দক্ষিণ মেরুর আবিষ্কার - মেরু অভিযাত্রীদের শতাব্দী-পুরনো স্বপ্ন - 1912 সালের গ্রীষ্মে চূড়ান্ত পর্যায়ে, দুটি রাজ্য - নরওয়ে এবং গ্রেট ব্রিটেনের অভিযানের মধ্যে একটি উত্তেজনাপূর্ণ প্রতিযোগিতার চরিত্র গ্রহণ করে. প্রথম জন্য এটি বিজয়ে শেষ হয়েছিল, অন্যদের জন্য - ট্র্যাজেডিতে। কিন্তু, তা সত্ত্বেও, মহান ভ্রমণকারী রোয়াল্ড আমুন্ডসেন এবং রবার্ট স্কট, যারা তাদের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, চিরকালের জন্য ষষ্ঠ মহাদেশের বিকাশের ইতিহাসে প্রবেশ করেছিলেন।
দক্ষিণ মেরু অক্ষাংশের প্রথম অভিযাত্রী
দক্ষিণ মেরু জয় সেই বছরগুলিতে শুরু হয়েছিল যখন লোকেরা কেবল অস্পষ্টভাবে অনুমান করেছিল যে দক্ষিণ গোলার্ধের প্রান্তে কোথাও জমি থাকা উচিত। ন্যাভিগেটরদের মধ্যে প্রথম যারা এটির কাছে যেতে পেরেছিলেন তিনি ছিলেন আমেরিগো ভেসপুচি, যিনি দক্ষিণ আটলান্টিকে যাত্রা করেছিলেন এবং 1501 সালে পঞ্চাশতম অক্ষাংশে পৌঁছেছিলেন৷
এটি একটি যুগ ছিল যখন মহান ভৌগোলিক আবিষ্কার করা হয়েছিল। এই পূর্বের দুর্গম অক্ষাংশে তার অবস্থানের সংক্ষিপ্ত বিবরণ দিয়ে (ভেসপুচি কেবল একজন নৌযান নয়, একজন বিজ্ঞানীও ছিলেন), তিনি একটি নতুন, সম্প্রতি আবিষ্কৃত মহাদেশের তীরে তার যাত্রা অব্যাহত রেখেছেন - আমেরিকা - বহনকারীআজ তার নাম।
প্রখ্যাত ইংরেজ জেমস কুক প্রায় তিন শতাব্দী পরে একটি অজানা ভূমি খুঁজে পাওয়ার আশায় দক্ষিণ অক্ষাংশের একটি পদ্ধতিগত অনুসন্ধান করেছিলেন। তিনি সত্তর সেকেন্ডের সমান্তরালে পৌঁছানোর সময় এটির আরও কাছাকাছি যেতে সক্ষম হন, কিন্তু অ্যান্টার্কটিক আইসবার্গ এবং ভাসমান বরফ দক্ষিণে তার আরও অগ্রগতি বাধা দেয়।
ষষ্ঠ মহাদেশের আবিষ্কার
অ্যান্টার্কটিকা, দক্ষিণ মেরু, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, বরফ-আবদ্ধ ভূমির আবিষ্কারক এবং পথপ্রদর্শক বলার অধিকার এবং এই পরিস্থিতির সাথে যুক্ত খ্যাতি অনেককে তাড়িত করেছিল। 19 শতক জুড়ে ষষ্ঠ মহাদেশ জয় করার জন্য অবিরাম প্রচেষ্টা ছিল। তারা আমাদের ন্যাভিগেটর মিখাইল লাজারেভ এবং থাডিউস বেলিংশউসেন, যাদের রাশিয়ান ভৌগলিক সোসাইটি দ্বারা পাঠানো হয়েছিল, ইংরেজ ক্লার্ক রস, যিনি 78 তম সমান্তরালে পৌঁছেছিলেন, সেইসাথে বেশ কয়েকটি জার্মান, ফরাসি এবং সুইডিশ গবেষকরা উপস্থিত ছিলেন। এই উদ্যোগগুলিকে সাফল্যের মুকুট দেওয়া হয়েছিল শুধুমাত্র শতাব্দীর শেষের দিকে, যখন অস্ট্রেলিয়ান জোহান বুল এখন পর্যন্ত অজানা অ্যান্টার্কটিকার তীরে প্রথম পা রাখার গৌরব অর্জন করেছিলেন৷
সেই মুহূর্ত থেকে, বিজ্ঞানীরা কেবল অ্যান্টার্কটিক জলের দিকেই ছুটে যাননি, তবে তিমি মাছও, যাদের জন্য শীতল সমুদ্র একটি বিস্তৃত মাছ ধরার অঞ্চলকে প্রতিনিধিত্ব করে। বছরের পর বছর, উপকূলটি বিকশিত হয়েছিল, প্রথম গবেষণা কেন্দ্রগুলি উপস্থিত হয়েছিল, কিন্তু দক্ষিণ মেরু (এর গাণিতিক বিন্দু) এখনও দুর্গম রয়ে গেছে। এই প্রেক্ষাপটে, অসাধারণ জরুরীতার সাথে প্রশ্ন উঠেছে: প্রতিযোগীদের থেকে কে এগিয়ে যেতে সক্ষম হবে এবং কার জাতীয় পতাকা দক্ষিণাঞ্চলে প্রথম উড়বে?গ্রহের অগ্রভাগ?
দক্ষিণ মেরুতে দৌড়
20 শতকের শুরুতে, পৃথিবীর দুর্ভেদ্য কোণটি জয় করার জন্য বারবার প্রচেষ্টা করা হয়েছিল এবং প্রতিবারই মেরু অভিযাত্রীরা এটির কাছাকাছি যেতে সক্ষম হয়েছিল। ক্লাইম্যাক্স 1911 সালের অক্টোবরে এসেছিল, যখন একসাথে দুটি অভিযানের জাহাজ - রবার্ট ফ্যালকন স্কটের নেতৃত্বে ব্রিটিশ এবং নরওয়েজিয়ান, রোয়ালড আমুন্ডসেনের নেতৃত্বে (দক্ষিণ মেরু তার জন্য একটি পুরানো এবং লালিত স্বপ্ন ছিল), প্রায় একই সাথে নেতৃত্ব দিয়েছিল। অ্যান্টার্কটিকার উপকূলের জন্য। মাত্র কয়েকশ মাইল তাদের আলাদা করেছে।
এটা কৌতূহলজনক যে প্রথমে নরওয়েজিয়ান অভিযান দক্ষিণ মেরুতে ঝড় তুলবে না। আমুন্ডসেন এবং তার ক্রু সদস্যরা আর্কটিকের পথে যাচ্ছিলেন। এটি ছিল পৃথিবীর উত্তরের টিপ যা একটি উচ্চাভিলাষী নেভিগেটরের পরিকল্পনায় তালিকাভুক্ত ছিল। যাইহোক, পথে তিনি একটি বার্তা পান যে উত্তর মেরু ইতিমধ্যে আমেরিকানদের কাছে জমা দিয়েছে - কুক এবং পিরি। তার প্রতিপত্তি হারাতে না চাওয়ায়, আমুন্ডসেন আকস্মিকভাবে পথ পরিবর্তন করেন এবং দক্ষিণে মোড় নেন। এটি করতে গিয়ে, তিনি ব্রিটিশদের চ্যালেঞ্জ করেছিলেন, এবং তারা তাদের জাতির সম্মানের জন্য দাঁড়াতে সাহায্য করতে পারেনি।
তার প্রতিদ্বন্দ্বী রবার্ট স্কট, গবেষণায় নিজেকে নিয়োজিত করার আগে, মহামহিম নৌবাহিনীতে একজন অফিসার হিসেবে দীর্ঘদিন দায়িত্ব পালন করেন এবং যুদ্ধজাহাজ ও ক্রুজারের কমান্ডে যথেষ্ট অভিজ্ঞতা অর্জন করেন। অবসর নেওয়ার পর, তিনি একটি বৈজ্ঞানিক স্টেশনের কাজে অংশ নিয়ে অ্যান্টার্কটিকার উপকূলে দুই বছর কাটিয়েছিলেন। এমনকি তারা মেরুতে প্রবেশ করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু তিন মাসের মধ্যে একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ দূরত্ব অগ্রসর হওয়ার পরে, স্কট ফিরে যেতে বাধ্য হয়েছিল৷
নির্ধারক হামলার প্রাক্কালে
লক্ষ্য অর্জনের কৌশলঅদ্ভুত আমুন্ডসেন-স্কট রেস দলগুলির জন্য আলাদা ছিল। ব্রিটিশদের প্রধান বাহন ছিল মাঞ্চুরিয়ান ঘোড়া। সংক্ষিপ্ত এবং শক্ত, তারা মেরু অক্ষাংশের অবস্থার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত ছিল। তবে, তাদের পাশাপাশি, ভ্রমণকারীদেরও তাদের নিষ্পত্তি কুকুর দল ছিল, এই ধরনের ক্ষেত্রে ঐতিহ্যগত, এবং এমনকি সেই বছরের একটি সম্পূর্ণ নতুনত্ব - মোটর স্লেজ। নরওয়েজিয়ানরা সব কিছুতেই নির্ভর করত প্রমাণিত উত্তরাঞ্চলীয় হাস্কিদের উপর, যাদেরকে চারটি স্লেজ টেনে আনতে হয়েছে যন্ত্রপাতি দিয়ে।
তাদের দুজনকেই এক পথে আটশো মাইল ভ্রমণ করতে হয়েছিল এবং একই পরিমাণ ফেরত যেতে হয়েছিল (যদি তারা বেঁচে থাকে তবে অবশ্যই)। তাদের সামনে হিমবাহগুলি ছিল অতল ফাটল দ্বারা কাটা, ভয়ানক তুষারপাত, তুষারঝড় এবং তুষারঝড়ের সাথে এবং সম্পূর্ণরূপে দৃশ্যমানতা বাদ দিয়ে, সেইসাথে হিম কামড়, আঘাত, ক্ষুধা এবং সমস্ত ধরণের কষ্ট যা এই ধরনের ক্ষেত্রে অনিবার্য ছিল। দলের একটির জন্য পুরস্কার ছিল আবিষ্কারকদের গৌরব এবং মেরুতে তাদের রাষ্ট্রের পতাকা উত্তোলনের অধিকার। নরওয়েজিয়ান বা ব্রিটিশ কেউই সন্দেহ করেনি যে গেমটি মোমবাতির মূল্য ছিল।
যদি রবার্ট স্কট ন্যাভিগেশনে আরও দক্ষ এবং অভিজ্ঞ হন, তবে আমুন্ডসেন একজন অভিজ্ঞ মেরু অভিযাত্রী হিসাবে স্পষ্টতই তাকে ছাড়িয়ে গেছেন। অ্যান্টার্কটিক মহাদেশে শীতকালের আগে মেরুতে নির্ণায়ক ক্রসিং শুরু হয়েছিল এবং নরওয়েজিয়ান তার ব্রিটিশ প্রতিপক্ষের চেয়ে তার জন্য অনেক বেশি উপযুক্ত জায়গা বেছে নিতে সক্ষম হয়েছিল। প্রথমত, তাদের শিবিরটি ব্রিটিশদের তুলনায় যাত্রার শেষ বিন্দুর প্রায় একশত মাইল কাছাকাছি অবস্থিত ছিল এবং দ্বিতীয়ত, আমুন্ডসেন সেখান থেকে মেরুতে যাওয়ার পথটি এমনভাবে তৈরি করেছিল যেবছরের এই সময়ে যেখানে সবচেয়ে তীব্র তুষারপাত এবং অবিরাম তুষারঝড় এবং তুষারঝড় বিক্ষুব্ধ হয় সেই অঞ্চলগুলি অতিক্রম করতে পরিচালিত৷
জয় ও পরাজয়
নরওয়েজিয়ান ডিট্যাচমেন্ট অ্যান্টার্কটিক গ্রীষ্মের সংক্ষিপ্ত সময়ের মধ্যে রেখে সমস্ত পথ যেতে এবং বেস ক্যাম্পে ফিরে আসতে সক্ষম হয়েছিল। যে পেশাদারিত্ব এবং উজ্জ্বলতার সাথে আমুন্ডসেন তার দলকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তারই প্রশংসা করা যায়, অবিশ্বাস্য নির্ভুলতার সাথে তিনি নিজেই যে সময়সূচী সংকলন করেছিলেন। যারা তাকে বিশ্বাস করেছিল তাদের মধ্যে কেবল মৃতই ছিল না, এমনকি যারা গুরুতর আহত হয়েছিল তারাও ছিল।
একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ভাগ্য স্কটের অভিযানের জন্য অপেক্ষা করছিল। যাত্রার সবচেয়ে কঠিন অংশের আগে, যখন লক্ষ্যে একশ পঞ্চাশ মাইল বাকি ছিল, সহায়ক দলের শেষ সদস্যরা ফিরে আসেন, এবং পাঁচজন ব্রিটিশ অভিযাত্রী ভারী স্লেজে নিজেদেরকে কাজে লাগান। এই সময়ের মধ্যে, সমস্ত ঘোড়া মারা গিয়েছিল, মোটর স্লেজগুলি শৃঙ্খলার বাইরে ছিল, এবং কুকুরগুলি কেবল মেরু অভিযাত্রীরা নিজেরাই খেয়েছিল - তাদের বেঁচে থাকার জন্য চরম ব্যবস্থা নিতে হয়েছিল৷
অবশেষে, 17 জানুয়ারী, 1912, অবিশ্বাস্য প্রচেষ্টার ফলস্বরূপ, তারা দক্ষিণ মেরুর গাণিতিক বিন্দুতে পৌঁছেছিল, কিন্তু সেখানে একটি ভয়ানক হতাশা তাদের জন্য অপেক্ষা করেছিল। চারপাশের সবকিছুই তাদের সামনে থাকা প্রতিদ্বন্দ্বীদের চিহ্ন বহন করে। বরফের মধ্যে, কেউ স্লেজ দৌড়বিদ এবং কুকুরের পাঞ্জাগুলির ছাপ দেখতে পায়, তবে তাদের পরাজয়ের সবচেয়ে বিশ্বাসযোগ্য প্রমাণ ছিল বরফের মধ্যে একটি তাঁবু, যার উপরে নরওয়েজিয়ান পতাকা উড়ছিল। হায়, তারা দক্ষিণ মেরু আবিষ্কার মিস করেছে।
স্কট তার গ্রুপের সদস্যরা যে ধাক্কার সম্মুখীন হয়েছিল সে সম্পর্কে লিখেছেনডায়েরি ভয়ানক হতাশা ব্রিটিশদের সত্যিকারের ধাক্কায় নিমজ্জিত করেছিল। তারা সবাই পরের রাত ঘুম ছাড়াই কাটিয়ে দিল। তারা কীভাবে সেই লোকদের চোখের দিকে তাকাবে এই চিন্তায় তারা ভারাক্রান্ত হয়েছিল, যারা বরফের মহাদেশ জুড়ে কয়েকশ মাইল ভ্রমণ করে, জমাট বাঁধা এবং ফাটলে পড়ে, তাদের যাত্রার শেষ পর্যায়ে পৌঁছাতে এবং একটি সিদ্ধান্তমূলক লঞ্চ করতে সহায়তা করেছিল। কিন্তু ব্যর্থ হামলা।
দুর্যোগ
তবে, সবকিছু সত্ত্বেও, শক্তি সংগ্রহ এবং ফিরে আসা প্রয়োজন ছিল। জীবন-মৃত্যুর মাঝামাঝি আটশো মাইল ফিরতি যাত্রা ছিল। জ্বালানী এবং খাদ্য সহ একটি মধ্যবর্তী শিবির থেকে অন্য শিবিরে চলে যাওয়া, মেরু অভিযাত্রীরা বিপর্যয়মূলকভাবে শক্তি হারিয়ে ফেলে। তাদের অবস্থা দিন দিন আরও হতাশ হতে থাকে। কয়েক দিন পরে, মৃত্যু প্রথমবারের মতো ক্যাম্পে আসে - তাদের মধ্যে সবচেয়ে ছোট এবং আপাতদৃষ্টিতে শারীরিকভাবে শক্তিশালী এডগার ইভান্স মারা যায়। তার মৃতদেহ বরফের মধ্যে চাপা পড়ে এবং ভারী বরফের স্রোতে ঢাকা ছিল।
পরের শিকার ছিলেন লরেন্স ওটস, একজন ড্রাগন ক্যাপ্টেন যিনি রোমাঞ্চের তৃষ্ণায় মেরুতে গিয়েছিলেন। তার মৃত্যুর পরিস্থিতি খুবই লক্ষণীয় - হাত ও পায়ে তুষারপাত এবং বুঝতে পেরে যে তিনি তার কমরেডদের জন্য বোঝা হয়ে উঠছেন, রাতে তিনি গোপনে রাতের জন্য থাকার জায়গা ছেড়ে দুর্ভেদ্য অন্ধকারে চলে গেলেন, স্বেচ্ছায় নিজেকে মৃত্যুদণ্ড দিয়েছিলেন। তার লাশ পাওয়া যায়নি।
নিকটতম মধ্যবর্তী শিবিরটি মাত্র এগারো মাইল দূরে ছিল যখন আকস্মিক তুষার ঝড় উঠেছিল, যা আরও অগ্রসর হওয়ার সম্ভাবনাকে সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে দেয়। তিন ইংরেজ নিজেদেরকে বরফের বন্দিদশায় খুঁজে পেয়েছিল, সারা বিশ্ব থেকে বিচ্ছিন্ন, খাবার থেকে বঞ্চিত এবং যেকোনো কিছু থেকেবা গরম করার সুযোগ।
তারা যে তাঁবু স্থাপন করেছিল, তা অবশ্যই কোনো নির্ভরযোগ্য আশ্রয় হিসেবে কাজ করতে পারেনি। বাইরের বাতাসের তাপমাত্রা -40 oC, যথাক্রমে, ভিতরে, হিটারের অনুপস্থিতিতে, এটি খুব বেশি ছিল না। এই ছলনাময় মার্চের তুষারঝড় কখনই তাদের হাত থেকে বের হতে দেয়নি…
মরণোত্তর লাইন
ছয় মাস পরে, যখন অভিযানের করুণ পরিণতি স্পষ্ট হয়ে ওঠে, তখন একটি উদ্ধারকারী দল পাঠানো হয় মেরু অভিযাত্রীদের খোঁজে। দুর্ভেদ্য বরফের মধ্যে, তিনি তিনজন ব্রিটিশ অনুসন্ধানকারী - হেনরি বোয়ার্স, এডওয়ার্ড উইলসন এবং তাদের কমান্ডার রবার্ট স্কট-এর মৃতদেহ সহ একটি তুষার আচ্ছাদিত তাঁবু খুঁজে পেতে সক্ষম হন।
মৃতদের জিনিসপত্রের মধ্যে পাওয়া গেছে স্কটের ডায়েরি, এবং যা উদ্ধারকারীদের আঘাত করেছিল, হিমবাহ থেকে বেরিয়ে আসা পাথরের ঢালে সংগ্রহ করা ভূতাত্ত্বিক নমুনার ব্যাগ। অবিশ্বাস্যভাবে, উদ্ধারের সামান্য আশা থাকলেও তিনজন ইংরেজ একগুঁয়েভাবে এই পাথরগুলো টেনে নিয়ে যেতে থাকে।
তাঁর নোটে, রবার্ট স্কট, বিশদ বিবরণ এবং বিশ্লেষন করার কারণগুলি যা করুণ নিন্দার কারণ হয়েছিল, তার সাথে থাকা তার কমরেডদের নৈতিক এবং দৃঢ়-ইচ্ছাকৃত গুণাবলীর অত্যন্ত প্রশংসা করেছেন। উপসংহারে, যাদের হাতে ডায়েরিটি পড়েছিল তাদের সম্বোধন করে, তিনি তাদের সবকিছু করতে বলেছিলেন যাতে তার আত্মীয়দের ভাগ্যের করুণায় ছেড়ে দেওয়া না হয়। তার স্ত্রীকে কয়েকটি বিদায়ী লাইন উৎসর্গ করে, স্কট তার ছেলে যাতে উপযুক্ত শিক্ষা লাভ করে এবং তার গবেষণা কার্যক্রম চালিয়ে যেতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য তাকে উইল করে দেন।
যাইহোকবলুন, ভবিষ্যতে, তার ছেলে পিটার স্কট একজন বিখ্যাত বাস্তুবিজ্ঞানী হয়ে ওঠেন যিনি গ্রহের প্রাকৃতিক সম্পদ রক্ষায় তার জীবন উৎসর্গ করেছিলেন। তার বাবা তার শেষ অভিযানে যাওয়ার কিছুদিন আগে জন্মগ্রহণ করেন, তিনি একটি পাকা বৃদ্ধ বয়সে বেঁচে ছিলেন এবং 1989 সালে মারা যান।
ট্রাজেডির কারণে জনসাধারণের ক্ষোভ
গল্পটি চালিয়ে গেলে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে দুটি অভিযানের প্রতিযোগিতা, যার ফলে একটি দক্ষিণ মেরু আবিষ্কার হয়েছিল এবং অন্যটির জন্য মৃত্যু হয়েছিল, খুব অপ্রত্যাশিত পরিণতি হয়েছিল। যখন এই উপলক্ষে উদযাপন, অবশ্যই, গুরুত্বপূর্ণ ভৌগোলিক আবিষ্কার শেষ হয়ে গেল, অভিনন্দন বক্তৃতা বন্ধ হয়ে গেল এবং করতালি বন্ধ হয়ে গেল, তখন কী ঘটেছিল তার নৈতিক দিক নিয়ে প্রশ্ন উঠল। সন্দেহ নেই যে পরোক্ষভাবে ব্রিটিশদের মৃত্যুর কারণ ছিল আমুন্ডসেনের বিজয়ের ফলে সৃষ্ট গভীর হতাশা।
শুধু ব্রিটিশদের মধ্যেই নয়, নরওয়েজিয়ান সংবাদমাধ্যমেও সম্প্রতি সম্মানিত বিজয়ীর বিরুদ্ধে সরাসরি অভিযোগ উঠেছে। একটি বেশ যুক্তিসঙ্গত প্রশ্ন উত্থাপিত হয়েছিল: রোয়াল্ড আমুন্ডসেন, অভিজ্ঞ এবং চরম অক্ষাংশের অধ্যয়নে অত্যন্ত অভিজ্ঞ, উচ্চাভিলাষী, কিন্তু প্রয়োজনীয় দক্ষতার অভাব, স্কট এবং তার কমরেডদের প্রতিযোগিতামূলক প্রক্রিয়ায় আঁকার নৈতিক অধিকার আছে? তার পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য তাকে ঐক্যবদ্ধ হওয়ার এবং একসাথে কাজ করার আমন্ত্রণ জানানো কি আরও সঠিক হবে না?
আমুন্ডসেন রহস্য
আমুন্ডসেন কীভাবে এটির প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন এবং তিনি তার ব্রিটিশ সহকর্মীর অজান্তে মৃত্যুর জন্য নিজেকে দোষারোপ করেছিলেন কিনা তা একটি প্রশ্ন যা চিরতরে উত্তরহীন থেকে গেছে। সত্য, যারা ঘনিষ্ঠ তাদের অনেকেইনরওয়েজিয়ান অভিযাত্রীকে চিনতেন, তারা তার মানসিক বিভ্রান্তির স্পষ্ট লক্ষণ দেখেছেন বলে দাবি করেছেন। বিশেষ করে, প্রকাশ্য অজুহাতে তার প্রচেষ্টা, যা তার গর্বিত এবং কিছুটা অহংকারী স্বভাবের সম্পূর্ণরূপে অস্বাভাবিক ছিল, এর প্রমাণ হিসাবে কাজ করতে পারে৷
কিছু জীবনীকার আমুন্ডসেনের নিজের মৃত্যুর পরিস্থিতিতে স্ব-অমার্জিত অপরাধের প্রমাণ দেখতে থাকে। এটি জানা যায় যে 1928 সালের গ্রীষ্মে তিনি একটি আর্কটিক ফ্লাইটে গিয়েছিলেন, যা তাকে নিশ্চিত মৃত্যুর প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল। যে সন্দেহ সে তার নিজের মৃত্যু আগে থেকেই দেখেছিল তার প্রস্তুতির কারণে। আমুন্ডসেন কেবল তার সমস্ত বিষয় ঠিক করে দেননি এবং তার পাওনাদারদের পরিশোধ করেছিলেন, তিনি তার সমস্ত সম্পত্তিও বিক্রি করেছিলেন, যেন তিনি ফিরে যাবেন না।
আজ ষষ্ঠ মহাদেশ
এক বা অন্যভাবে, দক্ষিণ মেরু আবিষ্কার তাঁর দ্বারা হয়েছিল, এবং কেউ তাঁর কাছ থেকে এই সম্মান কেড়ে নেবে না। আজ, পৃথিবীর দক্ষিণ প্রান্তে বড় আকারের বৈজ্ঞানিক গবেষণা চলছে। ঠিক সেই জায়গায় যেখানে নরওয়েজিয়ানরা একবার জয়ের আশা করেছিল, এবং ব্রিটিশরা - সবচেয়ে বড় হতাশা, আজ আন্তর্জাতিক মেরু স্টেশন "আমন্ডসেন-স্কট"। এর নামে, চরম অক্ষাংশের এই দুই নির্ভীক বিজয়ী অদৃশ্যভাবে একত্রিত হয়েছে। তাদের জন্য ধন্যবাদ, বিশ্বের দক্ষিণ মেরু আজ পরিচিত এবং বেশ নাগালের মধ্যে কিছু হিসাবে বিবেচিত হয়৷
1959 সালের ডিসেম্বরে, অ্যান্টার্কটিকার উপর একটি আন্তর্জাতিক চুক্তি সমাপ্ত হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে বারোটি রাষ্ট্র দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়েছিল। এই নথি অনুসারে, যেকোনো দেশের ষাটতম অক্ষাংশের দক্ষিণে মহাদেশ জুড়ে বৈজ্ঞানিক গবেষণা চালানোর অধিকার রয়েছে৷
এর জন্য ধন্যবাদ, আজ, অ্যান্টার্কটিকার অসংখ্য গবেষণা কেন্দ্রগুলি সবচেয়ে উন্নত বৈজ্ঞানিক প্রোগ্রামগুলি তৈরি করছে৷ আজ তাদের পঞ্চাশেরও বেশি। বিজ্ঞানীদের কাছে পরিবেশ পর্যবেক্ষণের জন্য কেবল স্থল-ভিত্তিক উপায়ই নয়, বিমান চলাচল এবং এমনকি উপগ্রহও রয়েছে। রাশিয়ান ভৌগোলিক সোসাইটির ষষ্ঠ মহাদেশেও তার প্রতিনিধি রয়েছে। বিদ্যমান স্টেশনগুলির মধ্যে বেলিংশৌসেন এবং দ্রুজনায়া 4 এর মতো ভেটেরান্স রয়েছে, সেইসাথে তুলনামূলকভাবে নতুন - রুস্কায়া এবং অগ্রগতি। সবকিছুই ইঙ্গিত দেয় যে মহান ভৌগোলিক আবিষ্কারগুলি আজও থামে না৷
নরওয়েজিয়ান এবং ব্রিটিশ ভ্রমণকারীরা কীভাবে সাহসী নরওয়েজিয়ান এবং ব্রিটিশ ভ্রমণকারীরা, বিপদকে উপেক্ষা করে, তাদের লালিত লক্ষ্যের জন্য সংগ্রাম করেছিল তার একটি সংক্ষিপ্ত গল্প শুধুমাত্র সাধারণভাবে সেই ঘটনার সমস্ত উত্তেজনা এবং নাটকীয়তা প্রকাশ করতে পারে। তাদের দ্বন্দ্বকে শুধুমাত্র ব্যক্তিগত উচ্চাকাঙ্ক্ষার লড়াই হিসাবে বিবেচনা করা ভুল। নিঃসন্দেহে, আবিষ্কারের তৃষ্ণা এবং সত্যিকারের দেশপ্রেমের উপর নির্মিত নিজের দেশের মর্যাদা জাহির করার আকাঙ্ক্ষা এতে প্রধান ভূমিকা পালন করেছে।
