20 শতকে, মানবতা তার সমগ্র ইতিহাসের চেয়ে ভবিষ্যতের দিকে অগ্রসর হতে সক্ষম হয়েছে। অটোমোবাইল এবং স্টিম লোকোমোটিভ আবিষ্কৃত হয়েছিল, বিদ্যুৎ এবং পারমাণবিক শক্তি আবিষ্কৃত হয়েছিল, মানুষ বাতাসে নিয়ে গিয়েছিল এবং শব্দ বাধা ভেঙেছিল, কম্পিউটার, মোবাইল যোগাযোগ এবং অন্যান্য বিস্ময়কর জিনিসগুলি আবিষ্কার হয়েছিল। যাইহোক, মানবজাতির প্রধান কৃতিত্ব হল স্পেসওয়াক। ইউ. এ. গ্যাগারিনের উড্ডয়নের পরে, একটি নতুন বিজ্ঞানের আবির্ভাব হয়েছিল - মহাকাশবিদ্যা৷
তবে, জীবনের সবকিছুর জন্য অর্থ প্রদানের প্রয়োজন। এবং কসমোনটিক্স কোনভাবেই ব্যতিক্রম নয়। মহাবিশ্বের রহস্য উদঘাটন করতে, শত শত সাহসী তাদের জীবনের ঝুঁকি নিয়েছিল। ক্ষেপণাস্ত্রের পতনের পর পরিবহন দুর্ঘটনাকে মোটেও গুরুতর বলে মনে করা যায় না।
গল্পগুলি আপনার মনোযোগের জন্য দেওয়া হল। এগুলি কিছু রকেট বিপর্যয় (TOP) সম্পর্কে, যেগুলি মহাকাশবিজ্ঞানের ইতিহাসে সবচেয়ে উচ্চস্বরে বলে বিবেচিত হয়৷
মহাকাশ থেকে পতন। বরিস ভলিনোভ
সবচেয়ে বিখ্যাত রকেট দুর্ঘটনার গল্প (TOP) এই ইভেন্ট দিয়ে শুরু করা উচিত। এটি 18 জানুয়ারী, 1969 সালে ঘটেছিল। তার কয়েকদিন আগে, সয়ুজ-4 এবং সয়ুজ-5-এর প্রথম সফল ডকিং করা হয়েছিল। সয়ুজ-৪ ক্রু ইতিমধ্যেই ফিরে এসেছে। বরিস ভোলিনভকে একাই নামতে হয়েছে।
সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার আগে কয়েক মিনিট বাকি ছিল। একটি পপ ছিল - এটি ছিল স্কুইবস যা ডিসেন্ট বগি থেকে বহিস্কার করেছিল। হঠাৎ টিনের ক্যানের ঢাকনার মতো হ্যাচটি ভিতরের দিকে চাপা পড়ে গেল। একটি পরিকল্পিত অবতরণ একটি বিশৃঙ্খল পতনে পরিণত হয়েছে৷
পতনের ১০ মিনিট পর অবতরণকারী যানটি এলোমেলোভাবে ঘুরতে শুরু করে। এবং সেই মুহুর্তে, ভলিনোভ সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন … কী ঘটছে তার একটি লাইভ রিপোর্ট পরিচালনা করবেন। এটি তাকে অনুসরণকারী নভোচারীদের প্রয়োজন হতে পারে। প্রতি 15 সেকেন্ডে, তিনি যন্ত্রের রিডিং মাটিতে প্রেরণ করতেন, পরিস্থিতিকে কোনোভাবে প্রভাবিত করার জন্য তার সমস্ত শক্তি দিয়ে চেষ্টা করেছিলেন।
পৃথিবী থেকে
90 কিলোমিটার দূরে, ডিসেন্ট ক্যাপসুলটি মূল জাহাজ থেকে ছিঁড়ে ফেলা হয়েছিল। সে নিজেকে অতিরিক্ত পণ্যসম্ভার থেকে মুক্ত করেছে এবং … আগুন ধরেছে। ধোঁয়ায় চেম্বার ভরে উঠতে থাকে। 10 কিলোমিটার উচ্চতায়, প্যারাসুটটি খোলা হয়েছিল, কিন্তু এর লাইনগুলি মোচড় দিতে শুরু করেছিল। শেষ পর্যন্ত, এটি তার ভাঁজ করা উচিত ছিল। কিন্তু শেষোক্তটা হয়নি। বিভিন্ন দিকে ঘুরতে ঘুরতে যন্ত্রটি মাটির কাছে চলে আসে৷
সফট ল্যান্ডিং ইঞ্জিনটি দেরিতে ফায়ার হয়ে গেছে। আঘাতটি এতটাই শক্তিশালী ছিল যে মহাকাশচারী তার উপরের দাঁতের শিকড় ভেঙে ফেলেন।
বরিস ভোলিনভ তার প্যারাস্যুট নিয়ে অবতরণ করেছিলেন পুরোপুরি মোতায়েন ছিল না, সবাইকে মারধর করা হয়েছিল, কিন্তু জীবিত৷
শুরু খারাপ। সয়ুজ-18
এটি ঘটেছিল ৫ এপ্রিল, ১৯৭৫ সালে। এই দিনে, Salyut-4 অরবিটাল স্টেশনের সাথে ডকিংয়ের জন্য সয়ুজ-18 মহাকাশযানটি চালু করা হয়েছিল। পাইলট-মহাকাশচারী ভি. লাজারেভ এবং ও. মাকারভ জাহাজে ছিলেন৷
সোভিয়েত মিসাইলের ঘন ঘন বিধ্বস্ত হওয়া বিজ্ঞানকে জর্জরিত করেছে। নীচে বর্ণিত একটি ব্যতিক্রম নয়৷
ফ্লাইটের ২৮৯তম সেকেন্ডে সমস্যা শুরু হয়েছিল, যখনদ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিন বন্ধ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। একটি ভাঙা রিলের কারণে, তৃতীয় পর্যায়ের পুচ্ছ বিভাগটি পুনরায় সেট করার একটি আদেশ সমান্তরালভাবে পাস হয়েছে৷
মঞ্চ বিচ্ছেদ প্রক্রিয়ার লঙ্ঘন ঘূর্ণনের চেহারার দিকে পরিচালিত করে। 295 তম সেকেন্ডে, এটি "দুর্ঘটনা" কমান্ডের দিকে পরিচালিত করে। জাহাজটি বিভক্ত হয়ে নামতে শুরু করে। দুর্ঘটনার সময়, ডিসেন্ট কন্ট্রোল সিস্টেম মহাকাশে তার অভিযোজন হারিয়ে ফেলে। সহজ কথায়, আমি উপরের এবং নীচে বিভ্রান্ত করতে শুরু করেছি, যার ফলে অনেকগুলি ভুল কমান্ড পাস হয়েছে। বিশেষ করে, ওভারলোড কমানোর পরিবর্তে, এটি জীবন-হুমকি 21.3 গ্রাম পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছিল। এবং এটি এই সত্ত্বেও যে সিমুলেটরগুলিতে সর্বাধিক ওভারলোড ছিল 15 গ্রাম।
নকাশচারীদের সাথে ভীতিকর ঘটনা ঘটতে শুরু করেছে। দৃষ্টিশক্তি হারানো শুরু করুন। প্রথমে এটি কালো এবং সাদা হয়ে ওঠে, তারপর এটি সংকীর্ণ হতে শুরু করে। চিকিত্সকদের সুপারিশ অনুসারে, মহাকাশচারীরা জোরে চিৎকার করার চেষ্টা করেছিলেন। সত্য, তাদের শ্বাসকষ্ট কিছুটা মানুষের মতো ছিল। যাইহোক, এটি দীর্ঘস্থায়ী হয়নি। কয়েক মিনিট পরে, ওভারলোড কমতে শুরু করে। প্যারাসুট সিস্টেম কাজ করেছে, এবং ডিভাইসটি আলতাই পর্বতের একটির ঢালে অবতরণ করেছে।
R-16 মিসাইল। মিত্রোফান নেডেলিনের বিপর্যয়
সেই সময়ে, বাইকোনুরে রকেট দুর্ঘটনা বিরল ছিল, যেহেতু কসমোড্রোমটি নিজেই সম্প্রতি উপস্থিত হয়েছিল। 24 অক্টোবর, 1960-এ যে বিপর্যয় ঘটেছিল তা মহাকাশচারীদের ইতিহাসে সবচেয়ে খারাপ বলে মনে করা হয়৷
সেদিন, মিখাইল ইয়াঙ্গেলের ডিজাইন করা R-16 আন্তঃমহাদেশীয় রকেট উৎক্ষেপণের প্রস্তুতির জন্য লঞ্চ প্যাড নং 41-এ কাজ চলছিল। একটি সম্পূর্ণ চার্জ পরেবিশেষজ্ঞরা ইঞ্জিন অটোমেশনে একটি ত্রুটি খুঁজে পেয়েছেন। এই ধরনের ক্ষেত্রে দাবি করা হয়েছে যে রকেটটি সম্পূর্ণরূপে জ্বালানী মুক্ত হবে এবং শুধুমাত্র তারপর সমস্যা সমাধানের সাথে এগিয়ে যাবে। যাইহোক, এটি রকেট উৎক্ষেপণ বিলম্বিত করবে, যা অবশ্যই সরকারের কাছ থেকে একটি "উইক" নিয়ে যাবে৷
এই ধরনের ঝামেলা এড়াতে, মার্শাল এম. আই. নেডেলিন জ্বালানিযুক্ত রকেটের ত্রুটি ঠিক করার নির্দেশ দেন। যত তাড়াতাড়ি বলা হয়ে গেল। কেউ ক্ষেপণাস্ত্রের পতন, পরিবহন বিপর্যয় বা এরকম কিছু আশা করেনি। বস্তুটি কয়েক ডজন বিশেষজ্ঞ দ্বারা বেষ্টিত ছিল। মার্শাল নিজেই রকেট বডি থেকে কয়েক দশ মিটার দূরে একটি মলের উপর বসে কাজের অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করতে শুরু করেছিলেন। দুর্যোগ এখনও প্রত্যাশিত ছিল না।
তবে, 30-মিনিটের প্রস্তুতির ঘোষণা পর্যন্ত সবকিছু ঠিকঠাক ছিল। সংশোধন করা অটোমেশন ইউনিটে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়েছিল। এবং হঠাৎ দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিনটি কাজ করে। জ্বলন্ত গ্যাসের একটি শক্তিশালী জেট উচ্চতা থেকে পালিয়ে গেছে। মার্শাল মিত্রোফান নেডেলিন নিজে সহ বেশিরভাগ মানুষই বিদ্যুৎস্পৃষ্টে মারা যান। বাকি শ্রমিকেরা ছুটে যায় আলগা। যাইহোক, এটি বেশিদূর পালানো সম্ভব ছিল না: নির্মাণস্থল ঘেরা কাঁটাতারের সারিটি অনতিক্রম্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল। নরকের আগুন মানুষকে বাষ্পীভূত করেছে, শুধুমাত্র পরিসংখ্যানের রূপরেখা, পোড়া বেল্টের টুকরো এবং গলিত বাকলগুলি রেখে গেছে৷
এটা বিশ্বাস করা হয় যে এই বিপর্যয়ে 92 জন মারা গেছে এবং 50 জন আহত হয়েছে। শুধুমাত্র সোভিয়েত ইউনিয়নের বীরের তারকা মার্শাল এম. নেডেলিনের কাছ থেকে পাওয়া গেছে। দুর্ঘটনার সময় ডিজাইনার মিখাইল ইয়াঙ্গেল সেফটি বাঙ্কারে গিয়েছিলেন, যা তার জীবন রক্ষা করেছিল।
সয়ুজ-১১ এর মৃত্যু
এই কেসটিও "ক্ষেপণাস্ত্র বিপর্যয়ের তালিকায় রয়েছে:TOP-10", তাই এটাকে বাইপাস করা অসম্ভব।
নিচে বর্ণিত ট্র্যাজেডিটি 30শে জুন, 1971 সালে ঘটেছিল৷ এই দিনে, মহাকাশচারী G. Dobrovolsky, V. Volkov এবং V. Patsaev, যারা Salyut-1 অরবিটাল স্টেশনে 23 দিন ধরে কাজ করেছিলেন, পৃথিবীতে ফিরে আসেন। তাদের আসনে বসতি স্থাপন করে এবং তাদের সিট বেল্ট বেঁধে, তারা অন-বোর্ড সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করতে শুরু করে। কোনো বিচ্যুতি পাওয়া যায়নি।
Soyuz-11 ডিসেন্ট মডিউল আনুমানিক সময়ে পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করেছে। পৃষ্ঠ থেকে 9 কিমি দূরে প্যারাসুট খোলার রেকর্ড করা হয়েছিল, কিন্তু ক্রু যোগাযোগ পাননি। রেডিও অ্যান্টেনা, তার লাইনে সেলাই করা, প্রায়ই অবতরণের সময় ব্যর্থ হয়, তাই MCC সতর্ক ছিল না। একটি অনুরূপ উপদ্রব প্রায়ই সোভিয়েত ক্ষেপণাস্ত্র বিপর্যয় অনুষঙ্গী, কিন্তু এটা মারাত্মক ছিল না. অবতরণের 2 মিনিট পরে, লোকেরা উদ্ধার ক্যাপসুলের কাছে দৌড়ে যায়। দেয়ালে ঠকঠক করে জবাব দেয়নি কেউ। হ্যাচটি খুললে, তারা মহাকাশচারীদের জীবনের কোন চিহ্ন খুঁজে পায় না। তাদের দ্রুত টেনে বের করা হয় এবং পুনরুত্থান শুরু করা হয়। ক্রুদের পুনরুজ্জীবিত করার প্রচেষ্টা এক ঘন্টারও বেশি সময় ধরে চলেছিল, কিন্তু তারা কোন ফলাফল আনতে পারেনি - মহাকাশচারী মারা গেছেন।
তদন্তে দেখা গেছে যে আমাদের ছেলেদের মৃত্যু একটি এয়ার ভালভের অননুমোদিত খোলার ফলে হয়েছিল, যার কাজ ছিল ডিসেন্ট মডিউলের ভিতরে বাতাসের চাপ সমান করা। এটি প্রায় 150 কিলোমিটার উচ্চতায় এলোমেলোভাবে খোলা হয়েছে। কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ককপিট থেকে বাতাস বেরিয়ে গেল।
নকাশচারীদের দেহের অবস্থান ত্রুটি খুঁজে বের করার এবং নির্মূল করার প্রচেষ্টার উপস্থিতির সাক্ষ্য দেয়। কিন্তুকুয়াশা যে depressurization পরে কেবিন ভরা, এটা করা কঠিন ছিল. যখন জি ডব্রোভোলস্কি (অন্যান্য সূত্র অনুসারে, ভি. পাটসেভ) একটি খোলা ভালভ আবিষ্কার করেছিলেন এবং এটি বন্ধ করার চেষ্টা করেছিলেন, তখন তার কাছে পর্যাপ্ত সময় ছিল না। ইতিমধ্যেই সব বাতাস শেষ।
"সয়ুজ-১"। ভ্লাদিমির কোমারভের মৃত্যু
ইউএসএসআর-এ ঘন ঘন ক্ষেপণাস্ত্র বিপর্যয় একই তীব্রতার সাথে চলতে থাকে। এখানে আরেকটি উদাহরণ।
সয়ুজ-1 মহাকাশযানটি 1967 সালের 23 এপ্রিল রাতে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। পরের দিন সকালে, সোভিয়েত ইউনিয়নের সমস্ত সংবাদপত্র প্রথম পৃষ্ঠায় এটি রিপোর্ট করেছিল, তাদের উপর তথ্য ছাড়াও, মহাকাশচারী ভ্লাদিমির কোমারভের একটি ছবি রেখেছিল। পরের দিন, এটি তার আসল জায়গায় আবার আবির্ভূত হয়েছিল, কিন্তু ইতিমধ্যে একটি শোকের ফ্রেমে পরিহিত - মহাকাশচারী মারা গেছেন৷
Soyuz-1 এর টেকঅফ কোনো অভিযোগের কারণ হয়নি। লঞ্চ ভেহিকল সমস্যা ছাড়াই জাহাজটিকে কক্ষপথে পৌঁছে দেয়। তারা পরে শুরু করে। টেলিমেট্রি সিস্টেমের ব্যাক-আপ অ্যান্টেনার অসম্পূর্ণ খোলা এবং তারকা নির্দেশিকা সিস্টেমের ব্যর্থতা তাদের মধ্যে সবচেয়ে ছোট ছিল। দ্বিতীয় সোলার প্যানেল খোলেনি - সেখানেই বিপত্তি। ওয়ার্কিং প্যানেলটিকে সূর্যের দিকে অভিমুখী করার একটি প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল, ভারসাম্য ভেঙে গিয়েছিল। জাহাজটি শক্তি হারাতে শুরু করে, যা তার মৃত্যুর হুমকি দেয়। কিন্তু ম্যানুয়াল মোডে, ভি. কোমারভ জাহাজ, ডিঅরবিট এবং অবতরণ শুরু করতে সক্ষম হন।
ভূমি থেকে ৯.৫ কিমি দূরে আরেকটি দুর্ঘটনা ঘটে যখন সেন্সর প্যারাসুট ছেড়ে দেওয়ার নির্দেশ দেয়। সয়ুজ-১-এ তাদের তিনটি রয়েছে: নিষ্কাশন, ব্রেক এবং প্রধান। প্রথম দুটি সফলভাবে বেরিয়ে এলেও তৃতীয়টি আটকে যায়। ডিসেন্ট মডিউলটি দ্রুত ঘোরাতে শুরু করে। মহাকাশচারী সিদ্ধান্ত নিলেনরিজার্ভ প্যারাসুট সক্রিয় করুন। তিনি ঠিকই বেরিয়ে এসেছিলেন, কিন্তু খোলার সময় তার লাইনগুলি একটি ঝুলন্ত ব্রেককে ঘিরে ছিল। তারা গম্বুজটি নিভিয়ে দিয়েছে।
কোমারভ তাৎক্ষণিকভাবে মারা যান। প্রভাব থেকে, মডিউলটি আধা মিটার ভূগর্ভে চলে গেছে। ফলে আগুন তাৎক্ষণিকভাবে নিভে যায়নি, তাই শুধুমাত্র মহাকাশচারীর পোড়া দেহাবশেষ ক্রেমলিনের দেয়ালে কবর দিতে হয়েছিল।
প্লেসেটস্কে রকেট বিধ্বস্ত
23শে এপ্রিল, 2015-এ, রাশিয়ান এবং বিদেশী মিডিয়া একটি পরীক্ষামূলক লঞ্চ ভেহিকেলের অসফল উৎক্ষেপণের রিপোর্ট করতে তাড়াহুড়ো করে। এটা উল্লেখ করা উচিত যে পশ্চিমা প্রেসে "আরেকটি বিপর্যয়", "রকেট বিস্ফোরণ", "প্লেসেটস্ক কসমোড্রোম" এর মতো শব্দগুলি সমস্ত বার্তার মধ্য দিয়ে গেছে। যাইহোক, তারা একটি গুরুত্বপূর্ণ জিনিস ভুলে গেছে। রাশিয়ায় ক্ষেপণাস্ত্র বিপর্যয় ইউএসএসআর-এর মতো ঘন ঘন হয় না। তাহলে কি হল?
আরখানগেলস্ক অঞ্চলে রাশিয়ান সরকারের প্রেস সার্ভিস অনুসারে, প্লেসেটস্ক কসমোড্রোম থেকে উৎক্ষেপণ করা একটি পরীক্ষামূলক রকেট উৎক্ষেপণের স্থান থেকে 7 কিলোমিটার দূরে আবিষ্কৃত হয়েছিল। বিশেষ পরিষেবা অনুসারে, দৃশ্যটি পরীক্ষার সাইটের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা বিকাশের জন্য গৃহীত হয়েছিল। কাছাকাছি সম্প্রদায়ের জন্য কোন হুমকি নেই৷
রকেটটি পরিমাপের সরঞ্জামে সজ্জিত একটি স্যাটেলাইটকে কক্ষপথে স্থাপন করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর কমান্ড বলেছে যে এই ঘটনার সাথে তাদের কিছুই করার নেই এবং উৎক্ষেপণ সম্পর্কে কিছুই জানে না। অনেক স্পষ্টীকরণের পরে, এটি জানা গেল যে ডিভাইসটি প্রতিরক্ষা শিল্প উদ্যোগগুলির একটি, বা বরং, ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশে নিযুক্ত একটি উদ্ভিদের অন্তর্গত।"ইয়ার্স" এবং "টোপোল"। সুতরাং, তিনটি ক্রমাগত প্রকাশ করা অভিব্যক্তি, যেমন: "বিপর্যয়", "রকেট বিস্ফোরণ", "প্লেসেটস্ক কসমোড্রোম", শুধুমাত্র শেষটি সত্য বলে বিবেচিত হতে পারে৷
লঞ্চের আগেই মৃত্যু। অ্যাপোলো 1
এটা দেখা যাচ্ছে যে শুরুতে রকেট বিধ্বস্ত হওয়া শুধুমাত্র সোভিয়েত মহাকাশবিদ্যাকে অনুসরণ করেনি। আসলে, নীচে বর্ণিত গল্পটিকে সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা যায় না, সর্বোপরি, রকেটটি উড্ডয়ন করেনি।
অ্যাপোলো মহাকাশযান এবং শনি IBA204 লঞ্চ ভেহিকলের ব্যর্থ উৎক্ষেপণের সত্যতার পরে "অ্যাপোলো-1" (অ্যাপোলো-1) নামটি বরাদ্দ করা হয়েছিল। এটি ছিল প্রথম মানবচালিত ফ্লাইট। এটি 21 ফেব্রুয়ারি, 1967 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, 27 জানুয়ারী, 34 তম লঞ্চ কমপ্লেক্সে গ্রাউন্ড টেস্টের সময়, জাহাজে একটি মারাত্মক আগুন লেগে যায়, যার ফলস্বরূপ ভি. গ্রিসম, ই. হোয়াইট এবং আর. চাফির পুরো ক্রু মারা যায়৷
বায়ুমন্ডল হিসাবে, কম চাপে অ্যাপোলো সিরিজের জাহাজে বিশুদ্ধ অক্সিজেন পাম্প করা হয়েছিল। এর ব্যবহার শুধুমাত্র ওজনে সঞ্চয়ই নয়, জীবন সমর্থন ব্যবস্থাকে হালকা করার ক্ষমতাও দেয়। এছাড়াও, ইভা অপারেশনটি সরল করা হয়েছিল, কারণ ফ্লাইটে কেবিনে চাপ ছিল মাত্র 0.3 এটিএম। যাইহোক, এই ধরনের পরিস্থিতি পৃথিবীতে পুনরুত্পাদন করা যায় না, তাই অতিরিক্ত চাপ সহ বিশুদ্ধ অক্সিজেন ব্যবহার করা হয়েছিল।
সেই সময়ে, বিশেষজ্ঞরা এখনও জানতেন না যে কিছু উপাদান, যখন অক্সিজেন পরিবেশে ব্যবহার করা হয়, তা দাহ্য। এর মধ্যে একটি ছিল ভেলক্রো। অক্সিজেন পরিবেশে, এটি অনেক স্ফুলিঙ্গের উত্স হয়ে ওঠে। এই ক্ষেত্রে, জন্যএকটা আগুনই যথেষ্ট।
কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে আগুন পুরো জাহাজে ছড়িয়ে পড়ে, মহাকাশচারীদের স্পেসসুটের ক্ষতি করে। উপরন্তু, একটি জটিল সিস্টেম ক্রুদের দ্রুত হ্যাচ খুলতে অনুমতি দেয়নি। কমিশনের অনুসন্ধান অনুসারে, স্পার্ক দেখা দেওয়ার এক চতুর্থাংশের মধ্যে মহাকাশচারীরা মারা যান।
অগ্নিকাণ্ডের পরে, মনুষ্যবাহী ফ্লাইট প্রোগ্রাম স্থগিত করা হয়েছিল, এবং 34 তম লঞ্চ কমপ্লেক্সটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। এর দেহাবশেষের উপর একটি স্মারক ফলক স্থাপন করা হয়েছিল।
Apollo 13 মিশন ব্যর্থ হয়েছে
Apollo 13 মহাকাশযানের (Apollo-13) ব্যর্থ মিশনও রকেট দুর্ঘটনার অন্তর্ভুক্ত। আমাদের শীর্ষ এটি ছাড়া করতে পারে না. তার গল্প আগের এবং পরবর্তীগুলির চেয়ে ভাল এবং খারাপ নয়। সে শুধু আলাদা।
অ্যাপোলো 13 স্পেস শাটল 11 এপ্রিল, 1970 এ পৃথিবীপৃষ্ঠ থেকে পৃথিবীকে চাঁদে নিয়ে যায়। এটি জিম লাভেল (ক্যাপ্টেন), ফ্রেড হেইস এবং জন সোয়েগেট দ্বারা চালিত হয়েছিল। ফ্লাইটের দুই দিন স্বাভাবিক মোডে কেটেছে। এটি সব শুরু 13 এপ্রিল. আর দিন প্রায় শেষ। এটির অবশিষ্টাংশ খুঁজে বের করার জন্য এটি শুধুমাত্র জ্বালানী মেশানোর জন্য অবশেষ। এবং তারপর…
প্রথম, একটি বিকট বিস্ফোরণ হয়েছিল, তারপরে একটি সত্যিকারের বিস্ফোরণ তরঙ্গ জাহাজের মধ্যে দিয়ে বয়ে গেল। দেখা গেল যে এটি তরল অক্সিজেনযুক্ত ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে একটি ছিল যা ভেঙে পড়েছিল। ড্যাশবোর্ডে সতর্ক বাতি জ্বলতে শুরু করে। পোর্টহোলের পুরু কাচের মধ্য দিয়ে, মহাকাশচারীরা পরিষেবা মডিউল থেকে বাইরের মহাকাশে গ্যাসের একটি শক্তিশালী জেট শুট করতে দেখেছেন। দেখা গেল যে বিস্ফোরণটি প্রথম অক্সিজেন ট্যাঙ্কটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করেছে এবং দ্বিতীয়টি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। সব সত্ত্বেওচেষ্টা, ক্ষতি মেরামত করা যায়নি. শীঘ্রই জাহাজটি জল, বিদ্যুৎ এবং অক্সিজেন ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। তারপরে কমান্ড মডিউলে ইনস্টল করা রাসায়নিক ব্যাটারিগুলি "মৃত্যু" হয়েছিল। আরও কিছু সময়ের জন্য প্রসারিত করার জন্য, চন্দ্র মডিউলে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু এরপর কি?
আমেরিকান মিশন কন্ট্রোলের প্রধান জিন ক্র্যান্টজ চাঁদের মাধ্যাকর্ষণ ব্যবহার করে অ্যাপোলো মোতায়েন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। নভোচারীরা চন্দ্র মডিউলের ইঞ্জিন চালু করেছিল, কিন্তু জাহাজটি ঘুরতে শুরু করেছিল। নতুন পরিস্থিতিতে জাহাজটিকে কীভাবে চালিত করতে হয় এবং সঠিক দিকে পরিচালিত করতে হয় তা শিখতে জিম লাভেলের দুই ঘন্টা লেগেছিল। চাঁদকে প্রদক্ষিণ করার পর, Apollo 13 পৃথিবীতে ছুটে আসে৷
অসংখ্য দুঃসাহসিক কাজ যা মহাকাশচারীদের কাছে পড়েছিল, তারা একটি নির্দিষ্ট এলাকায় ছড়িয়ে পড়ে। তিনজন ক্লান্ত, ঠাণ্ডা এবং ঘুম বঞ্চিত মানুষ বাড়ি ফিরেছে।
চ্যালেঞ্জার বিপর্যয়
1980-এর দশকে, মহাকাশ রকেট দুর্ঘটনা আমেরিকার মহাকাশ শিল্পকে জর্জরিত করেছিল। একটি উদাহরণ নীচে বর্ণিত হয়েছে৷
এই বিপর্যয়টি 28 জানুয়ারী, 1986 সালে হয়েছিল। এই দিনে, ফ্লোরিডার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) কেপ ক্যানাভেরাল স্পেসপোর্টে জড়ো হওয়া অসংখ্য মানুষ পরিষ্কার আকাশে একটি কমলা-সাদা আগুনের গোলা পর্যবেক্ষণ করতে পারে। এটি উৎক্ষেপণের 73 সেকেন্ড পরে উপস্থিত হয়েছিল, যখন স্পেস শাটল চ্যালেঞ্জারটি কঠিন-জ্বালানী বুস্টারগুলির একটিতে সিলিং রাবারের অপর্যাপ্ত শক্ততার ফলে বিস্ফোরিত হয়েছিল। আমেরিকান মহাকাশ শিল্প ফ্রান্সিস স্কোবি, মাইকেল স্মিথ, রোনাল্ড ম্যাকনেয়ার, অ্যালিসন ওনিজুকা, গ্রেগরি জার্ভিস এবং ক্রিস্টি ম্যাকঅলিফকে হারিয়েছে। পরেরটি একজন পেশাদার মহাকাশচারী ছিলেন না - তিনি একটিতে শিক্ষক হিসাবে কাজ করেছিলেনলানেমা মাধ্যমিক বিদ্যালয়। খোদ রোনাল্ড রিগানের পীড়াপীড়িতে তাকে দলে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
শুরু হওয়ার আগের রাতে, ফ্লোরিডার বাতাস -27 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ঠাণ্ডা হয়েছিল। জাহাজের হালসহ চারপাশ বরফে ঢাকা ছিল। লঞ্চটি বিলম্বিত হওয়া উচিত ছিল, বিশেষত যেহেতু লঞ্চের দায়িত্বে থাকা রকওয়েল ইঞ্জিনিয়ারদের একজন এটি সম্পর্কে সতর্ক করেছিলেন। তবে তারা তার কথা শোনেনি। জাহাজটি একগুঁয়েভাবে ধ্বংসের দিকে পরিচালিত হয়েছিল৷
16 সেকেন্ড পর, শাটলটি একটি সুন্দর বাঁক নিয়ে বায়ুমণ্ডল থেকে বেরিয়ে গেল। হঠাৎ, জাহাজের নীচে এবং তার জ্বালানী ট্যাঙ্কের মধ্যে একটি চকচকে আলো দেখা গেল। কিছুক্ষণ পর পরপর বিস্ফোরণের ঘটনা ঘটে। জাহাজটি টুকরো টুকরো হয়ে পানিতে পড়ে যায়। সমস্ত মহাকাশচারী প্রায় সঙ্গে সঙ্গে মারা যান।
আমেরিকান সংবাদপত্রে যা ঘটেছে তা বর্ণনা করেছে "চ্যালেঞ্জার", "রকেট", "বিপর্যয়" শব্দগুলো। জাতি শোকাহত। মহাকাশ কর্মসূচির উন্নয়ন তিন বছরের জন্য স্থগিত ছিল। তবে, এটি এখনও পুরোপুরি বন্ধ হয়নি।
কলাম্বিয়ার ডুব
কলম্বিয়ার বিপর্যয়কে মহাকাশচারীর ইতিহাসে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ঘটনাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷ এটি 1 ফেব্রুয়ারি, 2003 এ ঘটেছিল। এটি শুধুমাত্র একই সময়ে মারা যাওয়া মহাকাশচারীদের সংখ্যা নয়, মহাকাশ বিজ্ঞানের বিকাশের উপর প্রভাব ফেলার জন্যও দায়ী।
"কলম্বিয়া" এর শুরু বেশ কয়েকবার স্থগিত করা হয়েছিল। প্রথম ফ্লাইট 11 মে, 2000 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল। একটি মুহূর্ত ছিল যখন তাকে সাধারণত তফসিল থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু আমেরিকান কংগ্রেস হস্তক্ষেপ করেছিল। সত্য, ফ্লাইটটি দুই বছরেরও বেশি সময় পরে হয়েছিল৷
এবং এখানে এটি শুরু. জাহাজে চড়েকমান্ডার রিক ডগলাস স্বামী, পাইলট উইলিয়াম সি. ম্যাককুল, বিশেষজ্ঞ ডেভিড এম. ব্রাউন, কল্পনা চাউল, মাইকেল এফ. অ্যান্ডারসন, লরেল বি. ক্লার্ক এবং ইসরায়েলি নভোচারী ইলান র্যামন আরোহণ করেন। লঞ্চটি বেশ কয়েকটি টেলিভিশন ক্যামেরা দ্বারা শুট করা হয়েছিল। এই ধরনের সতর্কতাগুলি বিভিন্ন বিচ্যুতি ঘটলে সেগুলিকে আরও বিশদে বিবেচনা করতে সহায়তা করে। তাদের সহায়তায় ফ্লাইটের 82 তম সেকেন্ডে একটি ছোট হালকা বস্তু রেকর্ড করা হয়েছিল যা শাটলের বাম ডানায় আঘাত করেছিল। পরবর্তীকালে, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে এটি পলিউরেথেন ফোমের একটি টুকরো যা জাহাজের বাম ডানায় আঘাত করেছিল এবং এটিতে একটি অর্ধ মিটার গর্ত করেছিল। NASA সিমুলেশন কোন সম্ভাব্য নেতিবাচক প্রভাব দেখায়নি, তাই ফ্লাইট চলতে থাকে।
ওয়াশিংটন সময় 16:59 এ অবতরণ কৌশলের সময় একটি ত্রুটির প্রথম চিহ্ন লক্ষ্য করা হয়েছিল। চাপ সেন্সর অস্বাভাবিক রিডিং সবাই দ্বারা লক্ষ্য করা হয়েছে. ব্যর্থতা একটি খারাপ সংযোগের জন্য দায়ী করা হয়েছে. কিন্তু এই সময়েই জাহাজের হুল ধ্বংস শুরু হয়। এটি এক মিনিটেরও কম সময়ে টুকরো টুকরো হয়ে পড়ে। সকল মহাকাশচারী মারা গেছেন।
মিসাইল বিপর্যয়ের অনেক গোপনীয়তা এখনও প্রকাশ করা হয়নি। কবে নাগাদ খোলা হবে তা জানা যায়নি। কিন্তু আপনি কিছু শিখেছেন. আপনি এটা পছন্দ করেছেন?
