"জাহাজ স্থানচ্যুতি" এর মতো শব্দটি বেশ সাধারণ। এবং যদিও এটি স্বজ্ঞাতভাবে এর অর্থ কী তা স্পষ্ট, কিছু লোক এখনও এই গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিটির অর্থ কী তা পুরোপুরি বুঝতে পারে না। চলুন দেখে নেওয়া যাক।
একটি জাহাজের স্থানচ্যুতি কি?
এই পরামিতি জাহাজ দ্বারা স্থানচ্যুত জলের পরিমাণ নির্ধারণ করে। জাহাজটি যে জল স্থানচ্যুত করে তার ওজন সাধারণত জাহাজের ওজনের সমান। অতএব, এই প্যারামিটারটি টনগুলিতে প্রকাশ করা হয়, ভলিউমে নয়। যাইহোক, পশ্চিমে এই প্যারামিটারটি পাউন্ডে নির্দেশ করার প্রথা রয়েছে (যা একটি ওজন ইউনিটও)। এক টন 62.03 পুডের সমান। অতএব, যদি এই প্যারামিটারটি 10000 টনের সমান হয়, তাহলে এর মানে হল এর ওজন 620300 পাউন্ড।
এটা লক্ষণীয় যে জাহাজের স্থানচ্যুতি একটি পরিবর্তনশীল একক। এটা সবসময় পরিবর্তিত হয়। একটি লোড করা জাহাজ, যখন এক বিন্দুতে ভ্রমণ করে, তখন তার একটি ওজন থাকবে; আনলোড করার পরে, এর স্থানচ্যুতি ছোট হয়ে যায়। জাহাজ চলাচলের সময় যে জ্বালানি খরচ হয় তার ক্ষেত্রেও এটি প্রযোজ্য। সুতরাং জাহাজটি একটি স্থানচ্যুতি সহ বিন্দু "A" ছেড়ে যায় এবং "B" বিন্দুতে পৌঁছায়অন্যের সঙ্গে. অতএব, এটা বলা যায় না যে জাহাজের স্থানচ্যুতি জাহাজের ওজন নির্ধারণ করে, যদিও এটি শুধুমাত্র আংশিকভাবে সঠিক। এই পরামিতিটি নির্দেশ করে যে এই মুহূর্তে কতটা জল স্থানচ্যুত হচ্ছে। সর্বোপরি, এমনকি যখন একজন ব্যক্তি বোর্ডে আসে, স্থানচ্যুতি 0.06-0.07 টন (এক ব্যক্তির ওজন) বৃদ্ধি পায়।
বড় জাহাজের স্থানচ্যুতি
পৃথিবীতে অনেক জাহাজ রয়েছে যার বিভিন্ন মান বাস্তুচ্যুত পানির ওজন। কিন্তু কোন জাহাজ এই পরামিতি নেতা? কিছু জাহাজের আকার কেবল আশ্চর্যজনক। এবং যদিও আদালতের কিছু রেটিং আর যায় না, তবুও তারা বৃহত্তম এবং ভারী হিসাবে মনোযোগের দাবি রাখে৷
1ম স্থান - প্রিলুড FLNG
বৃহত্তম জাহাজটি 2013 সালে দক্ষিণ কোরিয়ায় নির্মিত হয়েছিল। এটি একটি বিশাল জাহাজ যার দৈর্ঘ্য 488 মিটার এবং প্রস্থ 78 মিটার। এটা গ্যাস পরিবহন জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়. এটির নির্মাণের জন্য, 260 হাজার টন ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছিল এবং সম্পূর্ণ লোডে, স্থানচ্যুতি 600 হাজার টন।
এই জাহাজের আকার এবং ওজন কল্পনা করা সহজ করতে, আমরা বিমানবাহী জাহাজ ইউএসএস এন্টারপ্রাইজের সাথে তুলনা করতে পারি। এই জাহাজটি 90টি বিমান এবং হেলিকপ্টার বহন করতে পারে এবং এটি বোর্ডে 8টি পারমাণবিক চুল্লি এবং 4টি টারবাইন ব্যবহার করে। এটি 4800 জনকেও পরিবেশন করে। এবং এর সর্বোচ্চ স্থানচ্যুতি হল 93400 টন, যা প্রিলিউড FLNG-এর থেকে প্রায় 6 গুণ কম৷
২য় স্থান - সমুদ্রপথে দৈত্য
এই সুপারট্যাঙ্কারটি 1979 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি বিভিন্ন দ্বারা পরিচিতনাম বিশেষ করে একে সাগর ও নদীর রানী বলা হয়। ইরান-ইরাক যুদ্ধের সময় জাপানের এই জাহাজটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এটি বিবেচনা করা হয়েছিল যে এটি মেরামত করা অসম্ভব, তাই এটি বন্যার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, তারপর এটি নিচ থেকে উত্থাপিত, মেরামত এবং হ্যাপি জায়ান্ট নামকরণ করা হয়. 2009 সালে, এটি তার শেষ ভ্রমণ করেছিল। সম্পূর্ণ লোডে এর স্থানচ্যুতি ছিল 657,018।
৩য় স্থান - পিয়েরে গুইলাউমাট
তৃতীয় স্থান ঠিকই পিয়েরে গুইলাউম্যাটের। এর নামকরণ করা হয়েছিল ফরাসি রাজনীতিবিদ এবং এলফ অ্যাকুইটাইনের প্রতিষ্ঠাতা, পিয়েরে গুইলামের নামে। এটি 1977 সালে নির্মিত হয়েছিল, ছয় বছর ধরে পরিবেশিত হয়েছিল, এবং তারপর অলাভজনকতার কারণে বাতিল করা হয়েছিল। দেখা গেল যে জাহাজটি তার আকারের কারণে পানামা বা সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যেতে পারেনি এবং বিশ্বের অনেক বন্দরে প্রবেশের সুযোগও ছিল না। ফলস্বরূপ, এর ব্যবহার মারাত্মকভাবে সীমিত ছিল এবং কখনও কখনও পানামা বা সুয়েজ খালকে বাইপাস করে অর্ধেক বিশ্ব জুড়ে এটি চালানো অযৌক্তিক ছিল৷
এবং যদিও জাহাজটি অলাভজনক এবং কেবল অসফল বলে প্রমাণিত হয়েছিল, তবে এটির একটি বিশাল বহন ক্ষমতা ছিল এবং জাহাজের স্থানচ্যুতি 555 হাজার টনে পৌঁছেছিল।
৪র্থ স্থান - ব্যাটিলাস
এই সুপারট্যাঙ্কারটি সুপরিচিত তেল কর্পোরেশন শেল অয়েলের জন্য চ্যান্টিয়ের্স দে ল'আটলান্টিক দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এর বহন ক্ষমতা ছিল 554 হাজার টন, গতি - 16-17 নট। মোটামুটিভাবে চতুর্থ স্থান, কিন্তু 1985 সাল থেকে ব্যবহার করা হয়নি।
5ম - Essoআটলান্টিক
জাহাজের ইতিহাসে এসসো আটলান্টিক নামটি সবচেয়ে জনপ্রিয়। জাহাজের দৈর্ঘ্য ছিল 406 মিটার, বহন ক্ষমতা - 516891 টন। জাহাজটি 35 বছর তেলের ট্যাংকার হিসাবে কাজ করেছিল, কিন্তু 2002 সালে পাকিস্তানে বাতিল হয়ে যায়।
৬ষ্ঠ স্থান - মার্স্ক ম্যাক-কিনি মোলার
সুপরিচিত কোম্পানি Maersk বিশ্বের বৃহত্তম কন্টেইনার জাহাজগুলির মধ্যে একটি তৈরি করেছে, ম্যাক-কিনি মোলার, যা কনটেইনার জাহাজগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ বহন ক্ষমতা নিয়ে গর্ব করে৷ এর দৈর্ঘ্য ছিল 399 মিটার। এর মাত্রা সহ, জাহাজটি বেশ দ্রুত হয়ে উঠল - এর গতি ছিল 23 নট। জাহাজটি দক্ষিণ কোরিয়ার দেউউ শিপবিল্ডিং অ্যান্ড মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং প্ল্যান্টে নির্মিত হয়েছিল৷
7ম স্থান - এমা মারস্ক
আবারও, মারস্ক বিশ্বের সবচেয়ে বড় জাহাজগুলির সাথে আলাদা হয়ে দাঁড়িয়েছে। এই জাহাজটি এখনও চালু রয়েছে (এটি সম্প্রতি চালু হয়েছিল - 2006 সালে)। এটির ধারণক্ষমতা 11,000 কন্টেইনার (11,000 TEUs) এবং 397 মিটার লম্বা৷
শেষে
এবং যদিও এই জাহাজগুলি আজ সবচেয়ে বড়, তবে এটি শুধুমাত্র কিছু সময়ের জন্য। প্রযুক্তির উন্নতি হচ্ছে, এবং অদূর ভবিষ্যতে আমরা নতুন বড় জাহাজ দেখতে সক্ষম হব। এটিও লক্ষণীয় যে উপরে উল্লিখিত জাহাজগুলি স্থানচ্যুতির ক্ষেত্রে অবিকল নেতা, তবে একই সময়ে তারা বৃহত্তম নয়। সর্বোপরি, জাহাজের মাত্রা তার ওজন এবং বড় বোঝা পরিবহনের ক্ষমতা সম্পর্কে কথা বলে না।
সুতরাং, আমরা একটি জাহাজের স্থানচ্যুতিকে সংজ্ঞায়িত করেছি। এখানে প্রধান জিনিস বুঝতে হয়যে এই প্যারামিটারটি ধ্রুবক নয়, এটি লোডিং, আনলোডিং, জ্বালানী জ্বলনের সময় পরিবর্তিত হয়।
