এই নিবন্ধটি পাঠককে তার যুগের পরিবহন পদ্ধতি সম্পর্কে বলবে - অ্যাডলফ হিটলারের মার্সিডিজ, যা বিশ্বের বিভিন্ন প্রান্তে ভ্রমণ করেছিল, হারিয়ে গিয়েছিল, কিন্তু অবশেষে পাওয়া গিয়েছিল৷
এখন কোন শাসক, অন্য কোন সময়ে, অন্যদের উপর তার শ্রেষ্ঠত্ব প্রদর্শন করতে চাননি? তাদের অট্টালিকা, ভিলা, একচেটিয়া গাড়ি দেখানো, তারা তাদের সহকর্মীদের থেকে এক ধাপ উপরে বলে মনে হচ্ছে। যাইহোক, অনেকে শুধুমাত্র একটি বিলাসবহুল জিনিস দেখাতে চান না, কিন্তু এই পণ্যটির প্রস্তুতকারকের দেশটি এই সত্যটি তুলে ধরতে চান৷
Mercedes-Benz 770K - এটি নিবন্ধের প্রধান চরিত্রের নাম। তার "অবসরের" বয়স সত্ত্বেও, তিনি অর্ধেক বিশ্ব ভ্রমণ করেছেন: বার্লিন থেকে তাসখন্দ, তাসখন্দ থেকে রাশিয়া এবং তারপরে জার্মানি এবং তারপরে রাশিয়ায়। কিভাবে এটা সম্পর্কে আসা? এখন আপনি জানতে পারবেন যে থার্ড রাইখের স্বৈরশাসক হিটলার কী গাড়ি চালিয়েছিলেন, এই গাড়ির ইতিহাস।
সৃষ্টির ইতিহাস
1938 সালে, মডেলটি জার্মানিতে একটি নতুন প্রজন্মের গাড়ি হিসাবে চালু করা হয়েছিল৷ উল্লেখ্য, বিলাসবহুল গাড়ির প্রেমে পড়েছেন বিভিন্ন রাজ্যের প্রধানরা।রাইখ চ্যান্সেলরও গাড়িটির প্রেমে পড়েছিলেন। তাই তিনি নিজের জন্য এটি কিনতে চেয়েছিলেন। যাইহোক, সেই সময়ে এটি বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়িগুলির মধ্যে একটি ছিল। ইগনিশন, জ্বালানী সিস্টেম এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি, যা ছাড়া গাড়িটি তার উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যায় না, সদৃশভাবে তৈরি করা হয়েছিল যাতে ভ্রমণের সময় একটি ব্রেকডাউন মারাত্মক না হয় এবং সবকিছু সত্ত্বেও, গাড়িটি চালিয়ে যেতে থাকে।.
হিটলারের প্রিয় গাড়িটি রূপান্তরযোগ্য থেকে একটি লিমুজিনে রূপান্তরিত হতে পারে এবং এর বিপরীতে। তার প্রতি তার ভালবাসা এতটাই দুর্দান্ত ছিল যে এক বছর পরে তিনি তৃতীয় রাইকের প্রথম ব্যক্তিদের জন্য গাড়িটির আরও ছয়টি কপি তৈরি করার আদেশ দেন।
কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ
হিটলারের গাড়ির দাম আনুমানিক ৪০,০০০ রেইচমার্কস। তুলনামূলকভাবে, একটি সাধারণ ভক্সওয়াগেন বিটলের দাম সেই সময়ে প্রায় 1,000 রিচমার্কস।
"হিটলার-ওয়াগেন" - পরিবহনটিকে প্রায়শই বলা হত, সেই সময়ে সবচেয়ে ভারী এবং দ্রুততম গাড়ি ছিল। তিনি দেশের প্রথম, এককথায়, সেরা হওয়ার আকাঙ্ক্ষাকে ব্যক্ত করেছিলেন, শুধুমাত্র উৎপাদনের ক্ষেত্রেই নয়, রাজনৈতিকভাবেও।
এটা লক্ষণীয় যে গাড়ির রিজার্ভেশন কাঙ্খিত হতে অনেক বাকি। সেই বছরগুলিতে, প্রিমিয়াম গাড়িগুলি অনেক বেশি নিরাপদ ছিল। তবে এর অর্থ এই নয় যে ফুহরারের যথাযথ সুরক্ষা ছিল না। গাড়ির বডির বিশেষ নকশার জন্য ধন্যবাদ, স্বৈরশাসক কিছু নিয়ে চিন্তা করতে পারেননি।
এছাড়া, গাড়ির জানালাগুলো 4 সেন্টিমিটার পুরুত্বে সজ্জিত ছিল। এই মডেলের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা বর্মটির পিছনে ছিল।প্রকৌশলীরা এমনকি বর্ম হিসাবে পরিবেশন করার জন্য গাড়ির অতিরিক্ত চাকাগুলি কীভাবে স্থাপন করা যায় তা নিয়েও চিন্তা করেছিলেন৷
বন্ধ কিন্তু অনেক দূরে
ফলস্বরূপ, হিটলারকে অসাবধান বলে মনে হয়েছিল, মানুষের খুব কাছের ছিল, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে তিনি বুলেট, যে কোনও আগ্রাসন এবং অশুভ কামনা থেকে নির্ভরযোগ্যভাবে সুরক্ষিত ছিলেন। একটি অপ্রত্যাশিত আক্রমণের ঘটনায়, চ্যান্সেলরকে কেবল বসে থাকতে হয়েছিল, এবং চালক বিদ্যুতের গতিতে গাড়ি চালিয়ে যান৷
অবশ্যই, এই ধরনের গোপন প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা একচেটিয়াভাবে রাইখ চ্যান্সেলরের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। তার ব্যক্তিগত ড্রাইভারের জন্য কিছু বৈশিষ্ট্য পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে৷
অ্যাডলফ হিটলারের গাড়ির একমাত্র অরক্ষিত জায়গাটি ছিল শুধুমাত্র খোলা টপ।
সুপারকারটিতে ৭.৭ লিটার ইঞ্জিন এবং ২৩০ হর্সপাওয়ার ছিল।
যেমন উপরে লেখা ছিল, এই গাড়িটি নাৎসি জার্মানির নেতার প্রিয় ছিল। এটিতে, তিনি গম্ভীর প্যারেডে গিয়েছিলেন। এমনকি তিনি সেখানে দখলকৃত জমি পরিদর্শন করেছেন বলেও তথ্য রয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সেই জায়গাগুলিতে তোলা হিটলারের গাড়ির আর্কাইভাল ফটোগুলি এর প্রমাণ। তবে প্রিয় ছিল না ‘সামরিক’। এই উদ্দেশ্যে, আরও বেশ কয়েকটি লোহার ঘোড়া তার বহরের ডানাগুলিতে অপেক্ষা করছিল।
হিটলার প্রায়ই আধুনিক অডির প্রপিতামহ, স্পোর্টি হর্চ 930-তে অধিকৃত অঞ্চলে প্রবেশ করতেন। এটি হিটলারের অন্যতম প্রিয় সামরিক যান ছিল।
এবং এছাড়াও, Maybach SW35। যাইহোক, কার্ল মেবাচ অ্যাডলফ হিটলারের বন্ধু ছিলেন। বিশেষ করে তার জন্য, কোম্পানিটি একটি নতুন ইঞ্জিন এবং নকশা তৈরি করেছেSpohn বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরিচালিত। এই গাড়িটি একটি সীমিত সংস্করণেও প্রকাশিত হয়েছিল এবং নাৎসি জার্মানির সবচেয়ে প্রভাবশালী এবং উচ্চ পদস্থ ব্যক্তিদের কাছে গিয়েছিল৷
অ্যাডলফের আরেকটি প্রিয় ছিল ভক্সওয়াগেন কাফার। এর গ্যারেজ প্রতিবেশীদের থেকে ভিন্ন, এটি সস্তা এবং ব্যবহারিক ছিল। এই কাজটি হিটলার ডেভেলপারদের জন্য সেট করেছিলেন, প্রত্যেক জার্মানকে নিজের গাড়ি রাখার সুযোগ দিতে চান। যাইহোক, তিনি অবিলম্বে জনপ্রিয় ভালবাসা পাওয়ার ভাগ্যে ছিলেন না।
সংগ্রহে আরেকটি মার্সিডিজ ছিল - দেখে মনে হচ্ছে এটি হিটলারের প্রিয় গাড়ির ব্র্যান্ড।
Mercedes-Benz G4 শুধু একটি গাড়ি নয়, একটি বাস্তব অল-টেরেন যান! দয়া করে নোট করুন - এতে 4টি নয়, তবে 6টি চাকা রয়েছে। এটি ছিল যে অ্যাডলফ হিটলার, একটি বিশেষ বাক্সে দাঁড়িয়ে, জুনজিগারের আত্মসমর্পণ গ্রহণ করেছিলেন। আসল বিষয়টি হল গাড়িটি খুব প্রশস্ত। হিটলার, যার অসামান্য প্যারামিটার ছিল না, আক্ষরিক অর্থেই তার মধ্যে ডুবে গিয়েছিল৷
কিন্তু গ্যারেজে মার্সিডিজ সেখানেই শেষ হয়নি। আরেকটি - মার্সিডিজ-বেঞ্জ 24/100/140 PS - হিটলার জার্মান রাইখ প্রেসিডেন্ট পল ভন হিন্ডেনবার্গের কাছ থেকে পেয়েছিলেন। যাইহোক, গাড়িটি স্বৈরশাসককে প্রভাবিত করেনি এবং তিনি দ্রুত এটি থেকে পরিত্রাণ পেয়েছিলেন, বা বরং এটি পরিবর্তন করেছিলেন। হিটলারের টাইম মেশিন - "দ্য বেল" মনে রাখাও মূল্যবান।
দুঃখিত নিদর্শন
এটা কৌতূহলজনক, কিন্তু মার্সিডিজ কোম্পানির প্রধানের সাথে হিটলারের সম্পর্ক খুব একটা উষ্ণ ছিল না। ফুহরার কোম্পানির নাম পছন্দ করেননি, কারণ এটি একটি ইহুদি মহিলা নাম। অবিলম্বে সংগঠনটির নাম পরিবর্তনের দাবি জানান তিনি। যাইহোক, পরে জানতে পেরেছি যে আছেএকটি স্প্যানিশ শব্দ যা "মার্সিডিজ" এর অনুরূপ, যা "করুণা" হিসাবে অনুবাদ করে। এই প্রশ্নটি বন্ধ ছিল, যেহেতু জার্মানি এবং স্পেনের মধ্যে সবচেয়ে উষ্ণ সম্পর্ক ছিল৷
একটি চিত্তাকর্ষক ভ্রমণ কাহিনী
চ্যান্সেলর, কিছু সময় ব্যবহারের পরে, ক্রোয়েশিয়ার স্বৈরশাসক - পাভেলিককে গাড়িটি উপস্থাপন করেছিলেন। এই এবং সংলগ্ন অঞ্চলের জমিগুলি মুক্ত হওয়ার পরে, অন্য একজন ব্যক্তি ক্ষমতায় আসেন। ফলস্বরূপ, হিটলারের পূর্বের গাড়িটি জাতীয়করণ করা হয় এবং কিছুক্ষণ পর নতুন শাসক কমরেড স্ট্যালিনকে গাড়িটি দেন। তারপর থেকে মূল্যবান উপহারটি বিশেষ উদ্দেশ্য গ্যারেজে রাখা হয়েছে। যুদ্ধের ট্রফিগুলি মাঝে মাঝে এই ট্রিপগুলি করে৷
স্টালিন সুস্পষ্ট কারণে এই গাড়িটি চালাননি। প্রথমত, তার ইতিমধ্যেই একটি লিমুজিন ছিল, যা হিটলারের গাড়ির চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল না। দ্বিতীয়ত, থার্ড রাইখের নেতার গাড়িতে বিজয়ী দেশের প্রধানকে চালনা করা মনের কাছে বোধগম্য নয়। অতএব, মার্সিডিজ ট্রফি হিসাবে গ্যারেজে থেকে গেল।
উপহার-উপহার
কিছুক্ষণ পরে, স্ট্যালিন উজবেক এসএসআর-এর কেন্দ্রীয় কমিটির সেক্রেটারিকে একচেটিয়া গাড়িটি দান করার সিদ্ধান্ত নেন। তারপর গাড়ি চলে গেল উজবেকিস্তানে। সত্য, তিনিও অল্প সময়ের জন্য তাঁর সাথে ছিলেন। গাড়িটি সোভিয়েত প্রোডাকশনের না হওয়ার কারণে, এটির জন্য যন্ত্রাংশ পাওয়া কঠিন ছিল। তাই নতুন মালিক এটি তার ড্রাইভারকে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷
এই ধরনের কারসাজি গাড়ির অনেক ক্ষতি করেছে। নতুন মালিক গাড়িটিকে "Russify" করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এটিকে একটি ট্রাক বানিয়েছে এবং প্রয়োজনীয় আমদানিকৃত যন্ত্রাংশগুলি গার্হস্থ্যগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করেছে। হিটলারের একসময়ের আপস্কেল গাড়িটি একটি ইউটিলিটি ভেহিকেলে পরিণত হয়েছেপরিবহন, কৃষি কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল: এর সাহায্যে, পণ্যগুলি বাজারে বিক্রির জন্য পরিবহন করা হয়েছিল। একটি ধ্বংসাত্মক অপারেশনের পরে, গাড়িটি ভেঙে যায় এবং মালিক এটিকে উজবেক স্টেপের উপকণ্ঠে তার জীবনযাপনের জন্য ছেড়ে দেয়। সেখানে তিনি 2000 এর দশকের শুরু পর্যন্ত দাঁড়িয়েছিলেন৷
নম্বর সহ পরা প্লেট স্বৈরশাসকের গাড়ি চিনতে সাহায্য করেছে। এখন এগুলি একটি বিশেষ স্টোরেজে রয়েছে, কারণ এগুলিকে একটি প্রিমিয়াম গাড়ির সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদান হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷
চেজিং এক্সক্লুসিভ
দুই বছর পরে, গাড়িটি ভাদিম জাদোরোঝনির নেতৃত্বে একটি দলকে অনুসরণ করতে শুরু করে। লোকেরা সংরক্ষিত বিবরণ ব্যবহার করে মার্সিডিজ গাড়ির বিবর্তন খুঁজে বের করতে চেয়েছিল। রাশিয়ায় গাড়িটি পৌঁছে দেওয়ার দীর্ঘ প্রক্রিয়া শুরু হয়েছিল। যখন প্রদর্শনীটি বিতরণ করা হয়েছিল, তখন দেখা গেল যে এটিতে অনেক বিবরণ নেই। যাইহোক, 100 টিরও কম অনুলিপি তৈরি করা হয়েছিল, যা ইতিমধ্যে কঠিন কাজটিকে আরও কঠিন করে তুলেছে।
অবিশ্বাস্য, কিন্তু মানুষ পৃথিবীর বিভিন্ন প্রান্তে থাকা সত্ত্বেও প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ পেতে ও কিনতে পেরেছে। 14 বছরের ফলপ্রসূ অনুসন্ধানের পরে, অংশগুলির সম্পূর্ণ সেট 90% দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল। এই মডেলের খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য অনেক অনুসন্ধানকারী ছিল, এবং সেইজন্য, সেগুলি পেতে, আপনাকে অনেক ঘাম ঝরাতে হয়েছিল৷
ইতিহাস বিস্তারিত
একটি কৌতূহলী গল্প জানা যায়: একবার একজন জার্মান, যিনি বিরল অংশও কিনেছিলেন, রাশিয়ার একটি যাদুঘরে গিয়েছিলেন, যেখানে একচেটিয়া টুকরো রাখা হয়েছিল। যাদুঘরে বিস্তারিত দেখে, তিনি তার মুখ পরিবর্তন করলেন, বেগুনি হয়ে গেলেন, অনেকক্ষণ দাঁড়িয়ে রইলেন, তাদের দিকে তাকিয়ে অভিশাপ দিয়ে বললেন, রাশিয়ানরাও এখানে রয়েছে।সফল হয়েছে।
গাড়িটি এখনও জাদোরোঝনির কাছে রাশিয়ায় রয়েছে। এখন প্রদর্শনীর পুনঃস্থাপন পুরোদমে চলছে। তবে এখনও এটি রাশিয়ান ফেডারেশনের সম্পত্তি হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, কারণ আজ বিশ্বে এই জাতীয় মাত্র পাঁচটি মেশিন রয়েছে।
জীবনে ফেরা
অবশ্যই, ইতিমধ্যে অনেক কাজ করা হয়েছে, তবে আরও কিছু করা বাকি আছে। উদাহরণস্বরূপ, বিবরণ, পেইন্টিং উপর একটি দীর্ঘ কাজ আছে। তারপর, যখন গাড়ী একত্রিত হয়, আপনি এটি একটি যাত্রায় পরীক্ষা করা উচিত। 300 কিলোমিটার লাইভ দৌড়ে বিশেষজ্ঞরা পুনরুদ্ধার করা মডেলটি সঠিকভাবে একত্রিত করেছেন কিনা তা দেখাতে হবে৷
এবং তারপরে তিনি জাদুঘরের একটি হলে যাবেন। স্বৈরাচারী যন্ত্রের অন্ধকার এবং সমৃদ্ধ অতীত সত্ত্বেও, একজন পর্যটক, এটি দেখে, কেবল মনে করবে যে এর মালিকের সাথে জড়িত সমস্ত ভয়ঙ্কর, ভয়ঙ্কর ঘটনাগুলি অনেক পিছনে রয়েছে৷
