বর্তমানে, চীনা বিমান বাহিনী, যার সংখ্যা 350,000 জন, যুদ্ধ বিমানের সংখ্যার দিক থেকে বিশ্বের তৃতীয় স্থানে রয়েছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়ার পরেই দ্বিতীয়। সর্বশেষ প্রকাশিত পরিসংখ্যান থেকে, এটি জানা যায় যে তাদের অস্ত্রাগারে 4,500টি সামরিক বিমান এবং 350টি সহায়ক বিমান রয়েছে। এছাড়াও, সেলেস্টিয়াল সাম্রাজ্য প্রায় 150টি হেলিকপ্টার এবং উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বিমান প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত৷
চীনা সামরিক বিমান চলাচলের জন্ম
1949 সালে, বিজয়ীভাবে গৃহযুদ্ধের অবসানের পর, চীনের নতুন নেতৃত্ব দেশে একটি বিমান বাহিনী তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়। সরকারী ডিক্রি স্বাক্ষরের তারিখ, 11 নভেম্বর, চীনা সামরিক বিমান চলাচলের জন্মদিন হিসাবে বিবেচিত হয়। সোভিয়েত ইউনিয়ন পঞ্চাশের দশকের মাঝামাঝি থেকে চীনা উদ্যোগে নিজস্ব বিমানের উৎপাদন সংগঠিত করার মাধ্যমে সামরিক শিল্পকে মহান সহায়তা প্রদান করেছিল, যা সবেমাত্র বিকাশ শুরু করেছিল।
তবে, পরবর্তী সাংস্কৃতিক বিপ্লব এবং ফলস্বরূপ, আন্তর্জাতিক বিচ্ছিন্নতা এর দ্বারা উস্কে দেওয়া, উল্লেখযোগ্যভাবে দেশের শিল্পের বিকাশকে ধীর করে দেয়। এটি একটি বড় কারণ হয়েছেক্ষতি এবং চীনা বিমান বাহিনী। কিন্তু, সমস্ত অসুবিধা সত্ত্বেও, ষাটের দশকে, তাদের সামরিক প্রকৌশলীরা বেশ কয়েকটি অভ্যন্তরীণ যুদ্ধ যান তৈরি করেছিল যা সেই বছরের সমস্ত প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছিল৷
নব্বই দশক চীনা সশস্ত্র বাহিনীর সক্রিয় আধুনিকীকরণের সময়। এই বছরগুলিতে, রাশিয়া তার পূর্ব প্রতিবেশীকে Su-30 বহুমুখী যোদ্ধাদের একটি বড় ব্যাচ এবং সেইসাথে Su-27 উত্পাদনের লাইসেন্স সরবরাহ করেছিল। এই যুদ্ধ যানগুলির নকশার বিশদভাবে অধ্যয়ন করার পরে, তারা তাদের ভিত্তিতে চীনা বিমানবাহিনীর জন্য তাদের নিজস্ব বিমান তৈরি এবং উত্পাদন শুরু করে (মূল মডেলের একটি ছবি নিবন্ধের শুরুতে দেখা যেতে পারে)।
জাপানের সাথে যুদ্ধে এবং পরবর্তী বছরগুলিতে অর্জিত অভিজ্ঞতা
চীন ও জাপানের মধ্যে সশস্ত্র সংঘাত, যা 1931 সালে শুরু হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে একটি পূর্ণ মাত্রার যুদ্ধে পরিণত হয়েছিল, যা 20 শতকের ট্র্যাজেডির অংশ হয়ে ওঠে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে চীনা বিমান বাহিনী, বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, প্রায় একশত বিমান জড়িত ছিল এবং কোন গুরুতর সামরিক শক্তির প্রতিনিধিত্ব করতে পারেনি। যাইহোক, কেউ সামরিকবাদী জাপানের পরাজয় এবং মাঞ্চুরিয়া, তাইওয়ান এবং পেসকাডর দ্বীপপুঞ্জের প্রত্যাবর্তনে তাদের অবদান অস্বীকার করতে পারে না।
প্রতিষ্ঠার পরের সময়কালে, চীনা বিমান বাহিনী যুদ্ধ অভিযানে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করেছে। বিশেষ করে, তারা 1950-1953 সালের কোরিয়ান যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, উত্তর কোরিয়ার এভিয়েশন ইউনিটের সাথে পাশাপাশি যুদ্ধ করেছিল এবং তাদের সাথে একটি যৌথ বিমান বাহিনী গঠন করেছিল।
ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় যখন বেশ কয়েকটি আমেরিকান রিকনেসান্স ড্রোন তাদের আকাশসীমা আক্রমণ করেছিল, তখন তারাঅবিলম্বে নিচে গুলি করা হয়. এটি স্পষ্টভাবে চীনা পাইলটদের যুদ্ধ প্রস্তুতির বরং উচ্চ স্তরের প্রদর্শন করেছে। যাইহোক, বেশ কয়েকটি কারণে, 1979 সালে ভিয়েতনামের সাথে সামরিক সংঘর্ষে বিমান চলাচল কার্যত জড়িত ছিল না।
মিলিটারি এভিয়েশন ইউনিট
এর গঠনের দিক থেকে, চীনা বিমান বাহিনী অন্যান্য আধুনিক উন্নত দেশের বিমান বাহিনীর থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। তারা সব ঐতিহ্যগত ইউনিট, যেমন বোমারু বিমান, স্থল আক্রমণ, যোদ্ধা, পুনরুদ্ধার এবং সামরিক পরিবহন অন্তর্ভুক্ত। এছাড়াও, এর মধ্যে রয়েছে বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিট, রেডিও প্রযুক্তিগত এবং অবতরণ সেনা।
সমস্ত চীনা সশস্ত্র বাহিনীর সর্বোচ্চ কমান্ড পিপলস লিবারেশন আর্মির জেনারেল স্টাফ দ্বারা পরিচালিত হয়। এতে প্রধান সেনাপতির নেতৃত্বে বিমান বাহিনীর সদর দফতর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অক্টোবর 2012 সাল থেকে, এই পদটি মা জিয়াওটিয়ানের হাতে রয়েছে। কমিসারও কমান্ডে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। বর্তমানে, তিনি তিয়ান শিউসি।
আধুনিক চীনের ভূখণ্ড সাতটি সামরিক অঞ্চলে বিভক্ত। তাদের প্রত্যেকের মধ্যে একটি বিমান বাহিনীর গ্রুপিং অন্তর্ভুক্ত, যার কমান্ডার সরাসরি জেলা সদরের অধীনস্থ। এই ধরনের ইউনিটগুলি এভিয়েশন বিভাগ, পৃথক রেজিমেন্ট এবং একাডেমি নিয়ে গঠিত যা ফ্লাইট ক্রু এবং প্রযুক্তিগত কর্মীদের প্রশিক্ষণ দেয়।
এভিয়েশন ডিভিশনগুলি হল বৃহৎ কৌশলগত গঠন, যার মধ্যে রয়েছে বেশ কয়েকটি এভিয়েশন রেজিমেন্ট, স্কোয়াড্রনে বিভক্ত, যার প্রতিটিতে তিনটি পৃথক ইউনিট রয়েছে। ATবোম্বার এভিয়েশন লিঙ্কটি একটি নিয়ম হিসাবে তিনটি বিমান দ্বারা উপস্থাপিত হয়। আক্রমণ এবং যোদ্ধাদের মধ্যে, তাদের সংখ্যা চারটি বেড়ে যায়। যুদ্ধের যানবাহন ছাড়াও, প্রতিটি রেজিমেন্টে বিভিন্ন শ্রেণীর বেশ কয়েকটি প্রশিক্ষণ বিমান রয়েছে। সাধারণভাবে, রেজিমেন্টে 20-40 ইউনিট ফ্লাইট সরঞ্জাম থাকতে পারে।
বর্তমানে, চীনে চার শতাধিক এয়ারফিল্ড তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে সাড়ে তিনশত উচ্চ প্রযুক্তির শক্ত পৃষ্ঠ রয়েছে। এই রিজার্ভ নয় হাজার ইউনিট বিমানের ব্যবস্থা করার জন্য যথেষ্ট, যা রাজ্যের সমগ্র বিমান বহরের চেয়ে তিনগুণ বেশি৷
"পারমাণবিক ট্রায়াডে" বিমান চালনার ভূমিকা
আধুনিক শক্তির সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান উপাদান হল পারমাণবিক অস্ত্র, যা তাদের কাঠামোতে শর্তসাপেক্ষে তিনটি প্রধান উপাদানে বিভক্ত করা যেতে পারে, যা সামরিক কৌশলবিদদের কাছ থেকে "পারমাণবিক ট্রায়াড" নাম পেয়েছে। তারা প্রাথমিকভাবে স্থল-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করে - উভয়ই স্থির সাইলো এবং মোবাইল মোবাইল৷
উপরন্তু, এগুলি সাবমেরিন থেকে উৎক্ষেপণ করা ক্রুজ এবং ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র। এবং অবশেষে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা কৌশলগত বিমান চালনাকে অর্পণ করা হয়েছে, যা নির্দিষ্ট এলাকায় অ্যারোব্যালিস্টিক বা ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র সরবরাহ করতে সক্ষম। রাষ্ট্রের কৌশলগত পারমাণবিক সম্ভাবনা তৈরির এই সমস্ত কারণগুলির সমন্বয়ের ভিত্তিতে, আন্তর্জাতিক বিশ্লেষকরা চীনকে তৃতীয় পরাশক্তি বলে অভিহিত করেছেন৷
কৌশলগত বিমান চালনা বিকাশের প্রয়োজন
উপরে উল্লিখিত ট্রায়াডের তিনটি উপাদানই পিআরসি-এর পরিষেবাতে রয়েছে, তবে কৌশলগত বিমান চলাচলের স্তরদেশ কাঙ্খিত হতে অনেক ছেড়ে. এটি লক্ষ করা উচিত যে গ্রেট ব্রিটেন এবং ফ্রান্সের মতো ইউরোপীয় দেশগুলিতে যদি এই ধরণের বিমান বাহিনীর অপর্যাপ্ত বিকাশ একটি গুরুতর সমস্যা না হয় (তাদের তুলনামূলকভাবে ছোট অঞ্চলের কারণে), তবে চীনে চিত্রটি সম্পূর্ণ আলাদা।
আকাশীয় সাম্রাজ্য একটি বিশাল রাষ্ট্র, প্রতিনিয়ত সম্ভাব্য প্রতিপক্ষ দ্বারা বেষ্টিত। এমনকি রাশিয়ার মতো বন্ধুত্বপূর্ণ প্রতিবেশীও চীনাদের সীমান্ত নিরাপত্তা দিতে পারে না, কারণ এটির নিজেরই বেশ বড় সংখ্যক বিপজ্জনক কৌশলগত দিক রয়েছে। এই বিষয়ে, চীন এমন পরিস্থিতি তৈরি করেছে যার অধীনে কৌশলগত বিমান চালনার উন্নয়নে মূলধন বিনিয়োগ বিশেষ গুরুত্ব পেয়েছে৷
চীনের সম্ভাব্য প্রতিপক্ষ
এটি তাই ঘটেছে যে ভবিষ্যতে, চীনা নেতৃত্ব আমেরিকাকে তার সবচেয়ে সম্ভাব্য শত্রুদের মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করে। এটি তার কাছ থেকে যে তারা সম্ভাব্য আঘাতের আশঙ্কা করছে। এই বিষয়ে, চীনা বিমানবাহিনীর পাশাপাশি ইতিমধ্যে পরিষেবাতে থাকা ক্ষেপণাস্ত্র-বিরোধী এবং বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলিকে নতুন এবং আধুনিকীকরণের জন্য উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা করা হচ্ছে৷
শত্রুর রাডারের কাছে অদৃশ্য হতে সক্ষম একটি পঞ্চম-প্রজন্মের যোদ্ধা ছিল এরকম একটি উন্নয়ন। এছাড়াও, এই ধরনের প্রচেষ্টার ফলাফল ছিল বিমানবাহী জাহাজের একটি বৃহৎ বহর তৈরি করা, যার কাজ হল প্রশান্ত মহাসাগর এবং ভারত মহাসাগর থেকে সম্ভাব্য শত্রুদের আক্রমণ ধারণ করা। তারা চীনা বিমান বাহিনীর ক্যারিয়ার ভিত্তিক যোদ্ধা। নতুন নির্মিত জাহাজের জন্য হোম পোর্টগুলি সেই অনুযায়ী আপগ্রেড এবং প্রসারিত করা হয়েছে৷
একটি নতুন তৈরি করতে কাজ করেপ্রযুক্তিবিদ
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, মিডিয়া রিপোর্ট করেছে যে চীনা ডিজাইনাররা একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ নতুন কৌশলগত বোমারু বিমান তৈরি করছে যা সাত হাজার কিলোমিটার দূরত্বে পারমাণবিক চার্জ সরবরাহ করতে সক্ষম। এই ধরনের একটি পরিসীমা বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি আপনাকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। একই সময়ে, উপযুক্ত সূত্রগুলি নির্দেশ করে, নতুন মডেলটি আমেরিকান B-2 স্পিরিট বোমারু বিমানের মতোই হবে, যা এটির সনাক্তকরণকে ব্যাপকভাবে জটিল করে তুলবে৷
চীনের কৌশলগত বিমান চালনায় বিশেষ প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়েছে, যেহেতু দেশের ভৌগলিক অবস্থানের কারণে, এর ব্যবহার বেশ কিছু সমস্যার সাথে যুক্ত। আসল বিষয়টি হ'ল সমস্ত সম্ভাব্য লক্ষ্যগুলি খুব উল্লেখযোগ্য দূরত্বে রয়েছে। আলাস্কা থেকে, উদাহরণস্বরূপ, পাঁচ হাজার কিলোমিটার, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলে - আট। এটিতে পৌঁছানোর জন্য, চীনা বিমান বাহিনীর বিমানগুলিকে অবশ্যই প্রশান্ত মহাসাগর অতিক্রম করতে হবে, যেখানে একটি শক্তিশালী অস্ত্রাগারে সজ্জিত আমেরিকান বিমানবাহী রণতরী সতর্ক অবস্থায় রয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, মহাকাশ যুদ্ধ তাদের সাথে যুক্ত হয়েছে৷
বিশেষজ্ঞরা গণনা করেছেন যে যুদ্ধের ক্ষেত্রে, চীনা বিমানবাহিনীর বিমানগুলি আমেরিকান ভূখণ্ডে যুদ্ধ ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের এলাকায় প্রবেশ করতে পারবে না, কারণ মার্কিন নৌবাহিনী তাদের ব্যবহার করে ধ্বংস করতে সক্ষম হবে। সর্বশেষ এজিস এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম। উপরন্তু, শক্তিশালী বাহক-ভিত্তিক বিমান দ্বারা তাদের বিরোধিতা করা হবে। এই বিষয়ে, আমেরিকান বিমান প্রতিরক্ষার সাথে মোকাবিলা করার জন্য চীনা বিমান বাহিনীর একমাত্র সুযোগ হ'ল চমত্কার সহ নতুন বিমানের বিকাশ এবং তৈরি করা।আমাদের সময়ে, পরিসীমা দশ থেকে বারো হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত। বিশ্বের কোনো সেনাবাহিনীর কাছে এখনো এ ধরনের যুদ্ধ যান নেই।
চীনা বিমান বাহিনীর নির্বাচিত অস্ত্র
সামরিক বিশ্লেষকরা চীনের একটি মাঝারি পাল্লার বোমারু বিমানের সম্ভাব্য বিকাশ সম্পর্কেও অনুমান করছেন। এই ধারণাটি 2013 সালে অপেক্ষাকৃত স্বল্প দূরত্বে ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা অস্ত্র সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা 36টি রাশিয়ান Tu-22M3 বিমান কেনার অস্বীকৃতির দ্বারা প্ররোচিত হয়েছিল। বর্তমানে, এটি জানা যায় যে চীনা বিমান বাহিনীতে এই শ্রেণীর প্রায় একশত বিশটি যুদ্ধ যান রয়েছে এবং তাদের প্রয়োজনীয়তা বেশ স্পষ্ট।
আজ, চীনের বিমান বহরে বেশ কিছু আধুনিক বিমান রয়েছে। তাদের কথা বলা, আমরা সবচেয়ে আকর্ষণীয় মডেল কিছু হাইলাইট করা উচিত। প্রথমত, এটি H-6K মাঝারি-সীমার বোমারু বিমান। একটি সম্পূর্ণ আধুনিক মেশিন, যা উন্নত প্রকৌশলের উদাহরণ। শুধুমাত্র কিছু সীমিত গতির কারণে এটিকে কৌশলগত লঞ্চ ভেহিকেল হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা যাবে না।
সোভিয়েত লাইসেন্সকৃত বিমান
চীনা বিমান বাহিনীর সাথে আরেকটি যুদ্ধ যান টিউ-16। এটি রাশিয়ার সাথে লাইসেন্স চুক্তির ভিত্তিতে নির্মিত একটি বিমান। বিশেষ করে তার জন্য, চীনা ডিজাইনাররা একটি নতুন উন্নত ইঞ্জিন তৈরি করেছেন, যা অর্থনৈতিক টার্বোফ্যান দিয়ে সজ্জিত। তাকে ধন্যবাদ, বিমান উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ গতির বিকাশ করতে সক্ষম হয় (প্রতি ঘন্টায় 1060 কিমি পর্যন্ত) এবং পৌঁছাতে পারেতের হাজার মিটার উচ্চতা। এই উন্নয়নের ফলে সাড়ে পাঁচ থেকে ছয় হাজার কিলোমিটার পাল্লার নতুন CI-10A ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে চীনা বিমান বাহিনীর বিমানকে সজ্জিত করা সম্ভব হয়েছে। অবশ্যই, এটি তাদের জন্য নতুন, পূর্বে অব্যবহৃত সুযোগ খুলে দেবে৷
সামরিক বিশেষজ্ঞরা একমত যে বর্তমানে চীনা বিমান বাহিনীর কৌশলগত বোমারু বিমান তাদের প্রয়োগের ভূগোল দ্বারা খুবই সীমিত। শুধুমাত্র অস্ট্রেলিয়ার উপকূল, আলাস্কা, সেইসাথে এশিয়া এবং ইউরোপের ভূখণ্ডের অংশ তাদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য, যখন তাদের প্রধান সম্ভাব্য প্রতিপক্ষ আমেরিকানরা এখনও নাগালের বাইরে রয়েছে। একটি বোমারু বিমানের সর্বশেষ চীনা উন্নয়ন, কোডনাম H-20, এই সমস্যার সমাধান করা উচিত৷
চীনের সেবায় যোদ্ধা
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এর বহরে প্রচুর পরিমাণে জে -10 এবং জে -11 যুদ্ধ যানবাহন পাওয়া সত্ত্বেও, এটি বিশ্বাস করা হয় যে জে -7 চীনা বিমান বাহিনীর প্রধান যোদ্ধা। বিশ্লেষকদের মতে, এই বিমানের সংখ্যা প্রায় চারশো ইউনিট, প্লাস প্রায় চল্লিশটি প্রশিক্ষণের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। দেশের সশস্ত্র বাহিনীতে তাদের উপস্থিতির গল্পটি বেশ অসাধারণ।
এটা জানা যায় যে ষাটের দশকের একেবারে শুরুতে সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং চীন বন্ধুত্বপূর্ণ শর্তে ছিল এবং জাতীয় অর্থনীতির পাশাপাশি সামরিক শিল্পের অনেক ক্ষেত্রে তাদের মধ্যে সহযোগিতা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1961 সালে, সোভিয়েত পক্ষ চীনকে সর্বশেষ, সেই সময়ে, ফাইটার উত্পাদনের জন্য একটি লাইসেন্স হস্তান্তর করেছিল।MiG-21 এবং এর সমস্ত সরঞ্জাম। যাইহোক, এক বছর পরে, সুপরিচিত সাংস্কৃতিক বিপ্লব শুরু হয়েছিল, যা চীনের আন্তর্জাতিক বিচ্ছিন্নতা এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের সাথে তার সম্পর্কের বিচ্ছিন্নতার কারণ হয়েছিল।
ফলস্বরূপ, ইউএসএসআর সরকার ইতিমধ্যে জারি করা লাইসেন্স বাতিল করেছে এবং এর বাস্তবায়নে জড়িত তার সমস্ত বিশেষজ্ঞদের দেশ থেকে ফিরিয়ে নিয়েছে। এক বছর পরে, বুঝতে পেরে যে সোভিয়েত ইউনিয়ন ছাড়া এটি করা অসম্ভব, মাও সেতুং আমাদের দেশের সাথে সম্পর্ক স্থাপনের জন্য যান, যার ফলস্বরূপ কিছু সময়ের জন্য সহযোগিতা পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
N এস. ক্রুশ্চেভ চীনা বিমান বাহিনীর জন্য লাইসেন্সকৃত MiG-21 এয়ারক্রাফ্ট উৎপাদনে প্রবর্তনের কাজ চালিয়ে যেতে সম্মত হন। 1966 সালের জানুয়ারিতে, সোভিয়েত মিগ-21 ফাইটার থেকে লাইসেন্সের অধীনে তৈরি করা চীন ফাইটার J-7-এ প্রথম সম্পূর্ণরূপে একত্রিত হয়েছিল, পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রায় অর্ধ শতাব্দী পেরিয়ে গেলেও, এই বিমানটি এখনও চীনা বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়নি। তার ছবি নিচে উপস্থাপন করা হলো।
বর্তমান পর্যায়ে দেশগুলোর মধ্যে সম্পর্ক
বর্তমানে, রাশিয়া ও চীনের মধ্যে বাহ্যিকভাবে মীমাংসিত সম্পর্ক থাকা সত্ত্বেও, অনেক বিশ্লেষক আমাদের পূর্ব প্রতিবেশীকে সম্ভাব্য হুমকি হিসেবে দেখেন। আসল বিষয়টি হ'ল স্বর্গীয় সাম্রাজ্যের অঞ্চলটি অত্যন্ত জনবহুল, যার অর্থ এটি সম্ভব যে ক্রমবর্ধমান বাসিন্দার সংখ্যা এবং একটি বিকাশমান শিল্পের সাথে, প্রতিবেশীরা এশিয়ান অংশের বিস্তৃতির মাধ্যমে তাদের সমস্যা সমাধানের জন্য প্রলুব্ধ হতে পারে। রাশিয়ার এই বিষয়ে, চীন এবং রাশিয়ার বিমান বাহিনী সহ উভয় রাষ্ট্রের সশস্ত্র বাহিনী ক্রমাগত যুদ্ধের প্রস্তুতিতে রয়েছে। প্রতিদুর্ভাগ্যবশত, "সশস্ত্র বন্ধুত্ব" এর এই রূপটি আধুনিক বিশ্বে একটি বস্তুনিষ্ঠ বাস্তবতা৷
