20 শতকের শুরুতে রাশিয়ান উপকূলীয় আর্টিলারির অবস্থা, পরবর্তী সমস্ত বছরের মতোই, কঠোর গোপনীয়তার মধ্যে রাখা হয়েছিল। বিশেষ করে, এই ফ্যাক্টরটি এই কারণে ছিল যে এই বন্দুকগুলি মূলত অদৃশ্য হওয়ার কথা ছিল। রাজতন্ত্রবাদী এবং সোভিয়েত উপকূলীয় আর্টিলারি উভয়ই বিশেষ অঞ্চলে অবস্থিত ছিল যা সাধারণ মানুষের সহজে অ্যাক্সেস ছিল না। সেই সময়ে, বিশাল যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজারগুলিকে সামনে রাখা হয়েছিল, যা অবিলম্বে তাদের আকারের সাথে মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল, তবে পরিষেবার দ্রাঘিমাংশের ক্ষেত্রে তারা উপকূলীয় ব্যাটারির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারেনি। এই নিবন্ধটি 20 শতকের রাশিয়ান উপকূলীয় আর্টিলারির ইতিহাস, এর অবস্থা এবং ব্যবহৃত সবচেয়ে বিখ্যাত মডেলগুলি বর্ণনা করবে৷
ঐতিহাসিক পটভূমি
রাশিয়ায় উপকূলীয় আর্টিলারি বন্দুকগুলি বেশ আগে ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল, তবে তাদের আসল ইতিহাস শুরু হয় 1891 সালে। তারপরেই দীর্ঘ ব্যারেল সহ ব্যাটারির নতুন মডেলগুলি, যা সবচেয়ে আধুনিক মডেল, উত্পাদনে প্রবেশ করেছিল। তাদের কার্যকারিতার সাথে, তারা পুরানো বন্দুকগুলিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপিত করেছিল এবং সেইজন্য একটি প্রধান ভূমিকা নিতে শুরু করেছিলউপকূলীয় ব্যবস্থা হিসাবে।
উপকূলীয় আর্টিলারির ইতিহাস রাশিয়ান নৌবহরের ইতিহাসের সাথে অঙ্গাঙ্গীভাবে জড়িত, তবে এর সংগঠন এবং ক্রিয়াকলাপগুলি এটি থেকে বেশ দূরে ছিল। তারা একচেটিয়াভাবে মেইন আর্টিলারি ডিরেক্টরেটের অধীনস্থ ছিল, যার নিঃসন্দেহে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক উভয় দিকই ছিল। এই নিয়মের প্রথম ব্যতিক্রম শুধুমাত্র 1912 সালে করা হয়েছিল, যখন ফিনল্যান্ড উপসাগর রক্ষাকারী পিটার দ্য গ্রেটের দুর্গ নৌ বিভাগের কর্তৃত্বের অধীনে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
USSR উপকূলীয় কামান
অক্টোবর বিপ্লব এবং সোভিয়েতদের ক্ষমতায় আসার পরে, সমস্ত উপকূলীয় ব্যাটারি রেড আর্মির সরাসরি কমান্ডের অধীনে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র 1925 সালে তারা নৌবাহিনীর প্রধানের কর্তৃত্বের অধীনে এসেছিল। যাইহোক, এই ধরনের উন্নয়ন তুলনামূলকভাবে স্বল্প সময়ের মধ্যে ঘটেছিল - 1957 সালে রাশিয়ান উপকূলীয় আর্টিলারি স্থাপনে দেশের প্রধান নিকিতা ক্রুশ্চেভের আদেশে এই এলাকায় সমস্ত কাজ বন্ধ করা হয়েছিল। এর পরে, সিস্টেমগুলির ধীরে ধীরে ভেঙে ফেলা শুরু হয়েছিল, বিরল ক্ষেত্রে সেগুলি কেবল মথবল করা হয়েছিল। এমনকি সেই বছরের উপকূলীয় আর্টিলারির ছবি, সেইসাথে এই বিষয়ে অসংখ্য ডকুমেন্টেশন, কেবল ধ্বংস বা হারিয়ে গেছে।
এই সিস্টেমটি তার বিকাশের একটি নতুন রাউন্ড শুরু করেছিল শুধুমাত্র 1989 সালে, যখন উপকূলীয় সৈন্যদের নৌবাহিনীতে নিয়োগ করা হয়েছিল। এই মুহুর্তে, সমস্ত উপকূলীয় আর্টিলারি এই বিভাগের নিয়ন্ত্রণে রয়েছে৷
ব্যবহৃত সরঞ্জাম
তার উত্তম দিনেউপকূলীয় প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা বিভিন্ন শক্তির অসংখ্য, অত্যন্ত কার্যকরী বন্দুক নিয়ে গর্বিত। নীচে আমরা সবচেয়ে বিখ্যাত এবং বহুল ব্যবহৃত উপকূলীয় আর্টিলারি বন্দুক সম্পর্কে কথা বলব, যা শুধুমাত্র রাশিয়ায় নয়, বিশ্বের অন্যান্য দেশেও জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে।
কেন বন্দুক
1891 সালে তাদের আবির্ভাবের পর একটি বাস্তব সংবেদন কেইন সিস্টেমের বন্দুক দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। তারা একটি নতুন যুগের সূচনা করেছে, কেবল উপকূলীয় আর্টিলারিই নয়, নৌবাহিনীকেও দখল করেছে। তাদের আধিপত্যের সময়কালে, তারা ব্যাপকভাবে বিভিন্ন ক্রুজার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যেমন ভারিয়াগ, পোটেমকিন এবং এমনকি অরোরা। এই বন্দুকটি একটি দীর্ঘ ব্যারেল, দ্রুত অ্যাকশন এবং কার্তুজ চার্জ সহ একটি 6 বন্দুকের প্রথম উদাহরণ, যা শুধুমাত্র এটিকে দ্রুত পুনরায় লোড করার অনুমতি দেয়নি, তবে বন্দুকটির নির্ভুলতা এবং বর্মের অনুপ্রবেশ নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি করেছে৷
এই বন্দুকটি ফ্রান্সে উদ্ভাবিত হয়েছিল, তবে রাশিয়ান প্রতিনিধিদল অন্য দেশ থেকে অস্ত্রের অর্ডার দেয়নি, তবে কেবল অঙ্কনের একটি নমুনা অর্জন করেছিল। শীঘ্রই তাদের উৎপাদন শুরু হয়। সামগ্রিকভাবে, সম্রাট নিকোলাস II-এর ডিক্রি দ্বারা, 1 কামান 6"/50 তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু এটি যথেষ্ট দক্ষতা দেখায়নি, তাই এটিকে 6" / 45 সিস্টেমে ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যেমন অঙ্কনে নির্দেশিত হয়েছে।
মোট, এই ধরনের একটি টুল 3টি অংশ নিয়ে গঠিত: একটি ক্লাচ, একটি কেসিং এবং একটি ব্যারেল। এটি আকারে এক মিটারের চেয়ে বড় এবং 43 কেজি ওজনের শেল নিক্ষেপ করেছিল। 20 শতকের 40 এর দশকের শেষ অবধি বন্দুকটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
আধুনিকীকরণ নং 194
1926 সালে আর্টিলারিব্যবস্থাপনা কেনের বন্দুক আধুনিকীকরণের আদেশ দেয়। তাদের প্রধান প্রয়োজনীয়তা ছিল উচ্চতা কোণে একটি তীক্ষ্ণ বৃদ্ধি - এটি অতিরিক্ত 60 ডিগ্রী দ্বারা বৃদ্ধি করা প্রয়োজন ছিল। এটি উপকূলীয় আর্টিলারিকে বিমান বিধ্বংসী ফায়ার শিখতে সাহায্য করবে, কিন্তু তারা তা করতে পারেনি।
তবে, এর পরিবর্তে, এলএমজেড একটি প্রোটোটাইপ বন্দুক নম্বর 194 উপস্থাপন করেছিল। আশ্চর্যজনকভাবে, পরীক্ষার সময়, বন্দুকটির নির্ভুলতা বা আগুনের হার খুঁজে পাওয়া না যাওয়া সত্ত্বেও, এটি উত্পাদনের জন্য গৃহীত হয়েছিল।. আরও কয়েক বছর ধরে, তারা এটিকে আধুনিকীকরণ করতে থাকে, যেহেতু কেনের বন্দুকগুলি লক্ষণীয়ভাবে পুরানো হয়ে গিয়েছিল। যেমন অভিজ্ঞতা দেখিয়েছে, অনুশীলনে তাদের পুনর্নবীকরণ অসম্ভব ছিল, তাই নতুন ক্যানন অনুসারে একটি মৌলিকভাবে নতুন উপকূলীয় আর্টিলারি তৈরি করা জরুরি ছিল। মোট, 281টি ভিন্ন মডেল তৈরি করা হয়েছিল কান কামান ব্যবহার করে, যার কোনোটিই সামরিক বাহিনীর আকাঙ্ক্ষাকে পুরোপুরি মেটাতে পারেনি।
কোস্টাল বন্দুক 10" 45 কেএলবিতে
কেন বন্দুক ছাড়াও, 19 শতকের 90-এর দশকে, 254 মিমি, অর্থাৎ 10 /45, উপকূলীয় বন্দুকগুলি গ্রহণ করা হয়েছিল। এগুলি বিশেষভাবে উপকূল রক্ষার উদ্দেশ্যে ছিল। বিশেষ করে, এটি 2টি কারণের কারণে: কোনও উদ্ভাবনের জন্য আর্টিলারি কমিটির ভয় এবং বহরে এই জাতীয় বন্দুকের গ্রহণযোগ্যতা। সেই সময়ে, রাশিয়ান নৌবহরে, পশ্চিমাদের থেকে ভিন্ন, তারা বন্দুক এবং সরবরাহের লক্ষ্যে শারীরিক শক্তি ব্যবহার করতে পছন্দ করেছিল। বৈদ্যুতিক ড্রাইভের পরিবর্তে গোলাবারুদ।
দুর্ভাগ্যবশত, অনুশীলনে, এই ধরনের বন্দুকগুলি দেখায় যে তাদের ইনস্টলেশনটি অন্তত এক দশক ধরে লক্ষণীয়ভাবে দেরী হয়েছিল। সেই সময়ে, পশ্চিমা যুদ্ধজাহাজগুলি লক্ষণীয়ভাবে আরও বিশাল হয়ে উঠছিল, যেমন তাদের উপর ব্যবহৃত বন্দুকগুলি ছিল। অনুরূপসিনিয়র সামরিক কর্মীদের প্রযুক্তিগত নিরক্ষরতা এবং পরবর্তী পরাজয়ের কারণ।
তবে, এমনকি কামানের কাঠামোর মধ্যেও, জেনারেলদের রক্ষণশীলতার দ্বারা হতাশ করা হয়েছিল। তারা একটি মৌলিকভাবে নতুন কামান এবং বন্দুকের গাড়ি তৈরি করতে যাত্রা করেছিল, নৌবাহিনীর থেকে তীব্রভাবে আলাদা। শেষ পর্যন্ত, একটি রোলিং মেশিন সহ একটি সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল, যা কাঠামোগতভাবে আরও বেশি পুরানো। এই সমস্ত কিছুর ফলে তাদের উপর কাজ স্থগিত করা হয়েছিল, তবে আশ্চর্যজনকভাবে, কয়েক বছর পরে এটি আবার শুরু হয়েছিল। এইভাবে, উপকূলীয় আর্টিলারিগুলি এমন বন্দুক ব্যবহার করতে শুরু করেছিল যার অনেকগুলি ত্রুটি ছিল। তাদের প্রধান পরিসর পোর্ট আর্থারে ইনস্টল করা হয়েছিল। অনুরূপ বন্দুক, পরবর্তীতে আপগ্রেডের একটি সিরিজ, 1941 সাল পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়েছিল।
উপকূলীয় বন্দুক 120/50 মিমি
এটি রুশো-জাপানি যুদ্ধে ক্ষতি যা বিদ্যমান উপকূলীয় আর্টিলারি আপডেট করার প্রয়োজনীয়তা দেখায়, যা নতুন 120/50 মিমি বন্দুকের আবির্ভাব ঘটায়। এই পুরো যুদ্ধটি রোমানভের গ্র্যান্ড ডিউকসের সাথে যুক্ত একদল প্রতারকদের সমৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছিল। তাদের একজন বাসিল জাখারভ। তিনিই 20 120/50 মিমি ভিকার বন্দুক বিক্রি করেছিলেন। তারা যুদ্ধের সময় ব্যবহার করা হয়নি, এবং সহজভাবে হতে পারে না. ধীরে ধীরে, একাধিক পরিবহনের পরে, তারা ক্রোনস্ট্যাডে বসতি স্থাপন করে। প্রাথমিকভাবে, তারা তাদের নতুন নির্মিত রুরিকের মতো জাহাজে রাখতে শুরু করেছিল, তাই তাদের উত্পাদন শুরু হয়েছিল। কেন তা স্পষ্ট নয়, তবে সামরিক বিভাগ উপকূলীয় কামানগুলির জন্য একটি বড় অর্ডারও দিয়েছে। এই বন্দুকগুলির দুর্দান্ত ব্যালিস্টিক ছিল, তবে তাদের ক্যালিবার আঘাত করার পক্ষে খুব ছোট ছিলক্রুজার বা যুদ্ধজাহাজের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য আঘাত। যাইহোক, উপকূলীয় প্রতিরক্ষা এবং স্থল বাহিনীর কম ওজনের কারণে তারা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় উল্লেখযোগ্য জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল।
গান ৬"/৫২
এই বন্দুকটি মূলত উন্নত ব্যালিস্টিক এবং আগুনের বর্ধিত হার সহ ক্যানেট বন্দুকের একটি উন্নত সংস্করণ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। উচ্চ-বিস্ফোরক, বর্ম-ভেদ এবং এমনকি শ্র্যাপনেল - বিভিন্ন শেল গুলি করতে সক্ষম হওয়ার জন্য তারা কেবল 1912 সালে এগুলি তৈরি করতে শুরু করেছিল। তাদের নকশার নিখুঁত পর্যায়ে, তারা কার্যকরভাবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় যুদ্ধজাহাজকে প্রতিরোধ করতে পারে, কিন্তু প্রোটোটাইপটি সমগ্র বিশ্বের সবচেয়ে আদর্শ উপকূলীয় ইনস্টলেশন হিসাবে প্রমাণিত হওয়া সত্ত্বেও তাদের উত্পাদন সম্পূর্ণ করা যায়নি। 1917 সালে তাদের উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছিল, তারপরে তারা কখনই সমাপ্তির বিষয়ে ফিরে আসেনি। এইভাবে, অব্যবস্থাপনার কারণে, একটি সেরা উপকূলীয় বন্দুক হারিয়ে গেছে।
একক-বন্দুক খোলা ইনস্টলেশন
কামান ছাড়াও, খোলা মাউন্টগুলি উপকূলীয় আর্টিলারি হিসাবেও ব্যবহৃত হত। এর মধ্যে, 12 /52 ইনস্টলেশনটি সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল। বন্দুকের গাড়ির নকশাটি অনেক উপায়ে সেভাস্তোপল যুদ্ধজাহাজে ইনস্টল করা জাহাজের মেশিনের মতো ছিল। তাদের সমাপ্ত আকারে, ডেলিভারির পরে, তাদের যুদ্ধকালীন সময়ের জন্য এরসাটজ ইনস্টলেশন বলা যেতে পারে। সম্ভবত এই কারণেই তারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়ও ব্যবহার করেছিল। সবচেয়ে বিখ্যাত ব্যাটারি - মিরাস - যুদ্ধের শেষ অবধি তার যুদ্ধ কার্যকারিতা দেখিয়েছিল,এরপর তাকে ব্রিটিশদের কাছে দেওয়া হয়।
তিন-বন্দুকের বুরুজ
1954 সাল নাগাদ, উপকূলীয় আর্টিলারিতে তিনটি বন্দুকের স্থাপনা উপস্থিত হয়। তাদের নকশা 1932 সালের প্রথম দিকে শুরু হয়েছিল, তারপরে একটি দক্ষ সিস্টেম তৈরি করতে অনেকগুলি আপগ্রেড করা হয়েছিল। যাইহোক, "জ্যাল্প-বি" নামে একটি বন্দুক-নির্দেশিত রাডার স্টেশন উপস্থিত হওয়ার পরেই তারা এটি মাথায় আনতে সক্ষম হয়েছিল। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভুলতা উন্নত করা সম্ভব করেছে, পাশাপাশি পুরো ইনস্টলেশনের ক্ষমতাগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করেছে। অবশেষে, 1996 সালে তাদের ইউক্রেনের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল, কারণ তারা তাদের গঠনমূলক অভিনবত্ব হারিয়ে ফেলেছিল এবং একটি ভাল ফলাফল আনতে পারেনি।
আল্ট্রা-লং-রেঞ্জ বন্দুক
1918 সালে, অভিজ্ঞ আর্টিলারি বিশেষজ্ঞরা একটি অতি-লং-রেঞ্জ ফায়ারিং সিস্টেম তৈরি করার চেষ্টা করেছিলেন। যাইহোক, সোভিয়েত ইউনিয়ন গঠনের সময়, মৌলিকভাবে নতুন সিস্টেম তৈরি করা সম্ভব হয়নি, তাই তাদের কাজ ছিল বিশেষ শেল তৈরি করা। প্রথমবারের মতো, একটি উল্লেখযোগ্য ফলাফল শুধুমাত্র 1924 সালে দেখানো হয়েছিল, যখন একটি কেন্দ্র ওজনের একটি চার্জ নির্মিত হয়েছিল, যা 1250 মি / সেকেন্ড গতিতে উড়তে পারে। যাইহোক, তার একটি শক্তিশালী ত্রুটি ছিল - একটি বড় বিচ্ছুরণ। এর পরে, বিদ্যমান ত্রুটিগুলি দূর করার জন্য এটি ক্রমাগত সংশোধন করা হয়েছিল, তবে যুদ্ধের আগ পর্যন্ত ফলাফল অর্জন করা সম্ভব হয়নি। এর পরে, উন্নয়নটি স্বল্প সময়ের জন্য ভুলে গিয়েছিল এবং শুধুমাত্র 1945 সালে পুনরায় শুরু হয়েছিল। একটি অগ্রগতি বন্দী জার্মান ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যারা সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা ইনস্টলেশন বিকল্প তৈরি করেছিল। এমনকি এই মুহুর্তে, সেই সময়ের মধ্যে সবচেয়ে বেশি তৈরি হয়েছেএই বিষয়ে অঙ্কন শ্রেণীবদ্ধ করা হয়৷
উপরের বন্দুক এবং ইনস্টলেশন ছাড়াও, উপকূলীয় আর্টিলারিতে প্রচুর সংখ্যক মডেল ব্যবহার করা হয়েছিল, কিছু সফল হয়েছে, কিন্তু অনেকগুলি ব্যর্থ হয়েছে। উন্নয়নের বর্তমান পর্যায়ে, উপকূলরক্ষী ব্যবস্থার বিকাশ অব্যাহত রয়েছে, কারণ এটি নৌবাহিনীর অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ এজেন্ডা।
