মিডওয়ে অ্যাটলের যুদ্ধ প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের মধ্যে সংঘর্ষের একটি টার্নিং পয়েন্ট ছিল। জাপানী নৌবহর, যেটি চারটি ভারী বিমানবাহী রণতরী, প্রায় আড়াই শতাধিক বিমান এবং সেরা পাইলট হারিয়েছে, এখন উপকূলীয় বায়ু কভার ছাড়া কার্যকরভাবে পরিচালনা করতে সম্পূর্ণরূপে অক্ষম৷
ভৌগলিক তথ্য
মিডওয়ে অ্যাটল হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জের এক হাজার মাইলেরও বেশি উত্তর-পশ্চিমে কেন্দ্রীয় প্রশান্ত মহাসাগরে অবস্থিত। অঞ্চলটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা শাসিত হয় তবে এটি কোনও রাজ্য বা কলম্বিয়ার জেলায় অন্তর্ভুক্ত নয়। প্রবালপ্রাচীরটি তিনটি ছোট দ্বীপ নিয়ে গঠিত যার মোট আয়তন 6.23 কিমি2, লেগুনের ক্ষেত্রফল 60 কিমি2।
1941 থেকে 1993 পর্যন্ত দ্বীপগুলিতে একটি মার্কিন নৌ ঘাঁটি এবং আন্তঃমহাদেশীয় ফ্লাইটগুলিকে জ্বালানী দেওয়ার জন্য একটি পয়েন্ট ছিল। এখন প্রবালপ্রাচীরটি একটি রিজার্ভের মর্যাদা পেয়েছে, কিন্তু একটি রানওয়ে কাজ করার অবস্থায় রয়েছে, মিডওয়েতেওবিমানের জ্বালানি সরবরাহ সংরক্ষণ করা হয় - বিমানের জরুরি অবতরণের ক্ষেত্রে।
মিডওয়ে আইল্যান্ড গ্রুপটি জাপান এবং ক্যালিফোর্নিয়ার মধ্যবর্তী অর্ধেকের মধ্যে অবস্থিত (আসলে, এটি এই সত্যের জন্য ধন্যবাদ যে অঞ্চলটির নাম হয়েছে)। প্রবালপ্রাচীর অত্যন্ত কৌশলগত গুরুত্বের। এটি পার্ল হারবার এবং ডাচ হারবারের আমেরিকান সামরিক ঘাঁটি, সেইসাথে ওয়েকের জাপানি ঘাঁটি দ্বারা গঠিত একটি ত্রিভুজের মাঝখানে অবস্থিত। জাপানের জন্য, দ্বীপপুঞ্জের দখল সাম্রাজ্য বহরের সামরিক অভিযানের আরও সফল পরিকল্পনা ও বাস্তবায়নের সম্ভাবনা উন্মুক্ত করবে।
ইম্পেরিয়াল জাপানের পরিকল্পনা
এটা বিশ্বাস করা হয় যে জাপান মিডওয়ে দ্বীপের যুদ্ধের (1942) ছয় মাসেরও বেশি আগে 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে দ্বীপ গোষ্ঠীতে আক্রমণের সম্ভাবনার কথা বলেছিল। এপ্রিলের মাঝামাঝি পর্যন্ত, যুদ্ধ পরিকল্পনার বিশদ বিবরণ তৈরি করা হয়নি এবং তিনি নিজেও সম্পূর্ণরূপে অনুমোদিত ছিলেন না। ১৯৪২ সালের ১৮ এপ্রিল জাপানের রাজধানীতে আমেরিকান লেফটেন্যান্ট কর্নেল জে ডুলিটলের বোমারু হামলা, প্রশান্ত মহাসাগরে কর্ম নিয়ে বিরোধের অবসান ঘটায়। সাম্রাজ্যের সদর দফতর আর সন্দেহ করেনি যে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের সরে যাওয়া উচিত।
জাপান কেন মিডওয়ে আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল তার বিভিন্ন সংস্করণ রয়েছে। ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনীর শেষ পর্যন্ত প্রশান্ত মহাসাগরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে নিরপেক্ষ করার প্রয়োজন ছিল। অপারেশনের সফলতা নিশ্চিত করার জন্য, অ্যালেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জে একটি ডাইভারশনারি আক্রমণ করা হয়েছিল। মিডওয়ে অ্যাটল দখল নিজেই একটি গৌণ কাজ ছিল। প্রবালপ্রাচীরটি তাদের অঞ্চলগুলির "প্রতিরক্ষামূলক পরিধি" শক্তিশালী করতে জাপানের পক্ষে কার্যকর হবে। কথা বলার পাশেফিজি এবং সামোয়া, তারপরে (সম্ভবত) হাওয়াইয়ের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে৷
জাপানিরা পার্ল হারবারে দ্বিতীয় আক্রমণ চালায়নি। কমান্ড মিডওয়ে অ্যাটলের কাছে নৌ ঘাঁটি আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নেয়। প্রতিরক্ষার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিস্ময় এবং অপ্রস্তুততার উপর বাজি তৈরি করা হয়েছিল, যেমনটি প্রায় এক বছর আগে পার্ল হারবার আক্রমণের ক্ষেত্রে হয়েছিল (ডিসেম্বর 7, 1941)।
মার্কিন তথ্য
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আগে থেকেই অনুমান করেছিল যে জাপানিরা প্রশান্ত মহাসাগরের জলে নৌ যুদ্ধ শুরু করার চেষ্টা করবে৷ 1942 সালের মে মাসে ক্রিপ্টোগ্রাফাররা জাপানী নৌ এনক্রিপশন ভেঙে দিতে এবং মূল্যবান তথ্য পেতে সক্ষম হয়েছিল যে পরবর্তী আক্রমণের লক্ষ্য প্রশান্ত মহাসাগরের একটি নির্দিষ্ট বস্তু হবে। জাপানি আলোচনায়, এটির কোডনাম ছিল AF৷
আমেরিকান কমান্ড অবশ্য দ্ব্যর্থহীনভাবে এই এএফ টার্গেটটিকে চিহ্নিত করতে পারেনি। ধারণা করা হয়েছিল যে এটি পার্ল হারবার বা মিডওয়ে অ্যাটলে নৌ যুদ্ধ হতে পারে। তারিখটাও জানা ছিল না। অনুমানগুলি পরীক্ষা করার জন্য, আমেরিকানরা একটি বার্তা পাঠিয়েছিল যে মিডওয়েতে পর্যাপ্ত জল নেই। জাপানিদের "এটি এএফ জল সরবরাহ সমস্যা।"
বিরোধীদের বৈশিষ্ট্য
ইম্পেরিয়াল জাপানের বাহিনী দুটি ভাগে বিভক্ত ছিল: বিমানবাহী জাহাজের একটি স্ট্রাইক গ্রুপ এবং এসকর্ট সহ যুদ্ধজাহাজের একটি দল। চারটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার, একটি হালকা ক্রুজার, দুটি ভারী ক্রুজার, দুটি যুদ্ধজাহাজ, প্রায় আড়াই শতাধিক বিমান এবং বারোটি ডেস্ট্রয়ার জাপান থেকে এসেছে। এছাড়াও, আরও দুটি হালকা বিমানবাহী রণতরী, পাঁচটি যুদ্ধজাহাজ, দুটি আলো এবং চারটিভারী ক্রুজার, ত্রিশটিরও বেশি সমর্থনকারী জাহাজ।
এডমিরাল সি. নিমিৎজ মিডওয়ে অ্যাটলের কাছে আসন্ন যুদ্ধের তথ্যের ভিত্তিতে প্রতিক্রিয়া কর্মের পরিকল্পনা করেছিলেন। মিডওয়ের উত্তর-পশ্চিমে, এন্টারপ্রাইজ, ইয়র্কটাউন এবং হর্নেট, যুদ্ধের জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত ছিল, অগ্রসর হয়েছিল। রিয়ার অ্যাডমিরাল রেমন্ড এ. স্প্রুয়েন্স মূল অংশে হর্নেট এবং এন্টারপ্রাইজের কমান্ড গ্রহণ করেন, রিয়ার অ্যাডমিরাল ফ্রাঙ্ক জে. ফ্লেচার ইয়র্কটাউনের কমান্ড নেন৷
প্রথম সাক্ষাৎ
৩রা জুন সকালে, একটি আমেরিকান রিকনাইস্যান্স বিমানের একজন পাইলট মিডওয়ের দিকে রওনা হওয়া জাপানি নৌবহরের একটি দল আবিষ্কার করেন৷ মিডওয়ে অ্যাটলের যুদ্ধে আমেরিকানরা প্রথম আঘাতটি দিয়েছিল। যুদ্ধের গতিপথ, তাই, প্রাথমিকভাবে মার্কিন বাহিনী দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। সত্যি, জাপানি জাহাজে ফেলা বোমা লক্ষ্যে পৌঁছায়নি।
৪ জুন ভোরে, জাপানি বাহিনী মিডওয়ে অ্যাটলে পৌঁছে এবং এটিতে আঘাত করে। নৌ ঘাঁটি উল্লেখযোগ্য ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল, কিন্তু তা সত্ত্বেও, আমেরিকান যোদ্ধারা পাল্টা লড়াই করেছিল৷
মিডওয়ে অ্যাটলে নৌ যুদ্ধ অব্যাহত ছিল। অনেক আমেরিকান যানবাহন জাপানিদের দ্বারা গুলি করা হয়েছিল, কিন্তু বিমান বিধ্বংসী কামান সফলভাবে কাজ করেছিল। নৌঘাঁটিতে আক্রমণকারী জাপানি বোমারু বিমানের প্রায় এক তৃতীয়াংশকে ভূমি থেকে গুলি করে নামানো হয়। আক্রমণের দায়িত্বে থাকা জাপানি লেফটেন্যান্ট ইম্পেরিয়াল হেডকোয়ার্টার্সকে রিপোর্ট করেছিলেন যে মিডওয়ের যুদ্ধের আগে আমেরিকানরা তাদের প্রধান বাহিনী প্রত্যাহার করে নিয়েছে এবং স্থল প্রতিরক্ষা যথেষ্ট পরিমাণে দমন করা হয়নি, তাই আরেকটি বিমান হামলার প্রয়োজন ছিল।
আমেরিকান বাহিনীর প্রথম পরাজয়ের পরজাপানি কমান্ড নিশ্চিত ছিল যে ভাগ্য এখন তাদের পক্ষে ছিল। স্কাউটরা ইম্পেরিয়াল সদর দফতরে রিপোর্ট করেছিল যে নৌ ঘাঁটিতে শুধুমাত্র একটি বিমানবাহী রণতরী পাওয়া গেছে (বাকিগুলি দেখা যায়নি)। কিন্তু যেহেতু লোকবলের ঘাটতি ছিল, টর্পেডো এবং বোমাগুলি ডেকে রয়ে গিয়েছিল, যা তাদের সেলারগুলিতে লুকানোর সময় ছিল না। এটি একটি বিপজ্জনক পরিস্থিতির ঝুঁকি তৈরি করেছিল, কারণ একটি বায়বীয় বোমা যা ডেকে ছিদ্র করেছিল তা সমস্ত গোলাবারুদের বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে৷
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার যুদ্ধ
আমেরিকানরা হিসাব করেছিল যে শত্রু বিমানগুলি সকাল নয়টার মধ্যে বিমানবাহী রণতরীগুলিতে ফিরে আসবে। সাম্রাজ্যিক নৌবহরের বাহিনীকে আক্রমণ করার জন্য, যখন তারা বিমান গ্রহণ ও জ্বালানি দিচ্ছিল, তখন সমস্ত আমেরিকান বিমানকে সম্পূর্ণ যুদ্ধের প্রস্তুতিতে নামানোর আদেশ দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, জাপানী নৌবহর, বেশ কয়েকটি বিমানের অভ্যর্থনা সম্পন্ন করে, গতিপথ পরিবর্তন করেছিল। আমেরিকান কমান্ড ভুল গণনা করেছে।
মিডওয়ে অ্যাটলের যুদ্ধে আপাতদৃষ্টিতে ব্যর্থ হওয়া সত্ত্বেও (এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের যুদ্ধের তারিখ 4 জুন, 1942), আমেরিকানরা ছয়টিরও বেশি আক্রমণ করেছিল এবং সন্ধ্যার মধ্যে দুটি জাপানি বিমানবাহী জাহাজ ইতিমধ্যেই ডুবে গিয়েছিল।.
নটিলাসের আক্রমণ
মিডওয়ে অ্যাটলে বাহক যুদ্ধের কয়েক ঘন্টা পরে, ইউএসএস নটিলাস জাপানি বাহিনীর উপর কয়েকটি টর্পেডো নিক্ষেপ করেছিল। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে সাবমেরিনটি জাপানি বিমানবাহী রণতরী সোরিউকে আক্রমণ করেছিল, কিন্তু বাস্তবে টর্পেডোগুলি কাগায় আঘাত করেছিল। একই সময়ে, দুটি টর্পেডো অতীতে উড়েছিল এবং একটি বিস্ফোরিত হয়নি। সত্য, বিল ব্রকম্যান, তৃতীয় পদের ক্যাপ্টেন, নটিলাসের কমান্ডার, সারাজীবন নিশ্চিত ছিলেন যেযে সোরিউ ডুবিয়েছে। তাই সাবমেরিন "নটিলাস" আমেরিকার ইতিহাসে প্রবেশ করেছে।
জাপানিদের প্রতিশোধ
মিডওয়ে অ্যাটলের যুদ্ধে (1942) পাল্টা আঘাত করার জন্য, জাপানিরা হিরিউতে আঠারোটি বোমারু বিমান সংগ্রহ করতে সক্ষম হয়েছিল। আমেরিকানরা বাধা দেওয়ার জন্য বারোটি বিমান উত্থাপন করেছিল। পাঁচটি জাপানি ডাইভ বোমারু বিমানকে গুলি করে নামানো হয়েছিল, কিন্তু সাতটি ক্যারিয়ারে তিনটি আঘাত করেছিল। মাত্র পাঁচটি ডুবুরি বোমারু বিমান এবং একজন যোদ্ধা ফিরে এসেছে।
মিডওয়ে অ্যাটলের যুদ্ধে অবিলম্বে আবার আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। জাপানিরা বেশ কয়েকটি টর্পেডো বোমারু বিমান এবং যোদ্ধাকে বাতাসে উত্থাপন করে। ইয়র্কটাউনে, তারা আসন্ন আক্রমণ সম্পর্কে অবিলম্বে শিখেছে। সম্পূর্ণ শক্তিতে জাপানি বিমানের মাত্র একটি দল এবং অন্য দলের তিনটি যোদ্ধা যুদ্ধ থেকে জীবিত আবির্ভূত হয়। ইয়র্কটাউন মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং পার্ল হারবারে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল৷
শেষ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের আক্রমণ
ইয়র্কটাউনে হামলার সময়, সর্বশেষ জাপানি বিমানবাহী রণতরী আবিষ্কারের তথ্য আসে। আমেরিকানদের কাছে আর টর্পেডো বোমারু বিমান ছিল না, তাই বেশ কয়েকটি ডাইভ বোমারু বিমানের একটি স্ট্রাইক গ্রুপ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷
লেফটেন্যান্ট আর্ল গ্যালাঘর এয়ার গ্রুপের নেতৃত্ব দেন। জাপানিদের আর আক্রমণের প্রতিক্রিয়া জানানোর সময় ছিল না, যখন আমেরিকানরা চারটি বোমা ফেলেছিল যা হোল্ডে বিস্ফোরণ এবং অসংখ্য আগুনের কারণ হয়েছিল। একটু পরেই সাম্রাজ্যবাদী জাপানের বহরে আরও কয়েকটি বোমা ফেলা হয়েছিল, কিন্তু একটি আঘাতও হয়নি।
5 জুন ভোরবেলা জাপানি অ্যাডমিরাল ইয়ামাগুচির সিদ্ধান্তের দ্বারা হতাশভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হিরিউকে ধ্বংস করা হয়েছিল।মিডওয়ে নৌ-ঘাঁটি থেকে বিমান জাপানিদের আক্রমণ অব্যাহত রাখে, কিন্তু তারা মূল বাহিনী সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়। জাপান পশ্চিমে নৌবহর নিয়ে গিয়েছিল, উপরন্তু, খারাপ আবহাওয়া জাপানিদের সাথে ছিল - তাদের জাহাজগুলি আমেরিকানদের কাছে দৃশ্যমান ছিল না।
6 জুন, মার্কিন বিমান আবার জাপানের ভারী ক্রুজার আক্রমণ করে। একটি ক্রুজার ডুবে গিয়েছিল, দ্বিতীয়টি উল্লেখযোগ্য ক্ষতি সহ বন্দরে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল৷
জাপানি নৌবাহিনীর ফলাফল
মিডওয়ে অ্যাটলের কাছে যুদ্ধে, আড়াই হাজারেরও বেশি কর্মী নিহত হয়, বিমানবাহী জাহাজ থেকে আড়াই শতাধিক বিমান, চারটি ভারী বিমানবাহী রণতরী এবং একটি ভারী ক্রুজার ক্ষতিগ্রস্ত হয়। মৃতদের মধ্যে সেরা এবং সবচেয়ে অভিজ্ঞ জাপানি পাইলট ছিলেন৷
কয়েকটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের কমান্ডাররা ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজগুলি ছেড়ে যেতে অস্বীকার করে এবং তাদের সাথে মারা যায়। স্ট্রাইক ফোর্সের দায়িত্বে থাকা ভাইস অ্যাডমিরাল আত্মহত্যার চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু রক্ষা পান।
মার্কিন প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের লোকসান
মিডওয়ের যুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর, একটি প্রধান নৌ যুদ্ধ, 300 জনেরও বেশি কর্মী এবং 150টি বিমান হারিয়েছে। ইউএসএস ইয়র্কটাউন এবং একটি ডেস্ট্রয়ারও ডুবে যায়। দ্বীপগুলিতে, রানওয়ে খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, হ্যাঙ্গার এবং জ্বালানী ডিপো ধ্বংস হয়ে গেছে।
জাপানের পরাজয়ের কারণ
জাপানি বাহিনীর পরাজয়ের কারণ অনেক, কিন্তু সবই পরস্পর যুক্ত। প্রথমত, কমান্ড দুটি লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিল যা একে অপরের বিরোধিতা করে, যথা দ্বীপ গোষ্ঠীর ক্যাপচার এবং আমেরিকান নৌবহরের ধ্বংস। এই কাজ একই প্রয়োজনএকই বিমান বাহিনী, কিন্তু বিভিন্ন অস্ত্র সহ।
এছাড়াও, জাপানিদের একটি সফল আক্রমণ চালানোর জন্য পর্যাপ্ত বাহিনী ছিল না। কিছু গবেষক এবং বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে জাপানের সিদ্ধান্তমূলক স্ট্রাইক ফোর্স - বিমানবাহী রণতরী সংরক্ষণ করা আরও ভাল হত। মিডওয়ে অ্যাটলে যুদ্ধের ইতিহাস এবং পরিকল্পনার ত্রুটি দ্বারা প্রভাবিত। পরিকল্পনাগুলি কঠিন এবং জটিল ছিল, শত্রুর অ-মানক আচরণের সাথে কোন অর্থ হারাচ্ছিল না।
জাপানিরা আগে থেকেই তাদের ব্যর্থতার পরিকল্পনা করেছিল। স্ট্রাইক গ্রুপের কমান্ড একটি অসুবিধার মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল। মিডওয়ের যুদ্ধের সময় আমেরিকানরা সত্যিই গুরুতর ভুল করেনি। অবশ্যই, কর্মীদের অপর্যাপ্ত প্রশিক্ষণ, কৌশলগত ত্রুটি ছিল, কিন্তু তারপরও এগুলি সচেতন ভুল নয়, তবে যে কোনও সংঘর্ষের একটি স্বাভাবিক অংশ৷
কৌশলগত প্রভাব
মিডওয়ের যুদ্ধে পরাজয়ের পর, সাম্রাজ্যবাদী জাপান একচেটিয়াভাবে প্রতিরক্ষামূলক অবস্থানে বাধ্য হয় এবং সমস্ত উদ্যোগ হারিয়ে ফেলে। কৌশল এবং সমুদ্রে যুদ্ধ করার কৌশল উভয় ক্ষেত্রেই অপরিবর্তনীয় পরিবর্তন ঘটেছে।
মিডওয়েতে একটি প্রধান নৌ যুদ্ধের অংশ হিসাবে বিমানবাহী রণতরীগুলির যুদ্ধ, স্পষ্টতই দেখায় যে বিমানবাহী জাহাজগুলি এখন প্রশান্ত মহাসাগরে অগ্রণী ভূমিকা গ্রহণ করেছে৷
যুদ্ধ সম্পর্কে মিথ
মিডওয়ের যুদ্ধ নিয়ে বেশ কিছু মিথ আছে। এখানে তাদের কিছু আছে:
- জাপানিরা মারাত্মক দুর্ভাগ্যের মুখোমুখি হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, তারা তাদের এই "দুর্ভাগ্য" থেকে নিজেদের সাহায্য করেছিল৷
- হেডকোয়ার্টার সময়মতো স্ট্রাইক গ্রুপের কমান্ডের কাছে তথ্য প্রেরণ করেনি এবং এর মধ্যে একটিএয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এবং তথ্য বার্তা গ্রহণের জন্য মোটেও অভিযোজিত ছিল না। আসলে, কোন প্রযুক্তিগত সমস্যা ছিল না।
- জাপানিরা তাদের সেরা পাইলটদের হারিয়েছে। অবশ্যই, ক্ষতি ছিল, কিন্তু তবুও তারা তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল। জাপানে, কর্মীরা অন্যান্য অপারেশনের জন্য রয়ে গেছে, কিন্তু যেহেতু কৌশলগত উদ্যোগটি হারিয়ে গেছে, তাদের জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতার আর প্রয়োজন নেই।
স্মৃতি
হিরুর কমান্ডার, যিনি ক্ষতিগ্রস্ত বিমানবাহী রণতরী ছেড়ে যেতে অস্বীকার করেছিলেন, তাকে মরণোত্তর ভাইস অ্যাডমিরাল পদে উন্নীত করা হয়েছিল।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, বিজয়ের স্মরণে, বেশ কয়েকটি জাহাজকে "মিডওয়ে" নাম দিয়েছে - পরিবহন বিমানবাহী বাহক। "মিডওয়ে" নামটি ইউএস নৌবাহিনীর একই ধরণের বিমানবাহী বাহকের পুরো সিরিজেও ব্যবহৃত হয়।
