এই ডিভাইসটি আজ আমাদের কাছে পরিচিত হয়ে উঠেছে, এবং আমরা কল্পনাও করতে পারি না যে একবার এটি ছাড়া মানবতা থাকতে পারে। আমরা ট্র্যাফিক লাইট হিসাবে যেমন একটি সাধারণ, কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ ডিভাইস সম্পর্কে কথা বলছি। আসুন বিশ্বে এবং ইউএসএসআর-এ এই ডিভাইসটির উপস্থিতির ইতিহাস সম্পর্কে আরও জানুন এবং এর প্রকারগুলিও বিবেচনা করুন৷
ট্রাফিক লাইট কি
আপনি "পৃথিবীতে প্রথম ট্রাফিক লাইট কোথায় প্রদর্শিত হয়েছিল?" প্রশ্নটি মোকাবেলা করার আগে, এই ডিভাইসের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে শেখার মূল্যবান৷
সংশ্লিষ্ট ডিভাইসটি সারা বিশ্বে আলোক সংকেত সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয় যাতে রাস্তা / রেল / জল বা পরিবহনের অন্যান্য পদ্ধতির চলাচল নিয়ন্ত্রণ করা হয়, সেইসাথে তাদের উদ্দেশ্যে বিশেষায়িত ক্রসিংগুলিতে পথচারীদের।
আশ্চর্যজনকভাবে, বেশিরভাগ ভাষারই এই ডিভাইসের নিজস্ব নাম রয়েছে। রাশিয়ান, ইউক্রেনীয় এবং বেলারুশিয়ান ভাষায়, এটি "আলো" ("আলো", "পবিত্র") শব্দ এবং গ্রীক শব্দ "বেয়ারিং" ("ফোরস"): ট্রাফিক লাইট, svіtlofor, svyatlafor।
ইংরেজিতে এটি ট্রাফিক লাইট (আক্ষরিক অর্থে"ট্রাফিকের জন্য আলো"), ফরাসি ভাষায় - feu de circulation, জার্মান ভাষায় - die Ampel, পোলিশে - światło drogowe ("রাস্তার আলো"), ইত্যাদি।
1932 সালে রাশিয়ান ভাষার অভিধানে প্রথমবারের মতো "ট্রাফিক লাইট" শব্দটি রেকর্ড করা হয়েছিল
প্রধান প্রজাতি
অ্যাপ্লিকেশনের সুযোগের উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিত ধরণের ট্রাফিক লাইটগুলিকে আলাদা করা হয়:
- রাস্তা-রাস্তা।
- রেলওয়ে।
- নদী।
এদের প্রত্যেকের বেশ কয়েকটি উপ-প্রজাতি এবং প্রকার রয়েছে। উদাহরণ স্বরূপ, রেলওয়ে পরিবহণের মধ্যে 18টি রয়েছে এবং সড়ক-রাস্তার পরিবহণ রয়েছে 4টি (রাস্তা ব্যবহারকারীদের উপর ফোকাসের উপর নির্ভর করে: মোটরচালক, সাইকেল চালক, পথচারী এবং কিছু দেশে রুটের যানবাহনেও)।
এছাড়াও, ট্র্যাফিক লাইট সিগন্যালিংয়ের ধরণে আলাদা। ঐতিহ্যগত ফর্ম একটি বৃত্ত প্রয়োজনীয় রং সঙ্গে জ্বলজ্বল। তবে বিংশ শতাব্দীর শেষের দিক থেকে ঝলকানি তীর বা সামান্য পুরুষদের ব্যাপক হয়ে উঠেছে. এছাড়াও, অনেক আধুনিক ট্রাফিক লাইট একটি কাউন্টডাউন ফাংশন দিয়ে সজ্জিত।
এমন একটি ডিভাইসের প্রয়োজন কেন?
আমরা বিশ্বের এবং রাশিয়ায় প্রথম ট্রাফিক লাইটের আবির্ভাবের ইতিহাসে ফিরে যাওয়ার আগে, কেন এমন একটি অস্বাভাবিক ডিভাইসের প্রয়োজন হয়েছিল তা জানা মূল্যবান৷
শহরের রাস্তায় গাড়ি, ঘোড়সওয়ার এবং পথচারীদের চলাচলের জন্য অর্ডারের প্রয়োজনীয়তা অটোমোবাইল আবিষ্কারের বহু শতাব্দী আগে দেখা দিয়েছিল। এমনকি প্রাচীন রোমে, জুলিয়াস সিজার রাস্তার অন্তত কিছু নিয়ম চালু করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু এই ধারণাটি কাজ করেনি।
মধ্যযুগে, রাস্তায় চলাচল নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একাধিকবার চেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তুএবং তারপর কিছুই হয়নি।
এই ধরনের ব্যর্থতার প্রধান কারণ ছিল যে কোনো আইন থাকা সত্ত্বেও ভ্রমণের সুবিধা সর্বদা আভিজাত্যের কাছেই ছিল। অর্থাৎ, প্রকৃতপক্ষে, সমস্ত যুগে সম্ভ্রান্ত এবং ধনী নাগরিকরা আন্দোলনের যে কোনও নিয়মের ঊর্ধ্বে দাঁড়িয়েছিলেন। তাদের লঙ্ঘন করে, তারা শুধুমাত্র নিম্ন সামাজিক গোষ্ঠীর প্রতিনিধিদের জন্য একটি খারাপ উদাহরণ তৈরি করেনি, বরং একে অপরকে স্বাভাবিকভাবে চলাফেরা করতে বাধা দেয়, প্রায়ই দুর্ঘটনা ঘটায়।
ট্রাম এবং গাড়ির উদ্ভাবনের সাথে সাথে তাদের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে তাদের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করার প্রয়োজনীয়তা আরও জরুরি হয়ে উঠেছে। এবং এটি করা সহজ করার জন্য, এটির জন্য একটি বিশেষ ডিভাইস উদ্ভাবনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যাকে পরে ট্রাফিক লাইট বলা হয়৷
প্রথম ট্রাফিক লাইট কোথায় এবং কখন প্রদর্শিত হয়েছিল
রাস্তায় ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজাইন করা যন্ত্রপাতিটি 1868-10-12 তারিখে ব্রিটিশ রাজধানীতে পার্লামেন্ট হাউসের কাছে প্রথম উপস্থিত হয়েছিল
বিশ্বের প্রথম ট্রাফিক লাইট জন পিক নাইট ডিজাইন করেছেন৷ ন্যায্যভাবে, এটা বলা উচিত যে তিনি এই যন্ত্রটি আবিষ্কার করেননি, তবে রেলওয়ের সেমাফোরের ঐতিহ্যবাহী মডেলটি পরিবর্তন করেছেন, যেটিতে তিনি পারদর্শী ছিলেন।
ক্লাসিক মডেলগুলির বিপরীতে, প্রথম যন্ত্রটি কেবল রাতে জ্বলে, যখন ঘূর্ণায়মান সবুজ এবং লাল গ্যাস ল্যাম্প ব্যবহার করে সংকেত দেওয়া হয়েছিল। দিনের বেলায়, প্রথম ট্রাফিক লাইট দুটি সেমাফোর তীর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল৷
এই উদ্ভাবনের সমস্ত সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, এক মাসের মধ্যে, নাইটের ডিভাইসটি বিস্ফোরিত হয়। এমন একটি মোহনীয় ব্যর্থতার পরে, ডিভাইসটি হয়নিপুনরুদ্ধার করতে শুরু করেছে।
মোশন কন্ট্রোল লাইটের বিবর্তন
যদিও প্রথম ট্র্যাফিক লাইট (উপরের ছবি) ভালো পারফর্ম করেনি, অনেক মানুষ একটি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস ব্যবহার করার ধারণা পছন্দ করেছে। তদুপরি, আগামী বছরগুলিতে, বিশ্বের বেশিরভাগ দেশে, গাড়ির জন্য ট্রাফিক আইন তৈরি করার প্রয়োজনীয়তা এসেছিল, যা পথচারীদের জীবনের জন্য মারাত্মক হুমকি তৈরি করতে শুরু করেছিল। এই কারণে, 1909 সালে, ইউরোপের জন্য অভিন্ন ট্রাফিক নিয়ম, সেইসাথে সিগন্যালিং চিহ্নগুলির একটি সিস্টেম অবশেষে প্যারিসে অনুমোদিত হয়েছিল৷
প্রতিক্রিয়ায়, আর্নস্ট সিরিন এর প্রথম স্বয়ংক্রিয় ট্রাফিক লাইট পরের বছর শিকাগো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পেটেন্ট করা হয়েছিল।
ব্রিটিশ সংস্করণের বিপরীতে, এটিকে আলোকিত করা হয়নি, কারণ এতে স্টপ এবং প্রসিড শিলালিপি সহ চিহ্ন রয়েছে। এর প্রধান উদ্ভাবন ছিল ডিভাইসটির স্বায়ত্তশাসন: এটির অপারেশনের জন্য, নিয়ন্ত্রক ব্যক্তির উপস্থিতি প্রয়োজন ছিল না।
দুই বছর পরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি আরও বিপ্লবী ধরণের ডিভাইস হাজির হয়েছিল - একটি বৈদ্যুতিক। এটি লেস্টার ওয়্যার দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল এবং ইতিমধ্যে দুটি রঙে জ্বলতে পারে: লাল এবং সবুজ৷
দুই বছর পরে, একই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, জেমস হগের পেটেন্ট করা যন্ত্রটির একটি নতুন সংস্করণ চালু করা হয়েছিল। Vayr এর ডিভাইসের বিপরীতে, এটি এখনও একটি তীক্ষ্ণ শব্দ করতে সক্ষম ছিল৷
হোয়াগের ডিভাইসটি সেই সময়ে সবচেয়ে সফল হওয়া সত্ত্বেও, আমেরিকান উদ্ভাবকরা এটিকে উন্নত করার জন্য কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন।
1920 সালে, উইলিয়াম পোটস এবংজন এফ হ্যারিস বিশ্বের প্রথম ব্যক্তি যিনি দুটি নয়, তিনটি রঙের ব্যবহারের প্রস্তাব করেছিলেন। এই ডিজাইনের প্রথম ট্রাফিক লাইট একই সময়ে ডেট্রয়েটের রাস্তায় প্রদর্শিত হয়েছিল৷
দুই বছর পরে, ফরাসী এবং জার্মানরা বিদেশে তাদের সহকর্মীদের উদাহরণ অনুসরণ করে এবং প্যারিস এবং হামবুর্গে গাড়ির গতিবিধি সামঞ্জস্য করার জন্য প্রথম তিন রঙের ডিভাইস ইনস্টল করে। পাঁচ বছর পরে, 1927 সালে, পটস এবং হ্যারিসের আবিষ্কারটি যুক্তরাজ্যে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হতে শুরু করে।
ইউএসএসআর (রাশিয়া) এর প্রথম ট্রাফিক লাইট কখন এবং কোথায় প্রদর্শিত হয়েছিল
রাশিয়ান সাম্রাজ্যে সব যুগেই প্রধান সমস্যাগুলোর একটি ছিল রাস্তা। সোভিয়েত শক্তির আগমনে পরিস্থিতি খুব একটা ভালো হয়নি। অতএব, যখন বাকি বিশ্ব ট্রাফিক নিয়ম এবং তাদের নিয়ন্ত্রণের জন্য বিভিন্ন ডিভাইস নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছিল, তখন সোভিয়েত জনগণকে প্রথমে স্বাভাবিক রাস্তা তৈরি করতে হয়েছিল। তদুপরি, 1917 সালের বিপ্লব এবং গৃহযুদ্ধের পরে, নবগঠিত তরুণ রাষ্ট্র ইতিমধ্যেই অনেক সমস্যায় পড়েছিল৷
তবে, 1930 সালের মধ্যে, ইউএসএসআর সরকার একটি আমেরিকান উদ্ভাবন ইনস্টল করার চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নেয়। দেশের রাজধানী অভিবাসীদের দ্বারা অত্যধিক ওভারলোড হওয়ার কারণে, এতে এই জাতীয় পরীক্ষা চালানো অসুবিধাজনক ছিল - সর্বোপরি, একটি ট্র্যাফিক লাইট ইনস্টল করার জন্য, ট্র্যাফিক বন্ধ করা দরকার ছিল, যা সেই সময়ে কর্তৃপক্ষ করতে পারেনি। সামর্থ্য অতএব, রাশিয়ার প্রথম ট্রাফিক লাইট 15 জানুয়ারী, 1930-এ সেন্ট পিটার্সবার্গে (তখন লেনিনগ্রাদ) নেভস্কি এবং লিটিনি অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থলে (তখন 25 অক্টোবর এবং ভোলোডারস্কি নামে পরিচিত) স্থাপন করা হয়েছিল।
এক বছরের কাজের ব্যবধানে, এই বিদেশী অলৌকিক ঘটনাটি চমৎকার প্রমাণিত হয়েছে এবং ডিসেম্বরের শেষের দিকেমস্কোতে পেট্রোভকা এবং কুজনেটস্কি মোস্টের কোণে হাজির।
ইউএসএসআর-এ বিতরণের আরও ইতিহাস
ইউএসএসআর এর রাজধানীতে প্রথম ট্র্যাফিক লাইট ইনস্টল করার পরে, আরও তিন বছরের জন্য রাজ্য অন্যান্য বসতিতে এই জাতীয় ডিভাইসের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করেছিল। রোস্তভ-অন-ডন প্রথম শহর হয়ে ওঠে (রাশিয়ার দুটি রাজধানীর পর) যেখানে এই ধরনের ডিভাইস ইনস্টল করা হয়েছিল।
ইউক্রেনীয় এসএসআর অঞ্চলে, 1936 সালে খারকোভে প্রথম ট্রাফিক লাইট প্রদর্শিত হয়েছিল
আগামী বছরগুলিতে, এই জাতীয় ডিভাইসগুলি দেশের অন্যান্য বড় শহরগুলিতে উপস্থিত হতে শুরু করেছে৷
সোভিয়েত ট্রাফিক লাইটের বৈশিষ্ট্য
এই ডিভাইসটির আমেরিকান ডিজাইনের ধার নেওয়া সত্ত্বেও, সোভিয়েত প্রকৌশলীরা কিছু সময়ের জন্য এর রঙের স্কিম নিয়ে পরীক্ষা করেছিলেন৷
প্রথম দিকে সবুজের পরিবর্তে নীল ব্যবহার করা হতো। উপরন্তু, রং বিপরীত ছিল, উপরে নীল এবং নীচে লাল।
এই পরিবর্তনের কারণ কী? কোন সঠিক তথ্য নেই. সম্ভবত সোভিয়েত কর্তৃপক্ষ আইনের সাথে সমস্যা চায়নি, কারণ দীর্ঘকাল ধরে তিন রঙের বৈদ্যুতিক ট্রাফিক লাইট আমেরিকানদের দ্বারা পেটেন্ট করা হয়েছিল এবং এই মডেলটি ব্যবহার করার জন্য আপনাকে অর্থ প্রদান করতে হয়েছিল।
এবং যখন 1959 সালে বিশ্বের বেশিরভাগ দেশ (সোভিয়েত ইউনিয়ন সহ) সড়ক ট্রাফিকের আন্তর্জাতিক কনভেনশনে যোগ দেয়, তখন লাল, হলুদ এবং সবুজ রঙের ত্রিবর্ণের ট্রাফিক লাইটটি সাধারণ হয়ে ওঠে এবং এটি পোটস এবং পটসের সম্পত্তি হিসাবে বন্ধ হয়ে যায়। হ্যারিস।
রাশিয়ান ফেডারেশনে আধুনিক ট্রাফিক লাইট
লাইট সিস্টেম মানিয়ে নেওয়ার পরপ্রায় ত্রিশ বছর ধরে সড়ক ট্রাফিকের আন্তর্জাতিক কনভেনশনের মানগুলির সাথে ডিভাইসগুলিকে সামঞ্জস্য করা এই ক্ষেত্রে কোনও বিশেষ উদ্ভাবন হয়নি৷
রাশিয়ান ফেডারেশনে ইউএসএসআর-এর পতনের পরে, সারা বিশ্বের উদ্ভাবকদের সাথে আরও ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করা সম্ভব হয়েছিল। এর জন্য ধন্যবাদ, নব্বইয়ের দশকে, রাশিয়ান ফেডারেশনে এলইডি ট্র্যাফিক লাইটের মতো একটি উদ্ভাবন উপস্থিত হয়েছিল।
এই ডিভাইসটি শুধুমাত্র রঙিন আলোই দেখাতে পারে না, বিভিন্ন পরিসংখ্যান (ছোট মানুষ, তীর বা সংখ্যা)ও দেখাতে পারে। প্রথমবারের মতো এমন একটি উদ্ভাবন সরভ-এ চালু করা হয়েছিল।
রাশিয়ার কোথায় প্রথম ট্রাফিক লাইটের স্মৃতিস্তম্ভ
আজ রাশিয়ায় ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য হাজার হাজার আলোক যন্ত্র রয়েছে, যা পৌরসভার সম্পত্তি। একই সময়ে, এমনকি তাদের উপস্থিতি সবসময় নাগরিকদের নিয়ম ভঙ্গ থেকে বিরত রাখে না।
এই ধরনের কর্মকাণ্ড প্রতিরোধ করার কর্মসূচির অংশ হিসেবে, 25.07.2006 তারিখে রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রথম ট্র্যাফিক লাইট মনুমেন্ট নোভোসিবিরস্কে খোলা হয়েছিল৷
আগামী বছরগুলিতে, দেশের আরও কয়েকটি শহরে অনুরূপ প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হয়েছিল।
উদাহরণস্বরূপ, পেনজাতে, স্টেশন স্কোয়ারের কাছে, একটি বাস্তব ট্রাফিক লাইট ট্রি তৈরি করা হয়েছিল৷ এটি অনেক বছর আগে শহরে ইনস্টল করা প্রথম এই ধরনের ডিভাইসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল৷
2008 সালে, মস্কোতে একজন ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকের একটি স্মৃতিস্তম্ভ উন্মোচন করা হয়েছিল, যাকে স্থানীয়রা অবিলম্বে "আঙ্কেল স্টোপা" ডাকনাম দিয়েছিল। ভাস্কর্যের সংমিশ্রণে একটি বিশাল ট্র্যাফিক লাইটের উপস্থিতির কারণে, এই স্মৃতিসৌধটিকে কখনও কখনও তিন চোখের প্রহরীর মস্কো স্মৃতিস্তম্ভও বলা হয়৷
অন্য একটি অনুরূপ রচনা 2010 সালে পার্মে খোলা হয়েছিল
হালকা ট্রাফিক কন্ট্রোলারের জন্য অন্য কোন স্মৃতিস্তম্ভ বিদ্যমান
তবে, শুধুমাত্র রাশিয়ান ফেডারেশনেই নয়, এই সবচেয়ে দরকারী আবিষ্কারের জন্য স্মৃতিস্তম্ভগুলি তৈরি করা হয়৷
উদাহরণস্বরূপ, প্রথম ট্রাফিক লাইটের জন্মস্থানে - লন্ডনে, 1999 সালে, ট্র্যাফিক লাইট ট্রি ইনস্টল করা হয়েছিল, যার মধ্যে পঁচাত্তরটি তিন চোখের ট্রাফিক কন্ট্রোলার রয়েছে৷
ইসরায়েলি শহর ইলাতেও অনুরূপ একটি স্মৃতিস্তম্ভ রয়েছে। এটা অসঙ্গতিপূর্ণ, কিন্তু এখানে, ট্র্যাফিক লাইট ট্রি ছাড়া, অন্য কোথাও এই ধরনের কোনো ডিভাইস নেই, যেহেতু এই বসতিতে কোনো ছেদ নেই।
