আজ, শুধুমাত্র বেইজিং অর্থনৈতিক উন্নয়নের ক্ষেত্রে মস্কোর সমষ্টির চেয়ে এগিয়ে আছে। প্রযুক্তিগত বিধানের পরিপ্রেক্ষিতে, মোট দেশীয় পণ্যের বৃদ্ধির সূচক, জনসংখ্যা এবং অভিবাসন, মস্কোর শহুরে সমষ্টি সম্পূর্ণরূপে রাশিয়ার চেয়ে অনেক বেশি এগিয়ে। রাজধানীর প্রতি দশজন বাসিন্দা উচ্চ ভোক্তা ক্ষমতার কারণে পরিধিতে দুটি অতিরিক্ত চাকরি প্রদান করে।
কিন্তু মস্কো তখনই তৈরি হয়নি। বিভিন্ন বন্ধন দ্বারা একত্রিত বন্দোবস্তের একটি কমপ্যাক্ট গ্রুপ গঠনের পূর্বশর্তগুলি কেবল উনবিংশ শতাব্দীতে উদ্ভূত হয়েছিল এবং পুঁজিবাদের বিকাশের কারণে হয়েছিল। 1830-1840 সালের শিল্প বিপ্লব ভবিষ্যতের রাজধানীকে রাশিয়ার বৃহত্তম উৎপাদন কেন্দ্রগুলির মধ্যে একটিতে রূপান্তরিত করে এবং 1918 সালে শহরটি তার রাজধানী অবস্থায় ফিরে আসে। ফলে উন্নয়ন আরও দ্রুত হয়েছে।
আসুন আরও বিবেচনা করা যাক কীভাবে মস্কোর নগর সমষ্টি গঠিত হয়েছিল, কোন বসতিগুলিএটির অংশ এবং আজকের এই সুপার-শহুরে গঠনের বৈশিষ্ট্য কী। আমি অবশ্যই বলব যে আরও নির্মাণ পরিকল্পনাগুলি দুর্দান্ত, তাই আপনার এই তথ্যগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত।
বৈশিষ্ট্য এবং জনসংখ্যা
মস্কোর সমষ্টিতে সত্তরটিরও বেশি শহর রয়েছে, যার মধ্যে এক লাখেরও বেশি লোকের জনসংখ্যা সহ চৌদ্দটি বসতি রয়েছে। তাদের মধ্যে কিছু তাদের চারপাশে দ্বিতীয় ক্রম সমষ্টি আছে. মস্কো রিং রোড থেকে 70 কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে শহরতলির এলাকার মধ্যে মস্কো সমষ্টির জনসংখ্যা অনুমান করা হয়েছে 14.5-17.4 মিলিয়ন মানুষ। এই অঞ্চলের আয়তন 13.6 হাজার বর্গমিটার। কিমি।
শহরতলী থেকে রাজধানী এবং পিছনে ভ্রমণের পরিমাণ গণনা করা কঠিন। প্রতিদিন, মস্কো শহরতলির রেলওয়ে জংশনের ট্রেনগুলি 1.5 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী পরিবহন করে, যা প্রতিদিন 700 হাজারেরও বেশি লোককে স্থানান্তরে অংশগ্রহণ করে। 2012 সালে মস্কো অঞ্চলের গভর্নরও বড় সংখ্যা ঘোষণা করেছিলেন - প্রায় 830 হাজার মানুষ। শহুরে এবং ব্যক্তিগত পরিবহনে যোগাযোগের মাধ্যমে বিশাল যানজট আলাদা করা হয়। পিক আওয়ারে, প্রবেশদ্বার এবং প্রস্থানের সময় ট্রাফিক জ্যাম কখনও কখনও কয়েক কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছায়।
মস্কোর সমষ্টি দ্রুত প্রসারিত এবং সংকুচিত হচ্ছে। 2006 সাল পর্যন্ত, রিং রোড থেকে কয়েক ডজন কিলোমিটার একটানা বিল্ডিং জোন দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল। একটি প্রায় অবিচ্ছিন্ন নগরায়িত স্ট্রিপ রাজধানীর মধ্য দিয়ে পোডলস্ক থেকে পুশকিনো পর্যন্ত যায়, যার দৈর্ঘ্য প্রায় 80 কিলোমিটার। অদূর ভবিষ্যতে, মস্কো এবং ডোমোডেডোভো - কনস্টান্টিনোভো-এর একটি উপগ্রহ শহর তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, মধ্যেঅদূর ভবিষ্যতে, সমষ্টির আশেপাশে নতুন শহরের সংখ্যা বারো ছুঁয়ে যেতে পারে৷
আজ মস্কোর সমষ্টির প্রকৃতি এমন যে এখানে পরিষেবা কার্যক্রম বিরাজ করছে। এটি রাশিয়ান ফেডারেশনের অন্যান্য অঞ্চল থেকে সমষ্টিকে আলাদা করে, যা উত্পাদনের সাথে যুক্ত (এবং, সাধারণভাবে, শিল্প সম্ভাবনার প্রাধান্য)। মস্কো সমষ্টির এই ধরনের বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করে যে সুপার-সিটি অ্যাসোসিয়েশনটি শিল্পোত্তর উন্নয়নের পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। এর অর্থ হল আরও উন্নয়নের সম্ভাবনা রয়েছে (রাশিয়ান ফেডারেশনের অন্যান্য অঞ্চলের বিপরীতে, যা একচেটিয়াভাবে শিল্পের সাথে যুক্ত, এবং এটি সোভিয়েত আমলে তৈরি বেশিরভাগ শহুরে সমষ্টি)।
শহুরে সমষ্টির গঠন ও রচনা
একটি সংকীর্ণ স্কেলে, মস্কোর সমষ্টিতে রাজধানী এবং সরাসরি এর সীমানা সংলগ্ন শহরগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি স্যাটেলাইট শহরগুলির কাছাকাছি বেল্ট। বৃহত্তর অর্থে, সমষ্টির অর্থ শুধুমাত্র সংলগ্ন জনবসতি এবং দুটি শহরতলির বেল্ট সহ মস্কো নয়, বরং তৃতীয় বেল্ট সহ সমগ্র অঞ্চল।
কিছু বিশেষজ্ঞ এবং রাজনীতিবিদ রাজধানী এবং মস্কো অঞ্চলকে একটি সত্তায় একত্রিত করা বা তাদের ভিত্তিতে চারটি নতুন সত্ত্বা তৈরি করা সমীচীন বলে মনে করেন। মস্কোর বর্তমান সীমানাগুলি বরং স্বেচ্ছাচারী; প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি সমষ্টি যা আঞ্চলিক অধস্তনতার নিকটতম শহরগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। কিন্তু মস্কো অঞ্চল (স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা) তার স্বাধীনতা রক্ষা করে এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে "সমষ্টি" এবং "মেট্রোপলিস" শব্দগুলি ব্যবহার করার উপযুক্ততা নিয়ে প্রশ্ন তোলে।
প্রথম শহরতলিরমস্কোর চারপাশে বেল্ট
কাছাকাছি (প্রথম) শহরতলির বেল্টের মধ্যে রয়েছে রাজধানীর স্যাটেলাইট শহরগুলি, যেগুলি মস্কো রিং রোড থেকে 10-15 কিলোমিটারের মধ্যে অবস্থিত৷ এগুলি হল বালাশিখা, খিমকি, ডলগোপ্রুডনি, মিতিশ্চি, জেলেনোগ্রাদ (যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে জেলেনোগ্রাদ মস্কোর অংশ), ওডিনসোভো, ভিদনো, কোরোলেভ, রিউটভ, লিউবার্টসি, ক্রাসনোগর্স্ক। এর মধ্যে ফরেস্ট পার্কের প্রতিরক্ষামূলক বেল্টও রয়েছে, যা আনুষ্ঠানিকভাবে 1960 থেকে 1961 পর্যন্ত রাজধানীতে অন্তর্ভুক্ত ছিল (ঝেলেজনোডোরোজনি এবং কোরোলেভ শহরগুলি ব্যতীত)। এই মানদণ্ড অনুসারে, "মস্কোর প্রথম শহরতলির বেল্ট" ধারণাটি আরও বিশদ হতে পারে৷
ইউনিফাইড ট্যারিফ জোন "বৃহত্তর মস্কো"
2011 সাল থেকে, মস্কো রেলওয়ে জংশন বৃহত্তর মস্কো ট্যারিফ জোনে কমিউটার ট্রেনের জন্য ইউনিফাইড ট্রাভেল কার্ড চালু করেছে। এতে স্টেশনগুলি থেকে 25 কিমি দূরত্বের সমস্ত স্টেশন এবং প্ল্যাটফর্ম রয়েছে এবং কিছু ক্ষেত্রে আরও বেশি। শুল্ক অঞ্চলের মধ্যে মস্কো সমষ্টির (বেল্টের কাছাকাছি) সমস্ত শহর রয়েছে যা রাজধানীর সাথে রেল দ্বারা সংযুক্ত। উপরন্তু, এর মধ্যে রয়েছে শহর (বর্তমানে মস্কোর মধ্যে একটি শহুরে জেলা) Shcherbinka, যেটি বেল্টের দক্ষিণ সীমান্তের ঠিক বাইরে অবস্থিত।
ভি. জি. গ্লুশকোভা অনুযায়ী সমষ্টি
ভেরা গ্লুশকোভার মতে, মধ্য রাশিয়া সম্পর্কে বিশটি বৈজ্ঞানিক এবং জনপ্রিয় বিজ্ঞান বইয়ের লেখক, প্রাথমিকভাবে মস্কো এবং মস্কো অঞ্চল সম্পর্কে, পাঠ্যপুস্তক এবং মাধ্যমিক বিদ্যালয়ের জন্য মস্কো স্টাডিজ কোর্সের পাঠ্যপুস্তক, একটি সমষ্টির জন্য ম্যানুয়াল। শহরতলির এলাকা, যার সীমানা সর্বাধিক সত্তর কিলোমিটার দূরত্বে্রাজধানী শহর. 2010 সালের হিসাবে, এই অঞ্চলে চৌদ্দটি জেলা, পঁচিশটি শহর জেলা, চারটি ZATO জেলা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷
কিছু সেকেন্ড অর্ডারের সমষ্টি
মস্কো অঞ্চলের কিছু শহর, সমষ্টির অন্তর্ভুক্ত, দ্বিতীয় ক্রমে তাদের নিজস্ব কাঠামো (ঘনিষ্ঠ) গঠন করে। উত্তর-পূর্বের বৃহত্তম সমষ্টির মধ্যে রয়েছে মিতিশ্চি, কোরোলেভ, পুশকিনো, ইভান্তেভকা, ফ্রায়জিনো এবং শেলকোভো যার মোট জনসংখ্যা প্রায় এক মিলিয়ন লোক। এই অঞ্চলের পেরিফেরাল বসতি, যা প্রথম দুটি উপশহরের বেল্টের বাইরে অবস্থিত, এছাড়াও প্রতিবেশী অঞ্চলের শহরগুলির সাথে একত্রিত হয়। এই ধরনের কাঠামোকে বলা হয় মস্কো ম্যাক্রোরিজিয়ন। এতে ডলগোপ্রুডনেনস্কো-খিমিন্সকো-ক্রাসনোগর্ডস্কায়া সমষ্টি, মিতিশ্চি-পুশকিনস্কো-শেচেলকোভস্কায়া, বালাশিখা-লিউবার্টস্কায়া ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
মেট্রোপলিসের ভিত্তির বৈশিষ্ট্য
মস্কো সমগ্র মেট্রোপলিটন সমষ্টির কেন্দ্র। মস্কো এবং আশেপাশের শহরগুলিও উন্নয়নশীল সেন্ট্রাল মেট্রোপলিসের প্রধান অংশ। এই গঠনের মধ্যে মস্কো এবং মস্কো অঞ্চল, সংলগ্ন অংশগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকবে: Tver অঞ্চল, কালুগা, রিয়াজান, স্মোলেনস্ক, তুলা, ভ্লাদিমির, ইয়ারোস্লাভ এবং আংশিকভাবে কোস্ট্রোমা অঞ্চল, নিঝনি নোভগোরড এবং ইভানোভো। এইভাবে, কেন্দ্রীয় মহানগর একটি "তুষারকণা", যার রশ্মিগুলি অঞ্চলগুলির কেন্দ্রগুলির দ্বারা বন্ধ হয়ে যায়৷
অন্যান্য অঞ্চলে সমষ্টির প্রভাব
মস্কোর সমষ্টি স্মোলেনস্কের দূরবর্তী আঞ্চলিক কেন্দ্র এবং ভোলোগদা ওব্লাস্টের অংশকে প্রভাবিত করে। তার মধ্যেক্ষেত্রে (বড় শহরগুলির মধ্যে বন্দোবস্তের অভাবের কারণে), আমরা রাজধানী কাঠামোর প্রভাব সম্পর্কে কথা বলছি, এবং ভবিষ্যতে মহানগরে এই শহরগুলির একীকরণ সম্পর্কে নয়। স্মোলেনস্কের উন্নয়ন পরিকল্পনা অনুসারে, শহরটি এমন শিল্প তৈরির ব্যবস্থা করে যা মস্কো অঞ্চলের স্বার্থ বিবেচনা করে।
অদূর ভবিষ্যতে, সম্ভবত, মর্ডোভিয়া প্রজাতন্ত্র মেট্রোপলিটন সমষ্টির শিল্প অঞ্চলে প্রবেশ করবে, যদিও সারানস্ক মস্কো থেকে মোটামুটি দূরত্বে অবস্থিত এবং ভলগা অঞ্চলের দিকে আরও মাধ্যাকর্ষণ করছে। সমষ্টির প্রভাব আরও দূরবর্তী অঞ্চলে প্রসারিত। 2000-এর দশকে, একটি উন্নয়ন পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল, যা রাজধানীর চারপাশে বৃহৎ শিল্প কেন্দ্র তৈরির জন্য প্রদান করেছিল, যা জনসংখ্যার একটি অংশকে নিজেদের দিকে আকৃষ্ট করবে। কিন্তু দেখা গেল যে রাজধানীর জনসংখ্যা বৃদ্ধি এবং সমষ্টিকে ধারণ করা অসম্ভব।
বর্তমানে, সমগ্র কেন্দ্রীয় ফেডারেল জেলা মেট্রোপলিটন সমষ্টির প্রভাবের অধীনে রয়েছে। এই অঞ্চলগুলি মস্কো বাজারের জন্য বন্ধ। সুতরাং, ভবিষ্যতে, রাজধানী এবং মস্কো অঞ্চলের বাইরে উত্পাদন স্থানান্তরের অংশ হিসাবে কেন্দ্রীয় ফেডারেল জেলার উন্নয়ন করা হবে। এটি "বৃহত্তর মস্কো" সৃষ্টির দিকে পরিচালিত করবে, অর্থাৎ, মস্কো সমষ্টিতে কেন্দ্রীয় ফেডারেল জেলাকে একীভূত করবে৷
উন্নয়নের পর্যায়
এমন একটি বিশাল মহানগর গোড়া থেকে উত্থিত হয়নি, কারও দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়নি এবং এমনকি আনুষ্ঠানিকভাবে চিহ্নিতও করা হয়নি, তবে মস্কো এবং আশেপাশের অঞ্চলগুলির বিকাশের সময় এটি রূপ নিয়েছে। এটি আধুনিক সময়ের একটি ঘটনা, যা মধ্যযুগের বৈশিষ্ট্য ছিল না। সুতরাং, সামন্ত মস্কোর জন্য (বসতি, মঠ, গ্রাম দ্বারা বেষ্টিত), শহর-দুর্গ এবংরাজত্বের প্রাক্তন রাজধানী, যেগুলিকে রাজধানী থেকে প্রায় এক দিনের সৈন্য পদযাত্রার দূরত্বে সরিয়ে দেওয়া হয়৷
আর্লি সোভিয়েত সমষ্টি
পুঁজিবাদের বিকাশের সাথে সাথে সমষ্টি গঠনের পূর্বশর্ত উদ্ভূত হয়েছিল। উনিশ শতকের মাঝামাঝি মস্কো একটি প্রধান উৎপাদন কেন্দ্রে পরিণত হয়। সেই সময় থেকে, রেলপথ নির্মাণ জনসংখ্যাকে আজকের রাজধানীতে আকৃষ্ট করেছে এবং তাৎক্ষণিক পরিবেশের সাথে সম্পর্কের বিকাশে অবদান রেখেছে। এই প্রক্রিয়াটি সমষ্টির বৈশিষ্ট্যযুক্ত "তারকার মতো" আকৃতি সেট করেছে। 1912 সালের মধ্যে, দশম সর্বাধিক জনবহুল শহরটি বিভিন্ন শহরতলির বেল্ট দ্বারা বেষ্টিত ছিল।
1926 সালে, মস্কোর সমষ্টি আটটি শহর এবং ছত্রিশটি শহুরে ধরনের বসতি অন্তর্ভুক্ত করে এবং মোট জনসংখ্যা ছিল প্রায় আড়াই মিলিয়ন মানুষ। শিল্পায়ন এবং নগরায়ন, মস্কোকে একটি বিশাল দেশের অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক কেন্দ্রে রূপান্তরিত করার ফলে প্রথম পাঁচ বছরে সমষ্টির আকার দ্বিগুণেরও বেশি হয়ে গেছে। এই মুহুর্তে, রচনাটি আরও জটিল হয়ে উঠেছে: স্যাটেলাইট শহরগুলির ভিত্তিতে, আজকের দ্বিতীয় ক্রম সমষ্টির সূচনা গঠিত হয়েছিল৷
সোভিয়েত ব্যবস্থার মধ্যে উন্নয়ন
পঞ্চাশের দশকে, এই প্রবণতাগুলি শুধুমাত্র এই কারণে তীব্র হয়েছিল যে শহর গঠনকারী শিল্প প্রতিষ্ঠানের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বৈজ্ঞানিক এবং অন্যান্য অ-উৎপাদন শিল্পগুলি আরও স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। এই অঞ্চলের পরিবহন নেটওয়ার্ক, বিদ্যুতায়ন, এবং একীকরণ প্রক্রিয়া সক্রিয়ভাবে বিকাশ করছিল। মস্কো কাটিয়ে উঠেছে পাঁচ মিলিয়নতম1959 সালে মাইলফলক, এবং সমষ্টির জনসংখ্যা (মস্কো এবং কাছাকাছি শহরগুলি) তখন 9 মিলিয়ন সোভিয়েত নাগরিক। পঞ্চাশের দশকের শেষের দিকে, দ্বিতীয় ক্রমটির কাঠামো অবশেষে এই অঞ্চলের অংশ হিসাবে গঠিত হয়েছিল।
একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হল রাজধানীর নিকটতম শহরতলির অন্তর্ভুক্তি। অঞ্চলটি আড়াই গুণ বেড়েছে, এবং জনসংখ্যা - 1 মিলিয়ন মানুষ। ষাটের দশকে নগরায়ন প্রক্রিয়া কিছুটা মন্থর হয়ে যায়, যখন মস্কো অঞ্চলে অর্থনৈতিক কার্যকলাপ এবং জনসংখ্যার ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়। 1970 সালের আদমশুমারি দ্বারা সমষ্টি দশ-মিলিয়ন মাইলফলক অতিক্রম করে। 1970-এর দশকে, অ-উৎপাদন শিল্পের বিকাশ ঘটে, রেলপথের বিদ্যুতায়ন সম্পন্ন হয়, যোগাযোগের তীব্রতা বৃদ্ধি পায় এবং নতুন উচ্চ-গতির মহাসড়ক নির্মিত হয়।
