একসাথে পাথর এবং বিশেষ স্তম্ভ স্থাপনের সাথে যা একটি নির্দিষ্ট বসতি বা চলাচলের দিক থেকে দূরত্ব প্রতিফলিত করে, রাস্তার চিহ্নগুলির ইতিহাস শুরু হয়েছিল। স্বয়ংচালিত শিল্পের বিকাশের সাথে সাথে তাদের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে হয়েছিল। আধুনিক ট্রাফিক নিয়মে শতাধিক চিহ্ন রয়েছে যা গাড়িচালকদের ভ্রমণের ক্রম নির্ধারণ করতে, সঠিক সময়ে বিপদ লক্ষ্য করতে এবং আরও অনেক কিছু করতে দেয়৷
রাস্তা প্রতীকের উদ্দেশ্য সম্পর্কে
ভারী ট্রাফিকের সাথে, প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ অপরিহার্য, তাই এটিই প্রধান ফোকাস। যদিও রাস্তার চিহ্নগুলির ইতিহাস মাত্র একশ বছরেরও বেশি পুরানো, তবে একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে এক হাজারেরও বেশি উপাদান উদ্ভাবিত হয়েছে। উত্পাদনের উপকরণ, উপস্থাপনার বিকল্প এবং বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তিত হয়েছে, তবে সারাংশ সর্বদা একই রয়ে গেছে।
নিম্নলিখিত অক্ষরগুলিকে আলাদা করা হয়েছে:
- সতর্কতা;
- নিষিদ্ধ;
- তথ্যমূলক;
- পরিষেবা;
- ভ্রমণের অগ্রাধিকার নির্ধারণ;
- অতিরিক্ত প্রদান করা হচ্ছেতথ্য;
- বিশেষ প্রবিধান স্থাপন।
প্রতিটি ক্ষেত্রে মনোনীত করার সময়, নির্দিষ্ট রং এবং জ্যামিতিক আকার ব্যবহার করা হয়। এটি লক্ষণগুলির উপলব্ধি সহজ করার জন্য করা হয়, সেইসাথে চলন্ত অবস্থায় তাদের সময়মত সনাক্তকরণ। উপরন্তু, একই ধরনের উপাদান সবসময় মনে রাখা সহজ।
প্রথম আন্তর্জাতিক একীকরণ
বিশ্বের প্রথম একীকরণ, যা 1909 সালে ফ্রান্সের রাজধানীতে হয়েছিল, রাস্তার চিহ্নগুলির উপস্থিতির আনুষ্ঠানিক ইতিহাসের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। সম্পন্ন কাজের ফলস্বরূপ, আন্তর্জাতিক স্কেলে সড়ক পরিবহনের জন্য একটি বিশেষ সম্মেলন তৈরি করা হয়েছিল। চুক্তিতে ইউরোপের ১৬টি দেশ স্বাক্ষর করেছে। তাদের মধ্যে ছিল রাশিয়া।
একজন আধুনিক ড্রাইভারের কাছে, লক্ষণগুলির প্রথম সেটটি অপ্রত্যাশিত বলে মনে হতে পারে, যেহেতু সেই সময়ে গাড়ির সংখ্যা 6 হাজার ইউনিটের বেশি ছিল না। বেশিরভাগই ঘোড়ায় টানা এবং রেল পরিবহন রাস্তায় চলে। গাড়িগুলি ট্রাফিক নিয়ম গঠনের অনেক পরে প্রভাবিত করতে শুরু করে৷
শতাব্দীর শুরুতে, স্বয়ংচালিত সম্প্রদায় এবং পর্যটন সংস্থার কর্মীরা চিহ্ন স্থাপনের বিষয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন। যাইহোক, ব্যক্তিগত উদ্যোগ একটি অস্থায়ী ঘটনা ছিল। প্রথমে, একীকরণের সমস্যাগুলি আন্তর্জাতিক স্তরে সমাধান করা শুরু করে, তারপরে রাজ্য কর্তৃপক্ষ সেগুলি মোকাবেলা করতে শুরু করে৷
সোভিয়েত ইউনিয়নে স্ট্যান্ডার্ডের উপস্থিতি
1926 সালে ইউএসএসআর-এর প্রতিনিধিদল প্যারিসে একটি আন্তর্জাতিক সম্মেলন পরিদর্শন করেছিল, যেখানে আলোচ্যসূচি ছিলএকটি নতুন কনভেনশন পাস হয়েছে। রাস্তার চিহ্নের সোভিয়েত ইতিহাস অনেক রাজ্যের সাথে জড়িত ছিল। উপস্থাপিত কনভেনশনটিও স্বাক্ষর করেছিলেন:
- জার্মানি।
- বেলজিয়াম।
- কিউবা।
- আয়ারল্যান্ড।
- ডেনমার্ক।
- বুলগেরিয়া।
- গ্রীস।
- ফিনল্যান্ড।
- ইতালি।
- চেকোস্লোভাকিয়া এবং বিশ্বের অন্যান্য দেশ।
পরবর্তী নথিটি 1931 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা অনুসারে অক্ষরের সংখ্যা 26 ইউনিটে পৌঁছেছিল। যাইহোক, 6 বছর পরে, তাদের সংখ্যা হ্রাস করা হয়েছিল, কারণ রাজ্য কর্তৃপক্ষ প্রমাণ করতে সক্ষম হয়েছিল যে তাদের মধ্যে অনেক লোক যারা গাড়ি চালায় তাদের মনোযোগ বিভ্রান্ত করে।
২০ শতকের মাঝামাঝি একীকরণের ব্যাঘাত
রোড সাইনগুলির ইতিহাসে এগুলিকে একক আকারে আনার একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টাও হয়েছিল, যা 1949 সালে হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কিছু সময় পরে, জেনেভায় ট্রাফিক মান সংক্রান্ত আরেকটি কনভেনশন গৃহীত হয়েছিল এবং সংকেত এবং প্রতীকগুলির উপর একটি প্রোটোকল তৈরি করা হয়েছিল। ডকুমেন্টেশনটি 80টি রাজ্যের অংশগ্রহণে আন্তর্জাতিক স্তরে অনুমোদিত হয়েছিল৷
তবে, শুধুমাত্র 34টি দেশ বিদ্যমান রাস্তার চিহ্নগুলিতে প্রোটোকল সমর্থন করেছে৷ উন্নত ব্যবস্থাটি বিশ্বশক্তি দ্বারা অনুমোদিত হয়নি - গ্রেট ব্রিটেন, ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। সেই সময়ে, রাস্তায় নিম্নলিখিত ধরণের সাইন সিস্টেম ব্যবহার করা হত৷
| দেখুন | দেশ |
| প্রতীক | USSR এবং অনেক ইউরোপীয় দেশে ব্যবহৃত। |
| টেক্সট | নিউজিল্যান্ড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অস্ট্রেলিয়ায় ব্যবহৃত। |
| মিশ্র | যুক্তরাজ্যে, সেইসাথে লাতিন আমেরিকা এবং এশিয়ার নির্বাচিত দেশগুলিতে মোতায়েন করা হয়েছিল৷ |
ব্রিটিশ এবং আমেরিকানরা দেশের ভূখণ্ডে অপারেটিং লক্ষণগুলি পরিত্যাগ করতে রাজি হয়নি। অতএব, এই সময়ে, আপনি তাদের বৈচিত্র্য লক্ষ্য করতে পারেন।
1959 সালের পর ইউএসএসআর-এর জেনেভা প্রোটোকল স্বাক্ষর করা
ট্র্যাফিক লক্ষণগুলির ইতিহাস অধ্যয়ন করে, কেউ সোভিয়েত ইউনিয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সময় নোট করতে ব্যর্থ হতে পারে না। 1959 সালে জেনেভা প্রটোকল স্বাক্ষরের পর, তাদের সংখ্যা বেড়ে 78 টুকরা হয়। তারা আধুনিক গাড়িচালকদের কাছে আরও পরিচিত হয়ে উঠছে।
নিরাময় না করে চলাচল নিষিদ্ধ করার চিহ্নটি তখনও উপস্থিত হয়েছিল, তবে এটির শিলালিপিটি রাশিয়ান ভাষায় তৈরি হয়েছিল। এটি একটি ত্রিভুজে আবদ্ধ ছিল, যা একটি বৃত্তে আবদ্ধ ছিল। সেই সময়ে, একটি চিহ্ন উপস্থিত হয়েছিল যা সমস্ত বিদ্যমান বিধিনিষেধ বাতিল করেছে। এর আগে এটি রাস্তায় ব্যবহার করা হতো না। ওভারটেকিং নিষিদ্ধ করার প্রধান প্রতীক হিসেবে একটি গাড়ি ব্যবহার করা হয়েছে।
ভিয়েনা কনভেনশন: মহান ঐক্য
1968 সালে ভিয়েনায় আমেরিকান এবং ইউরোপীয় দুটি সিস্টেমের মধ্যে একটি সমঝোতা পাওয়া যায়। রাস্তার চিহ্নের উত্থানের আধুনিক ইতিহাস গঠনে, এই মুহূর্তটি একটি টার্নিং পয়েন্ট হয়ে উঠেছে। 68টি রাজ্য কনভেনশন স্বাক্ষরে অংশ নিয়েছিল৷
আমেরিকান, ইউরোপীয়দের সাথে একটি আপস করতেপ্রতিষ্ঠিত সিস্টেমটি অষ্টভুজাকার STOP চিহ্ন দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল। আন্তর্জাতিক ব্যবস্থায় এটিই একমাত্র পাঠ্য উপাদান হয়ে উঠেছে। প্রাথমিকভাবে, এটি অনুমান করা হয়েছিল যে সরাসরি একটি লাল পটভূমিতে সাদা অক্ষরগুলি অবশ্যই পাসিং চালকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করবে৷
সোভিয়েত ইউনিয়নে, 1973 সালে GOST 10807-71-এর অনুচ্ছেদগুলির আনুষ্ঠানিক প্রবেশের পরে রাস্তাগুলিতে অনুরূপ একটি চিহ্ন দেখা যায়। ডকুমেন্টেশনে রাস্তার প্রতীকগুলি বর্তমান ড্রাইভারদের জন্য বেশ স্বীকৃত। ভিয়েনা কনভেনশন ট্রাফিক সাইন সিস্টেমকে একীভূত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। নতুন অর্ডারটি ইউএসএসআর, চীন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান এবং গ্রেট ব্রিটেনে স্বীকৃত হতে শুরু করেছে৷
এটি রাস্তার চিহ্নের ইতিহাস। 1968 সাল থেকে, আধুনিক মোটর চালকরা কোন অসুবিধা ছাড়াই বিশ্ব ভ্রমণ করতে সক্ষম হয়েছে। রাস্তায় সাইনবোর্ড পড়া বন্ধ হয়ে যাওয়ায় চালকদের অসুবিধা হচ্ছে। সমস্ত দেশ ভিয়েনা কনভেনশনের উদাহরণগুলি দেখতে শুরু করে। যাইহোক, আসলে, কাউকেই তাদের নিজস্ব অ্যানালগ ব্যবহার করতে নিষেধ করা হয় না, তাই কখনও কখনও আপনি এখনও অবোধ্য রাস্তার চিহ্নগুলি দেখতে পান৷
রাশিয়া এবং ইউএসএসআর-এর ট্রাফিক প্রবিধানের প্রকাশনার উপর
সোভিয়েত ইউনিয়ন গঠনের প্রায় দুই বছর আগে, রাস্তার প্রথম নিয়ম জারি করা হয়েছিল। নথির শিরোনাম মস্কো এবং এর পরিবেশে আন্দোলনকে নির্দেশ করে। এই নিয়মগুলির মধ্যে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি বর্ণনা করা হয়েছিল। আধুনিক নথিগুলি যেগুলি প্রথম 1920 সালে উপস্থাপিত হয়েছিল তার থেকে খুব আলাদা, কিন্তু তারপরে তারা যাত্রা শুরু করতে সক্ষম হয়েছিল৷
শীঘ্রই, ড্রাইভিং লাইসেন্স জারি করা শুরু হয়, এবং দ্রুতগতিরদেশের সড়কে চলাচলের সুযোগ। 1940 সালে, সাধারণ নিয়মগুলি প্রকাশিত হয়েছিল, যা একটি নির্দিষ্ট শহরের জন্য সম্পাদিত হয়েছিল। ইউনিফাইড এসডিএ ডকুমেন্টেশন শুধুমাত্র 1951 সালে অনুমোদিত হয়েছিল।
একটি উপসংহার হিসাবে
সাধারণভাবে, ট্রাফিক নিয়ম এবং রাস্তার চিহ্ন তৈরির ইতিহাস খুবই আকর্ষণীয় এবং শিক্ষামূলক। এটি রাষ্ট্র এবং বিভিন্ন সত্তা গঠনের পদ্ধতির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। তাদের উপর আপনি বিশ্বের বিভিন্ন দেশের ইতিহাস অধ্যয়ন করতে পারেন. নিয়মে নতুন আইটেম সবসময় চালু করা হবে, যেহেতু প্রযুক্তি ক্রমাগত বিকশিত হচ্ছে। সময়ের সাথে সাথে, নতুন লক্ষণ প্রদর্শিত হবে। রাশিয়ায়, তাদের মধ্যে একটি বেশ সম্প্রতি ব্যবহার করা শুরু হয়েছে। এতে রাস্তাঘাটে ছবি তোলা জড়িত। এর সাথে, একটি হলুদ পটভূমিতে বিশেষ অক্ষর সহ অস্থায়ী চিহ্নগুলি চালু করা হয়েছিল৷
