মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় লাডোগার মধ্য দিয়ে যে মহাসড়কটি চলে গিয়েছিল তাকে সঠিকভাবে জীবনের রাস্তা বলা হয়। 1941 সালের শরত্কাল থেকে 1943 সালের শীতকাল থেকে এটি লেনিনগ্রাদকে ঘেরাও করার প্রায় একমাত্র উপায় ছিল, যেখানে বিধানের একটি বিপর্যয়কর অভাব ছিল। আপনি এই নিবন্ধটি থেকে জীবনের রাস্তা কী তা সম্পর্কে আরও শিখবেন৷
অবরোধের শুরু
লেনিনগ্রাদের বীর-শহর অবরোধ শুরু হয় 8 সেপ্টেম্বর, 1941 তারিখে, যখন জার্মান সৈন্যরা শ্লিসেলবার্গ নিয়ে ঘেরাও বন্ধ করে দেয়। এই শহরের মধ্য দিয়েই শেষ পথটি চলে গিয়েছিল, যা লেনিনগ্রাদকে সোভিয়েত ইউনিয়নের সাথে সংযুক্ত করেছিল। অতএব, অনাহার থেকে বাসিন্দাদের বাঁচানোর শেষ ভরসা ছিল কেবল শীত এবং লাডোগা হ্রদের বরফ।
ক্ষুধার্তদের প্রথম ডেলিভারি
এটা উল্লেখ করা উচিত যে জলাধারটির খুব কঠিন নেভিগেশন অবস্থা ছিল এবং সমস্ত সরবরাহ রুট লাডোগাকে ঘিরে তৈরি করা হয়েছিল। হ্রদের তীরে একটি পিয়ার বা পিয়ার সজ্জিত ছিল না। তবে এটি সেপ্টেম্বরে খাদ্য সরবরাহ শুরু করতে কমান্ডকে বাধা দেয়নি।রোড অফ লাইফের পথটি ভলখভ থেকে নোভায়া লাডোগা এবং তারপরে জলের ধারে ওসিনোভেটস লাইটহাউসে চলে গেছে। সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, প্রথম দুটি বার্জ এখানে এসেছিল, যার ডেকে 700 টনেরও বেশি শস্য এবং ময়দা ছিল। সেই থেকে, 12 সেপ্টেম্বর তারিখটিকে সেই দিন হিসাবে বিবেচনা করা হয় যখন লাডোগা রোড অফ লাইফ কাজ শুরু করে। একা 1941 সালের শেষ অবধি, প্রায় 60 হাজার টন বিভিন্ন কার্গো দুর্দশাগ্রস্ত শহরে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল এবং 33.5 হাজার লোককে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। জীবনের রাস্তা ধরে পরিবহন করা সমস্ত পণ্যের ভিত্তি ছিল পশুখাদ্য, খাদ্য, জ্বালানী এবং গোলাবারুদ। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ বিভিন্ন বীরত্বপূর্ণ ইভেন্টে সমৃদ্ধ, লেনিনগ্রাদের অবরোধ এবং রোড অফ লাইফের সরঞ্জামগুলি সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।
জীবনের রাস্তা
খাদ্য, ওষুধ ও গোলাবারুদের অভাব ছিল। সমস্যাটি জীবনের রাস্তা (বরফের উপর দিয়ে যাওয়া) দ্বারা সমাধান করা হয়েছিল। নভেম্বরের শেষের দিকে, সোভিয়েত গোয়েন্দা কর্মকর্তারা হ্রদ এবং ভবিষ্যতের মহাসড়কের একটি সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধার পরিচালনা করে এবং ইতিমধ্যেই 20 নভেম্বর, লেফটেন্যান্ট এম. মুরভের নেতৃত্বে প্রথম কনভয় ভ্যাগানোভস্কি ডিসেন্ট থেকে লেনিনগ্রাদের দিকে বরফের ওপারে যাত্রা করে। 350টি স্লেজে 63 টন ময়দা লোড করা হয়েছিল। ইতিমধ্যেই 21শে নভেম্বর সকালে, কনভয়টি ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল, যা অপারেশনটিকে ন্যায্যতা দেয় এবং লেনিনগ্রাডারদের সরবরাহ করার জন্য রোড অফ লাইফ কী তা কমান্ডকে স্পষ্ট করে দিয়েছিল৷
পরের দিন, 60টি GAZ-AA যানবাহন ("দেড়") অবরুদ্ধ শহরে পাঠানো হয়েছিল, ক্যাপ্টেন ভি. পোরচুনভ পরিবহনের নির্দেশ দেন৷ যুদ্ধের জীবনের রাস্তাটি পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ শুরু করেছিল, শুধুমাত্র প্রথম শীতকালে 360 হাজার টন কার্গো পরিবহন করা হয়েছিল, যার মধ্যে 260 হাজার খাদ্য ছিল। গাড়িগুলো আবার চালু হচ্ছেঅবরোধের প্রথম বছরে প্রায় 550 হাজার লোককে সরিয়ে নিয়ে শহরের জনসংখ্যার দ্বারা মূল ভূখণ্ডটি অগত্যা নেওয়া হয়েছিল। সুশৃঙ্খল পরিবহনের জন্য ধন্যবাদ, লেনিনগ্রাদে খাদ্য প্রদানের নিয়ম বেড়েছে এবং জনসংখ্যা কম ক্ষুধার্ত হয়েছে।
নতুন সরবরাহ পর্ব
লাডোগা হ্রদে নেভিগেশনের পরবর্তী পর্যায় 1942 সালের মে মাসের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল, কার্গো জাহাজগুলি উভয় দিকে 1 মিলিয়নেরও বেশি কার্গো পরিবহন করেছিল, যার মধ্যে 700 হাজার লেনিনগ্রাদে পড়েছিল। বেসামরিক জনসংখ্যা থেকে 445 হাজার মানুষকে মূল ভূখণ্ডে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। প্রায় 300,000 সৈন্যকে সামনে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল।
1942 সালের গ্রীষ্মে লাডোগার তলদেশে একটি পাইপলাইন স্থাপন করা সম্ভব হয়েছিল, যার ফলে শহরটিকে জ্বালানী সরবরাহ করা সম্ভব হয়েছিল এবং ভলখোভস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য একটি তারের ব্যবস্থা করা হয়েছিল।
ডিসেম্বরের মাঝামাঝি 1942 থেকে মার্চ 1943 পর্যন্ত, ইতিমধ্যেই কিংবদন্তি রোড অফ লাইফ আবার কাজ শুরু করে। এই সময়ের মধ্যে, 200 হাজারেরও বেশি বিভিন্ন কার্গো পরিবহন করা হয়েছিল এবং 100 হাজার লোককে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল।
18 জানুয়ারী, 1943 তারিখে, রেড আর্মি শত্রুদের কাছ থেকে শ্লিসেলবার্গ পুনরুদ্ধার করে এবং লেনিনগ্রাদের অবরোধ ভেঙ্গে যায়। এই ইভেন্টের পরপরই, একটি রেলপথ স্থাপন করা হয়েছিল, যার সাথে শহরের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত পণ্য কোনও সমস্যা ছাড়াই চলে গিয়েছিল। পরবর্তীকালে এই রাস্তাটিকে বিজয় সড়ক বলা হয়। কিন্তু, তা সত্ত্বেও, লাডোগা রুটটি শহর থেকে অবরোধের চূড়ান্ত উত্তোলন পর্যন্ত, অর্থাৎ, 1944 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত চালু ছিল।
রুটের বর্ণনা
উত্তরপ্রশ্ন: "জীবনের রাস্তা কি?" - এর রুটের পুঙ্খানুপুঙ্খ বর্ণনা ছাড়া অসম্ভব। এটি ফিনল্যান্ড স্টেশন থেকে শুরু হয়েছিল এবং তারপরে লাডোগার তীরে এবং তারপর সরাসরি হিমায়িত হ্রদ বরাবর ভূমি দ্বারা অনুসরণ করেছিল। একই সময়ে, রোড অফ লাইফের প্রধান রুটটি উপকূলে শত্রু অবস্থান থেকে মাত্র 25 কিলোমিটার দূরে চলে গেছে, যেখান থেকে চলন্ত কনভয়গুলিকে গোলাগুলি করা হয়েছিল। লোড করা যানবাহনের চালকরা ক্রমাগত তাদের জীবনের ঝুঁকি নিয়ে, জার্মান আর্টিলারি এবং বিমানের আগুনের নিচে চলে এবং হ্রদের বরফের নীচে পড়ার ঝুঁকি নিয়ে। কিন্তু, সমস্ত অসুবিধা সত্ত্বেও, প্রতিদিন পাঁচ থেকে আট টন বিভিন্ন কার্গো রাস্তা দিয়ে যায়।
কৈল্পিক রাস্তাটি ব্যবহারের সময়, একটি কৌতূহলী তথ্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল: বরফের উপর চলার সময় সবচেয়ে ভয়ঙ্কর জিনিসটি জার্মান বোমারু হামলা নয়, তবে একটি অনুরণিত গতিতে চলাচল। এই অবস্থানে, যে কোনও যাত্রীবাহী গাড়ি বরফের নীচে চলে যায় যে জায়গায় কয়েক ঘন্টা আগে একটি ভারী কনভয় চলে গিয়েছিল। অতএব, হ্রদের প্রতিটি অংশে চলাচলের গতি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত ছিল৷
জীবনের রাস্তার আরও ভাগ্য
আপনি জানেন যে, 1943 সালের বসন্তে, যখন লেনিনগ্রাদের অবরোধ ভেঙ্গে যায়, তখন রোড অফ লাইফকে নতুন রোড অফ ভিক্টরি দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, যা ছিল ভলখভ থেকে লেনিনগ্রাদ পর্যন্ত রেললাইন। কিন্তু শীতকালে, পুরানো রুট ধরে শহরে খাবার পৌঁছে দেওয়া হত - লাডোগা লেক দিয়ে।
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ, বিশেষ করে লেনিনগ্রাদের অবরোধ, আন্তরিক দেশপ্রেম ও দৃঢ়তার উজ্জ্বল উদাহরণ। লক্ষাধিকমানুষ শত্রুর কাছে আত্মসমর্পণ করেনি এবং যুদ্ধের বছরের সমস্ত কষ্ট ও কষ্ট সহ্য করেছিল। জীবনের রাস্তা কি? এটি যুদ্ধের বছরগুলিতে সোভিয়েত জনগণের অনেক কীর্তিগুলির মধ্যে একটি৷
