দৈনন্দিন জীবনের অনেক কিছুর মতো বাসেরও সৃষ্টি, ধারণা এবং এর বাস্তবায়নের গভীর ইতিহাস রয়েছে। এই ধরনের উদ্ভাবনের গভীর শিকড় রয়েছে এবং ট্রাম, ট্রেন এবং ট্রলিবাসের ইতিহাসের সাথে ক্রমাগত সংযুক্ত রয়েছে। 18 শতকের শেষের দিকে আবির্ভূত বাষ্প ইঞ্জিন ছাড়া এর কোনোটিই আধুনিক আকারে আবির্ভূত হতে পারত না। বাসের উদ্ভাবনটি ছিল মানব পরিবহন প্রযুক্তির জগতে এক বিশাল অগ্রগতি।
প্রথম বাষ্প চালিত বাস
XIX শতাব্দীর শুরুতে যানবাহন তৈরির শিল্পের প্রধান ব্যক্তি ছিলেন রিচার্ড ট্রেভিথিক। তরুণ প্রযুক্তিবিদ তার ব্রেইনচাইল্ডে সেই সময়ে ইতিমধ্যে পরিচিত বাষ্প ইঞ্জিন সিস্টেম ব্যবহার করেছিলেন এবং বিপুল সংখ্যক যাত্রী বহন করার জন্য এটিকে উন্নত করেছিলেন। অবশ্যই, আজ 8 জন খুব কম, কিন্তু সেই সময়ের জন্য এটি অবিশ্বাস্য কিছু ছিল।
প্রেজেন্টেশন (এবং প্রথম বাস চালানো) 1801 সালের ডিসেম্বর মাসে হয়েছিল এবং সারা বিশ্বে অনেক শোরগোল ফেলেছিল। যাহোকএমনকি নেতৃস্থানীয় বিশ্বশক্তির ভূখণ্ডেও তারা কম সাধারণ ছিল। প্রথম বাসের সময়, পরিবহন আকারে চিত্তাকর্ষক ছিল এবং বিপুল পরিমাণ সম্পদ গ্রহণ করেছিল, কিন্তু শিল্প বিপ্লবের প্রতীক হিসাবে, এটি তার ভূমিকা নিখুঁতভাবে সম্পাদন করেছিল। এই ধরনের মেশিন সাধারণ নাগরিকদের মধ্যে আশা জাগিয়েছে এবং নতুন আবিষ্কারকে অনুপ্রাণিত করেছে।
বিদ্যুতে স্থানান্তর
প্রথম বাসগুলির উন্নতির পরবর্তী ধাপটি ছিল বিদ্যুতের সাহায্যে পরিবহনের ধারণা। এটি 1885 সালে ঘটেছিল এবং লন্ডন শহর আবার সৃষ্টির জায়গা হয়ে ওঠে। নতুন হাই-টেক বাসটি 12 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে। রাশিয়ায়, এই ধরনের একটি প্রযুক্তিগত অলৌকিক ঘটনা 1901 সাল থেকে ব্যবহার করা হয়েছে। Dux ব্র্যান্ডের গার্হস্থ্য অ্যানালগ 10 জন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে এবং তিন ঘন্টার জন্য 20 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে।
প্রথম বৈদ্যুতিক বাসগুলি শক্তির দিক থেকে তাদের প্রোটোটাইপের চেয়ে অনেক বেশি উন্নত ছিল, তবে তা এখনও যথেষ্ট ছিল না। এত বড় পরিমাণে বর্তমান এবং ক্রমাগত রিচার্জ করা যানবাহন তৈরি করা খুব ব্যয়বহুল ছিল, যদিও অতীতের বাসগুলির তুলনায় একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা ছিল নিম্ন স্তরের পরিবেশ দূষণ৷
দহন ইঞ্জিন সহ বাস
উচ্চ গতিতে এবং উচ্চ শক্তি খরচ ছাড়াই বিপুল সংখ্যক যাত্রী বহনে সক্ষম পরিবহন XIX শতাব্দীর উদ্ভাবকদের জন্য একটি বাস্তব স্বপ্ন ছিল। এই ধরণের প্রথম ধারণাটি 1895 সালে বেঞ্জ কারখানায় ব্যবহৃত হয়েছিল, বিদ্যমান ইঞ্জিন অঙ্কন এবংপ্রথম বাসে উন্নতি। প্রাথমিক পর্যায়ে, ডিভাইসটির প্রতিযোগীদের তুলনায় কিছু সুবিধা ছিল। এটি এখনও 8 জনের বেশি লোককে মিটমাট করতে পারে না এবং মাত্র 15 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে।
রাশিয়ায়, ফ্রেস প্লান্টে প্রথম অভ্যন্তরীণ জ্বলন বাসের সময় শুরু হয়েছিল 1903 সালে। এটি 10 জনের জন্য এক ধরনের রূপান্তরযোগ্য লিমুজিন ছিল। পরিবহনটির 10 হর্সপাওয়ার ছিল এবং এটি একই 15 কিমি/ঘন্টা গতিতে তৈরি হয়েছিল।
যদি আমরা শহুরে পরিবহনের জন্য প্রথম বাস রুটের কথা বলি, তারা 1903 সালের শেষের দিকে লন্ডনে হাজির হয়েছিল। রাশিয়ান অ্যানালগ 1907 সালে আরখানগেলস্ক শহরে শুরু হয়েছিল। এটি জার্মান প্রকৌশলী দ্বারা বিকশিত হয়েছিল এবং ব্যাপকভাবে উন্নত করা হয়েছে। নতুন বাসটির ওজন 6 টন এবং এতে 25 জন লোক থাকতে পারে৷
