এতদিন আগে, "দ্য ট্র্যাজেডি অফ সাবমেরিন K-129" নামে একটি ফিল্ম রাশিয়ান পর্দায় মুক্তি পেয়েছে৷ ছবিটি একটি তথ্যচিত্র হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1968 সালের মার্চ মাসে ঘটে যাওয়া শোকাবহ ঘটনাগুলি সম্পর্কে বলা হয়েছিল। "প্রজেক্ট অ্যাজোরিয়ান" একটি গোপন অপারেশনের নাম যা পরবর্তীতে শীতল যুদ্ধের সবচেয়ে অপ্রীতিকর ঘটনাগুলির একটি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। ঠিক তখনই, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী সমুদ্রের তলদেশ থেকে ডুবে যাওয়া সোভিয়েত সাবমেরিন K-129 উদ্ধার করে৷
বিংশ শতাব্দীতে, সাবমেরিনের মৃত্যু, সম্ভবত, অস্বাভাবিক ছিল না। প্রশান্ত মহাসাগরের উত্তর অংশে ইতিহাসের সবচেয়ে বিখ্যাত সাবমেরিনের ধ্বংসাবশেষ রয়েছে। দীর্ঘ সময়ের জন্য, এই ঘটনাগুলি সম্পর্কে তথ্য গোপন রাখা হয়েছিল, এমনকি তিনি যেখানে ডুবেছিলেন ঠিক সেই জায়গাটিও গোপন রাখা হয়েছিল। শুধু চিন্তা করুন: একটি বিশাল পারমাণবিক সাবমেরিনের অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে গেছে, আটানব্বইজন সোভিয়েত অফিসারের জীবন দাবি করেছে।
আমেরিকান গোয়েন্দা সংস্থাগুলির কাছে সবচেয়ে উদ্ভাবনী সরঞ্জাম রয়েছে, প্রথম দুটিতে নৌকাটি খুঁজে পেতে এবং তদন্ত করতে সক্ষম হয়েছিলঘটনার কয়েক সপ্তাহ পর। এবং 1974 সালের আগস্টে, কে-129 নিচ থেকে নেওয়া হয়েছিল।
ব্যাকস্টোরি
1968 সবে শুরু হয়েছিল, এটি একটি হিমশীতল ফেব্রুয়ারি ছিল। কিছুই ঝামেলার পূর্বাভাস দেয়নি, তদ্ব্যতীত, আসন্ন মিশনটি ছিল সম্পূর্ণ শান্তভাবে এবং ঘটনা ছাড়াই। তারপরে সাবমেরিন K-129 কামচাটকার তীরে একটি সামরিক ঘাঁটি থেকে সীমান্তে টহল দেওয়ার কাজ নিয়ে শেষ সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা করেছিল। তিনটি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র, একজোড়া পারমাণবিক চালিত টর্পেডো - সাবমেরিনটি খুব শক্তিশালী ছিল এবং ক্রু অভিজ্ঞ এবং সক্রিয় ছিল। তিনি সাবমেরিন ক্রুজার ভি.আই. কোবজারকে কমান্ড করেছিলেন - প্রথম র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন। এই লোকটি ধৈর্য, বিশাল অভিজ্ঞতা এবং ব্যবসার প্রতি গুরুতর মনোভাবের দ্বারা আলাদা ছিল৷
এটা বলা উচিত যে প্রস্থানের সময়, সাবমেরিনটি সাগরের বিস্তৃতির মধ্য দিয়ে দীর্ঘ ভ্রমণের পরে বিশ্রামের কার্যত কোন সময় ছিল না। সাবমেরিনটি সম্প্রতি অস্বাভাবিক নামে ওলেনিয়া গুবা শহরে এসেছে। কোন মৌলিক মেরামত করা উচিত ছিল না, এবং ক্রু একটি হতাশাগ্রস্ত অবস্থায় ছিল, একটি দীর্ঘ এবং ক্লান্তিকর সমুদ্রযাত্রার পরে সঠিকভাবে বিশ্রাম করার সময় ছিল না। তবে কোনও বিকল্প ছিল না, অন্য সমস্ত সাবমেরিনগুলি মিশনের জন্য আরও বেশি অপ্রস্তুত ছিল, কারণ K-129 কমান্ড কোনও অতিরিক্ত প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেনি, তবে কেবল সীমান্তে টহল দিতে গিয়েছিল। এছাড়াও, D-4 মিসাইল সিস্টেমটি সাবমেরিনে অবস্থিত ছিল, যার অর্থ এটি অন্যান্য জাহাজের চেয়ে উচ্চতর ছিল। যাইহোক, ক্রু থেকে অনেক অফিসার ইতিমধ্যেই ছুটিতে মুক্তি পেয়েছেন, কেউ কেউ এমনকি রাশিয়ার চারপাশে ছড়িয়ে পড়েছেন, একটি পরিদর্শনের জন্য বাড়িতে যাচ্ছেন। মধ্যে একটি দল জড়ো করাপূর্ণ শক্তিতে, কমান্ডার ব্যর্থ। কিন্তু, আমরা যেমন বুঝি, প্রশিক্ষণ শিবিরে যারা উপস্থিত হননি তারাই আক্ষরিক অর্থে তাদের জীবন বাঁচিয়েছেন।
সব ভুল হয়েছে
কিছুই করার ছিল না, আমাকে অন্য জাহাজে পরিবেশনকারী লোকদের ব্যবহার করে দলে কর্মী করতে হয়েছিল এবং দায়িত্বশীল নেভিগেশনের জন্য নতুনদের নিয়োগ করতে হয়েছিল। ট্রেনিং ক্যাম্পের প্রথম দিন থেকেই সবকিছু ভুল হয়ে যায়। এটি লক্ষণীয় যে সামরিক ঘাঁটির কমান্ডের কাছে ক্রুদের একটি প্রস্তুত তালিকাও ছিল না, যা ক্যাপ্টেনের দ্বারা একটি জাহাজের সিল দিয়ে প্রত্যয়িত ছিল এবং সর্বোপরি, ভিআই কোবজার তার পেডানট্রির জন্য পরিচিত ছিলেন। ট্র্যাজেডি হওয়ার সময় তারা উন্মত্তভাবে কাগজপত্রে নথিটি অনুসন্ধান করেছিল, কিন্তু কিছুই পায়নি। এই অশ্রাব্য অবহেলা, যা নৌবাহিনীতে হতে পারে না! ওলেনিয়া গুবা এই কারণে বিখ্যাত ছিলেন যে পেশাদাররা, তাদের ক্ষেত্রের সেরা, সেখানে পরিবেশন করেছিলেন। এবং তবুও…
৮ মার্চ, সাবমেরিন থেকে বেসে একটি সংক্ষিপ্ত সংকেত আসার কথা ছিল, কারণ এটি ছিল রুটের টার্নিং পয়েন্ট, সম্পূর্ণ আদর্শ পদ্ধতি। কিন্তু তিনি ফলো করেননি, একই দিনে ডিউটিতে অ্যালার্ম ঘোষণা করা হয়। প্রথম সারির অধিনায়ক এমন ভুল হতে দিতে পারেননি।
অনুসন্ধান শুরু করুন
সাবমেরিন K-129 এর সাথে যোগাযোগ করা হয়নি, কারণ এটির অনুসন্ধানের জন্য সমস্ত বাহিনী পাঠানো হয়েছিল, সমগ্র কামচাটকা ফ্লোটিলা, সেইসাথে বিমান চলাচল সক্রিয়ভাবে অনুসন্ধানে জড়িত ছিল। সাবমেরিনটিতে জীবনের কোন চিহ্ন দেখা যায়নি। দুই সপ্তাহের নিষ্ফল কাজের পরে, ইউএসএসআর-এর প্যাসিফিক ফ্লিট বুঝতে পেরেছিল যে জাহাজটি আর নেই। সেই সময়ে, রেডিওতে আওয়াজ দ্বারা আকৃষ্ট হয়ে আমেরিকান সৈন্যরা কী ঘটছে তাতে আগ্রহী হয়ে ওঠে।তারাই সমুদ্রের ঢেউয়ের পৃষ্ঠে তৈলাক্ত স্পট আবিষ্কার করেছিল। এই পদার্থের বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে এটি প্রকৃতপক্ষে একটি সৌর তরল যা একটি সোভিয়েত সাবমেরিন থেকে লিক হয়েছিল।
সেই সময়, খবরটি পুরো বিশ্ব সম্প্রদায়কে হতবাক করেছিল। আটানব্বই জন সাহসী সোভিয়েত অফিসার, অভিজ্ঞ নাবিক, যুবক যাদের জন্য এই সমুদ্রযাত্রা তাদের জীবনের প্রথম গুরুতর পরীক্ষা ছিল, একটি ভাল, সুসজ্জিত সাবমেরিন K-129 - এই সমস্তই এক মুহূর্তে ধ্বংস হয়ে গেল। ট্র্যাজেডির কারণগুলি স্থাপন করা সম্ভব হয়নি; নৌকাটি নীচে থেকে তোলার সরঞ্জাম এখনও বিদ্যমান ছিল না। সময়ের সাথে সাথে, সমস্ত অনুসন্ধান কাজ হ্রাস করা হয়েছিল, এবং নৌকাটি কিছু সময়ের জন্য ভুলে গিয়েছিল, সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে অনেক ক্ষেত্রে জাহাজ ডুবে গেলে, সমুদ্র ক্রুদের জন্য গণকবরে পরিণত হবে। প্রশান্ত মহাসাগরে হারিয়ে যাওয়া সাবমেরিন অস্বাভাবিক ছিল না।
যা ঘটেছে তার সংস্করণ
অবশ্যই, সেই সময়ে যা ঘটছিল তার সবচেয়ে বর্তমান সংস্করণটি ছিল আমেরিকান নৌবাহিনীর বেহায়াপনা। সমাজে এই চিন্তাভাবনাগুলির উপস্থিতি এই সত্যের দ্বারাও সহজ হয়েছিল যে প্রেসগুলি "সোর্ডফিশ" নামক একটি আমেরিকান জাহাজ সম্পর্কে তথ্য প্রচার করেছিল - এটি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সহ একটি সাবমেরিন ছিল, যা সেই সময়ে প্রশান্ত মহাসাগরীয় জলে দায়িত্বে ছিল। দেখে মনে হবে বিশেষ কিছু নেই: তিনি দায়িত্বে ছিলেন - এবং এটি আমেরিকানদের অধিকার হতে দিন - তাদের সীমান্তের যত্ন নেওয়া, শুধুমাত্র 8 ই মার্চ এই জাহাজটিও তার ঘাঁটির সাথে যোগাযোগ করেনি, এবং কয়েক দিন পরে জাপানের উপকূলে হাজির। সেখানে ক্রু কিছুক্ষণের জন্য অবতরণ করে, এবং সাবমেরিনমেরামত ডক গিয়েছিলাম, দৃশ্যত, তার সাথে কিছু সমস্যা ছিল. এটি, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এটিও সম্পূর্ণ স্বাভাবিক - সমুদ্রে কিছু ঘটতে পারে, তাই তিনি সম্ভবত যোগাযোগ করেননি। তবে অদ্ভুততা এটিতে নয়, তবে কিছু উত্স অনুসারে, ক্রু অ-প্রকাশিত নথিতে স্বাক্ষর করতে বাধ্য হয়েছিল। এছাড়াও, এই সাবমেরিনটি পরবর্তীকালে বেশ কয়েক বছর ধরে মিশনে যায়নি। যা ঘটেছিল তার র্যাডিক্যাল সংস্করণ বলে যে আমেরিকান সাবমেরিন সোভিয়েতদের ক্রিয়াকলাপের উপর গুপ্তচরবৃত্তি করছিল এবং কিছু কারণে তার নজরদারির বিষয়কে ধাক্কা দিয়েছিল। সম্ভবত এটাই ছিল আসল উদ্দেশ্য।
অবশ্যই, এই সব তখনও প্রশ্ন উত্থাপন করেছিল, কিন্তু আমেরিকান সরকার পরিস্থিতিটি নিম্নরূপ ব্যাখ্যা করেছিল: অবহেলার কারণে, তাদের সাবমেরিনটি একটি আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষ হয়েছিল। এবং সবকিছু ঠিকঠাক হবে, তবে এটি শুধুমাত্র প্রশান্ত মহাসাগরের কেন্দ্রীয় অংশে ঘটেছে, এবং আইসবার্গগুলি সাধারণত সেখানে পাওয়া যায় না, তাই বরফের ব্লকের সাথে সংঘর্ষের বিকল্পটি অবিলম্বে অদৃশ্য হয়ে যায় এবং কে-129 এর ক্ষেত্রেও।
মর্মান্তিক ঘটনায় আমেরিকানদের সম্পৃক্ততা প্রমাণ করা আজ সম্ভব নয়, এটা ভালোই হতে পারে যে এ সবই নিছক জল্পনা এবং কাকতালীয় ঘটনা, কিন্তু এটা খুবই আশ্চর্যজনক যে সবচেয়ে অভিজ্ঞ ক্রু, যারা এই ধরনের ভ্রমণে একাধিকবার এসেছেন, তাই অসম্মানিতভাবে মারা গেছেন।
অন্য সংস্করণ আগেরটির থেকে অনুসরণ করা হয়েছে৷ এর উপর ভিত্তি করে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে উভয় সাবমেরিনের দলগুলির খারাপ উদ্দেশ্য ছিল না, একটি দুর্ঘটনা ঘটেছিল: তারা একই অঞ্চলে টহল দিয়ে পানির নীচে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়েছিল। এখন এটা আমার জন্য কঠিনকল্পনা করুন, কিন্তু বিংশ শতাব্দীতে, প্রযুক্তি ভালভাবে ব্যর্থ হতে পারে৷
যাই হোক না কেন, আমরা যে ঘটনাগুলি নিয়ে আলোচনা করছি তার ফলাফল জানা যায়: একটি সোভিয়েত ডিজেল সাবমেরিন কামচাটকার ঘাঁটি থেকে 1,200 মাইল দূরে উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে তলদেশে শেষ হয়েছিল৷ সাবমেরিনটি যে গভীরতায় পরিণত হয়েছিল তা পাঁচ হাজার মিটারের সমান। নৌকাটি একটি সমান কাঁটা দিয়ে ডুবে গেল। ঠাণ্ডা পানিতে ভরা সীমিত স্থানে থাকা ক্রুদের জন্য আসন্ন মৃত্যু উপলব্ধি করা কতটা ভয়ঙ্কর ছিল তা কল্পনা করা ভয়ানক।
নিচ থেকে উঠুন
কিন্তু মনে করবেন না কর্তৃপক্ষ দুঃখজনক ঘটনার কথা পুরোপুরি ভুলে গেছে। কিছু সময় পরে, সমুদ্রের তলদেশ থেকে K-129 উঠানোর জন্য দুটি বিশেষ জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে একটি খুব বিখ্যাত এক্সপ্লোরার ছিল, এবং দ্বিতীয়টি ছিল এনএসএস -1 ডকিং চেম্বার, প্রকল্প অনুসারে, এর নীচের অংশটি সরানো হয়েছিল, এবং একটি বিশাল যান্ত্রিক "বাহু" শরীরের সাথে সংযুক্ত ছিল, যা দেখতে অনেকটা পিন্সারের মতো ছিল, যার স্প্যানটি ছিল ঠিক K-129 এর ব্যাস। যদি পাঠকের ধারণা থাকে যে এগুলি সোভিয়েত ডিভাইস ছিল, তবে তারা ভুল ছিল। এটা সত্য নয়। এই নকশাগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছিল। পশ্চিম এবং পূর্ব উপকূলের সেরা বিশেষজ্ঞরা নকশায় জড়িত ছিলেন৷
আশ্চর্যজনক ঘটনা হল যে এমনকি নৈপুণ্য একত্রিত করার চূড়ান্ত পর্যায়ে, ডিজাইনে কাজ করা প্রকৌশলীরা কোন ধারণাই ছিল না যে তারা কী কাজ করছে। কিন্তু অন্যদিকে, তাদের কাজের মূল্য ভাল, তাই কেউ প্রতিবাদ করেনি।
অপারেশন শুরু করুন
স্কেলটি কল্পনা করা কঠিনঅপারেশন শুধু পরিসংখ্যানের জন্য: বিশেষ জাহাজ-যন্ত্র "এক্সপ্লোরার" দেখতে একটি বিশাল ভাসমান প্ল্যাটফর্মের মতো ছিল, যার স্থানচ্যুতি ছত্রিশ টন ছাড়িয়ে গেছে। এই প্ল্যাটফর্মের সাথে একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত থ্রাস্টার রোটারি ইঞ্জিন ছিল। এই জন্য ধন্যবাদ, এই ডিভাইসটি সমুদ্রের তলদেশে সঠিকভাবে কোন প্রদত্ত স্থানাঙ্ক খুঁজে পেয়েছে, এবং তারপর এটির উপরে কঠোরভাবে রাখা যেতে পারে, ত্রুটিটি ছিল মাত্র এক ডজন সেন্টিমিটার। একই সময়ে, এই কলোসাসের ব্যবস্থাপনার সাথে কোন অসুবিধা ছিল না।
এবং এটিই সব নয়: প্ল্যাটফর্মটি কেন্দ্রে একটি "কূপ" দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা অস্পষ্টভাবে তেলের রিগগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ কাঠামো দ্বারা বেষ্টিত ছিল; একটি বিশেষভাবে শক্তিশালী খাদের টিউব, যার প্রতিটির দৈর্ঘ্য ছিল পঁচিশ মিটার; বিভিন্ন সূচকের একটি সেট, যা বিশেষ সরঞ্জামের সাহায্যে নীচে ডুবে যায়। এই ধরনের জাহাজ আগে বিদ্যমান ছিল না৷
অপারেশনটি স্টিলথ মোডে সম্পাদিত হয়েছিল এবং তিনটি সহজ ধাপ নিয়ে গঠিত। আজ অবধি, তথ্যটি শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যাতে আপনি সহজেই পাবলিক ডোমেনে সেই ইভেন্টগুলি সম্পর্কে তথ্য পেতে পারেন৷
1 পর্যায়টি সত্তর-তৃতীয় বছরের একেবারে শুরুতে হয়েছিল। প্রথমে, সরঞ্জামগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রস্তুত এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল, অপারেশনটি অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ ছিল, তাই কোনও ভুল থাকতে পারে না। একই সময়ে, তেল উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ একটি বড় আন্তর্জাতিক জাহাজ বিশেষ প্ল্যাটফর্মটি স্থানান্তর করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই জাহাজটি পাশ দিয়ে যাওয়া জাহাজ থেকে কোন প্রশ্ন করেনি। কিন্তু এটা ছিল শুধুমাত্র প্রস্তুতি।
পর্যায় 2 বছরের দ্বিতীয়ার্ধ, এখন সবাইকে দুর্ঘটনাস্থলে নিয়ে যাওয়া হয়েছেপ্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং বিশেষজ্ঞ। কিন্তু এমনকি এই যথেষ্ট ছিল না. সেই মুহূর্ত অবধি, এই জাতীয় অপারেশন আগে কখনও করা হয়নি, সমুদ্রের তলদেশ থেকে ডুবে যাওয়া সাবমেরিনকে কল্পনার দ্বারপ্রান্তে কিছু হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, প্রশিক্ষণের কাজ করা হয়েছিল।
3 পর্যায় - চুয়াত্তর বছর। বছরের একেবারে শুরুতে একটি দীর্ঘ প্রতীক্ষিত বৃদ্ধি আছে। সমস্ত কাজ সংক্ষিপ্ততম সময়ে সম্পাদিত হয়েছিল এবং কোন অসুবিধা সৃষ্টি করেনি৷
সোভিয়েত পক্ষ
সোভিয়েত সরকার এই স্কোয়ারের উপর ঘনিষ্ঠ নজর রেখেছিল, কারণ অনেক কিছু সন্দেহজনক ছিল, বিশেষ করে আন্তর্জাতিক জাহাজটি ডুবে যাওয়া K-129-এর উপরে দাঁড়িয়েছিল। তদতিরিক্ত, প্রশ্ন উঠেছে: সমুদ্রের মাঝখানে ছয় কিলোমিটার গভীরে কেন তেল উত্পাদন করা হয়? খুব যৌক্তিক নয়, কারণ সাধারণত 200 মিটার গভীরতায় ড্রিলিং সঞ্চালিত হয় এবং কয়েক কিলোমিটারের কথা শোনা যায় না। এই জাহাজটি, পরিবর্তে, সন্দেহজনক কিছুই করেনি, কাজটি বেশ সাধারণভাবে করা হয়েছিল, রেডিও তরঙ্গের কথোপকথনগুলিও কোনও ভাবেই দাঁড়ায়নি, এবং দেড় মাস পরে, যা একেবারে স্বাভাবিক, এটি সরে গেল। পয়েন্ট এবং পরিকল্পিত কোর্স চালিয়ে যান।
কিন্তু সেই দিনগুলিতে আমেরিকাকে বিশ্বাস করার রেওয়াজ ছিল না, তাই একটি রিকনেসান্স গ্রুপ একটি দ্রুতগতির জাহাজে ঘটনাস্থলে গিয়েছিল, এই সত্যটি রেডিওতে উল্লেখ করা উচিত হয়নি। ট্র্যাকিং প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, কিন্তু আমেরিকানরা কেন এত উচ্ছৃঙ্খল ছিল, এখানে ঠিক কী ঘটছিল তা পুরোপুরি বোঝা সম্ভব হয়নি। আমেরিকানরা ট্র্যাকিং লক্ষ্য করেছে, কিন্তুএমন আচরণ করে যেন কিছুই ঘটেনি, কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। কেউ বিশেষভাবে কিছু গোপন করেনি, এবং উভয় পক্ষের কর্মগুলি খুব অনুমানযোগ্য ছিল। দীর্ঘকাল ধরে মনে হয়েছিল যে আমেরিকান নাবিকরা তেলের সন্ধানে ব্যস্ত ছিল, যা আসলে তাদের করার সমস্ত অধিকার ছিল: এই জলগুলি নিরপেক্ষ, এবং জলের নীচে গবেষণা করা নিষিদ্ধ নয়। দেড় সপ্তাহ পরে, জাহাজটি পয়েন্ট থেকে সরে যায় এবং হনলুলুতে ওহু দ্বীপের দিকে রওনা হয়। ক্রিসমাসের উত্সবগুলি ইতিমধ্যেই সেখানে এগিয়ে আসছে, তাই এটি স্পষ্ট হয়ে উঠেছে যে নজরদারি ভবিষ্যতে কোনও ফলাফল দেবে না। উপরন্তু, সোভিয়েত জাহাজের জ্বালানি ইতিমধ্যেই ফুরিয়ে গিয়েছিল, এবং এটি শুধুমাত্র ভ্লাদিভোস্টকে জ্বালানি দেওয়া সম্ভব ছিল, এবং এটি ছিল কয়েক সপ্তাহের ভ্রমণ।
এই উদ্যোগটি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, আমেরিকার সাথে সম্পর্ক ইতিমধ্যেই উত্তেজনাপূর্ণ ছিল, নজরদারি কোনও ফলাফল আনতে পারেনি এবং সোভিয়েত ক্রুদের মৃত্যুর জায়গায় মোতায়েন একটি দুর্ঘটনা হতে পারে। অন্তত আনুষ্ঠানিকভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কিছু ভুল করেনি। সরকারের মেজাজ ধরার পরে, স্থানীয় কমান্ড নজরদারি বন্ধ করে দেয় (যেমন আপনি বোঝেন, শুধুমাত্র অপারেশনের দ্বিতীয় পর্যায়ে, এবং কে জানে, সম্ভবত এটি সেভাবেই গণনা করা হয়েছিল)।
এবং, অবশ্যই, ইউএসএসআর-এর কেউ কল্পনাও করতে পারেনি যে মার্কিন জাহাজগুলি একটি ডুবে যাওয়া নৌকাকে উঠানোর চেষ্টা করছে, এটি সত্যিই অসম্ভব বলে মনে হয়েছিল। কারণ কর্তৃপক্ষের সংশয় বোধগম্য ছিল: আমেরিকানরা কী করতে পারে?
বড়দিনের পর আবারও দুর্ভাগ্যজনক পর্যায়ে চলে গেছে এটাই অস্বাভাবিক আকার এবং বিশাল মাত্রার আমেরিকান জাহাজ। এ ছাড়া এ ধরনের জাহাজ আগে কেউ দেখেনি। এবং এটি ইতিমধ্যেই সত্যসন্দেহজনক মনে হচ্ছে।
আমাদের অবশ্যই আমেরিকান কর্তৃপক্ষকে শ্রদ্ধা জানাতে হবে: K-129 সাবমেরিনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলে পৌঁছে দেওয়ার সাথে সাথে ভিতরে থাকা সমস্ত মৃতদেহ (শুধু ছয়জন) সমুদ্রে সমাহিত করা হয়েছিল নাবিকদের জন্য অনুষ্ঠান, আমেরিকানরা এমনকি ইউএসএসআর-এর সঙ্গীতের সেই মুহুর্তটিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল। কবরটি রঙিন ফিল্মে চিত্রায়িত করা হয়েছিল, যা আমেরিকান গোয়েন্দা সংস্থাকে পাঠানো হয়েছিল। একই সময়ে, মৃতদের প্রতি আমেরিকানদের আচরণ এবং মনোভাব ছিল অত্যন্ত সম্মানজনক। বাকি সোভিয়েত ক্রু সদস্যরা কোথায় আছেন তা এখনও অজানা, তবে আমেরিকান তথ্য অনুসারে, তারা সাবমেরিনে ছিলেন না। যাইহোক, ভিআই কোবজার পুনরুদ্ধারকৃতদের মধ্যে ছিলেন না।
ঠান্ডা যুদ্ধ
সেই সময়ের মধ্যে, সোভিয়েত ইউনিয়ন কি ঘটছে সে সম্পর্কে ইতিমধ্যেই জানত, দুটি বিশাল রাষ্ট্রের মধ্যে কূটনৈতিক লড়াইয়ের একটি নতুন রাউন্ড শুরু হয়েছিল। ইউএসএসআর আমেরিকার পক্ষ থেকে গোপন ক্রিয়াকলাপ এবং ডিজেল সাবমেরিনটি সঠিকভাবে সোভিয়েত ছিল, যার অর্থ আমেরিকানদের নীচ থেকে এটি বের করার অধিকার ছিল না তা নিয়ে অসন্তুষ্ট ছিল। অন্যদিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আশ্বস্ত করেছে যে সাবমেরিনের মৃত্যু কোথাও রেকর্ড করা হয়নি (এটি সত্য), যার অর্থ এটি কারও সম্পত্তি নয় এবং অনুসন্ধানকারী তার নিজের বিবেচনার ভিত্তিতে এটি করতে পারে। তদতিরিক্ত, যাতে আর কোনও বিতর্ক না হয়, আমেরিকান পক্ষ রাশিয়ান নাবিকদের পুনরুদ্ধারের ভিডিও ফুটেজ সরবরাহ করেছিল। তাদের যথাযোগ্য মর্যাদায় এবং সমস্ত নিয়ম মেনে সমাহিত করা হয়েছিল। অতএব, সোভিয়েত পক্ষ থেকে অপ্রয়োজনীয় প্রশ্ন অদৃশ্য হয়ে গেছে।
শুধুমাত্র এটি একটি রহস্য রয়ে গেছে যে সাবমেরিনটিতে আসলে কী ঘটেছিল, কেন আমেরিকানরা এত চেষ্টা করেছিলসমুদ্রের তলদেশ থেকে এটি পেতে, কেন তারা গোপনে এই সব করেছিল এবং কেন এই অপারেশনের পরে তারা এক্সপ্লোরারটিকে আমেরিকার মেরামত ডকের গভীরতায় লুকিয়ে রেখেছিল, কারণ এটি খুব দরকারী সরঞ্জাম। সরঞ্জামটি সান ফ্রান্সিসকোর কাছে কোথাও একটি সোভিয়েত সাবমেরিনের সাথে স্থাপন করা হয়েছিল৷
সম্ভবত আমেরিকান পক্ষ কেবল সোভিয়েত সাবমেরিন বহরের গোপনীয়তাগুলি জানতে চেয়েছিল। এটা কারো কারো কাছে মনে হতে পারে যে শেষ পর্যন্ত সোভিয়েত সরকারকে বোকা বানানো হয়েছিল, কারণ এটা সুস্পষ্ট যে আমেরিকানরা সোভিয়েত সরঞ্জাম পরীক্ষা করেছিল, সম্ভবত তারা কিছু আকর্ষণীয় খুঁজে পেয়েছিল এবং তারা কিছু গ্রহণ করেছিল। সম্ভবত টর্পেডো, যা খুব মার্জিতভাবে তৈরি করা হয়েছিল, বা হয়তো অন্যান্য গোপনীয়তা। তবে, আধুনিক সূত্র অনুসারে, বিরোধীরা মূলটি পেতে পারেনি। এবং একটি সুখী কাকতালীয় সবকিছুর জন্য দায়ী করা হয়: ক্রু কমান্ডার ভি. কোবজার, যাকে আগে উল্লেখ করা হয়েছিল, তিনি খুব লম্বা ছিলেন এবং তার বীরত্বপূর্ণ শরীর ছিল, তাই, সুস্পষ্ট কারণে, তিনি কাজের জায়গায় সঙ্কুচিত হয়েছিলেন। যখন নৌকাটি আবার মেরামত করা হচ্ছিল, তখন ক্যাপ্টেন ইঞ্জিনিয়ারদের তার সাইফার-কেবিনটি রকেটের বগিতে রাখতে বলেছিলেন, সেখানে আরও জায়গা ছিল, যদিও এটি একটি ঝুঁকিপূর্ণ এলাকা ছিল। সুতরাং, সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সেখানে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। তবে আমেরিকানরা, নিচ থেকে সাবমেরিনটি সরিয়ে ক্ষেপণাস্ত্রের বগিটি বাড়ায়নি। এটা তাদের কাছে তেমন গুরুত্বপূর্ণ মনে হয়নি।
1968 দেখিয়েছে যে এটি এমনই - রাশিয়ান বাস্তবতা: সবকিছু মানুষের মতো নয়, তবে কখনও কখনও এটি আমাদের হাতেও খেলতে পারে। আমেরিকানরা, অবশ্যই, সাবমেরিনটি নিজেই সোভিয়েত দিকে ফিরিয়ে দেয়নি, এটিআরও ভাগ্য একটি রহস্য রয়ে গেছে. সম্ভবত, এটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল, সাবধানে অধ্যয়ন করা হয়েছিল এবং নিষ্পত্তি করা হয়েছিল। কিন্তু কেউ ফেরার আশা করেনি। সম্ভবত এটি ন্যায্য, কারণ আমেরিকানরা এত অর্থ এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করেছে৷
যাইহোক, এইগুলি খুব একটা সুখকর ঘটনা নয় শুধুমাত্র অস্ত্র প্রতিযোগিতা এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনকে উৎসাহিত করেছে। অনুশীলনের জন্য দেখা গেছে যে একটি রাষ্ট্র কিছু উপায়ে শক্তিশালী, এবং অন্যটি কিছু উপায়ে। হয়তো এটি এতটা খারাপ নয়, কারণ বিজ্ঞানের অগ্রগতি মানবতাকে উন্নয়নের দিকে নিয়ে যায়।
বাকি প্রশ্ন
অনেক কিছুই অস্পষ্ট থেকে যায়। কেন অভিজ্ঞ নাবিক এবং প্রতিভাবান ক্যাপ্টেন সহ একটি সাবমেরিন কোন আপাত কারণ ছাড়াই ডুবে গেল? কেন আমেরিকানরা সমুদ্রের তলদেশ থেকে এটি উত্তোলনের জন্য যানবাহন তৈরিতে এত অর্থ এবং প্রচেষ্টা ব্যয় করেছিল? দলের অধিকাংশের কী হয়েছে, এতকিছুর পরেও শতাধিক লোক বন্ধ জায়গা থেকে কোথাও যেতে পারত না? গভীর সমুদ্র থেকে বের করার পর K-129 এর কী হয়েছিল? বিংশ শতাব্দীতে ডুবোজাহাজ ডুবে যাওয়া অবশ্যই অস্বাভাবিক ছিল না, তবে এই ক্ষেত্রে অনেক অমীমাংসিত প্রশ্ন রয়েছে৷
উপসংহার
যে ফিল্ম দিয়ে আমাদের গল্প শুরু হয়, সেখানে সব প্রশ্নের উত্তর পাওয়া যায় না। এর উত্পাদন আমেরিকান-রাশিয়ান, যা অবশ্যই উল্লেখ করা উচিত, যেহেতু নির্মাতারা যা ঘটেছে তার সবচেয়ে উদ্দেশ্যমূলক বিবেচনা চেয়েছিলেন। তবে, সম্ভবত, এখন এটি এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয়, কারণ এই সমস্তই বিগত দিনের বিষয়, এবং কিছুই পরিবর্তন করা যায় না। মনে করা হয় শীতল যুদ্ধরক্তহীন এবং মানবজাতির ইতিহাসে অন্যান্য যুদ্ধের মতো বিপজ্জনক নয়, তবে যথেষ্ট অপ্রীতিকর মুহূর্ত ছিল। K-129 সাবমেরিনের ক্রু তৈরি করা লোকেদের জন্য এবং বিশেষত তরুণ নাবিকদের জন্য যারা তাদের প্রথম গুরুতর সমুদ্রযাত্রায় গিয়েছিল তাদের জন্য এটি দুঃখজনক। যাই হোক না কেন, এই দুর্ভাগ্যজনক ঘটনাটি চিরকাল ইতিহাসের ইতিহাসে এবং রাশিয়ান জনগণের স্মৃতিতে থাকবে।
