UFO এর কোন ইঞ্জিন আছে? এটি একটি খুব কঠিন প্রশ্ন. এলিয়েন স্পেসশিপ কীভাবে কাজ করতে পারে তা নিয়ে বিজ্ঞানী এবং অপেশাদারদের দ্বারা অনেকগুলি "চিন্তা পরীক্ষা" পরিচালিত হয়েছে (কাগজে, কারণ অপেশাদার এবং বিজ্ঞানী উভয়ের কাছেই হার্ডওয়্যার নেই)।
এই বিষয়ে অনেক বই লিখেছেন পল আর. হিল 1995 সালে, জেমস ম্যাকক্যাম্পবেল (70), লিওনার্ড জে ক্র্যাম্প (1966), প্ল্যান্টিয়ার (1953)। তারা সকলেই "পাগল বিজ্ঞানী" বাণিজ্যের দৃষ্টিকোণ থেকে ইউএফও ঘটনাটির সাথে যোগাযোগ করেছিল এবং এলিয়েন জাহাজের চালচলন ব্যাখ্যা করার জন্য তাদের তত্ত্বগুলি এই ধারণার উপর ভিত্তি করে ছিল যে তাদের চলাচলের উত্সটি জাহাজের সাথে শক্ত তারযুক্ত ছিল৷
অন্যান্য প্রকৌশলী এবং পদার্থবিদ যারা ইউএফও-তে সর্বজনীন এবং চলমান আগ্রহ নিয়ে থাকেন বা তারা কীভাবে কাজ করতে পারে সে সম্পর্কে অনুমান করেন তারা হলেন: হারম্যান ওবার্থ; জেমস ই. ম্যাকডোনাল্ড; জেমস হার্ডার; হারলে ডি. রুটলেজ; জ্যাক সরফাট্টি; হ্যারল্ড পুথফ; ক্লদ পোয়ার, যিনি 1970-এর দশকের শেষের দিকে অধ্যয়নের জন্য একটি ফরাসি সরকারি প্রকল্প GEPAN-এর নেতৃত্ব দিয়েছিলেনঅজ্ঞাত বস্তু, এবং অন্যান্য অনেক। এই নিবন্ধটি আমরা মানুষ UFO ইঞ্জিন সম্পর্কে যা জানি তা সংক্ষিপ্ত করে।
শারীরিক
যদি আমরা UFO-কে পদার্থবিদ্যার পরিপ্রেক্ষিতে ব্যাখ্যা করতে চাই যা আমরা বুঝি, কিন্তু পর্যবেক্ষণের উপর নির্ভর করি, তাহলে এটা ধরে নেওয়া নিরাপদ বলে মনে হয় যে তারা কৃত্রিম মহাকর্ষীয় ক্ষেত্র তৈরি করতে সক্ষম (সাধারণ আপেক্ষিকতার পরিপ্রেক্ষিতে - এর বক্রতা পরিবর্তন করে স্থান-কালের ফ্যাব্রিক), ঠিক যেমন আমরা বৈদ্যুতিক স্রোতের সাহায্যে চুম্বকত্ব তৈরি করি।
উজ্জ্বল আলো
এটা বিশ্বাস করা হয় যে UFO এর চারপাশে বিভিন্ন রঙের আভা আশেপাশের বাতাসের আয়নকরণের কারণে। তাদের চারপাশের বায়ুমণ্ডল "আলোকিত" বলে মনে হচ্ছে, এটি নিয়ন ল্যাম্পগুলিতে যা ঘটে তার সাথে খুব মিল। এটি এক ধরণের "প্লাজমা শেল"। "প্লাজমা শেল" এর উজ্জ্বলতা এবং রঙের পরিবর্তন, দৃশ্যত ইঞ্জিনের অপারেশনের কারণে৷
বায়ু এবং বিকিরণের আয়নকরণ
বায়ু আয়নকরণ জাহাজ দ্বারা নির্গত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিকিরণ দ্বারা সৃষ্ট বলে মনে হয় এবং এটি প্রপালশন সিস্টেমের একটি গৌণ প্রভাব বলে মনে করা হয়। এর মধ্যে রয়েছে অতিবেগুনী বিকিরণ (যারা ব্যক্তিগতভাবে এলিয়েন জাহাজগুলি দেখেছেন তাদের চোখের এবং ত্বকের জ্বালার অনেক ক্ষেত্রে প্রমাণিত) এবং নরম এক্স-রে (যেমন মাটিতে "বার্ন রিং" এর চিহ্ন দ্বারা প্রমাণিত যেখানে উড়ন্ত সসার অবতরণ করেছে)। সাধারণ বায়ুমণ্ডলীয় পরিস্থিতিতে প্লাজমা তৈরির অসুবিধার প্রেক্ষিতে, অন্যান্য পর্যবেক্ষণের সাথে মিলিত হয় যেমন পানির নিচের UFO-এর উজ্জ্বলতা, ঘনীভবন/কুয়াশার আকস্মিক উপস্থিতিউচ্চ আর্দ্রতা এবং কোন শব্দ নেই এমন পরিস্থিতিতে চালু করা উড়ন্ত সসারের চারপাশের বায়ুমণ্ডলের তুলনায় কম ঘনত্ব সহ একটি খামের উপস্থিতির ইঙ্গিত দেয়৷
ভ্যাকুয়াম মোটর
যখন বায়ু বা জল জাহাজের হুল থেকে "ধাক্কা" দেওয়া হয় তখন যে শূন্যতা তৈরি হয় (জল থেকে উঠে আসা UFO-এর দৃশ্য দ্বারা নিশ্চিত) ঘর্ষণ এবং তাপ সমস্যা কমিয়ে দেয়। প্লাজমা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিকিরণের সাথে দৃঢ়ভাবে যোগাযোগ করতে পারে।
"প্লাজমা স্টিলথ" একটি প্রস্তাবিত প্রক্রিয়া যা একটি বিমানের রাডার ক্রস সেকশন (RCS) কমাতে আয়নিত গ্যাস (প্লাজমা) ব্যবহার করে। এটি ব্যাখ্যা করতে পারে কেন কখনও কখনও এলিয়েন জাহাজগুলি দৃশ্যত দৃশ্যমান হয় কিন্তু রাডারে ট্র্যাক করা হয় না। তাদের প্রায়শই একটি খুব শক্তিশালী চৌম্বক ক্ষেত্র থাকে। এছাড়াও, কিছু ক্ষেত্রে, আলো, যেমন গাড়ির হেডলাইট বা বিম স্পটলাইট থেকে, একটি রহস্যময় এলিয়েন বস্তুর সামনে "বাঁকানো" বলে রিপোর্ট করা হয়, এটি এমন একটি প্রভাব যা কেউ কেউ বিশ্বাস করে যে UFO রিপোর্টের সবচেয়ে বিতর্কিত দিকটির সাথে সম্পর্কিত। এটি কিছু উড়ন্ত সসারের অদৃশ্য হয়ে আলো প্রতিফলিত করার ক্ষমতা সম্পর্কে।
শারীরিক প্রভাব
মানুষের উপর UFO-এর শারীরবৃত্তীয় প্রভাব প্রায়ই অন্তর্ভুক্ত করে:
- রোদে পোড়া প্রভাব এবং চোখের জ্বালা;
- মারাত্মকভাবে শুকনো নাক ও গলা;
- দৃষ্টির রঙ পরিবর্তন;
- তীব্র মাথাব্যথা;
- গরম/জ্বলন্ত অনুভূতি।
প্রায়শই এলিয়েন জাহাজের সাথে সংঘর্ষের পরে, পাশে দাঁড়িয়ে থাকা প্রাণীরা অসুস্থ হয়ে পড়ে এবং এমনকি একই রকম লক্ষণ নিয়ে মারা যায়বিকিরণ বিষক্রিয়া স্পষ্টতই, ইউএফও ইঞ্জিনের জন্য জ্বালানী হিসাবে তেজস্ক্রিয় কিছু ব্যবহার করে।
অনেক ধারণা প্রস্তাব করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে যে এলিয়েন স্পেসশিপগুলি খুব ঘনীভূত আকারে শক্তি সঞ্চয় করে, মাধ্যাকর্ষণকে ব্যবহারযোগ্য শক্তিতে রূপান্তর করে, বা পরিবেষ্টিত শক্তি ব্যবহার করে বা দূরবর্তী শক্তি সংক্রমণ ব্যবহার করে।
পদার্থবিজ্ঞানের নিয়ম অমান্য করা
এলিয়েনরা আমাদের বর্তমানে গৃহীত পদার্থবিদ্যাকে অস্বীকার করে বলে মনে হচ্ছে, যেমন তাদের জাহাজগুলি পেছন থেকে কোনও রাসায়নিক ছাড়াই গতি বাড়িয়েছে। নিউটনীয় মহাকর্ষ এবং সাধারণ আপেক্ষিকতা (আইনস্টাইনের মাধ্যাকর্ষণ তত্ত্ব) উভয়েরই মাধ্যাকর্ষণ প্রতিরোধের জন্য "নেতিবাচক ভর" (বা শক্তি) এর উপস্থিতি প্রয়োজন। এটি পূর্ববর্তী দশকগুলিতে অনেক "মূলধারার" পদার্থবিদদের দ্বারা অজ্ঞাত বস্তুর অধ্যয়নের ক্ষেত্রে একটি বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে৷
UFO ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য সবচেয়ে পর্যাপ্ত এবং যুক্তিসঙ্গত ব্যাখ্যা হল তথাকথিত মহাকর্ষ চুম্বকত্ব এবং বিশেষ করে, মাধ্যাকর্ষণ এবং অতিপরিবাহীতার মধ্যে যে কোনো সংযোগ।
আরও গবেষণা
1990-এর দশকে রাশিয়ান পদার্থ বিজ্ঞানী ই. পডক্লেটনভ একটি চৌম্বক ক্ষেত্রে ঘূর্ণায়মান সুপারকন্ডাক্টরগুলির সাথে পরীক্ষায় "মাধ্যাকর্ষণ রক্ষা" এর প্রভাব সম্পর্কে যে বিবৃতি দিয়েছিলেন তাকে "বিরোধপূর্ণ" হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং স্পষ্টতই, তার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। কর্মজীবন ঠিক যেভাবে Otis T. Carr-এর UFO ইঞ্জিন তার কর্মজীবনে নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল, তাকে একজন প্রান্তিক হিসাবে উন্মোচিত করেছিল। যাহোকএই দুই গবেষকের মডেলগুলি বহির্জাগতিক যানবাহনের ক্রিয়াকলাপ ব্যাখ্যা করার জন্য সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত বলে মনে হচ্ছে৷
২০০৬ সালের মার্চ মাসে, ইউরোপিয়ান স্পেস এজেন্সি (ESA) দ্বারা অর্থায়নে অস্ট্রিয়ান পদার্থবিজ্ঞানী এম. টেইমার এবং তার সহকর্মীদের দ্বারা একটি পরীক্ষা, একটি ঘূর্ণায়মান ত্বরণে একটি টরয়েডাল (ট্যানজেনশিয়াল, অ্যাজিমুথাল) মহাকর্ষীয় ক্ষেত্র তৈরির কথা জানায়। সময়-নির্ভর কৌণিক বেগ) অতিপরিবাহী নাইওবিয়াম বলয়। কিছু পণ্ডিতদের মতামত এই সত্য থেকে উদ্ভূত যে 1940 সাল থেকে ইউএফও সাহিত্য ধারাবাহিকভাবে নথিভুক্ত করেছে:
- প্রত্যক্ষ মহাকর্ষীয় প্রভাব;
- ঘূর্ণন;
- ফ্লাইং সসার এমনভাবে সরে যায় যেন ড্রাইভটি ডিস্ক প্লেনের সাথে লম্বভাবে কাজ করছে;
- শক্তিশালী চৌম্বক ক্ষেত্র।
অন্যান্য পরামর্শ
সাধারণত পর্যবেক্ষিত এলিয়েন মহাকাশযানের আকার (ডিস্ক, গোলক) বায়ুগতিগত উদ্দেশ্যে বেছে নেওয়া হয়েছে বলে মনে হয় না যখন ডিসকয়েডাল ফ্লাইং সসার দ্রুত উড়ে যেতে চায়, তখন তারা কাত হয়ে উড়ে যায় এবং ডিস্ক প্লেনকে সামনের দিকে নির্দেশ করে।
পল হিলের মন্তব্য
ইউএফও ইঞ্জিন কিভাবে কাজ করে সেই প্রশ্নের কোনো স্পষ্ট উত্তর বিজ্ঞানীদের কাছে নেই। পল হিলের (নাসা অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার) একটি খুব কৌতূহলী বই "অপরিচিত উড়ন্ত বস্তু: বৈজ্ঞানিক বিশ্লেষণ", যা এলিয়েন জাহাজের অস্তিত্ব এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলিকে তুলে ধরার জন্য নিবেদিত৷ হিল লিখেছেন যে UFO ইঞ্জিনিয়ারিং কর্মক্ষমতা যে পরিমাণে পরীক্ষামূলক পর্যবেক্ষণ দ্বারা মূল্যায়ন করা যেতে পারে, তিনি এটিই দিয়েছেনক্যারেক্টারাইজেশন, উপরে লেখা অনেক ধারনার কথা তুলে ধরা।
টিল্টস
বহির্জাগতিক মহাকাশযানের উড্ডয়নের (এবং তাই ইউএফও ইঞ্জিনের নকশা) সবচেয়ে ঘন ঘন পরিলক্ষিত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল সমস্ত কৌশলের সময় কাত হয়ে উড়ন্ত সসারের অভ্যাস। বিশেষত, ঘোরাঘুরি করার সময় তারা একই স্তরে ঘোরাফেরা করে, কিন্তু সেই দিকে যেতে সামনের দিকে ঝুঁকে, থামতে পিছনে ঝুঁকে, ইত্যাদি।
হিলের বিশদ বিশ্লেষণ দেখায় যে এই ধরনের গতি বায়ুগতিগত প্রয়োজনীয়তার সাথে অসামঞ্জস্যপূর্ণ, তবে বিকর্ষণকারী বল ক্ষেত্র তত্ত্বের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। শুধুমাত্র কাগজের বিশ্লেষণেই সন্তুষ্ট না হয়ে, হিল বিভিন্ন ধরনের বৃত্তাকার জেট-চালিত উড়ন্ত প্ল্যাটফর্মের নির্মাণ ও পরীক্ষার আয়োজন করে। হিল নিজেই প্রাথমিক সংস্করণে পরীক্ষামূলক পাইলট হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং উপরে উল্লিখিত আন্দোলনগুলি নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্যে সবচেয়ে লাভজনক বলে মনে করেছিলেন।
ফোর্স ফিল্ড
বল ক্ষেত্র অনুমানকে আরও অন্বেষণ করার প্রয়াসে, পূর্বে উল্লিখিত হিল একটি নৈপুণ্যের সাথে কাছাকাছি-ক্ষেত্রের মিথস্ক্রিয়া জড়িত এমন বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে বিশ্লেষণ করেছে যা কিছু ধরণের মহাকর্ষীয় বলের প্রদর্শন করেছিল। এর মধ্যে রয়েছে এমন উদাহরণ যেখানে একজন ব্যক্তি বা যানবাহন আহত হয়েছে, গাছের ডাল ছিঁড়ে গেছে বা ভেঙে গেছে, ছাদের টাইলস ভেঙ্গে গেছে, বস্তুগুলো বিচ্যুত হয়েছে এবং মাটি বা পানি UFO-এর সংস্পর্শে বিকৃত হয়েছে।
যখন সাবধানে বিশ্লেষণ করা হয়, এই মিথস্ক্রিয়াগুলির সূক্ষ্মতাগুলি একত্রিত হয়,দ্ব্যর্থহীনভাবে নৈপুণ্যকে ঘিরে থাকা বিকর্ষণীয় বল ক্ষেত্র নির্দেশ করতে। আরও বিশদ তদন্ত দেখায় যে বল ক্ষেত্র চালিকা শক্তির নির্দিষ্ট রূপ যা পর্যবেক্ষণের সীমাবদ্ধতাকে সন্তুষ্ট করে তাকে হিল একটি দিকনির্দেশক ত্বরণ ক্ষেত্র বলে, অর্থাৎ, এমন একটি ক্ষেত্র যা সাধারণত একটি মহাকর্ষীয় প্রকৃতির এবং বিশেষ করে, মহাকর্ষীয় দমন। এই ধরনের একটি ক্ষেত্র তার প্রভাবের ক্ষেত্রে সমস্ত ভরের উপর কাজ করে, ঠিক একটি মহাকর্ষীয় ক্ষেত্রের মতো। এই অনুসন্ধানের তাৎপর্য হল যে পরিবেশের সাপেক্ষে ~100g এর পর্যবেক্ষিত ত্বরণগুলি অনবোর্ড ফোর্স যেমন UFO-এর কেন্দ্রীয় থ্রাস্টার ব্যবহার না করেই পূরণ করা যেতে পারে। অর্থাৎ, একটি এলিয়েন মহাকাশযান তার মোটর ব্যবহার না করেই ঘোরাফেরা করতে পারে।
সিদ্ধান্ত
উপরের UFO ইঞ্জিন সনাক্তকরণের একটি ফলাফল হল হিল এর উপসংহার, বিস্তারিত গণনা, কম্পিউটার সিমুলেশন এবং এরোডাইনামিক গবেষণা দ্বারা সমর্থিত, যে সুপারসনিক অথচ নীরব ফ্লাইট বায়ুমণ্ডলের মধ্য দিয়ে ডিজাইন করা সহজ৷
এমনকি সুপারসনিক গতিতেও একটি ত্বরণ-প্রকার বল ক্ষেত্রের ম্যানিপুলেশনের ফলে শক ওয়েভ ছাড়াই একটি ধ্রুবক চাপ অঞ্চল তৈরি হবে, যেখানে যানটি একটি সাবসনিক স্ট্রিমলাইন প্রবাহ প্যাটার্ন এবং সাবসনিক বেগ অনুপাত দ্বারা বেষ্টিত থাকে। এই ক্ষেত্র নিয়ন্ত্রণের একটি অতিরিক্ত সুবিধা হল যে আর্দ্রতা, বৃষ্টি, ধুলো, পোকামাকড় বা অন্যান্য কম-বেগযুক্ত বস্তুর ফোঁটা জাহাজের চারপাশে এটিকে প্রভাবিত করার পরিবর্তে সুবিন্যস্ত পথ অনুসরণ করবে।
হিটিং সমস্যা
হিলের বিশ্লেষণের দ্বারা সমাধান করা আরেকটি রহস্য হল যে ফ্লাইং সসারগুলি অবিচ্ছিন্ন গতিতে দেখা যায় তা পরিচিত উপাদানগুলিকে ধ্বংস করার জন্য যথেষ্ট উচ্চ তাপমাত্রা তৈরি করে বলে মনে হয় না। অন্য কথায়, UFO গুলি গরম করার সমস্যা ঘটতে না দিয়ে উচ্চ অ্যারোডাইনামিক হিটিং হার প্রতিরোধ করে, এবং তারপর তাপ-প্রতিরোধী উপকরণ দিয়ে "ঠান্ডা" করে, যেমনটি NASA-এর স্পেস শাটলের ক্ষেত্রে, যার পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 1,300 °C এ পৌঁছাতে পারে। হিল দেখিয়েছেন যে এই সম্ভাব্য সমস্যার সমাধান এই সত্য থেকে উদ্ভূত হয়েছে যে বল ক্ষেত্র নিয়ন্ত্রণ, যা উপরে আলোচনা করা হয়েছে, টেনে এড়ানোর দিকে পরিচালিত করে, কার্যকরভাবে এরোডাইনামিক হিটিং প্রতিরোধ করে। ফলস্বরূপ, বায়ু প্রবাহ কাছাকাছি আসে, তারপর শক্তি ছাড়াই জাহাজ থেকে বাউন্স করে। এটি ইউএফও ইঞ্জিনের নীতি।
অর্থনীতি
হিল এর বিশ্লেষণাত্মক পদ্ধতি থেকে যে পারস্পরিক সম্পর্কের ধরন উদ্ভূত হয় তার আরেকটি উদাহরণ বিভিন্ন ফ্লাইট পাথ প্রোফাইলের অর্থনীতি বিশ্লেষণ করে প্রদান করা হয়। এটি দেখানো হয়েছে যে ব্যালিস্টিক আর্কের সাথে এবং উচ্চ-গতির উপকূলীয় অংশগুলির সাথে একটি বড় কোণ এবং উচ্চ ত্বরণ সহ বিচ্যুতিগুলি একটি অনুভূমিক পথ ধরে মধ্যবর্তী ফ্লাইটের চেয়ে বেশি কার্যকর। এটি ইউএফও ইঞ্জিনের পরিচালনার নীতিতেও প্রতিফলিত হয়৷
