দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ট্যাঙ্কগুলি এমন একটি লোভনীয় বিজয় অর্জনে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। এটি দুটি ভিন্ন বিশ্ব দৃষ্টিভঙ্গির মধ্যে সংঘর্ষের সময় এবং উভয় প্রযুক্তিগত উপায় এবং সৈন্যদের লড়াইয়ের মনোভাবের প্রতিযোগিতা। এই নিবন্ধটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে জনপ্রিয় ট্যাঙ্কগুলি নিয়ে আলোচনা করবে: KV-1, IS-2, T-34, প্যান্থার, টাইগার এবং শেরম্যান৷
সাঁজোয়া দৈত্য
এরা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় প্রথম আবির্ভূত হয়েছিল। এই সাঁজোয়া যানগুলির প্রচুর ওজন এবং মাত্রা ছিল, যা তাদের শত্রুদের আতঙ্কিত করেছিল, যারা প্রায়শই তাদের মেজাজ হারিয়ে ফেলেছিল এবং এই লোহা দানবদের দেখে আতঙ্কিত হতে শুরু করেছিল। প্রথম ট্যাঙ্কগুলি তুলনামূলকভাবে সহজেই শত্রুর প্রতিরক্ষা ভেদ করে, পরিখা, পরিখা এবং কাঁটাতার ভেদ করে। যাইহোক, উপরের সমস্ত সুবিধা থাকার কারণে, তাদের গতি কম ছিল, চালচলন এবং দুর্বল চালচলন ছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে ভারী ট্যাঙ্কগুলি আরও উন্নত হয়ে উঠেছিল। ডিজাইনাররা প্রথম মেশিনগুলি তৈরি করার সময় এবং এখন করা ভুলগুলিকে বিবেচনায় নিয়েছিলউচ্চ গতি এবং maneuverability সঙ্গে তাদের দান করার চেষ্টা. এছাড়াও, ট্যাঙ্কগুলিকে নির্ভরযোগ্য ফ্রন্টাল আর্মার সরবরাহ করা অগ্রাধিকার হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল যা আর্টিলারি এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক শেলগুলি সহ্য করতে সক্ষম হবে। ভারী যানবাহনের প্রধান উৎপাদক ছিল জার্মানি, সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং হিটলার-বিরোধী জোটের অংশ ছিল এমন কয়েকটি দেশ৷
ইউএসএসআর-এ তৈরি ভারী ট্যাঙ্ক
আমাদের দেশই একমাত্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, যেখানে 1940 সাল নাগাদ ইতিমধ্যেই এমন একটি মেশিন পরিষেবাতে ছিল। এটি ছিল একটি অ্যাসল্ট ট্যাঙ্ক "ক্লিমেন্ট ভোরোশিলোভ", বা কেভি, যার ওজন ছিল 52 টন। এর পাশ এবং সামনের বর্মের পুরুত্ব 70-75 মিমি এর মধ্যে ছিল। এটি 36-রাউন্ড 152 মিমি বন্দুক এবং তিনটি 7.62 মিমি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল। মোট 204 কেভি ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল এবং 1941 সালে প্রথম যুদ্ধের সময় প্রায় সমস্ত যানবাহন হারিয়ে গিয়েছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরবর্তী অনুরূপ ট্যাঙ্কগুলি, ইউএসএসআর-এ মুক্তি পেয়েছিল, "জোসেফ স্ট্যালিন" (IS-2) নামক মেশিনগুলি। তাদের ভর ছিল মাত্র 46 টন। তারা সবচেয়ে ভারী ছিল না, কিন্তু এখনও তাদের প্রাপ্যভাবে "বিজয় ট্যাঙ্ক" বলা হয়। IS-2 এর বর্মের পুরুত্ব ছিল 90-120 মিমি। এটির উচ্চ চালচলন ছিল এবং এর কিছু বৈশিষ্ট্য এমনকি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা ভারী জার্মান ট্যাঙ্কগুলিকেও ছাড়িয়ে গিয়েছিল, যার মধ্যে প্যান্থার ছিল, যার ওজন ছিল 44.8 টন এবং রয়্যাল টাইগার, যার ওজন ছিল 60 টন৷ এই তালিকায় জগদটিগারও অন্তর্ভুক্ত ছিল - সবচেয়ে বেশি ভারী ট্যাংক - স্ব-চালিত বন্দুক। তার ওজন ছিল 75.2 টন।
নাৎসি জার্মানিতে, সুপার-হেভি মেশিনও তৈরি করা হয়েছিল। এগুলি ছিল পরীক্ষামূলক ট্যাঙ্ক ই-100, "মাউস" এবং "ইঁদুর"। এর মধ্যে শেষটি কখনই ধাতুতে তৈরি হয়নি, তবে এর বর্ণনা দিয়ে বিচার করলে, এটি অবশ্যই আকারে সত্যিই আশ্চর্যজনক ছিল।
জার্মান যুদ্ধ যানের নাম
জার্মানিতে হিটলার ক্ষমতা দখল করার সাথে সাথেই তিনি দেশের ট্যাঙ্ক শিল্পের উন্নয়নে খুব মনোযোগ দিতে শুরু করেন। দুই বছর পরে, হালকা জার্মান ট্যাঙ্কের ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয় অদ্ভুত সংক্ষেপ Pz দিয়ে। Kpfw. আমি Ausf. উ: বর্মের নিম্নমানের এবং দুর্বল অস্ত্রের কারণে এটি ব্যর্থ হয়েছিল, কিন্তু প্যানজারওয়াফে তৈরির ভিত্তি স্থাপন করেছিল - হিটলারের তৃতীয় রাইখের সাঁজোয়া বাহিনী।
জার্মানিতে উত্পাদিত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ট্যাঙ্কগুলির অস্বাভাবিক, বোধগম্য এবং দীর্ঘ নাম একটি পৃথক বিষয়ের দাবি রাখে৷ আসল বিষয়টি হ'ল জার্মান ভাষায় এটি একটিতে কয়েকটি শব্দ একত্রিত করার অনুমতি দেওয়া হয়। সুতরাং, প্যানজার ক্যামফ ওয়াগেন শব্দগুচ্ছ, যা "সাঁজোয়া যুদ্ধ বাহন" হিসাবে অনুবাদ করে, একসাথে রাখা হয়েছিল, তারপর সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল, এবং তারপরে গাড়ির নামে নিম্নলিখিত সংক্ষিপ্ত রূপটি ঢোকানো হয়েছিল: Pz। Kpfw. এর পরে, মডেল নম্বর যোগ করা হয়েছিল, একটি রোমান সংখ্যা দ্বারা নির্দেশিত, এবং একটি পরিবর্তন৷
জার্মান ট্র্যাক করা যানটিকে বলা হত Volkettenkraftfahrzeug। এই দীর্ঘ শব্দটি সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল এবং টন ভরের নির্দেশক একটি সংখ্যা এটির সাথে সংযুক্ত ছিল, সেইসাথে প্রোটোটাইপ নম্বর, উদাহরণস্বরূপ, VK 7201।
সেরা প্যানজারওয়াফে গাড়ি
বাঘকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে বিখ্যাত জার্মান ট্যাঙ্ক হিসেবে বিবেচনা করা হয়।এটি জানা যায় যে এই মেশিনের জন্য প্রযুক্তিগত ম্যানুয়ালটি নিজেই গোয়েবলসের ব্যক্তিগত অংশগ্রহণে সংকলিত হয়েছিল। তার অনুরোধে, জার্মান ট্যাঙ্কারদের উদ্দেশ্যে মেমোতে একটি পাঠ্য যুক্ত করা হয়েছিল, যেখানে বলা হয়েছিল যে গাড়িটির দাম থার্ড রাইখ 800 হাজার রিচমার্কস এবং প্রত্যেকে এটির যত্ন নিতে বাধ্য। প্রকৃতপক্ষে, একটি 10 সেন্টিমিটার পুরু ফ্রন্টাল আর্মার প্লেট দিয়ে সজ্জিত একটি মাল্টি-টন ট্যাঙ্কটি একবারে ছয়জন দ্বারা পাহারা দিত৷
"টাইগার" এর প্রশস্ত ট্র্যাক ছিল, যা গাড়িটিকে মসৃণভাবে চলার এবং চলার সময় তার শত্রুদের ধ্বংস করার ক্ষমতা দিয়েছে। KwK 36 মডিফিকেশন ট্যাঙ্কের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এটি থেকে 1 কিলোমিটার দূরত্বে 40 x 50 সেমি লক্ষ্যে আঘাত করতে পারে।
বিখ্যাত প্যান্থারস
এই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ট্যাঙ্কগুলি ছিল আরও উন্নত টাইগারের গণ-উত্পাদিত সংস্করণ। তুলনায়, প্যান্থাররা ছোট ক্যালিবার প্রধান বন্দুক এবং উল্লেখযোগ্যভাবে কম হালকা বর্ম দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই জন্য ধন্যবাদ, তাদের উচ্চ গতি ছিল এবং, হাইওয়ে ধরে চলন্ত, একটি সহজে কৌশলে গুরুতর শত্রুতে পরিণত হয়েছিল৷
এটা জানা যায় যে 2 কিমি দূর থেকে, তার KwK 42 কামান থেকে ছোড়া একটি প্রজেক্টাইল প্রায় যেকোন মিত্র যুদ্ধের যানের বর্ম ভেদ করতে পারে।
আমেরিকান ট্যাঙ্ক
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ মার্কিন সেনাবাহিনীকে অবাক করে দিয়েছিল, কারণ এটি মাত্র 50টি ভারী যান দিয়ে সজ্জিত ছিল। এগুলি ছিল M4 শেরম্যান ট্যাঙ্ক, যার ওজন ছিল 35 টন। যাইহোক, 1945 সাল নাগাদ, আমেরিকান ডিজাইনাররা সবচেয়ে ভারসাম্যপূর্ণ গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম হন এবংএটি ব্যাপক উৎপাদনে রাখুন। সেই সময়ের মধ্যে, ইতিমধ্যে প্রায় 49 হাজার ইউনিট ছিল, বিভিন্ন পরিবর্তনে উত্পাদিত হয়েছিল। এমন গাড়ি ছিল যেগুলির ইঞ্জিনগুলি উচ্চ-অকটেন পেট্রোলে চলত এবং, উদাহরণস্বরূপ, মেরিন কর্পস তাদের নিষ্পত্তিতে M4A2 ট্যাঙ্কগুলি ছিল যা ডিজেল জ্বালানীতে চলত। শেরম্যানের উপরোক্ত পরিবর্তনগুলির শেষটি আমেরিকান সরকার ইউএসএসআর-কে সরবরাহ করেছিল। হাইকমান্ড এই যানগুলিকে এতটাই পছন্দ করেছিল যে এটি তাদের কাছে 1ম এবং 9ম গার্ডস কর্পসের মতো অভিজাত সোভিয়েত ইউনিটগুলিকে প্রায় সম্পূর্ণভাবে স্থানান্তরিত করেছিল৷
M4A4 শেরম্যানের মতো দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আমেরিকান ট্যাঙ্কগুলি পাঁচজন ক্রুদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে দুটি গাড়ির সামনে এবং তিনটি টাওয়ারে অবস্থিত ছিল। এর সামনের অংশে বর্মটি ছিল 50 মিমি, এবং শরীরের উপর - 38 মিমি। প্রাথমিকভাবে, 350 লিটার ক্ষমতা সহ একটি ইঞ্জিন। s., যা শেরম্যানগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, বিমান চলাচলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তাই ট্যাঙ্কের উল্লেখযোগ্য উচ্চতা। "আমেরিকান" 76.2 মিমি ক্যালিবার সহ একটি মডেল এম 1 বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এছাড়াও, বেশ কয়েকটি মেশিনগানও বোর্ডে রাখা হয়েছিল।
চৌত্রিশ
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত সোভিয়েত ট্যাঙ্ক হল T-34। মোট, বিভিন্ন পরিবর্তনের এই মেশিনগুলির মধ্যে 84 হাজারেরও বেশি একত্রিত হয়েছিল। তারা এক ধরণের করুণা, শক্তি এবং অতি-প্যাটেন্সির দ্বারা আলাদা ছিল। সেই কঠিন সময়ে, রেড আর্মির জন্য এমন একটি মেশিনের প্রয়োজন ছিল।
B1941 সালে, T-34 এর কোনো অ্যানালগ ছিল না। ট্যাঙ্কটি একটি 500 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সঙ্গে।, 76 মিমি ক্যালিবারের F-34 বন্দুক, সত্যিই একটি অনন্য বর্ম এবং প্রশস্ত ট্র্যাক। এই ধরনের একটি সর্বোত্তম অনুপাত এই গাড়িটিকে যথেষ্ট সুরক্ষিত করেছে, যতটা সম্ভব মোবাইল এবং শক্তিশালী৷
লেজেন্ডারি গাড়ি
T-34-85 ইউএসএসআর-এর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা ট্যাঙ্ক হিসেবে স্বীকৃত। এটি "চৌত্রিশ" এর একটি আধুনিকীকরণ ছিল, যেখানে শেষ পর্যন্ত এর প্রধান ত্রুটি দূর করা হয়েছিল - নিবিড়তা, যা সমস্ত ক্রু সদস্যদের শ্রম বিভাজন করা অসম্ভব করে তুলেছিল। এটি করার জন্য, ডিজাইনারদের টাওয়ারের ব্যাস বাড়াতে হয়েছিল এবং লেআউট বা হুলের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়নি। যাইহোক, এটি এটিতে একটি বড় ক্যালিবার আর্টিলারি সিস্টেম স্থাপন করা সম্ভব করেছিল। এখন এটি ছিল 85 মিমি।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের এই সোভিয়েত ট্যাংকগুলির বড় সুবিধা হল যে এগুলো রক্ষণাবেক্ষণ করা খুব সহজ ছিল। তাদের মধ্যে, যে কোনও ইউনিট, অংশ বা সমাবেশগুলি প্রতিস্থাপন করা বেশ দ্রুত সম্ভব ছিল। এই সব সম্ভব হয়েছে তাদের সঠিক বিন্যাসের জন্য ধন্যবাদ। এটি লক্ষণীয় যে যুদ্ধের শুরুতে, এই ফ্যাক্টরটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল, যেহেতু অসংখ্য প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণে, শত্রুর দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতির চেয়ে বেশি মেশিন ব্যর্থ হয়েছিল।
T-34-85 ট্যাঙ্কের সমস্ত ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, এটি পরিচালনা করা সহজ ছিল, কেবল অপারেশনেই নয়, রক্ষণাবেক্ষণেও বেশ সুবিধাজনক। এবং এই, একসঙ্গে চমৎকার maneuverability, ভাল বর্ম সুরক্ষা এবং শক্তিশালী অস্ত্র, মূলত পরিবেশিতসোভিয়েত ট্যাঙ্কারের সাথে "চৌত্রিশ" এর সাফল্য।
