আনুমানিক 300 বছর আগে, "পোস্ট" শব্দটি মধ্যবর্তী স্টেশনগুলিকে বোঝাত, যেখানে সরকারী লোকেরা পোস্ট ঘোড়া পরিবর্তন করে, কখনও কখনও খুব ক্লান্ত এবং চালিত হয়। তখন ঘোড়া ছাড়া অন্য কোনো পরিবহন ছিল না। তাহলে পোস্ট ঘোড়া কারা ছিল এবং কেন তাদের বলা হয়েছিল?
17 শতকে, রাশিয়ার বিস্তৃতির মধ্য দিয়ে একটি যাত্রা শুধুমাত্র একটি গুরুতর নয়, একটি উল্লেখযোগ্য ঘটনাও ছিল। প্রথমে তাদের নিজস্ব ঘোড়া পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হতো। কিন্তু তারা দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে পারেনি, তারা ক্লান্ত হয়ে পড়েছিল এবং একটি পরিবর্তন প্রয়োজন ছিল। সরকারি ঘোড়াগুলো যাত্রীদের সাহায্যে এগিয়ে আসে। তাদের ডাকা হতে শুরু করেছে, এবং রাস্তা - ডাক পথ।
ঘোড়া এবং শিল্প উন্নয়ন পোস্ট
ঘোড়াগুলি যে জায়গাটি পরিবর্তন করেছিল তাকে প্রথমে একটি গর্ত বা সরাই বলা হত এবং শুধুমাত্র তারপর একটি পোস্ট স্টেশন। প্রতিটি স্টেশনের নিজস্ব তত্ত্বাবধায়ক ছিল, যারা নথিপত্র পরীক্ষা করে ঘোড়া পরিবর্তনের অনুমতি দিয়েছিল। ঘোড়ায় টানা পরিবহণ প্রধানত মেইল বহন করত এবং যাদের নিজেদের হাতে এই চিঠিগুলি পৌঁছে দেওয়ার কথা ছিল৷
আমরা সাথে গিয়েছিলামপোস্টম্যান এবং কুরিয়ার, কুরিয়ার, এবং অন্য কোন প্রয়োজনের জন্য শুধু ভ্রমণকারীরা। 17 শতকের শেষের দিকে, রাষ্ট্রীয় রাজকীয় ডিক্রি পোস্ট স্টেশন এবং ঘোড়ার সংখ্যা বৃদ্ধি করে এবং একটি সময়সূচী উপস্থিত হয়। অর্থাৎ, ডাক ঘোড়া এবং গাড়ির আগমনের সময় আগে থেকেই জানা ছিল এবং তার পরবর্তী প্রেরণের জন্য সবকিছু প্রস্তুত ছিল।
হোটেল এবং ফ্রিল্যান্সারদের আবির্ভাব
18 শতকের শেষের দিকে, হোটেলগুলি প্রথম এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর পোস্টাল ইয়ার্ডগুলিতে উপস্থিত হতে শুরু করে এবং বেশ কয়েকটি প্রদেশ এমনকি ডাক কর থেকে অব্যাহতি পায়। একই সময়ে, একটি ডিক্রি জারি করা হয়েছিল যা বিনামূল্যে লোকেদের দ্বারা পোস্ট ঘোড়া ব্যবহারের অনুমতি দেয়। তারা রৈখিক অর্থ সংগ্রহ করতে পারে এবং তাদের নিজস্ব উদ্দেশ্যে ব্যবহার করতে পারে। তাদের উপার্জন ছিল খুবই ভালো। বিপরীতে, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন পোস্টাল ক্যাব চালকদের বেতন ছিল নগণ্য।
নামকৃত পরিষেবাটির ব্যাপক চাহিদা ছিল, বিশেষ করে সার্বভৌম জনগণের মধ্যে। এবং কোষাগার স্টেশন এবং ক্রু সংখ্যা বৃদ্ধি থেকে যথেষ্ট লাভ পেয়েছে। আরও পোস্টাল রুট ছিল, সেগুলি কেবল পসকভ শহরের দিকেই নয়, পূর্ব দিকেও নির্মিত হয়েছিল। সর্বত্র সার্বভৌম এবং সাধারণ মানুষের কাছ থেকে খবর আশা করা হয়েছিল।
ঘোড়া ত্রিপল এবং ঘণ্টা
একই সময়ে, গাড়িতে একটি মেল ঘোড়ার পরিবর্তে, ট্রয়কাস উপস্থিত হতে শুরু করে এবং সাইবেরিয়ান রুটের বৃদ্ধির অনুপাতে তাদের সংখ্যা বাড়তে শুরু করে। ঠাণ্ডা, ঠাণ্ডা, দীর্ঘ নির্জন দূরত্ব, এবং বেশিরভাগই দূর্গম্য অফ-রোডের জন্য আরও সহনশীলতা এবং শক্তির প্রয়োজন। পোস্টম্যানরা এমনকি মাঝখানের চাপে জোতা ঝুলাতে বাধ্য ছিলবেল এবং সঙ্গত কারণে।
তিনি পোস্ট স্টেশনে গাড়ির আগমনের ঘোষণা করেছিলেন, এবং সংঘর্ষ এড়াতে আগত মেইল কার্টকে সতর্ক করেছিলেন। মেইল ঘোড়াগুলি সাহিত্যে তাদের উপস্থিতির জন্য ঋণী। অনেক লেখক তাদের রচনায় পোস্টাল ট্রয়কা এবং প্রফুল্ল, নির্মল রিং এর কথা উল্লেখ করেছেন যার সাথে এটি দৌড়াচ্ছিল, যাত্রীদের এবং চিঠিগুলি পৌঁছে দিয়েছে।
পোস্টম্যান রিলে
পোস্টাল রুটটি versts দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছিল, এবং তাদের গণনা প্রধান পোস্ট ইয়ার্ড - পোস্ট অফিস থেকে রাখা হয়েছিল। স্তম্ভগুলি চিহ্নিত করা হয়েছিল। তাদের প্রত্যেকেই শহরের দূরত্বের অবশিষ্ট অংশ এবং ইতিমধ্যেই আচ্ছাদিত পথ চিহ্নিত করেছে। কিন্তু ঘোড়াটি এভাবেই সাজানো হয়েছে - এটি ক্লান্ত হয়ে পড়ে, খেতে চায়, পান করতে এবং বিশ্রাম নিতে চায়। এই কারণেই সেই সময়ের পুরো ডাক পরিষেবা রিলে রেসের ভিত্তিতে কাজ করত।
একটি নির্দিষ্ট স্টেশনে যাওয়ার পথে, ক্রুরা বাড়িতে ফিরে আসে, ডাক আইটেমগুলি পরেরটির কাছে হস্তান্তর করে। সুবিধার জন্য, এটি ঘোড়াগুলি ছিল যা প্রায়শই গাড়িতে পরিবর্তিত হয়। এটি স্থান থেকে অন্য জায়গায় পণ্যসম্ভার স্থানান্তর না করা এবং সময় নষ্ট না করা সম্ভব করেছে। "যাত্রীদের" উপর চড়ার অর্থ হ'ল পণ্যসম্ভার বা লাগেজ এক গাড়ি থেকে অন্য গাড়িতে স্থানান্তর করা হয়েছিল, তবে ঘোড়াগুলি পরিবর্তন করা হয়নি। এক্ষেত্রে পোস্ট স্টেশনে অনেক সময় নষ্ট হয়েছে।
সাহিত্যে রাশিয়ান প্রশিক্ষক
সময়টি রাশিয়ান পোস্টম্যানদের জন্য বিশেষভাবে মূল্যবান ছিল। তারা মোটামুটি উচ্চ গতিতে গাড়ি চালাত, যা সাধারণত বিদেশীদের খুব ভয় পেত। অনেক রাশিয়ান কাজযারা ডাক ঘোড়ার কথা উল্লেখ করেছেন তারা সেই সাহসী সাহস বর্ণনা করেছেন যা রাশিয়ান ক্যাবিদের মধ্যে অন্তর্নিহিত ছিল। সুতরাং, মেল গাড়ির উচ্চ গতিও A. S দ্বারা বর্ণনা করা হয়েছিল। পুশকিন তার "ইউজিন ওয়ানগিন"-এ। কাজের সপ্তম অধ্যায়ে, তিনি রাশিয়ান কোচম্যানদের দ্রুত গাড়ি চালানোকে দেবতা অ্যাকিলিসের সারথির সাথে তুলনা করেছেন। তিনি এই বিষয়ে "দ্য স্টেশনমাস্টার" গল্পটি উৎসর্গ করেছেন।
পুশকিন নিজে প্রায়ই পোস্টম্যানদের পরিষেবা ব্যবহার করতেন, তাদের ভালোবাসতেন এবং তাদের একটি সদয় শব্দ দিয়ে স্মরণ করতেন। তিনি ছাড়াও, অনেক লেখক এবং কবি কোচম্যানদের জীবন এবং পরিষেবা বর্ণনা করেছেন (ভ্যাজেমস্কি পিএ "স্টেশন", চেখভ এপি "মেল"), এটি কতটা কঠিন এবং বিপজ্জনক ছিল। যাইহোক, এমন বিদেশীও ছিলেন যারা পোস্টাল ঘোড়া এবং রাশিয়ান পোস্টম্যানের কথা উল্লেখ করে পৃথক অধ্যায় বা এমনকি সাহিত্যের সম্পূর্ণ রচনা লিখেছিলেন৷
ডাক পরিষেবার উন্নয়ন
বছরে বছর, ডাক পরিষেবার উন্নতি হয়েছে, এবং সার্বভৌমরা এর কাজে পরিবর্তন করেছে। সুতরাং, রাস্তার প্রতিটি ভ্রমণকারী একটি বিশেষ নথি পেয়েছিল, যেটি ছাড়া শহরের সীমা ছাড়তে সমস্যা ছিল৷
Podorozhnaya - এটি এই কাগজের নাম ছিল। তিনি ভ্রমণকারীর পরিচয়, ভ্রমণের উদ্দেশ্য প্রত্যয়ন করেন। নথিগুলি ডাক স্টেশন এবং গার্ড পরিষেবাগুলিতে বাধ্যতামূলক যাচাইকরণের বিষয় ছিল৷ ট্রাভেল পেপার ছাড়া মেইল ক্যারেজ পাওয়া অসম্ভব ছিল। একই জায়গায় কতগুলি ঘোড়া জারি করা হবে তা নির্দেশ করা হয়েছিল এবং তাদের সংখ্যা যাত্রীর পদমর্যাদার উপর নির্ভর করে। একই পুশকিন, লিসিয়ামে অধ্যয়ন করার পরে, তিনটি হর্সপাওয়ারের ক্রু পাওয়ার অধিকার ছিল এবং সাধারণ পদ ইতিমধ্যে পনেরো বা এমনকি গণনা করতে পারে।বিশ জনের জন্য।
ঘোড়ার পিঠে ভ্রমণ ছিল লেখক ও কবিদের প্রিয় বিনোদন। করমজিন, লারমনটোভ, গোগোলের কাজগুলিতে রাস্তা এবং সম্পর্কিত ছাপ পাওয়া যায়। বিচ্ছেদের দুঃখ এবং মিলনের আনন্দ 18-19 শতকের রাশিয়ান কবিদের দ্বারা তাদের রচনায় উল্লেখ করা হয়েছে। এই ধরনের আবেগ প্রায় সবসময় ডাকের গাড়ির সাথে, ঘণ্টা এবং কোচের সাথে জড়িত থাকে।
