MKAD বিশ্বের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে বিখ্যাত হাইওয়েগুলির মধ্যে একটি। এই প্রকল্পের সংস্কার এবং উন্নতির দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। মস্কো রিং রোড মস্কো এবং এর পরিবেশের ভূখণ্ডে অবস্থিত। এমনকি এখন, গাড়িচালকদের সুবিধার জন্য এর ইন্টারচেঞ্জগুলিকে উন্নত করা হচ্ছে, যা ট্রাফিক জ্যাম কমিয়ে দেবে এবং থ্রুপুট বাড়াবে। মস্কো রিং রোডের দৈর্ঘ্য কত?
সৃষ্টির ইতিহাস
মস্কো রিং রোড এবং এর উপাদানগুলির দৈর্ঘ্য ক্রমাগত পরিবর্তিত হচ্ছে৷ এটি সামগ্রিক যানবাহন প্রবাহ বৃদ্ধির কারণে। এই মহাসড়কটি 1937 সালের। এই সময়ে, মস্কো অঞ্চলে একটি নতুন রুটের নকশা শুরু হয়েছিল। এক বছর পরে, এর নির্মাণ শুরু হয়, কিন্তু যুদ্ধের কারণে এটি স্থগিত হয়ে যায়। একটি নতুন প্রকল্পের পরিবর্তে, আরেকটি পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল এবং বিদ্যমানগুলির সাথে রাস্তাগুলি স্থাপন করা হয়েছিল। এই কাজে লেগেছে মাত্র এক মাস। এই সময়ের মধ্যে মস্কো রিং রোডের দৈর্ঘ্য ছিল নাখুব বড় যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর মহাসড়ক সম্প্রসারণের পাশাপাশি এর পুনর্গঠনের সমস্যা দেখা দেয়। এই সময়ের মধ্যে ফুটপাথটি বেহাল হয়ে পড়েছিল, যা চলাচল করা কঠিন করে তোলে। এছাড়াও, ট্রাফিক প্রবাহও বৃদ্ধি পেয়েছে, যার জন্য রুটটি সম্প্রসারণের প্রয়োজন ছিল৷
আধুনিক ট্র্যাক
প্রথম পুনর্গঠন 1957 এবং 1962 এর মধ্যে হয়েছিল। এইভাবে রাস্তাটি হাজির হয়েছিল, যা আমাদের সময়ে বিদ্যমান। মস্কো রিং রোডের দৈর্ঘ্য ছিল 109 কিলোমিটার। এটি অস্বাভাবিক কনফিগারেশনের কারণে এর নাম পেয়েছে। রাস্তাটি মস্কোর অঞ্চল বা এটির বেশিরভাগ অংশকে একটি অসম ওভালের আকারে একটি রিংয়ে আচ্ছাদিত করেছে। মস্কো রিং রোডের প্রতিটি দিকে চারটি ট্রাফিক লেন ছিল। 1960-এর দশকে, এই ক্ষমতা (প্রতিদিন 36,000 যানবাহন) যথেষ্ট ছিল। যাইহোক, যান্ত্রিক প্রকৌশলের বিকাশের সাথে সাথে গাড়ির প্রবাহ বৃদ্ধি পায়। MKAD-এর আরেকটি পুনর্গঠন প্রয়োজন। যাইহোক, বড় উপাদান খরচের কারণে এটি স্থগিত করা হয়েছিল।
নতুন হাইওয়ে
রুট সম্প্রসারণের সমস্যা প্রতি বছরই তৈরি হচ্ছে। এতে দুর্ঘটনার হার কয়েকগুণ বেড়ে যায়। আলো দুর্বল এবং কাজের চাপ বেশি ছিল। ল্যান্ড ক্রসিংগুলি অনিরাপদ হয়ে ওঠে, যার ফলে প্রাণহানি ঘটে। পেরেস্ত্রোইকা 1994 সালে শুরু হয়েছিল। ফলস্বরূপ, প্রতিটি দিকে লেনের সংখ্যা পাঁচটি হয়েছে। পুরো রুট জুড়ে ল্যাম্পপোস্ট স্থাপন করা হয়েছিল, এটিকে ভালভাবে আলোকিত করে। স্থল পথচারী ক্রসিংয়ের পরিবর্তে, ভূগর্ভস্থগুলি সজ্জিত ছিল। এছাড়াও, থ্রুপুট বৃদ্ধি এবং ট্রাফিক জ্যাম দূর করতে,মাল্টিলেভেল ইন্টারচেঞ্জ।
আধুনিক সমস্যা
মস্কোতে MKAD এর দৈর্ঘ্য এবং বর্তমান সময়ে এর থ্রুপুট আবার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। গাড়ির প্রবাহ ক্রমাগত বাড়ছে, তাই এটি কাজটি সামলাতে পারে না - যানবাহনের নিরবচ্ছিন্ন উত্তরণ নিশ্চিত করতে। র্যাম্প এবং ইন্টারচেঞ্জ পুনর্গঠন এবং নির্মাণের একটি নতুন সমস্যা রয়েছে। 2008 সালে, হাইওয়ের একটি নতুন চতুর্থ রিং নির্মাণ শুরু হয়। যাইহোক, 2011 সাল নাগাদ এটি স্থগিত করা হয়েছিল বড় মূলধন বিনিয়োগের প্রয়োজনের কারণে। এখন পুনর্গঠন অব্যাহত রাখার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হচ্ছে। মস্কো রিং রোডের দৈর্ঘ্য বাড়তে পারে, কিন্তু সমস্যার সমাধান হবে উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন আরও সুবিধাজনক রাস্তা।
