থমাস নিউকমেন ১৬৬৪ সালের ২৪ ফেব্রুয়ারি ডার্টমুন্ডে জন্মগ্রহণ করেন। এই ব্যক্তি 1729 সালে লন্ডনে মারা যান। প্রবন্ধ থেকে আমরা জানতে পারি যে টমাস নিউকোমেন কীসের জন্য বিখ্যাত।
জীবনী
মডবারি থেকে খুব দূরে নয়, যেখানে সেভেরি তার প্রথম পরীক্ষা-নিরীক্ষা শুরু করেছিলেন, ছিল ডার্টমুন্ডের বন্দর শহর। একজন খুব ভাল তালাকার এবং কামার টমাস নিউকমেন এতে বাস করতেন। তার কাজের জন্য সমস্ত স্থানীয় বাসিন্দাদের কাছ থেকে আদেশ এসেছে। তিনি শহরের প্রান্তে অবস্থিত একটি ছোট ফোর্জ দখল করেছিলেন।
থমাস নিউকমেন একজন বিখ্যাত বিজ্ঞানী ছিলেন না, বৈজ্ঞানিক গবেষণাপত্র প্রকাশ করেননি, লন্ডনের রয়্যাল ক্লাবের সদস্য ছিলেন না। এই লোকটি নিজের প্রতি খুব বেশি মনোযোগ আকর্ষণ করেনি। তাই তার জীবন ও পরিবারের তথ্য কোথাও সংরক্ষিত হয়নি। কিন্তু একদিন দেখা গেল যে টমাস একজন মহান কারিগর যিনি একটি বাষ্প ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন।
আবিস্কারের পটভূমি
ডার্টমুন্ডের কাছে বেশ কয়েকটি খনি ছিল। টমাস কামারের কাজে নিয়োজিত ছিলেন, বিভিন্ন যন্ত্র মেরামত করতেন। এটা বেশ সুস্পষ্ট যে তিনি সেভেরির আবিষ্কারের সাথে কাজ করছিলেন। প্রায়ই থমাস খনিতে স্থাপিত পাম্পগুলির সাথে বাজিমাত করতেন। তারা পেশী শক্তি দ্বারা চালিত হয়.ব্যক্তি এটি পর্যবেক্ষণ করে, কামার প্রক্রিয়াটি উন্নত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তাই টমাস নিউকমেনের বিখ্যাত গাড়ি হাজির। এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে তিনি অবশ্যই এই এলাকায় অগ্রগামী ছিলেন না। যাইহোক, টমাস নিউকমেন এবং তার বাষ্পীয় ইঞ্জিন সেই বছরগুলিতে শিল্পের বিকাশে গতি এনেছিল।
নতুন ব্যবস্থার বৈশিষ্ট্য
টমাস নিউকমেনের বাষ্প ইঞ্জিন অন্যান্য উদ্ভাবকদের উন্নয়ন বিবেচনায় নিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। কামার কাউলিকে (একজন প্লাম্বার) সহকারী হিসাবে নিয়েছিল। তার ডিভাইসে, নিউকমেন তার আগে তৈরি যুক্তিবাদী ধারণা এবং উন্নয়ন ব্যবহার করেছিলেন। প্যাপিন সিলিন্ডার ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, পিস্টন উত্তোলনকারী ডিভাইসের বাষ্পটি একটি পৃথক বয়লারে ছিল, ঠিক সেভেরির মতো।
কর্মের প্রক্রিয়া
ইউনিটটি নিম্নলিখিত স্কিম অনুযায়ী কাজ করেছে। একটি বয়লারে বাষ্পের একটি ধ্রুবক গঠন ছিল। এই ধারকটি একটি কল দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি নির্দিষ্ট সময়ে, এটি খুলে গেল এবং বাষ্প সিলিন্ডারে প্রবেশ করল। এই কারণে, পিস্টন উপরে উঠল। তিনি, ঘুরে, একটি চেইন এবং একটি ব্যালেন্সারের মাধ্যমে জলের পাম্প থেকে রডের সাথে সংযুক্ত ছিলেন। যখন পিস্টন উপরে চলে যায়, তখন নিচের দিকে চলে যায়। সিলিন্ডারের পুরো গহ্বরটি বাষ্পে ভরা ছিল। এর পরে, দ্বিতীয় ট্যাপটি ম্যানুয়ালি খোলা হয়েছিল। এর মধ্য দিয়ে সিলিন্ডারে ঠাণ্ডা পানি ঢুকেছে। তদনুসারে, বাষ্প ঘনীভূত হয়েছিল এবং ট্যাঙ্কের ভিতরে একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি হয়েছিল। বায়ুমণ্ডলীয় চাপের প্রভাবে পিস্টনটি নিচু করা হয়েছিল। একই সময়ে, তিনি তার পিছনে ব্যালেন্সার চেইন টেনে আনেন। পাম্প রড উপরে সরানো. তদনুসারে, জলের পরবর্তী অংশ পাম্প করা হয়েছিল। তারপরে চক্রটি আবার পুনরাবৃত্তি হয়েছিল৷
ইনস্টলেশন অসুবিধা
নিউকমেনের তৈরি মেশিনটি মাঝে মাঝে কাজ করে। তদনুসারে, এটি এমন একটি প্রক্রিয়া হয়ে উঠতে পারেনি যা শিল্প সরঞ্জামগুলিকে ট্রিগার করে যার জন্য ক্রমাগত চলাচলের প্রয়োজন হয়। যাইহোক, এটি উদ্ভাবকের উদ্দেশ্য ছিল না। নিউকমেন এমন একটি পাম্প তৈরি করতে চেয়েছিলেন যা খনি থেকে জল পাম্প করতে পারে। এই আবিষ্কারক কি করেছেন. গাড়িটির উচ্চতা ছিল চার বা পাঁচতলা বিল্ডিংয়ের সমান।
এছাড়া, ডিভাইসটি খুব "আঠালো" ছিল। ইনস্টলেশন রক্ষণাবেক্ষণ দুই ব্যক্তি দ্বারা বাহিত হয়. একজন ক্রমাগত বয়লারে কয়লা নিক্ষেপ করত। দ্বিতীয়টি ট্যাপগুলির জন্য দায়ী ছিল যা ঠান্ডা জল এবং বাষ্পে যেতে দেয়। অবশ্যই, এটা খুব কঠিন কাজ ছিল. নিউকামেনের গাড়ির শক্তি ছিল 8 লিটার। সঙ্গে. এই কারণে, 80 মিটার গভীরতা থেকে জল বাড়ানো যেতে পারে। জ্বালানী খরচ প্রতি 1 লিটার প্রতি 25 কেজি কয়লা / ঘন্টা ছিল। সঙ্গে. উদ্ভাবক 1705 সালে তার প্রথম পরীক্ষা শুরু করেন। একটি সঠিকভাবে কাজ করা ডিভাইস তৈরি করতে তার প্রায় দশ বছর লেগেছিল।
ব্যবহারিক প্রয়োগ
নিউকমেনের মেশিন ইংল্যান্ড, জার্মানি এবং ফ্রান্সের আকরিক এবং কয়লা খনিতে বিস্তৃত ছিল। ডিভাইসটি প্রাথমিকভাবে খনি শিল্পে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি বড় শহরগুলিতে জলের পাইপ সরবরাহেও ব্যবহৃত হত। মেশিনটি খুব ভারী এবং প্রচুর জ্বালানী খরচ করার কারণে, এটি প্রধানত অত্যন্ত বিশেষ উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়েছিল। উদ্ভাবক কখনও ইউনিটের বাইরে একটি সর্বজনীন প্রক্রিয়া তৈরি করতে সক্ষম হননি। যাইহোক, ইনস্টলেশনটি ওয়াট দ্বারা ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল, যিনি একটি নতুন মডেল তৈরি করেছিলেন।বাষ্প ইঞ্জিন।
আকর্ষণীয় তথ্য
ট্যাপগুলি প্রায়ই শিশুরা খুলত। কর্নওয়ালে, নিউকমেনের গাড়ি চালাতেন হামফ্রে পটার। একঘেয়ে ক্রিয়াকলাপটি ছেলেটিকে ইউনিটটি খোলা এবং নিজেই এই ট্যাপগুলি বন্ধ করার ধারণায় উদ্বুদ্ধ করেছিল। তিনি তারের দুটি টুকরো নিয়েছিলেন এবং হ্যান্ডলগুলিকে ব্যালেন্সারের সাথে সংযুক্ত করেছিলেন। এটি একটি নির্দিষ্ট গণনা দিয়ে করা হয়েছিল। পিস্টনের নড়াচড়ার পিছনে বাঁক নেওয়ার সময় ব্যালেন্সারটি প্রয়োজনে ট্যাপগুলি বন্ধ এবং খুলতে শুরু করে। ছেলেটির পরে এই উদ্ভাবনটিকে পটার মেকানিজম বলা হয়৷
উপসংহার
নতুন ব্যক্তি তার আবিষ্কারের জন্য পেটেন্ট পাননি। আসল বিষয়টি হল যে এই ধরনের একটি লিফট ইতিমধ্যে 1698 সালে সেভেরি দ্বারা নিবন্ধিত হয়েছিল। তদনুসারে, ইউনিটটি ব্যবহারের জন্য যে কোনও সম্ভাবনা ইতিমধ্যেই তাকে বরাদ্দ করা হয়েছিল। কিন্তু কিছুক্ষণ পরে, সেভেরি এবং নিউকমেন গাড়িতে একসাথে কাজ শুরু করে।
