দুর্ভাগ্যবশত, রাশিয়ায় বিমান দুর্ঘটনা অস্বাভাবিক নয়। একটি আধুনিক রাষ্ট্রের অস্তিত্বের 25 বছর ধরে, কারিগরি ত্রুটি থেকে ক্রু ত্রুটির জন্য বিভিন্ন কারণে বিমানগুলি বিধ্বস্ত হয়েছে৷
ইভানোভোতে Tu-134 ক্র্যাশ (1992)
যাত্রী বিমান "Aeroflot" Mineralnye Vody থেকে ইভানোভোতে উড়েছে। এটি অবতরণের সময় বিমানবন্দরের কাছে একটি গ্রামে বিধ্বস্ত হয়। পৃথিবীতে কেউ মারা যায়নি। বিমানটিতে 84 জন লোক ছিল - তাদের সকলেই 27 আগস্ট, 1992 সালে ঘটে যাওয়া বিপর্যয়ের শিকার হয়েছিল।
Tu-134A 1977 সালে মুক্তি পায় এবং অপারেশনের প্রায় পুরো সময়কাল ইভানোভোর বিমানবন্দরে বরাদ্দ করা হয়েছিল। জাহাজটি ইতিমধ্যে 26,000 ঘন্টারও বেশি উড়েছিল তা সত্ত্বেও, এটি ভাল অবস্থায় ছিল। তদন্তে দেখা গেছে, পতনের মূল কারণ ছিল ক্রু কমান্ডারের ভুল সিদ্ধান্ত। তিনি অবতরণ পদ্ধতি ভুল গণনা. রাশিয়ায় প্রায়ই একজনের ভুলের কারণে বিমান দুর্ঘটনা ঘটে এবং এই ক্ষেত্রেও এর ব্যতিক্রম হয় না।
একই সময়ে, বিমানবন্দর প্রেরণকারীরাও অবহেলার সাথে কাজ করেছেন, ক্রুদের সঠিক পথ থেকে ক্রমবর্ধমান বিচ্যুতি সম্পর্কে অসম্পূর্ণ তথ্য দিয়েছেন। রাশিয়ান বিমান দুর্ঘটনা দীর্ঘ তদন্তের দিকে পরিচালিত করে। ইভানোভোর ক্ষেত্রে, পাইলট ত্রুটির জন্য ধন্যবাদ গণনা করা হয়েছিলকালো বাক্স ডিকোডিং।
A310 মেজডুরেচেনস্কের কাছে দুর্ঘটনা (1994)
কেমেরোভো অঞ্চলে আকাশে ট্র্যাজেডিটি ঘটেছে এই কারণে যে পাইলট তার ছোট ছেলেকে নেতৃত্বে রেখেছিলেন। বিমান ভ্রমণের ইতিহাসে এই ঘটনাটি অনন্য। শিশুটি ভুলবশত বিমানটিকে ভুল পথে বসিয়েছে। জাহাজটি একটি রোল নিয়েছে, যার কারণে পাইলট মেশিনের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেছে।
ক্যাপ্টেন-বাবার অপরাধমূলক অবহেলার কারণে জাহাজে থাকা সব লোক (৭৫ জন) মারা গেছে। বিমানটি সাইবেরিয়ার একটি বনে বিধ্বস্ত হয় এবং ধ্বংসাবশেষ দুই কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে। কয়েকদিন ধরে তল্লাশি অভিযান চলে। দেশের বিস্তীর্ণ অঞ্চলের কারণে, রাশিয়ায় প্রায়শই বিমান দুর্ঘটনা ঘটতে পারে নাগালের কাছাকাছি অঞ্চলে।
বিমানটি অ্যারোফ্লট-এর ছিল। বিপর্যয়ের পরে, অপারেটিং নিয়মগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল, যা অটোপাইলটের ব্যবহার সম্পর্কিত। যখন শিশুটিকে নেতৃত্বে রাখা হয়েছিল, তখন কেউ আশা করেনি যে অটোমেশন ব্যর্থ হবে। বিমান দুর্ঘটনার পরে, নিয়মগুলি কঠোর করা হয়েছিল, যা ককপিটে অপরিচিতদের ভর্তির বিষয়ে উদ্বিগ্ন ছিল৷
ইরকুটস্কের কাছে Tu-154 ক্র্যাশ (1994)
3 জানুয়ারী, 1994 Tu-154 ইরকুটস্ক থেকে মস্কো যাচ্ছিল। রাশিয়ায় বিমান দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান দেখায় যে সরঞ্জামের ব্যর্থতার কারণে দুর্ঘটনা খুব কমই ঘটে। যাইহোক, Tu-154 এর সাথে ট্র্যাজেডিটি এই কারণেই ঘটেছে। টেকঅফের মাত্র কয়েক মিনিট পরে, বাম ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়৷
প্লেনটি এখনও ইরকুটস্ক থেকে অনেক দূরে উড়তে পারেনি। একটি সঙ্কটজনক পরিস্থিতিতে, ক্রুরা বিমানবন্দরে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।যাইহোক, ইতিমধ্যে অনেক দেরি হয়ে গেছে। বিমানটি একটি দুগ্ধ খামারে বিধ্বস্ত হয়। জাহাজে থাকা 125 জনের সবাই নিহত হয়। রাশিয়ার সবচেয়ে বড় বিমান দুর্ঘটনার মধ্যে রয়েছে ইরকুটস্কের কাছে ট্র্যাজেডি।
ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়েছে কারণ গাড়িটি অপ্রচলিত ছিল৷ কৌশলটি বহু দশক ধরে পরিবেশন করতে পারে তবে এর জন্য অংশগুলির নিয়মিত আপডেট প্রয়োজন। পতিত Tu-154 এর ক্ষেত্রে, এটি ঘটেনি। এছাড়াও, কমিশন জানতে পেরেছে যে ভাঙা ইঞ্জিনটি কম জটিল পরিস্থিতিতে বারবার ব্যর্থ হয়েছিল। ঘটনার পর দেশজুড়ে সতর্কতামূলক ব্যবস্থা জোরদার করা হয়েছে। সমস্ত প্রয়োজনীয় মানগুলির সাথে সরঞ্জামগুলির সম্মতির জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি আরও কঠিন হয়ে উঠেছে৷
খবরভস্কের কাছে Tu-154 বিধ্বস্ত (1995)
এই মর্মান্তিক ঘটনাটি ঘটেছে কারণ বিমানটি একটি পাহাড়ের সাথে ধাক্কা লেগেছে। বোর্ডে থাকা সমস্ত লোক নিহত হয়েছিল (98 জন)। রাশিয়ায় প্রায়ই রোলের কারণে বিমান দুর্ঘটনা ঘটে। অবতরণ পদ্ধতির সময়, ক্রুরা জরুরি অবস্থার ঘটনা লক্ষ্য করেনি। পাইলট যখন বুঝতে পারলেন যে পরিস্থিতি সংকটজনক এবং এটি সংশোধন করার চেষ্টা করা হয়েছে, তখন অনেক দেরি হয়ে গেছে। গাড়িটি দ্রুত গতিতে চলে যায় এবং বো-জৌসা পাহাড়ে বিধ্বস্ত হয়।
খবরভস্কে অবতরণের প্রস্তুতিতে বিভ্রান্ত হওয়ার কারণে পাইলটরা রোলের ঘটনার দিকে মনোযোগ দেননি। উদ্ধারকারীরা ভূমিধসের কারণে ধ্বংসাবশেষ খুঁজে বের করতে সক্ষম হয়েছে, যা অনুসন্ধান বিমানের ফ্লাইটের উচ্চতা থেকে দৃশ্যমান ছিল। রাশিয়ায় বিমান দুর্ঘটনা সর্বদা একটি মহান জনরোষ ছিল। যাত্রী এবং ক্রুদের মৃত্যুর স্থানে একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছিল৷
Tu-154 স্যাভালবার্ডে ক্র্যাশ (1996)
একটি নিয়ম হিসাবে, রাশিয়ান বিমান দুর্ঘটনা তার ভূখণ্ডে ঘটে। যাইহোক, 29 আগস্ট, 1996-এ, নরওয়ের ভূখণ্ডে দেশের 130 জন নাগরিককে হত্যা করে এমন একটি ট্র্যাজেডি ঘটেছিল। চার্টার ফ্লাইটটি আর্টিকুগলের কর্মচারীদের নিয়ে যাচ্ছিল। বিমানটি লংইয়ারবাইন, স্যালবার্ড দ্বীপপুঞ্জের প্রশাসনিক কেন্দ্রে উড়েছিল। অবতরণের সময়, জাহাজটি মাউন্ট অপেরার সাথে বিধ্বস্ত হয়। এই জায়গাটি বিমানবন্দরের খুব কাছে ছিল যেখানে Tu-154 উড়ছিল (মাত্র 15 কিলোমিটার এটিকে তার গন্তব্য থেকে আলাদা করেছে)।
১৩০ জনের মৃত্যু নরওয়ের ফ্লাইটের ইতিহাসে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য। "রাশিয়ার বৃহত্তম বিমান দুর্ঘটনার" তালিকায় এই বোর্ডের পতনও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বিমানটি হারানোর পর, আর্টিকুগোল কোম্পানি পোলার গ্রামটি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যেখানে শ্রমিকরা বাস করত, যাদের বেশিরভাগই দুর্ঘটনার সময় বিধ্বস্ত হয়েছিল।
ইরকুটস্কের কাছে Tu-154 ক্র্যাশ (2001)
এই ট্র্যাজেডিটি রাশিয়ায় বিমান দুর্ঘটনার তালিকার শীর্ষে রয়েছে যা রাজ্যের সীমানার মধ্যে ঘটেছে। যাত্রীবাহী ফ্লাইটটি ইয়েকাটেরিনবার্গ থেকে ভ্লাদিভোস্টকের উদ্দেশ্যে উড়েছিল। রুট অনুসারে, জাহাজটির ইরকুটস্কে থামার কথা ছিল। এখানেই বিমানটি টেলস্পিনে গিয়ে বিমানবন্দরের মাঠে বিধ্বস্ত হয়।
ক্র্যাশের পরপরই, একটি ফৌজদারি মামলা খোলা হয় এবং বিমান বিশেষজ্ঞদের অংশগ্রহণে একটি তদন্ত শুরু হয়। ৪ঠা জুলাই বিমানটি বিধ্বস্ত হয়। ডিসেম্বরে, একটি প্রতিবেদন তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে বলা হয়েছিল যে ট্র্যাজেডির কারণ একটি ক্রু ত্রুটি। ব্ল্যাক বক্সের সাহায্যে এটি খুঁজে বের করা সম্ভব হয়েছিল। রাশিয়ায় সাম্প্রতিক বছরগুলোতে বিমান বিধ্বস্ত হয়েছেপ্রায়শই ইরকুটস্কে ঘটেছিল। উদাহরণস্বরূপ, পাঁচ বছর পর এয়ারবাস এখানে বিধ্বস্ত হয়েছে৷
Tu-154 কৃষ্ণ সাগরের উপর বিধ্বস্ত (2001)
রাশিয়ায় আধুনিক বিমান দুর্ঘটনা প্রায়শই ক্রু ত্রুটি বা সরঞ্জামের ব্যর্থতার কারণে ঘটে। যাইহোক, কৃষ্ণ সাগরের ক্ষেত্রে বাকিদের থেকে খুব আলাদা। 4 অক্টোবর, 2001 টিউ-154 তার জলে বিধ্বস্ত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, সন্ত্রাসী হামলার একটি সংস্করণ সামনে রাখা হয়েছিল। এক মাসও হয়নি যখন চরমপন্থীরা সরাসরি নিউইয়র্কের টুইন টাওয়ারে দুটি বিমান পাঠিয়েছে।
তবে, তদন্তে দেখা গেছে ট্র্যাজেডির কারণ ভিন্ন ছিল। Tu-154 নভোসিবিরস্কে উড়ে যাওয়ার সময়, কালো সাগরে সামরিক মহড়া চলছিল। এতে অংশ নেয় রুশ ও ইউক্রেনের সেনারা। কমিশন দীর্ঘদিন ধরে অনুশীলনের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত কিছু অধ্যয়ন করেছে। অবশেষে, এটি উপসংহারে পৌঁছেছে যে ক্রিমিয়াতে ইউক্রেনের সামরিক বাহিনী কর্তৃক নিক্ষেপ করা বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের আঘাতে বিমানটি আঘাত হেনেছে। এই ইভেন্টের আগে, রাশিয়ার সবচেয়ে বড় বিমান দুর্ঘটনার সাথে এমন বাড়াবাড়ির সম্পর্ক ছিল না। ট্র্যাজেডি 78 জনের জীবন দাবি করেছে।
ইরকুটস্কে ক্র্যাশ A310 (2006)
পরিসংখ্যান অনুসারে, রাশিয়ায় সর্বশেষ বিমান দুর্ঘটনা প্রায়শই Tu বিমানে ঘটে। যাইহোক, 9 জুলাই, 2006-এ, একটি এয়ারবাস A310 ইরকুটস্কে বিধ্বস্ত হয়। অবতরণের সময় এটি ঘটে। প্লেনটি রানওয়েতে থামতে পারেনি এবং ইতিমধ্যেই মাটিতে উচ্চ গতিতে গ্যারেজ ভবনের সাথে ধাক্কা খেয়েছে।
রাশিয়ার সবচেয়ে বড় বিমান দুর্ঘটনা, একটি নিয়ম হিসাবে, বোর্ডে থাকা সমস্ত যাত্রীদের মৃত্যুর দিকে নিয়ে যায়৷ এইবার63 জন বেঁচে গিয়েছিল, বাকি 125 জন মারা গিয়েছিল। ট্র্যাজেডিটি ঘটেছিল এই কারণে যে বাম ইঞ্জিনটি হঠাৎ তার অপারেশন মোড পরিবর্তন করে এবং আক্ষরিক অর্থে বিমানটিকে রানওয়ে থেকে ছুড়ে ফেলে। তদন্তে দেখা গেছে, ক্রুদের ত্রুটিই এর কারণ। রাশিয়ায় 10 বছর ধরে বিমান দুর্ঘটনা প্রায়শই একই কারণে ঘটেছে৷
একজন ক্রু সদস্যের ত্রুটি (সাধারণত পাইলট) অসাবধানতা বা অভিজ্ঞতার অভাবের কারণে হতে পারে। তাই, বিশেষায়িত বিশ্ববিদ্যালয়গুলি নিয়মিত বিভিন্ন কমিশন দ্বারা নিরীক্ষিত হয়। বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত করেন যে গ্র্যাজুয়েটরা তাদের শিক্ষা প্রতিষ্ঠান ছেড়ে বিভিন্ন জরুরী অবস্থার জন্য মানসিকভাবে প্রস্তুত।
Tu-154 ডোনেটস্কের কাছে বিধ্বস্ত (2006)
2006 সালে, দেশের সমস্ত বাসিন্দারা আবার রাশিয়ায় সবচেয়ে বড় বিমান দুর্ঘটনার কথা স্মরণ করে। 22শে আগস্ট, টিউ-154, পুলকোভো বিমানবন্দরে নিযুক্ত, ডনেটস্ক অঞ্চলে বিধ্বস্ত হয়। সেই সময়ে, এটি ছিল রাশিয়ান বিমান ভ্রমণের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় ট্র্যাজেডি। 170 জন মারা গেছে।
আনাপা থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে উড়ে যাওয়া বিমানটি কৃষ্ণ সাগরের উপকূলে হোম অবকাশকারীদের নিয়ে যাচ্ছিল। রুটটি ইউক্রেনের ভূখণ্ড দিয়ে চলে গেছে। ডোনেটস্ক অঞ্চলে জাহাজটি বজ্রঝড়ের কবলে পড়ে। ক্রুরা খুব দেরিতে বুঝতে পেরেছিল যে বিমানটি উচ্চ উত্তেজনার একটি অঞ্চলে ছিল। তবে পাইলট নিয়ন্ত্রকদের গতিপথ পরিবর্তন করতে বলেন। যাইহোক, এই মুহুর্তে যখন এটি করা হয়েছিল, কৌশলটি ইতিমধ্যেই অকেজো ছিল। প্লেনটি মেঘের মধ্যেই শেষ হয়েছিল, যেখানে ফ্লাইটের শর্তগুলি কেবল অসম্ভব ছিল। জাহাজটি শেষ পর্যন্ত টিপ করে মাটির দিকে ঝাঁপ দিতে শুরু করে৷
ক্রুরা একটি SOS সংকেত পাঠাতে সক্ষম হয়েছিল,কিন্তু পাইলটরা স্পিন ঠিক করতে ব্যর্থ হন। তাই রাশিয়ায় বিমান দুর্ঘটনার তালিকা পুনরায় পূরণ করা হয়েছে। আজ, যাত্রী এবং ক্রু মৃত্যুর সাইটে, একটি গির্জা আছে. রাশিয়ায় যা ঘটেছিল তার জন্য একটি দিনের শোক ঘোষণা করা হয়েছিল।
Perm-এ বোয়িং-৭৩৭ বিধ্বস্ত (২০০৮)
14 সেপ্টেম্বর, 2008-এ, একটি Aeroflot-Nord (Aeroflot-এর সহযোগী) বিমান মস্কো থেকে পার্মে একটি ফ্লাইট পরিচালনা করেছিল। রাশিয়ার হিরো জেনারেল গেনাডি ট্রোশেভ সহ বিমানটিতে 88 জন ছিলেন। এছাড়াও প্লেনে সাম্বো ফেডারেশনের কর্মকর্তা ও কর্মীরা ছিলেন (পর্মে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হবে)।
রাশিয়ায় বিমান দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান দেখায় যে তাদের বেশিরভাগই অবতরণ পদ্ধতির সময় ঘটেছে। পারমের মামলাটি এই নম্বর থেকে হয়েছিল। বিমানটি বিমানবন্দর থেকে দশ কিলোমিটার দূরে বিধ্বস্ত হয়। তিনি সরাসরি রেলপথের ট্র্যাকে ভেঙে পড়েছিলেন, যার কারণে কিছু সময়ের জন্য ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়েতে যোগাযোগ বন্ধ হয়ে যায়। তদন্তে দেখা গেছে যে বিমানের কমান্ডার সহ ক্রুরা মহাকাশে তাদের অভিযোজন হারিয়ে ফেলার কারণে এই ট্র্যাজেডিটি ঘটেছে৷
A321 সিনাই উপদ্বীপের উপর বিধ্বস্ত হয়েছে (2015)
2015 সালের শরত্কালে মিশরের আকাশে যা ঘটেছিল তার তুলনায় রাশিয়ায় সাম্প্রতিক সমস্ত বিমান দুর্ঘটনা ফ্যাকাশে। বিমানটি সেন্ট পিটার্সবার্গ যাচ্ছিল। মিশরীয় রিসর্টে বিশ্রাম নেওয়া পর্যটকরা এটিতে বাড়ি উড়ে গেল। জাহাজটি সিনাই উপদ্বীপের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় একটি বিস্ফোরক ডিভাইস বোর্ডে বিস্ফোরিত হয়। ঘটনার ফলে মানসিক চাপ সৃষ্টি হয়। বিমানমরুভূমিতে ধসে পড়ে। জাহাজে থাকা 224 জনের সবাই নিহত হয়েছে।
রাশিয়ায় বিমান দুর্ঘটনার কারণে অবহেলার সাথে সম্পর্কিত অপরাধমূলক মামলা হওয়ার প্রবণতা রয়েছে। এইবার, এফএসবি ট্র্যাজেডির তদন্তের দায়িত্ব নেয়। ঘটনার কয়েক সপ্তাহ পর জানা যায়, বসানো বিস্ফোরক যন্ত্রের কারণে বিস্ফোরণ ঘটেছে। হামলার দায় স্বীকার করেছে আইএসআইএস। মিশরীয় বিমানবন্দর রক্ষীদের ভুলের কারণে বিস্ফোরকগুলি পাচার করা হয়েছিল। যাইহোক, কেউ সন্ত্রাসীদের সাহায্য করেছে যে সংস্করণ উড়িয়ে দেওয়া হয় না. আজ অবধি, তদন্ত এখনও শেষ হয়নি৷
রাশিয়ায় বিমান দুর্ঘটনা সবসময়ই উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ক্ষতিগ্রস্তদের সাথে জড়িত। তবে 224 জনের মৃত্যু ছিল দেশের ইতিহাসে সবচেয়ে বড়। আজ, রাশিয়ান এবং মিশরীয় উভয় গোয়েন্দা সংস্থা তদন্ত করছে৷
