সেপ্টেম্বর 2011 একটি বৃহৎ পরিসরে একটি ট্র্যাজেডি দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল - একটি পুরো হকি দল একটি বিমান দুর্ঘটনায় নিহত হয়েছিল৷ প্রায় 5-10 মিটার উচ্চতা থেকে উড্ডয়নের পরপরই, প্লেনটি বিধ্বস্ত হয়, চলে যায়, মনে হয়েছিল, সেই দুর্ভাগ্যজনক ফ্লাইটে যারা ছিল তাদের বেঁচে থাকার সামান্যতম সম্ভাবনা নেই। কিন্তু সত্যিই একটি অলৌকিক ঘটনা ঘটেছে, 45 জনের মধ্যে একজন ভাগ্যবান ছিলেন - ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার আলেকজান্ডার সিজভ। লাইনার বিধ্বস্ত হওয়ার পর তিনি অবিশ্বাস্যভাবে বেঁচে থাকতে সক্ষম হয়েছিলেন।
বাতিল করা ফ্লাইট
সুপরিচিত হকি দল লোকোমোটিভ 7 সেপ্টেম্বর মিনস্কে গিয়েছিল এমন একটি ম্যাচ খেলতে যা কখনও হয়নি। টেকঅফটি স্বাভাবিক আবহাওয়ার অবস্থার অধীনে হয়েছিল, এবং কিছুতেই সমস্যা দেখা দেয়নি। ফ্লাইটটি আগের দিন হওয়ার কথা থাকলেও আন্তর্জাতিক রাজনৈতিক ফোরামের কারণে তা স্থগিত করা হয়। বিমানটি রানওয়ের ঠিক বাইরে স্থল থেকে ওঠার চেষ্টা করেছিল। সিসিটিভি ক্যামেরা যেমন দেখায়, এটি লক্ষণীয় যে কোনো কারণে লাইনারটির যথেষ্ট ট্র্যাকশন ছিল না এবং এটি রানওয়ের বাইরে শেষ হয়েছিল। ক্রুরা একটি মরিয়া পদক্ষেপ নিয়েছিল, যথা রানওয়ে থেকে নয়, মাটি থেকে ওঠার চেষ্টা। মাটি থেকে নামছেপ্লেনটি শুধুমাত্র কম উচ্চতায় উড্ডয়ন করতে পেরেছিল, কিন্তু উচ্চ গতিতে বাতিঘরের মাস্তুলের সাথে বিধ্বস্ত হয় এবং তারপরে, আরও কিছুটা উড়তে গিয়ে বিধ্বস্ত হয়৷
একমাত্র বেঁচে থাকা - আলেকজান্ডার সিজভ
প্রথমে, তাদের মধ্যে মাত্র দুজনের বেঁচে থাকার সুযোগ ছিল - হকি খেলোয়াড় আলেকজান্ডার গালিমভ এবং একজন ক্রু। এটি ছিলেন ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার আলেকজান্ডার সিজভ। কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, গালিমভ কিছু সময়ের পরে হাসপাতালে মারা যান, কিন্তু সিজভ আরও ভাগ্যবান ছিলেন। তিনি পুনর্বাসনের একটি বরং দীর্ঘ কোর্স করেছেন এবং স্কলিফোসভস্কি রিসার্চ ইনস্টিটিউট ফর ইমার্জেন্সি মেডিসিনে 1.5 মাসেরও বেশি সময় কাটিয়েছেন। তার পাঁজরের একাধিক ফ্র্যাকচার, একটি খোলা ক্র্যানিওসেরেব্রাল ইনজুরি, মস্তিষ্কের ক্ষতি, একটি ভাঙ্গা নিতম্ব এবং শরীর পুড়ে গেছে।
তিনি গুরুতর অবস্থায় হাসপাতালে ভর্তি ছিলেন, কিন্তু চিকিৎসকরা আশাবাদী পূর্বাভাস দিয়েছেন। সময়ের সাথে সাথে, তার অবস্থার ইতিবাচক গতিশীলতা পরিলক্ষিত হতে শুরু করে। আলেকজান্ডার সিজভ ত্বকের গ্রাফটিং এর জন্য প্লাস্টিক সার্জারি সহ অস্ত্রোপচারের হস্তক্ষেপ করেছিলেন। ছাড়া পাওয়ার পর, তিনি স্বীকার করেছেন যে, যা ঘটেছে তা সত্ত্বেও, তিনি পেশাগত কর্মকাণ্ডে ফিরে যেতে চান৷
সিজভ তার প্রথম সাক্ষাত্কারে দুর্যোগের আগের শেষ মুহূর্তের স্মৃতি
অপারেশন ইঞ্জিনিয়ার আলেকজান্ডার সিজভ, একটি ভয়ানক বিমান দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যাওয়া, হাসপাতালে পুনর্বাসনের সময় তার প্রথম সাক্ষাৎকার দিয়েছেন৷ বিমান দুর্ঘটনার শেষ মুহূর্তের কথা সাংবাদিকদের জানান তিনি। তখন যা ঘটেছিল তার সবই মনে পড়ে গেলপ্লেন, এবং এই ট্র্যাজেডির ছবিগুলো মনে রাখা তার জন্য মনস্তাত্ত্বিকভাবে কঠিন ছিল যা পুরো রাশিয়াকে নাড়া দিয়েছিল।
যেমন তিনি বলেছিলেন, টেকঅফের আগেও এটি স্পষ্ট ছিল যে বোর্ডে একটি জরুরি পরিস্থিতি দেখা দিয়েছে এবং কিছু ভুল হয়েছে। বিমানটি অনেকক্ষণ রানওয়ে থেকে টেক অফ করতে পারেনি, এবং তারপরে তিনি বুঝতে পারলেন যে তারা ইতিমধ্যে রানওয়ের বাইরে এবং মাটি থেকে টেক অফ করছে। তারপরে প্লেনটি তার পাশ দিয়ে গড়িয়ে পড়তে শুরু করে এবং তারপরে ভয়ানক উপলব্ধি আসে যে তারা বিধ্বস্ত হতে চলেছে।
বিমান দুর্ঘটনা
যে মুহূর্তে বিমানটি মাটিতে পড়েছিল, আলেকজান্ডার সিজভ তার সিটবেল্ট পরা ছিল না। তার শরীরের ডান পাশে ভারী কিছুর প্রবল ঘা অনুভব করলেন। তারপরে সিজভ অনুভব করেছিলেন যে তিনি জলে ছিলেন, যেহেতু দুর্ঘটনার সময় বিমানের একটি অংশ, যেমন কেবিন, জলে পড়েছিল এবং লেজের অংশটি নদীর তীরে ছিল। ক্র্যাশের পর প্রথম মিনিটের স্মৃতি থেকে মুছে ফেলা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। তারপরে পুলিশ তাকে বলেছিল যে সে কীভাবে তার সহকর্মীকে আগুন থেকে টেনে বের করার চেষ্টা করেছিল - তাই পরবর্তীতে সে দগ্ধ হয়েছিল।
অলৌকিক পরিত্রাণ সম্পর্কে
সেদিন তিনি ডানদিকের শেষ সারিতে যাত্রীর আসনে ছিলেন, তাই তিনি জাহাজের লেজের অংশে ছিলেন। তিনি তার সিট বেল্ট বেঁধে রাখেননি, এবং সম্ভবত এটি তার জীবন রক্ষা করেছিল। লাইনার ক্র্যাশের সময়, সিজভকে জরুরী প্রস্থানে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। এর জন্য ধন্যবাদ, তিনি সময়মতো জ্বলন্ত ধ্বংসাবশেষ থেকে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হন। তিনি ইতিমধ্যেই জলে জেগে উঠেছিলেন, যেটি প্রজ্বলিত কেরোসিন থেকে জ্বলছিল। তিনি শুধুমাত্র একটি অলৌকিক ঘটনা হিসাবে তার পরিত্রাণের কথা বলেন, কারণ তিনি, অন্য কারো মতো জানেন নাট্র্যাজেডির স্কেল, যেখান থেকে তিনি জীবিত বেরিয়ে আসতে পেরেছিলেন। বিমানটির কার্যত কিছুই অবশিষ্ট ছিল না; বিমান দুর্ঘটনার পরে, ইয়াক-42টি পেঁচানো লোহার টুকরোটির মতো দেখায়। উচ্চতা থেকে বিধ্বস্ত একটি বিমানের এত ক্ষতির সাথে, বেঁচে থাকা সত্যিই উপরে থেকে একটি উপহার। তাকে হাসপাতালে তার জীবনের জন্যও লড়াই করতে হয়েছিল - অনেক আঘাতের সাথে তিনি গুরুতর অবস্থায় সেখানে প্রবেশ করেছিলেন, কিন্তু, যেমন তিনি বলেছেন, তার পরিবারের ভালবাসা এবং সমর্থন তাকে আঘাত থেকে পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করেছিল৷
সিজভের মতামত
তার মতে, উড্ডয়নের আগে বিমানের অবস্থা সমস্ত প্রয়োজনীয় মান পূরণ করেছিল - তিনি ব্যক্তিগতভাবে বিমানের পরিদর্শনেও অংশ নিয়েছিলেন। তদতিরিক্ত, তিনি একটি সংস্করণ অস্বীকার করেছেন যে ফ্লাইটটি তাড়াহুড়ো করে চালানো হয়েছিল এই কারণে যে সেই সময়ে বিমানবন্দরটি প্রচুর পরিমাণে ওভারলোড হয়েছিল। আলেকজান্ডার সিজভের মতে, বিমানের অপারেশনে ত্রুটির কারণে বিমান দুর্ঘটনা ঘটেনি এবং ফ্লাইটের প্রস্তুতি যথারীতি করা হয়েছিল। বিমান চলাচলের সরঞ্জামের অবস্থা এবং ফ্লাইটের প্রস্তুতি সম্পর্কে একেবারেই কোনও অভিযোগ ছিল না, কারণ তিনি প্রেসকে বলেছিলেন, যা কারণ বাদ দেয়, যা প্রধান সিস্টেম এবং প্রক্রিয়াগুলির ত্রুটি। তিনি লাগেজের ভুল বসানো সম্পর্কে বিদ্যমান সংস্করণগুলির একটিকে অস্বীকার করেন যে, সবকিছু নিয়ম অনুযায়ী করা হয়েছিল।
তদন্ত সংস্করণ
আধিকারিক সংস্করণটি ছিল মানবিক কারণ, যথা বিমানের ত্বরণের সময় ব্রেকগুলির অনৈচ্ছিক প্রয়োগ। টেকঅফের সময় বিমানের গতি যতটা হওয়া উচিত ছিল তার চেয়ে কম ছিল। এই জরুরী অবস্থাটি এই সত্যের সাথে জড়িত যে ফ্লাইট ক্রুদের এই জাহাজটি পরিচালনা করার জন্য পর্যাপ্ত যোগ্যতা ছিল না এবং প্রয়োজনীয়ও ছিল না।প্রশিক্ষণ এবং পুনরায় প্রশিক্ষণের প্রক্রিয়ায় অভিযানের সংখ্যা। তদন্ত কমিটির সরকারী প্রতিনিধির মতে, জাহাজের ব্যবস্থাপনায় ভর্তি অবৈধভাবে জারি করা হয়েছিল। বিচারে, রেডিও কথোপকথনের প্রতিলিপি ঘোষণা করা হয়েছিল, যার মধ্যে এই বাক্যাংশটি: "আপনি কী করছেন?" শোনা গিয়েছিল, এবং এটিও স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল যে পার্কিং লট, যেখানে ইয়াক -42 হওয়ার কথা ছিল, দখল করেছিল আরেকটি বিমান।
একটি বিমান দুর্ঘটনার পর জীবন
আলেকজান্ডার সিজভ দুর্যোগের পরে আজ, শারীরিকভাবে এই ঘটনা থেকে সুস্থ হয়ে তার পেশায় কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন - তিনি আগের মতোই বিমান চালনায় ব্যস্ত রয়েছেন। 2011 সালে, তার বয়স ছিল 52 বছর এবং তার দ্বিতীয় জন্মের অভিজ্ঞতা হয়েছিল। ট্র্যাজেডির পরে তার জ্ঞানে আসতে তার অনেক সময় লেগেছিল এবং কিছুক্ষণ পরেও মনস্তাত্ত্বিকভাবে এটি পুরোপুরি মোকাবেলা করা সম্ভব নয়। তিনি সেই ভয়ানক দিনটির কথা মনে রাখতে পছন্দ করেন না এবং এটি সম্পর্কে কথা বলা এড়াতে চেষ্টা করেন। তার মতে, বেশ কয়েক বছর পরেও ট্র্যাজেডি থেকে পুরোপুরি পুনরুদ্ধার করা অসম্ভব।
আলেকজান্ডার সিজভ এখন তার পেশার প্রতি সত্য রয়ে গেছেন, একটি ব্যতিক্রম ছাড়া - এখন তিনি বাতাসে যেতে চান না। এখন তিনি ইয়াকোলেভ এক্সপেরিমেন্টাল ডিজাইন ব্যুরোতে বিমান মেকানিক হিসেবে কাজ করেন। তিনি তার চাকরি ছাড়তে চান না, যার জন্য তিনি তার জীবন উৎসর্গ করেছিলেন। তার স্ত্রী স্বেতলানা কনস্টান্টিনোভনা এবং ছেলে অ্যান্টনের সাথে, তিনি মস্কোর কাছে ঝুকভস্কিতে থাকেন এবং প্রেসকে তার জীবনে আসতে পছন্দ করেন না। তিনি মূলত সাংবাদিকদের সাথে যোগাযোগ করেন না এবং এই বিষয়ে সাক্ষাৎকার দিতে পছন্দ করেন না।
