শিক্ষাবিদ ক্রিলোভ একজন অসামান্য দেশীয় জাহাজ নির্মাতা। তিনি একজন গণিতবিদ এবং মেকানিক হিসাবেও বিখ্যাত হয়েছিলেন, তিনি ছিলেন সেন্ট পিটার্সবার্গ একাডেমি অফ সায়েন্সেসের একজন শিক্ষাবিদ, নৌ মন্ত্রীর অধীনে বিশেষ নিয়োগের জন্য একজন জেনারেল ছিলেন। এটি জাহাজ নির্মাণের গার্হস্থ্য আধুনিক স্কুলের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে বিবেচিত হয়, যা পরে পোজড্যুনিন, পাপকোভিচ, শিমানস্কি দ্বারা বিকাশিত হয়েছিল। তরঙ্গের সময় জাহাজের দোলনের তত্ত্ব, জাহাজের কম্পনের তত্ত্ব এবং তাদের ডুবে যাওয়ার তত্ত্ব, জাহাজের কাঠামোগত বলবিদ্যা, জাইরোস্কোপের তত্ত্ব, মেকানিক্স এবং গাণিতিক বিশ্লেষণ, বাহ্যিক ব্যালিস্টিক তত্ত্বের জন্য উত্সর্গীকৃত শাস্ত্রীয় কাজের লেখক। তিনি RSFSR-এর বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির একজন সম্মানিত কর্মী, স্ট্যালিন পুরস্কার বিজয়ী, সমাজতান্ত্রিক শ্রমের নায়ক৷
একজন বিজ্ঞানীর জীবনী
শিক্ষাবিদ ক্রিলোভ ১৮৬৩ সালে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি সিম্বির্স্কের কাছে আলাতিরস্কি জেলার ভূখণ্ডের ভিসাগা গ্রামে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। এটি চুভাশিয়া প্রজাতন্ত্রের পোরেটস্কি জেলার ক্রিলোভোর আধুনিক গ্রাম। তার পিতার নাম ছিল নিকোলাসআলেকজান্দ্রোভিচ এবং মা সোফিয়া ভিক্টোরোভনা লিয়াপুনোভা। তিনি একজন আর্টিলারি অফিসার ছিলেন, ক্রিমিয়ান যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিলেন। তিনি দেশপ্রেমিক যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী আলেকজান্ডার আলেক্সেভিচ ক্রিলোভের ছেলে হিসাবে সরকারী খরচে তার শিক্ষা লাভ করেছিলেন, যিনি বোরোডিনোতে আহত হয়েছিলেন এবং প্যারিস দখলে অংশ নিয়েছিলেন। তারপর তাকে সামরিক যোগ্যতার জন্য পদক এবং সাহসিকতার জন্য সম্মানসূচক অস্ত্র দেওয়া হয়।
আলেক্সি নিকোলাভিচ মূলত একজন সামরিক ব্যক্তির ভাগ্য দ্বারা প্রত্যাশিত ছিল। যাইহোক, তিনি ফিলাতভ এবং লিয়াপুনভের অসংখ্য আত্মীয়দের দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিলেন, যাদের মধ্যে অনেকেই পরে বিখ্যাত ফরাসি এবং রাশিয়ান বিজ্ঞানী, ডাক্তার এবং সুরকার হয়েছিলেন।
শিক্ষা
1878 সালে, ক্রিলভ নেভাল কলেজে একজন ছাত্র হন, যেখান থেকে তিনি 1884 সালে অনার্স সহ স্নাতক হন। এর পরে, তিনি হাইড্রোগ্রাফিক বিভাগে অবস্থিত একটি কম্পাস কর্মশালায় তার কর্মজীবন শুরু করেন, যার নেতৃত্বে ছিলেন মেজর জেনারেল ইভান পেট্রোভিচ কোলং, একজন সামুদ্রিক নেভিগেশন বিশেষজ্ঞ, কম্পাস বিচ্যুতির তত্ত্বের স্রষ্টা।
আলেক্সি নিকোলায়েভিচ চৌম্বকীয় কম্পাসের বিচ্যুতি নিয়ে তার প্রথম বৈজ্ঞানিক গবেষণা চালিয়েছিলেন। কোলং সক্রিয়ভাবে আগ্রহী ছিল এমন একটি বিষয়। ফলস্বরূপ, gyrocompasses এর বিষয় তার কর্মজীবনের অন্যতম প্রধান বিষয় হয়ে উঠেছে।
বিশেষ করে, 1938-1940 সালে। তিনি কাজগুলি প্রকাশ করেছিলেন যেখানে চৌম্বকীয় কমপ্লেক্সের বিচ্যুতির তত্ত্বের একটি পূর্ণাঙ্গ বিশ্লেষণ দেওয়া হয়েছিল, জাইরোস্কোপিক কম্পাসের তত্ত্বের প্রশ্নগুলি বিবেচনা করা হয়েছিল এবং আমাদের নিবন্ধের নায়ক জাহাজে জাহাজের পিচিংয়ের প্রভাবের একটি তত্ত্বও তৈরি করেছিলেন। পড়াযন্ত্র, বিশেষ করে একটি কম্পাস। এই কাজগুলিকে বলা হত "তরঙ্গে জাহাজের ঘূর্ণায়মান থেকে ঘটে যাওয়া কম্পাস রিডিংয়ের সমস্যা", "কম্পাস বিচ্যুতির তত্ত্বের বিধান", "গাইরোকম্পাসের তত্ত্বে"।
1941 সালে শিক্ষাবিদ এবং জাহাজ নির্মাতা ক্রিলভের এই গবেষণাগুলি স্ট্যালিন পুরস্কারে ভূষিত হয়েছিল। বিজ্ঞানীরা একটি মৌলিকভাবে নতুন ড্রমোস্কোপ সিস্টেমের প্রস্তাব করেছেন, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে কম্পাসের বিচ্যুতি গণনা করতে সক্ষম হয়েছিল।
নিকোলাভের নেভাল একাডেমি
কিন্তু শিক্ষাবিদ ক্রিলোভের জীবনীর মূল পর্বে ফিরে আসি। কলংয়ের সাথে কাজ করার পরে, তার কাছ থেকে দরকারী অভিজ্ঞতা অর্জন করে, 1887 সালে আমাদের নিবন্ধের নায়ক ফ্রাঙ্কো-রাশিয়ান কারখানায় চলে যান। সমান্তরালভাবে, তিনি জাহাজ নির্মাণ বিভাগের নিকোলাভ মেরিটাইম একাডেমিতে তার পড়াশোনা চালিয়ে যাচ্ছেন। এই বিষয়টি তাকে এতটাই আগ্রহী করে যে তিনি ব্যতিক্রম ছাড়াই তার সমস্ত অবসর সময় এতে ব্যয় করেন।
1890 সালে আলেক্সি কোর্স থেকে স্নাতক হলে, তিনি একাডেমিতে কাজ করতে থাকলেন, যেখানে তিনি নিজে গণিতের ব্যবহারিক ক্লাস পরিচালনা করতেন এবং পরে জাহাজ তত্ত্বের একটি কোর্স শেখাতে শুরু করেন।
ক্রিলভ নিজে পরে স্মরণ করেন যে 1887 সাল থেকে জাহাজ নির্মাণই ছিল তার প্রধান বিশেষত্ব। তারা এটিকে সামুদ্রিক নেভিগেশনের সমস্ত ধরণের বিবরণে গাণিতিক বিজ্ঞানের প্রয়োগ হিসাবে উপলব্ধি করেছিলেন। প্রকৃতপক্ষে, এর পরে, তিনি একজন শিক্ষক হিসাবেও কাজ করতে শুরু করেছিলেন, তিনি প্রায় মৃত্যুর আগ পর্যন্ত এই কাজটি ছেড়ে দেননি।
1890 এর দশকে, আমাদের নিবন্ধের নায়ক শুধুমাত্র রাশিয়ায় নয়, এর সীমানা ছাড়িয়েও সুপরিচিত হয়ে ওঠে। এর কারণ ছিল তার শিরোনামের প্রবন্ধটি প্রকাশ করা"জাহাজ পিচিংয়ের তত্ত্ব"। এটি একটি সম্পূর্ণ তত্ত্ব উপস্থাপন করেছিল যা সেই সময়ে একজন প্রামাণিক প্রকৌশলীর কাজকে উল্লেখযোগ্যভাবে বিকশিত এবং পরিমার্জিত করেছিল, জাহাজ হাইড্রোডাইনামিক্সের প্রতিষ্ঠাতা উইলিয়াম ফ্রুড৷
আসলে, আলেক্সি নিকোলাভিচ ক্রিলোভের কাজটি এই এলাকায় বিশেষভাবে লেখা প্রথম বড় আকারের তাত্ত্বিক কাজ। কাজটি বিশ্বের অনেক দেশে তার সহকর্মীদের দ্বারা প্রশংসিত হয়েছিল। 1896 সালে, ইংলিশ সোসাইটি অফ নেভাল ইঞ্জিনিয়ার্স তাকে সম্মানসূচক সদস্য নির্বাচিত করে। দুই বছর পর, শিক্ষাবিদ জাহাজ নির্মাতা ক্রিলোভকে ইংলিশ সোসাইটি অফ শিপ ইঞ্জিনিয়ার্স থেকে স্বর্ণপদক প্রদান করা হয়। সমাজের ইতিহাসে এই প্রথম কোনো বিদেশীকে এমন সম্মানসূচক পুরস্কার প্রদান করা হলো।
এই শিল্পে ক্রমাগত কাজ করে, ক্রিলোভ পিচ এবং রোলের শান্তকরণ বা স্যাঁতসেঁতে একটি তত্ত্ব তৈরি করছেন৷ বিশেষ করে, তিনিই প্রথম জাইরোস্কোপিক রোল ড্যাম্পিং অফার করেন। আজ অবধি, এটি রোলকে শান্ত করার সবচেয়ে চাওয়া-পাওয়া পদ্ধতি। এই জাহাজ নির্মাতা আলেক্সি নিকোলাভিচ ক্রিলোভের যোগ্যতা।
এডমিরাল মাকারভের সাথে কাজ করা
আমাদের নিবন্ধের নায়ক বিংশ শতাব্দীর সূচনার পরেও এই ক্ষেত্রে কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন। বিশেষ করে, তিনি অ্যাডমিরাল স্টেপান ওসিপোভিচ মাকারভের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করেন, যিনি কেবল জাহাজের উচ্ছ্বাসের বিষয়ে কাজ করছিলেন। মাকারভ ছিলেন একজন সুপরিচিত মেরু অভিযাত্রী এবং সমুদ্রবিজ্ঞানী যিনি ডুবে যাওয়ার তত্ত্ব গণনা করেছিলেন, খনি পরিবহন উদ্ভাবন করেছিলেন এবং আইসব্রেকার ব্যবহারের ক্ষেত্রে অগ্রগামী হিসেবে বিবেচিত হন। সত্য, তাদের সহযোগিতা দীর্ঘস্থায়ী হয়নি: 1904 সালেরুশো-জাপানি যুদ্ধের সময় পোর্ট আর্থার এলাকায় মাকারভ মারা যান।
তাদের কাজের সময়, তারা জাহাজের উচ্ছ্বাস বাড়ানোর সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি ক্লাসিক সুপারিশ তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, যেগুলি আধুনিক জাহাজ নির্মাণেও অনেকে ব্যবহার করে।
এছাড়াও, সময়ের সাথে সাথে, জাহাজ নির্মাতা ক্রিলোভ মাকারভের প্রাথমিক ধারণাগুলি বর্ণনা করেছিলেন, যেগুলির লক্ষ্য ছিল অক্ষত থাকা বগিগুলিকে প্লাবিত করে একটি ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজের ছাঁটা বা রোলকে মোকাবেলা করা। ক্রিলোভ উল্লেখ করেছিলেন যে সেই সময়ে এই প্রস্তাবটি অনেক নৌ কর্মকর্তাদের কাছে অযৌক্তিক বলে মনে হয়েছিল, তরুণ মাকারভের ধারণাগুলি বাস্তব এবং কার্যকর ছিল তা নিশ্চিত করতে তাদের প্রায় 35 বছর লেগেছিল৷
ক্রিলভের একটি সংক্ষিপ্ত জীবনী বলার জন্য, এটি উল্লেখ করা প্রয়োজন যে 1900 সালে তিনি পরীক্ষার জন্য পুলটি পরিচালনা করতে শুরু করেছিলেন। এই ক্ষমতায় তার কাজ শেষ পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ নৌবহরে গবেষণা কাজের বিকাশে একটি শক্তিশালী প্রেরণা দেয়। 1908 সালে, জাহাজ নির্মাতা আলেক্সি ক্রিলোভ জাহাজ নির্মাণের প্রধান পরিদর্শক হন। প্রকৃতপক্ষে, তিনি মেরিন টেকনিক্যাল কমিটির জাহাজ নির্মাণ বিভাগের প্রধান এবং এর চেয়ারম্যান।
1910 সালে, জাহাজ নির্মাতা আলেক্সি ক্রিলোভ নিকোলায়েভের নেভাল একাডেমীতে একজন সাধারণ অধ্যাপক হিসাবে একটি পদ পেয়েছিলেন এবং একই সাথে বাল্টিক এবং অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ডগুলিতে পরামর্শের জন্য প্রচুর সময় ব্যয় করেছিলেন। এই শিপইয়ার্ডগুলিতে সেই সময়ে সবচেয়ে আধুনিক রাশিয়ান জাহাজগুলি নির্মিত হয়েছিল৷
ভীতিকর ঘটনা
1911 থেকে 1913 সাল পর্যন্ত, আমাদের নিবন্ধের নায়ক রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ার্স ইনস্টিটিউটের একজন অসাধারণ অধ্যাপকের মর্যাদায় এবং প্রথম বিশ্বে কাজ করেনযুদ্ধ পুতিলভ কারখানায় সরকারী বোর্ডের চেয়ারম্যান হন। উদাহরণস্বরূপ, তিনি সেভাস্তোপল প্রকল্পের প্রথম রাশিয়ান ড্রেডনট যুদ্ধজাহাজের নির্মাণ ও নকশায় অংশগ্রহণ করেন।
"সেভাস্তোপল" লাইনের রেড ব্যানার জাহাজ হিসাবে পরিচিত, যা প্রথম 1911 সালে চালু হয়েছিল এবং 1914 সালে চালু হয়েছিল। এটি গার্হস্থ্য বহরের একটি জাহাজ ছিল, যা রাশিয়া এবং ইউএসএসআর উভয় ক্ষেত্রেই পরিবেশন করতে পেরেছিল। বাল্টিক সিরিজের একই ধরণের চারটি ভয়ঙ্কর জাহাজের মধ্যে একটি, যা 1909 সালে রাখা হয়েছিল। বাকিদের বলা হত "পেট্রোপাভলভস্ক", "পোলটাভা" এবং "গাঙ্গুত"।
এই সমস্ত সময়ে, জাহাজ নির্মাতা ক্রিলোভ অভ্যন্তরীণ নৌবহরের উন্নয়ন এবং উন্নতির দিকে আরও মনোযোগ দিয়েছিলেন, যা রুশো-জাপানি যুদ্ধের সময় এর দুর্বলতা এবং পশ্চাদপদতা প্রদর্শন করেছিল। তারপরে রাশিয়ান নৌ বাহিনী একাধিক বিপর্যয়ের সম্মুখীন হয়, যা স্পষ্টভাবে প্রমাণ করে যে সমগ্র শিল্পের আধুনিকীকরণ প্রয়োজন।
এই দিকে প্রাসঙ্গিক প্রকল্পগুলি শিক্ষাবিদ-জাহাজ নির্মাতা ক্রিলোভ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল৷ সুতরাং, 1912 সালে, তিনি একটি প্রতিবেদন তৈরি করেছিলেন যাতে তিনি গার্হস্থ্য নৌবহরের পুনর্গঠনের জন্য পাঁচশ মিলিয়ন রুবেল বরাদ্দ করার প্রয়োজনীয়তার কথা বলেছিলেন যাতে এটি যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত এবং আধুনিক হয়ে ওঠে। এই প্রতিবেদনটি রাজ্য ডুমাতে সামুদ্রিক মন্ত্রী ইভান কনস্টান্টিনোভিচ গ্রিগোরোভিচ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যিনি অবশেষে সম্পূর্ণরূপে প্রয়োজনীয় তহবিল বরাদ্দ নিশ্চিত করেছিলেন৷
জাহাজ নির্মাতা এ.এন. ক্রিলভ নিজেকে তার ক্যারিয়ারের বেশিরভাগ সময় বহরের বিষয়ে একজন অভিজ্ঞ সহকারী হিসেবে বিবেচনা করা হয়। অধিকাংশজাহাজ নির্মাণের সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলি, তিনি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বুঝতে পেরেছিলেন, বৈজ্ঞানিক এবং অর্থনৈতিকভাবে তার দৃষ্টিভঙ্গিকে প্রমাণ করতে পারে। তিনি নিজেই দুঃখের সাথে উল্লেখ করেছেন যে তার সমস্ত পরামর্শের প্রতি মনোযোগ দেওয়া হয়নি। বিশেষত, একাডেমিক জাহাজ নির্মাতা ক্রিলোভ প্রায়শই পুনরাবৃত্তি করতে পছন্দ করতেন যে তার অনেক উপদেশ কানে নেওয়া হয়নি, যা জাহাজের খরচের চেয়ে রাষ্ট্রকে বেশি বাঁচায়। একই সময়ে, আমাদের নিবন্ধের নায়ক প্রায়শই তার তীক্ষ্ণ জিভের জন্য বিখ্যাত ছিলেন।
1914 সালের শেষের দিকে তিনি একাডেমি অফ সায়েন্সেসের সংশ্লিষ্ট সদস্য নির্বাচিত হন এবং দুই বছর পরে তাকে গাণিতিক পদার্থবিজ্ঞানের সাধারণ শিক্ষাবিদদের কাছে স্থানান্তরিত করা হয়।
1916 সালে, ক্রিলভ প্রধান শারীরিক অবজারভেটরি এবং পরে প্রধান সামরিক আবহাওয়া অধিদপ্তরের প্রধান ছিলেন, যা গ্লাভমেট নামে পরিচিত। বিজ্ঞানীর নির্দেশনায়, একটি বৃহৎ মাপের পদ্ধতিগত কার্যকলাপ পরিচালিত হয়েছিল। বিশেষ করে, সৈন্যদের জন্য অর্পিত সামরিক হাইড্রোমেটেরোলজিস্টদের অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা ব্যাখ্যা করে একটি বিধান তৈরি করা হয়েছে। তিনি মানমন্দিরের কর্মচারীদের সক্রিয় সেনাবাহিনীতে নিয়োগ বাতিল করার চেষ্টা করেছিলেন। তিনি এটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা বলে মনে করেন যা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমাধান করা প্রয়োজন৷
1917 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ক্রিলভ বিমানবাহিনীর ফিল্ড ইন্সপেক্টর জেনারেল এবং একাডেমি অফ সায়েন্সেসের কাছে ফিরে আসেন এবং তাকে প্রধান সামরিক আবহাওয়া অধিদপ্তরের প্রধান হিসাবে তার পদ থেকে মুক্তি দেওয়ার অনুরোধ জানিয়েছিলেন, কারণ তিনি উচ্চপদে কর্মসংস্থান করেছিলেন। বৈজ্ঞানিক কার্যকলাপের অন্যান্য ক্ষেত্র। বিশেষ করে, এটা ছিল আবহাওয়া সংক্রান্ত বিশেষত্বে তার দক্ষতার অভাব।
1917 আলেক্সি নিকোলাভিচ ক্রিলোভের জীবনীতে একটি গুরুত্বপূর্ণ বছর হয়ে উঠেছে। এই অস্থির সময়ে তিনি নেতা নিযুক্ত হনবিজ্ঞান একাডেমির শারীরিক পরীক্ষাগার। এবং 1918 সাল থেকে তিনি বিশেষ আর্টিলারি পরীক্ষার কমিশনের পরামর্শক হয়েছিলেন। সোভিয়েত সরকার আমাদের নিবন্ধের নায়কের অভিজ্ঞতা এবং জ্ঞানের অত্যন্ত প্রশংসা করেছিল, ক্রিলোভ নিজেও বলশেভিকদের সাথে সহযোগিতার বিরুদ্ধে ছিলেন না, যার অধীনে তার কর্মজীবনের অগ্রগতি অব্যাহত ছিল। এটা লক্ষণীয় যে আমাদের দেশে খুব কম লোকই সেই উত্তাল সময়ে সফল হয়েছিল। 1919 থেকে 1920 সাল পর্যন্ত আলেক্সি নিকোলাভিচ নেভাল একাডেমির প্রধান ছিলেন।
সোভিয়েত রাশিয়ার সাথে সহযোগিতা
1917 সালে, জাহাজ নির্মাতা ক্রিলোভের জীবনীতে আরেকটি উল্লেখযোগ্য ঘটনা ঘটেছিল, যা রাশিয়ান সোসাইটি অফ ট্রেড অ্যান্ড শিপিংয়ের প্রধান পদে তার নিয়োগের সাথে যুক্ত ছিল।
অক্টোবর বিপ্লবের শেষের পর, তিনি ক্ষমতায় থাকা সোভিয়েত সরকারের কাছে সমস্ত আদালত স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেন। দেশীয় নৌবহরের উন্নয়নে কাজ চালিয়ে যাচ্ছে।
1921 সালে বিজ্ঞানে হারিয়ে যাওয়া বিদেশী সম্পর্ক পুনরুদ্ধার করার জন্য তাকে সোভিয়েত শিপিং কোম্পানির প্রতিনিধি হিসাবে গ্রেট ব্রিটেনে পাঠানো হয়েছিল। এর পরে, তিনি 1927 সালে সোভিয়েত ইউনিয়নে ফিরে আসেন।
বিদেশে দীর্ঘ সফর থেকে ফিরে আসার পর বেশ কয়েক বছর ধরে, ক্রিলভ ইউএসএসআর একাডেমি অফ সায়েন্সেসের পদার্থবিদ্যা এবং গণিত ইনস্টিটিউটের পরিচালক ছিলেন, ১৯৩১ সালে এই পদটি ছেড়ে দেন।
একজন বিজ্ঞানীর প্রবন্ধ
এই সময়ে শিক্ষাবিদ ক্রিলোভের কাজগুলি ইতিমধ্যেই অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তিনি হাইড্রোডাইনামিক্সের উপর বেশ কিছু গবেষণাপত্র প্রকাশ করেনযা তার অগভীর জলে জাহাজের গতিবিধির তত্ত্ব। আলেক্সি নিকোলাভিচ প্রথম ব্যক্তি যিনি নির্দিষ্ট গভীরতায় হাইড্রোডাইনামিক প্রতিরোধের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি গণনা এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে ব্যাখ্যা করতে পেরেছিলেন। তিনি একক তরঙ্গের তত্ত্বের উপর বেশ কয়েকটি নীতির কাগজপত্রও লিখেছেন।
মোট, বিজ্ঞানী প্রায় তিনশত নিবন্ধ এবং বইয়ের লেখক হয়ে ওঠেন যা মানুষের জ্ঞানের বিস্তৃত সম্ভাব্য পরিসরকে কভার করে - চুম্বকত্ব এবং জাহাজ নির্মাণ থেকে শুরু করে গণিত, কামান, জিওডেসি এবং জ্যোতির্বিদ্যা। একাডেমিশিয়ান ক্রিলোভের কাজের মধ্যে, তার জনপ্রিয় আনসিঙ্কেবিলিটি টেবিলগুলি এখনও সক্রিয়ভাবে আধুনিক নাবিকদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়৷
এর কিছুক্ষণ পরে, আলেক্সি তার সুপরিচিত কাজ প্রকাশ করেন, যা একটি নির্দিষ্ট ম্যাট্রিক্সের জন্য বৈশিষ্ট্যযুক্ত বহুপদীর সহগ গণনার সমস্যাগুলি নিয়ে কাজ করেছিল। বর্তমানে এই ধারণাটি ক্রিলোভ সাবস্পেস বা ক্রিলোভ সাবস্পেস পদ্ধতি নামে পরিচিত। রৈখিক বীজগণিতের একটি গুরুত্বপূর্ণ ধারণাকে তিনি তার নাম দিয়েছেন। এই কাজে, বিজ্ঞানী গণনার দক্ষতা নিয়ে কাজ করেন, বিশেষ করে, তিনি গুণনের সময় পৃথক এবং নির্দিষ্ট ক্রিয়াকলাপের সংখ্যা হিসাবে গণনামূলক খরচ সংজ্ঞায়িত করতে পরিচালনা করেন। এটি 1931 সালে গণিতের বিকাশের জন্য একটি অত্যন্ত অ্যাটিপিকাল ঘটনা। জ্যাকোবি পদ্ধতিতে কম্পিউটেশনাল খরচের সবচেয়ে খারাপ সম্ভাব্য পরিস্থিতির একটি অনুমান সহ ক্রিলোভ সমস্ত বিদ্যমান পদ্ধতির সাথে সাবধানতার সাথে তুলনা করেছেন। তারপরে তিনি একটি সর্বজনীন পদ্ধতি প্রস্তুত করেছিলেন, যা সেই সময়ে পরিচিত সমস্ত কিছুর মধ্যে সবচেয়ে উন্নত বলে প্রমাণিত হয়েছিল। এটি আজও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়৷
যখন মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরু হয়, ক্রিলোভ তার নিজের পাঠানোর প্রতিহত করেনউচ্ছেদ, কিন্তু তবুও তাকে কাজানে নিয়ে যাওয়া হয়। 1945 সালের গ্রীষ্মের শেষে তিনি লেনিনগ্রাদে ফিরে আসেন। হোম ফ্রন্টে থাকাকালীন, তিনি তার স্মৃতিকথা লিখেছিলেন, মাই মেমোয়ার্স।
এটি লক্ষণীয় যে 1944 সালে, যখন আলেক্সি ক্রিলোভের ছবি ইতিমধ্যেই সবার কাছে পরিচিত ছিল, তখন তিনি মস্কো স্টেট ইউনিভার্সিটির পদার্থবিদ্যা বিভাগের ভবিষ্যতে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি চার শিক্ষাবিদদের বিখ্যাত চিঠিতে স্বাক্ষর করেছিলেন, যার লেখক ছিলেন বিজ্ঞানী আব্রাম ফেডোরোভিচ ইওফ। এটি পিপলস কমিসার কাউন্সিলের চেয়ারম্যান, ব্যাচেস্লাভ মিখাইলোভিচ মোলোটভকে সম্বোধন করা একটি বার্তা ছিল। প্রকৃতপক্ষে, এটি তথাকথিত "বিশ্ববিদ্যালয়" এবং "একাডেমিক" পদার্থবিদ্যার মধ্যে বহু বছরের দ্বন্দ্বের সফল সমাধানের সূচনা করেছে৷
1945 সালের অক্টোবরে, ক্রিলভ 82 বছর বয়সে মারা যান। তাকে ভলকোভো কবরস্থানে দাফন করা হয়েছিল। কাছাকাছি মেন্ডেলিভ এবং পাভলভের কবর রয়েছে।
ব্যক্তিগত জীবন
ক্রিলভ বিবাহিত ছিলেন। তার নির্বাচিত একজন হলেন এলিজাভেটা দিমিত্রিভনা দ্রানিতসিনা। দাম্পত্য জীবনে তাদের পাঁচটি সন্তান ছিল। প্রথম সন্তান ছিল দুটি মেয়ে যারা শৈশবে মারা গিয়েছিল। তারপরে পুত্র আলেক্সি এবং নিকোলাই জন্মগ্রহণ করেন। গৃহযুদ্ধের সময়, তারা ডেনিকিনের পাশে হোয়াইট আর্মির কিছু অংশে যুদ্ধ করেছিল। দুজনেই 1918 সালে নিহত হন।
কনিষ্ঠ কন্যা আনার জন্ম 1903 সালে। 24 বছর বয়সে, তিনি পদার্থবিজ্ঞানী এবং উদ্ভাবক পিওটার লিওনিডোভিচ কাপিতসাকে বিয়ে করেছিলেন, যিনি তার বাবার সাথে পরিচিত ছিলেন। তারা একটি কমিশনে একসাথে কাজ করেছিল যা সোভিয়েত সরকার বৈজ্ঞানিক সম্পর্ক পুনরুদ্ধার করতে এবং প্রয়োজনীয় আধুনিক সরঞ্জাম কেনার জন্য বিদেশে পাঠিয়েছিল।
ইতিমধ্যে যৌবনে, আলেক্সি নিকোলাভিচের আনা বোগদানভনা ফেরিংগারের সাথে একটি রোমান্টিক সম্পর্ক ছিল। ফলস্বরূপ, পরিবার ভেঙে যায়, বিজ্ঞানী দ্বিতীয়বার বিয়ে করেন। এই বিয়েতে তার কোন সন্তান ছিল না। ক্রিলোভের মেয়ে আনার দুটি ছেলে ছিল। আমাদের নিবন্ধের নায়কের নাতি-নাতনিরা বিখ্যাত বিজ্ঞানী হয়েছেন। এরা হলেন পদার্থবিজ্ঞানী, শিক্ষাবিদ, জনপ্রিয় বিজ্ঞান অনুষ্ঠান "অবভিয়াস - ইনক্রেডিবল" এর হোস্ট সের্গেই পেট্রোভিচ কাপিতসা এবং ভূগোলবিদ, মস্কো বিশ্ববিদ্যালয়ের সম্মানিত অধ্যাপক আন্দ্রেই পেট্রোভিচ কাপিতসা।
বিজ্ঞানের জনপ্রিয়তাকারী
ক্রিলভ নিজে, তার জনপ্রিয় নাতির মতো, যিনি একজন টিভি উপস্থাপক হয়েছিলেন, সক্রিয়ভাবে জনসাধারণের কাছে বিজ্ঞান প্রচার করার চেষ্টা করেছিলেন। একজন অসামান্য মেকানিক এবং গণিতবিদ, উদ্ভাবক, প্রকৌশলী এবং শিক্ষক হওয়ায় তিনি বৈজ্ঞানিক জ্ঞানকে জনপ্রিয় করার চেষ্টা করেছিলেন। বিশেষ করে, আমাদের নিবন্ধের নায়ক ভবিষ্যতের প্রকৌশলীদের জন্য জাহাজ নির্মাণের তত্ত্বের উপর বক্তৃতা দিয়েছেন, জটিল জিনিসগুলিকে সহজতম শব্দে প্রকাশ করার অনন্য ক্ষমতা রয়েছে৷
ইংরেজ আইজ্যাক নিউটনের "প্রাকৃতিক দর্শনের গাণিতিক নীতি" এর রাশিয়ান ভাষায় তার অনুবাদ আজও জনপ্রিয়। মূল বিষয় হল এটি পড়ার জন্য আপনাকে এই ক্ষেত্রের একজন সংকীর্ণ বিশেষজ্ঞ হতে হবে না।
ক্রিলভ অনেক জনপ্রিয় বিজ্ঞান বই লিখেছেন। যদিও সেগুলি মূলত বিশেষজ্ঞদের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তবে তিনি তাদের মধ্যে সমস্ত তথ্য একটি জনপ্রিয় বিজ্ঞান শৈলীতে উপস্থাপন করার চেষ্টা করেছিলেন৷
দায়িত্বের সাথে এবং গুরুত্ব সহকারে, তিনি তার সমস্ত অভিনয়ের সাথে আচরণ করেছিলেন, তার সামনে যত দর্শক জড়ো হোক না কেন। এটা এই বিজ্ঞানী ধন্যবাদ যে অনেক কৌশল এবংপ্রকৌশলীরা তাদের পেশাগত প্রশিক্ষণের উন্নতি করতে গিয়েছিলেন, এবং ফলস্বরূপ তারা তাদের কার্যকলাপের ক্ষেত্রে উদ্ভাবক এবং উদ্ভাবক হয়ে ওঠেন এবং এমনকি উচ্চ সংস্কৃতিতে যোগদান করেন৷
স্মৃতি
আমাদের নিবন্ধের নায়কের স্মরণে, আবক্ষ মূর্তি এবং স্মৃতিস্তম্ভ স্থাপন করা হয়েছিল, বসতি স্থাপন করা হয়েছিল এবং এমনকি চাঁদে একটি গর্তের নামকরণ করা হয়েছিল৷
জাহাজ নির্মাতা ক্রিলোভের NTO-এর কাছে পরিচিত। এটি একটি বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত সমাজ যা তার নাম বহন করে। এটি মস্কো এভিয়েশন ইনস্টিটিউটের কাঠামোর অংশ। জাহাজ নির্মাতার একটি সুপরিচিত পূর্ণ দৈর্ঘ্যের স্মৃতিস্তম্ভ চেবোকসারিতে নির্মিত হয়েছিল, আবক্ষ মূর্তিটি মস্কোর উত্তর নদী স্টেশনে সেভমাশ্বতুজ (সেভেরডভিনস্কে নর্দার্ন আর্কটিক ফেডারেল ইউনিভার্সিটির একটি শাখা) প্রবেশপথের সামনে অবস্থিত এবং সেখানে রয়েছে। চুভাশ গ্রামে তার জন্মভূমিতে একটি স্মৃতি জাদুঘর।
এই পুরস্কারটি, বিখ্যাত শিক্ষাবিদদের নামানুসারে, রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেস-এ গাণিতিক পদার্থবিদ্যা এবং মেকানিক্সের সমস্যা সমাধানে কম্পিউটার প্রযুক্তিতে অসামান্য সাফল্যের জন্য পুরস্কৃত করা হয়, সেন্ট পিটার্সবার্গ সরকার বৈজ্ঞানিক কাজের জন্য ক্রিলোভ পুরস্কার প্রদান করে প্রযুক্তিগত বিজ্ঞানের ক্ষেত্রে।
ক্রিমিয়ান অ্যাস্ট্রোফিজিক্যাল ল্যাবরেটরির জ্যোতির্বিজ্ঞানী লিউডমিলা কারাচকিনা ক্রাইলভের সম্মানে 1982 সালে আবিষ্কৃত একটি গ্রহাণুর নামকরণ করেছেন। তার কন্যা এবং স্ত্রী কাপিতসার সম্মানে, উইংস নামে পরিচিত একটি ছোট গ্রহের নামকরণ করা হয়েছে। পরিশেষে, সেখানে গবেষণার সামুদ্রিক জাহাজ Akademik Krylov, যেটি 1972 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত রাশিয়ান নৌবহরের অংশ ছিল।
