19 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে, প্রথম গাড়িটি যে শীঘ্রই উপস্থিত হবে সেই প্রশ্নটি ইতিমধ্যে সমাধান করা হয়েছিল। এটি শুধুমাত্র অস্পষ্ট থেকে যায় যে তার উদ্ভাবনে প্রথম হবেন। একই সময়ে, বেশ কিছু উদ্ভাবক এই দিকে কাজ করছিল। তাদের মধ্যে কেউ কেউ একই বছরে তাদের উদ্ভাবনের জন্য পেটেন্ট পেতে সক্ষম হয়েছিল। গাড়ির সরকারীভাবে স্বীকৃত স্রষ্টা কাকে বিবেচনা করা হয়? এই নিবন্ধটি কার্ল বেঞ্জের উপর আলোকপাত করবে৷
বেঞ্জ একজন বংশগত রেলওয়েম্যান
আবিষ্কারের পরিবারে বেশ কিছু বংশগত কামার ছিল। বিগত শতাব্দীতে, এই পেশাটি শুধুমাত্র ধাতব পণ্য তৈরি করতে বাধ্য নয়, বরং সেগুলি ডিজাইন করতেও সক্ষম ছিল, অর্থাৎ, একজন কারিগর এবং একজন মেকানিক, সেইসাথে একজন প্রকৌশলী এবং একজন প্রযুক্তিবিদ হতে।
কার্ল বেঞ্জ ছিলেন এই কামারদের একজনের ছেলে। এবং জার্মান জমিতে রেলপথের উন্নয়নের জন্য ধন্যবাদ, জোহান জর্জ বেঞ্জ একজন লোকোমোটিভ ড্রাইভার হয়েছিলেন। যাইহোক, এটিই অদূর ভবিষ্যতে তার মৃত্যুর কারণ হয়েছিল। জন্মের চার মাস আগেকার্ল, তার বাবা খোলা জানালা দিয়ে ককপিটে একটি খারাপ ঠান্ডা ধরা পড়ে, যার কারণে তিনি নিউমোনিয়ায় মারা যান। মা, যিনি একজন ফরাসী অভিবাসী ছিলেন, ভবিষ্যতের উদ্ভাবকের লালন-পালনে নিযুক্ত ছিলেন৷
প্রথম পাঠ
তার বাবার সাথে ঘটে যাওয়া দুর্ভাগ্যের পরে, মা তার একমাত্র ছেলে কার্ল বেঞ্জকে রেলওয়ের সাথে তার জীবনকে সংযুক্ত করার অনুমতি দিতে পারেননি। তিনি তাকে একজন সরকারী কর্মকর্তা হিসাবে দেখেছিলেন। কিন্তু প্রযুক্তির প্রতি আকৃষ্ট হন যুবক। তাই, লিসিয়ামে, তিনি পদার্থবিদ্যা এবং রসায়ন অধ্যয়ন করতে পছন্দ করতেন, তিনি প্রায়ই স্কুলের পরীক্ষাগারে পড়ার জন্য স্কুলের পরে থাকতেন।
প্যাশন ফটোগ্রাফির দিকে পরিচালিত করে, যা তাকে তার পরিবারের জন্য প্রয়োজনীয় প্রথম আয় পাওয়ার সুযোগ দেয়। আরেকটি পেশা ছিল ঘড়ি মেরামত। সময়ের সাথে সাথে, তার মা তাকে অ্যাটিকের একটি ওয়ার্কশপ সজ্জিত করার অনুমতি দেন।
কারিগরি শিক্ষা
ছেলের সমস্ত শখ তার মাকে বুঝিয়েছিল যে একজন কর্মকর্তার পদ তার জন্য সেরা পেশা থেকে অনেক দূরে। তার অনুমতি নিয়ে কার্ল বেঞ্জ পলিটেকনিক স্কুলে প্রবেশ করেন। সেই সময়ে, শিক্ষা প্রতিষ্ঠানটি ছিল জার্মানির যান্ত্রিক প্রকৌশলের বৈজ্ঞানিক কেন্দ্র। তারা একটি নতুন ইঞ্জিন খোঁজার কাজ করছিল। এটি বাষ্প ইঞ্জিনের বিকল্প হওয়ার কথা ছিল।
কার্ল বেঞ্জ একটি শক্তিশালী এবং কমপ্যাক্ট ইঞ্জিন তৈরির সাথে সম্পর্কিত সমস্ত ধারণা দ্বারা সংক্রামিত হয়েছিল৷
আপনার নিজের ব্যবসা শুরু করুন
পলিটেকনিক স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, যেটি ততক্ষণে একটি বিশ্ববিদ্যালয়ের মর্যাদা পেয়েছিল, উদ্ভাবক একটি মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং প্ল্যান্টে চাকরি পেয়েছিলেন। সেই সময়ে, এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে ডিজাইনারকে প্রথমে "শক্তকরণ" এর জন্য তালা তৈরির কাজ করা উচিত।
কার্ল বেঞ্জ, যার জীবনীবিবেচিত, একটি আধা-অন্ধকার কর্মশালায় বারো ঘন্টা কাজ শুরু করে। দুই বছর ক্লান্তিকর কাজ করার পর, প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা অর্জন করে, তিনি ছেড়ে দেন। পরবর্তী পাঁচ বছরের জন্য, কার্ল একজন ড্রাফ্টসম্যান, যান্ত্রিক প্রকৌশলের একজন ডিজাইনার ছিলেন। এ সময় তিনি নিজের ব্যবসার জন্য তহবিল সংগ্রহ করেন। বেঞ্জের একটি স্ব-চালিত গাড়ি তৈরির স্বপ্ন ছিল৷
তার জীবনের একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছিল তার মায়ের মৃত্যু এবং তরুণ বার্থা রিঙ্গারের সাথে তার পরিচিতি। মেয়েটি একজন ধনী কাঠমিস্ত্রির পরিবার থেকে এসেছিল, যা তার নিজের ব্যবসা খোলার ক্ষেত্রে ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল।
প্রকৌশলী ম্যানহেইম শহরে এ. রিটারের সাথে তার ওয়ার্কশপ তৈরি করেছিলেন। নিজের গাড়ি তৈরির স্বপ্ন এক মিনিটের জন্যও বেঞ্জ ছেড়ে যায়নি, কিন্তু পরিবারের আর্থিক মঙ্গলের জন্য উদ্বেগ, যা ক্রমবর্ধমান ছিল, ডিজাইনের উন্নয়নের জন্য তহবিল হ্রাসের প্রয়োজন ছিল৷
প্রথম সাফল্য
তার নিজের ব্যবসার সাফল্যের জন্য, বেঞ্জ ঝুঁকি নিয়েছিলেন এবং আর্থিকভাবে কঠিন পরিস্থিতিতে পড়েছিলেন। একসময় জমি নিয়ে নিজের ব্যবসা থেকে প্রায় বঞ্চিত হন তিনি। সব সমস্যা সমাধানের জন্য অর্থবহ কিছু তৈরি করা দরকার ছিল। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন আবিষ্কারে দম্পতি একটি উপায় দেখেছিলেন৷
তবে, এই ধারণাটি অনেক আগে থেকেই বাতাসে এবং অনেক প্রকৌশলী এবং উদ্ভাবকদের মনে ছিল, তাই এন. অটো এর আগে ইঞ্জিনটির পেটেন্ট করায় অবাক হওয়ার কিছু নেই। যাইহোক, এটি একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কিত, তাই স্বামী / স্ত্রীরা একটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিন তৈরি করার জন্য তাদের প্রচেষ্টার নির্দেশ দেয়। বেঞ্জের ভবিষ্যত গাড়িটি দাহ্য গ্যাসে চালিত হওয়ার কথা ছিল৷
ইঞ্জিনটি নববর্ষের প্রাক্কালে চালু করা হয়েছিল1878 সালের বিদায়ী রাত। তিন বছর পর ম্যানহেইম প্ল্যান্টে সিরিয়াল উৎপাদন শুরু হয়। এই উদ্যোগে, উদ্ভাবক তার অধিকারে খুব সীমিত ছিল, তাই তিনি এটি ছেড়ে দিয়েছিলেন এবং অন্যান্য অংশীদারদের সাথে স্ক্র্যাচ থেকে সবকিছু শুরু করেছিলেন। কিন্তু নতুন বিনিয়োগকারীরা গাড়ি তৈরিতে বিনিয়োগের জন্য কোনো তাড়াহুড়ো করেননি।
একই সময়ে, নিকোলাস অটোর পেটেন্ট বাতিল করা হয়, এবং বেঞ্জ সহ উদ্ভাবকরা স্বয়ংচালিত ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন তৈরিতে তাদের নিজস্ব ব্যবসায় এগিয়ে নেয়।
ক্রেতাদের জন্য অনুসন্ধান
1886 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে, একটি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল এবং সর্বজনীনভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যার নির্মাতা ছিলেন কার্ল বেঞ্জ। এই ইভেন্টের ছয় মাস আগে পেটেন্ট স্বাক্ষরিত হয়েছিল এবং 37435 নম্বর পেয়েছিল। মোটরটি বায়ু এবং পেট্রল বাষ্পের মিশ্রণে চলে। গাড়িটি নিজেই তিনটি চাকায় চলেছিল, কারণ সিঙ্ক্রোনাইজড বাঁক সমস্যার সমাধান হয়নি।
একটি প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে একটি সফল উদ্ভাবন এবং অনুকূল প্রেস রিভিউ সত্ত্বেও, মোটর কার্টটি রক্ষণশীল জার্মানদের কাছে সফল ছিল না। উদ্ভাবককে মিউনিখ এবং প্যারিস সহ বিভিন্ন প্রদর্শনীতে তার সন্তানদের বিজ্ঞাপন দিতে হয়েছিল৷
একসাথে বিক্রয় প্রতিষ্ঠার প্রচেষ্টার সাথে, কার্ল গাড়ির উন্নতি করতে থাকে। ছয় বছর পরে, "মোটর ওয়াগন" চারটি চাকার সমন্বিত, একটি দুই-পর্যায়ের ট্রান্সমিশন দ্বারা পরিপূরক ছিল। বেঞ্জ ব্র্যান্ডের নতুন মডেল হাজির। বিক্রয় বেড়েছে, বিশেষ করে ফ্রান্সের খরচে। পরে, এই কোম্পানির গাড়ি ইউরোপ, রাশিয়া, দক্ষিণ আমেরিকার বাজারে আয়ত্ত করে।
20 শতকের দিকেগাড়ির ইতিহাস থামেনি, এটি আরও গুরুতর গতি পেতে শুরু করে এবং বেঞ্জের ব্যবসা প্রসারিত হয়।
এই উদ্ভাবক 84 বছর বয়সে মারা যান, তার ব্যবসাটি তার ছেলেদের হাতে তুলে দেন, যা তিনি ষাট বছর বয়সে লাদেনবার্গ শহরে সংগঠিত করেছিলেন।
প্রথম গাড়ির স্পেসিফিকেশন
একজন জার্মান প্রকৌশলী তার গাড়িটি গোপনে তৈরি করেছিলেন কারণ পেটেন্টের বিষয়টি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল।
মূল বৈশিষ্ট্য:
- মোট ওজন - 263 কেজি;
- 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন ওজন 96kg;
- ইঞ্জিন জল দিয়ে ঠান্ডা করা হয়;
- ট্রান্সমিশনে একটি সিলিন্ডার, ক্লাচ, নিউট্রাল এবং ফরোয়ার্ড গিয়ারের উপস্থিতি;
- তিন চাকা;
- ব্যান্ড ব্রেক;
- চেইন ড্রাইভ।
তার ছেলেদের সাথে বার্থা বেঞ্জের বিখ্যাত ভ্রমণ
আবিষ্কারকের স্ত্রী তার জীবনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। তিনি তার স্বামীকে তার প্রচেষ্টায় আর্থিকভাবে সমর্থন করেছিলেন (শ্বশুর ইঞ্জিন ব্যবসায় তার অর্থ বিনিয়োগ করেছিলেন এবং বিয়ের আগেও বার্থার যৌতুক দিয়েছিলেন) এবং নৈতিকভাবে। এছাড়াও একটি গল্প (একটি বেঞ্জ গাড়ির) রয়েছে যে কীভাবে একজন মহিলা তার ছেলেদের সাথে প্রায় 110 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিলেন।
এটি 1888 সালের আগস্টে ঘটেছিল। পথটি ম্যানহেইম শহর থেকে ফ্রোজেইম পর্যন্ত গেছে, যেখানে বার্থার মা থাকতেন। কয়েকদিন পর, মহিলা ও শিশুরা একই গাড়িতে বাড়ি ফিরেছে।
ভ্রমণের সময়, কিছু অসুবিধা ছিল যেগুলি স্বামী/স্ত্রী এবং সন্তানেরা নিজেরাই মোকাবেলা করতে সক্ষম হয়েছিল:
- একটি খাড়া প্লটএইভাবে আরোহণ কাটিয়ে উঠলেন - একটি ছেলে চাকার পিছনে চলে গেল, এবং মা এবং দ্বিতীয় ছেলে পিছনে থেকে গাড়িটিকে ধাক্কা দিল;
- এক স্থানীয় জুতা প্রস্তুতকারকের ব্রুসসালের কাছে ভাঙা চামড়ার ড্রাইভ বেল্ট প্যাচ আপ করেছে;
- বৈদ্যুতিক ড্রাইভের জন্য ভাঙা নিরোধকের ভূমিকা একটি স্টকিং গার্টার দ্বারা সঞ্চালিত হয়েছিল;
- ফুয়েল টিউবের ফলে প্লাগটি একটি সাধারণ চুলের পিন দিয়ে পরিষ্কার করা হয়েছিল।
এই ট্রিপটি একটি দুর্দান্ত প্রচারমূলক স্টান্ট ছিল, কারণ এটি একটি সন্দেহপ্রবণ সমাজের কাছে এটি স্পষ্ট করে দিয়েছে যে এমনকি শিশু সহ একজন মহিলাও গাড়ি চালাতে পারেন, প্রয়োজনে ছোটখাটো ভাঙন মেরামত করতে পারেন৷ ট্রিপটি গাড়ির পরিচালনায় ত্রুটিগুলি সনাক্ত করা এবং সেগুলি দূর করাও সম্ভব করেছে৷
বার্থা বেঞ্জ গাড়ি চালানোর প্রথম মহিলা হিসাবে পরিচিত। সে একই বছর গাড়ি চালানোর অধিকার পেয়েছে৷
