অনেক রাস্তা, শিক্ষা প্রতিষ্ঠান এবং অন্যান্য প্রতিষ্ঠানের নাম চকলভের নামে রাখা হয়েছে। এই ব্যক্তি কে ছিল? সে কীভাবে নিজের এমন স্মৃতির যোগ্য ছিল?
যারা অন্ততপক্ষে তাদের দেশের ইতিহাসের সাথে কিছুটা পরিচিত তাদের জন্য, ভ্যালেরি চকালভ হলেন প্রথমত, ক্রু কমান্ডার যিনি অবতরণ ছাড়াই উত্তর মেরুতে প্রথম ফ্লাইট পরিচালনা করতে পেরেছিলেন। ঘটনাটি 1937 সালে ঘটেছিল। কোর্সটি মস্কো (USSR) থেকে ভ্যাঙ্কুভার (USA) পর্যন্ত করা হয়েছিল।
শৈশব
Valery Chkalov জন্মগ্রহণ করেছিলেন 2 ফেব্রুয়ারি (20 জানুয়ারী, পুরানো শৈলী) 1904 সালে নিজনি নভগোরড প্রদেশের একটি গ্রামে। আজ যে গ্রামে পাইলট জন্মগ্রহণ করেছিলেন সেটি হল চকালোভস্কি শহর। তার বাবা সরকারি ওয়ার্কশপে বয়লার তৈরির কাজ করতেন। মা সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়, ছেলেটির বয়স যখন ছয় বছর তখন তিনি মারা যান।
সাত বছর বয়সে, ভ্যালেরি প্রাথমিক বিদ্যালয়ে পড়া শুরু করেন, স্নাতক শেষ করার পরে তিনি একটি প্রযুক্তিগত বিদ্যালয়ে চলে যান, যেটি এখন তার নাম বহন করে। তার বাবা তাকে 1916 সালে পড়াশোনা করতে পাঠান। দুই বছর পড়াশুনার পর, স্কুল বন্ধ থাকায় তাকে বাড়ি ফিরতে হয়।
সেই সময় থেকে, ভ্যালেরি তার বাবার সহকারী হয়েছিলেন। তিনি একটি ফরজে একটি হাতুড়ি হিসাবে কাজ করেন, এবং পরে একটি ড্রেজের উপর একটি স্টোকার হিসাবে। একই সময়ে, নেভিগেশন সক্রিয়ভাবে বিকাশ করছে,যিনি তার দক্ষতা দিয়ে যুবকটিকে আকৃষ্ট করেছিলেন।
পরিষেবা শুরু করুন
ভ্যালেরি চকালভ ১৯১৯ সালে প্রথমবার একটি বিমান দেখার পর চাকরি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন। এবং তিনি একটি এয়ারক্রাফ্ট ফিটার হিসাবে রেড আর্মিতে কাজ করতে গিয়েছিলেন। এর বিমান বহর নিঝনি নভগোরোডে অবস্থিত ছিল।
যুবকটি আরও বিকাশ করতে চেয়েছিল, তাই 1921 সালে তিনি একটি রেফারেল পেয়েছিলেন এবং বিমান বাহিনীর সামরিক-তাত্ত্বিক বিদ্যালয়ে (এগোরোভস্কায়া) প্রবেশ করেছিলেন। স্নাতকের পরে, 1922 সালে তিনি সামরিক পাইলট স্কুলে (বোরিসোগলেবস্কায়া) যান। এছাড়াও তিনি মস্কোর একটি অ্যারোবেটিক্স স্কুলে ইন্টার্নশিপ সম্পন্ন করেছেন, সেরপুখভের একটি শুটিং এবং এয়ার কমব্যাট স্কুল।
1924 সালে, পাইলট ভ্যালেরি চকালভকে লেনিনগ্রাদে 1ম পৃথক ফাইটার স্কোয়াড্রনে পাঠানো হয়েছিল। তিনি উড়তে এতই পছন্দ করেছিলেন যে তিনি প্রায়শই অত্যধিক সাহস এবং সাহস দেখিয়েছিলেন। অত্যধিক ঝুঁকি নেওয়ার জন্য প্রায়শই তাকে উড়তে নিষেধ করা হয়েছিল।
এটি ছাড়াও, যুবকটির শৃঙ্খলা এবং মাটিতে সমস্যা ছিল। 1925 সালে, তিনি একটি সামরিক ট্রাইব্যুনাল দ্বারা মাতাল অবস্থায় চাকরিতে প্রবেশ করা এবং একজন রেড আর্মি সৈনিক কমান্ডারের কর্তৃত্বকে অসম্মান করার জন্য এক বছরের জন্য কারারুদ্ধ হন। পরবর্তীকালে, মেয়াদ ছয় মাস কমিয়ে আনা হয়। দুর্ভাগ্যবশত, এই অভিজ্ঞতা ইতিবাচক ফলাফল দেয়নি, এবং তিন বছর পরে, 1928 সালে, সামরিক ট্রাইব্যুনাল আবার পাইলটকে নিন্দা করেছিল। এবার, বিমানের বেপরোয়া এবং বারবার শৃঙ্খলা লঙ্ঘনের জন্য, তাকে এক বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল। তাকে রেড আর্মি থেকে বরখাস্ত করা হয়েছিল।
তার প্রতিভার জন্য ধন্যবাদ, আলকনিস এবং ভোরোশিলভ অবিলম্বে তার জন্য সুপারিশ করতে শুরু করেছিলেন,যারা একটি মাস পরে স্থগিত এক সঙ্গে বাস্তব শাস্তি প্রতিস্থাপন পরিচালিত. পাইলট একজন প্রশিক্ষক এবং একটি গ্লাইডার স্কুলের প্রধান হয়েছিলেন৷
পরীক্ষা পাইলট
1930 সালের নভেম্বরের মধ্যে, ভ্যালেরি চকালভকে পদে পুনর্বহাল করা হয়, তাকে মস্কোর বিমান বাহিনীর জাতীয় গবেষণা ইনস্টিটিউটে পাঠানো হয়। দুই বছর কাজ করার পর, তিনি আট শতাধিক পরীক্ষামূলক ফ্লাইট পরিচালনা করতে সক্ষম হন, ত্রিশ ধরনের বিমান চালানোর কৌশল আয়ত্ত করেন।
1933 সাল থেকে, ভ্যালেরি চকালভের জীবন আবার পরিবর্তিত হয়েছে - তাকে মস্কোর একটি বিমান কারখানায় পরীক্ষামূলক পাইলট হিসাবে স্থানান্তর করা হয়েছিল। এখানে তিনি বিভিন্ন যোদ্ধা ও বোমারু বিমান পরীক্ষা করেন। তিনি ত্যাগ করেননি এবং বেপরোয়া হয়ে ওঠেন, একটি আরোহী কর্কস্ক্রু এবং সেইসাথে একটি ধীর রোলকে আয়ত্ত করেছিলেন।
1935 সালে, তিনি সেরা যোদ্ধা তৈরির জন্য ডিজাইনার নিকোলাই পলিকারপভের সাথে অর্ডার অফ লেনিন পুরষ্কার পান। এটি ছিল সর্বোচ্চ সরকারি পুরস্কার।
মস্কো থেকে দূরপ্রাচ্যের ফ্লাইট
এই ফ্লাইটটি উড্ডয়ন উন্নয়নের সম্ভাবনা দেখানোর কথা ছিল। চকালভ ভ্যালেরি পাভলোভিচ তার ক্রুদের মাথায় 1936-20-07 এ শুরু করেছিলেন। ফ্লাইটটি অবতরণ ছাড়াই ছাপ্পান্ন ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল যতক্ষণ না এটি উড দ্বীপে (ওখোটস্কের সাগর) শেষ হয়েছিল। এ সময় নয় হাজার কিলোমিটারের বেশি পথ অতিক্রম করা হয়। একই জায়গায়, দ্বীপে, শিলালিপি "স্টালিনের রুট" প্লেনে রাখা হয়েছিল। এটি পরবর্তী ফ্লাইট পর্যন্ত স্থায়ী হবে, যা চাকালভের ক্রুরা সবচেয়ে বেশি স্বপ্ন দেখেছিল, যেমন ইউএসএসআর থেকে উত্তর মেরু হয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে।
একটি সফল ফ্লাইটের জন্য, ক্রুকে হিরো অফ দ্য সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং অর্ডার অফ লেনিন উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। চকালভ ভ্যালেরি পাভলোভিচ উপহার হিসাবে একটি ব্যক্তিগত বিমান পেয়েছিলেন,যা আজ পর্যন্ত টিকে আছে এবং চকলোভস্ক মিউজিয়ামে সংরক্ষিত আছে।
এই ফ্লাইটের গুরুত্বের উপর জোর দেওয়া হয়েছিল যে 1936 সালের আগস্টে স্টালিন ব্যক্তিগতভাবে শেলকোভস্কি এয়ারফিল্ডে ক্রুদের সাথে দেখা করেছিলেন। এর পরে, ভ্যালেরি পাভলোভিচ ইউনিয়ন জুড়ে দেশব্যাপী খ্যাতি পান।
USSR থেকে USA যাওয়ার ফ্লাইট
ক্রুরা প্রাথমিকভাবে ইউএসএসআর থেকে উত্তর মেরু হয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উড়তে চেয়েছিল, তবে এটির জন্য অনুমতি নেওয়া অবিলম্বে সম্ভব হয়নি। স্ট্যালিন 1935 সালের গ্রীষ্মে লেভানেভস্কির সাথে যে ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়েছিল তার পুনরাবৃত্তি চাননি। কিন্তু দূরপ্রাচ্যে সফল ফ্লাইটের পর অনুমতি পাওয়া গেছে।
বিমানটি 1937-18-06 তারিখে শুরু হয়েছিল এবং দুই দিন পরে ভ্যাঙ্কুভারে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) অবতরণ করেছিল। ফ্লাইটের শর্তগুলি প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি কঠিন হয়ে উঠেছে। এটি দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে হয়েছিল, বা বরং, এর অনুপস্থিতি এবং আইসিং। ক্রুরা সাড়ে আট হাজার কিলোমিটার কভার করে এবং অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারে ভূষিত হয়৷
Valery Chkalov, যার ছবি নিবন্ধে উপস্থাপিত হয়েছে, তার পরিকল্পনা পূরণ করতে সক্ষম হয়েছিল। যদিও তিনি একজন ডেপুটি নির্বাচিত হয়েছিলেন এবং স্ট্যালিন তাকে এনকেভিডির পিপলস কমিসার পদের প্রস্তাব দিয়েছিলেন, তিনি এটিকে তার প্রধান কাজ বিবেচনা করে ফ্লাইট পরীক্ষা করা বন্ধ করেননি।
মৃত্যু
1938 সালের শীতে, ভ্যালেরি চকলভ, যার জীবনী পর্যালোচনায় আলোচনা করা হয়েছে, একটি নতুন যোদ্ধার পরীক্ষার জন্য জরুরিভাবে ছুটি থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। দুই সপ্তাহ পরে, প্রথম ফ্লাইটের সময় পাইলট মারা যান (1938-15-12)।
বিদ্যমান তথ্য অনুসারে, ফ্লাইটটি তাড়াহুড়ো করে প্রস্তুত করা হয়েছিল, কারণ তারা আগে সবকিছু করার জন্য সময় পেতে চেয়েছিলবছরের শেষ। অ্যাসেম্বল করা বিমানে প্রায় দুই শতাধিক ত্রুটি পাওয়া গেছে। পলিকারপভ অপ্রয়োজনীয় তাড়াহুড়ার বিরুদ্ধে ছিলেন। এ জন্য তাকে চাকরি থেকে বরখাস্ত করা হয়েছে। চ্যাসিস প্রত্যাহার না করেই পরীক্ষাগুলি প্রথমে মাটিতে করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, এগিয়ে যাওয়ার জন্য উড়তে দেওয়া হয়েছিল, তবে ল্যান্ডিং গিয়ারটি প্রত্যাহার করে মাত্র সাত হাজার মিটার উচ্চতা পর্যন্ত। এর পরে, পরীক্ষার মেশিনটি অন্য পাইলটের কাছে যেতে হয়েছিল।
পরীক্ষার দিন, বাতাসের তাপমাত্রা ছিল মাইনাস পঁচিশ ডিগ্রি সেলসিয়াস, কিন্তু চকলভ যাত্রা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। অবতরণের সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। পাইলট অবতরণের চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু প্লেনটি একটি খুঁটিতে তারে আটকে যায়। ধাতব ফিটিংয়ে তার মাথায় আঘাতের কারণে মৃত্যুর কারণ ছিল ট্রমা। এর পরে, পাইলট দুই ঘন্টার বেশি বেঁচে ছিলেন না। হাসপাতালে নেওয়ার পথে তার মৃত্যু হয়। এ সময় তার স্ত্রী তাদের তৃতীয় সন্তানকে হৃদয়ের নিচে বহন করেন। তাকে কেবল সন্ধ্যায় ঘটনাটি জানানো হয়েছিল।
চাকালভকে মস্কোতে সমাহিত করা হয়েছিল, ছাই সহ কলসটি ক্রেমলিনের দেয়ালে স্থাপন করা হয়েছিল। কিছু প্ল্যান্ট ম্যানেজার যারা তাড়াহুড়ো পরীক্ষায় জড়িত ছিল তাদের দীর্ঘ কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল৷
পরিবার এবং শিশু
ভ্যালেরি চকালভ, যার জীবনী আমাদের পর্যালোচনার বিষয়, তার যৌবনে তার স্ত্রীর সাথে দেখা হয়েছিল। তারা 1927 সালে বিয়ে করে এবং শীঘ্রই তাদের প্রথম সন্তান হয়। ওলগা ইরাজমোভনা ছিলেন নি ওরেখোভা, একজন শিক্ষক হিসেবে কাজ করতেন।
Valery Chkalov এর স্ত্রী ঊনপঞ্চাশ বছর বেঁচে ছিলেন। তিনি তার স্বামী সম্পর্কে অনেক কাজ এবং স্মৃতিকথা লিখেছেন। ওলগা ইরাজমোভনা ছিয়ান্ন বছর বেঁচে ছিলেন, আর বিয়ে করেননি।
তাদের তিনটি বিয়ে হয়েছিলশিশু:
- ইগর (1928-2006)।
- ভ্যালেরিয়া (1935-2013)।
- ওলগা (1939)।
একজন পাইলটের ছেলে
ইগর ভ্যালেরিভিচ তার বাবার মতো পরীক্ষক হননি। তবে তার জীবন বিমানের সাথে যুক্ত ছিল - তিনি ছিলেন একজন বিমান বাহিনীর প্রকৌশলী। তিনি চকলোভস্কে তার বাবাকে নিবেদিত জাদুঘরের তহবিলও পূরণ করেছিলেন। সাক্ষাত্কারে অনেকেই ভ্যালেরি চকালভ কীভাবে মারা গিয়েছিলেন তা নিয়ে আগ্রহী ছিলেন। এর উত্তরে, পুত্র উত্তর দিয়েছিলেন যে স্ট্যালিনের উপর তার উল্লেখযোগ্য প্রভাব থাকার কারণে তার বাবাকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। একজন বিখ্যাত পাইলটের ছেলেকে নভোদেভিচি কবরস্থানে দাফন করা হয়েছিল।
মেয়েরা তাদের বাবার মৃত্যুর খবর
ভ্যালেরি পাভলোভিচের ছেলের বয়স ছিল প্রায় দশ বছর যখন ট্র্যাজেডিটি ঘটেছিল। তিনি ব্যক্তিগত স্মৃতি থেকে তার বাবাকে স্মরণ করেছিলেন, এমনকি একটি বিমানে তার সাথে উড়েছিলেন। কন্যাদের সেরকম কোনো স্মৃতি ছিল না। ভ্যালেরিয়া মাত্র তিন বছর বয়সে, এবং ওলগা তার বাবার মৃত্যুর পরেই জন্মগ্রহণ করেছিলেন।
একই সময়ে, ভ্যালেরি চকলভের সমস্ত শিশু তার স্মৃতি রেখেছিল। তার বাবার মৃত্যুর বিষয়ে, তাদের সাক্ষাত্কারে, কন্যা ওলগা এই সংস্করণটিকে মেনে চলে যে তাড়াহুড়ো এবং একটি "কাঁচা" বিমান চালু করার কারণে সবকিছু ঘটেছিল। অন্যদিকে, ভ্যালেরিয়া, তার বাবাকে অপসারণ করা সংস্করণটি মেনে চলে, ইচ্ছাকৃতভাবে একটি ত্রুটিপূর্ণ বিমানের পরীক্ষার ব্যবস্থা করেছিল।
1938 সালে বিমান চলাচল সহ নিপীড়নের শিখর ছিল, তাই বোনেরা অবাক হওয়ার মতো কিছু দেখতে পান না যে তাদের বাবাকে ইচ্ছাকৃতভাবে বিপজ্জনক ফ্লাইটে ঠেলে দেওয়া যেতে পারে।
একজন নায়কের স্মৃতি
Valery Chkalov (জীবনের বছর - 1904-1938) সোভিয়েত ইউনিয়নের অন্যতম বিখ্যাত ব্যক্তি ছিলেন। তার সম্মানে মেট্রো স্টেশন, অগ্রগামী সংস্থা, সামরিক স্কোয়াড্রন নামকরণ করা হয়েছিল। ওখটস্ক সাগরের একটি দ্বীপের নামকরণ করা হয়েছিল তার নামে।ক্রুরা মস্কো থেকে সুদূর প্রাচ্যে ফ্লাইটের সময় অবতরণ করেছিল, সেইসাথে আমাদের সিস্টেমের স্বর্গীয় বস্তু (সংখ্যা 2692)।
যে শহরে তিনি জন্মগ্রহণ করেছিলেন তার নামকরণ করা হয়েছে। তখন এটি ছিল ভাসিলেভো গ্রাম। রাশিয়া, ইউক্রেন এবং তাজিকিস্তানে অনেক বসতি তার নাম বহন করে। বুস্ট এবং স্মারক ফলকগুলি বিভিন্ন শহরে অবস্থিত, সেইসাথে মাইক্রোডিস্ট্রিক্ট, রাস্তা, রাস্তা, শিক্ষা প্রতিষ্ঠান যা তার নাম বহন করে। এক সময়ে, চকলভকে উত্সর্গীকৃত ডাকটিকিট এবং মুদ্রা জারি করা হয়েছিল।
বিভিন্ন বছরে একজন পাইলটের জীবন নিয়ে জীবনীমূলক চলচ্চিত্র মুক্তি পেয়েছে। সবচেয়ে আধুনিক সিরিজ "Chkalov" (2012) এবং "People who made the Earth round" (2014)।
ভ্যালেরি পাভলোভিচ মাত্র চৌত্রিশ বছর বেঁচে ছিলেন। এই সময়ে, তিনি বেশ কয়েকটি ফ্লাইং স্কুল থেকে স্নাতক হন, উত্তর মেরুতে দুটি সবচেয়ে কঠিন ফ্লাইট করেছিলেন, দুবার কারাদণ্ডে দণ্ডিত হন, পরবর্তী পুনরুদ্ধারের সাথে বেশ কয়েকবার রেড আর্মি থেকে বহিষ্কৃত হন। তার এবং তার স্ত্রীর তিনটি সন্তান ছিল যারা তাদের বাবার স্মৃতি ধরে রেখেছে। স্ত্রী, যিনি পঞ্চাশ বছরেরও বেশি সময় ধরে বিধবা হিসাবে বেঁচে ছিলেন, তার স্বামীর স্মৃতি রক্ষা করে কখনও পুনরায় বিয়ে করেননি৷
অনেকের কাছে তিনি তার সময়ের নায়ক ছিলেন এবং থাকবেন। এটি একজন ব্যক্তির মৌলিকত্ব, তার সমস্ত প্রতিভা এবং অন্য সবার মতো শান্তিতে থাকতে অনিচ্ছার কথা বলে। তার জীবন সংক্ষিপ্ত কিন্তু ঘটনাবহুল, এবং তার মৃত্যু ছিল দুঃখজনক।
