মস্কো মেট্রো বিশ্বের বৃহত্তম মেট্রোগুলির মধ্যে একটি। দুই শতাধিক স্টেশন এবং 350 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের সাথে, প্রতিদিন, একটি দৈত্য প্রাণীর মতো, মহানগরের লক্ষাধিক বাসিন্দা এর মধ্য দিয়ে যায়। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, মস্কো মেট্রো বিশ্বের অন্যতম সুন্দর, পরিষ্কার এবং গভীর।
মস্কোর প্রথম মেট্রোর প্রকল্প
রাশিয়ান সাম্রাজ্যের দিনগুলিতে পাতাল রেল স্থাপনের ধারণা সমাজের উচ্চ স্তরের মানুষের মনে বসেছিল। এরপরও রাস্তার এমন একটি নেটওয়ার্ক ডিজাইন করার চেষ্টা করা হয়েছিল। এবং এটি সেই দূরবর্তী বছরগুলিতে ঘটেছিল। যদি ধারণাটি সত্যি হয়, তবে মস্কো মেট্রো, আজ, শুধুমাত্র বৃহত্তমগুলির মধ্যে একটি হবে না, এর ইতিহাস দীর্ঘতর হবে৷
1875 সালে, প্রকৌশলী টিটোভ কুরস্ক রেলওয়ে স্টেশনের সাথে মেরিনা রোশাকে সংযোগকারী একটি রেলওয়ে টানেল তৈরির ধারণাটি মস্কোর সর্বোচ্চ পদের মধ্যে ছড়িয়ে দিতে শুরু করেন। এটি লুবিয়ানস্কায়া এবং ট্রুবনায়া স্কোয়ারের মাধ্যমে স্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল৷
মস্কোর প্রথম মেট্রোটি 1902 সালে তৈরি করা যেতে পারে, যখন ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ের ডিজাইনারEvgeny Knorre, তার সহকর্মী Petr Belinsky-এর সাথে একত্রে, "উচ্চ গতির অফ-স্ট্রিট ট্রাফিকের শহুরে রেলওয়ে" একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করার জন্য উচ্চ-পদস্থ কর্মকর্তাদের বোঝানোর প্রচেষ্টার আকারে তাদের উচ্চাকাঙ্ক্ষা প্রকাশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।
কিন্তু একই বছরে, কর্মকর্তাদের মতে, অনেক ত্রুটির কারণে প্রকল্পটি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। শহরের অবকাঠামোতে একটি বড় ভূমিকা তখন একটি বিস্তৃত ট্রাম নেটওয়ার্ক দ্বারা অভিনয় করা হয়েছিল, যা শহরে যথেষ্ট আয় এনেছিল। পাতাল রেল নির্মাণ তখন অলাভজনক ছিল।
সোভিয়েত শাসনের অধীনে মস্কো মেট্রো নির্মাণ
এমন একটি বড় প্রকল্প বাস্তবায়নের তৃতীয় প্রচেষ্টা 1923 সালে করা হয়েছিল। সেই সময়ে মস্কোর অবকাঠামোর কাজের চাপ ছিল বিশাল, এই সমস্যাটি মোকাবেলা করতে সাহায্য করবে এমন একটি সমাধান খুঁজে বের করা প্রয়োজন। এ কারণেই শহর প্রশাসন বিদেশী প্রকৌশলীদের দিকে যেতে বাধ্য হয়েছিল যারা মস্কোতে প্রথম মেট্রো নির্মাণের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করার কথা ছিল। এবং যখন মোট 80 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের 86টি স্টেশন এবং টানেল নিয়ে গঠিত প্রকল্পটি প্রস্তুত ছিল, তখন এটি বাস্তবায়নের জন্য রাজ্যের কাছে পর্যাপ্ত অর্থ ছিল না।
মস্কোর প্রথম মেট্রো লাইন
আগে, ধারণাটি একটি পাতাল রেল তৈরির উদ্ভব হয়েছিল যা রাজধানীর অবকাঠামো আনলোড করতে পারে। কাজটি সহজ ছিল না - আমাদের রাজ্যে এই ক্ষেত্রের বিশেষজ্ঞ এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম না থাকার সময় একটি দুর্দান্ত গভীরতায় একটি টানেল তৈরি করা। মস্কোতে প্রথম মেট্রো তৈরির প্রকল্পটি 10 অক্টোবর, 1931-এ এগিয়ে দেওয়া হয়েছিল। মস্কোর আসল চেহারা সংরক্ষণের জন্য স্টেশনগুলি স্থাপনের গভীর পদ্ধতিটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। প্রথম মেট্রো লাইন নির্মাণের জন্য ছিলবিদেশ থেকে প্রকৌশলী নিয়োগের সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷
নির্মাণটি রেকর্ড সময়ে শেষ হয়েছিল - কয়েক বছর পরে। 15 মে, 1935 তারিখে, প্রথম মস্কো মেট্রো ট্রেন যাত্রী বহন শুরু করে। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়ও মেট্রো একটি সর্বোত্তম ভূমিকা পালন করেছিল, এটি শহরের বাসিন্দাদের জন্য একটি বোমা আশ্রয় হিসাবে কাজ করেছিল এবং সমগ্র যুদ্ধের সময় এটির কার্যক্রম একদিনের জন্য শুধুমাত্র একবার বন্ধ করা হয়েছিল। এটি সামনের উত্তেজনাপূর্ণ পরিস্থিতির কারণে হয়েছিল, যখন শহরটি তৃতীয় রাইখের সৈন্যদের প্রতিরোধ করার প্রস্তুতি নিচ্ছিল।
মস্কো মেট্রোর স্থাপত্য বৈশিষ্ট্য - নির্মাণের প্রথম ধাপ
নতুনকারী স্টেশনগুলির যাত্রী পরিবহনের মূল কাজগুলি ছাড়াও একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷ মস্কোর প্রথম মেট্রো ছিল বিশেষভাবে আড়ম্বরপূর্ণ এবং আড়ম্বরপূর্ণ। তাদের প্রত্যেকেই অনন্য ছিল, সেগুলি সবই সোশ্যাল মিডিয়ার স্টাইলে তৈরি করা হয়েছিল। বাস্তববাদ সেই সময়ে, রাষ্ট্র স্থাপত্যের দিক থেকে অত্যধিক বিলাসিতাকে কেন্দ্র করে। এই যুক্তি ছিল যে রাষ্ট্র সব কিছু করে মানুষের নামে। এটি গুণগতভাবে এবং অশালীনভাবে বিলাসবহুলভাবে করে, যা পুঁজিবাদী দেশগুলি বহন করতে পারে না। মস্কো মেট্রোর প্রতীক, লাল অক্ষর "M", দায়িত্বশীল সোভিয়েত স্থপতি ইলিয়া তারানভ।
I. V এর রাজত্বকালে স্ট্যালিন, আরও বেশ কয়েকটি মেট্রো স্টেশন খোলা হয়েছিল, এছাড়াও তাদের বিশেষ জাঁকজমক দ্বারা আলাদা৷
মোট, প্রথম বিশ বছরে প্রায় 45 কিমি ভূগর্ভস্থ রেলপথ স্থাপন করা হয়েছিল এবং প্রায় 35টি স্টেশন তৈরি করা হয়েছিল৷
শৈলী সরলীকরণ তৈরি করুন
I. V এর মৃত্যুর পর স্ট্যালিন, স্থাপত্য পরিকল্পনার কোর্সটি আরও তপস্বীতে পরিবর্তিত হয়েছিল। 1955 সালে রাষ্ট্র দ্বারা "নকশা এবং নির্মাণে বাড়াবাড়ি দূর করার" অনুরূপ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই সময়ের আগে, স্টেশনগুলি পৃথক প্রকল্প অনুসারে নির্মিত হয়েছিল এবং একটি একচেটিয়াভাবে গভীর-স্থাপিত কাঠামো ছিল। এর পরে, স্ট্যান্ডার্ড প্রকল্পগুলি তৈরি করা হয়েছিল যা সেগুলি তৈরি করা হয়েছিল এবং তাদের মধ্যে কয়েকটি অগভীর ধরণের ছিল। টাকা বাঁচানোর জন্য এটা করা হয়েছে।
সস্তা এবং সরলতার আকাঙ্ক্ষা বৃথা যায়নি। স্টেশন, যাকে এখন "স্প্যারো হিলস" বলা হয়, নির্মাণের পরে অনেক ত্রুটি এবং ত্রুটি ছিল, যা শেষ পর্যন্ত বেকার হয়ে পড়েছিল৷
মোট, 60-এর দশকে 33.5 কিলোমিটার মেট্রো লাইন তৈরি করা হয়েছিল এবং 21টি স্টেশন তৈরি করা হয়েছিল৷
