, সার্ডিনিয়ার রাজা পাহাড়ের ভিতরে একটি টানেল নির্মাণের প্রথম অনুরোধ পান। যাইহোক, নির্মাণ শুধুমাত্র 1959 সালে শুরু হয়েছিল এবং আট বছর ধরে চলেছিল। টানেলের মোট দৈর্ঘ্য 11.6 কিলোমিটার। এর একটি অংশ ফরাসি অঞ্চলে (1274 মিটার উচ্চতায়), এবং অন্যটি ইতালীয় অঞ্চলে (1381 মিটার উচ্চতায়)। 24 শে মার্চ, 1999-এ একটি বড় ট্র্যাজেডি ঘটেছিল -এর ভিতরে, একটি ট্রাকে আগুন ধরে যায়, যার ফলে একটি বড় আগুন লেগে যায়। তাপমাত্রা এক হাজার ডিগ্রিতে পৌঁছেছে, তাই অনেক আটকে থাকা গাড়ি শব্দের আক্ষরিক অর্থে গলে গেছে। নিহতদের মধ্যে ৩৯ জন। তারা ছাড়াও আরও ত্রিশ জনেরও বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। প্রায় এক বছর ধরে চলা তদন্তের পর, সুবিধাটি সংস্কার করা হয়েছে৷
এখন মন্ট ব্ল্যাঙ্ক দ্বারা ছিদ্র করা সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য অর্থ প্রদান করা হয় এবং প্রায় চল্লিশ ইউরো খরচ হয়। সবাই এটিকে রাস্তা হিসাবে ব্যবহার করে না, তাদের ভ্রমণে একটি চক্কর পছন্দ করে। এই ক্ষেত্রে "হুকের" দৈর্ঘ্য 130 কিলোমিটার৷
দুঃখজনক খ্যাতি
অত্যন্ত অপ্রীতিকর পরিসংখ্যান এই চূড়ার সাথে যুক্ত, যা প্রায়ই অনেক পর্যটক এবং পর্বতারোহীদের ভয় দেখায়। আসল বিষয়টি হ'ল প্রাণঘাতীতার মতো সূচকের ক্ষেত্রে এটি বিশ্বের প্রথম স্থানে রয়েছে। বিভিন্ন সূত্র থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, চূড়া জয় করতে গিয়ে ঢালে কয়েক হাজার মানুষ মারা যায়। পৃথিবীর আর কোনো শিখরে এত বেশি মৃত্যু নেই। সরকারী পরিসংখ্যান অনুযায়ী, প্রতি বছর দশ থেকে একশ মানুষ এখান থেকে ফিরে আসে না।
এটি ছাড়াও, ইতিহাসে দুবার মন্ট ব্ল্যাঙ্ক বিমান দুর্ঘটনার কারণ হয়েছে। প্রথম মামলাটি 1950 সালে ঘটেছিল। তারপরে একটি ভারতীয় সংস্থার মালিকানাধীন একটি বিমানের পাইলট জেনেভা বিমানবন্দরে অবতরণের পথটি সঠিকভাবে গণনা করতে পারেনি, যার ফলস্বরূপ বিমানটি প্রায় 4600 মিটার উচ্চতায় একটি ঢালে আঘাত করেছিল। মর্মান্তিক পরিণতি ছিল মৃত্যু48 জন। 1966 সালে আরেকটি বিমান দুর্ঘটনা ঘটে। পরিস্থিতিটি মূলত পুনরাবৃত্তি হয়েছিল: ভারত থেকে একই কোম্পানির বোর্ড প্রায় একই জায়গায় বিধ্বস্ত হয়েছিল। এবার যাত্রী ও ক্রু সদস্যসহ ১১৭ জন মারা গেছেন।
