বাজেদ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সক্রিয় অংশ নেওয়া সমস্ত দেশে জেট বিমানের বিকাশের আগে একটি নির্দিষ্ট ব্যাকলগ ছিল। যুদ্ধের সময়, জেট কমব্যাট এভিয়েশন তৈরির প্রচেষ্টা বন্ধ হয়নি। কিন্তু ওয়েহরমাখ্টের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জেটগুলি যে মাপকাঠিতে উত্পাদিত হয়েছিল তার তুলনায় তাদের কৃতিত্বগুলি ফ্যাকাশে৷
যুদ্ধ-পূর্ব ভিত্তি
জেট চালনা সবসময় বন্দুকধারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। পাউডার রকেটের ব্যবহার প্রাচীনকালে ফিরে যায়। নিয়ন্ত্রিত ফ্লাইটে সক্ষম বিমানের আবির্ভাব অবিলম্বে জেট প্রপালশনের ক্ষমতার সাথে এই উদ্ভাবনকে একত্রিত করার আকাঙ্ক্ষার দিকে পরিচালিত করে। একটি উন্নত প্রযুক্তিগত স্তরে সামরিক সম্ভাবনা প্রদানের আকাঙ্ক্ষা সবচেয়ে স্পষ্টভাবে রাইখের বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত নীতিতে প্রতিফলিত হয়েছিল। ভার্সাই দ্বারা আরোপিত বিধিনিষেধচুক্তি, জার্মানিকে সামরিক সরঞ্জামের পনের বছরের বিবর্তনীয় উন্নতি থেকে বঞ্চিত করে এবং বিপ্লবী সমাধান খুঁজতে বাধ্য করে। অতএব, রাইখ সামরিক বিধিনিষেধ ত্যাগ করার এবং লুফটওয়াফে তৈরির পরপরই, 1934 সালে বৈজ্ঞানিক প্রোগ্রামের প্রধান রিচথোফেনকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি জার্মান জেট বিমান তৈরির দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। এর শুরুতে, শুধুমাত্র ব্রিটিশরা একটি প্রোটোটাইপ টার্বোজেট ইঞ্জিন তৈরি করে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি করতে সক্ষম হয়েছিল। তবে তারা এটিকে প্রযুক্তিগত দূরদর্শিতার জন্য নয়, বরং উদ্ভাবক এফ. হুইটলের অধ্যবসায়ের জন্য, যিনি এতে নিজের তহবিল বিনিয়োগ করেছিলেন৷
প্রোটোটাইপ এবং নমুনা
যুদ্ধের প্রাদুর্ভাব জেট এভিয়েশন উন্নয়ন কর্মসূচিতে ভিন্ন প্রভাব ফেলেছিল। ব্রিটিশরা, বিমানের হুমকির প্রতি তাদের দুর্বলতা উপলব্ধি করে, একটি নতুন ধরণের যুদ্ধ বিমানের বিকাশকে বেশ গুরুত্ব সহকারে নিয়েছিল। হুইটল ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে, তারা 1941 সালের এপ্রিলে প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করেছিল, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ব্রিটিশ জেট বিমানের সূচনা করেছিল। সোভিয়েত ইউনিয়ন, যার একটি দুর্বল প্রযুক্তিগত ভিত্তি ছিল, তার শিল্পের কিছু অংশ হারিয়েছিল এবং সরিয়ে নিয়েছিল, রকেট এবং কম-পাওয়ার জেট ইঞ্জিনগুলির সাথে বরং ধীরগতির পরীক্ষাগুলি পরিচালনা করেছিল, যা শিক্ষামূলক আগ্রহের বিষয় ছিল। আমেরিকান এবং জাপানিরা, দুর্দান্ত সুযোগ থাকা সত্ত্বেও, একই স্তর থেকে খুব বেশি অগ্রসর হয়নি। তাদের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জেটগুলো ছিল বিদেশী ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে। ইতিমধ্যেই যুদ্ধের একেবারে শুরুতে, জার্মানি সিরিয়াল মেশিনের উড়ন্ত প্রোটোটাইপ তৈরি করতে শুরু করেছিল এবং বাস্তবের ক্রিয়াকলাপ তৈরি করতে শুরু করেছিল।যুদ্ধ বিমান। 1941 সালের বসন্তে, হেঙ্কেল He-178 জেটটি টেক অফ করেছিল, দুটি HeS-8A টার্বোজেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা ছয়শত কিলোগ্রাম পর্যন্ত থ্রাস্ট তৈরি করেছিল। 1942 সালের গ্রীষ্মে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম জার্মান জেট বিমান, টুইন-ইঞ্জিন Messerschmitt Me-262, উড়েছিল, চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং নির্ভরযোগ্যতা দেখিয়েছিল।
প্রথম পর্ব
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম গণ-উৎপাদিত জেট বিমান, যা পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, মেসারশমিট মি-২৬২ এবং ইংলিশ গ্লোস্টার মেটিওর। একটি কিংবদন্তি আছে যে জেট "Messerschmitt" প্রকাশে বিলম্ব হিটলারের বাতিকের সাথে যুক্ত, যিনি তাকে একজন যোদ্ধা-বোমারু হিসাবে দেখতে চেয়েছিলেন। এই মেশিনের উত্পাদন শুরু করার পরে, 1944 সালে জার্মানরা 450 টিরও বেশি বিমান তৈরি করেছিল। 1945 সালে, উত্পাদনের পরিমাণ প্রায় 500 বিমান। জার্মানরাও একটি সিরিজ তৈরি করে এবং নন-162-এর ব্যাপক উৎপাদন শুরু করে, যা কমান্ডের দ্বারা ভক্সস্টর্মের জন্য একটি সংঘবদ্ধ যোদ্ধা হিসাবে বিবেচিত হয়। যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী তৃতীয় ধরনের জেট ফাইটার ছিল আরাডো আর-২৩৪। যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে, তারা 200 ইউনিট উত্পাদন করেছিল। ব্রিটিশদের পরিধি লক্ষণীয়ভাবে দুর্বল ছিল। Gloucesters এর সমগ্র সামরিক সিরিজ 210 গাড়ির মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জেট বিমানগুলি ইংল্যান্ড এবং জার্মানির স্থানান্তরিত প্রযুক্তিতে তৈরি হয়েছিল এবং পরীক্ষামূলক সিরিজের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল৷
যুদ্ধের ব্যবহার
যুদ্ধের অভিজ্ঞতাশুধুমাত্র জার্মানরা জেট বিমান ব্যবহার করতে সক্ষম হয়েছিল। তাদের বিমানগুলি অপ্রতিরোধ্য বায়ু শ্রেষ্ঠত্বের সাথে শত্রুর হাত থেকে দেশকে রক্ষা করার সমস্যা সমাধান করার চেষ্টা করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইংরেজ জেটগুলি, যদিও সেগুলি জার্মানির ভূখণ্ডে এবং জার্মান ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে ইংল্যান্ডের প্রতিরক্ষায় ব্যবহৃত হয়েছিল, তবে মাত্র কয়েকটি যুদ্ধ পর্ব ছিল। এগুলি প্রধানত প্রশিক্ষণ হিসাবে ব্যবহৃত হত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জেট বিমান তৈরির সময় ছিল না সোভিয়েত ইউনিয়নের। ইউএসএসআর সক্রিয়ভাবে তার নিজস্ব সমৃদ্ধ সামরিক অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে ট্রফির ভিত্তি তৈরি করেছে।
