মহান রাশিয়ান কমান্ডাররা স্থলে, আকাশে এবং সমুদ্রে রাশিয়ান অস্ত্রের গৌরব তৈরি করেছেন। পিটার I একটি সামুদ্রিক শক্তি হিসাবে দেশের উন্নয়নের পরিকল্পনা করেছিলেন, প্রথম শিপইয়ার্ড স্থাপন করেছিলেন এবং বিদেশী প্রকৌশলীদের আকর্ষণ করেছিলেন। তার কাজগুলি রাশিয়াকে সমুদ্রে অনেক উচ্চ-প্রোফাইল বিজয় অর্জন করতে সক্ষম করেছিল। উশাকভ, নাখিমভ হলেন প্রথম নৌ কমান্ডার যাদের নাম নিয়ে আমাদের দেশ গর্ব করতে পারে। ইউএসএসআর-এ, অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ তাদের বিজয়ের উত্তরসূরি হয়ে ওঠেন, তার জীবন নৌবাহিনীর সাথে অঙ্গাঙ্গীভাবে জড়িত ছিল।
জীবনী
নিকোলাই গেরাসিমোভিচ কুজনেটসভের মতে, একটি জাহাজ পরিচালনার অভিজ্ঞতা অবিলম্বে দেওয়া হয় না, এটি অবশ্যই একজন নাবিকের কাছ থেকে পথ পাড়ি দিয়ে প্রাপ্ত করা উচিত। এভাবেই আস্ট্রখান অঞ্চলের মেদভেদকি গ্রামের একটি অল্প বয়স্ক ছেলের দ্রুত কর্মজীবন শুরু হয়েছিল। ভবিষ্যত অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ 15 বছর বয়সে বহরে যোগ দিয়েছিলেন, তার বয়সে দুই বছর যোগ করে, তিনি গৃহযুদ্ধের জন্য স্বেচ্ছাসেবক করেছিলেন। 1919 সালে, তিনি উত্তর ডিভিনা ফ্লোটিলার একটি জাহাজে নাবিক হিসাবে যুদ্ধ করেছিলেন।নৌ স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, এবং তারপরে সম্মান সহ একাডেমি, কুজনেটসভকে ব্ল্যাক সি ফ্লিটে পরিবেশন করার জন্য পাঠানো হয়। ক্রুজার "চেরভোনা ইউক্রেন" তার জন্য একটি নাবিকের স্কুলে পরিণত হয়েছিল, যা ওয়াচ অফিসারের অবস্থান দিয়ে শুরু হয়েছিল। 1933 সাল থেকে, তিনি ক্রুজারের কমান্ডার হয়েছিলেন, পরবর্তী পাঁচ বছরের চাকরিতে, জাহাজটি সামরিক প্রশিক্ষণ, শৃঙ্খলা এবং শুটিং পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে অনুকরণীয় হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। নৌবাহিনীতে, তারা কুজনেটসভ সিস্টেম তৈরির বিষয়ে কথা বলতে শুরু করেছিল, যা ইউএসএসআরের সমস্ত বহরে জাহাজের সামরিক প্রশিক্ষণের একটি পদ্ধতিতে পরিণত হয়েছিল। 1935 সালে প্রথম র্যাঙ্কের সর্বকনিষ্ঠ অধিনায়ককে অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার দেওয়া হয়েছিল। ক্রুজারে তার পরিষেবা চলাকালীন, কুজনেটসভ নৌ যুদ্ধের নতুন কৌশলগত পদ্ধতি তৈরি করেছিলেন এবং বিমান চালনার গুরুত্ব উপলব্ধি করেছিলেন। তার তাত্ত্বিক গণনার মধ্যে, বলা হয় যে সমস্ত ধরণের সৈন্যদের মিথস্ক্রিয়া সামরিক অভিযানে উচ্চ ফলাফল দেয়। এতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে এভিয়েশন। ভবিষ্যতে, এই তত্ত্বটি কেবল নিশ্চিত করা হয়নি, তবে, কুজনেটসভকে ধন্যবাদ, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্রন্টে ইউএসএসআর-এর বিজয়ে একটি বাস্তব অবদান রেখে অনেক জীবন বাঁচিয়েছিল।
স্পেন
1936 সালে, ফ্যাসিবাদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে স্বেচ্ছাসেবক নাবিকদের কাজ ছিল ইউএসএসআর থেকে আসা সাহায্যের সময়মত বিতরণ এবং আনলোড করা। কুজনেটসভ, স্পেনের নৌ-অ্যাটাশে হিসাবে, তার তত্ত্বের সঠিকতার অনুশীলনে বিশ্বাসী। শত্রু বিমানগুলি বন্দরগুলির দিকে যাওয়ার পথে পরিবহন জাহাজগুলিকে ডুবিয়েছিল, তাদের ক্রিয়াগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে আনলোডিংকে জটিল করে তোলে, যা সামরিক অভিযানের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করেছিল। কুজনেটসভ একটি নতুন জেনাস তৈরি করেনসৈন্য - নৌ বিমান চলাচল, যা বন্দর এলাকায় অবস্থিত এবং শত্রু যোদ্ধাদের আক্রমণ প্রতিহত করে। এই কাজের জন্য, তাকে অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার এবং লেনিন পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল। 1937 সালে স্পেন থেকে ফিরে, কুজনেটসভকে প্রথম ডেপুটি এবং তারপর প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের কমান্ডার-ইন-চীফ নিযুক্ত করা হয়। স্পেনের যুদ্ধ থেকে তিনি যে প্রধান নিয়মটি শিখেছিলেন তা হল প্রতিটি জাহাজ এবং সামগ্রিকভাবে নৌবহরের ধ্রুবক প্রস্তুতি।
যুদ্ধের আগে
1930-এর দশকে, ইউএসএসআর একটি নতুন, আরও শক্তিশালী নৌবহর তৈরি করতে শুরু করে, যা 1904 সালের রুশো-জাপানি যুদ্ধের সময় ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। 1937 সালের ভবিষ্যত অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ নৌবাহিনীর প্রধান সামরিক কাউন্সিলের কমান্ড স্টাফের সদস্য, যা পিপলস কমিসারিয়েটের অধীনে তৈরি করা হচ্ছে। 34 বছর বয়সে, তিনি নৌবাহিনীর সর্বকনিষ্ঠ পিপলস কমিসার হন। তার বশ্যতা ছিল তরুণ, খুব অভিজ্ঞ ছিল না, কিন্তু রাশিয়ান অস্ত্র অফিসারদের গৌরব দ্বিগুণ করার জন্য সংগ্রাম করে। কুজনেটসভ সরাসরি স্ট্যালিনকে রিপোর্ট করেছিলেন, যা তার কাজকে ব্যাপকভাবে জটিল করে তুলেছিল। কমান্ডার-ইন-চিফ বড় জাহাজগুলির একটি নতুন বহর তৈরি করতে যাচ্ছিলেন - যুদ্ধজাহাজ, ক্রুজার। বিপরীতে, কুজনেটসভ বিমানবাহী বাহক সহ বিভিন্ন শ্রেণীর সামুদ্রিক জাহাজের মুক্তির উপর জোর দিয়েছিলেন। তিনি নেতার কাছে দ্রুত অনুসন্ধান পরিচালনা করতে এবং জাহাজের নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করতে সক্ষম উপকূলীয় বিমান চলাচল তৈরি করার প্রয়োজনীয়তা প্রমাণ করেছিলেন। কুজনেটসভ কর্মীদের প্রশিক্ষণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা অর্পণ করেছিলেন, সক্রিয় সৈন্যদের মধ্যে যুদ্ধের পরিস্থিতি নিয়মিত অনুশীলন করা হয়েছিল, একটি আশ্চর্য আক্রমণের জন্য প্রতিটি জাহাজের প্রস্তুতি ছিল। 1938 থেকে 1948 সালের মধ্যে অনেক শিক্ষা প্রতিষ্ঠান খোলা হয়েছিলযোগ্য নৌ অফিসার এবং নাবিক সৃষ্টি। কুজনেটসভ ব্যক্তিগতভাবে প্রতিটি জাহাজ পরিদর্শন করেছেন, জাহাজের এবং শৃঙ্খলা সনদগুলির সাথে সম্মতি পর্যবেক্ষণ করেছেন এবং অনুশীলনে জাহাজগুলির ক্রিয়াকলাপ মূল্যায়ন করেছেন। যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময়, স্ট্যালিনের সাথে মতানৈক্য সত্ত্বেও, তরুণ পিপলস কমিসার তার অনেক পরিকল্পনার পূর্ণতা অর্জন করেছিলেন এবং একটি নতুন যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত সোভিয়েত নৌবহর তৈরি করেছিলেন।
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ
TASS ইউএসএসআর-এর উপর জার্মান আক্রমণের সম্ভাবনা অস্বীকার করে কুজনেটসভের জন্য পদক্ষেপের একটি সংকেত হয়ে ওঠে। জাহাজগুলিকে জ্বালানী মজুদ সরবরাহ করা হয়েছিল, উপাদান এবং গোলাবারুদের একটি সম্পূর্ণ জায় করা হয়েছিল, টহল এবং পুনরুদ্ধার জোরদার করা হয়েছিল। 1941 সালের মে থেকে, কর্মীদের জন্য উপকূল ছুটি নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, একই সময়ে, যোদ্ধাদের রাজনৈতিক প্রশিক্ষণ তীব্র করা হয়েছিল। নৌবহরটি সম্পূর্ণ যুদ্ধের প্রস্তুতিতে ফ্যাসিবাদী আগ্রাসনের শুরুতে দেখা করেছিল, যা ক্ষতি এড়াতে সম্ভব করেছিল। যুদ্ধের আগে তৈরি প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থার পরিকল্পনাটি কমান্ডার-ইন-চীফের সরাসরি হস্তক্ষেপ ছাড়াই কুজনেটসভের নির্দেশে উন্মোচিত হয়েছিল। মাইন বাধা স্থাপন করা হয়েছিল, সাবমেরিন মোতায়েন করা হয়েছিল, এবং শত্রু বিমানগুলিকে নৌবহরের ঘাঁটিতে যাওয়ার পথে ধ্বংস করা হয়েছিল। 24 শে জুন, বাল্টিক নৌবাহিনীর জাহাজগুলির উপর অবরোধের হুমকি দেখা দেয়, কুজনেটসভের নির্দেশে, তিনি তালিন ত্যাগ করে ক্রোনস্ট্যাডে প্রবেশ করেন। নেভাল আর্টিলারি লেনিনগ্রাদের প্রতিরক্ষা এবং অবরোধ থেকে এর মুক্তিতে ব্যাপকভাবে সাহায্য করেছিল। নাবিকরা ভূমি অভিযানে অংশ নিয়েছিল, ফ্যাসিবাদী আরমাদাকে নিবৃত্ত করতে সাহায্য করেছিল। 1941 সালের আগস্টে বাল্টিক ফ্লিটের বোমারুরা বার্লিনে বেশ কয়েকটি ব্যাপক আক্রমণ চালায়, তারা তা করেনি।জার্মান রাজধানীতে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেছে, কিন্তু আমাদের সৈন্যদের মনোবল বাড়িয়েছে। 1944 সাল থেকে, কমান্ডার-ইন-চীফ, কুজনেটসভ এন.জি. - এডমিরাল অফ দ্য ফ্লিট-এর আদেশে, এই পদমর্যাদাটি প্রথমবারের মতো পুরস্কৃত করা হয়েছিল এবং মার্শালের সমতুল্য।
ফলাফল
সোভিয়েত নৌবহরের সক্রিয় শত্রুতা শত্রুর পক্ষ থেকে ব্যাপক ক্ষতির কারণ হয়। ফ্লিটের অ্যাডমিরাল এন.জি. কুজনেটসভ ব্যক্তিগতভাবে সমস্ত চলমান অপারেশনগুলি তৈরি করেছিলেন, তারপরে কমান্ডার-ইন-চিফ দ্বারা অনুমোদিত, সামরিক বাহিনীর অন্যান্য শাখাগুলির সাথে অবিচ্ছিন্ন একত্রীকরণে কাজ করেছিলেন। যুদ্ধের সময়, জাহাজ এবং সাবমেরিন শত্রুদের 1,200 ইউনিট (পরিবহন, নিরাপত্তা) ধ্বংস করেছিল। যুদ্ধে এবং এয়ারফিল্ডে নৌবাহিনীর বিমান চালনা 5,000 টিরও বেশি জার্মান বিমান ধ্বংস করে। একই সময়ে, নর্দার্ন ফ্লিটের বাহিনী মিত্র রাষ্ট্রগুলি থেকে পণ্যগুলির সুরক্ষা এবং পরিবহন চালায়। অবরুদ্ধ লেনিনগ্রাদ থেকে লক্ষ লক্ষ লোককে জীবনের রাস্তা ধরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, 10 টনেরও বেশি কার্গো ক্ষুধার্ত শহরে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। মাইনফিল্ডে 200 টিরও বেশি শত্রু জাহাজ ধ্বংস করা হয়েছিল। ফ্লিট অ্যাডমিরাল কুজনেটসভকে "উশাকভ" 1ম ডিগ্রি, "লাল ব্যানার" এবং "লেনিন" এর আদেশ প্রদান করা হয়েছিল। 70 টিরও বেশি জাহাজকে প্রহরী উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল, 513 জন নাবিক সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো হয়েছিলেন। নৌবাহিনীর সর্বাধিনায়ক হিসেবে, সোভিয়েত ইউনিয়নের অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ মিত্রদের সাথে আন্তর্জাতিক সম্মেলন, আলোচনা এবং বৈঠকে অংশগ্রহণ করেছিলেন।
যুদ্ধের পর
শান্তিকালীন প্রধান কাজ ছিল নৌবহর পুনরুদ্ধার করা। জাহাজ নির্মাণ (এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার সহ) এবং উন্নয়ন প্রকল্পনৌবাহিনীকে জনগণের কমিশনার ব্যক্তিগতভাবে স্ট্যালিনের কাছে উপস্থাপন করেছিলেন। এন.জি. কুজনেটসভ, একজন অ্যাডমিরাল যিনি যুদ্ধের বছরগুলিতে বিখ্যাত হয়েছিলেন, তার পরিকল্পনা এবং প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিলেন, যা প্রায়শই নেতার মতামত থেকে ভিন্ন ছিল। এই মতবিরোধ এবং স্ব-ধার্মিকতার কারণে, 1948 সালে কুজনেটসভকে রিয়ার অ্যাডমিরাল পদে পদোন্নতি দেওয়া হয়েছিল এবং প্রায় ডকে বসেছিলেন। তিনি সেবা ছাড়াই ছয় মাস অতিবাহিত করেন, হৃদরোগে আক্রান্ত হন, কিন্তু সুদূর পূর্ব নৌবাহিনীর ডেপুটি কমান্ডার-ইন-চিফ হিসেবে কাজ শুরু করতে সক্ষম হন। সেখানেই তিনি দ্বিতীয়বারের মতো ভাইস অ্যাডমিরালের পরবর্তী পদ লাভ করেন। 1951 সালে, স্ট্যালিনের ব্যক্তিগত আদেশে, তিনি মস্কোতে ফিরে আসেন এবং সম্পূর্ণরূপে পুনর্বাসিত হন। অ্যাডমিরাল এন. কুজনেটসভ 1953 সালে পরবর্তী র্যাঙ্ক পেয়েছিলেন, তিনি সক্রিয়ভাবে এই কাজের সাথে জড়িত ছিলেন এবং জাহাজ নির্মাণের প্রোগ্রামটি সংশোধন করতে চেয়েছিলেন৷
তিনবার অ্যাডমিরাল
নিকোলাই গেরাসিমোভিচের আরও ভাগ্য নৌবহরের রূপান্তরের সাথে যুক্ত, প্রাসঙ্গিক বিভাগগুলির সাথে তার ঘনিষ্ঠ সহযোগিতা এবং ইউএসএসআর একাডেমি অফ সায়েন্সেস পারমাণবিক সাবমেরিন তৈরি করা সম্ভব করেছে। তিনি ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে জাহাজ সজ্জিত করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্ব দিয়েছিলেন। তারা সাবমেরিন এবং পৃষ্ঠ পরিবহনে স্থাপন করা হয়েছিল। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার তৈরির ধারণাটি 1972 সাল পর্যন্ত এর মূর্ত রূপ খুঁজে পায়নি, যখন এই প্রয়োজনটি আমেরিকার সাথে শীতল যুদ্ধের শর্ত দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। কুজনেটসভের অধ্যবসায় নৌবাহিনীর আধুনিকীকরণ কার্যক্রমকে এগিয়ে নিতে সাহায্য করেছিল, কিন্তু এটি প্রতিষ্ঠার সাথে তার সম্পর্ককে টেনে আনে। ক্রুশ্চেভের অধীনে, অ্যাডমিরাল এন. কুজনেটসভকে আবার পদমর্যাদায় অবনমিত করা হয়েছিল। তার অসুস্থতার কারণে তাকে কমান্ডার ইন চিফের পদ থেকে অপসারণ করা হয়েছিল।নৌবাহিনী এবং প্রকৃতপক্ষে, তিনি তার পুরো জীবন উৎসর্গ করেছিলেন এমন কারণ থেকে সরানো হয়েছিল। তবে তার শ্রমের ফল একটি ফলাফল দিয়েছে - অ্যাডমিরাল কুজনেটসভের বিমানবাহী বাহক নির্মিত হয়েছিল। অবসরে, কুজনেটসভ বহর সম্পর্কে অনেক লিখেছেন, বিদেশী সাহিত্য অনুবাদ করেছেন এবং তার বিজয় এবং পরাজয়ের মূল্যায়ন করেছেন। তিনি 1974 সালের 6 ডিসেম্বর মারা যান, মস্কোর নভোদেভিচি কবরস্থানে তাকে সমাহিত করা হয়েছিল। তৃতীয়বারের মতো, কুজনেটসভ তার মৃত্যুর পর নৌবহরের অ্যাডমিরাল হয়েছিলেন, সহকর্মীদের এবং নিকোলাই গেরাসিমোভিচের পরিবারের চাপে এই উপাধিটি 1988 সালে তাকে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ
1982 সালে, পঞ্চম ভারী ক্রুজারটি ব্ল্যাক সি শিপবিল্ডিং প্ল্যান্টের স্লিপওয়েতে শুয়ে ছিল। এর ডেকটি এসইউ এবং মিগ বিমানের বেসিং, ল্যান্ডিং এবং টেকঅফের উদ্দেশ্যে ছিল। জাহাজটি সমস্ত ধরণের পরীক্ষা শেষ হওয়ার মুহূর্ত থেকে, এর চারটি নাম ছিল: "রিগা", "লিওনিড ব্রেজনেভ", "তিবিলিসি"। এবং শুধুমাত্র 1990 সালে জাহাজটি "সোভিয়েত ইউনিয়ন কুজনেটসভের ফ্লিটের অ্যাডমিরাল" নামটি বহন করতে শুরু করে। জাহাজটি 1985 সালে চালু করা হয়েছিল, ভাসমান অবস্থায় এটি সম্পূর্ণ, সজ্জিত এবং সশস্ত্র হতে থাকে। 1989 সালে, ক্রুরা এতে আরোহণ করে এবং পাইলটরা রানওয়ের টেকঅফ এবং অবতরণ বৈশিষ্ট্য পরীক্ষা করা শুরু করে। Su-25, Su-27, MiG 29 সফলভাবে অর্পিত কাজগুলির সাথে মোকাবিলা করেছে, তারপরে জাহাজটি সমাপ্তির জন্য ডকে স্থানান্তরিত হয়েছে৷
সরঞ্জাম
এডমিরাল কুজনেটসভের বিমানবাহী রণতরী বেশ কয়েকটি পুনর্গঠনের মধ্য দিয়েছিল। এর রাডার, নেভিগেশন, ইলেকট্রনিক অস্ত্র অবশ্যই অবিরত করতে হবেআধুনিকীকরণ এই আকার এবং শ্রেণীর একটি জাহাজ রিফিট করা খুব কঠিন এবং সতর্ক থাকা বেশ ব্যয়বহুল, কিন্তু এটি এখনও পরিষেবাতে রয়েছে, উত্তর নৌবহরের অংশ হিসাবে দায়িত্বে রয়েছে। এর স্থানচ্যুতি (সর্বোচ্চ) 61 টন, দৈর্ঘ্য - 306 মিটার, প্রস্থ - 71 মিটার। সামগ্রিক উচ্চতা - 65 মিটার, সর্বোচ্চ খসড়া - 10 মিটার। চারটি পাঁচ-ব্লেড প্রপেলার একটি প্রপেলার হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যেগুলি ডিজেল জেনারেটর (6), স্টিম টারবাইন (4) এবং টার্বোজেনারেটর (9) দ্বারা চালিত হয়। সমরাস্ত্রের মধ্যে রয়েছে গ্রানিট, কর্টিক, কিনজল মিসাইল, AK-630 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি মাউন্ট, আরবিইউ অ্যান্টি-সাবমেরিন বোমা। বেসিক এভিয়েশন গ্রুপের মধ্যে রয়েছে পঞ্চাশটি বিমান এবং হেলিকপ্টার।
উন্নয়ন
আজ, অ্যাডমিরাল কুজনেটসভের এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এই ধরণের বৃহত্তম জাহাজ। এর অ্যানালগগুলি উত্পাদিত হয় না, এই দিকে নৌবাহিনীর দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনাগুলি গোপন। কিন্তু আধুনিক রাশিয়ান নৌবহরের নেতৃত্ব এই সত্যটি স্বীকার করে যে 50 বছর আগে এন জি কুজনেটসভের তৈরি উন্নয়ন প্রকল্পটি বর্তমান সময়ে প্রাসঙ্গিক। এটা সম্ভব যে শীঘ্রই আধুনিক শিপইয়ার্ডগুলিতে নতুন বিমানবাহী বাহক স্থাপন করা হবে, যা আধুনিক প্রয়োজনীয়তাগুলি আরও বেশি পরিমাণে পূরণ করবে। এটি অস্ত্র এবং জাহাজের ইঞ্জিন উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। তরুণ নৌ কমান্ডারদের নেতৃত্বে নতুন নৌযানগুলি সমুদ্রের বিশালতা জয় করবে এবং বিশ্বকে রাশিয়ান অস্ত্রের শক্তি দেখাবে, তবে এই বইয়ের প্রথম পৃষ্ঠাগুলি যারা লিখেছেন তাদের সম্পর্কে আপনার ভুলে যাওয়া উচিত নয়৷
