20 শতকের গোড়ার দিকে, সমৃদ্ধ শক্তিগুলি সম্ভাব্য বৃহত্তম এবং সবচেয়ে উন্নত জাহাজ তৈরি করতে প্রতিযোগিতা করেছিল। টাইটানিক ক্রুজ জাহাজ বেসামরিক জাহাজ নির্মাণে একটি কিংবদন্তি হয়ে উঠেছে এবং যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ক সামরিক জাহাজের মধ্যে বিশেষ সম্মান অর্জন করেছে। এটি জার্মানির শিল্প ও প্রকৌশল শক্তিকে মূর্ত করেছে। ক্রুদের উচ্চ মনোবল এবং এর কম উচ্চ দক্ষতার সংমিশ্রণে, জাহাজটি শত্রুদের জন্য একটি গুরুতর সমস্যা হয়ে ওঠে। আজ আমরা "বিসমার্ক" যুদ্ধজাহাজের ইতিহাস এবং এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের সাথে পরিচিত হব।
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
বিসমার্ক শ্রেণী (মোট দুটি জাহাজ উত্পাদিত হয়েছিল: বিসমার্ক নিজেই এবং পরবর্তী তিরপিটজ) মূলত "পকেট যুদ্ধজাহাজ" এর উত্তরাধিকারী হিসাবে অবস্থান করা হয়েছিল এবং মূলত বণিক জাহাজগুলিকে আটকানোর উদ্দেশ্যে ছিল। প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটের যুদ্ধজাহাজের জন্য এর জ্বালানীর রিজার্ভটি বরং সাধারণ ছিল এবং 30.1 নট গতি সম্ভবত ক্লাসের সেরা সূচক ছিল। যখন ফরাসি যুদ্ধজাহাজ ডানকার্ক চালু করা হয়, তখন বিসমার্ক-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের নকশা চূড়ান্ত করা হয়। মূল পরিবর্তন ছিল আরও বেশিআকার বৃদ্ধি। জাহাজটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে চালু হওয়া প্রথম জার্মান যুদ্ধজাহাজ। যুদ্ধজাহাজ "বিসমার্ক" এর অস্ত্রশস্ত্রটি সেই বছরের যে কোনও যুদ্ধজাহাজে শালীন প্রতিরোধ সরবরাহ করা সম্ভব করেছিল। জাহাজের সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবনের সময়, এটি ছিল বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ। ইয়ামাটো এবং আইওয়ার পরে বিসমার্ক শ্রেণী আজ পর্যন্ত তৃতীয় বৃহত্তম।
নির্মাণ
জাহাজের কিল 1936 সালের 1 জুলাই জার্মান শিপইয়ার্ড ব্লহম অ্যান্ড ভোসে স্থাপন করা হয়েছিল। 14 ফেব্রুয়ারি, 1939-এ, যুদ্ধজাহাজটি স্টক ছেড়ে চলে যায়। যখন জাহাজটি চালু করা হয়েছিল, তখন প্রিন্স বিসমার্কের নাতনি (তাঁর সম্মানে জাহাজটির নাম হয়েছিল), যিনি ঐতিহ্য অনুসারে, শ্যাম্পেনের বোতল দিয়ে জাহাজটিকে "নামকরণ" করেছিলেন, সেইসাথে বর্তমান অ্যাডলফ হিটলারও উপস্থিত ছিলেন।. পরের বছরের 24 আগস্ট, আর্নেস্ট লিন্ডেমান যুদ্ধজাহাজ বিসমার্কের অধিনায়ক নিযুক্ত হন। জাহাজ এবং এর সরঞ্জামগুলির পরীক্ষা 1941 সালের শুরু পর্যন্ত অব্যাহত ছিল।
স্পেসিফিকেশন
জাহাজের মাত্রা চিত্তাকর্ষক: দৈর্ঘ্য - 251 মিটার, প্রস্থ - 36 মিটার, কিল থেকে প্রথম ডেক পর্যন্ত উচ্চতা - 15 মি. টন। জাহাজের বর্মটি কম চিত্তাকর্ষক ছিল না: এর দৈর্ঘ্যের 70% 170 থেকে 320 মিমি পুরুত্বের সাথে প্রধান আর্মার বেল্ট দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল। যুদ্ধজাহাজ বিসমার্কের প্রধান ব্যাটারির কেবিন এবং বন্দুকের বুরুজগুলি আরও ঘন বর্ম পেয়েছে - যথাক্রমে 220-350 এবং 360 মিমি।
জাহাজের অস্ত্রশস্ত্রও কম গুরুতর ছিল না। এতে আটটি 380 মিমি প্রধান ব্যাটারি বন্দুক রয়েছে, 12টি150 মিমি ক্যালিবার সহ সহায়ক বন্দুক এবং প্রচুর সংখ্যক বিমান বিধ্বংসী কামান। মূল ক্যালিবারের প্রতিটি টাওয়ারের নিজস্ব নাম ছিল: ধনুকগুলিকে আন্তন এবং ব্রুন বলা হত এবং কঠোরগুলিকে সিজার এবং ডোরা বলা হত। সেই সময়ের ব্রিটিশ এবং আমেরিকান যুদ্ধজাহাজগুলির একটি সামান্য বড় মেইন ক্যালিবার থাকা সত্ত্বেও, বিসমার্ক বন্দুক তাদের জন্য একটি গুরুতর হুমকি তৈরি করেছিল। নিখুঁত লক্ষ্য এবং অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, সেইসাথে উচ্চ মানের গানপাউডার, বিসমার্ককে 20 কিলোমিটার দূর থেকে 350 মিমি বর্ম প্রবেশ করতে দেয়৷
জাহাজের পাওয়ার প্ল্যান্টটি বারোটি ওয়াগনার স্টিম বয়লার এবং চারটি টার্বো-গিয়ার ইউনিট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করেছিল। এর মোট শক্তি ছিল 150 হাজার হর্সপাওয়ারেরও বেশি, যা জাহাজটিকে 30 নটে ত্বরান্বিত করতে দেয়। একটি অর্থনৈতিক কোর্সের সাথে, জাহাজটি 8.5 হাজার নটিক্যাল মাইলেরও বেশি ভ্রমণ করতে পারে। যুদ্ধজাহাজ "বিসমার্ক" এর বৈশিষ্ট্যগুলি জার্মান প্রকৌশলীদের একটি অসামান্য কৃতিত্ব ছিল। জাহাজের ক্রু 2200 জন নাবিক এবং অফিসার নিয়ে গঠিত।
আটলান্টিকের উদ্দেশ্যে
অপারেশন রাইন এক্সারসাইজের পরিকল্পনা অনুসারে, বিসমার্ক, ক্রুজার প্রিঞ্জ ইউজেনের সাথে একসাথে ডেনিশ স্ট্রেইট পেরিয়ে আটলান্টিক মহাসাগরে প্রবেশ করার কথা ছিল। অভিযানের উদ্দেশ্য ছিল ব্রিটিশ সমুদ্রপথে চলাচলকারী বণিক জাহাজগুলিকে আটকানো। এটা ধরে নেওয়া হয়েছিল যে যুদ্ধজাহাজ কনভয়ের মনোযোগ সরিয়ে দেবে যাতে প্রিন্স ইউজেন বণিক জাহাজের কাছে যেতে পারে। অপারেশনের কমান্ডার, অ্যাডমিরাল গুন্থার লুটিয়েন্স, উচ্চতর নেতৃত্বকে অপারেশন শুরু স্থগিত করতে এবং অন্য একটি যুদ্ধজাহাজে যোগদানের জন্য অপেক্ষা করতে বলেছিলেন। গ্র্যান্ড অ্যাডমিরাল এরিখ রেডার- জার্মান নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ - লুটিয়েন্স প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। 18 মে, 1941 তারিখে, যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ক এবং ক্রুজার প্রিঞ্জ ইউজেন গোটেনহাফেন (বর্তমানে পোলিশ বন্দর জিডিনিয়া) ছেড়ে যায়
20 মে, বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজটি সুইডিশ ক্রুজার গটল্যান্ডের ক্রুরা দেখেছিলেন। একই দিনে, নরওয়েজিয়ান প্রতিরোধের সদস্যরা জার্মান স্কোয়াড্রনকে চিহ্নিত করে। 21 মে, কাট্টেগাট স্ট্রেটে দুটি বড় জাহাজের উপস্থিতির তথ্য ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটিতে পড়ে। পরের দিন, জাহাজগুলি বার্গেন (নরওয়ে) শহরের কাছে fjords এ পার্ক করা হয়েছিল, যেখানে সেগুলি পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। সেখানে, "প্রিঞ্জ ইউজেন" জ্বালানী করা হয়েছিল। অবস্থানের সময়, জাহাজগুলিকে একটি ব্রিটিশ রিকনেসান্স বিমান দ্বারা দেখা যায়। তার কাছ থেকে ছবি পাওয়ার পর ব্রিটিশ নেতৃত্ব বিসমার্ককে সঠিকভাবে শনাক্ত করে। শীঘ্রই বোমারু বিমানগুলি পার্কিং লটে চলে গেল, কিন্তু যখন তারা পৌঁছল, জার্মান জাহাজগুলি ইতিমধ্যেই যাত্রা করেছে। বিসমার্ক এবং প্রিঞ্জ ইউজেন নরওয়েজিয়ান সাগর এবং আর্কটিক সার্কেলের মধ্য দিয়ে অলক্ষ্যে চলে যেতে সক্ষম হন।
ব্রিটিশ হোম ফ্লিটের কমান্ডার, অ্যাডমিরাল জন টোভে যুদ্ধজাহাজ "প্রিন্স অফ ওয়েলস" এবং ক্রুজার "হুড" এবং তাদের সহকারী ডেস্ট্রয়ারগুলিকে দক্ষিণ-পশ্চিম স্পেনীয় উপকূলে পাঠিয়েছিলেন। ডেনিশ স্ট্রেইটকে ক্রুজার "সাফোক" এবং "নরফোক" এবং আইসল্যান্ড এবং ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জকে আলাদা করে, হালকা ক্রুজার "বার্মিংহাম", "ম্যানচেস্টার" এবং "আরেথুসা" কে টহল দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। 22-23 মে রাতে, অ্যাডমিরাল জন টোভে, যুদ্ধজাহাজ কিং জর্জ দ্য ফিফথের একটি ফ্লোটিলার মাথায়, বিমানবাহী রণতরী বিজয় এবং একটি এসকর্ট, অর্কনি দ্বীপপুঞ্জের দিকে যাত্রা করেন। ফ্লোটিলাটি স্কটল্যান্ডের উত্তর-পশ্চিম জলসীমায় জার্মান জাহাজের জন্য অপেক্ষা করছে বলে মনে করা হয়েছিল।
২৩ মে সন্ধ্যায়ঘন কুয়াশার মধ্যে প্রায় অর্ধেক বরফে আবৃত ড্যানিশ প্রণালীতে, নরফোক এবং সাফোক জাহাজ শত্রু ফ্লোটিলা আবিষ্কার করেছিল এবং এর সাথে দৃশ্যমান যোগাযোগ করেছিল। জার্মান নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজ নরফোক ক্রুজারে গুলি চালায়। এই বিষয়ে কমান্ডকে অবহিত করে, ব্রিটিশ জাহাজগুলি কুয়াশার মধ্যে অদৃশ্য হয়ে গেল, কিন্তু রাডারে জার্মানদের অনুসরণ করতে থাকল। গুলি চালানোর পরে বিসমার্কের সামনের রাডার ব্যর্থ হওয়ার কারণে, অ্যাডমিরাল লুটিয়েন্স "প্রিন্স ইউজেন" কে ফ্লোটিলার প্রধান হওয়ার নির্দেশ দেন।
ডেনমার্ক প্রণালীতে যুদ্ধ
জাহাজ "প্রিন্স অফ ওয়েলস" এবং "হুড" 24শে মে সকালে শত্রু জাহাজের সাথে চাক্ষুষ যোগাযোগ করেছিল। প্রায় ছয়টার দিকে তারা 22 কিলোমিটার দূর থেকে জার্মান ফ্লোটিলা আক্রমণ করতে শুরু করে। ভাইস অ্যাডমিরাল হল্যান্ড, যিনি ব্রিটিশ গোষ্ঠীর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, প্রথম জাহাজে গুলি চালানোর আদেশ দিয়েছিলেন, কারণ তিনি জানতেন না যে বিসমার্ক প্রিঞ্জ ইউজেনের সাথে স্থান পরিবর্তন করেছে। কিছু সময়ের জন্য, জার্মান পক্ষ সাড়া দেয়নি, যেহেতু শত্রুরা কনভয়ে প্রবেশ করার পরেই যুদ্ধে জড়িত হওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। বেশ কয়েকটি ব্রিটিশ বোমা হামলার পর, ক্যাপ্টেন লিন্ডেম্যান ঘোষণা করেন যে তিনি দায়মুক্তির সাথে তার জাহাজকে আক্রমণ করার অনুমতি দেবেন না, আবার গুলি চালানোর নির্দেশ দেন। দুটি জার্মান জাহাজ থেকে আগুনের কবলে পড়ে, হল্যান্ড বুঝতে পেরেছিল যে সে তাদের প্রথমটিকে আক্রমণ করার নির্দেশ দিয়ে ভুল করেছিল৷
প্রিন্স অফ ওয়েলসের ষষ্ঠ শটটি একটি ফলাফল দেয়: প্রজেক্টাইলটি বিসমার্কের জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিতে আঘাত করেছিল, যার ফলে ট্যাঙ্কগুলি থেকে প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী ফুটো হয়েছিল এবং সেগুলি জলে পূর্ণ হয়েছিল। শীঘ্রই উভয় জার্মান জাহাজ হুড ক্রুজারে আঘাত করে, ফলস্বরূপবোর্ডে মারাত্মক অগ্নিকাণ্ড ঘটাচ্ছে। কয়েক মিনিট পরে, দুটি ভলি যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ককে অতিক্রম করে। ততক্ষণে, শত্রু জাহাজগুলি একে অপরের থেকে প্রায় 16-17 কিলোমিটার দূরত্বে ছিল। হুড জাহাজে আরেকটি আঘাতের পরে, এটিতে একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণ শোনা গিয়েছিল, যা আক্ষরিক অর্থে জাহাজটিকে দুটি ভাগে ছিঁড়ে ফেলেছিল। কয়েক মিনিটের মধ্যেই তা জলের তলায়। 1417 জন ক্রু সদস্যের মধ্যে মাত্র তিনজন পালাতে সক্ষম হন। "প্রিন্স অফ ওয়েলস" যুদ্ধ চালিয়ে গিয়েছিল, কিন্তু ব্যর্থ হয়েছিল: একটি ডুবন্ত জাহাজের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে তাকে শত্রুর কাছাকাছি যেতে হয়েছিল। সাতটি আঘাত পাওয়ার পর, যুদ্ধজাহাজটি একটি স্মোক স্ক্রিন ব্যবহার করে যুদ্ধ থেকে প্রত্যাহার করে নেয়।
ক্যাপ্টেন লিন্ডেম্যান "প্রিন্স অফ ওয়েলস" এর অনুসরণে যাওয়ার এবং এটিকে ডুবিয়ে দেওয়ার প্রস্তাব দেন, তবে, অ্যাডমিরাল লুটিয়েন্স, "বিসমার্ক" এর মারাত্মক ক্ষতির কারণে, ফরাসি বন্দর সেন্টে অভিযান চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। -নাজাইরে, যেখানে জাহাজটি মেরামত করা এবং এটিকে আটলান্টিকে নিয়ে যাওয়া সম্ভব ছিল বিনা বাধায়। ধারণা করা হয়েছিল যে Scharnhorst এবং Gneisenau জাহাজগুলি পরে এতে যোগ দেবে। "প্রিন্স ইউজেন" কে ব্রিটিশ কনভয়কে তাদের নিজস্ব গোলাগুলি চালিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল৷
ধাওয়া
প্রিন্স অফ ওয়েলস, তার কাছে আসা নরফোক এবং সাফোক জাহাজের সাথে জার্মান ফ্লোটিলাকে অনুসরণ করতে থাকে। "হুড" জাহাজের মৃত্যুকে ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটি অত্যন্ত বেদনাদায়কভাবে গ্রহণ করেছিল। পরে তার পরিস্থিতি খতিয়ে দেখতে একটি বিশেষ কমিশন গঠন করা হয়। শীঘ্রই, আটলান্টিকে অবস্থিত ব্রিটিশ নৌবাহিনীর বেশিরভাগই যুদ্ধজাহাজ বিসমার্কের সন্ধানে জড়িত ছিল, যার মধ্যে কনভয় গার্ড জাহাজ ছিল।
24 মে, সন্ধ্যা সাতটার শুরুতে, ঘন কুয়াশার মধ্যে, বিসমার্ক তার অনুসারীদেরকে চালু করেছিল। ভলির সংক্ষিপ্ত বিনিময়ের সময় কোন আঘাত ছিল না, তবে ব্রিটিশদের এড়িয়ে যেতে হয়েছিল। ফলস্বরূপ, "প্রিঞ্জ ইউজেন" জাহাজটি সফলভাবে যোগাযোগে বাধা দেয়। দশ দিন পরে এটি ফরাসি ব্রেস্টে পৌঁছেছে। 24 মে, 22 টায়, অ্যাডমিরাল লুটিয়েন্স কমান্ডকে জানান যে, জ্বালানীর অভাবের কারণে, তার যুদ্ধজাহাজ শত্রুদের তাড়া বন্ধ করার চেষ্টা চালিয়ে যেতে পারেনি এবং সরাসরি সেন্ট-নাজায়ারে যেতে বাধ্য হয়েছিল। এদিকে, অ্যাডমিরাল টোভে বিমানবাহী রণতরী ভিক্টোরিয়াসকে দূরত্ব বন্ধ করার নির্দেশ দেন। একাদশের শুরুতে, সোর্ডফিশ মডেলের 9 টি টর্পেডো বোমারু জাহাজ থেকে চালু করা হয়েছিল। ব্যাপক প্রতিরোধ সত্ত্বেও, তারা এখনও একবার শত্রু জাহাজের পাশে আঘাত করতে সক্ষম হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে, বিসমার্ক যুদ্ধজাহাজের চিত্তাকর্ষক আকার তার উপর একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছে।
2:30 নাগাদ সমস্ত বিমান এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে ফিরে এসেছে। "বিসমার্ক" কার্যত এই অভিযানে ভোগেননি, যেহেতু একমাত্র সঠিক আঘাতটি সরাসরি মূল বর্ম বেল্টে পড়েছিল। তবে, জার্মান ক্রু এখনও একজনকে হারিয়েছে। প্রচারের পুরো সময়ের জন্য এটি ছিল নাৎসিদের প্রথম ক্ষতি। টর্পেডো বোমারুদের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য, যুদ্ধজাহাজ বিসমার্কের ক্রুদের সমস্ত বিমান বিধ্বংসী অস্ত্র এবং কিছু বড়-ক্যালিবার বন্দুক ব্যবহার করতে হয়েছিল। টর্পেডো বোমারুদের লক্ষ্য করা কঠিন করার জন্য, জাহাজটি তার গতি বাড়িয়েছিল এবং আগুন এড়াতে সম্ভাব্য সব উপায়ে চেষ্টা করেছিল। যদিও ব্রিটিশ আক্রমণ জাহাজের অবস্থাকে প্রভাবিত করেনি, আকস্মিক কৌশলের কারণে, পূর্বের গোলাগুলি থেকে অবশিষ্ট কিছু সমস্যা আরও বেড়ে গিয়েছিল। সুতরাং, জাহাজের ধনুকের একটি গর্তে প্লাস্টার ক্ষতবিক্ষতপাল দূরে সরে গেছে, যার ফলস্বরূপ ফুটো তীব্র হয়েছে, এবং এর সাথে ধনুকের ছাঁটাও তীব্র হয়েছে।
25 মে রাতে, বিসমার্কের অনুসরণকারীরা জিগজ্যাগ করতে শুরু করে, স্পষ্টতই জার্মান সাবমেরিনের শিকার হওয়ার সম্ভাবনা সম্পর্কে সতর্ক ছিল। এর সুযোগ নিয়ে যুদ্ধজাহাজ ত্বরান্বিত করে এবং যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করে। ভোর 4 টায়, "সাফোক" জাহাজটি আনুষ্ঠানিকভাবে এটি ঘোষণা করে।
সনাক্তকরণ
জার্মান যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ক, স্পষ্টতই, সাফোক রাডার থেকে সংকেত পেতে থাকে এবং ইতিমধ্যেই 25 মে সকাল 7 টায় অ্যাডমিরাল লুটিয়েন্স কমান্ডকে সাধনা চালিয়ে যাওয়ার বিষয়ে অবহিত করেছিলেন। একই দিনে সন্ধ্যায়, কমান্ডটি বিসমার্কের কাছ থেকে এর অবস্থান এবং গতির তথ্য দাবি করে এবং ইঙ্গিত দেয় যে ব্রিটিশরা সম্ভবত জার্মান জাহাজের দৃষ্টিশক্তি হারিয়েছে। লুটিয়েন্স একটি প্রতিক্রিয়া রেডিও বার্তা পাঠাননি, তবে সকালের বার্তাগুলির বাধা দেওয়ার জন্য ধন্যবাদ, শত্রু এখনও তার আনুমানিক কোর্স নির্ধারণ করতে সক্ষম হয়েছিল। ভুলভাবে অনুমান করে যে যুদ্ধজাহাজটি আইসল্যান্ড এবং ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জকে পৃথককারী প্রণালীর দিকে রওনা হয়েছিল, অ্যাডমিরাল টোভে তার গঠনটি উত্তর-পূর্ব দিকে নিয়ে গিয়েছিল৷
26 মে সকাল 10 টার মধ্যে, ইউএস-ব্রিটিশ ক্যাটালিনা ফ্লাইং বোট, যা একটি জার্মান জাহাজের সন্ধানে লোচ আর্নে (উত্তর আয়ারল্যান্ড) থেকে যাত্রা করেছিল, তার সঠিক অবস্থান খুঁজে পেয়েছিল৷ সেই সময়ে, বিসমার্ক ফ্রেঞ্চ ব্রেস্ট থেকে মাত্র 700 মাইল দূরে ছিল, যেখানে তিনি লুফটওয়াফ বোমারুদের সমর্থনের উপর নির্ভর করতে পারেন। এই পরিস্থিতির কারণে, শুধুমাত্র একটি ব্রিটিশ ফর্মেশন যুদ্ধজাহাজকে ধীর করার সুযোগ পেয়েছিল - জিব্রাল্টার ভিত্তিক "এইচ" গঠন,অ্যাডমিরাল সোমারভিল দ্বারা নির্দেশিত। এই ফ্লোটিলার প্রধান ট্রাম্প কার্ডটি ছিল আর্করয়্যাল বিমানবাহী, যেখান থেকে টর্পেডো বোমারু বিমানের একটি বিচ্ছিন্ন দল একই দিনে 14:50 এ উড়েছিল। সেই সময়ে, শেফিল্ড ক্রুজারটি তাদের আক্রমণের এলাকায় ছিল, যা শত্রুর সাথে যোগাযোগ স্থাপনের জন্য গঠন থেকে পৃথক হয়েছিল। পাইলটরা এই বিষয়ে সচেতন ছিলেন না, তাই তারা নিজেদের জাহাজে হামলা চালায়। সৌভাগ্যক্রমে ব্রিটিশ নৌবাহিনীর জন্য, ছোড়া 11টি টর্পেডোর একটিও জাহাজে আঘাত করেনি। পরবর্তীকালে, খারাপ কর্মক্ষমতা সম্পন্ন চুম্বকীয় টর্পেডো ডেটোনেটরগুলিকে পরিচিতিগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷
17:40 এ, শেফিল্ড ক্রুজার বিসমার্ক যুদ্ধজাহাজের সাথে যোগাযোগ করে এবং এটি অনুসরণ করতে শুরু করে। 20:47 এ, 15টি টর্পেডো বোমারু বিমানবাহী জাহাজ আর্ক রয়েল থেকে দ্বিতীয় আক্রমণের জন্য যাত্রা করে। তারা দুটি (কিছু উত্স অনুসারে, তিনটি) সঠিক আঘাত করতে সক্ষম হয়েছিল, যার মধ্যে একটি জার্মান জাহাজের জন্য মারাত্মক হয়ে ওঠে। টর্পেডো এড়ানোর প্রয়াসে, যুদ্ধজাহাজটি কঠোরভাবে একটি শক্তিশালী আঘাত পেয়েছিল, যার ফলস্বরূপ তার রডারগুলি জ্যাম হয়ে গিয়েছিল। চালচলন করার ক্ষমতা হারিয়ে জাহাজটি প্রচলন বর্ণনা করতে শুরু করে। নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধারের সমস্ত প্রচেষ্টা নিষ্ফল হয়েছিল এবং যুদ্ধজাহাজ উত্তর-পশ্চিমে যেতে শুরু করে। টর্পেডো আক্রমণ শুরু হওয়ার প্রায় এক ঘন্টা পরে, যুদ্ধজাহাজটি শেফিল্ডে গোলাবর্ষণ শুরু করে এবং এর 12 জন ক্রুকে আহত করে। রাতে, যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ক পাঁচটি ব্রিটিশ টর্পেডো বোমারু বিমানের সাথে লড়াই করেছিল। উভয় পক্ষই সঠিক স্ট্রাইক দিতে পারেনি।
ডুবে যাওয়া
27 মে, 22 কিলোমিটার দূর থেকে সকাল 9 টায়, জার্মান যুদ্ধজাহাজ অ্যাডমিরাল টোভির গঠন, যুদ্ধজাহাজ কিং জর্জ দ্য ফিফথ এবং রডনি, সেইসাথে দুটি ক্রুজারের ভারী জাহাজ দ্বারা আক্রমণ করেছিল -নরফোক এবং ডরসেটশায়ার। বিসমার্ক পাল্টা গুলি চালায়, কিন্তু ব্রিটিশ চাপ খুব বেশি ছিল। আধা ঘন্টা পরে, জাহাজের বন্দুকের টার্রেটগুলি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং সুপারস্ট্রাকচারগুলি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। তিনি একটি শক্তিশালী রোল ছিল, কিন্তু জল উপর রাখা. 09:31-এ, শেষ টাওয়ারটি কর্মের বাইরে রাখা হয়েছিল, তারপরে, ক্রুদের বেঁচে থাকা সদস্যরা সাক্ষ্য দেওয়ার জন্য, ক্যাপ্টেন লিন্ডম্যান জাহাজটিকে প্লাবিত করার আদেশ দিয়েছিলেন। যেহেতু বিসমার্ক, তার ভাগ্য একটি পূর্বনির্ধারিত উপসংহার হওয়া সত্ত্বেও, পতাকাটি নিচু করেনি, রডনি যুদ্ধজাহাজটি কয়েক কিলোমিটার দূরত্বে এটির কাছে এসেছিল এবং সরাসরি গুলি চালাতে শুরু করেছিল। ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের জ্বালানি ফুরিয়ে যাওয়ার কারণে, অ্যাডমিরাল টোভি বুঝতে পেরেছিলেন যে বিসমার্ক ছেড়ে যাবে না, তাদের ঘাঁটিতে ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছিল। প্রায় 10:30 এ ক্রুজার ডরসেটশায়ার জার্মান জাহাজে তিনটি টর্পেডো নিক্ষেপ করে, যার প্রত্যেকটি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে। 27 মে, 1941, সকাল 10:39 এ, যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ক চড়ে এবং ডুবতে শুরু করে।
যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ক কে ডুবিয়েছিল এই প্রশ্নের উত্তরে, অনেকে ক্রুজার ডরসেটশায়ারের তিনটি সিদ্ধান্তমূলক আঘাতের কথা স্মরণ করে। প্রকৃতপক্ষে, জাহাজটির ভাগ্য একটি টর্পেডো বোমারু আঘাতের দ্বারা পূর্বনির্ধারিত ছিল, যা এটিকে চালচলন করার ক্ষমতা থেকে বঞ্চিত করেছিল।
জাহাজ "ডরসেটশায়ার" এবং "মাওরি" ডুবে যাওয়া জাহাজের ক্রু থেকে 110 জনকে তুলেছিল৷ যখন জার্মান সাবমেরিনগুলির কাছে যাওয়ার বিষয়ে অ্যালার্ম বাজানো হয়েছিল, তখন তারা ডুবে যাওয়ার জায়গাটি ছেড়ে চলে যায়। সন্ধ্যায় জাহাজগুলো নিরাপদ দূরত্বে সরে যাওয়ার পর সাবমেরিন U-74 আরো তিনজনকে উদ্ধার করে। পরের দিন, হাইড্রোমেটেরোলজিক্যাল জাহাজ স্যাচেনওয়াল্ড আরও দুইজন নাবিককে তুলে নিল। অন্যান্য 2100মানুষ মারা গেছে। ইংরেজ নৌবহরের বাহিনী, যার যুদ্ধের শেষ পর্যায়ে স্পষ্ট শ্রেষ্ঠত্ব ছিল, যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ক ধ্বংস হয়ে গেলে ইচ্ছাকৃতভাবে তার ক্রুদের রক্ষা করেনি। এইভাবে তারা তাদের প্রতিশোধ নিল যারা হুড ডুবে মারা গিয়েছিল।
সাবমেরিন অপারেশন
জার্মান সাবমেরিন, যেগুলি, "নেকড়ে প্যাক" এর অংশ হিসাবে, আটলান্টিকে শত্রু কনভয় শিকার করেছিল, বিসমার্ক এবং প্রিঞ্জ ইউজেনের প্রস্থানের বিষয়ে অবহিত করা হয়েছিল।
24 মে, একটি রেডিওগ্রাম অনুসারে, সাবমেরিনগুলি "হুড" এর উপর যুদ্ধজাহাজের বিজয় সম্পর্কে একটি বার্তা পেয়েছিল, সেইসাথে ভবিষ্যতে ইনস্টলেশনের নির্দেশাবলীর দ্বারা পরিচালিত হবে যা অবস্থান বিবেচনা করে। "বিসমার্ক" এর।
25 মে, সাবমেরিন U-557, যুদ্ধজাহাজ থেকে কয়েকশ মাইল দূরে অবস্থিত, একটি বড় কনভয় আবিষ্কার করে এবং আক্রমণ করে। পরের দিন, তাকে যৌথ ধর্মঘটের জন্য অন্যান্য সাবমেরিনের সাথে তার স্থানাঙ্কগুলি ভাগ করে নেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল৷
27 মে ভোরে, টর্পেডোর সরবরাহ বাকি থাকা সমস্ত সাবমেরিনকে সর্বোচ্চ গতিতে বিসমার্কের দিকে যাত্রা করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। সাবমেরিনগুলি 8 ঘন্টা বিলম্বের সাথে আদেশটি পেয়েছে: এটি আগের দিন 22 টায় স্বাক্ষরিত হয়েছিল। স্বাক্ষরের সময়, বেশিরভাগ নৌকা কনভয়ের আক্রমণে অংশ নিয়েছিল, এসকর্ট থেকে লুকিয়েছিল এবং প্রযুক্তিগত কারণে, একটি আদেশ পেতে পারেনি। এছাড়াও, এই মুহুর্তে, সাবমেরিনগুলি কাফেলার অনুসরণ করে বিসমার্ক থেকে উত্তরে টেনে নিয়েছিল। 27 মে, 11:25 এ, সদর দফতর সাবমেরিনকে জানায় যে যুদ্ধজাহাজটি একটি বিশাল শত্রু আক্রমণের শিকার হয়েছে। আশেপাশের সব সাবমেরিনকে জাহাজের ক্রু সদস্যদের উদ্ধারে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।
মৃত্যুস্থানে পৌঁছে সাবমেরিনগুলিকে পৃষ্ঠে পাওয়া গেছেবিপুল পরিমাণ ধ্বংসাবশেষ এবং তেলের একটি পুরু স্তর। একদিন অনুসন্ধানের পর, তারা টহল এলাকায় ফিরে আসে।
ফলাফল
বিসমার্কের শেষ যুদ্ধটি ছিল সংখ্যাগত শ্রেষ্ঠত্ব এবং অনুরূপ বৈশিষ্ট্যের সরঞ্জামের উপস্থিতি থাকা সত্ত্বেও একটি যুদ্ধজাহাজে আঘাত করা কতটা কঠিন তার একটি চিত্র। অন্যদিকে, একটি ছোট বিমান থেকে একটি একক টর্পেডো বিশাল জাহাজটিকে সিদ্ধান্তমূলক ধাক্কা দেয়। অতএব, বিসমার্ক যুদ্ধজাহাজের মৃত্যু থেকে সামরিক বাহিনী যে মূল উপসংহারে এসেছিল তা হল যে যুদ্ধজাহাজগুলি বহরে প্রভাবশালী অবস্থানটি বিমানবাহী জাহাজের হাতে তুলে দিয়েছে৷
শীঘ্রই, জার্মান নৌ কমান্ড সীমাহীন সাবমেরিন যুদ্ধের পক্ষে পৃষ্ঠ বহরের অভিযান পরিত্যাগ করে। বিসমার্ক টাইপের দ্বিতীয় যুদ্ধজাহাজ, যুদ্ধজাহাজ তিরপিটজ, যুদ্ধের সমস্ত বছরে শত্রু জাহাজে একটিও সালভো আক্রমণ করেনি। যাইহোক, নরওয়েজিয়ান ভিত্তিক যুদ্ধজাহাজ সমুদ্রে গেলে ব্রিটিশদের একটি শক্তিশালী সমুদ্র ও বিমান বাহিনী বাঁধতে হয়েছিল।
স্মৃতি
যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ক এবং তিরপিটজকে প্রায়ই বেসামরিক জাহাজ টাইটানিক এবং অলিম্পিকের সাথে তুলনা করা হয়। উভয় ক্ষেত্রেই, যে জাহাজটি তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় ডুবেছিল তা বিশ্ব খ্যাতি অর্জন করেছিল, যখন জাহাজটি অনেক বেশি সময় ধরে পরিবেশন করেছিল সে ছায়ায় রয়ে গিয়েছিল। 1960 সালে, "সিঙ্ক দ্য বিসমার্ক" চলচ্চিত্রটি চিত্রায়িত করেছিলেন পরিচালক লুইস গিলবার্ট৷
যে জায়গাটি যুদ্ধজাহাজ বিসমার্কের গল্প শেষ হয়েছিল তা শুধুমাত্র 8ই জুন, 1989-এ আবিষ্কৃত হয়েছিল, রবার্ট ব্যালার্ডের প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, যিনি এর আগে এটি খুঁজে পেয়েছিলেন।"টাইটানিক"। আন্তর্জাতিক আইন অনুসারে, এই স্থানটিকে সামরিক সমাধি হিসেবে বিবেচনা করা হয়। ডুবে যাওয়ার পর থেকে আজ পর্যন্ত সেখানে ছয়টি অভিযানের আয়োজন করা হয়েছে। একই 1989 সালে, প্যাট্রিক প্রেন্টিস যুদ্ধজাহাজ বিসমার্কের গোপনীয়তা সম্পর্কে আরেকটি তথ্যচিত্র তৈরি করেছিলেন। 2002 সালে, টাইটানিক সিনেমার পরিচালক জেমস ক্যামেরনও জাহাজটির স্মৃতিতে তার অবদান রেখেছিলেন। রাশিয়ান মির সাবমারসিবল ব্যবহার করে, তিনি বিসমার্ক এক্সপিডিশন চলচ্চিত্রের জন্য পানির নিচে চিত্রগ্রহণ করেন।
