ভারী ক্রুজার "প্রিঞ্জ ইউজেন" ছিল নাৎসি জার্মানির নৌবহরের গর্ব। এটি ছিল সমুদ্রের তৎকালীন সময়ের সবচেয়ে শক্তিশালী অস্ত্র, যা সমস্ত আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সামরিক জাহাজগুলির মধ্যে এটির অন্যতম সেরা বৈশিষ্ট্য ছিল। তবে এই জাহাজের ভাগ্য ছিল বেশ করুণ। চলুন জেনে নেওয়া যাক ভারী ক্রুজার প্রিঞ্জ ইউজেন কেমন ছিল, এর প্রধান বৈশিষ্ট্য এবং মৃত্যু পর্যন্ত ইতিহাস।
সৃষ্টির ইতিহাস
জার্মান ক্রুজার প্রিঞ্জ ইউজেন গত শতাব্দীর 30 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে তৈরি হয়েছিল। 1935 সালের নভেম্বরে হেনরিখ ক্রুপ জার্মানিওয়ার্ফ্টের জার্মান শিপইয়ার্ড এটির তৈরির আদেশটি পেয়েছিল। এই কোম্পানিটি প্রুশিয়ার শাসনের অধীনে একীভূত জার্মান সাম্রাজ্যের উত্থানের তিন বছর আগে, কিয়েলের কাছে গার্ডেন শহরে 1867 সালে উদ্যোক্তা লয়েড ফস্টার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, সংস্থাটিকে "উত্তর জার্মান নির্মাণ সংস্থা" বলা হত। 1896 সালে, এটি জার্মানির অন্যতম ধনী উদ্যোক্তা দ্বারা অর্জিত হয়েছিল - ক্রুপ পরিবার। শিপইয়ার্ডটি কেবল সামরিক নয়, বেসামরিক জাহাজও তৈরি করেছিল। সেঞ্চুরির শেষে দ্বিতীয় স্থানে উঠে এসেছেন তিনিজার্মান ইম্পেরিয়াল ফ্লিটের জন্য জাহাজ সরবরাহের জন্য। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, তিনি সেনাবাহিনীকে সাবমেরিন সরবরাহ করেছিলেন।
"প্রিঞ্জ ইউজেন" প্রোগ্রামের তৃতীয় জার্মান জাহাজ হতে চলেছে, যেটি "অ্যাডমিরাল হিপার" ধরনের ভারী ক্রুজার তৈরি করেছিল। এই সিরিজে ইতিমধ্যে দুটি জাহাজ তৈরি করা হয়েছে - 1937 সালে নির্মিত অ্যাডমিরাল হিপার, যার পরে জাহাজের পুরো লাইনের নামকরণ করা হয়েছিল, সেইসাথে একই বছরের উত্পাদনের ব্লুচার। এছাড়াও, আরও দুটি ক্রুজার, লুটজো এবং সিডলিটজ তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু যুদ্ধ শেষ হওয়ার জন্য তারা তখনো প্রস্তুত ছিল না। "প্রিঞ্জ ইউজেন" নির্মাণের সময় "জে" প্রতীক পেয়েছিলেন।
নির্মাণ 1936 সালের এপ্রিল মাসে শুরু হয়েছিল এবং প্রায় আড়াই বছর স্থায়ী হয়েছিল। এতে জার্মান কোষাগারে 109 মিলিয়ন রিচমার্কস খরচ হয়েছে। তুলনা করার জন্য, একই ধরণের "কাউন্টি" এর একটি ব্রিটিশ জাহাজের দাম ছিল 2.5 গুণ কম। শেষ পর্যন্ত, ভারী ক্রুজার প্রিঞ্জ ইউজেন 1938 সালের আগস্টে চালু করা হয়েছিল। তবে সমস্ত অভ্যন্তরীণ উপাদান এবং সরঞ্জাম চূড়ান্ত করতে আরও দুই বছর সময় লেগেছিল। ফলস্বরূপ, ক্রুজারটি অবশেষে 1940 সালের আগস্ট মাসে জার্মান বহরের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে।
ক্রুজারের নাম
ভারী জার্মান ক্রুজার প্রিঞ্জ ইউজেনের নামকরণ করা হয়েছিল অস্ট্রিয়ান রাজ্য হ্যাবসবার্গের সর্বশ্রেষ্ঠ সেনাপতি, স্যাভয়ের প্রিন্স ইউজিনের সম্মানে। যদিও তিনি ইতালির শাসক সামন্ত দ্বৈত পরিবারগুলির মধ্যে একজন ছিলেন এবং প্যারিসে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, তার বেশিরভাগ অসামান্য যোগ্যতা, বিশেষ করে স্প্যানিশ উত্তরাধিকারের যুদ্ধে এবং তুর্কি কোম্পানিতে সফল কর্মকাণ্ডের কারণে প্রাপ্ত হয়েছিল।অস্ট্রিয়ান মুকুট সেবা. সামরিক নেতা হিসাবে তার মহান বিজয়গুলির মধ্যে নিম্নলিখিত যুদ্ধগুলি হল: জেন্টার যুদ্ধ (1697), তুরিনের অবরোধ (1706), মালপ্লাকার যুদ্ধ (1709), বেলগ্রেড দখল (1717)।
মাত্র 1938 সালে, জার্মানিতে অস্ট্রিয়ার অ্যানসক্লাস (অধিযোগ) হয়েছিল। ফ্যাসিবাদী প্রচারের মাধ্যমে এটিকে জাতির পুনর্মিলন হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল। জার্মানি এবং অস্ট্রিয়ার ঐক্য দেখানোর জন্য, অস্ট্রিয়ান কমান্ডারের সম্মানে নতুন জাহাজের নাম দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। স্যাভয়ের ইউজিনের গৌরব ক্রুজারের বিজয়ের একটি লক্ষণ বলে মনে করা হয়েছিল। এভাবেই 1938 সালের প্রিঞ্জ ইউজেন এর নাম পেয়েছিল।
স্পেসিফিকেশন
টেকনিক্যাল ভাষায় ভারী ক্রুজার "প্রিঞ্জ ইউজেন" কী ছিল?
এর দৈর্ঘ্য ছিল স্ট্যান্ডার্ড রিগ সহ 199.5 মিটার এবং সম্পূর্ণ রিগ সহ 207.7 মিটার। স্ট্যান্ডার্ড রিগিং সহ জাহাজের স্থানচ্যুতি ছিল 14,506 টন এবং সম্পূর্ণ কারচুপির সাথে 19,042 টন। জাহাজের প্রস্থ 21.7 মিটার। ক্রুজারের সর্বোচ্চ গতি 32 নট পৌঁছেছে, যা 59.3 কিমি / ঘন্টার সমান ছিল। জাহাজের তিনটি স্টিম টারবাইন এবং বারোটি বয়লারের মোট শক্তি 132,000 অশ্বশক্তি বা 97 মেগাওয়াট। প্রিঞ্জ ইউজেন জাহাজের খসড়াটি 5.9 থেকে 7.2 মিটার পর্যন্ত ছিল। 16 নট গতিতে, ক্রুজারটি 6.8 হাজার নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত দূরত্বের জন্য বিরতিহীন যাত্রা করতে পারে। জাহাজের ক্রু 1400-1600 জনের একটি দল নিয়ে গঠিত, যা এই শ্রেণীর একটি জাহাজের জন্য যথেষ্ট ছিল৷
টাওয়ারে বর্মের পুরুত্ব 160 মিমি পৌঁছেছে। একই সময়ে, এটি ডেকের সবচেয়ে পাতলা ছিল - 30 মিমি, এবং পাশে - 40 মিমি থেকে। পুরুত্বট্র্যাভার্স এবং বারবেটের উপর বর্ম ছিল 80 মিমি।
"প্রিন্স ইউজেন" সেই সময়ে সবচেয়ে আধুনিক ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার গুণমান বিশ্বের সমস্ত যুদ্ধজাহাজ গর্ব করতে পারে না। তিনি বিশেষত তার সনাক্তকরণের উপায়ের জন্য বিখ্যাত ছিলেন, সমুদ্রে, আকাশে এবং জলের নীচে শত্রুকে খুঁজে পেতে সক্ষম। এমনকি জাহাজে অ্যানালগ কম্পিউটারও ছিল। যাইহোক, ইলেকট্রনিক্সের প্রাচুর্য কখনও কখনও ক্রুজারের সাথে একটি খারাপ রসিকতা করে, কারণ নতুন প্রযুক্তির এখনও অনেকগুলি ত্রুটি ছিল এবং কিছু স্পষ্টতই "কাঁচা" ছিল। কিন্তু তা সত্ত্বেও, প্রযুক্তিগত স্টাফিংয়ের ক্ষেত্রে, ইউরোপে জাহাজটির সমান ছিল না।
অস্ত্র
যুদ্ধ শক্তি প্রিন্স ইউজেনের শক্তি ছিল না। কিন্তু একই সময়ে, এই অসুবিধাটি অন্যান্য জাহাজের তুলনায় অধিক লক্ষ্যবস্তু অগ্নি নিয়ন্ত্রণের সম্ভাবনা এবং শত্রু সনাক্তকরণের আধুনিক উপায়গুলির উপলব্ধতার দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল৷
জাহাজের অস্ত্রশস্ত্রে আটটি 203 মিমি আর্টিলারি বন্দুক, বারোটি 105 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি বন্দুক, ছয়টি 37 মিমি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক এবং দশটি 20 মিমি বন্দুক রয়েছে। এছাড়াও, ক্রুজারটিতে 12টি টর্পেডো সহ চারটি 533 মিমি টর্পেডো টিউব ছিল। এভিয়েশন গ্রুপে একটি বায়ুসংক্রান্ত ক্যাটাপল্ট এবং চারটি রিকনাইসেন্স সীপ্লেন ছিল।
প্রথম যুদ্ধ
প্রিঞ্জ ইউজেন নৌ যুদ্ধের সময় আগুনের বাপ্তিস্ম গ্রহণ করেছিলেন যা ডেনমার্ক প্রণালীর যুদ্ধ নামে পরিচিত হয়েছিল।
জাহাজটি প্রথম 1941 সালের মে মাসে খোলা সমুদ্রে গিয়েছিল। তারদুটি ডেস্ট্রয়ার, সেইসাথে বেশ কয়েকটি বাধা ব্রেকার দ্বারা অনুষঙ্গী। শীঘ্রই "প্রিঞ্জ ইউজেন" দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আরেকটি বিখ্যাত জাহাজের সাথে সংযুক্ত - যুদ্ধজাহাজ "বিসমার্ক"। তাদের যৌথ পথ ডেনিশ প্রণালী দিয়ে চলে গেছে।
জার্মান জাহাজের চলাচল ব্রিটিশ জাহাজ দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়েছিল। 1941 সালের 24 মে তাদের মধ্যে একটি যুদ্ধ হয়। যুদ্ধে বেশ কিছু ব্রিটিশ জাহাজ ধ্বংস হয়, বিসমার্ক যুদ্ধজাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং প্রিঞ্জ ইউজেন প্রণালী ভেদ করতে সক্ষম হন। জাহাজটি উত্তর সাগরে প্রবেশ করল। যাইহোক, বেশ কয়েকটি পরিস্থিতির কারণে, তিনি শত্রু বণিক জাহাজের দখল থেকে লাভবান হতে ব্যর্থ হন। 1941 সালের জুন মাসে, দুই সপ্তাহের সমুদ্রযাত্রার পর, ক্রুজারটি ওয়েহরমাখট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ফরাসি শহর ব্রেস্টের বন্দরে এসে পৌঁছায়।
জার্মানিতে ফিরে যান
কিন্তু ব্রেস্টে, প্রিঞ্জ ইউজেন এবং অন্যান্য জার্মান জাহাজগুলি পর্যায়ক্রমে ব্রিটিশ বিমান হামলার কারণে ধ্বংসের ঝুঁকিতে ছিল। 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে, যুদ্ধজাহাজ গেনিসেনাউ এবং স্কারনহোস্ট সহ ক্রুজারটিকে জার্মান বন্দরে ফিরিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। দেশীয় উপকূলে যাওয়ার এই ইভেন্টটিকে "অপারেশন সারবেরাস" বলা হয়।
বাড়ি ফেরার সময় ক্রুজারটি বিমান এবং শত্রু জাহাজ দ্বারা বারবার আক্রমণ করা সত্ত্বেও, এটি এখনও তিন দিনেরও কম সময়ে এলবে নদীর মুখে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল। অপারেশন সফলভাবে সম্পন্ন বিবেচনা করা যেতে পারে. ব্রিটিশ বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনীর নাকের নিচে, ইংলিশ চ্যানেল জুড়ে এটি ছিল একটি অভূতপূর্ব এবং সাহসী সাফল্য। ব্রেকথ্রু জার্মানদের জন্য একটি নৈতিক বিজয় চিহ্নিত করেছে এবং শক্তিশালী করেছেতাদের আত্মা। যদিও সমুদ্রে জার্মানির হেরে যাওয়ার পরিস্থিতির কৌশলগত মোড় ঘটেনি।
বাল্টিকের জলে
"প্রিন্স ইউজেন" কার্যকলাপের পরবর্তী পর্যায়টি বাল্টিক সাগরের জলে থাকার সাথে যুক্ত, যেখানে তাকে শীঘ্রই স্থানান্তর করা হয়েছিল৷
ক্রুজারের ইতিহাসের এই সময়টিকে গৌরবময় বলা যায় না। প্রকৃতপক্ষে, সেই সময়ে এটি বাল্টিকের বৃহত্তম গানবোট হিসাবে কাজ করেছিল, যদিও এটি অবশ্যই এর মূল উদ্দেশ্য ছিল না। প্রধানত "প্রিন্স ইউজেন" শত্রু দ্বারা দখলকৃত উপকূলে গোলাবর্ষণ করেছিলেন। এমনকি তাদের নিজস্ব উপকূল এবং ঘাঁটিতেও গোলাবর্ষণ করতে হয়েছিল। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, এটি ঘটেছিল যখন রেড আর্মি গোটেনহাফেনের কাছে এসেছিল। তারপরে এমনকি ড্যানজিগের পরিবেশ (পোল্যান্ডের আধুনিক গডানস্ক) গোলাগুলির শিকার হয়েছিল। এর অস্তিত্বের একই সময়ে, ক্রুজারটি নরওয়ের উপকূলে অভিযান চালিয়েছিল।
তার সাথেও অদ্ভুত ঘটনা ঘটেছে। সুতরাং, "প্রিন্স ইউজেন" জার্মান ক্রুজার "লাইপজিগ" ধাক্কা দিয়েছিল, যেটি সবেমাত্র ডক ছেড়েছিল৷
1945 সালের এপ্রিল মাসে, "প্রিন্স ইউজেন" কে ডেনমার্কের রাজধানী - কোপেনহেগেনে পাঠানো হয়েছিল। জার্মানির আত্মসমর্পণে স্বাক্ষর না হওয়া পর্যন্ত তিনি সেখানে অবস্থান করেন।
যুদ্ধের ফলাফল
জার্মান নেতৃত্বের প্রিঞ্জ ইউজেন ক্রুজারের জন্য উচ্চ আশা থাকা সত্ত্বেও, তাদের জাহাজকে ন্যায্যতা দেওয়ার ভাগ্য ছিল না। জাহাজটি আটলান্টিক মহাসাগরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ব্রিটেনের বহরের সাথে যুদ্ধের উদ্দেশ্যে ছিল, তবে বেশিরভাগ সময় তিনি বাল্টিক সাগরে গানবোট হিসাবে যাত্রা করেছিলেন। এটি মূলত এই কারণে যে জার্মানি কখনই সমুদ্রে মিত্রদের উপর একটি গুরুতর যুদ্ধ চাপিয়ে দিতে সক্ষম হয়নি। Kriegsmarine (তৃতীয় Reich এর নৌ বাহিনী) স্পষ্টভাবেবৃটিশ নৌবহর থেকে শক্তিতে নিকৃষ্ট, যেটি দৃঢ়ভাবে ইউরোপীয় সমুদ্রে নেতৃত্ব দিয়েছিল।
আরও, যুদ্ধের ফলাফল অনুসারে, দেখা গেল যে "প্রিন্স ইউজেন" শত্রুর কোনও জাহাজকে ডুবাতে পারেনি। যদিও তিনি ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ারগুলির একটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিলেন এবং প্রায় এক ডজন শত্রু বিমানকে গুলি করেছিলেন। তবে এটি অবশ্যই সঠিকভাবে উল্লেখ করা উচিত যে শত্রুরাও তার কোনও উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করতে পারেনি। কিন্তু যুদ্ধ শেষে ক্রুজারের গোলাবারুদ ফুরিয়ে যাচ্ছিল। উদাহরণস্বরূপ, জার্মানি 1942 সালে 8 ইঞ্চি বন্দুকের জন্য শেল উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। 203 মিমি ক্যালিবারের চল্লিশটিরও কম শেল, যা প্রধান ছিল, ক্রুজারে রয়ে গেছে।
এটা বলা যেতে পারে যে বাল্টিক সাগরে "প্রিন্স ইউজেন" এর ক্রিয়াকলাপ, যেখানে তিনি তার বেশিরভাগ সংক্ষিপ্ত ইতিহাসের জন্য ভ্রমণ করেছিলেন, একটি কামান থেকে চড়ুইকে গুলি করার কথা খুব মনে করিয়ে দেয়। এই আকারের একটি ভারী ক্রুজার এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম "বাল্টিক সাগরের বৃহত্তম গানবোট" হিসাবে পরিবেশন করার জন্য একটি প্রকল্প খুব ব্যয়বহুল ছিল। তবে জাহাজের সবচেয়ে বড় কীর্তিটি যুদ্ধের শেষের পরেও আসতে বাকি ছিল। আমরা নীচে এটি সম্পর্কে বিস্তারিত আলোচনা করব৷
মার্কিন নৌবাহিনীতে
1945 সালের মে মাসে জার্মানির আত্মসমর্পণের পর, "প্রিঞ্জ ইউজেন" পটসডাম চুক্তি অনুসারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থানান্তরিত হয়। 1946 সালের জানুয়ারিতে তিনি ব্রেমেনে স্থানান্তরিত হন এবং মার্কিন নৌবাহিনীতে সংযুক্ত হন। যাইহোক, তারপরে তিনি একটি যুদ্ধ জাহাজ নয়, শুধুমাত্র একটি পরীক্ষা জাহাজের মর্যাদা পেয়েছিলেন। ক্রুজারের কমান্ড ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক এ গ্রাউবার্টের কাছে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যিনি আমেরিকান নাগরিকত্ব সত্ত্বেও একজন জাতিগত জার্মান ছিলেন।
শীঘ্রই ক্রুজারটি একটি ট্রান্সআটলান্টিক তৈরি করেছেসমুদ্রযাত্রা, যার সময় তাকে ব্রেমেন থেকে আমেরিকান শহর বোস্টনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এই বসতির বন্দরে, "প্রিঞ্জ ইউজেন" সাবধানে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এছাড়াও, অস্ত্র সহ সমস্ত সরঞ্জাম উপকূল থেকে খালাস করা হয়েছিল। কমিশনের ফলাফলের ভিত্তিতে, পারমাণবিক অস্ত্র পরীক্ষার লক্ষ্য হিসাবে জাহাজটিকে বিকিনি অ্যাটলে পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷
মার্চ মাসে, ক্রুজারটি বোস্টন থেকে প্রশান্ত মহাসাগরের জলে স্থানান্তরের জন্য যাত্রা করেছিল, যা পানামা খালের মধ্য দিয়ে এসেছিল৷ তারপরে, ইতিমধ্যেই প্রশান্ত মহাসাগরে, এটি ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগো বন্ধ করে দিয়েছে। এর পরে, "প্রিন্স ইউজেন" হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে রওনা হন। মে মাসের প্রথমার্ধে, তিনি এই দ্বীপগুলিতে আমেরিকান ঘাঁটিতে পৌঁছেছিলেন - পার্ল হারবার। 1946 সালের জুন মাসে বিকিনি অ্যাটলে পৌঁছে, চূড়ান্ত গন্তব্য।
পরমাণু পরীক্ষা
বিকিনি অ্যাটলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পারমাণবিক অস্ত্র পরীক্ষার ফলস্বরূপ "প্রিন্স ইউজেন" জাহাজটি ডুবে গেছে। 1946 সালের 1 জুলাই বিস্ফোরণ করা হয়েছিল। ক্রুজার "প্রিঞ্জ ইউজেন" ছাড়াও, বিশ্বের অন্যান্য যুদ্ধজাহাজ, বিশেষ করে আমেরিকান জাহাজগুলিকে বন্দী করা এবং বাতিল করা হয়েছে, এতে অংশ নেয়।
প্রথম পারমাণবিক হামলা হয়েছিল আকাশ থেকে ক্রুজারে। দিগন্ত একটি উজ্জ্বল অন্ধ আলোয় আলোকিত হল, ভয়ঙ্কর শক্তির গর্জন শোনা গেল। ফেলে দেওয়া পারমাণবিক বোমা থেকে বিস্ফোরণের কেন্দ্রস্থল ছিল জাহাজ থেকে 8-10টি তার। সবাই ভেবেছিল জাহাজটি ভেঙে টুকরো টুকরো হয়ে গেছে। তবে, প্রত্যাশা সত্ত্বেও, ক্রুজারের ক্ষতি নগণ্য ছিল। প্রকৃতপক্ষে, এগুলি শুধুমাত্র পাশ থেকে সম্পূর্ণ ছিঁড়ে পেইন্ট দিয়ে শেষ করা হয়েছিল৷
পরমাণু ওয়ারহেডের পরবর্তী বিস্ফোরণটি পানির নিচে করা হয়েছিল। এবার ক্ষয়ক্ষতি হয়েছে আরও বেশি।উল্লেখযোগ্য শীথিং শীটগুলি ক্রুজারে চাপা হয়েছিল, এবং সে একটি ফুটো করে দিয়েছিল, কিন্তু একই সাথে সে ডুবে যায়নি এবং গড়িয়ে পড়েনি। জার্মান জাহাজের এমন স্থিতিস্থাপকতা আমেরিকানদের বিস্মিত করেছিল। উপরে বর্ণিত বিস্ফোরণের সময় তারা এটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করার পরিকল্পনা করেছিল। এখন, প্রিঞ্জ ইউজেনকে কুয়াজলেন অ্যাটলে নিয়ে যাওয়া হয়েছে এবং ভবিষ্যৎ পরীক্ষার জন্য অপেক্ষা করছে।
কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, জাহাজের হুল খুব তেজস্ক্রিয়ভাবে দূষিত ছিল। অতএব, তারা কোর্সে ক্রুজার ধ্বংস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তবে তৃতীয় বিস্ফোরণের পরও জাহাজটি ভেসে থাকে। একের পর এক বগি প্লাবিত হলে ধীরে ধীরে এর বন্যা দেখা দেয়। শেষ পর্যন্ত, 1946 সালের 20 ডিসেম্বরে, পাম্পগুলি আর আগত পরিমাণ জলের সাথে মানিয়ে নিতে পারেনি। জাহাজ ঘূর্ণায়মান, এবং জানালা সমুদ্রতল নীচে ছিল. যদিও মার্কিন সামরিক বাহিনী জাহাজটিকে বাঁচানোর চেষ্টা করেছিল, কিন্তু অনেক দেরি হয়ে গিয়েছিল, ক্রুজারটি কুয়াজলেন প্রবালপ্রাচীরের কাছে ডুবে গিয়েছিল, পৃষ্ঠের উপর কেবল ছিটকে রেখেছিল। সেই জায়গায়, তার দেহাবশেষ আজও সমুদ্রের তলদেশে পড়ে আছে।
সত্যিই, জাহাজের স্থায়িত্ব আশ্চর্যজনক। কিন্তু কিছু প্রশ্নও আছে। যদি ক্রুজারটি কেবল পারমাণবিক বোমার লক্ষ্য না হয়ে থাকে, তবে এটিতে একটি দল থাকবে যারা জাহাজের জীবনের জন্য লড়াই করেছিল, গর্ত তৈরি করেছিল, পাম্পগুলিতে জল পাম্প করতে সহায়তা করেছিল? এটা সম্ভব যে এই ক্ষেত্রে তিনটি বিস্ফোরণও প্রিঞ্জ ইউজেনকে ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল না।
কিন্তু যাই হোক না কেন, আমেরিকান এবং তাদের মিত্রদের আতঙ্কিত করার জন্য জার্মানদের দ্বারা তৈরি করা জাহাজটি বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী অস্ত্রের পরিকল্পিত অজান্তেই সঙ্গী হয়ে উঠেছে।মার্কিন সামরিক শক্তির প্রতীক হিসাবে পরিবেশন করা। যাইহোক, আমেরিকানদের এখন আরেকটি প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল। তৃতীয় রাইখের পতনের পর এটি সোভিয়েত ইউনিয়নে পরিণত হয়।
জাহাজের সাধারণ বৈশিষ্ট্য
প্রিঞ্জ ইউজেন ক্রুজারটি তার ধরণের একটি অনন্য জাহাজ ছিল। অ্যাডমিরাল হিপার ধরণের সমস্ত ভারী ক্রুজারের মতো, জাহাজের স্থানচ্যুতি 10 টন ছাড়িয়ে গিয়েছিল, যদিও এই নির্দিষ্ট চিহ্নটি ওয়াশিংটনের বিধিনিষেধ অনুসারে এই শ্রেণীর জাহাজের সীমানা ছিল। কিন্তু জার্মানি নিজেই নিজের জন্য সীমা নির্ধারণ করেছে। সত্য, জাহাজের স্থানচ্যুতি বৃদ্ধির কারণে, এর গতি এবং চালচলন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
যদিও "প্রিন্সিপল ইউজেন" নির্মাণের মূল উদ্দেশ্য ছিল আটলান্টিকের যুদ্ধে জার্মান নৌবহরকে শক্তিশালী করা, প্রকৃতপক্ষে, তিনি বেশিরভাগ বাল্টিক সাগরের জলে ক্রুজ করেছিলেন বা সম্পূর্ণভাবে শুয়েছিলেন। জাহাজটি তার যুদ্ধের ইতিহাসের একেবারে শুরুতে - ডেনিশ প্রণালীতে যুদ্ধে শুধুমাত্র একটি কম বা বেশি গুরুতর যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিল। একই সময়ে, তার অস্তিত্বের পুরো সময় ধরে, এই ক্রুজারটি একটি একক শত্রু জাহাজকে ধ্বংস করতে ব্যর্থ হয়েছিল।
তবে, শত্রুরা "প্রিন্স ইউজেন" জাহাজটিকে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারেনি, যদিও আক্রমণগুলি সমুদ্র থেকে, আকাশ থেকে এবং মাটি থেকে চালানো হয়েছিল। তিনিই একমাত্র জার্মান ক্রুজার হয়েছিলেন যে যুদ্ধের শেষ পর্যন্ত অক্ষত অবস্থায় বেঁচে ছিলেন। এমনকি পারমাণবিক অস্ত্রগুলি তৃতীয়বার থেকে এই টাইটানকে কেবল চূর্ণ করতে পারে, এটি এত শক্তভাবে তৈরি হয়েছিল। এবং তারপরেও, যদি বোর্ডে একটি দল থাকত, তবে এটি বেশ সম্ভব যে এমনকি তিনবারও যথেষ্ট হবে না।
যদিও অনেক বিশেষজ্ঞ ক্রুজারের ডিজাইনের সমালোচনা করেছেন, এটিকে আনাড়ি বলেছেন। দোষারোপ করাজাহাজ নির্মাতাদের এই সত্যের উপর চাপ দেওয়া হয়েছিল যে তারা সেই সময়ের বেশিরভাগ জাহাজের বিপরীতে একটি সম্পূর্ণ সাঁজোয়া জাহাজ তৈরি করেছিল, যেখানে কার্যক্ষমতা বজায় রাখার জন্য শুধুমাত্র সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ এবং গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলগুলি সাঁজোয়া ছিল। "প্রিঞ্জ ইউজেন" সম্পূর্ণ সাঁজোয়া ছিল। অনেক অঞ্চলে, বর্মটি সত্যিকারের সুরক্ষার জন্য খুব পাতলা ছিল, তবে একই সময়ে এটি জাহাজের জন্য একটি অতিরিক্ত লোড ছিল, এর গতি হ্রাস করে। এমনকি বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির সংরক্ষণও অনুরূপ শত্রু জাহাজের তুলনায় পাতলা ছিল। তবে, যেমনটি পরিণত হয়েছিল, জার্মান ক্রুজারের সংরক্ষণ এখনও আকাশ এবং সমুদ্র থেকে অসংখ্য বোমাবর্ষণ এবং এমনকি পারমাণবিক অস্ত্রকে চ্যালেঞ্জ করার জন্য যথেষ্ট বলে প্রমাণিত হয়েছিল। সুতরাং ঘটনাগুলি সমালোচকদের সমস্ত তাত্ত্বিক বানোয়াট বানোয়াট চূর্ণ-বিচূর্ণ করে দেয়।
"প্রিন্স ইউজেন" এর নির্মাতাদের দ্বারা নেওয়া দিকনির্দেশনা আজও প্রাসঙ্গিক। উদাহরণস্বরূপ, বহুমুখিতা, বহুমুখী কাজ, একটি ভলির শক্তির উপর লক্ষ্য রাখার অগ্রাধিকার, নিয়ন্ত্রণে ইলেকট্রনিক্সের গুরুত্বপূর্ণ স্থান, শত্রু সনাক্তকরণ সরঞ্জামগুলির বিশেষ ভূমিকা।
কিন্তু সাধারণভাবে, এটি লক্ষ করা উচিত যে ক্রুজার "প্রিঞ্জ ইউজেন" এখনও অনেকগুলি উদ্দেশ্যমূলক এবং বিষয়গত পরিস্থিতির কারণে বিশ্বব্যাপী এর আগে নির্ধারিত কোনও প্রধান কাজ পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছে। এর কারণ ছিল আটলান্টিক মহাসাগরে জার্মানদের সাধারণ ব্যর্থতা এবং একটি নির্দিষ্ট ক্রুজারের ক্ষমতার পুনর্মূল্যায়ন। তিনি আটলান্টিকের একটি নির্ধারক শক্তি হয়ে উঠতে ব্যর্থ হন, এমনকি শত্রু নৌবহরের কোন উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করতেও ব্যর্থ হন।
এটা নিয়ে কথা বলা খুব কমই সম্ভবযে জাহাজটি তার 109 মিলিয়ন রিচমার্কের মূল্য পরিশোধ করেছে। তা সত্ত্বেও, আমেরিকান সেনাবাহিনীর পারমাণবিক পরীক্ষার সময় তার অনন্যতা এবং অভূতপূর্ব স্থিতিস্থাপকতার জন্য তিনি এখনও ইতিহাসে নামতে সক্ষম হয়েছেন, যা এমনকি বিশ্বের জ্ঞানী সামরিক এবং বিজ্ঞানীদেরও অবাক করেছে।
