এমনকি যারা কখনো ইংল্যান্ডে যাননি তারাও অবিলম্বে টাওয়ার ব্রিজ চিনতে পারবে। তিনি ব্রিটেনের এক ধরনের প্রতীক। প্রতি বছর, হাজার হাজার পর্যটক সেতুর কাছে ছবি তোলে এবং এর নীচে জাহাজগুলি দেখে। এবং রাতে, এটি জলে প্রতিফলিত শত শত জ্বলন্ত আলোর সাথে মনোযোগ আকর্ষণ করে৷
কোথায় টাওয়ার ব্রিজ অবস্থিত
এই দুর্দান্ত কাঠামোর দেশ হল গ্রেট ব্রিটেন এবং উত্তর আয়ারল্যান্ডের যুক্তরাজ্য। এটি রাজ্যের রাজধানী - লন্ডনকে শোভিত করে। এই ড্রব্রিজটি শহরের কেন্দ্রস্থলে টেমস নদীর উপর অবস্থিত।
সাধারণত, ব্রিজগুলি হল লন্ডনের দর্শনীয় স্থান: টাওয়ার ব্রিজ, ওয়াটারলু, লন্ডন, মিলেনিয়াম, ক্যানন স্ট্রিট রেলওয়ে ব্রিজ এবং ওয়েস্টমিনস্টার (বিগ বেনের পাশে)। তবে এখনও, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, যা শহরের প্রতীক, টাওয়ার। তিনি প্যারিসের আইফেল টাওয়ার বা নিউইয়র্কের স্ট্যাচু অফ লিবার্টির মতো লন্ডনের একই ভিজিটিং কার্ড। এই সেতুটির চিত্রটি ব্রিটেনের রাজধানীর সাথে এতটাই নিবিড়ভাবে যুক্ত যে এটিকে সাধারণ বলে মনে হয়। যাইহোক, এর মহিমা এবংরূপের তীব্রতা বারবার পর্যটকদের কল্পনাকে স্তব্ধ করে দেয়।
এই নাম কোথা থেকে এসেছে
টাওয়ার ব্রিজের ইতিহাস তার পাশে অবস্থিত টাওয়ার অফ লন্ডনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত - এমন একটি জায়গা যেখানে বন্দীদের রাখা হয়েছিল। পূর্বে, 1872 সাল পর্যন্ত, শহরের কেন্দ্রস্থলে শুধুমাত্র একটি লন্ডন ব্রিজ ছিল, যেটি টেমস নদীতে বিস্তৃত ছিল। লন্ডনের কর্তৃপক্ষ বিবেচনা করেছিল যে শহরের প্রয়োজনের জন্য এটি স্পষ্টতই যথেষ্ট নয়। তাই ওই বছরেই সংসদ নতুন ভবন নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। যাইহোক, টাওয়ারের কমান্ড্যান্ট নির্মাণের বিরুদ্ধে ছিলেন, কিন্তু সংসদ নিজের উপর জোর দিয়েছিল। এটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে ভবিষ্যতের সেতুর স্থাপত্য কার্যকরভাবে কারাগারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত। টাওয়ার ব্রিজের কঠোরতা এখান থেকেই আসে।
তিনি টাওয়ার অফ লন্ডন থেকেও তার নাম পেয়েছেন। ব্রিজের উত্তর প্রান্তটি কারাগারের একেবারে কোণে অবস্থিত ছিল। এবং রাস্তাটি, যা সেতুর ধারাবাহিকতা, টাওয়ার প্রাচীরের সমান্তরালে চলে। সুতরাং এই ব্রিজটি পেরিয়ে প্রথম যারা হেঁটেছিল তারা মোটেও লন্ডনের অভিজাত নয়, কারাগারের কয়েদি ছিল।
ব্রিজ মেকার
1876 সালের শীতকালে, লন্ডনের কর্তৃপক্ষ শহরের জন্য একটি সেতুর সেরা নকশার জন্য একটি প্রতিযোগিতার ঘোষণা করেছিল। প্রকল্পের জন্য নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি সেট করা হয়েছিল:
- সেতুটি উঁচু হতে হবে যাতে জাহাজগুলি এর নিচ দিয়ে যেতে পারে;
- গাড়ি এবং মানুষের ক্রমাগত চলাচল নিশ্চিত করার জন্য কাঠামোটি শক্তিশালী এবং চওড়া হতে হবে।
পঞ্চাশটি আকর্ষণীয় প্রকল্প প্রস্তাব করা হয়েছিল। তাদের বেশিরভাগই উচ্চ স্প্যান সেতুর প্রস্তাব দিয়েছে। কিন্তু সবাইপ্রকল্পগুলির দুটি সাধারণ ত্রুটি ছিল: উচ্চ জোয়ারের সময়, জাহাজগুলি যাওয়ার জন্য জলের পৃষ্ঠ এবং সেতুর মধ্যে খুব কম দূরত্ব ছিল এবং এটিতে আরোহণ ঘোড়াগুলিকে ওয়াগন টানার জন্য খুব খাড়া ছিল। স্থপতিরা স্লাইডিং ডেক এবং রিং পার্টস সহ মানুষ এবং গাড়ির জন্য হাইড্রোলিক লিফ্ট তোলার বিকল্পগুলি প্রস্তাব করেছেন৷
কিন্তু লন্ডনের প্রধান স্থপতি স্যার হোরেস জোনসের প্রকল্পটি প্রস্তাবিত বিকল্পগুলির মধ্যে সবচেয়ে বাস্তবসম্মত হিসাবে স্বীকৃত। তিনি একটি ড্রব্রিজ আঁকার প্রস্তাব করেছিলেন।
অস্বাভাবিক প্রকল্প
টাওয়ার ব্রিজ তৈরি হওয়ার সময়, ড্রব্রিজ আর অলৌকিক ঘটনা ছিল না। এগুলি সেন্ট পিটার্সবার্গ, নেদারল্যান্ডস এবং অন্যান্য দেশে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। কিন্তু টাওয়ার ব্রিজের বিশেষত্ব ছিল এর জটিল প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা। পৃথিবীর আর কোথাও এত বড় পরিসরে হাইড্রলিক্স ব্যবহার করা হয়নি। সেই সময়ে সেন্ট পিটার্সবার্গে, সেতুটি আঁকতে শ্রমিকদের শ্রম ব্যবহার করা হয়েছিল, যা পরে জলের টারবাইনের কাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। পুরসভার অনুরোধে, সেতুটি গথিক শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছিল। এর নিচে, এমনকি সবচেয়ে বড় সামুদ্রিক নৌযানও সহজেই চলে যেতে পারে।
টাওয়ার ব্রিজের একটি বৈশিষ্ট্য ছিল একটি কাউন্টারওয়েট, যার সাহায্যে কাঠামোটি উত্থিত এবং আলাদা করা হয়েছিল। ইস্পাত কাঠামোর সাথে রাজমিস্ত্রি একত্রিত করার জন্য এই কাঠামোর নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল৷
তবে, ধারণার সুস্পষ্ট যোগ্যতা থাকা সত্ত্বেও, কর্তৃপক্ষ এটি অনুমোদনের সিদ্ধান্ত নিতে বিলম্ব করেছে। তারপর জোনস বিখ্যাত প্রকৌশলী জন উলফ ব্যারিকে প্রকল্পে আকৃষ্ট করেন এবং তারা একসাথেউন্নত তাই নতুন স্কেচ অনুযায়ী টাওয়ার ব্রিজের উপরের ওয়াকওয়ে থাকার কথা ছিল। এবং প্রকল্পটি অনুমোদিত হয়েছিল।
নির্মাণ শুরু এবং প্রথম পরিবর্তন
প্রকল্পটিকে বাস্তবে রূপ দেওয়ার জন্য, সরকার সেই সময়ে একটি বিশাল পরিমাণ বরাদ্দ করেছিল - £585,000। বিকাশকারীরা রাতারাতি খুব ধনী ব্যক্তিতে পরিণত হয়েছে৷
নির্মাণ শুরু হয় ১৮৮৬ সালে। এবং প্রথমে সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী চলল। কিন্তু 1887 সালের বসন্তে, এমনকি তারা ভবিষ্যতের সেতুর ভিত্তি স্থাপন শুরু করার আগেই, প্রকল্পের প্রধান, জোনস হঠাৎ মারা যান। এটি তার প্রকৌশলী সঙ্গী ব্যারির জন্য একটি গুরুতর আঘাত ছিল এবং নির্মাণ কিছু সময়ের জন্য আটকে রাখা হয়েছিল।
তারপরেও ব্যারি প্রকল্পের দায়িত্ব নেন এবং স্থপতি জে. স্টিভেনসনকে তার সহকারী হিসেবে নেন। পরেরটির ভিক্টোরিয়ান যুগের গথিক শিল্পের জন্য একটি দুর্দান্ত আবেগ ছিল, যা এই প্রকল্পে লক্ষণীয়ভাবে প্রতিফলিত হয়েছিল। স্টিভেনসনের আগমনের সাথে টাওয়ার ব্রিজে শৈলীগত পরিবর্তনের একটি সিরিজ হয়েছে। সেতুটির ইস্পাত রূপগুলি প্রদর্শনের জন্য রাখা হয়েছিল যেমনটি ছিল সময়ের চেতনায়। এছাড়াও, নদীর উপরে 42 মিটার উচ্চতায় পথচারী ক্রসিং দ্বারা সংযুক্ত দুটি বিখ্যাত টাওয়ার আবির্ভূত হয়েছে৷
ব্রিজটি খোলা এবং এটি কীভাবে কাজ করে
লন্ডনের টাওয়ার ব্রিজ 1886 সালে নির্মিত হতে শুরু করে এবং 8 বছর পরে শেষ হয়। 1894 সালের জুন মাসে এটির উদ্বোধন একটি গৌরবময় ঘটনা ছিল। অনুষ্ঠানে স্বয়ং ওয়েলসের প্রিন্স এবং তার স্ত্রী আলেকজান্দ্রা উপস্থিত ছিলেন।
সেতুর কাজ পুরোপুরি শেষ হয়েছেবাষ্প ইঞ্জিনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে যা বিশাল পাম্পে পরিণত হয়েছিল। এই কাঠামোগুলি হাইড্রোলিক অ্যাকুমুলেটর সিস্টেমে উচ্চ চাপ তৈরি করে। যা, ঘুরে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলি ঘোরানো মোটরগুলিকে খাওয়ায়। শ্যাফ্ট থেকে টর্ক গিয়ারগুলিতে প্রেরণ করা হয়েছিল, যা গিয়ার সেক্টরগুলিকে সরানো হয়েছিল। এবং সেতুর ডানাগুলির প্রজননের জন্য সেক্টরগুলি দায়ী ছিল। সেতুর উত্থাপিত অংশগুলি খুব বড় ছিল এবং দেখে মনে হয়েছিল যে গিয়ারগুলিতে একটি বিশাল লোড রয়েছে। যাইহোক, এটি এমন নয়: সেতুর পাখার সাথে ভারী কাউন্টারওয়েট সংযুক্ত করা হয়েছিল, যা হাইড্রোলিক মোটরগুলিকে দারুণ সহায়তা প্রদান করেছিল৷
ডানা ছড়াতে অনেক শক্তি লেগেছে। এবং তারপর সবকিছু প্রদান করা হয়. নির্মাণ প্রক্রিয়ায় ছয়টি বিশাল সঞ্চয়কারী অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেখানে পানি প্রবল চাপে ছিল। তিনি সেতুর ড্র অংশগুলির অপারেশনের জন্য দায়ী ইঞ্জিনগুলির সাথে অভিনয় করেছিলেন। জলের প্রভাবে, সমস্ত ধরণের প্রক্রিয়া গতিশীল হয়ে ওঠে এবং আধা মিটার ব্যাসের একটি বিশাল অক্ষ ক্যানভাসগুলি তুলে ঘুরতে শুরু করে। সেতুটি খোলার পুরো প্রক্রিয়াটি মাত্র এক মিনিট সময় নিয়েছে!
সেতু আজ
আজ টাওয়ার ব্রিজ সম্পূর্ণ বিদ্যুতে চলে। যাইহোক, আগের মতো, যখন এটি চলতে শুরু করে, চারপাশের সবাই জমে যায় এবং উত্সাহের সাথে বাতাসে উঠতে থাকা সেতুর ডানার দিকে তাকায়। তখন অন্যদের মনোযোগ নদীর দিকে যায়। এবং এটি একটি আনন্দের নৌকা বা একটি টাগই হোক না কেন, সবাই আগ্রহের সাথে ব্রিজের নিচে যাওয়ার সময় দেখে।
সবচেয়ে কৌতূহলীদের একটি টাওয়ারে যেতে হবে, যেখানে টাওয়ার ব্রিজকে উৎসর্গ করা জাদুঘরটি অবস্থিত। সেখানে আপনি তার সম্পর্কে অনেক আকর্ষণীয় জিনিস জানতে পারেন।ইতিহাস, নির্মাণ, লেআউট এবং পরিকল্পনার ছবি দেখুন। ঠিক আছে, তারপরে আপনি সেখান থেকে খোলা শহরের অসাধারণ, শ্বাসরুদ্ধকর এবং অত্যাশ্চর্য প্যানোরামা দেখতে পর্যবেক্ষণ ডেকে যেতে পারেন।
সুতরাং আপনি যদি নিজেকে লন্ডনে খুঁজে পান, তাহলে টাওয়ার ব্রিজে যেতে ভুলবেন না।
আকর্ষণীয় তথ্য
পুরাতন লন্ডন ব্রিজ 1968 সালে মার্কিন ব্যবসায়ী রবার্ট ম্যাককুলোচ কিনেছিলেন। কাঠামোটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল এবং রাজ্যগুলিতে পরিবহন করা হয়েছিল। কিংবদন্তি অনুসারে, ব্যবসায়ী ভেবেছিলেন যে পুরানো লন্ডন ব্রিজটি টাওয়ার ব্রিজ, রহস্যময় কুয়াশাচ্ছন্ন অ্যালবিয়নের প্রতীক। যাইহোক, ম্যাককুলচ নিজেই প্রকাশ্যে অস্বীকার করেছেন যে এটি আসলে ঘটেছে৷
টাওয়ার ব্রিজ শিল্পের একটি বাস্তব কাজ, যার উপরে প্রতিভাবান স্থপতিরা কাজ করেছেন। এটি শুধুমাত্র লন্ডনে নয়, সমগ্র গ্রেট ব্রিটেনের সর্বশ্রেষ্ঠ আকর্ষণও।
