ডেড লুপ হল একটি অ্যারোবেটিক্স ফিগার, যা এভিয়েশন প্রযুক্তির প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং পাইলটদের দক্ষতার মূর্ত প্রতীক হয়ে উঠেছে। 9 সেপ্টেম্বর, 2013-এ, এই কৌশলটি ঠিক একশো বছর বয়সে পরিণত হয়েছিল। প্রথম ব্যক্তি যিনি সফলভাবে লুপটি সম্পন্ন করেছেন তিনি হলেন রাশিয়ান সাম্রাজ্যের পাইলট পিএন নেস্টেরভ। তার কর্মক্ষমতার মধ্যে মৃত লুপ ছিল এই কৌশলটির প্রথম সফল বাস্তবায়ন। একই সময়ে, সফলভাবে একটি কূটকৌশল করার প্রচেষ্টা তার অনেক আগেই করা হয়েছিল। এই কৌশলটির নামকরণ করা হয়েছে একটি ধারাবাহিক ব্যর্থ পরীক্ষা থেকে যার ফলে মৃত্যু হয়েছে৷
কৌশলের ঘটনা
সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, রাইট ভাইদের দ্বারা ডিজাইন করা একটি প্লেনে আমেরিকান হাক্সি একটি উল্লম্ব লুপ তৈরি করার চেষ্টা করেছিল। তবে বিমানটিকে শীর্ষে রাখার জন্য ইঞ্জিনের শক্তি খুবই দুর্বল ছিল। এর পরে, লুপটি সম্পাদন করার জন্য আরও বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা করা হয়েছিল, তবে তাদের বেশিরভাগই দুঃখজনকভাবে শেষ হয়েছিল। সেই সময়ের বিমানের নকশা এটিকে এই ধরনের লোড সহ্য করতে দেয়নি, যে কারণে বিমানটি উল্লম্ব বৃদ্ধির সময় বা শীর্ষ বিন্দুতে কেবল ভেঙে পড়তে শুরু করেছিল। এটা বলা উচিত যে সেই সময়ে এমনকি বিশেষ প্রবিধান ছিল যা নিষিদ্ধ ছিলবিমানের উচ্চ ভঙ্গুরতার কারণে পাইলটরা তীক্ষ্ণ বাঁক এবং রোল তৈরি করে। কিছু সময়ের জন্য, এমনকি এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে উল্লম্ব সমতলে একটি সম্পূর্ণ ঘূর্ণন সম্পাদন করা কেবল অসম্ভব।
অনেকগুলি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরে, বিমান প্রকৌশলীরা বুঝতে পেরেছিলেন যে চাকা উপরে রেখে স্বাভাবিক উড্ডয়ন এবং বিমানটিকে তার প্রারম্ভিক স্থানে ফিরিয়ে আনার জন্য, এটি একটি সম্পূর্ণ স্থিতিশীল প্রক্রিয়া তৈরি করা প্রয়োজন। অর্থাৎ, বিমানটি অবশ্যই ভারসাম্যপূর্ণ হতে হবে এবং এরোডাইনামিক প্রতিরোধের বিন্দু এবং চালক শক্তির বিন্দু একে অপরের যতটা সম্ভব কাছাকাছি হওয়া উচিত (আদর্শভাবে, মিলিত)।
আধুনিক নেস্টেরভ লুপের বৈশিষ্ট্য
এভিয়েশনের ভোরের ডেড লুপ ছিল পাইলট এবং ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের দক্ষতার জন্য এক ধরনের চ্যালেঞ্জ। আজ, এই অ্যারোবেটিক্স ব্যাপকভাবে একটি এয়ার শোয়ের উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে তরুণ পাইলটদের প্রশিক্ষণের একটি উপায় হিসাবে। এটি এই কারণে যে স্টান্টের কার্যকারিতার জন্য লোড, পিচ, উচ্চতা এবং গতি পরিবর্তনের শর্তে বিমান নিয়ন্ত্রণে দক্ষতার বিকাশ প্রয়োজন। কেবলমাত্র আপনার বিমানের ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে অনুভব করার পরে, আপনি কৌশলটি সম্পাদন করতে শুরু করতে পারেন। এছাড়াও, ডেড লুপ অন্যান্য অনেক অ্যারোবেটিক্সের ভিত্তি তৈরি করেছে, যেগুলি দক্ষতা বিকাশ এবং বাস্তব যুদ্ধের সময় উভয়ই ব্যবহৃত হয়৷
একটি লুপ সঠিক বলে বিবেচিত হয় যদি বিমানের গতিপথের সমস্ত বিন্দু একই উল্লম্ব সমতলে থাকে, যখন জি-ফোর্স পুরো কৌশল জুড়ে ইতিবাচক থাকে এবং বিমানটি একটি টেলস্পিনে যাওয়ার সীমা অতিক্রম করে না।
লুপের প্রথমার্ধ সঞ্চালিত হয়পাওয়ার প্ল্যান্টের থ্রাস্ট এবং প্রাপ্ত গতির কারণে, দ্বিতীয়টি - বিমানের ওজন এবং মাটিতে এর আকর্ষণ, সেইসাথে ইঞ্জিনগুলির থ্রাস্টের কারণে।
হেলিকপ্টার দ্বারা নেস্টেরভের লুপ
এই কৌশলটি সম্পাদনকারী প্রথম হেলিকপ্টারটি ছিল Ka-50। মেশিনের নকশা আপনাকে 360 ডিগ্রির একটি সম্পূর্ণ লুপ সম্পাদন করতে দেয়। যাইহোক, এই জাতীয় কৌশলটি বেশ ঝুঁকিপূর্ণ কারণ যন্ত্রপাতিটির ক্যারিয়ার ব্লেডগুলি সংঘর্ষ করতে পারে। অতএব, তথাকথিত "তির্যক লুপ" এয়ার শোতে সঞ্চালিত হয়। এই ক্ষেত্রে, হেলিকপ্টারের গতিপথ উল্লম্ব সমতলে নয়, তবে দিগন্তের সাপেক্ষে সামান্য ঝুঁকে আছে।
গ্রাউন্ড ডেড লুপ
নেস্টেরভের লুপ মাটিতেও সঞ্চালিত হতে পারে। সুতরাং, গাড়িটি একটি উল্লম্ব সমতলে 360-ডিগ্রি বাঁক সম্পূর্ণ করার জন্য, একটি বিশেষ ট্র্যাক তৈরি করা প্রয়োজন। পর্যাপ্ত গতির সাথে, মেশিনটি সহজেই রিংয়ের সর্বোচ্চ পয়েন্টটি অতিক্রম করে। মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রেও তাই। এই ধরনের কৌশল বিভিন্ন সার্কাস এবং বিনোদনমূলক মোটরসাইকেল শোতে বেশ সাধারণ।
এইভাবে, বিমানটি সবচেয়ে সূক্ষ্ম এবং সুন্দর উপায়ে লুপ তৈরি করে। এই কৌশলটি দেখতে সত্যিই আকর্ষণীয়৷
