প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় সাবমেরিন বহর ইতিমধ্যেই বিভিন্ন দেশের নৌবাহিনীর অংশ হয়ে উঠেছিল। সাবমেরিন জাহাজ নির্মাণের ক্ষেত্রে জরিপ কাজ শুরু হওয়ার অনেক আগে শুরু হয়েছিল, তবে 1914 সালের পরেই সাবমেরিনগুলির কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য বহরের নেতৃত্বের প্রয়োজনীয়তাগুলি অবশেষে প্রণয়ন করা হয়েছিল। প্রধান শর্ত যার অধীনে তারা কাজ করতে পারে তা ছিল স্টিলথ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিনগুলি তাদের নকশা এবং অপারেশনের নীতিতে পূর্ববর্তী দশকের পূর্বসূরিদের থেকে সামান্যই আলাদা ছিল। গঠনমূলক পার্থক্য, একটি নিয়ম হিসাবে, প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং 20 এবং 30-এর দশকে উদ্ভাবিত কিছু ইউনিট এবং সমাবেশগুলির মধ্যে রয়েছে যা সমুদ্র উপযোগীতা এবং বেঁচে থাকার ক্ষমতাকে উন্নত করে৷
যুদ্ধের আগে জার্মান সাবমেরিন
ভার্সাই চুক্তির শর্তাবলী জার্মানিকে অনেক ধরনের জাহাজ তৈরি করতে এবং একটি পূর্ণাঙ্গ নৌবাহিনী তৈরি করতে দেয়নি। প্রাক-যুদ্ধকালীন সময়ে, 1918 সালে আরোপিত এন্টেন্ত দেশগুলিকে উপেক্ষা করেবিধিনিষেধ, জার্মান শিপইয়ার্ডগুলি তবুও এক ডজন সমুদ্র-শ্রেণীর সাবমেরিন চালু করেছে (U-25, U-26, U-37, U-64, ইত্যাদি)। পৃষ্ঠে তাদের স্থানচ্যুতি ছিল প্রায় 700 টন। 24 পিসি পরিমাণে ছোট সাবমেরিন (500 টন)। (U-44 থেকে সংখ্যা করা হয়েছে) প্লাস উপকূলীয়-উপকূলীয় রেঞ্জের 32 ইউনিটের একই স্থানচ্যুতি ছিল এবং ক্রিগসমারিনের সহায়ক বাহিনী গঠন করেছিল। তাদের সকলেই ধনুক বন্দুক এবং টর্পেডো টিউব (সাধারণত 4টি ধনুক এবং 2টি কড়া) দিয়ে সজ্জিত ছিল।
সুতরাং, অনেক নিষেধাজ্ঞামূলক ব্যবস্থা সত্ত্বেও, 1939 সাল নাগাদ জার্মান নৌবাহিনী মোটামুটি আধুনিক সাবমেরিনে সজ্জিত ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ, শুরু হওয়ার পরপরই, এই শ্রেণীর অস্ত্রের উচ্চ দক্ষতা দেখিয়েছিল।
ব্রিটেনের উপর হামলা
ব্রিটেন নাৎসি যুদ্ধযন্ত্রের প্রথম আঘাতটি নিয়েছিল। অদ্ভুতভাবে, সাম্রাজ্যের অ্যাডমিরালরা জার্মান যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজার দ্বারা সৃষ্ট বিপদের প্রশংসা করেছিলেন। পূর্ববর্তী বৃহৎ মাপের সংঘর্ষের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, তারা ধরে নিয়েছিল যে সাবমেরিনগুলির পরিসর অপেক্ষাকৃত সংকীর্ণ উপকূলীয় স্ট্রিপে সীমাবদ্ধ থাকবে এবং তাদের সনাক্তকরণ একটি বড় সমস্যা হবে না।
তবে দেখা গেল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান সাবমেরিনগুলি সারফেস ফ্লিটের চেয়ে অনেক বেশি বিপজ্জনক অস্ত্র হয়ে উঠতে পারে। উত্তর উপকূলে নৌ-অবরোধ স্থাপনের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল। যুদ্ধের প্রথম দিনে, 17 সেপ্টেম্বর এথেনিয়া লাইনার টর্পেডো করে এবং ডুবে যায়এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার Koreydzhes, যার বিমান ব্রিটিশরা একটি কার্যকর সাবমেরিন বিরোধী অস্ত্র হিসাবে ব্যবহার করার আশা করেছিল। অ্যাডমিরাল ডেনিটসার "নেকড়ে প্যাক" এর ক্রিয়াকলাপগুলিকে অবরুদ্ধ করা সম্ভব ছিল না, তারা আরও বেশি সাহসী হয়ে অভিনয় করেছিল। 14 অক্টোবর, 1939 তারিখে, সাবমেরিন U-47 রয়্যাল নেভাল বেস স্কাপা ফ্লো-এর জলে প্রবেশ করে এবং পৃষ্ঠ থেকে নোঙর করা যুদ্ধজাহাজ রয়্যাল ওককে টর্পেডো করে। প্রতিদিন জাহাজ ডুবে যায়।
সোর্ড ডেনিত্সা এবং ব্রিটেনের ঢাল
1940 সাল নাগাদ, জার্মানরা ব্রিটিশ জাহাজ ডুবিয়ে দিয়েছিল মোট দুই মিলিয়ন টনেরও বেশি। মনে হচ্ছিল ব্রিটেনের বিপর্যয় অনিবার্য। ইতিহাসবিদদের আগ্রহের বিষয় হল ইতিহাস যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিনগুলির ভূমিকা সম্পর্কে বলে। "ব্যাটল ফর দ্য আটলান্টিক" চলচ্চিত্রটি সমুদ্র মহাসড়কের নিয়ন্ত্রণের জন্য নৌবহরের সংগ্রামের গল্প বলে, যা যুদ্ধরত দেশগুলিকে সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হত। ডেনিটসার "নেকড়েদের" সাথে লড়াই করা কঠিন ছিল, তবে প্রতিটি সমস্যাযুক্ত কাজ একটি সমাধান দিয়ে পরিপূর্ণ এবং এবার এটি পাওয়া গেছে। রাডারের ক্ষেত্রে অগ্রগতি জার্মান সাবমেরিনগুলিকে কেবল দৃশ্যতই নয়, শূন্য দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে এবং দূরত্বেও সনাক্ত করা সম্ভব করেছে৷
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ তখনও সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছায়নি, এটি ছিল এপ্রিল ১৯৪১, কিন্তু সাবমেরিন U-110 ইতিমধ্যেই ডুবে গেছে। হিটলার যাদের সাথে শত্রুতা শুরু করেছিলেন তাদের মধ্যে তিনি ছিলেন শেষ বেঁচে থাকা ব্যক্তি।
স্নরকেল কি?
সাবমেরিনের চেহারার শুরু থেকেই, ডিজাইনাররা পাওয়ার প্ল্যান্টের পাওয়ার সাপ্লাইয়ের জন্য বিভিন্ন বিকল্প বিবেচনা করেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিনএকটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়েছিল, এবং পৃষ্ঠের অবস্থানে - একটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা। গোপনীয়তা রক্ষায় বাধা দেওয়ার প্রধান সমস্যাটি ছিল ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য পর্যায়ক্রমে পৃষ্ঠের প্রয়োজন। জোরপূর্বক মুখোশ খোলার সময় সাবমেরিনগুলি দুর্বল ছিল, তারা বিমান এবং রাডার দ্বারা সনাক্ত করা যেতে পারে। এই ঝুঁকি কমানোর জন্য, তথাকথিত স্নোরকেল উদ্ভাবিত হয়েছিল। এটি একটি প্রত্যাহারযোগ্য পাইপ সিস্টেম যার মাধ্যমে জ্বালানী দহনের জন্য প্রয়োজনীয় বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু ডিজেল বগিতে প্রবেশ করে এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সরানো হয়।
স্নরকেলের ব্যবহার সাবমেরিনের ক্ষয়ক্ষতি কমাতে সাহায্য করেছিল, যদিও রাডার ছাড়াও তাদের শনাক্ত করার অন্যান্য উপায় ছিল, যেমন সোনার।
অবধান ছাড়াই উদ্ভাবন চলে গেছে
সুস্পষ্ট সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, শুধুমাত্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান সাবমেরিনগুলি স্নোরকেল দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইউএসএসআর এবং অন্যান্য দেশগুলি মনোযোগ ছাড়াই এই আবিষ্কারটি ছেড়ে দিয়েছে, যদিও ধার নেওয়ার অভিজ্ঞতার শর্ত ছিল। এটা বিশ্বাস করা হয় যে ডাচ জাহাজ নির্মাতারা প্রথম স্নোরকেল ব্যবহার করেছিলেন, তবে এটিও জানা যায় যে 1925 সালে এই জাতীয় ডিভাইসগুলি ইতালীয় সামরিক প্রকৌশলী ফেরেত্তি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু তারপরে এই ধারণাটি পরিত্যাগ করা হয়েছিল। 1940 সালে, হল্যান্ড নাৎসি জার্মানি দ্বারা বন্দী হয়েছিল, কিন্তু এর সাবমেরিন বহর (4 ইউনিট) গ্রেট ব্রিটেনে পালিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। সেখানেও, তারা অবশ্যই প্রয়োজনীয় ডিভাইসটির প্রশংসা করেনি। স্নোরকেলগুলিকে খুব বিপজ্জনক এবং সন্দেহজনকভাবে দরকারী ডিভাইস হিসাবে বিবেচনা করে ভেঙে ফেলা হয়েছিল৷
অন্যান্য বিপ্লবী প্রযুক্তিগত সমাধানসাবমেরিন নির্মাতারা ব্যবহার করেননি। সঞ্চয়কারী, তাদের চার্জ করার জন্য ডিভাইসগুলি উন্নত করা হয়েছিল, বায়ু পুনরুত্থান ব্যবস্থা উন্নত করা হয়েছিল, কিন্তু সাবমেরিন ডিজাইনের নীতি অপরিবর্তিত ছিল৷
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিন, ইউএসএসআর
উত্তর সাগরের নায়কদের লুনিন, মেরিনেস্কো, স্টারিকভের ছবিগুলি কেবল সোভিয়েত সংবাদপত্রই নয়, বিদেশী সংবাদপত্র দ্বারাও ছাপা হয়েছিল। সাবমেরিনাররা ছিল আসল হিরো। এছাড়াও, সোভিয়েত সাবমেরিনের সবচেয়ে সফল কমান্ডাররা নিজে অ্যাডলফ হিটলারের ব্যক্তিগত শত্রু হয়ে ওঠে এবং তাদের আরও ভাল স্বীকৃতির প্রয়োজন ছিল না।
সোভিয়েত সাবমেরিনগুলি উত্তর সাগরে এবং কৃষ্ণ সাগর অববাহিকায় উদ্ভূত নৌ যুদ্ধে একটি বিশাল ভূমিকা পালন করেছিল। 1939 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়েছিল এবং 1941 সালে নাৎসি জার্মানি ইউএসএসআর আক্রমণ করেছিল। সেই সময়ে, আমাদের নৌবহরটি বেশ কয়েকটি প্রধান ধরণের সাবমেরিন দিয়ে সজ্জিত ছিল:
- PL "ডিসেমব্রিস্ট"। সিরিজটি (শিরোনাম ইউনিট ছাড়াও, আরও দুটি - "পিপলস ভলান্টিয়ার" এবং "রেড গার্ড") 1931 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতি - 980 t.
- সিরিজ "L" - "লেনিনবাদী"। 1936 সালের প্রকল্প, স্থানচ্যুতি - 1400 টন, জাহাজটি ছয়টি টর্পেডো, 12টি টর্পেডো এবং গোলাবারুদে 20টি সমুদ্র মাইন, দুটি বন্দুক (ধনুক - 100 মিমি এবং স্টার্ন - 45 মিমি) দিয়ে সজ্জিত।
- 1200 টন স্থানচ্যুতি সহ সিরিজ "L-XIII"৷
- সিরিজ "Shch" ("পাইক") 580 টন স্থানচ্যুতি সহ।
- সিরিজ "সি", 780 টন, ছয়টি টিএ এবং দুটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত - 100 মিমি এবং 45 মিমি।
- সিরিজ "কে"। স্থানচ্যুতি - 2200 টন। 1938 সালে বিকশিত, 22 গতির একটি জলের নীচে ক্রুজারগিঁট (পৃষ্ঠের অবস্থান) এবং 10 নট (নিমজ্জিত অবস্থান)। মহাসাগর শ্রেণীর নৌকা। ছয়টি টর্পেডো টিউব (6টি ধনুক এবং 4টি টর্পেডো টিউব) দিয়ে সজ্জিত।
- সিরিজ "M" - "বেবি"। স্থানচ্যুতি - 200 থেকে 250 টন (পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে)। 1932 এবং 1936 সালের প্রকল্প, 2 টিএ, স্বায়ত্তশাসন - 2 সপ্তাহ।
বেবি
"M" সিরিজের সাবমেরিনগুলি ইউএসএসআর-এর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে কমপ্যাক্ট সাবমেরিন। ফিল্ম "ইউএসএসআর এর নৌবাহিনী। দ্য ক্রনিকল অফ ভিক্টরি অনেক ক্রুদের গৌরবময় যুদ্ধের পথ সম্পর্কে বলে যারা দক্ষতার সাথে তাদের ছোট আকারের সাথে মিলিত এই জাহাজগুলির অনন্য চলমান বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করেছিল। কখনও কখনও কমান্ডাররা চুপিসারে সু-রক্ষিত শত্রু ঘাঁটিতে লুকিয়ে যেতে এবং তাড়া এড়াতে সক্ষম হন। "শিশুদের" রেলপথে পরিবহন করা যেতে পারে এবং কৃষ্ণ সাগর এবং দূর প্রাচ্যে চালু করা যেতে পারে৷
সুবিধার পাশাপাশি, অবশ্যই, "M" সিরিজের অসুবিধাগুলিও ছিল, তবে কোনও কৌশলই সেগুলি ছাড়া করতে পারে না: সংক্ষিপ্ত স্বায়ত্তশাসন, স্টকের অনুপস্থিতিতে শুধুমাত্র দুটি টর্পেডো, আঁটসাঁট এবং ক্লান্তিকর পরিষেবার শর্ত যুক্ত একটি ছোট ক্রু সঙ্গে. এই অসুবিধাগুলি বীর সাবমেরিনার্সকে শত্রুর উপর চিত্তাকর্ষক বিজয় অর্জনে বাধা দেয়নি।
বিভিন্ন দেশ
কৌতুহলজনক যে পরিমাণে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিনগুলি যুদ্ধের আগে বিভিন্ন দেশের নৌবহরের সাথে পরিচর্যায় ছিল। 1939 সাল পর্যন্ত, ইউএসএসআর-এর কাছে সাবমেরিনের বৃহত্তম বহর ছিল।(200টির বেশি ইউনিট), তারপরে একটি শক্তিশালী ইতালীয় সাবমেরিন ফ্লিট (শতাধিক ইউনিট), তৃতীয় স্থান দখল করেছে ফ্রান্স (86 ইউনিট), চতুর্থ গ্রেট ব্রিটেন (69), পঞ্চম জাপান (65) এবং ষষ্ঠ স্থানে জার্মানি। (57)। যুদ্ধের সময়, ক্ষমতার ভারসাম্য পরিবর্তিত হয়েছিল এবং এই তালিকাটি প্রায় বিপরীত ক্রমে সারিবদ্ধ হয়েছিল (সোভিয়েত নৌকার সংখ্যা বাদ দিয়ে)। আমাদের শিপইয়ার্ডে লঞ্চ করা ছাড়াও, সোভিয়েত নৌবাহিনীর কাছে একটি ব্রিটিশ-নির্মিত সাবমেরিনও ছিল, যেটি এস্তোনিয়া ("লেম্বিট", 1935) এর সাথে যুক্ত হওয়ার পর বাল্টিক ফ্লিটের অংশ হয়ে ওঠে।
যুদ্ধের পর
ভূমিতে, আকাশে, জলে এবং এর নীচে যুদ্ধগুলি মারা গেছে। বহু বছর ধরে, সোভিয়েত "পাইক" এবং "বেবি" তাদের জন্মভূমি রক্ষা অব্যাহত রেখেছিল, তারপরে তারা নৌ সামরিক স্কুলের ক্যাডেটদের প্রশিক্ষণ দিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। তাদের মধ্যে কিছু স্মৃতিস্তম্ভ এবং জাদুঘরে পরিণত হয়েছে, অন্যগুলি সাবমেরিন কবরস্থানে মরিচা ধরেছে৷
যুদ্ধের পরে গত কয়েক দশক ধরে সাবমেরিনগুলি বিশ্বে প্রতিনিয়ত ঘটে যাওয়া শত্রুতায় প্রায় অংশ নেয়নি। স্থানীয় দ্বন্দ্ব ছিল, কখনও কখনও গুরুতর যুদ্ধে পরিণত হয়েছিল, কিন্তু সাবমেরিনগুলির জন্য কোন যুদ্ধ কাজ ছিল না। তারা আরও গোপনীয় হয়ে উঠেছে, শান্ত এবং দ্রুত সরানো হয়েছে, পারমাণবিক পদার্থবিদ্যার অর্জনের জন্য সীমাহীন স্বায়ত্তশাসন পেয়েছে।
