T-34 ট্যাঙ্ককে, নিঃসন্দেহে, আমাদের দেশে এবং সারা বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত ট্যাঙ্ক বলা যেতে পারে। এই যুদ্ধ যানটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রায় সমস্ত অপারেশনে অংশ নিয়েছিল এবং 1944 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে ছিল, যতক্ষণ না একটি আরও উন্নত ট্যাঙ্ক, T-34-85 সংশোধন করা হয়েছিল, প্রকাশিত হয়েছিল। কিন্তু এই পরিবর্তনটি একটি কারণে উপস্থিত হয়েছে৷
সোভিয়েত বিজ্ঞানীরা T-34M, অর্থাৎ "T-34 পরিবর্তিত" নিয়ে আসার পরেই তিনি "জন্ম" করেছিলেন।
ব্যর্থ পরিবর্তন
উৎপাদনের ক্ষেত্রে কিছু বিষয় স্পষ্ট করার জন্য 1941 সালে কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসার একটি ডিক্রি জারি করেছিল। তারা দাবি করেছিল যে কারখানাগুলি T-34 ট্যাঙ্কগুলির জন্য একটি বিশাল, অত্যুক্তি ছাড়াই, পরিমাণ - 2800 টুকরা, শুধুমাত্র দুটি কারখানার মধ্যে বিভক্ত করার পরিকল্পনাটি পূরণ করবে। এটি শুধুমাত্র একটি আদেশ ছিল. এটিও নির্দেশিত হয়েছিল যে এই মেশিনগুলির মধ্যে 500টি উন্নত করা দরকার, যথা:
•বুরুজের উপর বর্ম প্লেটগুলিকে শক্তিশালী করুন, এবং হালের উপর বর্মকেও শক্তিশালী করুন, পুরুত্ব 60 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি করুন। বলাই বাহুল্য, সেই সময়ে T-34M-এ এমন কোনো ইঞ্জিন ছিল না যা এই কলোসাসটিকে অন্তত কয়েক মিটার টেনে নিয়ে যেতে পারে?
• উন্নত সাসপেনশন ইনস্টল করুন। এটি ঠিক সেরকমই হতে হবে যেভাবে তারা সেই সময়ের গাড়িগুলিতে লাগিয়েছিল, যেমন টর্শন বার, যা স্প্রিংসের বাঁক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, শক্তিশালী চালচলন এবং বৃহত্তর গতিশীলতার জন্য৷
• যুদ্ধক্ষেত্র পরিদর্শন করার প্রয়োজন হলে সব দিক থেকে সুরক্ষিত একটি কমান্ডারের টাওয়ার স্থাপন। যেহেতু ট্যাঙ্কগুলির ভিতরে চালকের দৃষ্টিশক্তির ক্ষেত্রটি খুব সীমিত ছিল, তাই তিনি তার পিছনে এবং কখনও কখনও পাশে কী ঘটছে তা দেখতে পাননি এবং তারপরে টাওয়ার থেকে ঝুঁকে থাকা কমান্ডার তাকে উদ্ধার করেছিলেন। বিপথগামী বুলেট বা টুকরো থেকে অফিসারকে রক্ষা করার জন্য এটি প্রয়োজনীয় ছিল এবং তাই তারা যুদ্ধক্ষেত্র পরিদর্শনের জন্য একটি "অতিরিক্ত" বুরুজ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷
• ট্যাঙ্কের পাশের আর্মার প্লেটগুলিকে শক্তিশালী করুন এবং সেগুলিকে প্রায় 50 মিমি আকারের করুন এবং এই বর্মের প্রবণতার কোণটি কমপক্ষে 45 ডিগ্রি হওয়া উচিত যাতে ট্যাঙ্কে উড়ে আসা প্রজেক্টাইলটি ডিল না করে। এত ক্ষয়ক্ষতি এবং রিকোচেট, ক্ষতির অংশ মাত্র।
T-34M এর কাজ শুরু
সবচেয়ে কঠিন ছিল ২৭.৫ টন ওজনের একটি নির্দিষ্ট ট্যাঙ্ক তৈরি করার জন্য কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসারদের আদেশ, যেটি এত পরিমাণ বর্ম সহ প্রায় অপ্রাপ্য কাজ ছিল, অস্ত্রগুলিকে বিবেচনায় না নিয়ে এবং গোলাবারুদ কয়েক দিন পরে, A-43 চূড়ান্ত করার জন্য আরেকটি ডিক্রি গৃহীত হয়েছিল, কিন্তু এবার এটি ট্যাঙ্ক বুরুজ সম্পর্কিত। বিভিন্ন ঝালাই অংশ থেকে এটি তৈরি করার জন্য কারখানার প্রয়োজন, এবংআগের মত পুরোটা তৈরি করবেন না।
এর পরে, কাজটি মাটিতে "গুঞ্জন" করে। লোকেরা দিনরাত কাজ করেছিল, কারণ পরিকল্পনাটি ছিল পাগল, এবং ট্যাঙ্কের একটি উন্নত সংস্করণ পরীক্ষা করারও প্রয়োজন ছিল৷
পাঁচটি বিল্ডিং এবং মাত্র তিনটি বুরুজ তৈরি করে, সঠিক ইঞ্জিনের জন্য অপেক্ষা না করে যা এই কলোসাসটিকে এটির সাথে টেনে আনতে পারে, উভয় গাছপালা খালি করা হয়েছিল। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরু হয়েছিল, এবং ট্যাঙ্কের একটি উন্নত সংস্করণ - T-34M - এখনও তৈরি হয়নি। সমস্ত শ্রমিককে নিঝনি তাগিলে পাঠানো হয়েছিল এবং সেখানে কাজ চালিয়ে যেতে হয়েছিল। কিন্তু আপডেট করা ট্যাঙ্ক, যেমন এটিকে বলা হয়, A-43, জনসাধারণের জন্য প্রকাশ করা হয়নি। তবে আধুনিকায়নের কাজ বন্ধ হয়নি। সমাপ্ত উন্নয়নগুলি অন্য একটি যুদ্ধ যানে ব্যবহৃত হয়েছিল, কম মারাত্মক নয় - T-43৷
নতুন ইউনিট এবং একটি উচ্চাভিলাষী প্রকল্প তৈরি করা
T-43 খুব কমই ট্যাঙ্ক উত্পাদন একটি ভাল সমাধান বলা যেতে পারে. গাড়ির প্রকল্পটি তাড়াহুড়ো করে করা হয়েছিল, কারণ এটি ছিল 1943 ইয়ার্ডে, এবং মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ পুরোদমে চলছিল, দেশ এবং কারখানা উভয়েরই শ্বাস নিতে দেয়নি, যাদের সম্পূর্ণ পরিকল্পনার বিষয়ে রিপোর্ট করা দরকার ছিল।
পিপলস কমিসার কাউন্সিল T-34M ট্যাঙ্কের মতো সবকিছু ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তবে বুরুজকে শক্তিশালী করার জন্য, যেমন বর্মকে শক্তিশালী করা এবং একটি শক্তিশালী বন্দুক ইনস্টল করার জন্য। পরাজয়ের আরও ভালো প্রভাবের জন্য এটিকে "রাইফেল" করুন এবং ব্যারেলের দৈর্ঘ্য বাড়ান৷
T-34 ট্যাঙ্কের আধুনিকায়ন ব্যর্থ হয়েছে
যে বিজ্ঞানীরা এই ট্যাঙ্কটি তৈরি করতে শুরু করেছিলেন, তারা প্রথমে শান্তভাবে দীর্ঘশ্বাস ফেললেন। আসলে, তাদের প্রয়োজন ছিলশুধুমাত্র টাওয়ারে কাজ। এবং কিছুক্ষণ পরে তারা T-34M ট্যাঙ্কের সমস্ত ত্রুটিগুলি দেখেছিল, যা গতিশীলতা এবং যুদ্ধের ক্রুদের জন্য জায়গাগুলির ক্ষেত্রে আদর্শ থেকে অনেক দূরে ছিল, যার কারণে ট্যাঙ্কের ভিতরে সৈন্যের সংখ্যা এক ব্যক্তির দ্বারা হ্রাস করা প্রয়োজন ছিল।, সেইসাথে মেশিনগানের সংখ্যা দুই থেকে কমিয়ে এক করুন।
এখানে মাত্র তিনটি টুকরো ছিল যেগুলো সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং এমনকি যুদ্ধে নামানো হয়েছিল। কিন্তু যখন তারা দেখল যে প্রকৃতপক্ষে ক্যালিবার এবং দৈর্ঘ্য বাড়িয়ে একটি সাধারণ "চৌত্রিশ" এর উপর একটি শক্তিশালী বন্দুক ইনস্টল করা সম্ভব, তখন তারা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে আধুনিকীকরণের প্রয়োজন নেই। যদিও এই নির্দিষ্ট ট্যাঙ্কের বুরুজটি পরবর্তী T-34-85 মডেলে ব্যবহার করা হয়েছিল। শুধুমাত্র ছোটখাটো পরিবর্তন সহ।
এটি একটি প্রচলিত T-34 ট্যাঙ্কে একটি 85 মিমি কামান ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, এবং এটি নতুন প্রকল্প 43 তম প্রকল্পের চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। এই ট্যাঙ্ক থেকে গৃহীত আরেকটি ভাল সমাধান ছিল টর্শন বার সাসপেনশন। তিনি T-34M ট্যাঙ্ক থেকে স্থানান্তরিত করেছিলেন, কারণ তিনি ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং ট্যাঙ্কটি অতিক্রম করতে পারে এমন দূরত্ব উভয় ক্ষেত্রেই নিজেকে দুর্দান্তভাবে দেখিয়েছিলেন। এই বৈশিষ্ট্যটি পরে ব্যবহার করা হয়েছে, ইতিমধ্যেই T-44 ট্যাঙ্কে৷
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় ট্যাঙ্ক প্রযুক্তির শেষ শব্দ, বা ট্যাঙ্ক T-34-85
তার "ছোট ভাইদের" কৃতিত্ব ব্যবহার করে, এই যুদ্ধ যানটি যথার্থই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধক্ষেত্রে সবচেয়ে মারাত্মক হয়ে উঠেছে। এর বর্মটি এত পুরু ছিল না, যা এটিকে কৌশলে চালাতে এবং আগুন থেকে পালাতে দেয়, তবে প্রবণতার কোণ এটিকে অন্যান্য ট্যাঙ্কের তুলনায় অনেক ভাল সুরক্ষিত করেছিল। 60 ডিগ্রী প্রবণতা ট্যাঙ্কটিকে সহজভাবে অনুমতি দেয়আপনার বর্ম থেকে কিছু ক্ষয়ক্ষতি সরিয়ে দিন, যার ফলে প্রজেক্টাইলটি "গ্লাইড" করে এবং আগের তুলনায় কম ক্ষতি সামাল দেয়।
এই সমস্ত যোগ্যতার জন্য, ট্যাঙ্কটি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে সোভিয়েত সশস্ত্র বাহিনী এবং তাদের মিত্রদের প্রধান অস্ত্র হয়ে ওঠে। যুদ্ধক্ষেত্রে তার সাফল্য, তার গণ চরিত্র এবং খ্যাতি তাকে সেই সময়ের সবচেয়ে স্বীকৃত করেছে। এমনকি যুদ্ধের পরেও, সোভিয়েত ইউনিয়ন চেকোস্লোভাক এবং পোলিশ উভয় কারখানায় অর্ডার পাঠিয়ে আরও তের বছরের জন্য এই যুদ্ধ যানের উৎপাদন বন্ধ করেনি।
T-34-85 ট্যাঙ্কের যুদ্ধোত্তর "জীবন"
এই ট্যাঙ্কগুলির অর্ডারের অস্তিত্বের সময়, তাদের মধ্যে প্রায় 31 হাজার উত্পাদিত হয়েছিল। এবং যদি আমরা এই নামে যুদ্ধ ট্যাঙ্কের সংখ্যা বিবেচনা করি, তবে সমস্ত 100 হাজার টাইপ করা হবে। এই ট্যাঙ্কটিকে অবশ্যই বিশ্বের সবচেয়ে বড় এবং সম্ভবত সবচেয়ে বিখ্যাত বলা যেতে পারে৷
আনুষ্ঠানিকভাবে, T-34 সিরিজের ট্যাঙ্ক, সেইসাথে এর পরিবর্তনগুলি, 1993 সালে ইউএসএসআরের পতন এবং রাশিয়ান ফেডারেশন তৈরির পরে পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং একটি নতুন ধরনের ট্যাঙ্ক, টি। -54, সার্ভিসে এসেছে।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, T-34-85 মধ্য ইউরোপ এবং দূরপ্রাচ্য, এশিয়ায়, যেখানে সংঘাত ও গৃহযুদ্ধ কমেনি, এবং 21 তম দশকের প্রথম দশকে পৌঁছে দেওয়া শুরু হয়েছিল শতাব্দীতে, এই ট্যাঙ্কটি বেশ কয়েকটি দেশের পরিষেবায় ছিল, যথা: উত্তর কোরিয়া এবং চীন, মিশর, উত্তর ভিয়েতনাম, এবং কিউবায় অস্থিরতার সময়ও ব্যবহৃত হয়েছিল৷
আমি আরও বলতে চাই
যদিও এই কলোসাসটি এত ব্যাপকভাবে উৎপাদনে যায়নি, তবে T-34 ট্যাঙ্কের পরিবর্তিত মডেলের একটি বিশাল ইতিহাস রয়েছে! এছাড়াও, অনেক আছেনিশ্চিতকরণ যে এই ট্যাংক সত্যিই বিদ্যমান ছিল. যদিও এই মাস্টারপিসটি তার পূর্বসূরীদের হুলগুলির একটি উন্নত মডেল ছিল, দুর্ভাগ্যবশত, এটি শুধুমাত্র সোভিয়েত সামরিক সরঞ্জামের অনুরাগীদের স্মৃতিতে, সেইসাথে ডিজাইনারদের স্মৃতিতে থাকবে যারা এই ট্যাঙ্কটি তৈরি করেছেন৷
