যদি যুদ্ধের ছবি দেখার সময় আপনি একটি স্কোয়াট, প্রসারিত জার্মান গাড়ি দেখেন যার পরিবর্তে শক্তিশালী বর্ম রয়েছে, তবে নিশ্চিতভাবে এটি খানোমাগ সাঁজোয়া কর্মী বাহক। এটি তৃতীয় রাইখের সৈন্যদের দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং সম্পূর্ণ নতুন ধরণের পরিবহনের কার্যকারিতা প্রমাণ করতে সক্ষম হয়েছিল - এটি যুদ্ধক্ষেত্রে উপস্থিত হওয়ার পরেই জার্মানির অনেক মিত্র এবং প্রতিপক্ষও অ্যানালগ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।
এটি কেন তৈরি করা হয়েছিল
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার কিছুক্ষণ আগে, জার্মান কৌশলবিদরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে সৈন্যদের একটি মৌলিকভাবে নতুন ধরনের সামরিক সরঞ্জাম প্রয়োজন, যা একটি প্রচলিত গাড়ি এবং একটি ট্যাঙ্কের মধ্যে একটি আপস হবে৷ এভাবেই Sd Kfz 251 আবির্ভূত হয়েছিল, সৈন্যদের ডাকনাম "খানোমাগ" - প্রস্তুতকারকের নাম অনুসারে।
তার একটি খুব অস্বাভাবিক চেহারা ছিল - দীর্ঘায়িত, স্কোয়াট এবং খুব স্থিতিশীল। এটি তাকে সফলভাবে তার মিশনটি পূরণ করতে এবং এমপি-40 সাবমেশিন গান এবং ভারী টাইগার ট্যাঙ্কের মতো জার্মান অস্ত্রের মডেল হিসাবে প্রায় বিখ্যাত হয়ে উঠতে দেয়। এটা কোন কাকতালীয় নয় যে তিনিঅনেক যুদ্ধ ফিল্মে পাওয়া যায়।
আসলে, তিনি তার ক্লাসে প্রথম হয়েছিলেন, যেহেতু তিনি ইতিমধ্যেই 1939 সালে সৈন্যে যোগ দিয়েছিলেন - যুদ্ধ শুরুর কিছুক্ষণ আগে। পরবর্তী সাঁজোয়া কর্মী বাহক, আমেরিকান M3, মাত্র দুই বছর পরে বিকশিত হয়েছিল, যখন মার্কিন সামরিক বাহিনী একটি সাঁজোয়া যানের সুবিধা, এর নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতার প্রশংসা করেছিল৷
এটি সৈন্য স্থানান্তর এবং ভারী অস্ত্র পরিবহনের জন্য উভয়ই ব্যবহৃত হত: ফ্ল্যামেথ্রোয়ার, মর্টার, ভারী মেশিনগান। অবশ্যই, পর্যাপ্ত সংখ্যক সাঁজোয়া কর্মী বাহকের সাথে, যে কোনও বিচ্ছিন্নতার গতিশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। তদতিরিক্ত, এটি বেশ ভাল সুরক্ষা সরবরাহ করেছিল - উভয়ই সাবমেশিনগান থেকে ছোড়া বুলেট এবং গ্রেনেডের টুকরো থেকে। এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ছিল যদি বিটিআর 251 "খানোমাগ" আক্রমণ করা হয়, যা প্রায়শই ইউএসএসআর এবং যুগোস্লাভিয়ার দখলকৃত অঞ্চলগুলিতে ঘটেছিল, যেখানে একটি বিশেষভাবে শক্তিশালী পক্ষপাতমূলক আন্দোলন ছিল৷
এটি এর কার্যকারিতা প্রমাণ করেছে এবং তাই সত্যিই প্রচুর পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল - 15 হাজারেরও বেশি টুকরা। এই সূচক অনুসারে, সাঁজোয়া কর্মী বাহকদের মধ্যে, তিনি ইতিমধ্যে উল্লিখিত এম 3 থেকে নিকৃষ্ট ছিলেন - তাদের দ্বিগুণ মুক্তি দেওয়া হয়েছিল।
আজ, সংরক্ষিত উদাহরণগুলি সামরিক সরঞ্জামের জাদুঘরে এবং সেইসাথে ব্যক্তিগত সংগ্রহগুলিতে দেখা যায়৷
মূল কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
যদি আমরা এই গাড়িটি সম্পর্কে কথা বলি, তবে প্রথমে আমাদের সাঁজোয়া কর্মী বাহকের প্রধান কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলি তালিকাভুক্ত করা উচিত। এর দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় ছয় মিটার, বা বরং, 598 সেন্টিমিটার। 210 এর প্রস্থ এবং 175 সেন্টিমিটার উচ্চতা সহ। ক্লিয়ারেন্স ছিল 32 সেন্টিমিটার, যার জন্য গাড়িটি আত্মবিশ্বাসের সাথে চলে গেছেঅফ-রোড।
অস্ত্র ও গোলাবারুদ দিয়ে ভরা সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ভর ছিল 9140 কিলোগ্রাম - সবচেয়ে হালকা ট্যাঙ্কের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম, যদিও সেই সময়ের ফ্রন্টে ব্যবহৃত ট্রাকের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি।
একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের সুরক্ষা
হ্যানোম্যাগ সাঁজোয়া কর্মী বাহকটি বর্মের কারণেই যথেষ্ট জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। অবশ্যই, তিনি বনের রাস্তায় রাখা ল্যান্ড মাইন বা মেশিনগানের ছোরা থেকে রক্ষা করেননি। কিন্তু তবুও, সৈন্যদের বেঁচে থাকার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে।
সবচেয়ে শক্তিশালী বর্মটি সামনের অংশে ইনস্টল করা হয়েছিল - বেশ যুক্তিসঙ্গত, এই বিবেচনায় যে শত্রু অবস্থানে অগ্রসর হওয়ার সময় সাঁজোয়া কর্মী বাহক প্রায়শই ব্যবহার করা হত। এখানে বেধ ছিল 14 মিমি। পাশ এবং স্টার্নের কম শক্তিশালী সুরক্ষা ছিল - মাত্র 10 সেমি। তবে সর্বত্র এটি একটি নির্দিষ্ট কোণে ইনস্টল করা হয়েছিল - 14.5-15 ডিগ্রি। এই ব্যবস্থাটিই রিকশেটগুলির সর্বাধিক সম্ভাবনা প্রদান করেছিল, হুল ভেদ না করে।
যেকোন সাঁজোয়া কর্মী বাহকের মতো দুর্বলতম বর্মটি উপরে এবং নীচে অবস্থিত ছিল - মাত্র 8 মিলিমিটার। এটি বেশ যুক্তিসঙ্গত - এমন একটি পরিস্থিতি কল্পনা করা কঠিন যেখানে তাকে এমন একটি কোণে শুটিং করা হবে। এবং একটি ল্যান্ডমাইন বিস্ফোরণ ঘটলে, ক্রু এবং গাড়ী খুব বেশি শক্তিশালী বর্ম দ্বারা খুব কমই রক্ষা পেত।
ইঞ্জিন সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ
অবশ্যই, 9 টনের বেশি ওজনের একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহককে সফলভাবে চলার জন্য, একটি শালীন গতির বিকাশের জন্য, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিনের প্রয়োজন ছিল৷
এর জন্য, একটি ছয়-সিলিন্ডার ওয়াটার-কুলড কার্বুরেটর ইঞ্জিন বেছে নেওয়া হয়েছিল। এর ক্ষমতা100 হর্সপাওয়ার ছিল - তার সময়ের জন্য খুব ভাল। এই সূচকটিই গাড়িটিকে কার্যকরভাবে বিভিন্ন প্রতিবন্ধকতার সাথে মোকাবিলা করতে দেয় (আমরা একটু পরে এটিতে ফিরে আসব), সেইসাথে হাইওয়েতে 53 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে।
একই সময়ে, হাইওয়েতে দৌড়ানোর গন্ধ খুব চিত্তাকর্ষক ছিল - 300 কিলোমিটার পর্যন্ত। এটি পরিবহনটিকে একটি গুরুতর স্বায়ত্তশাসন দিয়েছে, যা এটিকে কনভয় এবং স্বাধীনভাবে উভয়ই দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করার অনুমতি দিয়েছে।
ক্রু
এটা গুরুত্বপূর্ণ যে Sd Kfz 251 হ্যানোম্যাগ-এর ক্রু মাত্র দুইজন লোক নিয়ে গঠিত। প্রথমজন ছিলেন চালক। তার স্থানটি ট্রুপ কম্পার্টমেন্ট থেকে আলাদা করা হয়নি, তবে তার এবং পাওয়ার কম্পার্টমেন্টের মধ্যে একটি নির্ভরযোগ্য আগুনের বাধা ছিল, যা আগুনের ক্ষেত্রে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়।
সাঁজোয়া কর্মী বাহকটিও অত্যন্ত মূল্যবান ছিল কারণ যে কোনও ব্যক্তি যে কীভাবে একটি ট্রাক চালাতে জানে তা কীভাবে পরিচালনা করতে হয় তা সহজেই বুঝতে পারে। ডানদিকে অবস্থিত একই স্টিয়ারিং হুইল, তিনটি প্যাডেল (গ্যাস, ব্রেক এবং ক্লাচ) এবং দুটি লিভার (হ্যান্ডব্রেক এবং গিয়ার শিফট) প্রশিক্ষণে অতিরিক্ত সপ্তাহ বা মাস ব্যয় না করে খুব দ্রুত চালককে পুনরায় প্রশিক্ষণ দেওয়া সম্ভব করেছে৷
ক্রুর দ্বিতীয় সদস্য ছিলেন কমান্ডার, যিনি একজন সিগন্যালম্যানের দায়িত্বও পালন করেছিলেন। গাড়ি চালানোর সময় তিনি চালকের ডানদিকে তার জায়গায় ছিলেন। যাইহোক, পরবর্তীতে কিছু পরিবর্তনে, কমান্ডারের আসনটি স্টার্নে স্থানান্তরিত হয়।
সৈন্য পরিবহন
একই সময়ে, খানোমাগ সাঁজোয়া কর্মী বাহক 10 জনকে বহন করে (ক্রু গণনা না করে)। প্রয়োজনে সে জায়গা দিতে পারতএবং আরও, তবে, এই ক্ষেত্রে, দ্রুত সৈন্যের বগি ছেড়ে যাওয়া সম্ভব হবে না।
সৈন্যদের বাইক চালানোর সুবিধার জন্য বগির দুই পাশে বেঞ্চ ছিল। প্রথম সংস্করণগুলি লেদারেট দিয়ে আচ্ছাদিত সাধারণ বেঞ্চগুলি ব্যবহার করেছিল। কিন্তু পরবর্তী পরিবর্তনে সেগুলো পুরু পাইপ থেকে ঢালাই করা এবং টারপলিন দিয়ে আবৃত একটি অ্যানালগ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। কাঠের বেঞ্চ সহ বেশ কয়েকটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকও তৈরি করা হয়েছিল।
যাতে মোটর চালিত রাইফেলম্যানদের তাদের অস্ত্র সবসময় তাদের সাথে রাখতে হবে না, বিশেষ ফাস্টেনারগুলি বগির দেয়ালে অবস্থিত ছিল। তারা MP-38 এবং MP-40 সাবমেশিন বন্দুক ঠিক করার জন্য নিখুঁত ছিল, সেইসাথে Mauser 98K কারবাইন, মোটর চালিত পদাতিক বাহিনীর প্রধান অস্ত্র।
অস্ত্র
Sonderkraftfahrzeug 251 এর প্রধান অস্ত্র ছিল একটি Reinmetall-Borsig MG 34 7.92mm মেশিনগান। ফাইটিং কমপার্টমেন্টের সামনে অবস্থিত, তিনি দমনমূলক আগুন পরিচালনা করতে পারেন, সাঁজোয়া কর্মীদের বাহকের চলাচলকে আরও নিরাপদ করে তোলে। এছাড়াও, তিনি একটি সাঁজোয়া ঢাল দিয়ে সজ্জিত ছিলেন, যা শত্রুদের জন্য মেশিন গানারকে ধ্বংস করা কঠিন করে তুলেছিল। এবং 7.92 মিমি ক্যালিবারের শক্তিশালী বুলেটগুলি ঝোপঝাড় এবং কচি গাছ কেটে ফেলতে পারে, ইট ভেঙে ফেলতে পারে এবং অন্য যেকোন প্রতিবন্ধকতাকে ভেঙ্গে ফেলতে পারে, যার ফলে শত্রুর সামান্য সম্ভাবনা রয়েছে। মেশিনগানের জন্য আদর্শ গোলাবারুদ ছিল 2010 রাউন্ড।
এছাড়া, প্রয়োজনে স্টার্নে আরেকটি MG-34 মেশিনগান স্থাপন করা যেতে পারে। এটি স্থল লক্ষ্যবস্তু এবং বিমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল৷
চ্যাসিস
তবে জার্মান সৈন্যরা যারা বিভিন্নভাবে যুদ্ধ করেছেবিশ্বের দেশগুলিতে, খানোমাগ সাঁজোয়া কর্মী বাহক সবচেয়ে বেশি মূল্যবান ছিল এর ফায়ারপাওয়ারের জন্য নয় এমনকি এর বর্মের জন্যও নয়, বরং এর উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার জন্য। এটি একটি অর্ধ-ট্র্যাক চ্যাসি দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। সামনের দিকে অবস্থিত এক জোড়া চাকা পরিবহনটিকে সঠিক দিকে পরিচালিত করা সম্ভব করেছে, যখন ট্র্যাকগুলির জন্য ধন্যবাদ, চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সরবরাহ করা হয়েছিল। বালি, জলাভূমি, কালো মাটি বৃষ্টির পরে ভিজে - "খানোমাগ"-এর সাঁজোয়া মস্তিস্ক যে কোনও পরিস্থিতিতে সমানভাবে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেছিল৷
উপরন্তু, একটি অস্বাভাবিক প্রকৌশল সমাধান একটি তীক্ষ্ণ মোড়ের সম্ভাবনা প্রদান করেছে। স্বাভাবিকের সাথে (15 ডিগ্রী পর্যন্ত), পালা শুধুমাত্র চাকার জন্য ধন্যবাদ বাহিত হয়েছিল। যদি ঘূর্ণনের কোণটি বড় হয়, তবে একটি বিশেষ প্রক্রিয়ার সাহায্যে অভ্যন্তরীণ শুঁয়োপোকাটি ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল এবং এটি থেকে শক্তি বাইরেরটিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এর জন্য ধন্যবাদ, "খানোমাগ" সহজেই ঘটনাস্থলে ঘুরে দাঁড়াতে পারে - যখন শহরের রাস্তা দিয়ে চলাফেরা করা হয় বা সংকীর্ণ বনের রাস্তায় অ্যামবুশ থেকে আক্রমণ করা হয়, এটি বেঁচে থাকার অতিরিক্ত সুযোগ দেয়।
বাধা অতিক্রম করা
একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন একটি সুচিন্তিত আন্ডারক্যারেজ সহ সাঁজোয়া কর্মী বাহককে কার্যকরভাবে যেকোনো বাধা অতিক্রম করতে দেয়।
উদাহরণস্বরূপ, নীচের ধরন নির্বিশেষে প্রায় 0.5 মিটার গভীর পর্যন্ত জলের বাধা জোর করে।
2 মিটার গভীর পর্যন্ত গর্তগুলিও সমস্যা সৃষ্টি করেনি - শুঁয়োপোকাগুলি কঠিন কাদামাটির মাটিতেও ভাল পারফরম্যান্স করেছিল৷
অবশেষে, তীক্ষ্ণ বৃদ্ধি (24 ডিগ্রি পর্যন্ত) খুব অসুবিধা ছাড়াই কাটিয়ে উঠল। ইউএসএসআর অঞ্চলে শত্রুতা পরিচালনা করার সময়এই ধরনের ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ বলে প্রমাণিত হয়েছে৷
পরিবর্তন
উপরের সবকটি বেস মডেল Sd Kfz 251-এর ক্ষেত্রে বিশেষভাবে প্রযোজ্য। যাইহোক, পরবর্তী বছরগুলিতে, বিপুল সংখ্যক পরিবর্তন প্রকাশ করা হয়েছে - অস্ত্র, উদ্দেশ্য এবং এমনকি প্রধান কার্যক্ষমতার বৈশিষ্ট্যগুলি ভিন্ন ছিল - ওজন, মাত্রা। মোট বাইশটি পরিবর্তন প্রকাশ করা হয়েছে - কিছু তাদের কার্যকারিতা প্রমাণ করেছে এবং শত শতের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছে, অন্যদের মুক্তি কয়েক ডজন ট্রায়ালের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল৷
আসুন তাদের মধ্যে সবচেয়ে আকর্ষণীয় সম্পর্কে কথা বলা যাক, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাঁজোয়া কর্মী বাহকের তালিকায় যুক্ত হয়েছে। সর্বোপরি, তাদের প্রত্যেকেই বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে:
- উদাহরণস্বরূপ, Sd Kfz 251/2 একটি সম্পূর্ণ স্ব-চালিত মর্টার ছিল। স্ট্যান্ডার্ড MG-34 মেশিনগান ছাড়াও, এটি 66 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ 81 মিমি ক্যালিবারের একটি sGrWr 34 মর্টার দিয়ে সজ্জিত ছিল
- এবং Sd Kfz 251/3 একটি যোগাযোগ যান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল - এই সাঁজোয়া কর্মী বাহকটি বিভিন্ন মডেলের রেডিও স্টেশন এবং বিভিন্ন ধরণের অ্যান্টেনা দিয়ে সজ্জিত ছিল। অবশ্যই, ফলস্বরূপ, কর্মের সমন্বয় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছিল, যা সৈন্যদের আরও মসৃণ এবং দক্ষতার সাথে কাজ করার অনুমতি দিয়েছে।
- Sd Kfz 251/6 এর মূল উদ্দেশ্য ছিল ডিভিশন, কর্পস এবং সেনাবাহিনীর কমান্ডারদের পরিবহন। এটি অগত্যা ওয়াকি-টকি দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার কারণে কমান্ডার সরাসরি যুদ্ধক্ষেত্র থেকে রিপোর্ট পেতে পারে, অন্যান্য কমান্ডারদের সাথে পরবর্তী পদক্ষেপ নিয়ে আলোচনা করতে পারে।
- Sd Kfz 251/8 একটি সাঁজোয়া অ্যাম্বুলেন্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। আট বসা আহত বা চার বসা এবংদু'টি বাকি।
- Sd Kfz 251/9 একটি শক্তিশালী ফায়ার ইউনিট ছিল, কারণ এটি কেবল সাধারণ মেশিনগান দিয়েই নয়, একটি আসল কামান দিয়েও সজ্জিত ছিল! 52 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ শর্ট-ব্যারেলযুক্ত 75-মিমি Kwk-37 শত্রু ট্যাঙ্কের জন্য বিপদ ডেকে আনেনি, তবে এটি শত্রুর জনশক্তি, সেইসাথে সুরক্ষিত ফায়ারিং পয়েন্টগুলিকে ধ্বংস করার ক্ষেত্রে দুর্দান্ত প্রমাণিত হয়েছিল৷
- BTR Sd Kfz 251/11 সিগন্যালম্যানদের জন্য একটি সত্যিকারের উপহার হয়ে উঠেছে। একটি টেলিফোন তারের সাথে একটি রিল ডান ডানায় ইনস্টল করা হয়েছিল, যা তুলনামূলকভাবে নিরাপদ ট্রুপ কম্পার্টমেন্ট না রেখে এটি স্থাপন করা সম্ভব করেছিল৷
Sd Kfz 251/16 সত্যিই একটি ভয়ানক অস্ত্র হয়ে উঠেছে। দুটি MG-34 মেশিনগান ছাড়াও, এটি দুটি 14-মিমি ফ্লেমথ্রোয়ার দিয়ে সজ্জিত ছিল। আগুনের মিশ্রণের মোট সরবরাহ ছিল 700 লিটার - এটি 80 টি শট পর্যন্ত তৈরি করার জন্য যথেষ্ট ছিল। তদুপরি, পরাজয়ের দূরত্বটি বেশ বড় ছিল - 35 মিটার পর্যন্ত (বাতাসের দিক এবং শক্তি দৃঢ়ভাবে প্রভাবিত)। যাইহোক, জনশক্তি ধ্বংসের জন্য, বিশেষ করে সৈন্যরা যারা পরিখায় বসতি স্থাপন করেছিল, এই পরিবর্তনটি নিখুঁত ছিল।
যেখানে BTR ব্যবহার করা হয়েছিল
আসুন শুরু করা যাক যে জার্মান সাঁজোয়া কর্মী বাহক "খানোমাগ" দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ জুড়ে কার্যকরভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল - 1939 সালে পোল্যান্ডের দখল থেকে, 1945 সালের এপ্রিলে বার্লিনের প্রতিরক্ষার সাথে শেষ হয়েছিল।
ইউরোপীয় দেশগুলির দখলের সময়, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে গতিশীলতা বৃদ্ধির অনুমতি দেয়, বৃহৎ বাহিনীকে সর্বনিম্নতম সময়ে সঠিক স্থানে স্থানান্তরিত করে৷
কিন্তু শুধুমাত্র পূর্ব ফ্রন্ট এবং ইন চিফ কমান্ডার-ইন-চিফআফ্রিকা। অফ-রোড, কাদা, বালি - এই সবই প্রচলিত ট্রাকের ব্যবহার প্রায় অসম্ভব করে তুলেছে। এবং শুঁয়োপোকা ড্রাইভ সাঁজোয়া কর্মী বাহককে কার্যকরভাবে যে কোনও বাধা অতিক্রম করার অনুমতি দেয়, অর্পিত কাজগুলি দুর্দান্তভাবে সম্পাদন করে৷
উপসংহার
এটি নিবন্ধটি শেষ করে। এখন আপনি সাঁজোয়া কর্মী বাহক "খানোমাগ" সম্পর্কে আরও জানেন, যা ইউরোপের সামরিক সরঞ্জামের প্রায় কোনও যাদুঘর নিয়ে গর্ব করতে পারে। এবং একই সময়ে, আপনি এর কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য, বর্ম, অস্ত্র এবং এমনকি বিভিন্ন পরিবর্তন সম্পর্কে ধারণা পাবেন।
