মস্কো রিং রোড মস্কোর আনুমানিক সীমানা প্রতিনিধিত্ব করে। অবশ্যই, এটি শর্তসাপেক্ষ, যেহেতু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে শহরের অঞ্চলটি মস্কো রিং রোডের বাইরে তার কয়েকটি জেলার সাথে চলে গেছে। বর্তমানে
মস্কো রিং রোডের দৈর্ঘ্য 108.9 কিলোমিটারে পৌঁছেছে। এই মহাসড়কটি শহরের প্রধান সড়কগুলির একটি লিঙ্ক: মস্কোর সমস্ত প্রধান রেডিয়াল রুটের রিং রোডের সাথে একটি সংযোগস্থল রয়েছে। শহরের কেন্দ্র থেকে, মস্কো রিং রোড তার বিভিন্ন বিভাগে 12-18 কিমি দূরত্বে অবস্থিত। ঐতিহাসিকভাবে, রিং রোডের কিলোমিটারগুলি এন্টুজিয়াস্টভ হাইওয়ের সংযোগস্থল থেকে ঘড়ির কাঁটার দিকে গণনা করা হয়৷
মস্কো রিং রোডের ইতিহাস
এমন একটি রিং রোড তৈরির ধারণাটি 1937 সালে উঠেছিল এবং এর প্রথম অংশটি 1939 সালে তৈরি করা শুরু হয়েছিল, কিন্তু যুদ্ধ সমস্ত পরিকল্পনাকে বাস্তবায়িত হতে বাধা দেয়। আমাকে প্রকল্পটি পরিবর্তন করতে হয়েছিল এবং জরুরীভাবে রাস্তার একটি সরলীকৃত সংস্করণ তৈরি করতে হয়েছিল, যা সামরিক সরঞ্জামের চলাচল এবং সৈন্যদের পুনরায় মোতায়েন করার জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। এই প্রথম সংস্করণে, মস্কো রিং রোডের দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় 30 কিলোমিটার। যুদ্ধের পরে, তারা মূল প্রকল্পে ফিরে আসে এবং 1956 সালে রাস্তাটির পুনর্নির্মাণ শুরু হয়। প্রথম বিভাগ - ইয়ারোস্লাভ থেকে সিম্ফেরোপল হাইওয়ে - 1960 সালে খোলা হয়েছিল। মস্কো রিং রোডের এই অংশটির দৈর্ঘ্য ছিল 48কিলোমিটার এবং ইতিমধ্যে 1962 সালে, পুরো রিং রোড বরাবর ট্র্যাফিক খোলা হয়েছিল। এটির একটি দিক এবং অন্য দিকে ট্রাফিকের জন্য দুটি লেন ছিল, প্রতিটি
7 মিটার প্রশস্ত। রিং রোড বরাবর স্বাভাবিক যানবাহনের জন্য এখন পর্যন্ত 33টি রাস্তার মোড় নির্মাণ, দুই স্তরের, অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। প্রথম তিন-স্তরের বিনিময়টি শুধুমাত্র 1983 সালে সিম্ফেরোপল হাইওয়ের সাথে মস্কো রিং রোডের সংযোগস্থলে উপস্থিত হয়েছিল। একই সময়ে, রিং হাইওয়ের সমস্ত অংশে রাস্তার পৃষ্ঠটি ছিল সাধারণ কংক্রিটের। 1990-এর দশকে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে মস্কো রিং রোড নৈতিক এবং শারীরিকভাবে অপ্রচলিত ছিল। পুনর্গঠন শুরু হয়, যা দুটি পর্যায় অন্তর্ভুক্ত করে। প্রথম পর্যায়ে আলো প্রতিস্থাপন এবং আসন্ন প্রবাহের মধ্যে একটি বাধা বেড়া স্থাপন করা ছিল। দ্বিতীয় পর্যায়ে রাস্তার বেড প্রশস্ত করা এবং এর ফলে লেনের সংখ্যা পাঁচে উন্নীত করা অন্তর্ভুক্ত।
MKAD আজ
আজ, মস্কো রিং রোড সম্পূর্ণ ইউরোপীয় স্তরের একটি হাইওয়ে। প্রস্থ - 10 লেন, রাস্তার পৃষ্ঠ - অ্যাসফল্ট কংক্রিট৷
47 জংশন তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে লেনিনগ্রাদস্কায়া এবং গোরকোভস্কায়া তিন-স্তরের এবং ইয়ারোস্লাভস্কায়া এবং নভোরিঝস্কায়া চার-স্তরের। মস্কো রিং রোডের বিশাল দৈর্ঘ্য বিবেচনায় নিয়ে, 49টি ওভারগ্রাউন্ড পথচারী ক্রসিং এবং 4টি ভূগর্ভস্থ ক্রসিং তৈরি করা হয়েছিল। 76টি ওভারপাস এবং সেতু নির্মাণ করা হয়েছিল, তাদের মধ্যে 6টি - মস্কো নদী এবং মস্কো খালের উপর। বর্তমানে, মস্কো রিং রোড আর গাড়ির প্রবাহের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না। রিং রোডে যানজট স্বাভাবিক হয়ে উঠেছে। কিন্তু এর থ্রুপুট বাড়ানোর জন্যশুধু মস্কো রিং রোডের দৈর্ঘ্য বাড়ানোই যথেষ্ট নয়। মস্কো কর্তৃপক্ষ একটি নতুন প্রকল্প তৈরি করেছে - চতুর্থ পরিবহন রিং। এটি অপ্রচলিত পরিবহন ইন্টারচেঞ্জ পুনর্নির্মাণ করা, রিং রোড, ফ্লাইওভার এবং টানেলের প্রচুর ব্যাকআপ তৈরি করা সম্ভব করবে। মোট, চতুর্থ বলয় তৈরির পর, মস্কো রিং রোডের দৈর্ঘ্য কিমিতে প্রায় দ্বিগুণ হওয়া উচিত।
