আজ বিশ্বের নেতৃস্থানীয় দেশগুলির ভূখণ্ডে প্রায় এক মিলিয়ন কিলোমিটার রেললাইন স্থাপন করা হয়েছে। রেলপথ পরিবহণের উন্নতির জন্য অনেক উন্নয়নের উদ্ভাবন করা হয়েছে: বিদ্যুত থেকে চলমান ট্রেন থেকে শুরু করে এমন ট্রেন যা চৌম্বকীয় কুশনে রেলের স্পর্শ ছাড়াই চলে।
কিছু উদ্ভাবন দৃঢ়ভাবে আমাদের জীবনে প্রবেশ করেছে, অন্যগুলো পরিকল্পনার পর্যায়ে রয়ে গেছে। উদাহরণস্বরূপ, লোকোমোটিভের উন্নয়ন যা পারমাণবিক শক্তিতে চলবে, কিন্তু উচ্চ পরিবেশগত ঝুঁকি এবং উচ্চ আর্থিক ব্যয়ের কারণে সেগুলি কখনই নির্মিত হয়নি।
বিশ্বের প্রথম রেলপথটি বর্তমানে একটি মহাকর্ষ ট্রেনের জন্য তৈরি করা হচ্ছে যা তার জড়তা এবং অভিকর্ষের কারণে চলাচল করবে।
রেল পরিবহনের প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে। রেলে ভ্রমণের আরও নতুন উপায় উদ্ভাবন করা হচ্ছে, যদিও এই এলাকার সবকিছুই অনেক আগেই উদ্ভাবিত হয়েছে বলে মনে হচ্ছে।
রেল পরিবহনের জন্ম
ইউরোপ জুড়ে 16 শতকের মাঝামাঝি সময়ে প্রথম রেলপথ দেখা দিতে শুরু করে। এটাকে পুরোপুরি রেল পরিবহন বলা যাবে নাপরিমাপ করা. ঘোড়া দ্বারা টানা ট্রলিগুলি ট্র্যাক ধরে চলেছিল৷
মূলত, এই রাস্তাগুলি পাথরের উন্নয়নে, খনি ও খনিতে ব্যবহৃত হত। এগুলি কাঠের তৈরি, এবং ঘোড়াগুলি নিয়মিত রাস্তার তুলনায় তাদের উপর অনেক বেশি ওজন বহন করতে পারে৷
কিন্তু এই ধরনের রেল ট্র্যাকগুলির একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল: সেগুলি দ্রুত নিঃশেষ হয়ে গিয়েছিল এবং ওয়াগনগুলি ট্র্যাকের বাইরে চলে গিয়েছিল৷ কাঠের ক্ষয় কমানোর জন্য, তারা শক্তিবৃদ্ধির জন্য ঢালাই-লোহা বা লোহার স্ট্রিপ ব্যবহার করতে শুরু করে।
প্রথম রেলপথগুলি সম্পূর্ণ ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি রেলপথগুলি শুধুমাত্র 18 শতকে ব্যবহার করা হয়েছিল৷
প্রথম পাবলিক রেলপথ
বিশ্বের প্রথম যাত্রীবাহী রেলপথ ইংল্যান্ডে ২৭ অক্টোবর, ১৮২৫ সালে নির্মিত হয়েছিল। এটি স্টকটন এবং ডার্লিংটন শহরগুলিকে সংযুক্ত করেছিল এবং মূলত খনি থেকে স্টকন বন্দরে কয়লা বহন করার কথা ছিল৷
রেল প্রকল্পটি ইঞ্জিনিয়ার জর্জ স্টিফেনসন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যিনি ইতিমধ্যেই কিলিংওয়ার্থে রেলপথ পরিচালনা ও পরিচালনার অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিলেন। সড়কটির নির্মাণ কাজ শুরু করতে চার বছর সংসদের অনুমোদনের জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছে। উদ্ভাবনের অনেক বিরোধী ছিল। ঘোড়ার মালিকরা তাদের আয় হারাতে চায়নি।
যাত্রীদের বহনকারী প্রথম ট্রেনটি কয়লা ট্রলি থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল। এবং 1833 সালে, কয়লা দ্রুত পরিবহনের জন্য, রাস্তাটি মিডলসব্রো পর্যন্ত সম্পন্ন হয়।
1863 সালে, রাস্তাটি উত্তর পূর্ব রেলওয়ের অংশ হয়ে ওঠে, যা আজ পর্যন্তদিন চালু আছে।
আন্ডারগ্রাউন্ড রেলওয়ে
পৃথিবীর প্রথম ভূগর্ভস্থ রেলপথ পাবলিক ট্রান্সপোর্টে একটি যুগান্তকারী। ব্রিটিশরা প্রথমে এটি নির্মাণ করে। পাতাল রেলের প্রয়োজনীয়তা এমন একটি সময়ে দেখা দিয়েছিল যখন লন্ডনবাসীরা ট্রাফিক জ্যামের সাথে পুরোপুরি পরিচিত ছিল৷
19 শতকের প্রথমার্ধে, শহরের কেন্দ্রীয় রাস্তায় বিভিন্ন গাড়ির গুচ্ছ দেখা দেয়। অতএব, আমরা ভূগর্ভস্থ একটি টানেল তৈরি করে ট্রাফিক প্রবাহকে "আনলোড" করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
লন্ডনের ভূগর্ভস্থ টানেল প্রকল্পটি যুক্তরাজ্যে বসবাসকারী ফরাসী মার্ক ইজামবার্ড ব্রুনেল দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল।
1843 সালে টানেলের নির্মাণ কাজ শেষ হয়। প্রথমে এটি শুধুমাত্র পথচারী ক্রসিং হিসেবে ব্যবহার করা হলেও পরে পাতাল রেলের ধারণার জন্ম হয়। এবং 10 জানুয়ারী, 1893 তারিখে, প্রথম ভূগর্ভস্থ রেলপথের জমকালো উদ্বোধন হয়েছিল।
এটি লোকোমোটিভ ট্র্যাকশন ব্যবহার করেছিল এবং ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য ছিল মাত্র 3.6 কিলোমিটার। যাত্রী বহনের গড় সংখ্যা ছিল 26,000৷
1890 সালে, ট্রেনগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল, এবং তারা বাষ্পে নয়, বিদ্যুতে চলতে শুরু করেছিল৷
চৌম্বকীয় রেলপথ
বিশ্বের প্রথম রেলপথ, যেটিতে ট্রেনগুলি একটি এয়ার কুশনে চলাচল করে, 1902 সালে জার্মান আলফ্রেড সিডেন পেটেন্ট করেছিলেন। অনেক দেশে নির্মাণ প্রচেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু প্রথমটি 1979 সালে বার্লিনে আন্তর্জাতিক পরিবহন প্রদর্শনীতে উপস্থাপিত হয়েছিল। তিনি সব কাজমাত্র তিন মাস।
ম্যাগনেটিক রেলওয়ে ট্রেনগুলি রেলকে স্পর্শ না করেই চলে এবং ট্রেনের একমাত্র ব্রেকিং ফোর্স হল এরোডাইনামিক ড্র্যাগ ফোর্স৷
আজ, ম্যাগলেভ ট্রেনগুলি রেলওয়ে এবং পাতাল রেলের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে না, কারণ, চলাচলের উচ্চ গতি এবং শব্দহীনতা সত্ত্বেও (কিছু ট্রেন 500 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে), তাদের বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে।
প্রথমত, চৌম্বক রাস্তা তৈরি এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বড় আর্থিক ইনজেকশন প্রয়োজন হবে৷ দ্বিতীয়ত, ম্যাগলেভ ট্রেন। তৃতীয়ত, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড পরিবেশের অনেক ক্ষতি করে। এবং চতুর্থত, চৌম্বক রেলপথের একটি অত্যন্ত জটিল ট্র্যাক অবকাঠামো রয়েছে৷
সোভিয়েত ইউনিয়ন সহ অনেক দেশ এই ধরনের রাস্তা তৈরির পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু পরে এই ধারণাটি পরিত্যাগ করে।
রাশিয়ায় রেলওয়ে
রাশিয়ায় প্রথমবারের মতো, 1755 সালে আলতাইতে পূর্ণাঙ্গ রেলপথের পূর্বসূরি ব্যবহার করা হয়েছিল - এগুলি খনিতে কাঠের রেল ছিল।
1788 সালে, কারখানার প্রয়োজনের জন্য প্রথম রেলপথ পেট্রোজাভোডস্কে নির্মিত হয়েছিল। এবং 1837 সালে যাত্রী পরিবহনের জন্য, রেলওয়ে সেন্ট পিটার্সবার্গ - Tsarskoye Selo হাজির। বাষ্পচালিত ট্রেনগুলি এটি দিয়ে হেঁটেছিল৷
পরবর্তীতে, 1909 সালে, Tsarskoye Selo রেলওয়ে ইম্পেরিয়াল লাইনের অংশ হয়ে ওঠে, যা Tsarskoye Selo কে সেন্ট পিটার্সবার্গের সমস্ত লাইনের সাথে সংযুক্ত করেছিল।পিটার্সবার্গ রেলওয়ে।
