নিকোলাই ফ্রান্টসেভিচ গ্যাস্তেলো, যার কীর্তি এই নিবন্ধে বর্ণনা করা হবে, তিনি 1907 সালে মস্কো শহরে জন্মগ্রহণ করেন এবং 1941 সালে মারা যান। এই পর্যালোচনায়, একজন সোভিয়েত বীরের জীবনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্তগুলি সম্পর্কে সংক্ষেপে কথা বলার চেষ্টা করা হবে।
বিখ্যাত পাইলটের বাবা-মা কে ছিলেন?
তিনি ছিলেন একজন সোভিয়েত সামরিক পাইলট, তিনটি যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী, দ্বিতীয় স্কোয়াড্রনের কমান্ডার। সামরিক ফ্লাইটের সময় তিনি মারা যান। গ্যাস্টেলো - সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক। এই উপাধিটি মরণোত্তর নিকোলাই ফ্রান্টসেভিচকে দেওয়া হয়েছিল৷
আসল নায়ক গ্যাস্তেলোর বাবা-মা কারা ছিলেন? নিকোলাইয়ের পিতার নাম ছিল ফ্রাঞ্জ পাভলোভিচ গ্যাস্তেলো। তিনি একজন রাশিয়ান জার্মান ছিলেন। প্লুঝিনি গ্রামে জন্ম। 1900 সাল শুরু হলে, তিনি কাজের সন্ধানে মস্কোতে আসেন, যেখানে তিনি কাজান রেলওয়েতে ফাউন্ড্রিগুলিতে কাজ শুরু করেন। নিকোলাইয়ের মায়ের নাম ছিল আনাস্তাসিয়া সেমিওনোভনা কুতুজোভা। তিনি রাশিয়ান বংশোদ্ভূত ছিলেন এবং সেলাইমস্ট্রেস হিসেবে কাজ করতেন।
তাহলে কেন নিকোলাই গ্যাস্টেলো এই কৃতিত্ব অর্জন করলেন? হয়তো তার জীবনীতে উত্তর আছে? এটি সংক্ষেপে নিকোলাসের জীবন পথ বিবেচনা করা উচিত।
গ্যাস্টেলোর যুবক
1914 থেকে 1918 পর্যন্ত, নিকোলাই তৃতীয় সোকোলনিকিতে অধ্যয়ন করেছিলেনশহরের পুরুষদের স্কুলের নাম এএস পুশকিনের নামে। 1918 সালের ভয়াবহ দুর্ভিক্ষ তার পিতামাতাকে তাকে মস্কো থেকে কিছু সময়ের জন্য পাঠাতে বাধ্য করেছিল, তাই তাকে একদল মুসকোভাইট স্কুলছাত্রের সাথে বাশকিরিয়াতে পাঠানো হয়েছিল।
1919 সালে, নিকোলাই মস্কোতে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি আবার স্কুলে প্রবেশ করেন। নিকোলাই 1923 সালে কাজ শুরু করেছিলেন, একজন ছুতারের শিক্ষানবিস হয়েছিলেন। পরবর্তীতে, 1924 সালে, গ্যাস্টেলো পরিবার মুরোম শহরে চলে আসে, যেখানে তরুণ নিকোলাই নামকরণ করা লোকোমোটিভ প্ল্যান্টে একজন মেকানিক হয়ে ওঠে। ডিজারজিনস্কি, যেখানে তার বাবাও কাজ করেছিলেন। কাজের সাথে সমান্তরালভাবে, তিনি স্কুল থেকে স্নাতক হন (আজ স্কুলটি 33 নম্বরে বিদ্যমান)। 1928 সালে তিনি সিপিএসইউতে প্রবেশ করেন। 1930 সালে, গ্যাস্টেলো পরিবারের সদস্যরা আবার মস্কোতে ফিরে আসেন, এবং নিকোলাই প্রথম রাষ্ট্রীয় মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টে কাজ শুরু করেন। 1 লা মে. নিকোলাই 1930 থেকে 1932 সাল পর্যন্ত খলেবনিকোভো গ্রামে বসবাস করতেন।
লাল সেনাবাহিনীতে সেবা
1932 সালে, মে মাসে, নিকোলাইকে বিশেষ তালিকাভুক্তির মাধ্যমে রেড আর্মিতে খসড়া করা হয়েছিল। এবং ফলস্বরূপ, তাকে লুগানস্ক শহরের পাইলটদের এভিয়েশন স্কুলে অধ্যয়নের জন্য পাঠানো হয়েছিল। 1932 সালের মে থেকে 1933 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত প্রশিক্ষণ হয়েছিল।
তিনি 21তম ভারী বোমারু বিমান চলাচল ব্রিগেডের আশি-দ্বিতীয় ভারী বোমারু স্কোয়াড্রনে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, যার ঘাঁটি ছিল রোস্তভ-অন-ডন শহরে, 1938 সাল পর্যন্ত। সেখানে তিনি একটি ভারী তৃতীয় বোমারু বিমানে ডান পাশে পাইলট হিসেবে উড়তে শুরু করেন। এবং 1934 সালে (নভেম্বর থেকে), নিকোলাই ইতিমধ্যে নিজেরাই বিমানটি উড়েছিল। তিনি কি ভাবতে পারতেন যে ভবিষ্যতে তার নিখুঁত কীর্তি - পাইলট গ্যাস্তেলোর কীর্তি - চিরকাল রাশিয়ার ইতিহাসে থাকবে?
গ্যাস্টেলোর প্রথম যুদ্ধ
ইউনিটের পুনর্গঠনের কারণে, 1938 সালে, নিকোলাই প্রথম ভারী বোমারু বিমান রেজিমেন্টে যোগ দেন। 1939 সালে, মে মাসে, তিনি কমান্ডার হন, এবং প্রায় এক বছর পরে - ডেপুটি স্কোয়াড্রন কমান্ডার। তিনি 150 তম ফাস্ট বোম্বার এভিয়েশন রেজিমেন্টের সাথে খালখিন গোলের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন, যেখানে প্রথম টিবিএপির স্কোয়াড্রন অধীনস্থ ছিল। তিনি সোভিয়েত ফিনিশ যুদ্ধেও একজন অংশগ্রহণকারী ছিলেন এবং জুন থেকে জুলাই 1940 সাল পর্যন্ত সোভিয়েত ইউনিয়নে বেসারাবিয়া এবং উত্তর বুকোভিনাকে সংযুক্ত করার পদ্ধতিতে অংশ নিয়েছিলেন। একই বছরের শীতের কাছাকাছি, এভিয়েশন ইউনিট ভেলিকিয়ে লুকি, পশ্চিম সীমান্তে এবং তারপর স্মোলেনস্কের কাছে এয়ার শহরে চলে যাবে। এবং 1940 সালে, নিকোলাইকে অধিনায়কের পদে ভূষিত করা হয়েছিল। 1941 সালে, বসন্তে, নিকোলাই যথাযথ পুনঃপ্রশিক্ষণের মধ্য দিয়েছিলেন এবং তার নিষ্পত্তিতে একটি DB-3F বিমান পেয়েছিলেন। তারপর তিনি 207 তম দূরপাল্লার বোম্বার এভিয়েশন রেজিমেন্টের চতুর্থ স্কোয়াড্রনের কমান্ডার ছিলেন।
গ্যাস্টেলো পদোন্নতি পাওয়ার পরে এই কৃতিত্ব সম্পন্ন করেছেন, ইতিমধ্যে একই ইউনিটের দ্বিতীয় স্কোয়াড্রনের কমান্ডার।
ক্র্যাশ
1941 সালে, ক্যাপ্টেন নিকোলাই ফ্রান্টসেভিচের নেতৃত্বে 26শে জুন, লেফটেন্যান্ট জিএন স্কোরোবোগাটি, এ.এ. বারডেনিউক এবং সিনিয়র সার্জেন্ট এ.এ-এর সাথে মোলোডেচনো-রাদোশকোভি রুটে একটি জার্মান যান্ত্রিক লাইনে বোমা ফেলার জন্য একটি যাত্রা করা হয়েছিল। ফ্লাইটটি 2টি বোমারু বিমানের সাথে একসাথে হয়েছিল। বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারি ফায়ারে নিকোলাই ফ্রান্টসেভিচের গাড়িটি গুলি করে ধ্বংস করা হয়েছিল।
একটি শত্রু প্রক্ষিপ্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্ষতিগ্রস্ত করেছে। নিকোলাই জ্বলন্ত বিমানটিকে যান্ত্রিক শত্রু কলামের কেন্দ্রে নিয়ে যান। গ্যাস্টেলোর কীর্তি (সংক্ষেপে) ছিল একটি অগ্নিগর্ভ মেষ চালানো। সকল ক্রু সদস্য নিহত হয়েছে।
ভোরোবিভ এবং রাইবাসের মতে
26 জুন, 1941-এ, ক্যাপ্টেন নিকোলাই ফ্রান্টসেভিচ গ্যাস্তেলোর নেতৃত্বে একটি ট্রেন উড়ে যায়। একসাথে দুটি DB-3F ভারী বোমারু বিমান। দ্বিতীয় বিমানটি সিনিয়র লেফটেন্যান্ট এফ ভোরোবিভ দ্বারা উড্ডয়ন করা হয়েছিল, লেফটেন্যান্ট আনাতোলি রাইবাস তার সাথে নেভিগেটর হিসাবে উড়েছিলেন। ভোরোবিভের ক্রুর আরও 2 সদস্যের নাম অজানা। জার্মান সরঞ্জামের ঘনত্ব দ্বারা আক্রমণের সময়, গ্যাস্তেলোর বিমানটি গুলিবিদ্ধ হয়। ভোরোবিভ এবং রাইবাসের মতে, গ্যাস্টেলোর জ্বলন্ত গাড়িটি শত্রু সরঞ্জামের একটি যান্ত্রিক কলামে ধাক্কা দেয়। রাতে, নিকটবর্তী গ্রাম দক্ষিণানি থেকে কৃষকরা বিমান থেকে পাইলটদের মৃতদেহ টেনে আনে, মৃতদেহগুলিকে প্যারাসুটে মুড়ে বোমারু বিমানের দুর্ঘটনাস্থলের কাছে কবর দেয়৷
সবাই শিখেছে
শীঘ্রই গ্যাস্টেলোর কীর্তি প্রেসে ব্যাপক কভারেজ পেয়েছে। 1941 সালে, 5 জুলাই সন্ধ্যায়, সোভিয়েত তথ্য ব্যুরোর প্রতিবেদনে, নিকোলাইয়ের কাজটি প্রথমবারের মতো উল্লেখ করা হয়েছিল। কলামিস্ট P. Pavlenko, P. Krylov যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি নিবন্ধ "ক্যাপ্টেন গ্যাস্টেলো" লিখেছিলেন, যা 10 জুলাই সকালে "প্রাভদা" নামে একটি সংবাদপত্রে প্রকাশিত হয়েছিল।
৬ জুলাই ভোরবেলা, সামনের বিভিন্ন স্থানে, পাইলটরা লাউড স্পীকারে মিলিত হন। তথ্যটি একটি মস্কো রেডিও স্টেশন দ্বারা প্রেরণ করা হয়েছিল, ঘোষকের কণ্ঠটি খুব পরিচিত বলে মনে হয়েছিল - বাড়ির স্মৃতি অবিলম্বে প্রকাশিত হয়েছিল,মস্কো। ঘোষক গ্যাস্টেলো যে কীর্তি করেছিলেন সে সম্পর্কে একটি সংক্ষিপ্ত তথ্য পড়েন। ফ্রন্টের বিভিন্ন সেক্টরের অনেকেই ঘোষণাকারীর পরে নায়ক ক্যাপ্টেন গ্যাস্তেলোর নাম পুনরাবৃত্তি করেছিলেন।
স্মৃতি
যুদ্ধের অনেক আগে, যখন গ্যাস্টেলো তার বাবার সাথে মস্কোর একটি কারখানায় একসাথে কাজ করেছিলেন, তখন তারা নিকোলাই সম্পর্কে বলেছিলেন যে তাকে যেখানেই নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল, তাকে যে চাকরিতে পাঠানো হয়েছিল তা নির্বিশেষে, যেখানেই তিনি একটি উদাহরণ স্থাপন করেছিলেন এবং একজন মডেল ছিলেন। অধ্যবসায়, অধ্যবসায় এবং উত্সর্গ. তিনি এমন একজন ব্যক্তি যিনি একটি বড় চুক্তির জন্য শক্তি সংগ্রহ করছিলেন।
যখন তিনি যুদ্ধের পাইলট হয়েছিলেন, তখনই তা পরিশোধ করে। তিনি একজন সেলিব্রিটি ছিলেন না, তবে তিনি দ্রুত জনপ্রিয়তার দিকে এগিয়ে যাচ্ছিলেন। গ্যাস্টেলোর কীর্তি, যেমনটি তারা পরে স্মরণ করেছিল, সম্পন্ন করা হয়েছিল। কেন? হ্যাঁ, কারণ তিনি এমন একজন ব্যক্তি ছিলেন! মাতৃভূমির জন্য কিছু করার প্রয়াসে তিনি যে দিন কাটান, সেবার প্রতিটি দিনই ছিল কৃতিত্ব।
1939 সালে, তিনি হোয়াইট ফিনিশ সামরিক কারখানা, পিলবক্স এবং সেতুতে বোমা মেরেছিলেন, বেসারাবিয়াতে তিনি আমাদের প্যারাট্রুপারদের ছুঁড়ে ফেলেছিলেন, যা রাষ্ট্রের লুণ্ঠন প্রতিরোধ করার কথা ছিল। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, নিকোলাই ফ্রান্টসেভিচ, তার স্কোয়াড্রনের প্রধান সেনাপতি, ফ্যাসিবাদী ট্যাঙ্কের কলামগুলি ধ্বংস করেছিলেন, সামরিক লক্ষ্যবস্তুগুলিকে স্মিথেরিনদের জন্য ভেঙে দিয়েছিলেন, সেতুগুলিকে টুকরো টুকরো করে দিয়েছিলেন। তারপরও, ক্যাপ্টেন গ্যাস্তেলো ফ্লাইং ইউনিটে পরিচিত ছিলেন।
একটি ঐতিহাসিক কাজ
গ্যাস্টেলোর শেষ কীর্তি তার জীবনে কখনই ভোলা যাবে না। 3 জুলাই, তার কমান্ডের অধীনে, ক্যাপ্টেন নিকোলাই ফ্রান্টসেভিচ আকাশে যুদ্ধ করেছিলেন। দূরে, নীচে, মাটিতে, তাও গেলযুদ্ধ শত্রুর মোটরচালিত ইউনিট সোভিয়েত অঞ্চলে তাদের পথ তৈরি করেছিল। আমাদের আর্টিলারি এবং বিমানের হামলা তাদের অগ্রগতি রোধ করে। তার লড়াই চালিয়ে, গ্যাস্টেলো স্থল লড়াইয়ের দৃষ্টি হারাননি।
যুদ্ধের সময়, একটি শত্রু প্রজেক্টাইল তার বিমানের গ্যাস ট্যাঙ্ক ধ্বংস করে। বিমানটিতে আগুন ধরে যায়। পরিস্থিতি মূলত আশাহীন।
ক্যাপ্টেন গ্যাস্টেলো জ্বলন্ত গাড়ি ছাড়ছেন না। মাটিতে নেমে প্রতিপক্ষের কাছে জ্বলন্ত ধূমকেতুর মতো উড়ে যায় তার বিমান। আগুন ইতিমধ্যে পাইলটের কাছে। কিন্তু মাটি কাছে। গ্যাস্টেলোর চোখ আগুনের শিখা থেকে গরম, কিন্তু সে সেগুলি বন্ধ করে না, এবং তার গাওয়া হাত এখনও শক্ত। একটি মৃত বিমান এখনও একজন মৃত পাইলটের হাত মেনে চলে৷
গ্যাস্টেলোর বিমানটি ট্যাঙ্ক এবং যানবাহনের একটি গুচ্ছের মধ্যে আটকে গেছে এবং দীর্ঘস্থায়ী পিলের সাথে একটি বজ্র বিস্ফোরণ যুদ্ধের বাতাসকে কাঁপিয়ে দেয়: শত্রুর ট্যাঙ্ক বিস্ফোরিত হয়। এভাবে তার জীবন শেষ হয় - লজ্জাজনক বন্দিত্ব নয়, পতন নয়, বরং একটি কীর্তি!
ইতিহাসে তারিখ
আমরা সর্বদা নায়কের নাম মনে রেখেছি এবং মনে রাখব - ক্যাপ্টেন নিকোলাই গ্যাস্তেলো। তিনি যে কৃতিত্বটি সম্পন্ন করেছিলেন তা তার পরিবারকে একটি পুত্র এবং স্বামী থেকে বঞ্চিত করেছিল, কিন্তু মাতৃভূমিকে একজন বীর এবং জয়ের সুযোগ দিয়েছিল৷
একজন ব্যক্তির কাজ যে তার মৃত্যুকে মেনে নিয়েছিল, এটিকে একটি মারাত্মক অস্ত্র বানিয়েছিল, চিরকাল স্মৃতিতে থাকবে। এই ঘটনাটি 3 জুলাই অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যদিও এটি নিঃশর্তভাবে জাহির করা অসম্ভব। কিন্তু অবিকল 3 জুলাই "ক্যাপ্টেন গ্যাস্টেলো" নিবন্ধে নির্দেশিত তারিখ। সম্ভবত, এই নম্বরটি সোভিনফর্মবুরোর বার্তায় নামকরণ করা হয়েছিল, যা 5 জুলাই লাউডস্পিকার থেকে সম্প্রচারিত হয়েছিল। উল্লেখ্য যে প্রভদা নিবন্ধটিব্যাপক সাড়া পেয়েছিল, এবং গ্যাস্টেলোর কীর্তি প্রায়শই সোভিয়েত প্রচারে উদাহরণ হিসেবে ব্যবহৃত হত। নিকোলাস বীরত্বের কয়েকটি প্রধান এবং বিখ্যাত উদাহরণ হয়ে ওঠেন। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের ইতিহাসে তাঁর কীর্তি চিরকালের জন্য রয়ে গেছে, এবং ফ্যাসিবাদী আক্রমণকারীদের বিরুদ্ধে যুদ্ধের সময় এবং পরবর্তী সময়ে, তরুণদের বিশ্বদর্শন গঠনের জন্য সামরিক-দেশপ্রেমিক প্রচার চালানোর ক্ষেত্রে একটি উদাহরণ হিসাবে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। যুদ্ধের সময়, ইউএসএসআর এর পতন পর্যন্ত।
মরণোত্তর উপাধি
1942 সালের জুলাইয়ের শেষে, 207 তম দূরপাল্লার বোম্বার এভিয়েশন রেজিমেন্টের কমান্ডারকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। মরণোত্তর, দুর্ভাগ্যবশত এন.এফ. গ্যাস্টেলো, যার কীর্তি শতাব্দী ধরে বেঁচে থাকবে, তাকে এমন একটি উপাধি দেওয়া হয়েছিল৷
সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর ডিক্রি দ্বারা, ক্যাপ্টেন নিকোলাই ফ্রান্টসেভিচকে স্থায়ীভাবে একটি বিমান রেজিমেন্টের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ঘটনা শ্রেণীবদ্ধ ছিল. অতএব, ক্রু, যার মধ্যে Skorobogaty G. N., Kalinin A. A., Burdenyuk A. A. অন্তর্ভুক্ত ছিল, দীর্ঘ সময়ের জন্য তার বিখ্যাত অধিনায়কের ছায়ায় ছিল। কিন্তু তবুও, পুরষ্কারটি কেবল এন গ্যাস্টেলোকে দেওয়া হয়নি। কৃতিত্বটি তার দল দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল। 1958 সালে, সমস্ত মৃত ক্রু সদস্যদের অর্ডার অফ দ্য প্যাট্রিয়টিক ওয়ার, I ডিগ্রি প্রদান করা হয়েছিল। মরণোত্তর।
"গ্যাস্টেলাইটস" - পাইলট যারা একটি "অগ্নিগর্ভ রাম" করেছে
সোভিয়েত প্রচারের প্রচেষ্টার মাধ্যমে, নিকোলাই গ্যাস্তেলোর কীর্তি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের ইতিহাসে সবচেয়ে বিখ্যাত হয়ে ওঠে এবং উপাধিটিনায়ক বিখ্যাত। "গ্যাস্টেলাইট" সেই পাইলটদের ডাকতে শুরু করেছিল যারা নিকোলাসের কীর্তি পুনরাবৃত্তি করেছিল। তাহলে কে গ্যাস্টেলোর কীর্তি পুনরাবৃত্তি করল?
মোট 1941-1945 সালের যুদ্ধের সময়। পাঁচশত পঁচানব্বইটি "ক্লাসিক" এরিয়াল র্যাম উত্পাদিত হয়েছিল, যেমন বিমান দ্বারা। একটি গ্রাউন্ড টার্গেট এয়ারক্রাফ্ট দ্বারা পাঁচশ ছয়টি রাম, ষোলটি নেভাল র্যাম, এই সংখ্যার মধ্যে রয়েছে শত্রুর পৃষ্ঠ এবং উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তুর নৌ চালকদের র্যাম, একশ ষাটটি ট্যাঙ্ক র্যাম।
রামের সংখ্যার বিভিন্ন ডেটা রয়েছে
এটা উল্লেখ করা উচিত যে র্যামিং আক্রমণের সংখ্যা সম্পর্কিত উত্সগুলিতে কিছু অমিল রয়েছে৷ উদাহরণ স্বরূপ, "নিকোলাই গ্যাস্টেলোর অনুসারী" নিবন্ধে মাত্র চৌদ্দটি নৌবাহিনী এবং মাত্র বায়ান্নটি ট্যাঙ্ক র্যাম, পাঁচশ ছয়টি স্থল লক্ষ্যবস্তু র্যাম এবং ছয়শটি বায়ুমণ্ডলীয় সংঘর্ষের কথা বলা হয়েছে৷
A. ডি. জাইতসেভ তার বই "ওয়েপন্স অফ দ্য স্ট্রং ইন স্পিরিট"-এ ছয়শত বিশটিরও বেশি পরিমাণে এয়ার রামের সংখ্যা বর্ণনা করেছেন। এছাড়াও, বিমানের ইতিহাসবিদরা এই সত্যটি বলেছেন যে: "শত্রুর কাগজপত্রে বিশটিরও বেশি রাম নির্দেশিত হয়েছে, যা সোভিয়েত পাইলটরা তৈরি করেছিলেন যারা গ্যাস্টেলোর কীর্তি পুনরাবৃত্তি করেছিলেন। পাইলটদের এখনো শনাক্ত করা যায়নি।”
নিজেদের "ফায়ার রাম" এর সংখ্যার মূল্যায়নে কোন সামঞ্জস্য নেই। উদাহরণস্বরূপ, ইউরি ইভানভ তার নিজের কাজ "কামিকাজে: সুইসাইড পাইলটস" এ 1941 থেকে 1945 সাল পর্যন্ত সোভিয়েত পাইলটদের দ্বারা উত্পাদিত এই ধরনের সংঘর্ষের সংখ্যা উল্লেখ করেছেন,"প্রায় তিনশত পঞ্চাশ।"
এই অনুচ্ছেদের শেষে
এটাও উল্লেখ্য যে সোভিয়েত পাইলটরা বহুবার শত্রুকে ধাক্কা দিয়েছিল। আপনার অন্ততপক্ষে যুদ্ধের বছরের ঐতিহাসিক ইতিহাসে অন্তর্ভুক্ত মূল পরিসংখ্যানগুলিকে মোটামুটিভাবে গণনা করা উচিত। চৌত্রিশজন পাইলট 2 বার একটি এয়ার রাম ব্যবহার করেছিলেন, 4 জন পাইলট - নিকোলাই তেরেখিন, ভ্লাদিমির মাতভিভ, লিওনিড বরিসভ, আলেক্সি খলোবিস্টভ - 3 বার এবং বরিস কোভজান - 4 বার। এরাই তারা যারা গ্যাস্টেলোর কীর্তি পুনরাবৃত্তি করেছিলেন, নিজেদের একটি লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিলেন - যে কোনও মূল্যে, মূল্য তাদের নিজের জীবনের হলেও, তাদের স্বদেশকে বাঁচাতে এবং অন্য লোকদের একটি মুক্ত ভবিষ্যত দিতে। যাদের জন্য আমরা এখন এমন জীবন পেয়েছি তাদের স্মৃতি ধরে রাখাই এতে আমাদের ক্ষুদ্র অবদান!
