মানবতা প্রকৃতিগতভাবে আক্রমণাত্মক। এই অপ্রীতিকর সত্যটি বিভিন্ন কারণে মানুষের দ্বারা সংঘটিত অসংখ্য যুদ্ধ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। এমনকি অ্যালডাস হাক্সলি, অরওয়েল বা ব্র্যাডবারির ডাইস্টোপিয়ান জগতেও একজন ব্যক্তি সহিংসতা ছাড়া বাঁচতে পারে না। স্পষ্টতই, তাদের অস্ত্র ঝাঁকিয়ে, হোমো স্যাপিয়েন্স জাতির কিছু প্রতিনিধি নিজেদের দাবি করে, এবং কোন কারণে রাষ্ট্রগুলি সংগ্রামে প্রবেশ করে তা বিবেচ্য নয়। যুদ্ধ অস্ত্র ছাড়া কল্পনা করা যায় না, এবং এর ফলাফল সরাসরি নির্ভর করে সংঘাতের একটি পক্ষের সরঞ্জাম কতটা শক্তিশালী হবে তার উপর। উদাহরণস্বরূপ, আধুনিক নৌবাহিনী একটি অনন্য যুদ্ধ জাহাজ ছাড়া অকার্যকর: এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার।
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার: প্রগতিশীল জাহাজ
এটি একটি বিশাল জাহাজ যা এয়ার কার্গো বহন করে: প্লেন বা হেলিকপ্টার। তাছাড়া একশো পর্যন্ত বিমান এতে থাকতে পারে। তারা এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স। প্রথমবারের মতো, প্রথম বিশ্বযুদ্ধে এই জাতীয় পৃষ্ঠের জাহাজ উপস্থিত হয়েছিল, তবে প্রথমজাতের বিশেষত্ব ছিল যে তারা অন্য ধরণের জাহাজ থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, বার্মিংহাম নামে একটি ক্রুজার এমন একটি জাহাজে পরিণত হয়েছিল। প্রথমবারের মতো একটি বিমান তার ডেক থেকে যাত্রা করেছে৷
এই গুরুত্বপূর্ণ ঘটনাটি 1910 সালে ঘটেছিল এবং এটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান চলাচলের সূচনা করে। প্রথমেএই ধরনের জাহাজ পুনরুদ্ধারের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু পরে বোমা হামলার উপায় হিসাবে বিমানের গুরুত্ব উপলব্ধি করেছিল। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার নির্মাণের শুরুতে, হাইড্রোপ্লেন ব্যবহার করা হয়েছিল, যেহেতু প্লেনগুলি উড়তে পারে, কিন্তু ডেকে অবতরণ করতে পারে না। এর জন্য, হাইড্রোপ্লেন ব্যবহার করা হয়েছিল, যা সফলভাবে জলে অবতরণ করেছিল। ইতিহাস বলে যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে ফরাসি বিমানবাহী বাহক সংখ্যায় কম ছিল: বা বরং, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো মাত্র একটি। ইউনাইটেড কিংডমে সেই সময়ে সবচেয়ে বেশি সংখ্যক জাহাজ ছিল (7 ইউনিট)। পরবর্তীকালে, আমেরিকা এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ডিজাইন করতে সফল হয়।
এই ধরনের জাহাজগুলিকে নিম্নলিখিত অবস্থানে ভাগ করা হয়েছে:
- পরিবাহক;
- বাণিজ্য;
- বেলুন বহন;
- হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার;
- হাইড্রোকারিয়ার;
- বায়ু;
- পানির নিচে।
এছাড়াও, বহুমুখী, শক এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন রয়েছে। শক্তির ধরণ অনুসারে, প্রচলিত এবং পারমাণবিক মডেল রয়েছে৷
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের প্রধান বৈশিষ্ট্য
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের স্টিলের হুলের যথেষ্ট শক্তি রয়েছে, কারণ তাদের পুরুত্ব কয়েক সেন্টিমিটারে পৌঁছেছে। বিশাল জাহাজের দৈর্ঘ্য শত শত মিটার: প্রশস্ততা 180 থেকে 342 পর্যন্ত। জাহাজের খসড়া 12 মিটার গভীরতায় পৌঁছায়। ডেকের প্রস্থ বেশ বড়, যা বিমান বাহককে একটি অবিস্মরণীয় চেহারা দেয়। ডেকের নীচে বিমান রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিশাল ডক এবং হ্যাঙ্গার রয়েছে। ডেকের একমাত্র উচ্চতা, এক ধরনের "দ্বীপ", কমান্ড পোস্ট, যার মধ্যে অবস্থান ব্যবস্থা এবং অ্যান্টেনা রয়েছে। এই কেন্দ্রটি সাধারণত স্টারবোর্ডের পাশে অবস্থিত।
ফ্লাইট ডেক একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এগুলি তিনটি ধরণের দ্বারা পৃথক করা হয়, যার মধ্যে একটি বর্তমানে ব্যবহৃত হয় না। উদাহরণস্বরূপ, বিখ্যাত ফরাসি বিমানবাহী রণতরী চার্লস ডি গলের একটি সমতল ডেক রয়েছে। এই ধরনের ডেক অনুভূমিক টেকঅফ জন্য ব্যবহার করা হয়. এই জন্য, বাষ্প catapults ব্যবহার করা হয়। উল্লম্ব টেকঅফ এয়ারক্রাফ্ট ধারণকারী জাহাজে জাম্প ডেক ইনস্টল করা হয়। এই ধরনের ডেকের একটি বৈশিষ্ট্য হল রানওয়ে এবং রানওয়ের সমন্বয়।
গত শতাব্দীর 30 এর দশক পর্যন্ত দুটি স্তর বিশিষ্ট একটি ফ্লাইট ডেক ব্যবহার করা হয়েছিল। এই জাতীয় বিমান বাহকগুলির নাকে একটি টেক-অফ ডেক ছিল এবং শীর্ষে - একটি অবতরণ ডেক। কিন্তু যেহেতু এই ধরনের একটি স্কিম পাইলটদের জন্য বিপজ্জনক ছিল, তাই এটিকে রূপান্তর করে পরিবর্তন করা হয়েছিল, যেমনটি প্রচলিত বিমানবাহী রণতরীতে প্রচলিত।
নৌবাহিনীর দৈত্যদের সম্পর্কে মজার তথ্য
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি গতি এবং শক্তির একটি অক্ষয় উত্স কোথায় পায় তা খুঁজে বের করা অবিচ্ছিন্নদের জন্য আকর্ষণীয় হবে। বিষয়টি হ'ল ফরাসি বিমানবাহী বাহক সহ আধুনিক জাহাজগুলিতে অবস্থিত পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি জাহাজগুলিকে সীমাহীন পরিসরের চলাচল সরবরাহ করে। উপরন্তু, পারমাণবিক ইনস্টলেশনের জন্য ধন্যবাদ, বিমানবাহী জাহাজটি সপ্তাহের জন্য ক্রুজিংয়ের পরিবর্তে সর্বোচ্চ গতি বজায় রাখার ক্ষমতা রাখে।
এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ রানওয়ের অবস্থান। এটি 9⁰ কোণে অবস্থিত। এটি দুর্ঘটনাক্রমে করা হয়নি। আগে যখন রানওয়ে সোজা ছিল, তখন প্রায়ই দাঁড়িয়ে থাকা বিমানের সংঘর্ষ হত, যারা ব্যর্থভাবে অবতরণ করতেন। সব পরে, এইবেশ কঠিন - একটি দোলনা এবং সরু ডেকের উপর বসতে। এই ধরনের বিপর্যয় এবং এর ফলে অগ্নিকাণ্ড এড়াতে, ডিজাইনাররা একটি বুদ্ধিমান সমাধান নিয়ে এসেছিলেন, যার ফলে পাইলটকে ভুল করার অধিকার দেয়৷
ফরাসি নৌবাহিনী
ফরাসি নৌবাহিনী বিশ্বের একটি শীর্ষস্থান দখল করে আছে। এর স্থানচ্যুতির পরিপ্রেক্ষিতে (321,850 টন), এটি কোরিয়া এবং গ্রেট ব্রিটেনের মধ্যে অবস্থিত। এই শক্তিশালী সামরিক গঠনটি সাবমেরিন, অতি-আধুনিক ফ্রিগেট, উভচর, ক্রুজার, ডেস্ট্রয়ার এবং অবশ্যই, 37,000 টন স্থানচ্যুতি সহ কিংবদন্তি ফরাসি বিমানবাহী বাহক চার্লস ডি গল দিয়ে সজ্জিত। অবতরণ বাহিনীর ভিত্তি ক্রুজার "মিস্ট্রাল"। এই ধরনের তিনটি জাহাজ আছে।
কিন্তু একই সময়ে, বর্তমানে এয়ার কভারের অভাব রয়েছে, যেহেতু ফরাসি নৌ বিমান চালনা শুধুমাত্র 60টি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান দিয়ে সজ্জিত। সাধারণভাবে, ফরাসি সরকার নৌবাহিনীর বাহিনীর একটি গুরুতর আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা করেছে, যেহেতু বর্তমান ক্ষমতা বিশ্বব্যাপী সামরিক অভিযান পরিচালনার জন্য যথেষ্ট নয়। যদিও ফ্রান্সের একটি উল্লেখযোগ্য ট্রাম্প কার্ড রয়েছে: পারমাণবিক অস্ত্র। প্রথমত, এগুলো আধুনিক ব্যালিস্টিক মিসাইল।
ফ্রান্স এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ
ফরাসিদের ঠিকই বলা হয় নৌ বিমান চালনার অগ্রদূত। তারাই হাইড্রোপ্লেন, সীপ্লেন এবং ফ্লাইং বোট তৈরি করেছিল এবং যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজারগুলি টেকঅফের জন্য ক্যাটাপল্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। এবং গত শতাব্দীর 20-এর দশকে, ফ্রান্সের নৌ সশস্ত্র বাহিনীকে একটি নতুন সদস্য দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল - যুদ্ধজাহাজ বার্ন, একটি বিমানবাহী জাহাজে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল৷
এটি ইনস্টল করা হয়েছেল্যান্ডিং ডেক এবং ক্যাটপল্ট। এই জাহাজ, যদিও কোন বিশেষ পার্থক্য ছাড়াই, জার্মান ফ্যাসিবাদের সাথে বিশ্বযুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, কিন্তু 1940 সালে তিনি অবসর নিয়েছিলেন। নাৎসি জার্মানির কাছে ফরাসি প্রজাতন্ত্রের আত্মসমর্পণের পরে এটি ঘটেছিল। আরও, 1937 সালে, পরিকল্পিত জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচি অনুসারে, বেশ কয়েকটি নতুন জাহাজ ডিজাইন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু এটা সত্যি হওয়ার ভাগ্যে ছিল না। 1939 থেকে 1945 সময়কালে, ফ্রান্সের সশস্ত্র বাহিনী, বিশেষ করে নৌবহর, তাদের বেশিরভাগ অস্ত্র হারিয়েছিল এবং সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের দাবি করেছিল। তাহলে জার্মানদের সাথে যুদ্ধের সময় ফ্রান্সের কতটি বিমানবাহী রণতরী ছিল? অবাস্তব এবং হিমায়িত প্রকল্পগুলির মধ্যে যেমন "জোফ্রে", "ক্লেমেনসেউ", ডুবে যাওয়া বিমানবাহী রণতরী "কমান্ড টেস্ট", একটি সামরিক ফ্ল্যাগশিপ "বেয়ার্ন" দাঁড়িয়েছিল৷
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার বার্ন: একটি ধূসর গল্প
ফরাসি ভাইস অ্যাডমিরাল বোর্গেট সঠিকভাবে বিশ্বাস করেছিলেন যে নৌবাহিনীর ভিত্তি হিসাবে ফরাসি বিমানবাহী রণতরীকে পুনরুজ্জীবিত করা জরুরি ছিল। এই লোকটি একবার বের্নকে আদেশ করেছিল, তাই তার পরামর্শ মূল্যবান এবং শোনা হয়েছিল। অ্যাডমিরাল বিশ্বাস করতেন যে ফরাসি নৌবহরের কমপক্ষে 6টি বিমানবাহী রণতরী প্রয়োজন। পরবর্তীকালে, সরকার ইংল্যান্ড থেকে এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ক্রয় করে, এবং 50 এর দশকে, ফরাসি জাহাজ নির্মাতারা ক্লেমেন্সো এবং ফচ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ডিজাইন করে।
কিন্তু যুদ্ধজাহাজ, বিমানবাহী বাহক বার্ন, বিশেষ উল্লেখের দাবি রাখে, যদি নাৎসিদের বিরুদ্ধে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার জার্মান জাহাজ অ্যাডমিরাল গ্রাফ স্পির অনুসন্ধানে অংশ নিয়েছিল। জাহাজটির নির্মাণ কাজ 1914 সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল এবং এটি 1920 সালের এপ্রিলে চালু হয়েছিল। জাহাজের খসড়াটি 9 মিটারের বেশি এবং প্রস্থ 27। বিমানবাহী রণতরীটির দৈর্ঘ্য ছিল182 মিটার। ক্রু সংখ্যা ছিল 865 জন।
ফরাসি নৌবাহিনীর বিমানবাহী রণতরী এই সাঁজোয়া জাহাজ দিয়ে তাদের ইতিহাস শুরু করেছিল। এটি বিমান বিধ্বংসী বন্দুক, টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এতে 40টি বিমান ছিল। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারটি নরম্যান্ডি হুল থেকে ডিজাইন করা হয়েছিল, যখন যুদ্ধজাহাজের টারবাইনগুলি একটি পাওয়ার প্লান্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ফরাসি আত্মসমর্পণের পরে, গুজব ছিল যে বিমানবাহী জাহাজটি সমস্ত রাষ্ট্রীয় সোনার মজুদ মার্টিনিকে নিয়ে গেছে, তবে এই তথ্যটি নিশ্চিত করা হয়নি। আরও, যুদ্ধের শেষ অবধি, বার্ন কানাডা থেকে তাদের স্বদেশে বিমান পরিবহন করেছিল। 1967 সালে, গত শতাব্দীর শুরুর ফরাসি ফ্ল্যাগশিপটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল।
চার্লস ডি গল নাকি রিচেলিউ?
এখন ফ্রান্সের বিমানবাহী বাহক আধুনিক এবং সামরিক মান পূরণে সজ্জিত। বরং, ফরাসি বিমানবাহী রণতরী বর্তমানে একমাত্র: বিখ্যাত চার্লস ডি গল। এই জাহাজটি 1994 সালে নির্মিত এবং চালু করা হয়েছিল। 2001 সালে এর কার্যক্রম শুরু হয়। 42 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ, এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার 27 নট ভ্রমণ দেয়। এটির দুটি পারমাণবিক ইঞ্জিন রয়েছে এবং এটি 261 মিটার দীর্ঘ এবং প্রায় 64 মিটার চওড়া।এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ফ্রান্সের বৃহত্তম জাহাজ, তবে অনুরূপ আমেরিকান পারমাণবিক জাহাজের তুলনায় এটি ছোট। এর ক্রু বেশ সংখ্যক এবং পাইলট এবং কমান্ড সহ 1900 জন লোক নিয়ে গঠিত।
এই যুদ্ধজাহাজ তৈরির ইতিহাস শুরু হয়েছিল যে সরকার ফ্রান্সের পুরানো বিমানবাহী বাহক "ফোচ" এবং "ক্লেমেনসেউ" কে আরও আধুনিক মডেলের সাথে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। কিন্তু শুধুমাত্র তৈরি করা হয়েছেএই সিরিজের একটি জাহাজ, যেহেতু এর উচ্চ খরচ প্রকল্পটি চালিয়ে যেতে দেয়নি। ব্যর্থ পরীক্ষার কারণে এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারটিকে একাধিকবার উন্নত করা হয়েছে৷
জাহাজটির ডিজাইনের জন্য, এটি সবচেয়ে আধুনিক সিস্টেমে সজ্জিত: ক্যাটাপল্টস, অসিঙ্কেবল বাল্কহেড, একটি ডাবল বটম, রাডার-শোষণকারী এবং লুকানো সরঞ্জাম। এছাড়াও একটি নিষ্কাশন, আগুন, সুরক্ষা ব্যবস্থা আছে। ক্রুদের জন্য, এয়ার কন্ডিশনার এবং বায়ুচলাচল ব্যবস্থা প্রদান করা হয়। আরামদায়ক ঘুমের জায়গা, বিশ্রাম এবং খাওয়ার জায়গা তৈরি করা হয়েছে।
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের নাম ঘিরে গুরুতর বিতর্ক ছড়িয়ে পড়ে: ফ্রান্সের রাষ্ট্রপতি ফ্রাঁসোয়া মিটাররান্ড জাহাজটির নাম "রিচেলিউ" রাখতে চেয়েছিলেন, কারণ তিনি গলিস্ট পার্টির সাথে ফ্লার্ট করা অনুচিত বলে মনে করেছিলেন। কিন্তু এক বছর পরে, জ্যাক শিরাক এখনও তাকে বিশ্বাস করেন এবং জাহাজটির নামকরণ করা হয় বিখ্যাত জেনারেলের নামে।
আর্মমেন্ট "চার্লস"
জাহাজের পারমাণবিক শক্তি 25 নট গতিতে 5 বছর ধরে চলবে। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের জন্য এটি একটি পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য ঋণী যেখানে প্রচুর শক্তি রয়েছে: 76 হাজার অশ্বশক্তি। এত শক্তিশালী ঘাঁটিতে একই সময়ে 100টি বিমান স্থাপন করা যায়। তবে সাধারণত বিমান বহরে 40 টি বিমান অন্তর্ভুক্ত থাকে, যার মধ্যে বেশ কয়েকটি ফাইটার, অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট, রিকনেসান্স এবং যোগাযোগ বিমান রয়েছে। ডেকে হেলিকপ্টারও আছে। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারটি রাডার সিস্টেম এবং এয়ার ডিফেন্স ইনস্টলেশনেও সজ্জিত। সুতরাং আপনি যদি নিজেকে জিজ্ঞাসা করেন ফ্রান্সের এখন কতগুলি বিমানবাহী বাহক রয়েছে, আপনি নির্ভরযোগ্যভাবে উত্তর দিতে পারেন: একটি। কিন্তু আরো বেশ কিছু জাহাজ আছে যেগুলো প্রায় একই পর্যায়ের যুদ্ধ ক্ষমতা এবং সহনশীলতা।
"মিস্ট্রাল":ফরাসি স্টেশন ওয়াগন
উভচর অ্যাসল্ট শিপ-হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার "মিস্ট্রাল" এর বহুমুখী প্রয়োগে অন্যদের থেকে আলাদা। এটি একটি হাসপাতাল, স্থল মোটর চালিত উভচর ব্রিগেড হতে পারে, একটি কমান্ড সেন্টার হিসাবে কাজ করতে পারে, যুদ্ধ হেলিকপ্টার বহন এবং পরিবেশন করতে পারে। আমরা যদি ফ্রান্সের বিমানবাহী রণতরী সম্পর্কে কথা বলি, মিস্ট্রাল, যদিও একটি পূর্ণাঙ্গ বিমানবাহী রণতরী নয়, সেও ফরাসি নৌবাহিনীর একজন যোগ্য প্রতিনিধি৷
একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা হ'ল মহাকাশের ধীর এবং চিন্তাশীল পর্যবেক্ষণ, যা হেলিকপ্টার দ্বারা সফলভাবে পরিচালিত হয়। এছাড়াও, ল্যান্ডিং বার্জ, একটি ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন এবং একবারে 900 জন সৈন্য জাহাজে অবস্থান করতে পারে। ফরাসি নৌবাহিনীর এই ধরনের তিনটি জাহাজ রয়েছে: মিস্ট্রাল, টোনারে এবং ডিসমুড।
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ডুবিয়ে দেওয়া কি সম্ভব?
এটা খুবই কঠিন কাজ। এই ধরনের অতি-ব্যয়বহুল জাহাজে প্রচুর পরিমাণে অস্ত্র বহন করার কারণে, স্বাভাবিকভাবেই, একটি বিমানবাহী বাহকের প্রতিরক্ষামূলক ফাংশনগুলি প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয়তাগুলি পুরোপুরি পূরণ করে না। অতএব, একটি বিশাল জাহাজের চারপাশে সর্বদা 15 বা তার বেশি জাহাজ থাকে, যা 300 কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা প্রদান করে। তবে এখনও একটি বিমানবাহী রণতরী ডুবিয়ে দেওয়া সম্ভব, যদিও এটি খুব কঠিন। সবচেয়ে সহজ, কিন্তু খুব কার্যকর নয় পদ্ধতি হল আক্রমণ। এটি করার জন্য, গার্ড জাহাজগুলিকে নিরপেক্ষ করা প্রয়োজন, এবং তারপরে বিমান বাহকটিকে ডুবিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করুন, যা অত্যন্ত কঠিন হবে, কারণ এটি বিপুল সংখ্যক বগি দিয়ে সজ্জিত।
ডাইভার্সন একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারকে কমিশনের বাইরে রাখার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সময়সরবরাহের পুনরায় পূরণ, বন্দরগুলির একটিতে, ডুবুরিদের একটি দল শান্তভাবে জাহাজে সাঁতার কাটতে হবে এবং এর নীচে একটি দূরবর্তী বিস্ফোরক ডিভাইস ইনস্টল করতে হবে। প্রধান জিনিস এই অপারেশন অলক্ষিত দূরে পেতে হয়.
আরেকটি উপায় হতে পারে নীরব সাবমেরিন থেকে টর্পেডো করা। অবশ্যই, একটি বিশাল বিমানবাহী জাহাজ টর্পেডোকে ফাঁকি দিতে সক্ষম হবে না। শুধুমাত্র এখনই কামিকাজে সাবমেরিনটি অবিলম্বে গার্ড জাহাজ দ্বারা ধ্বংস হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
মিসাইল এবং পারমাণবিক হামলা একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ডুবাতে সবচেয়ে কার্যকর। এটি স্পষ্ট যে পরবর্তীটি, অঞ্চলের সংক্রমণ এবং অন্যান্য বিপর্যয়কর পরিণতির কারণে, শুধুমাত্র চরম ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়৷
ভবিষ্যতের জাহাজ
কিন্তু ফ্রান্স এবং অন্যান্য বিশ্বশক্তির বিমানবাহী জাহাজ স্থির থাকে না, নতুন, আরও আধুনিক এবং উন্নত মডেলের ডিজাইন করা হচ্ছে। অতীতের অর্জন এবং ভুলের অভিজ্ঞতা বিবেচনা করে, 100 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ সিভিএনএক্স নামে ভবিষ্যতের বিমানবাহী বাহকের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল। এটি স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল, সর্বশেষ পারমাণবিক ইনস্টলেশন, যা এটিকে জ্বালানি ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য যেতে দেয়, সেইসাথে একটি মৌলিকভাবে নতুন হুল ডিজাইন। নির্মাতাদের মতে, পুরো পঞ্চাশ বছরের পরিষেবা জীবনের জন্য এই ধরনের একটি জাহাজ 3 মিলিয়ন নটিক্যাল মাইল ভ্রমণ করতে এবং সমুদ্রে 6 হাজার দিন কাটাতে সক্ষম।
সামরিক শিল্প সহ অগ্রগতি দ্রুত গতিতে চলছে। অত্যাধুনিক প্রযুক্তিতে বিপুল পরিমাণ অর্থ বিনিয়োগ করা হচ্ছে, কিন্তু আপনি কোনো অর্থের বিনিময়ে গ্রহে শান্তি কিনতে পারবেন না।
