জাপান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অন্যতম প্রধান শক্তি ছিল। এর নেতৃত্বের কৌশলগত পরিকল্পনার স্কেল প্রযুক্তির উচ্চ মানের দ্বারা নিশ্চিত করা উচিত ছিল। অতএব, 30-এর দশকে, জাপানিরা ট্যাঙ্কের অনেকগুলি মডেল তৈরি করেছিল যেগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্রন্টে কোনও বাধা ছাড়াই কয়েক বছর ধরে লড়াই করেছিল৷
পশ্চিমা মডেল কিনুন
নিজস্ব ট্যাংক তৈরির ধারণা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর জাপানে দেখা দেয়। এই সংঘাত এই আধুনিক ধরণের অস্ত্রের প্রতিশ্রুতি দেখিয়েছিল। যেহেতু জাপানিদের ট্যাঙ্ক তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় নিজস্ব শিল্প ছিল না, তাই তারা ইউরোপীয়দের উন্নয়নের সাথে পরিচিত হতে শুরু করে।
টোকিওতে, এটি আধুনিকীকরণের একটি পরিচিত পদ্ধতি ছিল। দ্য ল্যান্ড অফ দ্য রাইজিং সান সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতায় কয়েক শতাব্দী কাটিয়েছে এবং শুধুমাত্র 19 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে নিবিড়ভাবে বিকাশ শুরু হয়েছিল। স্ক্র্যাচ থেকে, অর্থনীতি এবং শিল্পের নতুন শাখা উপস্থিত হয়েছিল। অতএব, ট্যাঙ্কগুলির সাথে অনুরূপ পরীক্ষা চালানোর কাজটি এত চমত্কার ছিল না৷
1925 সালে প্রথম ফরাসি রেনল্ট FT-18 ক্রয় করা হয়েছিল, যেগুলি সেই সময়ে তাদের ধরণের সেরা গাড়ি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এই মডেলগুলি জাপানিরা পরিষেবার জন্য গৃহীত হয়েছিল। খুব শীঘ্রই, প্রকৌশলী এবংএই দেশের ডিজাইনাররা, পশ্চিমা অভিজ্ঞতা অর্জন করে, তাদের বেশ কয়েকটি পাইলট প্রকল্প প্রস্তুত করেছেন৷
চি-আই
1927 সালে ওসাকায় প্রথম জাপানি ট্যাঙ্ক একত্রিত হয়েছিল। গাড়িটির নাম ছিল ‘চি-আই’। এটি একটি পরীক্ষামূলক মডেল যা কখনই ব্যাপক উত্পাদন করতে পারেনি। যাইহোক, তিনিই "প্রথম গলদ" হয়েছিলেন, যা পরবর্তী প্রযুক্তিগত গবেষণার জন্য জাপানি বিশেষজ্ঞদের সূচনা বিন্দুতে পরিণত হয়েছিল৷
মডেলটিতে একটি কামান, দুটি মেশিনগান ছিল এবং এর ওজন ছিল 18 টন। এর নকশা বৈশিষ্ট্যটি বেশ কয়েকটি টাওয়ারের মধ্যে রয়েছে যার উপর বন্দুক বসানো হয়েছিল। এটি একটি সাহসী এবং বিতর্কিত পরীক্ষা ছিল। প্রথম জাপানি ট্যাঙ্কটি একটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল যা পিছন থেকে গাড়িটিকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এই বৈশিষ্ট্যটির কারণে, এটি ইঞ্জিন বগির পিছনে ইনস্টল করা হয়েছিল। পরীক্ষায় দেখা গেছে যে মাল্টি-টারটেড ডিজাইনটি যুদ্ধের কার্যকারিতার দিক থেকে ব্যর্থ হয়েছে। ভবিষ্যতে, ওসাকা এই ধরনের একটি সিস্টেমের বাস্তবায়ন পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। জাপানি "চি-আই" ট্যাঙ্কটি একটি ঐতিহাসিক মডেল হিসেবে রয়ে গেছে যা কখনোই প্রকৃত যুদ্ধে ছিল না। তবে এর কিছু বৈশিষ্ট্য উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া গাড়িগুলি পরবর্তীতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়েছিল৷
টাইপ 94
বেশিরভাগ জাপানী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ট্যাঙ্কগুলি 30-এর দশকে তৈরি করা হয়েছিল। এই সিরিজের প্রথম মডেল হল টোকুশু কেন'ইনশা (সংক্ষেপে TK, বা "Type 94")। এই ট্যাঙ্কটি তার ছোট মাত্রা এবং ওজনের জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল (মাত্র 3.5 টন)। এটি কেবল যুদ্ধেই নয়, ব্যবহৃত হয়েছিলসহায়ক উদ্দেশ্যে। অতএব, ইউরোপে, "টাইপ 94" একটি কীলক হিসাবে বিবেচিত হত৷
একটি সহায়ক বাহন হিসাবে, TC পণ্য পরিবহন এবং কনভয়কে সাহায্য করার জন্য ব্যবহৃত হত। ডিজাইনারদের ধারণা অনুসারে, এটিই ছিল মেশিনটির আসল উদ্দেশ্য। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, প্রকল্পটি একটি পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধের মডেলে বিকশিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রায় সমস্ত পরবর্তী জাপানি ট্যাঙ্কগুলি "টাইপ 94" থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছে কেবল নকশাই নয়, লেআউটও। মোট, এই প্রজন্মের 800 টিরও বেশি ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। "টাইপ 94" মূলত চীন আক্রমণের সময় ব্যবহৃত হয়েছিল, যা 1937 সালে শুরু হয়েছিল।
যুদ্ধোত্তর তোকুশু কেনিনশার ভাগ্য কৌতূহলী। হিরোশিমা এবং নাগাসাকিতে পারমাণবিক বোমা হামলার পর জাপানিদের পরাজিত করা মিত্ররা এই মডেলের বহরের কিছু অংশ দখল করেছিল। ট্যাঙ্কগুলি হস্তান্তর করা হয়েছিল চীনাদের - কমিউনিস্ট পিপলস লিবারেশন আর্মি এবং কুওমিনতাং সৈন্যদের হাতে। এই দলগুলো পরস্পরের প্রতি বৈরী ছিল। অতএব, "টাইপ 94" চীনা গৃহযুদ্ধের ক্ষেত্রগুলিতে আরও কয়েক বছর ধরে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যার পরে PRC গঠিত হয়েছিল৷
টাইপ 97
1937 সালে, "টাইপ 94" অপ্রচলিত ঘোষণা করা হয়েছিল। প্রকৌশলীদের আরও গবেষণার ফলে একটি নতুন মেশিনের উদ্ভব হয় - টোকুশু কেনিনশার সরাসরি বংশধর। মডেলটিকে সংক্ষেপে "Type 97" বা "Te-Ke" বলা হত। এই জাপানি ট্যাঙ্কটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একেবারে শেষ অবধি চীন, মালায়া এবং বার্মায় যুদ্ধের সময় ব্যবহৃত হয়েছিল। আসলে, এটি "টাইপ 94" এর একটি গভীর পরিবর্তন ছিল।
নতুন গাড়ির ক্রু নিয়ে গঠিতদুইজন মানুষ. ইঞ্জিনটি পিছনে অবস্থিত ছিল এবং ট্রান্সমিশনটি সামনে ছিল। এর পূর্বসূরির তুলনায় একটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন ছিল যুদ্ধ এবং ব্যবস্থাপনা বিভাগের একীকরণ। গাড়িটি TK থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত একটি 37mm কামান পেয়েছে।
ক্ষেত্রে নতুন জাপানি ট্যাঙ্কগুলি প্রথম খালখিন গোল নদীর যুদ্ধে পরীক্ষা করা হয়েছিল। যেহেতু তারা সোভিয়েত অবস্থানে প্রথম আক্রমণে অংশ নেয়নি, তাই বেশিরভাগ টে-কে টিকে থাকতে সক্ষম হয়েছিল। এই ধরণের প্রায় সমস্ত সক্রিয় যুদ্ধ ইউনিট দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটারে মোতায়েন করা হয়েছিল। এই ছোট ট্যাঙ্কগুলি বিশেষত কার্যকরভাবে শত্রু অবস্থানের পুনঃজাগরণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এগুলি মেশিন হিসাবেও ব্যবহৃত হত যা সামনের বিভিন্ন অংশের মধ্যে যোগাযোগ সংগঠিত করে। ছোট আকার এবং ওজন টাইপ 97 পদাতিক সমর্থনের জন্য একটি অপরিহার্য অস্ত্র তৈরি করেছে৷
চি-হা
আশ্চর্যজনকভাবে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রায় সব জাপানি ট্যাঙ্কই মিতসুবিশির কর্মচারীদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। আজ, এই ব্র্যান্ডটি স্বয়ংচালিত শিল্পে প্রাথমিকভাবে পরিচিত। যাইহোক, 30-40 এর দশকে, কোম্পানির কারখানাগুলি নিয়মিত সেনাবাহিনীর জন্য নির্ভরযোগ্য যানবাহন তৈরি করত। 1938 সালে, মিতসুবিশি জাপানের অন্যতম প্রধান মাঝারি ট্যাঙ্ক চি-হা উৎপাদন শুরু করে। তার পূর্বসূরীদের তুলনায়, মডেলটি আরও শক্তিশালী বন্দুক পেয়েছে (47 মিমি বন্দুক সহ)। উপরন্তু, এটি উন্নত লক্ষ্য বৈশিষ্ট্য বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
"চি-হা" সমাবেশ লাইনে তাদের উপস্থিতির প্রথম দিন থেকেই যুদ্ধে ব্যবহৃত হয়েছিল। চীনের সঙ্গে যুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায়ে তারাজাপানি ট্যাঙ্কারদের হাতে একটি কার্যকর হাতিয়ার ছিল। যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সংঘর্ষে টেনে নেওয়ার পরে, চি-হা একটি গুরুতর যুদ্ধ প্রতিযোগী ছিল। এগুলি ছিল এম3 লি টাইপের ট্যাঙ্ক। তারা সহজেই হালকা এবং মাঝারি সেগমেন্টের সমস্ত জাপানি গাড়ির সাথে মোকাবিলা করেছিল। মূলত এই কারণে, দুই হাজারেরও বেশি চি-হা ইউনিটের মধ্যে, এই মডেলের মাত্র এক ডজন প্রতিনিধি আজ যাদুঘর প্রদর্শনী হিসাবে রয়ে গেছে।
হাগো
যদি আমরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমস্ত জাপানি ট্যাঙ্কের তুলনা করি, আমরা সবচেয়ে মৌলিক এবং সাধারণ দুটি মডেলকে আলাদা করতে পারি। এটি উপরে বর্ণিত "চি-হা" এবং "হা-গো"। এই ট্যাঙ্কটি 1936-1943 সালে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল। মোট, এই মডেলের 2300 টিরও বেশি ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। যদিও সেরা জাপানি ট্যাঙ্ককে আলাদা করা কঠিন, তবে এই শিরোনামের সবচেয়ে বেশি অধিকার হা-গো।
এর প্রথম স্কেচগুলি 30 এর দশকের প্রথম দিকে প্রকাশিত হয়েছিল৷ তারপরে জাপানি কমান্ড এমন একটি গাড়ি পেতে চেয়েছিল যা অশ্বারোহী আক্রমণের জন্য একটি কার্যকর সহায়ক হাতিয়ার হয়ে উঠতে পারে। এই কারণেই "হা-গো" উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং গতিশীলতার মতো গুরুত্বপূর্ণ গুণাবলী দ্বারা আলাদা ছিল৷
কা-মি
"হা-গো" এর একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য ছিল যে এই ট্যাঙ্কটি অনেক পরিবর্তনের ভিত্তি হয়ে উঠেছে। তাদের সব পরীক্ষামূলক ছিল এবং তাই ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না. যাইহোক, এর মানে এই নয় যে তাদের মধ্যে কোন প্রতিযোগিতামূলক মডেল ছিল না।
উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ মানের ছিল "কা-মি"। সে ছিলঅনন্য যে এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একমাত্র ভর-উৎপাদিত উভচর জাপানি ট্যাঙ্ক ছিল। "হা-গো" এর এই পরিবর্তনের বিকাশ 1941 সালে শুরু হয়েছিল। তারপরে জাপানি কমান্ড দক্ষিণে অগ্রসর হওয়ার জন্য একটি অভিযান প্রস্তুত করতে শুরু করে, যেখানে অনেকগুলি ছোট দ্বীপ এবং দ্বীপপুঞ্জ ছিল। এই বিষয়ে, একটি উভচর আক্রমণ অবতরণ করা প্রয়োজন হয়ে ওঠে। জাপানি ভারী ট্যাংক এই কাজে সাহায্য করতে পারেনি। অতএব, মিতসুবিশি একটি মৌলিকভাবে নতুন মডেলের বিকাশ শুরু করেছে, যা ল্যান্ড অফ দ্য রাইজিং সান "হা-গো" এর সবচেয়ে সাধারণ ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে। ফলস্বরূপ, 182 Ka-Mi ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল৷
উভচর ট্যাঙ্কের ব্যবহার
পুরনো ট্যাঙ্কের চলমান গিয়ার উন্নত করা হয়েছে যাতে গাড়িটিকে পানিতে কার্যকরভাবে ব্যবহার করা যায়। এই জন্য, বিশেষ করে, শরীরের উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করা হয়েছিল। তাদের মৌলিকতার কারণে, প্রতিটি "কা-মি" ধীরে ধীরে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য যাচ্ছিল। এই কারণে, উভচর ট্যাঙ্ক ব্যবহার করে প্রথম বড় অপারেশন 1944 সাল পর্যন্ত হয়নি। মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জের বৃহত্তম সাইপানে জাপানিরা অবতরণ করে। যুদ্ধের শেষের দিকে, যখন সাম্রাজ্যের সেনাবাহিনী অগ্রসর হয় নি, কিন্তু, বিপরীতে, শুধুমাত্র পশ্চাদপসরণ করে, তার অবতরণ কার্যক্রমও বন্ধ হয়ে যায়। অতএব, "কা-মি" একটি প্রচলিত গ্রাউন্ড ট্যাঙ্ক হিসাবে ব্যবহার করা শুরু করে। এটিকে সহজতর করা হয়েছিল যে এর নকশা এবং চলমান বৈশিষ্ট্যে এটি সর্বজনীন ছিল৷
1944 সালে, মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের উপকূলে ভাসমান জাপানি ট্যাঙ্কের ছবি সারা বিশ্বে ছড়িয়ে পড়ে। সেই সময়ের মধ্যে, সাম্রাজ্য ইতিমধ্যে পরাজয়ের কাছাকাছি ছিল, এমনকি চেহারাওমৌলিকভাবে নতুন প্রযুক্তি তাকে কোনোভাবেই সাহায্য করতে পারেনি। তবুও, কা-মি নিজেরাই বিরোধীদের উপর দুর্দান্ত ছাপ ফেলেছে। ট্যাঙ্কের হুল প্রশস্ত ছিল। এতে পাঁচজনকে রাখা হয়েছিল - একজন ড্রাইভার, একজন মেকানিক, একজন বন্দুকধারী, একজন লোডার এবং একজন কমান্ডার। বাহ্যিকভাবে, কা-মি অবিলম্বে তার দুই-মানুষ বুরুজের কারণে নজর কেড়েছে।
চি-হি
"চি-হু" চি-হা এর বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পর্কিত বাগগুলির উপর কাজের ফলাফল হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল৷ 1940 সালে, জাপানি ডিজাইনার এবং প্রকৌশলীরা বিদেশী প্রযুক্তি এবং উন্নয়নগুলি অনুলিপি করে সহজতম উপায়ে পশ্চিমা প্রতিযোগীদের সাথে ধরা পড়ার সিদ্ধান্ত নেন। এইভাবে, প্রাচ্য বিশেষজ্ঞদের সমস্ত অপেশাদার কর্মক্ষমতা এবং মৌলিকতা একপাশে রাখা হয়েছিল৷
এই কৌশলের ফলাফল আসতে বেশি দিন ছিল না - "চি-হি" তার সমস্ত জাপানি "আত্মীয়" এর চেয়ে বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণভাবে সেই সময়ের ইউরোপীয় প্রতিরূপের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ হতে শুরু করে। কিন্তু প্রকল্পটি অনেক দেরিতে আসে। 1943-1944 সালে। মাত্র 170টি "চি-হি" তৈরি হয়েছিল৷
চি-নু
"চি-হে" তে মূর্ত ধারণাগুলির ধারাবাহিকতা ছিল "চি-নু"। এটি শুধুমাত্র উন্নত অস্ত্রের ক্ষেত্রে পূর্বসূরীর থেকে ভিন্ন ছিল। হুলের নকশা এবং বিন্যাস একই ছিল।
সিরিজটি অনেক ছিল না। 1943-1945 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায়ে। মাত্র একশত "চি-নু" তৈরি হয়েছিল। জাপানি কমান্ডের ধারণা অনুসারে, এই ট্যাঙ্কগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিরক্ষা বাহিনীতে পরিণত হওয়ার কথা ছিল।আমেরিকান সৈন্য অবতরণ সময় দেশ. পারমাণবিক বোমা বিস্ফোরণ এবং রাষ্ট্রীয় নেতৃত্বের আসন্ন আত্মসমর্পণের কারণে, এই বিদেশী আক্রমণ কখনও ঘটেনি।
ও-আমি
জাপানি ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে কী আলাদা ছিল? পর্যালোচনা দেখায় যে তাদের মধ্যে পাশ্চাত্য শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে ভারী শ্রেণীর কোনও মডেল ছিল না। জাপানি কমান্ড হালকা এবং মাঝারি যান পছন্দ করে, যেগুলি পদাতিক বাহিনীর সাথে ব্যবহার করা সহজ এবং আরও দক্ষ ছিল। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে এই দেশে মৌলিকভাবে ভিন্ন ধরনের কোনো প্রকল্প ছিল না।
এর মধ্যে একটি ছিল একটি অতি-ভারী ট্যাঙ্কের ধারণা, যার নামকরণ করা হয়েছিল "O-I"। এই মাল্টি-টারেটেড দানবটির 11 জনের একটি ক্রু মিটমাট করার কথা ছিল। মডেলটি ইউএসএসআর এবং চীনে আসন্ন আক্রমণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অস্ত্র হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। "O-I" এর কাজ 1936 সালে শুরু হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে পরাজয়ের আগ পর্যন্ত এক বা অন্যভাবে কাজ করা হয়েছিল। প্রকল্পটি হয় বন্ধ বা পুনরায় চালু করা হয়েছিল। আজ কোন নির্ভরযোগ্য তথ্য নেই যে এই মডেলের অন্তত একটি প্রোটোটাইপ উত্পাদিত হয়েছিল। "O-I" কাগজে রয়ে গেছে, যেমনটি জাপানের তার আঞ্চলিক আধিপত্যের ধারণা ছিল, যা এটিকে নাৎসি জার্মানির সাথে একটি বিপর্যয়কর জোটের দিকে নিয়ে গেছে৷
