এপ্রত্যেকে সোভিয়েত এসেস পাইলটদের শোষণগুলি জানেন যারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তাদের বীরত্ব দেখিয়েছিলেন। তবে এই সম্পর্কে খুব কমই বলা হয় যে সেই সময়ের জার্মান পাইলটরা আমাদের বিমানচালকদের থেকে কোনওভাবেই নিকৃষ্ট ছিলেন না। তদুপরি, জার্মান পাইলট হার্টম্যান এরিচ হলেন বিশ্ব বিমান চলাচলের ইতিহাসে সর্বাধিক সংখ্যক বিজয়ের টেক্কা। আসুন তার জীবনীটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।
যুব
হার্টম্যান এরিখ আলফ্রেড 19 এপ্রিল, 1922 সালে ওয়ার্টেমবার্গের ছোট্ট শহর ওয়েইসাচে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তিনি পরিবারের একমাত্র সন্তান ছিলেন না, ভবিষ্যতের টেক্কার একটি ছোট ভাই আলফ্রেড ছিল, পরে তিনি একজন যুদ্ধ পাইলটও ছিলেন।
1920-এর দশকে, হার্টম্যান পরিবার চীনে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। এর কারণ ছিল চরম দারিদ্র্যের মধ্যে যে পরিবারটি জার্মানিতে ছিল, যা সেই সময়ে একটি গুরুতর অর্থনৈতিক সংকটের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল। যাইহোক, ইতিমধ্যে 1928 সালে হার্টম্যান এরিচ, তার বাবা-মা এবং ভাইয়ের সাথে, তাদের স্বদেশে ফিরে যেতে বাধ্য হন, যেখানে তারা উর্টেমবার্গের ওয়েইল ইম শনবুচ শহরে বসতি স্থাপন করেন।
এভিয়েশনের প্রতি ভালোবাসা এরিখের রক্তে ছিল, কারণ তার মা এলিসা হার্টম্যান ছিলেন জার্মানির প্রথম মহিলা পাইলটদের একজন। 30-এর দশকে, তিনি এমনকি তার নিজের গ্লাইডার স্কুল খুলেছিলেন, যেটি তার ছেলে সফলভাবে সম্পন্ন করেছে।
পরে1936 সালে হার্টম্যান এরিখ স্কুল থেকে স্নাতক হয়ে তিনি জাতীয় রাজনৈতিক শিক্ষা প্রতিষ্ঠানে প্রবেশ করেন। তিন বছর পরে, তিনি মেয়ে উরসুলাকে প্রস্তাব দেন, যার সাথে তিনি কর্নটালের জিমনেসিয়ামে পড়ার সময় দেখা করেছিলেন। স্বাভাবিকভাবেই, তিনি এরিক হার্টম্যানের মতো আকর্ষণীয় এবং প্রতিশ্রুতিশীল যুবককে অস্বীকার করতে পারেননি। তাদের পারিবারিক অ্যালবামের একটি ছবি নীচে দেখা যাবে৷
পরিষেবা শুরু করুন
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, ভবিষ্যত পাইলট এরিক হার্টম্যান লুফটওয়াফে - ওয়েহরমাখটের বিমান বাহিনীতে কাজ করার সিদ্ধান্ত নেন। জার্মান অ্যাসেসের উজ্জ্বল বিজয়ের পরিপ্রেক্ষিতে, তার ইচ্ছা আরও শক্তিশালী হয়ে ওঠে এবং 1941 সালের অক্টোবরে তিনি সফলভাবে তার ফ্লাইট প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেন।
1942 সালের প্রথম মাসগুলিতে, অন্যতম সেরা জার্মান অ্যাসেস, হোগানেন, এরিচের সাথে ক্লাস এবং ব্রিফিং পরিচালনা করেছিলেন। এই সত্যটি, অবশ্যই, ভবিষ্যতে এর দুর্দান্ত ফলাফলগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে না। মেসারশমিট Bf109 ফাইটারের উপর তাদের অধ্যয়নগুলি সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ ছিল, যার সাথে হার্টম্যান এরিচ তার পুরো ভবিষ্যত ক্যারিয়ারকে একজন পাইলট হিসাবে যুক্ত করেছিলেন।
অবশেষে, 1942 সালের অক্টোবরে, 52তম ফাইটার স্কোয়াড্রনের (JG-52) নবম স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে ভবিষ্যত টেক্কাকে উত্তর ককেশাসে পাঠানো হয়েছিল, যেটি ততক্ষণে ইতিমধ্যেই খ্যাতি এবং খ্যাতি ছিল, যার নেতৃত্বে কমান্ডার ডিট্রিচ গ্রাবাক.
প্রথম প্যানকেক লম্পি
এরিখ হার্টম্যানের আগুনের বাপ্তিস্ম শীঘ্রই সংঘটিত হয়েছিল। ভবিষ্যতের টেক্কা তখন বীরত্বপূর্ণ বা অসামান্য কিছু করেনি। তার তাৎক্ষণিক পরামর্শদাতা এডমন্ড রসম্যানের সাথে একযোগে উড়তে গিয়ে তিনি হেরে যানসিনিয়র কমরেড দৃষ্টির বাইরে। এছাড়াও, এরিখ হার্টম্যানের বিমানটি হঠাৎ একটি সোভিয়েত যোদ্ধা দ্বারা আক্রমণ করে। তবে আমাদের অবশ্যই তরুণ পাইলটকে শ্রদ্ধা জানাতে হবে - তিনি এখনও শত্রুর কাছ থেকে দূরে যেতে এবং তার ডিভাইসটি অবতরণ করতে সক্ষম হন৷
অনেক বিশেষজ্ঞ পরবর্তীকালে বলেছিলেন যে এরিখ হার্টম্যান কেবল ভয় পেয়েছিলেন। কিন্তু ভয় ছিল প্রায় সকল পাইলটদের তাদের প্রথম সর্টী তৈরির বৈশিষ্ট্য, এমনকি যারা ভবিষ্যতে স্বীকৃত টেক্কায় পরিণত হয়েছিল। যাইহোক, পরবর্তী ফ্লাইটে, এরিচ আর কখনো ভয়কে গ্রাস করতে দেয়নি।
প্রথম জয়
কিন্তু, সামরিক কেরিয়ারের এমন হতাশাজনক সূচনা সত্ত্বেও, ইতিমধ্যেই নভেম্বরের শুরুতে হার্টম্যান এরিচ বাতাসে শত্রুর বিরুদ্ধে তার প্রথম জয় জিততে সক্ষম হন।
এক বিশ বছর বয়সী পাইলটের শিকার ছিল সোভিয়েত আইএল-২ আক্রমণ বিমান, যা সবসময় জার্মান পাইলটদের জন্য খুবই অসুবিধাজনক এবং বিপজ্জনক শত্রু হিসেবে বিবেচিত হয়েছে। তবে এরিচ দক্ষতার সাথে এটি মোকাবেলা করতে সক্ষম হয়েছিল। তিনি সম্ভাব্য নিকটতম দূরত্বে শত্রু বিমানের কাছে যেতে সক্ষম হন এবং লক্ষ্য করে তার তেল কুলারে আঘাত করেন। জার্মান টেক্কা আলফ্রেড গ্রিসলাভস্কি তরুণ পাইলটকে এই যুদ্ধের কৌশল শিখিয়েছিলেন। পরবর্তীতে, পাইলট হার্টম্যান এই ধরনের ডিভাইসের সাথে যুদ্ধে একাধিকবার এই কৌশলটি ব্যবহার করেছিলেন।
তবে বরাবরের মতো, মধুর ব্যারেলে মলমের মধ্যে একটি মাছি ছিল। বিধ্বস্ত বিমানের সাথে দূরত্বের নৈকট্য একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছে এবং এর টুকরোগুলো এরিচের যন্ত্রপাতিকে আটকে দিয়েছে। তাকে জরুরি অবতরণ করতে বাধ্য করা হয়। এটি তরুণ পাইলটের জন্য একটি ভাল পাঠ হিসাবে কাজ করেছিল এবং অতঃপর, শত্রুকে নিকটবর্তী স্থানে আঘাত করার পরে, তিনি সর্বদা তার সেরা চেষ্টা করেছিলেন।আপনার বিমানকে দ্রুত পথ থেকে সরিয়ে দিন।
সর্বোচ্চ ঘন্টা
এই তুলনামূলকভাবে সফল যুদ্ধের পরে, ফলহীন অভিযানের একটি সিরিজ অনুসরণ করা হয়। সুতরাং, এরিক হার্টম্যান পরের তিন মাসে শুধুমাত্র একটি শত্রু যন্ত্রপাতিকে গুলি করতে সক্ষম হন।
তরুণ পাইলটের জন্য আসল উচ্চ বিন্দু এসেছিল কুরস্কের যুদ্ধের সময়, যেটি 1943 সালের জুলাই-আগস্টে হয়েছিল। জার্মান সৈন্যদের জন্য এই যুদ্ধের সামগ্রিক বিপর্যয়কর ফলাফল সত্ত্বেও, তখনই এরিক সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক ফলাফল দেখিয়েছিলেন। কুরস্কের যুদ্ধের পরে, তাকে যথাযথভাবে টেক্কা পাইলটের উপাধি দেওয়া হয়েছিল। হার্টম্যান এরিচ যুদ্ধের মাত্র একদিনে একটি অসাধারণ ফলাফল দেখিয়েছেন, শত্রুর সাতটি বিমানকে গুলি করে ভূপাতিত করেছেন।
ভবিষ্যতে, পাইলট শুধুমাত্র তার বিজয়ের সংখ্যা বাড়িয়েছেন। 1943 সালের আগস্ট মাসে, তিনি 43টি সোভিয়েত বিমানকে গুলি করে ভূপাতিত করেন এবং এই সময়ের মধ্যে তাদের মোট সংখ্যা নব্বই ছুঁয়ে যায়।
একটি অলৌকিক উদ্ধার
এরিখ হার্টম্যান এই যুদ্ধগুলির একটিতে অল্পের জন্য বন্দী থেকে রক্ষা পান। নিজের লেখা একটি স্মৃতিকথা এই ঘটনার বিবরণ দিয়েছে।
যখন একজন জার্মান পাইলট সোভিয়েত পাইলটদের সাথে যুদ্ধ করেছিল, তখন তার বিমান মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। আরেকটি শত্রু গাড়ি হার্টম্যান এরিখকে গুলি করে মারার পর, তার নিজের গাড়ির টুকরো টুকরোগুলো ঢেকে দেয়। এটি টেক্কাকে শত্রু অঞ্চলে অবতরণ করতে বাধ্য করেছিল৷
এরিখ তার প্লেন ঠিক করতে শুরু করলেন। কিন্তু হঠাৎ তিনি দেখলেন যে সোভিয়েত সৈন্যদের একটি বিচ্ছিন্ন দল সেই জায়গার কাছে আসছে যেখানে তিনি মেরামত করছেন। পালানোর এবং বন্দী না হওয়ার একমাত্র সুযোগ ছিল খারাপভাবে আহত হওয়ার ভান করা। এই সুযোগে হার্টম্যানএটার দারুণ ব্যবহার করেছেন। তার অভিনয় এতটাই নিশ্ছিদ্র ছিল যে রেড আর্মির সৈন্যরা বিশ্বাস করেছিল যে এরিখ মারা যাচ্ছে।
সৈন্যরা একটি স্ট্রেচারে জার্মান টেক্কা লোড করে ট্রাকে করে ইউনিটে পাঠায়। কিন্তু এরিক, মুহূর্তের উন্নতি করে, গাড়ি থেকে লাফ দিয়ে পালিয়ে যায়। হার্টম্যানকে লক্ষ্য করে একটিও বুলেট লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেনি, কিন্তু বিদ্রুপের বিষয় হল, ইতিমধ্যেই সামনের জার্মান দিকে, তিনি তার নিজের সেনাবাহিনীর একজন সেন্ট্রির দ্বারা আহত হয়েছিলেন, যিনি পালিয়ে যাওয়া পাইলটকে শত্রুর জন্য ভুল করেছিলেন।
এরিখ হার্টম্যান গল্পটি কতটা সত্য বলেছিলেন তা বিচার করা কঠিন। এই পাইলটের স্মৃতিকথাই একমাত্র উৎস যেখান থেকে বিশ্ব তাকে চিনত।
আরো অগ্রগতি
যদিও জার্মান সেনাবাহিনী রাইখের সীমানায় আরও এবং আরও পিছু হটলেও, এরিক হার্টম্যান প্রতিটি যুদ্ধের সাথে তার ব্যক্তিগত বিজয়ের সংখ্যা বাড়িয়েছিলেন। 1943 সালের শেষ নাগাদ তাদের সংখ্যা ছিল প্রায় একশত ষাট। ততক্ষণে, টেক্কা ইতিমধ্যেই নাইটস ক্রস একটি পুরষ্কার হিসাবে পেয়েছিলেন - জার্মান সেনাবাহিনীতে সর্বোচ্চ সম্মান।
হার্টম্যানের বিপুল সংখ্যক বিজয় জার্মান কমান্ডের মধ্যেও তাদের নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে সন্দেহের বীজ বপন করেছিল। কিন্তু ভবিষ্যতে, এরিক প্রমাণ করতে সক্ষম হয়েছিল যে এই ধরনের সন্দেহ ভিত্তিহীন ছিল। 1944 সালের মার্চের শুরুতে, জার্মান টেকার দ্বারা ভূপাতিত শত্রু বিমানের সংখ্যা দুইশ ছাড়িয়ে যায় এবং 1 জুলাই তা আড়াইশত ছুঁয়ে যায়।
এই সময়ের মধ্যে, আমেরিকান বিমানগুলি ইউরোপীয় থিয়েটার অফ অপারেশনে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল। এবং এখন এটি আমেরিকান বিমান, প্রধানত মুস্তাং, যা জার্মান পাইলটের প্রধান প্রতিপক্ষ হয়ে উঠেছে৷
কিন্তু খ্যাতির দুটি দিক আছেপদক 1944 সালের আগস্টে এরিচের জয়ের সংখ্যা তিনশ ছাড়িয়ে যাওয়ার পর, তিনি একজন জীবন্ত কিংবদন্তি হয়ে ওঠেন, সর্বকালের সবচেয়ে সফল টেক্কা। এটি ওয়েহরমাখটের নেতৃত্বকে এই সত্যটি সম্পর্কে ভাবতে বাধ্য করেছিল যে তার মৃত্যুর ঘটনায় এই ঘটনাটি জার্মান সেনাবাহিনীকে উল্লেখযোগ্যভাবে হতাশ করবে। অতএব, সক্রিয় শত্রুতার এলাকা থেকে কিংবদন্তি পাইলটকে প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। অনেক কষ্টে, হার্টম্যান তার সামনের সারিতে থাকার অধিকার রক্ষা করতে সক্ষম হন।
যুদ্ধের সমাপ্তি
1945 সালের প্রথম দিকে, এরিখ হার্টম্যানকে স্কোয়াড্রন লিঙ্কের কমান্ডের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। তিনি এই অবস্থানেও পারদর্শী।
জার্মান টেক্কা তার শেষ যুদ্ধে লড়েছিল 8 মে, 1945-এ, আসলে, জার্মানির আত্মসমর্পণের আইনে স্বাক্ষর করার পরে, চেকোস্লোভাক শহর ব্রনোতে। সেদিন তিনি একজন সোভিয়েত যোদ্ধাকে গুলি করে হত্যা করেছিলেন। কিন্তু, প্রতিরোধের অসারতা উপলব্ধি করে, শেষ পর্যন্ত, হার্টম্যান, তার যোগসূত্রের অবশিষ্টাংশ সহ, মার্কিন সশস্ত্র বাহিনীর একটি ইউনিটের কাছে আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য হন।
যুদ্ধের পর
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পর, বিজয়ীদের মধ্যে চুক্তি অনুসারে, এরিক হার্টম্যানকে আমেরিকানরা সোভিয়েত পক্ষের সৈনিক হিসাবে সোভিয়েত পক্ষের কাছে হস্তান্তর করেছিল, যিনি রেড আর্মির বিরুদ্ধে যুদ্ধ করেছিলেন।
সোভিয়েত ইউনিয়নে, হার্টম্যানকে যুদ্ধাপরাধের জন্য অবিলম্বে 10 বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল। এবং তারপর একটি জেল দাঙ্গা সংগঠিত করার জন্য 25 বছর. কিন্তু 1955 সালে, যুদ্ধবন্দীদের প্রত্যাবাসনের বিষয়ে ইউএসএসআর এবং FRG-এর মধ্যে একটি দ্বিপাক্ষিক চুক্তি অনুসারে, কিংবদন্তী টেক্কাকে মুক্তি দেওয়া হয়েছিল।
তার স্বদেশে ফিরে আসার পরপরই, হার্টম্যানকে একজন অফিসার হিসাবে সামরিক চাকরিতে পুনর্বহাল করা হয়। তারস্কোয়াড্রন কমান্ডার নিযুক্ত হন। বিখ্যাত টেক্কা 1970 সালে অবসর গ্রহণ করেন, যদিও তিনি তারপরও বিমান চালনা প্রশিক্ষক হিসাবে কাজ চালিয়ে যান।
এরিক হার্টম্যান 19 সেপ্টেম্বর, 1993 তারিখে 71 বছর বয়সে মারা যান।
অসামান্য টেকার পরিচয়
হার্টম্যানকে তার সহকর্মীরা একজন বন্ধুত্বপূর্ণ এবং প্রফুল্ল ব্যক্তি হিসাবে চিহ্নিত করেছিলেন। তিনি দ্রুত নতুন দলে যোগদান করেন এবং সর্বদা তার কমরেডদের সম্মান এবং সহানুভূতি উপভোগ করেন। এরিক হার্টম্যানের মতো প্রত্যেক ব্যক্তি জয়লাভ করতে পারে না। আমাদের কাছে যে ফটোগ্রাফগুলি রয়েছে তা আবারও তার বন্ধুত্বপূর্ণ প্রকৃতির প্রমাণ নিশ্চিত করে। তারা প্রায়শই তাকে হাস্যোজ্জ্বল এবং প্রফুল্ল চিত্রিত করে, প্রায়শই তার কমরেডদের সাথে।
সহকর্মীরা হার্টম্যানকে একটি কৌতুকপূর্ণ ডাকনাম দিয়েছেন "বুবি", যার অর্থ "কিড"। কারণটি ছিল তার ছোট আকার এবং সত্য যে তাকে তার বয়সের জন্য তরুণ দেখাচ্ছিল।
এরিখ হার্টম্যান কখনই দীর্ঘ ক্লান্তিকর বিমান যুদ্ধে জড়িত হতে পছন্দ করেননি, হঠাৎ এবং দ্রুত কাজ করতে পছন্দ করেন, কিন্তু কাছাকাছি পরিসরে। আঘাত করার পরে, তিনি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব যুদ্ধক্ষেত্র ত্যাগ করার চেষ্টা করেছিলেন যাতে একটি বিধ্বস্ত বিমানের টুকরো দ্বারা আবৃত না হয় বা অন্য শত্রু পাইলটদের দ্বারা ওভারটেক না হয়। সম্ভবত এই কৌশলটির কারণেই হার্টম্যান এত চিত্তাকর্ষক সংখ্যক বিজয় অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল।
কৃতিত্ব এবং তাৎপর্য
বর্তমানে, অনেক সামরিক ইতিহাসবিদ এবং জীবনীকার এরিখ হার্টম্যানের মতো একজন অসামান্য পাইলটের জীবন অধ্যয়ন করছেন। ছবি, নথি, স্মৃতিকথা এতে প্রধান সাহায্য করেকঠোর পরিশ্রম।
এরিখ হার্টম্যান যথার্থই সর্বকালের সর্বশ্রেষ্ঠ টেকার খেতাব অর্জন করেছেন। মোট, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, তিনি 802টি বিমান যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিলেন, যার মধ্যে 352টি বিজয়ে শেষ হয়েছিল, যা এখনও একটি অতুলনীয় ফলাফল। একই সময়ে, তারা 1404 ছুঁড়ে ফেলেছে।
