সবাই কখনও "জাঙ্ক" শব্দটি শুনেনি। কিন্তু যারা প্রথমবার শুনেছেন তারা হয়তো ভাবছেন এর মানে কী। খুব কম লোকই জানেন যে একটি জাঙ্ক একটি ঐতিহ্যবাহী চীনা জাহাজ যা ইউরোপীয় জাহাজ নির্মাণের প্রতিনিধিদের থেকে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। পার্থক্যটি প্রথম নজরে এবং এই অস্বাভাবিক জাহাজের আরও অধ্যয়ন উভয় ক্ষেত্রেই লক্ষণীয়।
বৈশিষ্ট্যপূর্ণ চেহারা
একটি জাঙ্ক এবং অন্যান্য জাহাজের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল এই জাহাজের স্টার্ন বেশ চওড়া এবং উঁচু। একই সময়ে, নাক, যার প্রায় আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি রয়েছে, বেশ নীচে অবস্থিত। উদ্দেশ্য যাই হোক না কেন, ঐতিহ্যবাহী চীনা জাহাজের নীচে সমতল ছিল। এই সব আবর্জনা একটি সম্পূর্ণ অস্বাভাবিক চেহারা তৈরি, যা কার্যকরভাবে মূল পাল এবং পক্ষের এবং স্টার্ন উপর ঐতিহ্যগত নিদর্শন দ্বারা পরিপূরক ছিল। একটি নিয়ম হিসাবে, সেখানে পাহাড় এবং মেঘের পাশাপাশি ড্রাগন এবং অন্যান্য পৌরাণিক প্রাণীকে চিত্রিত করা হয়েছিল৷
অনেক চারিত্রিক বৈশিষ্ট্যের জন্য ধন্যবাদ, জাঙ্ক সম্ভবত বিশ্বের সবচেয়ে স্বীকৃত জাহাজ এবং একই সাথে অনন্য, কারণ ঐতিহ্যবাহী ইউরোপীয়বেশিরভাগ দেশে ব্যবহৃত জাহাজ, এর সাথে খুব কম মিল রয়েছে। যাইহোক, এই জাহাজের অনেক বৈচিত্র ছিল - কিছু সূত্র অনুসারে, 300 এরও বেশি।
ইতিহাস
এই নামটি, একটি ঐতিহ্যবাহী আমেরিকান নামের স্মরণ করিয়ে দেয়, মালয় শব্দ জং থেকে এসেছে, যা "জাহাজ" এর জন্য সাউদার্ন মিন শব্দের অপভ্রংশ। অন্য কথায়, একটি আবর্জনা একটি জাহাজ, যা প্রকৃতপক্ষে এটি।
একটি পুরানো কিংবদন্তি বলে যে এই ধরণের প্রথম জাহাজটি সেলেস্টিয়াল চাইনিজ সম্রাট ফু সি তৈরি করেছিলেন। তিনি খ্রিস্টপূর্ব 29 শতকের দূরবর্তী সময়ে বাস করতেন এবং সভ্যতার বিকাশে অবদান রাখার জন্য দেশের বাসিন্দাদের গোপন জ্ঞান দেওয়ার জন্য পরিচিত ছিলেন। এটি আশ্চর্যজনক নয় যে চীনা জাঙ্ককে সুদূর পূর্ব এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার লোকেরা মেজাজ, চরিত্র এবং কবজ সহ এক ধরণের জীবন্ত প্রাণী হিসাবে সম্মান করে। যাইহোক, কিছু ঐতিহাসিক বিশ্বাস করেন যে প্রথম জাঙ্কগুলি 1000 খ্রিস্টপূর্বাব্দে আবির্ভূত হয়েছিল।
অন্যান্য অনেক দেশের তুলনায় চীন সমুদ্রের প্রত্যন্ত অঞ্চলগুলি অন্বেষণে আগ্রহী হওয়া সত্ত্বেও, প্রথম সামুদ্রিক জাহাজ এখানে উপস্থিত হয়েছিল। এবং এটি একটি আবর্জনা ছিল. এটির স্থায়িত্ব যে কোনো স্কেলের খোলা জলে কৌশলে চালনা করা সম্ভব করে তুলেছিল, কিন্তু গতি কম ছিল৷
অভিনব পাল
কারো কারো জন্য, আবর্জনার সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল এর অস্বাভাবিক হুল, অন্যরা সবার আগে পালগুলিতে মনোযোগ দেয়। এই ধরনের একটি জাহাজে মাস্ট, একটি নিয়ম হিসাবে, তিন থেকে পাঁচ পর্যন্ত। তারা উপর স্থাপন করা হয়অনুভূমিক বাঁশের খুঁটি, যা অস্বাভাবিক পালের ধারক হিসেবে কাজ করে। তাদের সাধারণ চেহারা ফ্যানের মতো - বাহ্যিকভাবে এবং ভাঁজ করার সিস্টেমের দিক থেকে।
প্রথম দিকে, পালগুলি খাগড়ার চাটাই দিয়ে তৈরি করা হত, যা তাদের খুব ভারী করে তোলে, তাই সেই সময়ে আবর্জনা দ্রুত পাল তোলার জন্য উপযুক্ত ছিল না। কিন্তু সেটারও কোনো প্রয়োজন ছিল না। কিন্তু উপাদানের শক্তি পালকে এমনকি সবচেয়ে শক্তিশালী বাতাসের ঝাপটাও সহ্য করতে দেয়। পরে, মাদুরটিকে কাপড় দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়, যা জাহাজের গতি এবং চালচলন বাড়িয়ে দেয়।
13 শতকের শেষের দিকে, ভেনিসিয়ান বণিক এবং ভ্রমণকারী মার্কো পোলো চীন সফর করেন। তিনি আসল এশিয়াটিক জাহাজের একটি বিশদ বিবরণ আঁকেন এবং অবাক হয়ে গিয়েছিলেন যে চারটি মাস্তুল ছাড়াও কিছু জাঙ্ক অতিরিক্ত মাস্তুল দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, যা আরও কয়েকটি পাল তোলার অনুমতি দেয়।
মিলিটারি জাঙ্ক
চীনাদের জন্য আবর্জনা কি? প্রায়শই এটি একটি পরিবহন বা বণিক জাহাজ। অনেক কম প্রায়ই এটি সামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। ঐতিহাসিকরা এই ধরনের একটি আকর্ষণীয় তথ্য নোট করেছেন: 16-17 শতকে, পর্তুগিজ, ডাচ এবং জাপানি জলদস্যুরা চীনা উপকূলে উপস্থিত হয়েছিল। সৈন্যদের একত্রিত করার এবং তাদের তাড়িয়ে দেওয়ার পরিবর্তে, চীনারা প্রাচীন গ্রন্থগুলির দিকে ফিরেছিল যা এই ক্ষেত্রে সুপারিশ দেয়। তাদের প্রশ্নের উত্তর না পেয়ে চীনের জনগণ সিদ্ধান্ত নেয় সবকিছু যেমন আছে তেমনি রেখে দেবে।
তবে, সামরিক অভিযানের জন্য আদর্শভাবে উপযুক্ত জাহাজ না হলে আবর্জনা কী? জাহাজের স্থায়িত্ব এটিতে 5 থেকে 7 12-পাউন্ডার বন্দুক এবং একটি বিশেষ বাল্ওয়ার্ক ইনস্টল করা সম্ভব করেছে,বুলেট এবং তীর থেকে সুরক্ষিত। একই সময়ে, ক্রু সংখ্যা 200 জনে পৌঁছেছে, এবং স্থানচ্যুতি - 200 টন।
জাপানি জাঙ্ক
রাইজিং সান ল্যান্ডে তৈরি জাঙ্কগুলি বাহ্যিকভাবে চীনাদের থেকে কিছুটা আলাদা ছিল। প্রথমত, স্টিয়ারিং হুইলে ঝুলে থাকা জলের ওপরে উঁচুতে থাকা বাঁকানো বাঁকগুলি এবং স্টার্নটি আলাদা হয়ে দাঁড়িয়েছিল৷
চীনাদের থেকে ভিন্ন, জাপানি জাঙ্ক হল একটি জাহাজ যার একটি মাত্র কেন্দ্রীয় মাস্তুল রয়েছে, যার উপরে একটি সরু আয়তাকার পাল অবস্থিত। আরেকটি ছোট, কাত মাস্তুল জাহাজের ধনুকে অবস্থিত ছিল এবং সম্ভবত প্রয়োজনে প্রত্যাহার করা যেতে পারে। জাপানি আবর্জনার আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল যে বীমগুলি - যে বিমগুলি ডেকের ভিত্তি তৈরি করে - জাহাজের বাইরে প্রসারিত হয়, যার ফলে পণ্যসম্ভারের জন্য ব্যবহারযোগ্য স্থান বৃদ্ধি পায়৷
আধুনিকতা
3 হাজার বছরেরও বেশি আগে আবর্জনা আবিষ্কৃত হওয়া সত্ত্বেও, এটি এখনও প্রাসঙ্গিক। প্রধান কারণ হল নিখুঁত নকশা যা অগভীর জলে স্থিতিশীলতা, প্রশস্ততা এবং চালচলন প্রদান করে। বহু বছর ধরে, পুরানো জাহাজটি খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি, এমনকি এখন এটি এখনও একই মধ্যযুগীয় আবর্জনা। ফটোটি পরিষ্কারভাবে দেখায় যে একটি পুরানো এবং একটি আধুনিক জাহাজের মধ্যে কতটা সামান্য পার্থক্য রয়েছে৷
বর্তমানে, চীনের কিছু অঞ্চলে দরিদ্ররা আবর্জনার উপর জীবনযাপন করতে বাধ্য হয়, যা একটি বাড়ি কেনার চেয়ে অনেক সস্তা। জাহাজটি জেলেদের খাবার এবং আশ্রয় দেয়, তাই এটি থাকার জন্য বেশ জনপ্রিয় জায়গা। মালিকদেরজাঙ্ক হাউসগুলি বড় শহরগুলির কাছাকাছি নদীতে বসতি স্থাপন করতে পছন্দ করে। এই ধরনের ভাসমান গ্রামে জনসংখ্যা 80 হাজার লোকে পৌঁছাতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, ক্যান্টন শহরে। হংকং-এ, আবর্জনাগুলিতে প্রচুর চীনা বাস করে - প্রায় 12 হাজার। এছাড়াও, বর্তমানে পর্যটকদের আকৃষ্ট করতে আবর্জনা ব্যবহার করা হচ্ছে।
