সোভিয়েত ইউনিয়ন ছিল এমন একটি রাষ্ট্র যেটি, সমস্ত অসুবিধা এবং সমস্যা সত্ত্বেও, প্রযুক্তির সত্যিকারের অলৌকিকতা তৈরি করতে পারে। নিয়মিতভাবে, দেশের প্রকৌশলীরা অনেক প্রকল্প তৈরি ও বাস্তবায়ন করেন। সেই যুগের এই অসামান্য ডিজাইনারদের মধ্যে একজন ছিলেন বিমানের ডিজাইনার পেটলিয়াকভ, যার জীবনী নিবন্ধে বিস্তারিত আলোচনা করা হবে।
জন্ম
বিমানের ডিজাইনার পেটলিয়াকভ 27 জুন, 1891 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। বিমানের ভবিষ্যতের উজ্জ্বল লেখক পাঁচজনের পরিবারে দ্বিতীয় সন্তান এবং প্রথম পুত্র হিসাবে পরিণত হয়েছিল। ভোলোডিয়ার বাবা-মা স্থায়ীভাবে মস্কোতে থাকতেন, তবে, তিনি নিজেই তাগানরোগ থেকে দূরে অবস্থিত সামবেক গ্রামে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, যেখানে তার মা এবং বাবা সেই সময়ে বিশ্রাম নিচ্ছিলেন। নায়কের বাবার নাম ছিল মিখাইল ইভানোভিচ এবং মায়ের নাম মারিয়া ইভসেভনা।
পারিবারিক ট্র্যাজেডি
যখন ভ্লাদিমির মিখাইলোভিচের বয়স পাঁচ বছর, তার বাবা হঠাৎ মারা যান, এবং ছেলে এবং তার পরিবারের বাকি সদস্যরা তার মায়ের জন্মভূমি - ক্রাসনোদার টেরিটরিতে চলে যায়। আর্থিকভাবে কঠিন সময় এসেছে, তবে সমস্ত সমস্যা সত্ত্বেও, মারিয়া তার সন্তানদের শিক্ষা দিতে সক্ষম হয়েছিল। আজকের সুপরিচিত বিমানের ডিজাইনার পেটলিয়াকভ 1902 সালে টেকনিক্যাল স্কুলে প্রবেশ করেছিলেন, যাসেই মুহূর্তটি সমগ্র দক্ষিণ রাশিয়ায় প্রথম ছিল (1966 সালে এটি এই মহান প্রকৌশলীর নাম পেয়েছিল)।
প্রাপ্তবয়স্ক জীবন
একজন ছাত্র হিসাবে, ভ্লাদিমির নিয়মিত তার মাকে অর্থ দিয়ে সাহায্য করেন, যার জন্য তিনি রেলওয়ে ওয়ার্কশপে একজন সহকারী ফোরম্যান এবং একজন স্টোকার হিসাবে চাকরি পান। 1910 সালে, কলেজ থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, পেটলিয়াকভ রাজধানীতে যাওয়ার চেষ্টা করেন। কিন্তু তিনি স্থানীয় কারিগরি স্কুলে ভর্তি হতে ব্যর্থ হন। তাগানরোগে ফিরে, যুবকটি একটি যান্ত্রিক প্রযুক্তিবিদ হিসাবে তার কর্মজীবন শুরু করে, ওয়াগন এবং ট্রেন মেরামতের কাজে নিযুক্ত। এবং প্রতি সন্ধ্যায় তিনি পদার্থবিদ্যা এবং গণিতের পাঠ্যপুস্তকের সাথে কাটান। 1911 সালে, ভ্লাদিমির এখনও মস্কোর একটি শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের ছাত্র হয়ে ওঠেন এবং একজন মুক্ত শ্রোতা হিসাবে, কিংবদন্তি ঝুকভস্কির বায়ুগতিবিদ্যার বক্তৃতায় অংশ নেন। তার দ্বিতীয় বছরে, পেটলিয়াকভ আবার তার আত্মীয়দের সাহায্য করার জন্য তাগানরোগে চলে যায়।
স্বপ্নের পথে
প্রায় 10 বছর ধরে, তার পড়াশোনা চালিয়ে যাওয়ার আগে, ভ্লাদিমির মিখাইলোভিচ মস্কোর ডনবাসে, ব্রায়ানস্ক মেকানিক্যাল প্ল্যান্টে কাজ করেছিলেন, যেখানে তিনি সামনের জন্য তিন ইঞ্চি শেল তৈরি করেছিলেন। এর পরে, তিনি একটি চীনামাটির বাসন এন্টারপ্রাইজ, মস্কো উচ্চ কারিগরি বিদ্যালয়ের অ্যারোডাইনামিক ল্যাবরেটরি এবং তাগানরোগ রেলওয়ে ডিপোর একজন কর্মচারী ছিলেন, যেখানে তিনি ট্র্যাকশন পরিষেবা বিভাগের প্রধান হতে পেরেছিলেন।
চলমান শিক্ষা
1921 সালের গ্রীষ্মে, কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসার একটি ডিক্রি জারি করেছিল, যার ভিত্তিতে ভবিষ্যতের বিমানের ডিজাইনার পেটলিয়াকভ আবার ছাত্র হতে পারে। 1922 সালে, তিনি সফলভাবে সেন্ট্রাল অ্যারোহাইড্রোডাইনামিক ইনস্টিটিউটের দেয়ালের মধ্যে তার ডিপ্লোমা রক্ষা করেছিলেন। এবংভ্লাদিমিরের আঁকার উপর ভিত্তি করে নির্মিত প্লেনটি 1923 সালে উড্ডয়ন করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এর নাম দেওয়া হয়েছিল ANT৷
ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ
হাই স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পর, বিমানের ডিজাইনার পেটলিয়াকভ TsAGI তে তার কাজ শুরু করেন। ANT প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে, তিনি ব্যুরোতে তৈরি সমস্ত উইংগুলির জন্য দায়ী ছিলেন। ANT-3 বিমানে প্রথম ফ্লাইট দূরত্বের রেকর্ড স্থাপন করা হয়েছিল। বোর্ডে, ক্রু মস্কো - টোকিও - মস্কো রুট বরাবর 22,000 কিলোমিটার দূরত্ব কভার করেছিল। ভ্লাদিমির মিখাইলোভিচ তার হাত এবং জ্ঞান TB-1 বোমারু বিমানের কাছে রেখেছিলেন।
সাধারণভাবে, টুপোলেভ ডিজাইন ব্যুরোতে, পেটলিয়াকভ পরীক্ষার জন্য বিমান প্রস্তুত করার জন্য এবং পরবর্তীতে ব্যাপক উৎপাদনে স্থানান্তরের জন্য দায়ী ছিলেন। ANT-4 বিমানটি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। বিমানটি 1929 সালে ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে ফ্লাইটে জড়িত ছিল, যা অনেকাংশে রাষ্ট্রগুলির মধ্যে সম্পর্কের উন্নয়নে অবদান রেখেছিল। 1928 সালে, ডিজাইনার পেটলিয়াকভ ভারী বোমারু বিমানগুলির বিকাশের জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপক হন। সময় যেমন দেখিয়েছে, এই দিকটিই ইঞ্জিনিয়ারের জন্য সারা জীবনের জন্য প্রধান হয়ে ওঠে।
1930 সালে, পেটলিয়াকভের বোমারু বিমান টিবি-3, বাতাসে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যা পরে ইউএসএসআর-এর বিমান চলাচলের ভিত্তি হয়ে ওঠে। 1933 সালে তার স্বদেশের সেবার জন্য, ভ্লাদিমির মিখাইলোভিচ অর্ডার অফ লেনিন এবং অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার পেয়েছিলেন। TB-3গুলি সোভিয়েত-জাপানি এবং সোভিয়েত-ফিনিশ যুদ্ধের পাশাপাশি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় ব্যবহৃত হয়েছিল। এছাড়াও, এই নিরস্ত্র বিমানগুলি মানুষকে প্রথম প্রবাহিত পোলার স্টেশনে পৌঁছে দিতে সক্ষম হয়েছিল। ডিজাইনারের পরবর্তী মস্তিষ্কপ্রসূতএকটি দৈত্য TB-4 ছিল. এবং, যদিও বিমানটি ব্যাপক উৎপাদনে প্রবেশ করেনি, তবুও এটি প্রচার বিমান ANT-20 "ম্যাক্সিম গোর্কি" তৈরিতে একটি মুখ্য ভূমিকা পালন করেছিল, যার উপর সোভিয়েত ইউনিয়ন সফরের সময় এন্টোইন ডি সেন্ট-এক্সুপেরি উড়েছিলেন।
ইঞ্জিনিয়ারের আসল গৌরব নিয়ে এসেছিল তার প্লেন পিই। 1934 সালে, ভ্লাদিমির মিখাইলোভিচের ব্রিগেডকে টিবি-7 নির্মাণের কাজ দেওয়া হয়েছিল, যা 1942 সালে পি-8 নামে পরিচিত ছিল। কিন্তু সমস্ত প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশের অভাব এবং সরঞ্জামের দুর্বল সরবরাহের কারণে, বিমানটি কেবল 1936 সালের শেষের দিকে যাত্রা করতে সক্ষম হয়েছিল। এই কারণে, পেটলিয়াকভ এবং টুপোলেভকে 1937 সালে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল এবং নাশকতার অভিযোগে অভিযুক্ত করা হয়েছিল।
ছয় মাস পরে, ভ্লাদিমিরকে একটি বিশেষ নকশা ব্যুরোতে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তাকে শত্রু লাইনের পিছনে ফ্লাইট চলাকালীন টিবি-৭ এস্কর্ট করার জন্য একটি দূরপাল্লার উচ্চ-উচ্চ গতির ফাইটার তৈরির দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।
নতুন যুদ্ধ বাহনটি 22শে ডিসেম্বর, 1939-এ প্রথমবারের মতো আকাশে আসে। 1939 এর শেষে, পেটলিয়াকভ তার সম্পত্তি সম্পূর্ণ বাজেয়াপ্ত করে শিবিরে 10 বছর পেয়েছিলেন। ফলস্বরূপ VI-100 ফাইটারটিকে একটি ডুব বোমারু বিমানে রূপান্তরিত করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল এবং মাত্র দেড় মাসের মধ্যে। বিমানের ডিজাইনার পেটলিয়াকভ এবং তার দল সফলভাবে দেশের নেতৃত্বের আদেশ পূরণ করেছে। পুরষ্কার হিসাবে, ইঞ্জিনিয়ারদের মুক্ত করা হয়েছিল৷
ভ্লাদিমির মিখাইলোভিচ তার আত্মীয়দের সাথে দেখা করার আগে, NKVD অফিসাররা তাকে একটি ডিপার্টমেন্টাল স্টোরে নিয়ে এসে একটি নতুন স্যুট কিনেছিলেন। এছাড়াও, ডিজাইনারকে একটি শালীন পরিমাণ অর্থ দেওয়া হয়েছিল। ইঞ্জিনিয়ারের বিরুদ্ধে অভিযোগগুলি অবশেষে 1953 সালে, বহু বছর পরে বাদ দেওয়া হয়েছিল।তার মৃত্যুর পর।
তার মুক্তির পর, পেটলিয়াকভ Pe-2 বিমান তৈরি করেন, যার মধ্যে 306 টি পিস দেশে উৎপাদিত হয়েছিল মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরুর পাঁচ মাস আগে। 1941 সালের বসন্তে, ইউএসএসআর-এ বিমান চালনার উন্নয়নে অবদানের জন্য পেটলিয়াকভ প্রথম ডিগ্রির স্ট্যালিন পুরস্কার পেয়েছিলেন এবং সেপ্টেম্বরে ইঞ্জিনিয়ারকে দ্বিতীয় অর্ডার অফ লেনিন প্রদান করা হয়েছিল। সাধারণভাবে, পেটলিয়াকভের বিমান সক্রিয়ভাবে অনুশীলনে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং পাইলটদের কাছ থেকে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া পেয়েছিল।
মৃত্যু
পেটলিয়াকভের মর্মান্তিক মৃত্যু 12 জানুয়ারী, 1942-এ হয়েছিল। সেই দিন, ভ্লাদিমির মিখাইলোভিচ কাজান থেকে রাজধানীতে উড়ে এসেছিলেন তৎকালীন এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি শাখুরিনের পিপলস কমিসারের সাথে দেখা করতে এবং পি -2 উত্পাদনের বিষয়ে আলোচনা করার জন্য। কিন্তু বিখ্যাত ডিজাইনার যে প্লেনে উড়ছিলেন সেটি বিধ্বস্ত হয়। একাডেমিশিয়ান পেটলিয়াকভ সহ পুরো ক্রু, যাত্রীরা নিহত হয়।
